【SUZUKI HUSTLER】 スズキ ハスラー MR92S 金の棒 流用 カーブが楽！コスパいいかも Beatrush トランクバー

[@GG-hv9pk]

はじめまして、私もMH34スティングレーターボに同じパーツを含めフロントロアバー、センターバー、リヤロアバー、リヤピラーバー、フロントタワーバーまで取付けました。最初、車高調組んでいつも試しに行く道が有るのですがボディー補強無しだと限界のスピード領域のコーナーリングでボディーの捩れが戻る作用で何処にスッ飛んでいくのか分からない挙動が出て危なかったのですが補強した後だと殆ど危ない挙動が無くなり先にタイヤの限界が来てしまう様になりました。町中をゆっくり走るだけではボディー補強の効果は体感し辛いかもしれないですが敏感な人はボディーのしっかり感は感じられると思います

[@ひろにぃ-j8j]

事故には注意してね。ぶつけると反対側までダメージ喰らいますから。

[@ppop2010]

剛性を高める＝柔軟性を失い車体にストレスが蓄積しやすく耐久性が短くなる 反面ドライブ時の安定性が等が得られる スポット溶接を少なくし柔軟性を求めると＝ストレスが逃しやすく耐久性が伸びるが乗り心地は下がる　タクシーが長寿命得ている 鋼の錬金術師は良くできた作品たわ