Caro Duccio non posso confermare altro che tu sia il numero uno! Recensioni di una qualità inarrivabile 😊 poco meno di un mese e arriva la mia Hayabusa...guardandoti è come già averla in garage ❤
@saveriogirgenti48747 ай бұрын
Anche la mia arriverà nello stesso periodo...io l'ho presa grigio shanghai. tu?
@alessandropreta38883 жыл бұрын
.......icona senza tempo.......test ride davvero completo e "vissuto".......top!!!!
@guidomartini83313 жыл бұрын
Carissimo Duccio, le promesse le mantieni sempre! Grazie per aver provato la Suzuki Hayabusa una moto che per i cinquantenni come me rappresenta un mito. La Suzuki è stata la mia prima vera moto nel 1991 acquistai, controtendenza perché era il tempo in cui spopolavano le custom, una fantastica GSF 400 Bandit dotata di uno strepitoso quattro cilindri 16 valvole raffreddato a liquido con quasi 49 cavalli e soli 165 kg. con il sistema slingshot dei carburatori Mikuni a depressione che era come un colpo di fionda quando la moto entrava in coppia. Ho avuto tante moto dal 1991 ad oggi ma quel quattro cilindri in linea mi ha dato l'imprinting e rischiando di essere nostalgico ad un quattro cilindri Suzuki voglio tornare, purtroppo per le mie misure da bonsai giapponese non sono riuscito a cucirmi addosso la splendida Katana che ho provato e che secondo me è stata una moto molto sottovalutata perché sembra assieme una sportiva che si guida come un motard. Concludo ringraziandoti ancora e lanciandoti una proposta; lanciati nel merchandising del canale con una bella T-Shirt di vivalamoto con lo slogan "fiato alle trombe Turchetti" sarebbe un modo per riconoscerci in giro e che dire di più... meditate gente, meditate! 😂alla prossima Duccio magari su una bella GSX 1000 S 2021 buon weekend a tutti 🍻
@vivalamoto3 жыл бұрын
Caro Guido, grazie davvero per il tuo ricco commento. Prima di tutto complimenti per la Bandit 400, una piccola belvetta, guidata una volta credo a metà anni '90 ma della quale conservo ben chiaro il carattere del motore, descritto da te in modo esemplare. Quella da me provata era un po' durina di sospensioni, ma si trattava di un esemplare molto, molto usato... Passando al lato marchandising, la tua idea è troppo bella e, considerando che il logo del canale è pronto al debutto, la sfrutterò assolutamente. Considerati omaggiato, mi sembra la minima ricompensa per un'idea tanto bella ;-) Spero davvero presto di provare la nuova GSXS 1000. Magari chiedo a Suzuki di partecipare al press launch, che forse un po' ce lo meritiamo, eh?!? Un abbraccio e alla prossima
@guidomartini83313 жыл бұрын
@@vivalamoto Grazie a te Duccio 🙏 un abbraccione e alla prossima.
@massimoschinetti85163 жыл бұрын
La tua esperienza nel raccontarci i vari test ride è encomiabile. Molto molto bravo. Complimentissimi !!! Ciao
@vivalamoto3 жыл бұрын
grazie Massimo!!!!! Un abbraccio e alla prossima ;-)
@remobetta76393 жыл бұрын
Cosa dire...Test insuperabile, veramente il Top. Poi la Strumentazione bellissima. Duccio 10.💪💪👍
@vivalamoto3 жыл бұрын
Troppo buono Remo!!! Grazie!!! Hai ragione strumentazione analogica/TFT davvero bella, leggibile e completa. Un abbraccio ;-)
@giuseppegrillo29863 жыл бұрын
Grande Duccio, come al solito i tuoi video trasmettono a tutti noi la passione che hai x questo " sport "...cm la Busa è una gran bella moto, Suzuki ha fatto molto bene a rinnovarla senza stravolgerla e tenere a listino✌
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Giuseppe, grazie per il commento. Concordo, è un mito, una moto davvero carismatica. Magari non diventerà mai un best seller ma è giusto che gli appassionati possano continuare ad ammirarla e guidarla. Un abbraccio ;-)
@andreabrunazzo3033 Жыл бұрын
@@vivalamoto a quando la prova sul canale della GSX-S 1000? Complimenti 🎊🍾🎉 per il canale !
@Ghemball3 жыл бұрын
Ho avuto il modello del 2000 grigia e blu con il contachilometri che segnava i 350 km/h in fondo scala.... una moto splendida! DUCCIO oggi hai voluto farmi piangere portandomi nel viale dei ricordi! Grandissima prova, come sempre complimenti anche se la moto non impressiona più come quando uscì la prima versione . Quando comprai la mia (cv 175) abbandonai la cbr 900 rr che ne aveva 118 , oggi un 1000 passa i 200cv come ridere e la nuova Busa mostra il fianco.....Buon fine settimana a tutti! FORZA DUCCIO 💪
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Matteo, la tua prima versione a mio giudizio rimane spettacolare. Non sarà la moto più potente al mondo, ma spinge dai bassi come poche altre, e poi che ciclistica, che guida... Insomma difficile rimanere indifferenti. Giusta la tua riflessione. Il mondo intanto è cambiato e ci sono moto da 220 cv pesano 60 kg di meno che costano più o meno la stessa cifra. Da appassionato sono felicissimo che sia tornata in listino. Un vero mito! Un abbraccio!!!!
@erbenz943 жыл бұрын
La prima volta (prima serie) la vidi e dissi :"che brutta". La seconda volta dissi "mmm non è male". La terza volta dissi "sono innamorato " Ancora oggi lo sono ed è il mio sogno ❤
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grande Vincenzo! Per me la prima volta insieme alla Busa, non fatico a comprendere il tuo innamoramento. Un abbraccio ;-)
@rambaldomelandri90112 жыл бұрын
La gente si divide in due categorie: quelli che amano la Busa e quelli che non l'hanno mai provata.
@Ghemball5 ай бұрын
È proprio vero se la provi te ne innamori
@mirkofala41883 жыл бұрын
Duccio sei il migliore ... non ce niente da fare .
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie Mirko!!!!!! Un abbraccio!
@palets743 жыл бұрын
Ottimo test, come sempre! La cosa che mi ha impressionato di più è la ripresa dalla sesta marcia...micidiale! Moto leggendaria e dotazione top, ad un prezzo, a mio avviso, più che giustificato.
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Michele, dai medio bassi riprende come un toro. Motore godobilissimo su strada proprio in virtù della generosità su tutta la curva di erogazione. Peccato solo che una prova stradale non riesca a farlo esprimere a dovere in alto... Grazie per il commento. Un abbraccio ;-)
@matteobenedettivalentini77163 жыл бұрын
Moto da sogno e Duccio tester numero uno assoluto!
@fauxego3 жыл бұрын
La Hayabusa è un mito, indubbiamente. E anche tu. Un video spettacolare! Grazie sempre
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Marco, grazie della tua generosità! Moto spettacolare nella guida oltre che nelle prestazioni assolute. Un abbraccio ;-)
@fabrizioguido82383 жыл бұрын
Bellissima prova di una grandissima moto!!!! Forse non trendy però di enorme personalità e possanza... Se esiste da 22 anni, un motivo ci sarà... Lunga vita al Falco Pellegrino!!!!! Ps: anche oggi ho fatto una gran bella colazione!!!!!
@vivalamoto3 жыл бұрын
Moto bellissima da guidare. Le doti del motore non sono mai messe in dubbio, è una vera forza, ma a convincere è anche la ciclistica, comunicativa, neutra, agile, facile. Ok, i 264 kg in odm non spariscono per incanto ma tra le curve sembrano davvero molti meno. Meglio sempre descrivere traiettorie raccordate e mai spigolose, ma per il resto fa tutto da sola. Commuovente la qualità delle sospensioni che tra l'altro donano all'avantreno un'ottima comunicativa. Unico limite la posizione di guida votata all'aerodinamica, ma immagino sia l'inevitabile prezzo da pagare in sella alla passista per antonomasia. Grazie come sempre!
@gioredrossi2 жыл бұрын
Che mezzo raga.....uno spettacolo anche da ferma....alla guida poi............
@paridep55313 жыл бұрын
Ottima prova, Duccio over the top.
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie Paride!!!!! Un abbraccio ;-)
@gianlucagobbi36193 жыл бұрын
Ciao e grazie per la prova. Trasmetti passione e competenza. Avanti cosi. Banzaiiiii
@massimodedominici13562 жыл бұрын
Sei molto bravo,Duccio. Le tue recensioni sono davvero complete,esauriente e ben fatte Complimenti davvero!!
@lorenzosica99583 жыл бұрын
Dal vivo è davvero molto riuscita. Tutti a lamentarsi di quei pochi cv in meno ma la verità e che nonostante sia riconoscibilissima questa è tutta un altra moto. Migliore direi della precedente versione. Non è una race replica. E una fatta per girare su strada. Non pesa poi tanto considerando che l x adv 750 supera abbondantemente i 230 kg. Nessun fuoristrada nel parcheggio del supermercato. Strade e curve veloci magari anche col passeggero. Brava suzuki. Bravissimo il tester. Avanti così.
@ManuelBaldanzi-v7z6 ай бұрын
Ma non è più turbo? Comunque sempre la migliore 😍😍😍
@liv0003 Жыл бұрын
Ottima recensione complimenti👍. Moto fantastica!
@giovannidesmodromico24423 жыл бұрын
Gran video come sempre Duccio 💪💪💪 Hayabusa 20 anni fa faceva paura per le prestazioni e la mole.... 👍👍👍
@vivalamoto3 жыл бұрын
Caro Giovanni, grazie per il commento. Non ho avuto la fortuna di provare le serie precedenti, ma questa, a fronte di volumi opulenti ed altrettanto iconici, risulta tanto agile, neutra e comunicativa da spiazzarti sulle prime... Complimenti a Suzuki che bada molto al sodo! Un abbraccio ;-)
@augustocesare.2 жыл бұрын
Grande Duccio. Dal mio gtr 1400 sarebbe perfetta.
@valerioakiro92792 жыл бұрын
Sei la unico serio e competente nelle prove si strada
@cristian49633 жыл бұрын
Complimenti duccio. Sempre super tecnico
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie Cristian!!!! Un abbraccio ;-)
@sttrella11503 жыл бұрын
Bravo Duccio.... ma quanto è bella la strumentazione
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao! Concordo, bellissimo mix tra analogico e TFT, chiara e completa. Complimenti a Suzuki. Un abbraccio ;-)
@robertocarioti94233 жыл бұрын
Mammmmmmiaaa Duccio che moto..si ritorna un po' al retrò, come la katana rifatta da poco ...150nm na botta, sempre mitico e bravo , sai questo genere di moto mi ha sempre affascinato,ma il buon senso e un bel po' di strizza mi ha sempre fatto cambiare idea, sta di fatto che non è una moto per tutti....ma compreso ... grande prova grande Duccio PotA 😉🤣🤣🤣
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grande Roberto!!! Grazie per le tue righe, come sempre. La Busa è davvero bella, con un motore super generoso ed una dinamica incredibile se solo pensiamo agli importanti volumi ed al peso non così contenuto. Ed invece ti appassiona sul dritto come tra le curve. Peccato solo su strada si sfrutti troppo poco della sua cavalleria. Ma va bene così! Un abbraccio!!!!
@__Gas__3 жыл бұрын
Duccio, complimenti per le tue prove, è innegabile la tua grande esperienza in campo motociclistico a cui si aggiungono eccellenti doti giornalistiche. Visto la continua evoluzione tecnologica, nei prossimi video, riusciresti a dedicare un piccolo spazio anche alla descrizione della strumentazione? Ormai tutte le case stanno implementando i cruscotti con comandi di setup della moto o semplicemente la connessione allo smartphone per la navigazione. Sarebbe bello analizzare anche questo aspetto....un saluto a tutti gli iscritti! Viva la moto!
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Gas, grazie per il commento. Questione molto opportuna quella relativa ai cruscotti. Spesso il non parlarne è meramente una necessità tecnica. Alcuni sono così evoluti e completi che una trattazione adeguata richiederebbe diversi minuti con inevitabile allungamento della prova, che già di per se non è tra le più contenute. Ciò detto, un cenno su leggibilità e funzioni integrate immagino possa essere utile rimanendo comunque snello. Un abbraccio!
@__Gas__3 жыл бұрын
@@vivalamoto Grazie mille, Ancora tanti complimenti e buon lavoro. Ciao ciao
@gabrielegt88743 жыл бұрын
Grande Duccio sempre il numero uno 👌👏👍👍
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie Gabriele!!!! Un abbraccio ;-)
@fabioalaimo3776 Жыл бұрын
Lo vista e la moto piu bella Che ho mai visto
@clarkkent86623 жыл бұрын
Prova stupenda bravissimo
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie clark kent!!!! Alla prossima ;-)
@iginomassarelli57943 жыл бұрын
Dalla lettura della scheda tecnica e per aver avuto con soddisfazione le precedenti due versioni mi aspettavo una prova molto positiva e così è stata. La posizione di guida invece non mi sembra beneficiare dei 12 mm di arretramento dei semi manubri. Mi viene da pensare sia stato arretrato o allungato il serbatoio perché io sono salito sulla moto che mi è sembrata ma posso sbagliare più stesa della seconda versione. La mia è stata una prova statica aspetto di farci un giro per decidere l'acquisto. Altra cosa imperdonabile non evidenziata il mantenimento del barra 50 al posteriore. Si fa fatica a trovarlo nelle migliori marche. Comunque bella prova e bella moto.
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Igino, per me è stata la prima volta su una Hayabusa, non posso fare confronti, ma la sensazione di avere il manubrio avanzato (rispetto alle sportive attuali) è piuttosto netta. Grazie del commento! Alla prossima ;-)
@fracane3 жыл бұрын
Che dire... davvero ottimo altissimo livello... anzi N 1!! Ah ...la moto... davvero bella!
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie Francesco!!!! Si, questa Hayabusa è davvero bella! Alla prossima ;-)
@arnaldoquaglia63043 жыл бұрын
Buongiorno Duccio, gran moto; e grazie alla dovizia di particolari che hai usato nel descriverla, mi sembrava di esserci seduto durate la prova!
@vivalamoto3 жыл бұрын
grazie a te Arnaldo! Un abbraccio e alla prossima ;-)
@stefanopiva56103 жыл бұрын
Duccio sei un mito.....comprerei tutte le moto che provi😊😊questa comunque è un bel giocattolo👍
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie Stefano!!!! Assolutamente, questa è una bomba di motore, ma a sorprendere è soprattutto la ciclistica, agile e sempre bilanciata. E poi le Kayaba, fantastiche! Alla prossima ;-)
@carlopanciroli659 ай бұрын
Che moto. Mamma mia. Il Giappone nr 1 al mondo
@didoz12 жыл бұрын
Duccio, ma lo fai apposta a beccare il semaforo sempre rosso? 🤣🤣🤣 Grandissimo!
@francogemma95853 жыл бұрын
Che pupa! 😍👍
@brunoaita9974 Жыл бұрын
Grande Duccio.....quando provi la suzuki 1000 gsxs ?
@kaisersdrau2 жыл бұрын
Bellissima prova e completissima, mancava solo il fuoristrada 🤣
@simone87493 жыл бұрын
Che capolavoro questa busa..... E come sempre bellissima recensione.. Bravo Duccio
@vivalamoto3 жыл бұрын
Bellissima Simone, lascia il segno. Grazie e a presto!!!!
@StefanoRavera3D3 жыл бұрын
ottima recensione (come sempre del resto...)... In due come la vedi? Io ho avuto quella della serie prima e la zavorrina mi diceva di essere super comoda attaccata al mega maniglione posteriore....
@ivanvalenti133 жыл бұрын
Duccio sei sempre il n.1 ma, stavolta manca qualcosa: un paio di giretti in pista❤️
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Ivan, hai ragione, se vorrai ho risposto in modo coordinato più in fondo a Marco DB. La pista è il luogo ideale per far esprimere al meglio certe moto, ma io devo lottare contro il tempo ed in questo momento non riesco ad includere scenari di prova differenti. Speriamo in futuro. Un abbraccio e alla prossima!
@andreapaoli98533 жыл бұрын
Complimenti per questa prova. La migliore fino ad oggi di questa nuova Busa. Anche perché di quei rettilinei a cercare i 300 orari sinceramente non ce ne può fregare di meno. Invece io cercavo proprio queste sensazioni che ci hai trasmesso. Chiedo, però, ma la coppia di una Yamaha xjr 1300 l'hai provata? Perché magari ha solo 105 CV ma tanta coppia sotto, e fa le stesse cose, forse anche meglio, della Busa, in termini di ripresa in 6 marcia eccetera. Sono confrontabili? Chiedo ancora, il consumo minimo rilevato? E infine, io vorrei viaggiarci in due con moglie al seguito, magari non stracarichi di bagagli come sui GS... È fattibile? Grazie e complimenti ancora
@onidjkd12 жыл бұрын
Eccellente video. Avrei una domanda importante da fare, sul web non ho trovato niente! Perchè nella maggior parte delle moto il parfango o para sassi posteriore non viene messo? Non è importante?
@antoniobernardini78153 жыл бұрын
Fiato ai tromboni Ducciooooooo sei il top😄🤙🤙🤙🤙
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Antonio!!!! Uno strappo alla regola questo 4 cilindri se lo meritava, o no?!? Un abbraccio ;-)
@antoniobernardini78153 жыл бұрын
@@vivalamoto si lo meritava tutto grande Duccio
@robertmascellani3 жыл бұрын
Ciao Duccio i tuoi test sono sempre i migliori, dopo averli visti mi sembra di essere appena sceso dalla moto. Per moto come questa Hayabusa che ne pensi di fare anche qualche giro in pista? Questa moto in particolare è il mio sogno proibito.
@vivalamoto3 жыл бұрын
Caro Roberto, grazie per il tuo commento. Hai ragione, moto come questa meriterebbero di essere provate anche in pista, per poterne godere (quasi) appieno del loro potenziale e realizzare quindi un test ancora più completo. Attualmente devo gestire queste prove nel mio tempo libero (il mio lavoro attuale è molto distante dal mondo delle due ruote) e necessariamente devo ottimizzare i tempi della realizzazione video. Spero in un futuro, magari prossimo, di poter avere accesso ai lanci stampa così nei quali moto tanto prestazionali vengono anche testate in pista. Un abbraccio e a presto, Duccio
@ilbampo2 жыл бұрын
... daje, ora manca la H2 SX SE 😬✌🏻
@angelolongo53792 жыл бұрын
Sarà la mia prossima moto
@mauroturolla30743 жыл бұрын
Bel video
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grazie Mauro! Alla prossima ;-)
@brunovincenzi21606 ай бұрын
Duccio ho la hjabusa 1 serie non limitata , pochi km ma sto valutando di prendere la nuova per fattore di sicurezza abs e altro non vorrei pentirmi ciaoo
@giorgiobassini81383 жыл бұрын
Bellissima prova. Io ho una Honda CBR 1100 XX del 2002 e, mi piacerebbe provare questa Suzuki. Ma hai per caso provato la Honda CBR 1100 XX?
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Giorgio, grazie! Purtroppo non ho mai guidato la tua bella Honda. Prova questa Suzuki e poi dimmi com'è... Un abbraccio!
@FALCONxx3 жыл бұрын
non credo ci sia moto più bella da vedere con l'action cam sul casco!! però potevi fare un video anche di 10 secondi in notturna col quadro acceso, così da farci sbavare un pochino sulla tastiera!!! bravo come sempre ;)
@michelangelocaruso38673 жыл бұрын
Bomba 💣 💣 💣 💣
@vivalamoto3 жыл бұрын
assolutamente! Ciao Michelangelo ;-)
@alpe743 жыл бұрын
Ciao Duccio bella prova come sempre, ma la suzuki in prova non è più la max in velocità che l'ha resa icona, è un buon progetto nel complesso ma non è più la best seller a mio modesto parere
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Alpe, hai ragione non è più la moto più veloce al mondo, ma immagino che essendo più potente della prima generazione non avrebbe difficoltà, senza limitatore, a battere i vecchi record (non sono un ingegnere, è un mio pensiero). Rimane comunque una moto (anche) votata alla velocità, con un'aerodinamica studiata appositamente per offrire confort a qualsiasi andatura. Credo anch'io che non diventerà un best seller, ed immagino non siano queste nemmeno le aspettative di Suzuki, ma è oggi come ieri una moto iconica, dal gran carattere, capace di rappresentare l'estro e la capacità ingegneristica di un marchio. Un abbraccio e alla prossima!
@alpe743 жыл бұрын
@@vivalamoto concordo pienamente
@francescorea26133 жыл бұрын
Duccio com'é passare dal Beverly alla busa??😅
@vivalamoto3 жыл бұрын
Sulle prime mi mancava lo spazio sottosella, ma lei si è fatta perdonare mettendo sulla bilancia 175 cavalli in più ;-) Un abbraccio Francesco!
@matteogiannotti16693 жыл бұрын
Così a freddo senza provarla cosa ne pensi della nuova gsxs? Secondo te Suzuki poteva osare di più?
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Matteo, a freddo non vedo l'ora di provarla. Forse si poteva osare di più, ma a ben vedere la forza di Suzuki è quella di ottimizzare continuamente le ottime basi di partenza. Ed i fatti le danno ragione. Nota soggettiva, il nuovo design mi piace parecchio. Alla prossima ;-)
@giacomogi64683 жыл бұрын
Miglior moto 2021?
@MM-ch7mm3 жыл бұрын
Ducciiioooo,ma com'è che stI mezzi mi piacciono tutti?
@vivalamoto3 жыл бұрын
Non dirlo a me!!! ;-) Un abbraccio
@angelococo5411 Жыл бұрын
È consigliata per un neopatentato?
@suzukihamamatsu67674 ай бұрын
Si, ancora meglio se senza patente
@andreachiereghin43033 жыл бұрын
Estetica bellissima, ma non riesco a immaginare quale possa essere il target di vendita di questo bestione
@matteodesimone3 жыл бұрын
Il "Falco pellegrino" di casa Suzuki...
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Matteo!!!!!!
@riccardogranato12743 жыл бұрын
Te metto un bel daje!
@granata82812 жыл бұрын
C'è l avevo del 2004, bel mezzo
@fafa94933 жыл бұрын
Viva le lancette.... Basta schermi digitali... Mi piace tanto... Tantissimo avrei osato un po di piu con motore sospensioni e gommone dietro
@Potty83 жыл бұрын
Tu sei sempre al top, la moto...mamma mia che brutta...
@maurolorenzovigano3243 жыл бұрын
Beh.. ma manco mezza manetta in autostrada?!?
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Mauro, faccio di tutto per rispettare i limiti e già così qualche volta nel misto capita di sforarli... Con mezza manetta in autostrada si rischia di stare in scia all'Eurostar ;-) Alla prossima!
@diegotura3 жыл бұрын
Duccio & Hayabusa What else ?
@vivalamoto3 жыл бұрын
Mitico Diegotura! Un abbraccio!!!
@frigidusi3 жыл бұрын
Mi da l'impressione di una moto che ti stanca da morire dopo qualche curva
@enricos.98052 жыл бұрын
Che peccato sia così pesante, se fosse stata 40 chili in meno sarebbe stata la moto perfetta per me. Amo il genere, ma mi dispiace che si siano raggiunte certe masse, che limitano fortemente la facilità di spostamento e la fruibilità nelle manovre da fermo in collina e in montagna 🏔 . La prima busa come peso era perfetta.
@magnomisterx15053 жыл бұрын
L' Hayabusa non è più quella di una volta .. ma 16,5 km/l non mi sembrano un consumo esagerato .
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Magno Mister X, consumo medio del test. Non so come fosse quella di una volta, ma questa mi è piaciuta davvero parecchio. Alla prossima!
@giorgiopinna77823 жыл бұрын
Se tanto avanza la tecnologia è sicurezza sulle moto... A quanto schifo è abbandono fanno le strade nonostante si dica che i soldi dei bolli dovrebbero essere destinati alla manutenzione strade...ma a me pare che prendano altre vie.. attenzione motociclisti vietato distrarsi... 🙄🙄🤔🤔👍Ve li dice uno che sono 50 anni..che va in moto..
@albertoolivan61253 жыл бұрын
Qua nessuno scrive : eh se avesse 50 cv in più 😐
@vivalamoto3 жыл бұрын
Grande Alberto!!!!! Un abbraccio ;-)
@superacidiАй бұрын
16:47 Ahi! Comportamento vergognoso!
@vik9919 Жыл бұрын
I pedoni si lasciano passare.
@ArgoPower3 жыл бұрын
busa? busa di culo?
@maidireforse2 жыл бұрын
Vista all'eicma, non discuto le soluzioni tecniche del motore che quando sei Suzuki sei top, però se devo giudicare l'estetica allora metto pollice giù. Colorazione arancione pessima, codone posteriore un aborto vero, anteriore da scooterone, scarichi brutti, bruttissimi. Insomma Suzuki ribadisco non ha nulla da farsi insegnare in merito a motore e tecnologia ma deve assolutamente rivolgersi ad un disegnatore di moto serio, uno di quelli che disegna per Mv, Triumph o Ducati. Veramente una moto brutta e impossibile da comprare a quel prezzo.
@filipporicciardi29593 жыл бұрын
Ottima prova bravo !!! ma moto orrenda e inutile un saluto.
@vivalamoto3 жыл бұрын
Ciao Filippo, grazie! Sullo stile non discuto, questione soggettiva, però è molto bella da guidare, direi sorprendente. Un abbraccio ;-)