Suzuki GSX-R 1000 K3 na tor 🏁 Co on zrobił z tym motocyklem !?! 😱 Barry na używkach #66

Рет қаралды 25,761

Күн бұрын

Пікірлер: 69

@Barrymoto 5 ай бұрын

Dziś sportowe emocje na budżetowym modelu sprzed ponad 20 lat :) Do kontaktu zapraszam jak zawsze za pośrednictwem mojego Insta: instagram.com/Barry.moto Kanał YT Pawła: www.youtube.com/@pawetarkowski366 Nowy odcinek serii "Barry testuje" już w najbliższą środę wieczorem, a następny odcinek z serii "Barry na używkach" tradycyjnie, w kolejną sobotę o poranku! :) Do zobaczenia, dobrego weekendu dla Was!

@tomoreek 5 ай бұрын

Ten wywiad okazał się najlepszą recenzją starego gixa, co prawda jest spersonalizowany ale jak ujawniając wady motocykla można mówić o jego potencjale i superlatywach. Super

@xmarko888 5 ай бұрын

Obserwuję kanał Pawła od wielu lat. Dzieki jego poradom sam ustawiłem sobie zawieszenie w Gixie. Zrozumiałem wiele zależności w ustawieniach geometrii. Dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy o oponach. Po prostu ten człowiek to chodząca skarbnica wiedzy nt jazdy motocyklem. Co jeszcze? Z wielką ciekawością obejrzałem materiał dotyczący przygotowania fizycznego dla ridera. Tak więc co tu wiecej mówić? Szczerze polecam to co Pawel publikuje. Pozdrawiam was obu serdecznie.

@izsilencepower 5 ай бұрын

Czekalem na ten materiał ale nie sądziłem, że będę go oglądał na innym kanale. Cieszę się Paweł, że jednak nie odpuściłeś do konca tego projektu. Świetny materiał. Dziękuję. Pozdrawiam

@TheWalaszczyk666 5 ай бұрын

Super gość z olbrzymią wiedzą, aż miło posłuchać. Lubię ludzi z pasją 👍😎

@krystian2259 5 ай бұрын

Paweł mega zdolny ambitny rider

@NoSeenMail 5 ай бұрын

Paweł to jest super gość. To on na swoim kanale wyjaśnił mi co to w ogóle jest trail braking i ja to powoli zrozumiałem, potem zacząłem ćwiczyć a teraz to już normalnie stosuję na drogach i w terenie. Odkrycie trail brakingu było dla mnie tym samym objawieniem co świadome użycie przeciwskrętu lata temu. No i teraz myślę że bez tego nie da się jeździć. Dzięki Paweł. Dzięki Barry za Pawła.

@r2d2aa 5 ай бұрын

kot ukradł szoł

@Masteroftee 5 ай бұрын

puenta, Popsuł geometrię motocykla nowymi oponami o innych wymiarach, wrócił do podobnych do oryginału i się naprawiło.

@TheSqurwiel 5 ай бұрын

Kiedyś byłem na Radomiu i wydawało mi się, że tego dnia jestem jednym z najszybszych.. a później przyjechał Paweł i to na cbr 1100 i zepsuł mi psychikę

@bmmyday2401 5 ай бұрын

Nuż k.. jak mi przykro :-P

@blazimus_ 5 ай бұрын

A ludzie się śmieją, jak mówię, że cbr1100 to sportowy i cbr1000f też sportowy. Mówią, że to krowa turystyk. A pptem jedziemy na Czeskie winkle Cervenohorske Sedlo I tam robię wszystkich na oponach drogowych, na motocyklu bez systemów i ważącym 100kg więcej od ducati, aprili, r1, i i nnych. Hehe

@blazimus_ 5 ай бұрын

Ha, znam i oglądam Faster setup, od razu miałem pisać o oponie ale czekałem do końca. Jedyne co .oglądam jeszcze doradzić to zmiana felg na bardziej nowoczesne, dzięki czemu będą lzejsze i jeszcze lepiej będzie wchodzić w zakrety. A ja wracam do przerabianiania swojego CBR . LWG wariaty dwa 👋

@krzysztofmikos1731 3 ай бұрын

Bary jesteś kopalnią pięknych i mądrych programów o motocyklach pozdrawiam

@Barrymoto 3 ай бұрын

@@krzysztofmikos1731 dzięki za dobre słowo 🙏

@xmi3rnikx908 5 ай бұрын

Świetny materiał. Super się słucha człowieka który ma w sobie tyle zapału i pasji ✌️💪

@wolus85 5 ай бұрын

Prawdziwy wariat który zamiast śniadania czyta i rozmyśla przy ławce co by tu jeszcze poprawić. Oczywiście w pozytywnym tego słowa znaczeniu. Gratuluję potężnej wiedzy i zachęcam ludzi do inspiracji z tego co powiedziałeś i pewnie z twojego kanalu. Pozdry

@p.k.7111 5 ай бұрын

Kolejny świetny materiał!

@ZYGAXX Ай бұрын

Super materiał a Pawła też śledzę na KZbin koniecznie zróbcie jeszcze jeden film o jego XXie

@kwintotrn1637 5 ай бұрын

Mega ciekawy odcinek. Wolę offroad, jeżdżę głównie w offroadzie, ale super ciekawie się słuchało ^^

@qoompelQ 5 ай бұрын

Witam - oglądam Pawła na jego kanale na KZbin. Mega gość , fachowa wiedza

@lsdj83 5 ай бұрын

Dzięki Pan Paweł co pan dał staremu harpaganowi latać po torach nadal. Sukcesów i uśmiechu życzę.

@soltyro 5 ай бұрын

Dwóch super youtuberów na jednym filmie, mega. Dzięki, chłopaki. 😂🥰

@KogiExtreme 5 ай бұрын

Pozytywny świr! Latam od kąt pamiętam ale oprócz krótkiej przygody na pitbiku zawsze mi coś nie po drodze do toru na sporcie. Myślę że nadszedł czas bo wiosny uciekają...trzeba szukać bazy! PZDR👊

@rorito1977 5 ай бұрын

Barry gdzie ty tego chłopa znalazłeś 😮? Chyba jeden z lepszych odcinków . ..

@blazimus_ 5 ай бұрын

Odpal soboe youtuba i insta fastest setup. Od lat przerabia stare moto na tor

@_audacerider3838 5 ай бұрын

Mialem GSXR 1000K4 terz z dlugim Akrapem K&N filts i po ECU flash przez BSD Performanc z Peterborough robil 160 kucy na kole. Potem tylko doskoczyl quickshifter linki stalowy oplot. Latalem po torach i po europie moto do wszystkie byl wygodny na tyle ze z UK do PL na jeden strzal lecialem (1600km) w 18 godzin. I ani plecy nie bolaly nic tylko zalewac paliwa robic serwisy(olej filtr co 10K km zawory co 26K km) i moto bylo nie do zabicia. Ja mam 186cm i tak wygodnego sporta nie znam! A na torze po ustawieniu zawieszenia bylo cacy. Ale wiadomo nie bylo to club racing ale zapierdalanie dla siebie w grupie inters i fast. Gdybym mial miejsce nadal bym go mial. Pozdro i polecam

@damiangrabowski2492 5 ай бұрын

Słowa ,że napędza się szybciej na 3 biegu niż apka na 1 biegu ...ja nie mam pytań 💪

@mociczyczki 5 ай бұрын

wiesz wgl co to oznacza ? 🤐 gosc wie ze gdzies dzwoni ale niewie w ktorym kosciele 🤷🏻‍♂️👌🏻 podobnie pewnie jak ty po twoim komencie wnioskuje sek w tym ze ktory bieg jest zalaczony ma takie samo znaczenie jak ile momentu obrotowego na wale aktualnie jest dostepne czyli samo w sobie mowi zupelnie nic 🤷🏻‍♂️👌🏻 apka zakaldajac ze wazy tyle samo i ma z 20-30 hp wiecej podobne aero i straty wprzensieniu napedu i tak zje na optymalnym przelozeniu tego gsxr na prostych 👌🏻 gosc poprostu skrocil przelozenie calkowite wrzucajac mniejsza zebatke na przodzie i wieksza na tyle w efekcie zamaist na 1 czy 2 na 100 km/h jedzie na 3 biegu efekt taki ze roznic w przyspieszeniu brak jedzie tylko na innym biegu na tej samej predkosci jazdy o ile zakaldajac waski pik mocy i mniejsze roznice w dlugosci miedzy przelozeniami na wyzszych biegach czasy przyspieszen w istocie mogly y sie poprawic o tyle patrzac na wykres mocy tego gsxr to w tym wyapdku prawdopodbnie zmienilo sie absolutnie nic poza tym ze teraz na prostej startowrj poznania jedzie 4-5 i konczy na 6 przed duza patela a na seri jechalby 2-3-4 i moze na chwile 5 albo 3-4-5 itd 🤭 co do samej opony tez pewnie sie myli sa tu inne czynniki nawet sporo …. niz kat pracy tylnego zawiasu 😉👌🏻 sam kat glowki ramy wiele tak naprawde niezmienia w kwesti tego jak szybki sprzed jest na torze producent dobiera go biorac pod uwage wiele rzeczy jak ergo rozklad masy rozstaw osi itd ma on wplyw tak naprawde tylkona to jak sie zawodnik czuje na sprzecie czyli regauje nieco szybciej badz nieco wolniej majac wiekszy trail i wiekszy kat itd ale efekt w postaci twardych liczb danych z telemtri bedzie w praktyce identyczny oba sprzety beda wchodzic w winkiel rownie szybko i wychodzic z niegor ownie szybko 🤷🏻‍♂️👌🏻 sprzet z wiekszym trailem jest mozna rzec mniej narwany latwiej go konteolowac zakaldajac ze rozklad masy tez rozstaw osi itd sa te same bo jak nie sa spto z nowu sam ten parametr jest rownie precyzjnie okreslajacy sprzet jak stwoerdzenie ze kij jest dlugi albo belka gruba albo jak wor ciezki (ale jak dokaldnie dluga jak dokaldnie gruba i jak dokaldnie ciezki to nikt w calej wsi wie 🤭🤷🏻‍♂️ ) cokolwiek 👌🏻

@konraddykowski7470 5 ай бұрын

@@mociczyczkitobie sie chcialo tyle pisac? Nikt tego raczej calego nie przeczyta w tym ja 😂

@Kaloboos 5 ай бұрын

Nie że napędza się szybciej, tylko jest szybszy. Przecież mówili o przełożeniach, więc chodzi o prędkość maksymalną na trzecim biegu. Nie wiem jak trzeba słuchać żeby tego nie zrozumieć...

@rednelli 5 ай бұрын

Bardzo lubię Pawła oglądać w jego kanale. Sporo ważnej wiedzy tam znalazłem.

@marcincbr9004 5 ай бұрын

Poznalem ostatnio na Słomczynie Pawła..ogladam jego kanałmmbardzo fajny gość i bardzo ciekawy material.

@adriankom3862 5 ай бұрын

Siemanko ja trochę z innej beczki czy na Słomczynie jest robiony pomiar głośności db

5 ай бұрын

Odcinek 👌🏻

@adamknapik3039 5 ай бұрын

Mega wywiad

@Logi.M 5 ай бұрын

Koteł przejął scenę 👍

@jaromirjagr7001 5 ай бұрын

Gość samograj:) ale pasja!! Super materiał i motocykl:)

@banditosp 5 ай бұрын

niespełnione marzenie K3 lub K4 😌

@bertold12345 5 ай бұрын

8:10 kotek :)

@pawelqueyu1030 5 ай бұрын

Ależ K3 epicko na koło idzie o tym należy wspomnieć no i ta niska masa....... nie miałem, nie lubiłem, miałem, pokochałem......

@PiotrasV6 5 ай бұрын

Tylko Gixx 🫡😄

@krzysztofmikos1731 3 ай бұрын

Ładny kotek

@wojciechoqube4534 2 ай бұрын

Fajnie byłoby zobaczyć Benelli Tre 1130, ale pewnie jestem jedynym odmieńcem

@nabuchotenozorbrzeczychrze5932 5 ай бұрын

Mądrego warto posłuchać pozdo

@PiotrasV6 5 ай бұрын

💪🏼💪🏼💪🏼

@ziomalziomalski2618 3 ай бұрын

Ojoj! Ja mam k4 już z 10lat. Kupiłem przebieg 18tys teraz 52 tys. silnik brzytwa! ale musi mieć gęstość oleju jaką zaleca producent bo przepala na rzadkim np. 300v. Ja mam porobiony na ulice podniesiony na mocy tylko standardem czyli przelot dedykowany MIVI, odblok pierwszych biegów elektroniką, KN wkład, exup wywalony no i w gardzielach blokada, no i kosmetyka. Na niskich obrotach trochę szarpie ale licznik na 5biegu się zamyka no i dzięki GIPRO teraz na 299 staje tylko prędkościomierz a obrociki idą! Efekt fajny ponieważ przystawiłem się nie dawno z roczną bmw1000rr i na kilku światełkach turek był bardzo zdziwiony. Moto dość lekkie podobna masa jak k5 tylko owiewki robią z niego kloca, silnik agresywny zawias faktycznie porażka nie radzi sobie z mocą plusem jest to że na autostradzie łeba nie urywa przy pałowaniu bo te nowe to masakra owiewki jakby ich nie było. A więc na ulice k3,k4 a na tor k5 i LOWENSTEIN czy Partenkirchen nie ma mocnych bo moto stabilne w porównaniu z r1 czy cbr nie łapie shimmy. Przynajmiej mi się jeszcze nie zdarzyło . Pozdro! i załóż MIVI wtedy chodzi jak V8 bez kitu

@Jacek-n5m 5 ай бұрын

Po obejrzeniu tego materialu mam kompleks i dlaczego chce sprzedać swojego zzr-a 1400,2019rok

@nikodem8608 5 ай бұрын

zajebisty chłop

@paweltodudek 5 ай бұрын

Walić modyfikacje, najważniejsze, że daje cień

@Jaghis 5 ай бұрын

8:11

@przemyslawzarowny4960 5 ай бұрын

Będzie odcinek z XX, prawda?

@Barrymoto 5 ай бұрын

Stopniowo do mnie dociera, że trzeba będzie wrócić do garażu Pawła i nagrać też XX :)

@przemyslawzarowny4960 5 ай бұрын

@@Barrymoto dokładnie

@baca6445 5 ай бұрын

Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim którzy kochają motocykle Stary Baca Dzięki za to że Jesteście na kanale Stary Baca który szanuje to co robicie na kanale ❤❤❤Dzięki

@Paneject 5 ай бұрын

pozdro

@Psylosteriva 5 ай бұрын

5:23 3 paki w zakręcie? Widzę i nie wierzę.

@Barrymoto 5 ай бұрын

Po zmianie przełożeń licznik nie wskazuje poprawnie, robi się przekłamanie ;) Paweł jest bardzo szybki, ale aż tak to się tam nie da ;)

@przemekb.speedbike8763 5 ай бұрын

Seryjny licznik przekłamuje do 10%. Przy takim agresywnym skróceniu przełozenia, ale biorąc pod uwagę wysoki profil opony przekłamanie przekracza pewnie 20%

@przemekb.speedbike8763 5 ай бұрын

30min. Zleciało bardzo szybko. Dużo konkretnej i parktycznej wiedzy. Super jak dla mnie.

@konradjanowski1664 5 ай бұрын

Przecież to jielogiczne, wyższy profil - opona wolniej się obraca ponieważ koło ma większą średnicę licznik zaniża, nizszy profil opona szybciej się obraca licznik zawyża... czy to kiedy tak wygląda?

@Barrymoto 5 ай бұрын

@@konradjanowski1664 chodzi o przełożenie końcowe, nie o profil opony

@damianczarnecki7032 5 ай бұрын

Zmiana która wszystko zmieniła: inna opona

@Barrymoto 5 ай бұрын

Tak, głównie chodziło o "wysokość" opony. Choć sama ta informacja bez całego kontekstu i wyjaśnienia wpływu na geometrię motocykla jest trochę niepełna ;)