Suzuki Ignis: Bueno, bonito, económico [PRUEBA -

[@domingomc475]

Pues se agradecen tambien pruebas de vehiculos para todos los usos. Que poco valorada está Suzuki con el producto tan interesante que ofrece.

[@llavero5]

Me pareció leer que la mitad de los coches en India son Suzuki.

[@ThroughUnderground]

Así es. Son líder del mercado Indio por bastante.

[@foxarar3134]

Normal, quien se compra un Suzuki? desde luego un aficionado al mundo del motor y la competición no, ni siquiera el swift sport, pero oye cada uno...

[@llavero5]

@@foxarar3134 kzbin.info/www/bejne/iGOWk4h_Z96ieZo

[@Alfredo5ra]

@@llavero5 XD ¡ZAS! En toda la boca XD.

[@SergioElDeAlemania]

¿Un coche de 885 kg en 2019? A ver si el resto de fabricantes toman nota.

[@llavero5]

Habrá que ver si tiene un chasis decente o de cartón, ligeros si pero no a cualquier precio.

[@de-guzman]

@@llavero5 si ya comenta en el video que pasa con 5 estrellas el test euroncap...

[@SergioElDeAlemania]

@@de-guzman Seguramente no sepa ni lo que es el euroncap

[@llavero5]

@@de-guzman Me refería a la rigidez torsional, pensaba que era obvio al decir "chasis de carton", no sé cómo se os ha ocurrido entender que un chasis "blando" es menos seguro cuando deben plegarse y absorver el impacto.

[@llavero5]

​@@delorean268 Pregúntaselo al que aplaudia el peso de 885kg que es el que parece que le quiere dar otro uso, yo sólo le advierto que un motivo de su ligereza va en contra de la práctica que se supone que quiere darle cuando alava su peso.

[@belsantos2918]

Me compré hace seis meses ese coche y no me arrepiento. Es genial.

[@drewfranco4279]

i know it is quite off topic but does anybody know a good place to watch new series online?

[@billyhoward9643]

@Drew Franco Try Flixzone. You can find it on google =)

[@neooension1256]

A mi me gusta me parece muy majo

[@miguelcorral2082]

Frontal y lateralmente me gusta, pero la trasera es muy fea. Como tu dices como coche urbano me lo quedo pero prefiero el fiesta ST jejeje e. Muchas gracias Guille por la lección de técnica de la chapa, me he imaginado el proceso con tu descripción perfectamente. Sigue así. Saludos

[@pumass2211]

Yo cuando lo vi tampoco me gustaba, pero cuando más la veo menos fea me parece, también el alerón ayuda un poco en la estética.

[@agarmotorsport9502]

No puedo ser imparcial 🤣, soy un talisuzuki , me encanta este coche . Desde que tuve varios swift, me parecen coches muy duros, seguros y divertidos

[@pepon7175]

cierto, el swift sin ser la versión sport ya es por sí super divertido y con 4 cilindros!

[@j.l.mis1]

Suzuki ha demostrado saber hacer un chasis magnífico. Muy ligero y a la vez muy rígido. Buen trabajo!!!

[@Gojuhachirider]

El único canal que me hace ver una prueba de un coche que me importa muy poco jajaja me encanta como desgranas cualquier coche Guille, muy buen vídeo!!

[@miguela.monesvol]

Un coche de diario y de buena calidad, me gusta. Los deportivos están bien, pero luego despiertas y necesitas algo económico para tu día a día como este.

[@ottosikari4369]

que gran verdad

[@manelmarsellesvidal7401]

Me gusta Suzuki y este Ignis me parece todo un acierto: práctico, económico, versátil y bien hecho. Gracias, Guille, por enseñárnoslo tan bien (como siempre).

[@Paramecio_Z]

Muchas gracias. Grandísima revisión. EL Ignis es único y genial para muchos usos. Coche lógico, capaz, fiable y polivalente como ninguno en su segmento.

[@KitsuneESP]

Voy a decir algunas cosas, la primera es que es uno de mis coches del Segmento A favorito. Suzuki ha creado con el, el Baleno, el Alto (solo en Japón, es la versión Kei car) y el Switch una plataforma modular y gracias a los aceros que usa Suzuki, son coches ultraligeros. De por si este motor 1.2 esta disponible en TODOS los coches (menos el Alto, claro esta). Pensad que el Switch y el Baleno no pesan mucho mas que este Ignis... y eso hace que sean coches de mucho rendimiento peso, sin tener potencias locas... pero en el Ignis supone que el motor 1.2 tire bien, que los 90 C.V. sean mas que suficientes, y que para colmo, sea un mechero (ya os digo yo que esos consumos solo los saco yo con mi Smart, y es el modelo de 2 puertas). Teniendo en cuenta que este... y bueno que todos los híbridos de Suzuki son los mas baratos del mercado (lo siento Yaris, pero vales cerca de 20.000€), hablamos de que la gama de Suzuki es muy buena y económica. El Baleno con este motor cuesta en tarifa 15255€ que para colmo es el Full Equip (GLX) y en el caso del Swift son cerca de 17000€ (aunque en este coche también se ofrece el sistema microhibrido con el motor 1.0 3l Turbo, eso si... la tarifa se acerca peligrosamente a lo que cuesta un modelo Sport y sus 140 C.V. ya probados por Guille). Suzuki lo esta haciendo demasiado bien para las ventas que tiene... y la gente no sabe lo que se pierde.

[@josepsoler290]

Yo creo que se olvida usted comentar algo muy importante hoy en día...el DISEÑO. No todo se basa en resaltar sus inmejorables precios, prestaciones y etc para tomar la decisión de adquirirlo. En este caso su diseño parecido al de una caja de zapatos me obliga a darle un 0. Evidentemente yo no lo compraría nunca, pero ya se sabe que contra gustos colores. Salud y kms...amigo !

[@mtruchado]

El baleno es un coche que me encanta, pero tiene un enfoque distinto. Yo lo encajaría más en el segmento B. Es más grande, más capaz, más coche en una palabra, pero este ignis es lo que dice Guille, entra por el ojo

[@BomboAtomico1979]

@@mtruchado ¿por qué ojo entra?😂

[@arnulfocastaneda3302]

Muy cierto Suzuki es Suzuki donde se pare

[@7towersdesing304]

Guille se te veia mas contento en el focus rs ehhh pajaro 😂😂✌️✌️

[@juancarlosramos8768]

El Suzuki "adidas" 😉

[@David-lj2yo]

Me encantan este tipo de coches, la verdad. Me resultan tremendamente "inteligentes" y no creo que el 80% de los mortales necesiten absolutamente nada mas como segundo coche...E incluso como prmer coche. Pero un sobrecoste de casi 3.000 Euros por ese "hibridaje" me parece un poco caro, la verdad. Estamos hablando de un 25% del valor del coche y solo da 3cv. Me falta una version con un Turbito para darle algo mas de alegria...Pero entiendo que no lo lleve pues el precio tambien subiria. Lo bueno de llevar una "inyeccion convencional" es que se puede "gasear" por muy poquito dinero. Y este coche por unos 800 Euros lo adaptas a GLP y los consumos han de ser de autentica risa...jejeje... Y aunque te qeudes con la mitad de maletero siempre tienes los asientos de atras para echar lo que necesites (Los asientos de atras de mi coche no se usan mas de una vez al año, como mucho). Yo lo compraria 4X4 y lo adaptaria a GLP :)

[@Cris-ww1wx]

Muy acertado Guille probar autos "comunes", con la misma calidad y profundidad con la cuál hablas de autos galácticos, tienes un gran canal, un saludo !

[@angelgamez3067]

Guille reconócelo... te ha gustado porque tiene las aletas ensanchadas:)

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No lo dudes un solo instante!

[@Gaspi08]

Si puedes prueba un i10 glp aunque no te guste mucho el glp, es el rival y se oyen buenas criticas En cuanto a este suzuki esta muy guapo, japones y con estilo propio muy diferente a los demas y con personalidad 👍

[@joseramonrodriguez5587]

Es un coche muy bonito pero llegas a la parte trasera y es bastante fea no encaja con el resto del coche.

[@alexsanc7166]

Por fin, un canal que analiza coches accesibles para la mayoría y con lógica. Estaría bien más análisis de coches de este tipo por ejemplo el Mitsubishi space star. Un saludo.

[@adolfonava3704]

Estoy genial con mi Ignis desde q lo compré si quejas y riéndome de las gasolineras con su consumo en carretera de hasta 22 kilómetros x litro, buen video aunque en Mexico no c vende esta versión híbrida, saludos desde Acapulco Guerrero Mexico👍👍👍

[@DavidS11]

Más que panda, yo diría mapache

[@polgzz]

Joder, Guille, cómo nos has dado "la chapa" hoy... 😂🤣 🤪

[@albertoiturria9461]

Estaría muy bien una prueba del Honda jazz sport 1.5 130cv,aparte de ser muy práctico y fiable,con ese motor vtec de toda la vida,debe ir realmente bien y ser divertido,un saludo!

[@KitsuneESP]

El Jazz Sport ya no se vende en España, el Jazz solo se vende con motor 1.3 Vtec de 102 C.V. con el cambio manual de 6 velocidades o el CVT de Honda.

[@wendigosoy]

Me ha gustado ver también este tipo de pruebas a vehículos de uso mas cotidiano, porque explicas cosas que normalmente en otras pruebas que se ven, nadie repara, como la respuesta de la suspensión en apoyo, detalles del porqué es más ligero, qué podemos esperar de él para usos fuera de la lógica de su segmento, etc. Ojalá puedas hacer más como esta.

[@moisesmoreno9167]

Gracias por la prueba. El mes pasado estuve apunto de comprarme uno, lo encuentro práctico, bonito y muy económico de uso pero lo quería automático y el cambio pilotado me echó para atrás... Al final he acabado con un Fabia 1.0 TSI 110 DSG, con el que estoy muy contento de momento. No tiene el factor cool del Ignis pero como coche práctico y barato creo que es imbatible y además con un precio aún menor que el del Ignis.

[@javierarbona2755]

Felicidades, has comentado cosas súper interesantes, como lo del acero, los consumos, los interiores, etc lo haces de forma muy profesional, Gracias 🙏

[@coscorrodrift]

Muy interesante el Ignis, a mí siempre me habían hecho gracia las anteriores versiones por las capacidades 4x4 que anuncian, hubiese estado gracioso verlas en este vídeo, pero aun así es buena prueba. El Picanto GT-Line está curioso, me llama la atención cómo se mueve, podría ser quizás lo más parecido a un Saxo VTS/106 GTi que hay en el mercado actual, con eso de los segmento A de ahora siendo los B de antes, etc...

[@SuperLisandro86]

Al comentar lo de las puertas finas me he ido inmediantamente al crash test Euroncap, esperándome no gran cosa y acerté... pero no por lo que pensaba: - Buena protección frente a impactos laterales - Muy mala protección del conductor en impactos frontales, tanto de choque parcial como en toda la anchura. www.euroncap.com/es/results/suzuki/ignis/25559

[@AngelAlvarez-fu9hj]

Que chido espero llegue a México esa versión híbrida pronto.

[@jesusfranck9571]

Llegó hace tiempo

[@jaumepau8126]

Ya tocaba un coche pequeño y mundano. Como ha evolucionado Suzuki, desde el baleno que tuvo mi.mujer hace años a hoy dia. Y ojo con los ignis, un amigo se ha ido a Marruecos de raid con uno más antiguo 3 veces, y de mecánica ha ido fenomenal.

[@salvadormartinez1757]

Que salga en powerart me convence.

[@ToniGallardoLlorca]

MENOS DE 900 Kg. Véanlo bien que esto no se ve todos los días. Ojalá fuese más bajo, buen coche.

[@rivesman67]

Muy buna review, Guille. Yo probé hace cosa de un año uno pero 4x4 y vaya "cochazo" me dejó flipado, y su comportamiento en carretera es muy bueno, pero en off road es realmente muy digno, no es un Suzuki Jimny, pero se le acerca, salvo en terrenos realmente muy muy complicados, que ahí el Jimny arrasa, pero para uso off road ocasional, el Ignis 4x4 es muy digno. Un buen equilibrio dentro y fuera del asfalto. Por cierto, a ver si pruebas l KIA Picanto GTLINE/XLINE 1.0 de 100 cv en manual.

[@frasalyu]

Muy caliente con este coche. Lo encuentro por 10-12 mil de segunda mano. ¿Lo conprarias tal y como estan las cosaS? ¿Son 150mil km muchos para este motor o apenas está empezando en su punto dulce?

[@biendiego57]

Es un auto interesante, aunque es más bonito en fotos que en vivo. Por detrás se ve extraño. No estoy de acuerdo con que el interior transmita calidad. De hecho creo que es donde más débil están los Suzuki's en gral, se sienten baratos y no muy elegantes en si interior. Aquí creo que por ejemplo Kia y hyundai son los que mejor lo hacen.

[@FrankoBrit0]

Soy el unico que se ha sorprendido del huecazo que hay entre 0 km/h y 200km/h ? Supongo que es la zona de testigos de luz, no?

[@replik2001]

El ignis me encanta pero para mi sobretodo vale la pena en su versión 4x4 y caja automática, ese sería para mi el must have, pero yo diria mas bien que es segmento B, B suv, 3,70 metros con altura libre al suelo y un sistema modular de almacenamiento espectacular, pocos coches conozco tan prácticos y polivalentes

[@robertogarciagonzalez8121]

Interesante es la tracción 4 por 4

[@Nokia1600b]

Es un ideal compañero para la cuidad. Yo lo maneje con mis 1.90 iba perfecto!

[@davidalberoladavodavainsta4901]

Tuve un Vitara 16v y era una maravilla , y lo sigue siendo pero en otras manos . Por casa han pasado unos cuantos Suzukis y su fiabilidad siempre ha sido buena . El resto acorde al precio e incluso mejor !

[@ryden9]

Empecé a ver el video sin mucha expectativa pero en Powerart siempre se aprende algo!! Me encanta el tema del acero y la dificultad en su moldeado. Seguir asi!!

[@DoblajesDarbit]

Si al final la vida me obliga a frecuentar madrid, no me haría asco ahorrar para este coche, su tamaño, economía de mantenimiento y su amplitud interior, es bastante potente

[@osc8181]

Bonito? Hay gustos para todo. Lo he visto hoy por la calle y no me lo compraba ni con el dinero de otro. Y mira que no le doy mucha importancia a la estética. Es que estaba conduciendo metido en mis pensamientos y me ha sacado totalmente. Sin actitud.

[@suspirito]

Hola, quiero hacerme con un ignis nuevo próximamente, el coche lo quiero para todo incliuso para carretera, no me importa que sea un motor chiquito y que tenga que jugar con las marchas en las cuestas mas acusadas pero me preocupa mucho lo que a dicho guille sobre que cuesta mantenerlo bien en la trazada y tienes que estar todo el rato corrigiendo la trayectoria, quería saber si alguien lo ha conducido por carreteras de autovía a velocidades legales si esto que he comentado es muy acusado y es una razón de peso para no comprarlo o es algo bastante llevadero. Gracias.

[@D4ve_MR2]

Un coche, versatil y pensado para ser aprovechado en todos los aspectos, es decir un coche inteligente, por eso no se venderá.

[@vhanna9142]

Todoterrenillo..😂👍

[@alvarogarcia1611]

Hay un dato que obvias en algunos videos don Guille, y es el número de cilindros. Es un 4 cilindros por si a alguien le interesa. Por lo demás muy buen video, como siempre, sobre todo por lo de explicar el detalle de la chapa, aunque no es de los coches que me compraria 😄😄

[@joseantoniolopex2497]

Vengo del futuro, ya no vale 12, ahora solo 18. Que barbaridad.

[@auvahomeauva]

No me esperaba un ignis en tu canal! No se como la haces pero seguro que me haces cambiar la forma de verlos

[@EDU_16V]

Like por la variedad y por traernos tambien coches al alcance de todos por asi decirlo, estos cochecitos japos no son un silvia ni un 350Z pero en su categoria para mi es de lo mejor que hay, ya no solo en caracteristicas o en diseño que eso ya es dependiendo de los gustos de cada uno sino pensando en 15 años adelante cuando otros de su categoria puedan estar dando fallos y los nipones no, almenos los japos de 15 años atras nos vienen trayendo esa fama. Para mi los japos siempre ganan en cualquier categoria porque miro mucho la fiabilidad

[@rialto3]

Me gustan las pruebas de coches normales.

[@shadowbushi.]

Me gusta!! Quizás más la versión tracción integral.....de los pequeños el que más.

[@adriandeljobo8848]

Excelente coche, con más de un año u más de 30 mil km entre terracería y carretera en sierra , no le suena nada y sigue impecable

[@alexmiravet9986]

Gracias por tu trabajo Guille! Y otra cosa, ya que últimamente subes y bajas tanto (MAD-BCN), cuando pases por Castellolí / Montserrat / A2, da un toque y se busca un sitio para comer y charlar un rato.

[@Kronno_Nishizumi]

Guille tienes en mente grabar algún día el Honda S2000 ( AP1)?? Últimamente no se me quita de la cabeza desde que vi uno un sonido precioso y unas líneas elegantes a la par de macarras, y tengo entendido que son fáciles de mantener y que lo del consumo no muy alto entre 9 y 11 litros a los 100, tu qué opinión tienes de este coche???

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Tenemos ya cuadrado para grabar un s2000, tranquilos.

[@Kronno_Nishizumi]

@@GuilleGarciaAlfonsin estaré esperando con muchísimas ganas al vídeo, que bien que grabareis uno :D

[@gatonegro6]

De manilla trasera para delante me parece realmente bonito. Pero la trasera... Ese pilar C..... Hay sin-carnets más bonitos.....

[@pablogarrido429]

La parte trasera no hay por dónde cogerla

[@josegarciamartinez9236]

Ya te digo... Si su parte trasera fuese más chulas, sería un coche muy wapo

[@inakiz9019]

Una pena... parece que todo el presupuesto se lo fundieron en el frontal y lateral y la trasera la dejaron un poco en segundo plano

[@videomatic8896]

Este Ignis se le ve que es un puro Suzuki, pequeño y plásticoso sí, pero con personalidad propia , minimalismo, calidad japonesa, versátil y a un precio ajustado. Ahora que da la impresión de haber crecido un poco con respecto a los Ignis anteriores me recuerda bastante otro Suzuki, el SX4 original, otro típica mezcla japo de coche urbano con simpática pelotilla campera 4x4. He echado en falta que probarais la versión de tracción total fuera del asfalto, dentro de las limitaciones del coche seguro que se pule a muchos SUV con aspecto de todoterreno con su bajo peso y sus buenos ángulos de entrada/salida. Una de las cosas que mas me gusta de las marcas menores típicamente japonesas como Suzuki, Subaru o Mazda es su capacidad de seguir una filosofía propia, manteniendo una imagen y productos diferenciados del resto en una época donde todo se reparte entre clones de Qashqai o berlinas aburridas.

[@albega]

El Dacia Sandero es un rival interesante, aunque menos equipado, tambien mas barato.

[@jimmyrobles629]

Buen video Guille, saludos desde México 🇲🇽

[@EnxebreRCD]

Parece un Dacia. Cuadradote, plásticos, diseño simplista aunque no tanto como Dacia, mmm no sé, tendría que verlo en directo. Sigo prefiriendo un Ford Fiesta con tapacubos xDD

[@insane4therace67]

Irmandiño ya le gustaba parecer un dacia. Me quedo de calle con un Sandero... y mucho más barato.

[@maqjode]

Le hace falta una versión Sport, con el motor Boosterjet.

[@javierllorcaborras5020]

Me ha encantado la prueba y también el coche. Me lo compraría.

[@salvadorgarciatovar5974]

Hola Guille: ¿Y qué opinas de colocarle una amortiguación un poco más firme si se va a andar más por carretera? Gracias de antemano y excelente vídeo, como siempre.

[@victormv3380]

Un producto muy sensato para la categoría a la que va dirigido.

[@aa23aaa66]

Muy buena prueba. Muy profesional y muy bien todo. Enhorabuena.

[@buitronidas]

Suzuki manda! hora hay que traer el Jimny!!

[@franciscopena6420]

Yo en su momento lo miré pero eso de únicamente 2 plazas traseras no me acababa de convencer. Finalmente me decanté por un fiat panda 4x4 multijet de 95 cv y es una maravilla. Ideal para ratonear por el campo. También he hecho algún viaje. Cadiz-Picos de Europa, Cádiz- Burgos y se puede viajar, sabiendo q la relación de marchas es cortas y a 120 km/h va a 3000rpm. Pero va muy bien

[@Victikor85]

Gran vídeo como siempre!! Aunque no es un coche nada agradable a la vista

[@CarlosRivera-eb8bo]

Jp

[@rincon2001]

Hombre Guille, has venido a Talavera! Te habrás comprado algo de cerámica de recuerdo no? Jaja saludoss

[@estebanposadaduque6415]

.... fracsó en Colombia ...su procedencia (yen) japonesa lo mató ...sólo los que provienen de Hungría se venden mas o menos bien .....

[@ispizuaodiaga7445]

Te estas acercando a los 100.000 suscriptores, felicidades!!!

[@mtruchado]

¿Me lo compraría? no, ¿por qué? sin salir del mismo concesionario tengo 2 alternativas que para mi al menos son mejores, depende de lo que quieras. Si quieres algo que sea más coche, me llevo un baleno con el mismo sistema híbrido, y si quiero algo más conducible me llevo un Swift.

[@josemorenoporras7506]

En el vídeo del BMW ya preguntaba si habían usado chapa de 360 mega pascales (la que se aboya con sentarte en la aleta o poner el culo en la puerta) o de "lata de cocacola". Recuerdo jugar con la aleta y la puerta del r5 de mi padre,parecían las aletas de plástico qel Megane usó un tiempo...jajajaja. Si te paras a pensarlo,un coche que pese 150 kg mas o menos,es el peso de 2 pasajeros normalitos. Se tiene que notar a la larga en ruedas,frenos y consumos. Es un coche huevo modélico. Lo que no me queda claro es lo de las rayas tipo Adidas en los laterales traseros...

[@r.r.r.s.l.9185]

Llevo uno, versión 4x4 (lástima no probases este Guille, además del acople del eje trasero, también difiere el sistema de suspensión trasera con los otros Ignis, ya que el Allgrip lleva eje trasero con multibrazo en vez del rigido que lleva el hibrido) desde hace unos 4.000 kms. y no para de sorprenderme. Además de ser una lagartija en ciudad y pueblo, va de cine en carreteras cerradas de montaña a muy buen ritmo con una 3ª que estira lo que quieras, en caminos con subidas de 30º, roderas de verdad y piedras sueltas sube de puta madre activando el botón de ayuda al 4x4 pese a llevar neumáticos ON pero ya el colmo viaje de 1.500 kms en 2 días y ritmos de 140/150 incluso 160! (obviamente sube a 6,7 pero también lleva una baca). A parte de otro excelente trabajo de Guille, también puede verse una prueba +/- profunda (esta vez del 4x4) aqui: www.motor16.com/pruebas/prueba-suzuki-ignis-1-2-grip-auto-glx-1000-kilometros-y-24-horas-de-aventura/ y verle en acción (carretera nevada) aqui (se ve al probador sufriendo en la prueba...): kzbin.info/www/bejne/Z5vVYYmLbtako9k - Guille deberías hacer prueba de este y verías el plus con respecto al hibrid, si no te dejan uno oficial, estaré encantado de prestártelo para la prueba, (zona Cruz Verde) y prueba Off - Sigue así, de lo mejor del canal .

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Se te ve muy contento con el coche y no es para menos, los Suzukis en general son unos grandes tapados en nuestro país, sería interesante que Guille cogiera ese "guante" que le lanzas y realizará esa prueba, en la versión que comentas esta en mis quinielas como coche para todo a medio plazo.

[@r.r.r.s.l.9185]

@@pedroivanpovedarodriguez7020 Pues si te animas verás como te alegras de ello. No se si tras la prueba de el hibrid no es muy comercial hacérsela al 4x4 pero estaría genial que Guille se animase a hacerlo.

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Como ya he comentado más abajo a un compañero que tiene uno, este coche en versión Allgrip me parece de lo más interesante del mercado. Para personas o familias de dos o tres miembros que vivan en ciertos entornos creo que es un coche ideal, gustos a parte obviamente, es curioso lo de Suzuki en nuestro país, solo se vende bien el Vitara y a título personal toda su gama me parece de lo más interesante. Mi pareja estuvo tanteando un Baleno híbrido y con promociones en ese momento no llegaba a los 13.000€, creo que es el coche con etiqueta ECO más barato de nuestro mercado, lástima que la marca no sepa o quiera promocionarlo, no he visto más de 3 o 4 y ya lleva unos años en el mercado.

[@AnderArribillaga]

Interesante cacharrillo el que nos has traído hoy, cacharrillo que a mí también me mola bastante (sabiendo lo que es y para qué se ha diseñado). Me gusta mucho, en general, la filosofía de los productos de Suzuki, creo que están muy bien pensados, y que ofrecen más de lo que en un principio pueda parecer; la ingeniería que esconden sus coches es digna de alabanza. Pena que "nadie" se acuerde de esta marca. En cuanto al tema de la chapa, muy interesantes las puntualizaciones que haces. He de decir que hasta hace un mes y medio yo me dedicaba a diseñar prensas de estampado en caliente sobre todo (alguna de hidroformado también cayó), así que es un "mundo" que me resulta cercano.

[@pablocarabantes1919]

Hola Guille! Aprovechando que este Ignis es un híbrido voy a hacerte una duda que siempre he tenido: en estos híbridos que arrancan con el motor eléctrico en los semáforos y apagan el motor térmico cuando la centralita considera que es preferible ir con el eléctrico ¿tienen alguna avería en motor de arranque o algo similar? Lo digo por ese "estrés" de encender tantas veces el térmico en pequeñas distancias aunque supongo que estará súper estudiado. Enhorabuena por el canal! Da gusto ver los vídeos.

[@Ricardo_8303]

Parece un buen producto para quien busque un urbano. Lástima que a mí no me acaba de gustar su diseño. El análisis, como siempre, impecable y bien explicado.

[@alexarnaiz9769]

Será cuestión de perspectiva pero no se me antoja más pequeño que un Swift la verdad, y entiendo que éste es segmento B (o es A también?).

[@federicoarregui8922]

Excelente información...!

[@insane4therace67]

A mi bueno y bonito desde luego no me parece... y lleve uno el año pasado como coche de megafonía en el rallye de Ourense. En lo de económico puede ser que esté algo más de acuerdo... pero aun así los Suzuki me parecen carísimos para lo que son.

[@MElekiaZ]

Ojalá es alto RS saliese en españa

[@algoru16]

dios que feo es, es como un cubo de rubik con ruedas, el consumo tiene que ser muy bajo con ese peso y esa potencia, aunque en carretera abierta tiene pinta que un dia de viento tienes que pasarlo mal ahi con los bandazos

[@jeffito2]

A mí me gustó ese Mini SUV

[@jesusmarcos7985]

A mi también me llamo la atención ese coche desde que salió, es chulillo jajaja, ¿como se vería sin los acabados de plástico en los guardabarros, las barras del techo y un poco más bajo?

[@hectorf9292]

El problema aquí en México es q no hay reacciones si te lo chocan cuidado pasarás una tortura diganmelo a mi

[@deiverfernandopenarojas8233]

Economico pues no se sera de conbustible . En colombia cuesta unos 50.000.000 . Costoso. Feo .

[@alvarosebastian7242]

90cv en un 1.2 aspirado me parece sorprendente. Si a eso le sumas que pesa menos de 1.000kg... no tiene que andar nada mal

[@athlonize]

Que tal, saben si tiene barra de impacto trasera y delantera ayuda les agradezco su información

[@alexisjara5926]

Lo recomiendo si o si.

[@germangallego922]

Técnica, técnica, técnica. Muchas gracias por seguir creyendo en el mundo de la automoción y demostrando que no por ser menos coche es menos interesante. Felicidades.

[@GustaVeg]

Se me ha hecho hasta corto el vídeo. Me gustan más estos vídeos que los del urus ,Q8, cayenne sport. ahí no hay nada que explicar son coches carísimos que tienen de todo y que su sentido es ser aparcado en la zona reservada de un edificio de oficinas.

[@cetebox3575]

Tuve el modelo anterior durante 14 años y ni tan mal... no me compré este actualmente por su falta de maletero.

[@calvoleta6966]

Sigo sin entender que guste tanto la estética estilo SUV. Si es por necesidad ok pero ¿por estética? ¿o para callejar? Me pregunto cuánto pesaría si fuera un poco más bajo y "normal".

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En este caso, exactamente lo mismo

[@albotellonazo]

Que sea híbrido ya le da la etiqueta eco. Es mucho más eco mi Citroen C4 de 92 CV diesel que se hace 1300 km con un depósito a 110 km por hora. Habrá alguien que dirá que imposible pero le apuesto lo que quiera a que es verdad.

[@davidcasado1836]

No, tu Citroen es una cafetera aumente euro4 en el mejor de los casos.

[@Valley_view]

Excelente review estimado 👍

[@jtlobito3702]

Interesante lo de la estampación del acero de alta resistencia...podrían meter el sistema híbrido al Jimny. Genial video. P.d. Talavera de la Reina mola ehhh jajaja. Buen sitio para hacer la prueba.

[@educruiser]

¿A cuántas revoluciones va a 120 km/h? Intuyo que algo más de 3.500 ... pero me gustaría saber exactamente a cuántas.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No recuerdo el dato, pero sí, va altete. Típico del tema de tener sólo cinco marchas.

[@memetarifi8072]

Grande. Guilllllle