Suzuki GSXR 125 e GSXS 125

[@massi940]

Questi 125 di nuova generazione mi piacciono, anche se ci sono alcune gigiate che però non condivido, tipo il keyless sulla R che costa in più ma che effettivamente fa lo stesso lavoro del sistema di blocco chiave della S, o il ride by wire sulla duke 125, o il display TFT. Sono specchietti per le allodole... Non c'è paragone con i due tempi, anche perchè quei 125 mostruosi di qualche annetto fa avevano si 34 cavalli, ma bevevano e non erano affidabili quanto i 4t. Questi li si usa anche per viaggiare (tanti ragazzi di 16 - 17 anni lo fanno), per andare a scuola tutti i giorni e per divertirsi su strade di montagna in sicurezza, imparando gradualmente a gestire delle moto che non sono poi così leggere. Il grosso difetto dei 125 4t moderni è che non sono abbastanza potenti per poter viaggiare serenamente insieme alle auto, che inversamente ai 125 sono diventate sempre più potenti con il passare degli anni. Spesso ci si trova dietro un'auto che va più lentamente della moto senza però la possibilità di sorpassare in sicurezza, egeneralmente gli automobilisti non lasciano passare. Si crea una situazione di non sicurezza. Le ruote di questi suzuki non si possono vedere però, e che forcelle...

[@MarcoRs660]

La duke 125 non ha il ride by wire e nemmeno il 390

[@francescoorlando6931]

Assomigliano molto a quelle moto che si vedono circolare in india con 5 o 6 cristiani seduti sopra

[@liukalle]

hahahah, forse sono gli unici cristiani presenti in India...

[@giacomot15]

Ahahahahaha hai ragione

[@ventisette.]

Perché lo sono? Poi ci mettono sopra 20 chili di plastica e ce le rivendono a 2000€ di più di quello che valgono.

[@sicania333]

GSX-R prezzo: 4.590 15 cavalli 6 marce sella 78.5 134 chili (col pieno) ABS di serie fari a led (che sono sempre utili e gradevoli) Sistema keyless? Perché? Abbastanza inutile, ed aggiunge peso e costo ad una moto che già di per sé spinge poco ed è comunque un giocattolino. Poi una moto del genere avrà un'utenza da liceale, quindi quante centinaia di chilometri farà mai un liceale da dover trovare utile il keyless? Se li potevano risparmiare questi chili, ed avremmo tolto circa 100-200 euro sul prezzo totale, ma vabbè. GSX-S prezzo: 4.090 (forse quelli che hanno tolto al keyless ahah) 15 cavalli 6 marce sella 78.5 133 chili (col pieno) ABS di serie fari a led Lock System, MOLTO ingegnosa come cosa, devo ammettere. Beh, io direi che la risposta è quasi ovvia. A me che non siete appassionati, amanti delle sportive e quindi VOLETE PER FORZA che mamma e papà vi comprino la R da 4600 euro, io direi che la S, con ben 600 euro in meno, è più concreta, più pratica, e più mercata. Io andrei sulla S senza dubbio.

[@teecchnoboy]

cazzo di cavallo

[@davidec.223]

Mi hai risparmiato il video

[@jnx7259]

Non avete ancora portato la miglior naked 125, la Mt 125! Aspetto con ansia!

[@lorenzobernamonti1829]

Portate anche il Fantic 125 caballero. Bel video👍.

[@lorenzo_brion_12]

Caspita! Sono belle entrambe!

[@atanororzowei8036]

Caspita bel video...i consumi sono ottimi da come ho visto , la velocità ce...110 km sono molti... e in 6 va che e un meraviglia... insomma la vedo come una buona moto senza pretese ma che puo dare divertimento...grazie per il video belllo

[@matteotangolo7671]

Proverete il fantic 125 4t?

[@motoit]

Appena verrà fatta una presentazione stampa!

[@notime10]

Non so quante ne potranno vendere...Mai avrei pensato di dirlo, ma per avere simili "moto" tanto vale avere un sh o altro scooter che almeno si sta più comodi anche in due e non si devono tirare le marce al collo ad ogni semaforo. Hanno ucciso non solo una categoria, ma anche e soprattutto il mercato delle moto; l'amore iniziava con 50 cc divertenti per approdare a 125 che ti portavano ad amare la guida sportiva e ti regalavano un sorriso ad ogni apertura del gas. La sicurezza? Si fa con l'educazione e rispetto alla vita e dotando i mezzi di sane ciclistiche ed impianti frenanti. Ringrazio di aver avuto 16 anni in altri tempi.

[@vittorio_simonelli_66]

No Time ho 15 anni e faccio 16 a novembre mi sono preso una mito ripotenziata ovviamente con arrow e carburatore perché? perché di questi frullatori 125 non me ne frega niente,non di danno nessuna emozione. P.S vengo da un fifty top

[@danielek9907]

Vittorio Simonelli e così facendo rischi dai 5 ai 30 mila euro di multa

[@christiansiculo]

Io ho preso un 4t perché non mi interessa andare veloce ma lontano, cosa che con un 2t è dispendiosa e rischiosa per la poca affidabilità, sinceramente non ho preso lo scooter perché il cambio è tutta un’altra cosa anche a basse velocità

[@rak2495]

Ok ma la sicurezza non si fa di certo dando un 2t ripo ad un 16enne

[@myers1798]

No Time bravi così a 160 km/h vi spiattellate contro i muri siccome i freni non sono adatti per quelle velocità

[@pasqualefiorillo9690]

se fosse uscita prima, avrei preso in considerazione la gsxr invece ho preso la concorrente(la duke 125 2017)che ormai è una moda... sono comunque felice della piccola ktm

[@Nonno_R]

Sono davvero delle belle motine ma continuo a rimpiangere la mia ex Rs125 annata 2004 full power, sono passato ad un Gsxr 600 senza alcun problema cosa che sarà sicuramente più critica per chi farà scuole su queste qui

[@riccardopavan5209]

Nonno_R #34 sono d'accordo con te.. io ho un Duke 125 è per farlo andare un po' come tutte le 15 cavalli bisogna ritagli il collo sempre e comunque. Una cosa che insegna però è soprattutto portare velocità corrette e marce corrette nelle curve perché non si ha potenza per correggere, bisogna pensarci prima. Quindi hanno i loro lati negativi ma anche i positivi...

[@Nonno_R]

Riccardo Pavan Invece Riccardo ti dirò che con le "vecchie" 125, tipo RS e Mito, con ALTRI TELAI e ALTRI MOTORI le traiettorie erano molto simili alle grandi al contrario di ciò che succede ora. Quelle moto avevano una componentistica di prima qualità e naturalmente avevano anche un altro costo invece queste moto qui contano molto sulla città e sulla maneggevolezza.

[@manuelmastro2295]

Nonno_R #34 vero, avevano l'animo racing ma erano anche altri tempi. Ora la benzina costa, le leggi son severe e l'euro 4 è una bella rogna. Ci sono pure 125 4t con una degna ciclistica, anche se non hanno le prestazioni di un 2t, ma son comunque divertenti. Per guidare una moto di grossa cilindrata io credo che non si ha nessun problema, devi solo farci l'abitudine le prime volte. C'è gente che ha imparato per la prima volta con i 600, quindi..

[@alego8356]

Salve a tutti. Volevo chiedere se la Malaguti dune 125 può andare su tuttr le strade tranne ovviamente sulle autostrade

[@HacKer-tb5jb]

Quale mi consigliate tra le 2 (ho 16 anni)

[@davidec.223]

La versione S

[@alessiozoia3868]

Quando escono?

[@manuelmastro2295]

Nel 2017 ancora producono moto con steli tradizionali? Poi "leggere" mica tanto, 134 kg a secco non son pochi. Mi chiedo veramente chi le comprerà questi giocattoli se sul mercato ci sono moto della stessa categoria molto più buone.

[@zoiraay954]

135 col pieno, ed è la 125 cc 4t più leggera

[@riccardotaviani9471]

@@zoiraay954 non è vero, la 125 4t più leggera è la honda cb 125 r (125 kg in ordine di marcia).

[@diegolazzari26]

@@riccardotaviani9471 che però non é una sportiva ma é una naked, tutta un altra categoria

[@riccardotaviani9471]

@@diegolazzari26 beh se vogliamo parlare di sportive leggere allora vince la honda cbr 125 r... Inoltre il peso e le prestazioni contano solo nelle cilindrate alte, nei 125 le differenze tra naked e sportiva sono poche.

[@riccardotaviani9471]

@@diegolazzari26 Comunque intendevo dire che il prezzo è troppo alto per una moto che poteva essere costruita molto meglio.

[@massimopiccinini7311]

Interessante il peso leggero, ma il pneumatico anteriore da 90 non mi sembra avere un grande appoggio per una guida sportiva in collina.

[@vvecho9185]

Moto.it cosa mi consigliate? R125 o Suzuki gsxr 125?

[@LolLol-vv2cp]

Lorenzo Salentobikers io ti consiglio un aprilia RS dell 2010/2012

[@yABy]

Lol Lol che merda...

[@LolLol-vv2cp]

yA By vero ma al meno il motore spingerebbe

[@LolLol-vv2cp]

yA By però posso dire di non interndermene tanto io sono un endurista 😊

[@gamerspercaso2986]

Rs

[@claudios.9734]

Moto.it Ciao!! Avete in programma la prova della 1299 Superleggera o 1299 r final edition?

[@motoit]

Restate sintonizzati... :)

[@claudios.9734]

Moto.it 🤤 I can't wait!!! Grazie ragazzi

[@simodena]

Belle belle

[@eliaalbertin6934]

Ciao io sarei interessato a questa moto, sono alto 180 cm. Pensate che potrei avere problemi a stare sulla GSX R 125? mi sembra parecchio piccola

[@davide0454]

Io sono 1 e 64 e sto molto bene per te mi sembra troppo piccola

[@giuspemancini6017]

ho visto tutte le vostre ultime prove e molte le ho commentate bene, ma stavolta non ci siamo. Non critico la moto, che per cilindrata non mi interessa, ma il montaggio video si poteva curare meglio... e anche l'esposizione zoppica.

[@Hathawayyyy]

Gsx S 125 great one for first

[@marcochessa4032]

Ma ha 5 marce ?

[@francescopaolillo4873]

Sono sei, ma il rettilineo non era abbastanza lungo per permetterne l'inserimento.

[@riccardopavan5209]

Perché si ostinano a mettere gomme di bassissimo livello su questa classe di moto??? Capisco che non c'è tanta potenza da mettere a terra ma almeno un minimo... Per esempio il Duke 125 2017 dovrebbe avere le metzeler m7 RR (pneumatici di un livello molto elevato) però in Italia arrivano con delle gomme della Michelin street radial che non fanno schifissimo ma neanche troppo buone....

[@vittoriorubino2176]

Riccardo Pavan io ho un duke 127 2017 e ha le meztlerer

[@riccardopavan5209]

Vittorio Rubino io ne avevo visti un po in giro e in concessionaria e avevano le michelin. Secondo te è una cosa che decide il concessionario?

[@vittoriorubino2176]

Riccardo Pavan in ogni caso penso che il duke 125 2017 sia la migliore ha la ciclistica e il telaio del 390 e non sembra una bicicletta, inoltre il costo non è enormemente superiore a queste schifezze qui che sembrano delle biciclette a motore porta indiani

[@vittoriorubino2176]

Il mio concessionario ktm mi ha fatto pagare 4550 il duke che sembra una moto molto più grossa di quello che è, stabilissima facilissima da guidare consuma poco forse non va quanto queste a causa del peso e delle gomme più larghe ma i suoi 115 li fa e mi diverto comunque molto

[@riccardopavan5209]

Vittorio Rubino la mia è 2016 e me l'ho pagata 3800 con messa in strada. Si come hai detto tu queste suzuki e anche le honda secondo me sembrano giocattolini poco stabili.. Io la mia la uso per viaggiare e fa un egregio lavoro magari in salita fa fatica ma come tutte del resto. E anche da tenere di conto un altra cosa, vabbe i fari del duke 2017 sono uno spettacolo ma se guardiamo le frecce a led la luce posteriore a led ci sono ancora da modelli precendenti al 2016. Invece vedo tante moto anche più grandi con sti indicatori giganti che fanno abbastanza schifo a parer mio. Quindi secondo me inziare co un 125 4t secondo me è la scelta migliore per chi vuole entrare nel mondo delle moto più grandi quando avrà l'età corretta.

[@danycamm6015]

Ma quanto sono i costi

[@motoit]

I prezzi appaiono ad inizio video!

[@giro4911]

Che senso ha prendere un 125 se poi è 4t?ho 16 anni e penso che l'a1 non la farò,non ne vale la pena spendi solo un sacco di soldi per poi non avere prestazioni così maggiori rispetto ai 50cc.se anche i 125 fossero rimasti 2t sarebbe molto meglio...

[@LUCK-pi1eu]

Stefano Giroldini ti puoi pure comprare un tm smr 125 se vuoi un fantastico motard per A1 oppure una buona 2t street che ha bisogno di meno cure rispetto ad una racing

[@vittorio_simonelli_66]

esistono ancora le mito,rs125,derbi,husqvuarna,ktm,tm e via dicendo quindi ti consiglio di cercare bene tra i siti qualche moto usata ad un buon prezzo in base alla tua disponibilità economica e del tipo di moto che desideri

[@Crazy0n3]

Eppure una volta le 125 belle le sapevano fare.... Mah

[@LolLol-vv2cp]

Giuseppe Ciravolo hai ragione

[@riccardopavan5209]

Giuseppe Ciravolo ma secondo me tra telaio e freni e il resto non so messe male.. solo che per venderle da nuove bisogna farle a legge... Quindi 15 cavalli e basta... Triste ma vero

[@Crazy0n3]

Riccardo Pavan è vero, però ti ricordi il forcellone a banana della rs125, le forcelle a steli rivesciati della Mito 125 ecc.. Soluzioni tecniche eccezionali e pesi ridicoli che moto 😍

[@riccardopavan5209]

Giuseppe Ciravolo steli rovesciati li ho anche io (Duke 125) e parlando di potenza frenante io penso di averne anche troppa sulla mia. Rimane il fatto che su un 2t un ragazzo ci riusciva a mettere l'anima in modifiche di tutti i generi ... Ma ora siamo anche più stretti con le regole della strada, con le regole della garanzia di una moto ecc..

[@riccardopavan5209]

Giuseppe Ciravolo peso ridicoli per davvero perché la mia pesa 120 kg che é una cosa oscena perché potrà avere anche il telaio di una moto moderna, l'iniezione e ABS ma 120 kg a secco proprio non me li spiego... Mi consolo con i consumi di benzina. Ecco parlando anche di quelli, tempo fa la benza costava quasi la metà.. io adesso l'ho vista arrivare a 1.7 al litro... Ci sono tante cose per cui ai tempi odierni un 4t torna più utile.

[@vittorio_simonelli_66]

ho 15 anni a novembre farò 16 anni come prima moto mi sono preso una mito perché sono stato sempre affascinato. prezzo 1500 chilometri 5000 Risultato? non me ne sono pentito e non me ne pentirò mai

[@arketype5321]

Vittorio Simonelli io ad agosto 16 e ho preso un Rs.Una favola.

[@art1cwlf299]

Aggiungere il keyless solo per pompare peso e prezzo Suzuki: *YES* toglierlo per alleggerire la moto ed aggiungere gli steli rovesciati Suzuki:*i don't think so*

[@lucarossi9095]

Fino in 3° una media ripresa poi si pianta nelle altre marce a 100/110

[@riccardopavan5209]

Luca Rossi come tutte le altre alla fine

[@DanieleMamelicoolestaura516]

Sono un estimatore Delle piccole cilindrate, ma questa davvero no. È pessima. Allo stesso prezzo si trovano moto molto migliori. Sono praticamente sotto tutti i punti di vista. E poi che cavolo di gomme monta? Almeno un 130/110 diciassette...

[@gianlucacaregnato2797]

sono bruttine però....essendo il motore IDENTICO alle altre sorelle 4t io non prenderei mai una di queste due poi sono gusti

[@matteo4096]

Queste moto qua vanno bene sul mercato asiatico, ma quello europeo no anche perché i 125 stanno andando a morire non c'è più nessuno che li compra...

[@fg-gg3312]

Teomoto ?!?

[@zoiraay954]

Bhe i 16 enni haha

[@alessandroazzano3709]

125 4t in pista, Non commento fa già ridere così

[@jurgenjrgensenkragjarvis2878]

anonimous 00 ma vai in bici va che sembra che vada a 3 km cavolo!

[@LolLol-vv2cp]

Magari se fossero 2 tempi

[@motoit]

Purtroppo la legge impone i 15kW...

[@riccardopavan5209]

Moto.it 11kw / 15 cv

[@vittoriorubino2176]

Ma costa così tanto mettere delle gomme e una ciclistica migliore? Chi è quel sedicenne menomato che farebbe spendere 4000€ ai genitori per perdere la dignità?

[@AM990]

Perdere la dignità?! Ma perchè scrivete ste stronzate voi ragazzetti di oggi, proprio non lo capisco.

[@vittoriorubino2176]

AM990 era un ironia dato che ci sono moto 125 migliori a prezzi poco superiori o inferiori addirittura, il mio ragionamento si basava sul fatto che 4890 sono oggettivamente uno spreco per la scarsa qualità di questa moto

[@thulion]

Va bene tutto non ho niente contro il 4t 125, anzi sono a pro, ma ste routine fanno proprio cagare manco la mia bicicletta!!?

[@davidepibiri6458]

Non me la aspettavo così scattante al gsxr

[@alessiomengacci9405]

Che schifo di moto sia per la ciclistica che per il motore ...perchè non fanno un cavolo di 2 tempi?!!?

[@motoit]

Perché vista la potenza limitata a 15kW per legge non avrebbe senso...

[@Davide_LP]

11kW, 15CV

[@germanomosconi3850]

che tristezza. sarei più felice di andare a piedi che con questa "roba", non le si può manco definire moto

[@nicolasfrustaci9069]

col mio tzr 80 farei mangiare la polvere a questa gsxr125

[@MsLuciak]

le ultime vere sportive 125 sono state prodotte inizio anni 90.