Suzuki Jimny 5-door: Coming soon to Japan! This 5-door model is sure to be a big seller, but I'm ...

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wAtARu -CAR and DESIGN

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@wAtARu-Design 3 күн бұрын

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@yoooossy111 3 күн бұрын

自分のように子どもがいるから3ドアムリ…という人も選択肢に入るので大歓迎です！

@chibaminato1 2 күн бұрын

昔、テラノに乗ってました。手頃な四駆増えて欲しいです。ジムニーの上が500万位するランクル70や250では…。それ考えるとスズキは神様です。

@ach7737 3 күн бұрын

ジープ・ラングラーに5ドアボディが追加された時を思い出しますね。アレも5ドアなんて間延びして軟弱なモデルなんか追加されても売れないだろうと言われてたのが蓋を開けてみればいまやラングラーの販売台数の95％が5ドアモデルだとか。それと同じで、シエラの3ドアは5ドアに駆逐されるのではと睨んでいます。（軽の方は生き残ると思いますが）

@unknown_0364 3 күн бұрын

スズキっていろんな国の規制を融合させるのが上手いですよね全幅は日本の軽自動車規格をベースにしてるし、全長はインドの4m規格でしょうし、排気量は東南アジアの1.5L規格に合わせてそう。

@netuzou1 3 күн бұрын

フロンクス同様に自動ブレーキなどの安全装置とディスプレイオーディオを付けた状態で輸入されるんじゃないかと思ってます。ディーラーに行ったら、予約できますと言われましたが、価格が分からないので、即答できませんでした。

@nibugari9715 2 күн бұрын

荷室がフラットにならないのは何とかして欲しいな

@カンスケ-w2o 2 күн бұрын

最上級グレード9インチ全方位標準SUZUKI最新安全装備コネクトで２８５万乗り出し300万言ってました！

@けりしけり 3 күн бұрын

1.5NAじゃなくて1.4ターボだといいなあ。4ATはつらいので5MTで。なによりもダンパーがシエラのデグレッシブから軽のプログレッシブ方向のセッティングになってると嬉しい。

@T.field.K 3 күн бұрын

見慣れたら、逆に3ドアが寸詰まりに見えるかも？パジェロの３ドアみたいな。

@andrew198220 3 күн бұрын

ちょっとゴツめのサイドステップとか着ければ間延び感は緩和されるかも？

@弾丸5050 2 күн бұрын

北海道のアイスバーンの道では今までのジムニーではショートホイールベースな為、スピンしがちなのでロングホイールベース化は歓迎されると思われます。この絶妙なサイズは類なく、貴重。山岳パトロールの車両にジムニーでは救護者を乗せるのに具合が悪く、クロス・ビーの四駆を使っている例があるのも、これならオッケーでしょう。大ヒット(ホームランかも!?)の予感大ですね。これも「修さん」がおられたから。偉大な功績とともに御冥福を祈ります。

@犬犬けんけん 3 күн бұрын

軽の現行ジムニー半年乗ったけど、乗り心地は全然許容範囲。気になったのは4ATの加速と燃費。 2ドアモデルなら、本格的4駆でそんな事気にするなって話で良いと思うけど、4ドアとなれば気になるかな。たぶん欲しがる人も多いけど、早めに手放す人も多いと思う。

@74w53 4 сағат бұрын

個人的にはシートがフラットにならないのが残念です。かと言ってわざわざ日本仕様だけフラットになるようにするとは考え難いですよね…

@43054 Күн бұрын

これのセメントグレーかベージュかジャングルカーキで悩むなあ。あとMT希望

@TaKa-gr9qb 3 күн бұрын

5ドアの間延び感は多少は仕方ないですね。その代わり、４名が普通に乗り降りできて荷物もそれなりに積める利便性が大きなメリット。ただ、エンジンがシエラと同じだと重量増の分、さらに加速は悪くなりそうなのが気になります。ランクルFJも出てきそうなので、比べて欲しいと思えるのを契約する予定です。

@新井甲子勝 2 күн бұрын

5ドアにはターボ乗せてくれないなぁ車重が増えるんだからターボ欲しいな～

@wAtARu-Design 2 күн бұрын

まだどうなるか確定してはないですが、シエラと同じとなるとちょっと非力さは感じそうですよねぇ。

@atsyhayabujd1338 3 күн бұрын

5人乗で出来たらいいな

@なゃ-f4i 3 күн бұрын

みぃぱーきんぐさんの動画のカスタムされた5ドアは間延び感無かったですね。後輪の貧弱な感じがゴツいタイヤとワイドトレッドでカバーされていました。

@パナマどこよ-b8o 3 күн бұрын

３年後に手放しても元値以上で売れるだろうから、迷う必要はない。手に入れて乗った後に考えればいい少しでも気になるなら、年明けに予約を入れるべき！

@toypetaogangu 2 күн бұрын

止めはしませんが、何だか博打みたいな考え方ですね。

@パナマどこよ-b8o 2 күн бұрын

@@toypetaogangu様３年も楽しめてほぼ確実に儲かるんだから、博打ではなく投資です😅

@tiger-nyan 7 сағат бұрын

バブルの頃を知っている人は、分かる話しですが、スズキには「ノマド」 5ドアがありました。これははじめから5ドア想定デザインですが、Ｔ社の「ＲＡＶ4」は最初から３ドアオンリーで初期イラストから３ドア専用パイクカーだったそうです。ユーザーが望むから5ドア仕様を追加する。プレス鋼板も大きいものを打たなければならず、金型も新規で、何からなにまでコストと手間ひまがかかります。世界中で長く愛される車に育つことを願います❤

@mutyoro Күн бұрын

ロングホイールベースが入ってくるなら、リア席潰してピックアップモデルがちゃんと形になるのでは

@miyuking0509 2 күн бұрын

JB23wを11年乗っています。 5ドア出ないかなーと待ち続けてようやく朗報が！！ディーラーに色々聴いて、良ければ5ドアを購入したいと思ってます。ジムニー乗ってたらまた次もジムニーが良いと思っていたので！子どもができた今、3ドアが不便に感じ始めてしまいました😢

@Nダァキー Күн бұрын

トヨタのディーラー勤務ですが、ジムニー、ジムニーシェラの下取り車が急に増えました！ 5年目の車検で手放す人続出で、恐らくファッション感覚で買った人達かな！前ほどの過熱ぶりはないんだろうなぁ

@kazu-0211 3 күн бұрын

昔のパジェロイオを思い出させる感じですかね⁉️

@sei-un 3 күн бұрын

近いスペックであろうエスクードノマドの1.6Lに乗ってた経験あるけど、大体アレ位の感覚なのかな？ただ、ちょっとエンジンが力不足になりそうな気がする

@丹後智広 2 күн бұрын

このサイズって昔あった初代エスクード･ノマドとほぼ同じなんですよねぇ。リアドアのオーバーフェンダーの処理を見ると間延びした感じは無さそう･･･なんですけと小回りが効かないのと、長いのに狭いという印象も変わらないんだろうなぁ、とは思います。５ドアとなると期待される性能がどうしても快適性とか広さになるので、その辺りの期待に応えられるのか･･･その辺りはメーカーも良くわかっているとは思うのですけどちょっと心配かなぁ。🤔

@shimo-freestyleTV Күн бұрын

スリードアのロング欲しいな☆

@sei-un Күн бұрын

一時期スパイショット出てたけどどうなったんですかね？あれフェイクの可能性もあるけど

@ソプラ-x4m 3 күн бұрын

ノマド…！なっついエスクードの5ドアからですね新しく赤系色は出るんだろうか？

@dollbaby5767 8 сағат бұрын

赤色は出るのかな？エンジンはターボか2000ccで、5速ATを

@拳じ 2 күн бұрын

４枚ドアになり乗り降りは楽になるけど、ファミリーカーのメインにするのは安易な考えかな？現行と同じエンジンにミッション。燃費悪いの覚悟してるとしても、運動性能は3枚ドアより確実に劣る。現行シエラのレンタカーがあれば街乗り、高速を体験した方が良いですね。軽自動車からの乗り換えなら不満無い？乗用車からの乗り換えだと家族からの不満が出ると思います。車体揺れ酷いから、子供の車酔いなんかは特に注意！

@吉田邦彦-y6i 3 күн бұрын

おっ・・５ドアそろそろ出るのか。５ドアは日常生活・普通に使うなら便利そう。値段はいくらアップになるのか・エンジン・4ATは同じなのか気になります。ただ、３ドアシエラ買ってイジったばかりだからすぐは買い替えるのは無理かな。でも見た感じ格好いいと思うので実物見て3年での乗り換えも考えよう。

@mitikusa6332 2 күн бұрын

もし本当ならスイフトスポーツの内燃機関バージョンは2025年1月のファイナルエディションが最終型になるでしょうね(メーカーの環境総量の余裕がスズキにはない)次は出てもハイブリッドになって総重量が増えライトウェイトスポーツでは無くなり価格も高くなるでしょうね。可能性としてはもう一つ、シエラと入れ替えられればスイフトスポーツ内燃機関は残る可能性。

@amberbottle554 2 күн бұрын

また納車が数年先⁈あの世でのりましょ（笑）でも雪国ですから欲しい‼それと５枚ドア、利便性ゆうせんなら文句言いません。３枚ドア狭くて買い物しても…ね～。それと主さん、デザイナー目線での考察、興味深く拝見でき登録もさせて頂きました。ありがとうございました。

@wAtARu-Design 2 күн бұрын

ありがとうございます！

@SoniSoni-x5s 3 күн бұрын

いくらスズキの軽さでも最低でも2リッターじゃないと厳しいと思う。

@jpnnyoro5905 18 сағат бұрын

後席を分厚くして乗り心地を良くした代わりに、折り畳み性能が落ちてフルフラットができなくなっているのが残念。😢 シートの質下げてでもフルフラットできることの方が日本では受けそう。😮

@Majiで追い越す 3 күн бұрын

出そうと頑張ってはくれてたんですね。まあでも、価格は分かりませんが、デザインや内装とか使い勝手見てると、3ドアで良いなって思います。

@ふる-y7q 3 күн бұрын

昔あったHONDAのHR-Vの様な既視感。５ドアにして利便性は高まりましたが、間延び感は否めないかと。ファミリー層・車中泊層への訴求と考えれば妥当な選択。

@earthbound000 3 күн бұрын

5ドアのリアオーバーハングをもう少し長くしたらタテヨコ比的にランクル250に近くないですかね？個人的にランクル250のデザインが好きなので、ジムニー5ドアはとても気になってます。

@rei342 3 күн бұрын

乗り心地は悪いと言うけど、ラングラー等と比べたらどうなんだろう？

@masashi5061 2 күн бұрын

カッコ良いなぁー!😮

@waautodesk8458 3 күн бұрын

フロンクスと同様でインド価格の2倍は予算として検討した方が良いと思います。フロンクス（インド価格140万円前後）（日本価格約300万円）

@wAtARu-Design 3 күн бұрын

日本仕様のフロンクスのエンジンはインド仕様でいう高級グレードになるので、実際は２倍どころかあまり差はないですね。

@pistalasta 3 күн бұрын

テリオスキッドって頑張ってたんだなあ

@MrVotoms 3 күн бұрын

ミニとカントリーマンの関係性に近いかなあ。ノーマルのミニのほうがどう考えてもカッコイイけれど、カントリーマンがなくなることはない。胴長のダックスフント的と言うか。違和感、異質感もまた魅力の一つかもしれませんね。

@カンスケ-w2o 3 күн бұрын

インド５ドア苦戦してフロンクス爆売れ！内燃機関かえないと日本で需要あるかな？

@1103spa 3 күн бұрын

走行や実用を踏まえると仕方ないという前置きの下で、見た目のバランスとしては後軸が後ろ過ぎる様に思います。

@めんめと-w7u 3 күн бұрын

ディフェンダーでいう130に相当するモデルも期待したい(出ないけど)

@村瀬祐介-j9z 2 күн бұрын

いったい何年待つんだろう😅

@ぽんこN 2 күн бұрын

ランクルもジープも街で見るのはほぼ５ドア。発売が遅すぎるくらい。ファミリーのファーストカーになる可能性があり、できれば前倫は独立懸架にしたらいいのに。３ドアは今のままで良い。

@umetsu03 2 күн бұрын

５ドアは重量が１１０kg増える。3ドアでももっさりしてるだとか、遅いだとか言われている。軽並に遅くなるのならターボとかが欲しくなる。最小回転半径も５.７mと普通乗用車以上。後席は酔いやすいと言われているので、人を乗せる場合、サスを変えるなどの対策が必要か。

@sei-un Күн бұрын

3ドアと5ドアだと後部座席の位置が後軸の直上から後軸の前に動いてるのでその分がどう変わるかですね前後リジットなので改善しても限界ありそうですけど

@MKD501 2 күн бұрын

荷室がもうちょい長い方がかっこよかった気がする、Ｇクラスとかランクルぐらい荷室広ければなぁ

@ハルノヒ-l5d 2 күн бұрын

比べる車種が違うでしょう

@sei-un Күн бұрын

@@ハルノヒ-l5d 比べるんだったらパジェロイオとか初代エスクードノマドとか初代RAV4とか・・・？現行車種だと何になるんだろう？ポロボックス位の荷室だと使い勝手は恐ろしく良さそうだけどｗ

@stylesharry872 Күн бұрын

シエラと同じエンジンならモサッとするよな〜

@ハルノヒ-l5d 2 күн бұрын

5ドアは、今年のモーターショウで展示されてたのに主は実物見てないのかなぁ。全然間延び感は無かったし、5ドアを見ると3ドアは短いって感じがする。

@wAtARu-Design 2 күн бұрын

並行輸入のやつですよね？行った後に置いてあったのを知ったんですよねぇ。

@昼行灯-c5u 2 күн бұрын

乗車定員って5名になるのでしょうか元が軽車両の幅ということを失念して、5ドアだから5名乗車で快適なはずという、思い込みで購入して、あとからギャーギャーとクレームみたいに貶める人が出現しないといいと思っています

@sei-un Күн бұрын

インドで販売してる物だと4人ですね内部幅が後部座席に3人乗ると狭いって言われるクロスビーよりさらに狭い

@prodeskborneo 2 күн бұрын

@dukeyama1224 2 күн бұрын

フルフラットにならないんでしょ？

@sei-un Күн бұрын

3ドアでも上げ底してフラットにしてるからやろうと思えばできるんじゃないかなぁ

@ご意見無用-m3i 3 күн бұрын

樹脂フェンダーとタイヤ等の調整で誤魔化すに一票

@kotov8_8_82 2 күн бұрын

趣味車として念願のジムニーを購入した後に思った事 ①分かってたけど、やはり燃費が凄く悪い ②後部座席の乗り心地が最悪レベル（嫁と娘に「二度と同乗しない」と言わせるほど） ③高速走行時にルームミラーがブレてて後方が見えない（そのせいでパトカーが真後ろに居るのに気付かず速度超過で捕まった） ④海外出張時に持って行く大型キャリーケースを積むのにも苦労する荷台の狭さ ⑤悪路や(九州在住なので)雪道を走る事がない私にとっては無用の長物だと分かったそれでも所有している間はバッテリーがあがらないよう意味もなく乗ってみたり洗車もやってましたが２年ほどで手放しました。尚、ジムニーを手放した後の趣味車としてハイゼット(デッキバン)を買いましたが燃費もまぁまぁ良いし乗り心地も悪くないので気に入ってます。