Suzuki Jimny. 5 дверей или 3 двери? Сравнение.

[@ЭлеонораВаженина]

Езжу с 2007 на 3-х дверке, брала новую, в комплектации для рынка США, как оказалось. Влюблена в неё все эти годы! Сразу сделала антикоррозийную обработку и защиту картера поставила. Все эти годы проблем нет. Хочется только новенькую уже Джимку. Но дизайн моей, после рестайлинга, мне нравится больше. Была бы возможность - купила бы новую такую же! И ездила бы паровозиком)) В любом сугробе паркуется, реки-буераки проходит на ура, крымский серпантин и горы - плевое дело. Сидя за рулем можно дотянуться куда угодно и что душе угодно достать отовсюду) На крышу поставила рейлинги и багажник - решает проблему маломестного заднего багажника. 3-х дверка огонь! Любовь моя!

[@KDTtuning]

Да, Джини - отличная машина! 🔥🔥

[@ЕтиЕти-о3ь]

Какой у вас обьем двигателя ? Коробка автомат ? Пробег? Что делали какие были поломки за время владения?

[@dmitriigubarev3802]

Все так, только - зачем (а главное - как?) вы поставили защиту двигателя?.. Поддон карьера выше моста ведь!

[@АлексейБаталов-э1п]

В японской версии в самой жирной комплектации в трёх дверной машине есть и складывание зеркал и принудительная остановка перед припятстсием и удержание полосы и прочие ништяки . Европейская комплектация всегда беднее . При том покупали 20 год на аукционе . Про антигравий и антикоррозийную обработку рамы и кузова в заводском исполнении я промолчу . Это как данность . Единственное отличие в том , что воздушный фильтр японца Сузуки не квадратный ,а пятиугольный . Приехали в автосалон Сузуки , сбежался весь персонал . Отличия машины в лучшую сторону для внутри японского рынка и для внешнего рынка очевидны и неоспоримы . При том это просто Джимни , а не Джимни Сьерра . А это 68 лошадей вместо 105 . Проходимость лютая , своим ходом гнали на Урал , потом гоняли в Крым . Да трёхдверный маловат . Но влюбились в тачку сразу . Правый руль не проблема в принципе . Ну если только на трассе надо приноровиться для обгона . Но за то количество электронных примочек компенсирует все . Как и качество самого автомобиля . Думаю , это лично мое мнение , если пятидверный Джимник получит статус культового , то они начнут сборку и для своего рынка . Пока собирают в Индии , так что подождем японскую версию . Кстати , господа джимоводы , вышла версия 24 года в Японии , посмотрите очередное чудо . И плачьте от того что пока нам это недоступно .

[@voronezhpokos]

Что там в 24г версии нового?

[@Xerpoymesh]

@@voronezhpokos Именно 24 ничего. С 23 года, вроде, подкрылки ставят и еще какуюто мелочь.

[@ОхотасЯгдтерьером1]

Кнопка складывания и подогрева зеркал даже у меня есть джимни 0.7 л правый руль

[@KDTtuning]

Правый руль всегда был богаче по комплектации, чем левый. Поэтому ничего удивительного в этом нет. Левый идет без зеркал. На арабах сейчас тоже пошли.

[@alex_weisss]

Добрый день! Передние сидения имеют подогрев? Только кнопки надо вместо заглушек поставить?

[@KDTtuning]

Добрый день!Нет, надо будет докупать комплекты для подогрева. Но можно покупать не оригинальные. Мысль была в том, чтобы не дырявить, а использовать штатные кнопки.

[@vankenoby2247]

Хочу ли я такую машину? Да. Нужна ли мне такая машина? Нет.

[@Ardan_robzi]

Когда на заднем сидении сидите, почему свой рост не оговариваете?

[@KDTtuning]

Вроде бы рост виден пропорционально машине) 1,80 м 😉

[@dmitriigubarev3802]

Этот Джимка с 2005 года у нас уже пятый по счету, отношение к данной модели думаю понятно. Новый (74й) заинтересовал сразу, купили и довольны, но вот пятидверный?!… Очень спорно. Штатный парктроник - да, это вещь. складывание зеркал тоже неплохо, в остальном всё весьма неоднозначно. 1. Подсветка задней части салона/багажника и гнездо питания (прикуриватель) сзади есть и в короткобазной машине); 2. Автоматическая регулировка высоты света фар в трехдверке стоит на машинах со светодиодными фарами (работает шикарно); 3. Места на заднем ряду если и стало больше, то весьма ненамного, посадка туда да - возможно и проще, но вот сидеть там ничуть не удобнее, чем в трехдверке (проверено лично, рост 178см); 4. Увеличение базы влияет на курсовую устойчивость машины, уменьшает продольную раскачку, но на плавность хода в данном случае влияет скорее увеличение веса. Про поведение на скользкой дороге (это ИМХО естественно) говорить не будем - это крайне субъективно. То есть по сути добавились две двери и… всё. При этом: - геометрическая проходимость (угол рампы) стала хуже, - маневренность (тот же радиус разворота) хуже, - задний карданный вал удлинился (а значит стал более уязвимым), - рама удлинилась (значит жестокость на кручение снизилась, это физика), - бак и багажник не изменились (то есть автономность выше не стала, скорее наоборот), - общий вес машины увеличился, при этом двигатель силёнок не прибавил (а значит неминуемо увеличится расход топлива). Про экстерьер я даже не говорю: из собранного, крепко сбитого, коренастого самурая, Джимку (как и пятидверный Wrangler) превратили в пародию на нечто гламурное, зачем-то пыжащееся казаться круче, чем оно есть на самом деле… Зачем?.. Вопрос: оно вообще надо?

[@KDTtuning]

Оно надо для тех, у кого катается 4 человека. Для них очень даже надо. 😉

[@dmitriigubarev3802]

@ на Джимнике? По 4 человека? Я вас умоляю! По мировой статистике, даже на полноценных седанах, 93% поездок осуществляются ОДНИМ водителем! Даже если не принимать во внимание, что с нагрузкой более 200кГ (два человека средней упитанности + поклажа) Джимка теряет значительную часть своей резвости и начинает сильно кушать бензин, то согласно данным весьма авторитетных источников, всего в 5% поездок в машине оказываются 2 человека и лишь в 2(!) процентах поездок в машине находится более двух человек! И это машины, на которых поездки на достаточно большие расстояния далеко не редкость. Из нашего ЛИЧНОГО опыта - с 2005 года (а это на минуточку 19 лет!), количество поездок, когда кроме нас в машине находился третий пассажир равняется числу 7(семь), а четыре человека ехали ДВА раза! За девятнадцать лет! Но есть и еще более интересная статистика: у большинства владельцев Suzuki Jimny, одно из задних сидений постоянно находится в сложенном состоянии, причем даже у тех, кто использует второе заднее сидение для установки детского кресла.

[@Djamshid_80]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, по бездорожью лучше будет автомат или механика? Бездорожье ( горная местность и поля)

[@KDTtuning]

Механика проигрывает автомату. Но желательно ставить на автомат дополнительно радиатор охлаждения. В горах надо переключатся постоянно и механика не всегда чётко работает. Поэтому радиатор охлаждения на коробку - и будет Вам счастье! 😉

[@АндрейГерасименко-р5э]

Подскажите пожалуйста, задние пружины такие же как на короткой версии?

[@KDTtuning]

Пружины абсолютно одинаковые, что на трёшке, что на пятидверке. Единственное, как мы показывали, у них отличаются передние дисковые тормоза вентилируемые поставили. Похоже от сузуки витары.

[@Болат-ц9р]

На японской версии праварукой есть полный эл покет, безключевой доступ итд

[@KDTtuning]

Вы имеете в виду есть праворукая пятидверная такая версия?

[@Александр-п3ь6р]

Эскудо в первом кузове! Только там хоть с ДВС выбор был больше и даже дизель от Мазды был.

[@maximus42456]

Хочу пятидверку , но ценник просто не подъемный((

[@АнтонЩербаков-п3с]

Сегодня на все машины ценник не малый, даже нива перешагнула отметку в 2млн, но надо понимать на сколько высока разница этих автомобилей, один постонно сыпется и начинает гнить уже в салоне, со вторым ездишь сотни тысяч км и меняешь только масло.

[@KDTtuning]

да, ценники сейчас не радуют... 🙄

[@КаренДжлавян-х8г]

Слушай, в плане цены, стоит задуматься: вот Джимни что 3дв 5 дв имеют не самый подъёмный ценник, но, тут надо понимать что авто изначально таких денег не стоит, конечная цена это результат всех накруток от государства и оплаты за работу разных специалистов по привозу и оформлению. И взять как пример наши аналоги, нива и патриот, они в стоке то довольно дороги, но при этом не имеют запаса прочности/надёжности и проходимости как японские аналоги, на дистанции скорее всего потребуют больших денежных вливаний. И вот момент, почему наши аналоги, которые разработаны тут, собираются тут, не платятся по ним всякие растаможки - стоят дороже иномарок, хотя по всем фронтам они хуже? После подобных размышлений лично мне стало проще пойти и купить Джимнарь))

[@АнтонЩербаков-п3с]

@@КаренДжлавян-х8г просто такие машины как джимни это автомобили для тех кто умеет считать деньги и ценить своё время и нервы, мало кто это понимает.

[@crypto_portfolio]

Очень круто, что свету явилась 5-дверная версия! Моторчик бы еще помощней и постоянный ПП!

[@Микрочелик-ы9щ]

Да, хотя бы M16a 1.6 на 117 л.с. поставить

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

Только эту "ниву" делают не путём распиливания 3х дверной версии, а делают полноценный и новый авто, увы

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

ПП тут не нужен, это для вафельниц только классика только парт!!

[@evgenii5092]

Посадка изменилась у водителя? Регулировки руля?

[@KDTtuning]

Ничего не менялось. Как было, так и осталось.

[@zebooka]

Крестовины не там посмотрели ) надо на промежуточном кардане, который между коробкой и раздаткой.

[@KDTtuning]

Посмотрим попозже и напишем.

[@zebooka]

@@KDTtuning еще интересно какой двиг - K15B или K15BN. Но скорее всего просто B, ибо стартстопа нету.

[@KDTtuning]

K15B

[@АлексейЧеремисин-н9э]

Нет еще датчика контроля давления в шинах. В старой есть

[@KDTtuning]

Благодарим, пойдём проверим)

[@zebooka]

это от рынка зависит. У японек тоже нет.

[@PK-df7fi]

Все есть

[@ИльдарШайхов-ж7н]

Блин классная тачка. мая мечта, ну так и останется мечтой)))

[@Андрей-щ6о3ш]

Интересно сколько он в весе прибавил?

[@KDTtuning]

Примерно 80 кг он прибавил, судя по документам, разница между машинами.

[@АндрейКравченко-в6р]

Танк 300 будете дорабатывать?

[@KDTtuning]

Не планируем. Если ощущение, что он как Нивы будет себя вести, если его перегрузить большими колёсами, то он будет разваливаться. Трансмиссия вряд ли будет выдерживать.

[@Edril-w3d]

За сколько можете привезти 3х дверцу новую с Японии или от куда вы возите

[@KDTtuning]

Мы Джимни привозим только под проект "Хаски". Машина обходится около 3 млн. с доставкой из Эмиратов. Единственное, пока ждём что будет с таможенным законодательством, пока небольшая пауза.

[@nonamenosurname8694]

Из японии бутрёхдверка будет стоить примерно 2-2.5

[@KDTtuning]

Мы говорим о новом авто

[@VitalikMuhin]

благодарю за ценную информацию🤝

[@KDTtuning]

Спасибо, что цените наш труд! 🤝🏻

[@zebooka]

Странно, что у вас вышло 104см. 104-67 = 37, а тачка на 35 удлинилась

[@KDTtuning]

Мы на Хайлюкс ставили лет 15 назад мост от Патрола. Опыт есть. Вот эта машина 👉🏻kzbin.info/www/bejne/hJSkqGaLbrafj80si=0qpweWuydSGibUJA

[@PK-df7fi]

На 340 мм

[@zebooka]

@@PK-df7fi так точно! запамятовал

[@АлександрБор-ъ5э]

Сколько к него максималка

[@nickvertola]

с удивлением увидел, что никто не отметил, что наконец на нашем рынке появляются джимни с боковыми подушками и шторками безопасности, коими оснащаются 5-дверки, т.к. они не для нашего рынка...

[@KDTtuning]

Нигде не бросаются эти подушки. Поэтому наверно, никто их не освещает.

[@richardasgineyka1963]

Скажите, на сколько литров вы сможете увелисить бензобак???

[@KDTtuning]

Бак на Джимни на 90 литров 👉🏻kdt.su/produktsiya/baki-toplivnye/bak-toplivnyj-osnovnoj-uvelichennoj-jomkosti-suzuki-jimny-detail

[@richardasgineyka1963]

@@KDTtuning Спасибо вам!

[@richardasgineyka1963]

Подскажите пож. задние сидения складываются, как видно на видео не "в пол" это можно как то порешать чтобы сделать два полноценных спальных места?

[@KDTtuning]

Сиденья никак по другому не складываются. Их только демонтировать и устанавливать что-то другое, если хочется спальник. Но это будет непросто.🙄 Задние сидения очень не доработаны...

[@richardasgineyka1963]

@@KDTtuning А ДРУГИЕ ПОСТАВИТЬСЛОЖНО БУДЕТ?

[@zafeiristsomakos7392]

Доброго здравия. Если когда-нибудь будете делать шоссейную версию будет интересно посмотреть. Удлинение,расширение базы. Шумка,антикор. Усиление мостов,подвески(отбойники?),амортизаторов,пружин. Занижение подвески(?). Изменение кастера,улучшение рулевки. Тюнинг двигателя,возможно компрессор на 0,5 бар,с кульком,улучшением охлаждения двигателя(увеличение картера),коробки. Бак на 60 литров. Или другими словами 70 шоссе,30 бездорожье. (4-5 🍋?)

[@ОлегРимшелис-и7с]

Скажите , передние двери одинаковые ?

[@KDTtuning]

Если сравнивать с 3х дверкой, да, одинаковые.

[@zebooka]

@@KDTtuning разные они. Вы чо. Щас запутаете человека. У пятидверки они чуть короче

[@ОлегРимшелис-и7с]

@@zebooka спасибо , это я хотел услышать.

[@nonamenosurname8694]

Нет, передние двери короче.

[@ДмитрийЖелтов-в8г]

А машины помыть не пробовали для обзора?

[@delovar138hevagno9]

Чистый джип - позор хозяину )

[@KDTtuning]

🔥🔥🔥

[@VladimirSadowski]

Сузуки джимни 3 дверка классный вариант но 5 дверка ещё лучше для покатушек для жизни очень классный джипчик и плевать что думают диванные екперты не нравиться не смотри проходи мама! Ето хороший вариант на каждый день классный автомобильчик !

[@KDTtuning]

Да, автомобиль 🔥.

[@reshad711]

@@KDTtuning Привет машинка супер она новерное Дубайская версия если да то на этом машине есть как сказать кондиционер или клима для лето и для зимы? а какой модель богажника подойдет для Сузуки джими 5 дврный чтобы она была мобильная быстро собрать быстро убирать и тд? Для того чтобы 5 дверный ехала мягче какой амортизаторы можно установить? чтобы и по асфальту хорошо ехала и по вне дорог

[@KDTtuning]

Багажники у нас есть, разработаны уже. А что касается амортизаторов, она сама по себе уже мягче, чем 3х дверка. Ну а так мы ставим Профендеры. Есть много обзоров у нас про подвеску на канале. Например, это kzbin.info/www/bejne/o6qVnKaVpJ6dnbM

[@reshad711]

@@KDTtuning Привет как 5 дверный Джими как себя повела суровый русскую зиму отопительная система успевала греть салон?

[@KDTtuning]

Зиму мы не застали) Думаем, что будет также справляться хорошо как и 3х дверка.

[@АндрейСтоляр-ъ2ч]

хочешь испоганить машину --отдай её на доработку , хочешь доработать по настоящему , продай маленькую и купи по больше , а если хочешь ещё доработать --купи ещё больше тачку с большим ДВС и без турбины и будет тебе счастье !

[@KDTtuning]

Если хочется ездить на стоке, тогда зачем смотреть канал по тюнингу?) 😉

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

Ну в случае с джимни доработка реально полезная, плюс многие фанаты модели просили её

[@АндрейСтоляр-ъ2ч]

@@ЕвгенийОвчинников-м3б а ДВС тоже перепрошьёшь , что-бы колёса большие крутить , или главные пары заниженные поставишь , а тогда как-же по дорогам общего пользования !?? в 1-ом ряду , или на эвакуаторе до лесополосы !?? а потом начнёшь арки резать , проставки , подвеску лифтовать , кузов от рамы поднимать ........... иииииииииии поползёт вес авто вверх ! и мотор надо заново прошивать , турбину менять , а денег уже вложено не мало , почти как прадик стоковый , да и колёса уже как у прадика , да только табуретка , она и внутри табуретка и поплывут мысли ..............

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

@@АндрейСтоляр-ъ2ч мы говорили про небольшую доработку, а не про полную перекройку автомобиля, не путайте.

[@xamdlostmemories8429]

​@@KDTtuning здравствуйте пара вопросов есть. Как маркируется кузов? И какие суппорта и диски стоят. ЗЫ вроде как говорили что у 5 дверки должны быть вентилируемые

[@noyon5558]

Как бы не хвалили пятидверку, трёхдверка мне больше нравится

[@zafeiristsomakos7392]

Где -то видел гибридную комплектацию Джимака.

[@KDTtuning]

Интересно

[@Юннамед]

Цена сколько

[@KDTtuning]

Цена чего?

[@АрМ-з5у]

5ти дверки?

[@KDTtuning]

3,5 млн. р

[@ПавелМедведский-п6д]

Хороший обзор, очень даже не плохой внедорожник. Да да именно не кроссовер а внедорожник. Но для семьи маловато как для холостяка или дамы самое то! Если для семьи нужен большой пикап в моём случае Нисан Навара с кунгом. Выручает всегда. Если переделать кабину и удлинить в наваре вообще огонь! Убийца кроссоверов. Но новичкам на навару не нужно садится им сузуки джими подавай.

[@KDTtuning]

Да, для семьи большая машина самое то) 😉

[@ПавелМедведский-п6д]

@@KDTtuning Моя Навара лучше!

[@KDTtuning]

Да, хороший автомобиль. Для него мы тоже делаем оборудование 👉🏻kdt.su/produktsiya/po-markam/nissan-navara

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

​@@ПавелМедведский-п6дда говно твоя навара успокойся) Салон говно, расход огромный, управляемости нету, внедоррлный потенциал нулевой из за размеров базы, ширины и веса. Он создан говно в кунге возить с полей на дачу и пару овчарок ту да же посадить, это тупо поля окучивать. Джимни это легендарный внедорожник, супер красив супер прост, супер проходимость по бездорожью, салон прелесть классика 80х в новой обёртке. Это любимая игрушка, а у тебя говновоз чуешь разницу?

[@nonamenosurname8694]

Более длинная колёсная база более комфортна, но не управляема, напротив короткая база лучше рулится и проще её вывести из заноса .

[@digitmasters3076]

Что ты такое несёшь?

[@noremorse4972]

Хуй ты трёхдневный джимник из заноса выведешь 😂

[@voronezhpokos]

@@digitmasters3076 он не выспался🤣

[@velkom..1972]

Молодцы всё супер.Но музыка очень громкая((( Сделайте потише её и будет супер)))

[@Jimny123]

Комплектации одинаковые , просто не для нашего рынка машина , по этому есть и складывание зеркал и технический экран другой. Камеры и парктроники есть и на 3 х дверках для Японии. А так же там в базе стоят сонары на контроль полосы и столкновения и физическая кнопка закрытия дверей рядом с ручкой. Для России всегда бомж комплектации поставляли к сожалению.

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

Ну не согласен, так то тот же GLX jimny в РФ был очень хорош, может пару плюшек не положили, типа ионизатора воздуха или чего-то подобного, но давайте будем честны, не так уж он и нужен. В конце концов в РФ, джимника беру ради его проходимости

[@PK-df7fi]

@@ЕвгенийОвчинников-м3бчем он был хорош? Тем, что двух пар подушек безопасности ради снижения цены не доложили? )))

[@PK-df7fi]

5 д для Эмиратов в спецификации GCC, других леворульных не существует на сегодняшний день.

[@ЕвгенийОвчинников-м3б]

@@PK-df7fi на ниве всю жизнь не было подушек и что? За всё нужо платить и за безопасность в том числе, но даже без подуше он безопаснее большинства конкурентов.

[@ВасилийСмирнов-ч6ж]

Так а где эти 35 см? В ногах у задних пассажиров или в багажнике?

[@zebooka]

В багажнике

[@KDTtuning]

35 см растянулись больше по багажнику. Но немножко и на передние сидения. База от оси до оси увеличилась на 35 см, сам автомобиль соответственно удлинился. Удлинение ушло частично на багажник, частично на ноги пассажира.

[@ОхотасЯгдтерьером1]

Новый джим получается с завода распил😂😂😂

[@progress02010]

Меня тоже мучал этот вопрос. Новая рама, или распил. Спасибо что пролили свет! Теперь интересно насколько это надежно? Чисто творчество индусов? Или как то подтверждено рассчётами)

[@KDTtuning]

Пока статистики нет, т.к. машины только начали появляться. Ну будем надеятся, что места сварки не лопнут...

[@nonamenosurname8694]

@@progress02010 «Пятидверка» имеет собственную цельноштампованную крышу, оригинальные передние и задние двери, пороги и задние крылья. Более того - даже лонжероны несущей рамы выполнены своими, цельными. То есть инженеры Suzuki сознательно избежали обходных решений со вставками и сделали все по наиболее капиталоемкому пути.

[@aleksandrleshenko4507]

​@@nonamenosurname8694зачем тут эта копипаста, когда наглядно в ролике показали, что рама пиленая.

[@АлександрБагба]

Багажник маленький, надо удленнить автомобиль

[@ВитСкор-х8й]

Что же купить за 4.5🙄 танк 300 или ЭТО

[@Alter-vitek]

Вставка в раму вварена 🤔 . такое себе конечно , экономия. Не переломится, но неприятно 😒

[@VALtube77]

Такое же уродство как и Нива-5D. Ну нельзя из изначально трёхдверного авто делать 5-дверный. Хочешь 5 дверей: закладывай сразу 5-дверный кузов. Длинная передняя дверь от 3х-дверки + вкоряченая задняя = убогий короткий багажник сзади. На Джимни это попытались нивелировать чуть укоротив дверь, не это не спасло.

[@nonamenosurname8694]

Передняя дверь короче, чем на 3 дверке

[@aguarachai]

Самая жирная комплектация как самая не жирная на японском рынке по ходу. Для себя японцы этого малыша нашпиговали будь здоров.

[@KDTtuning]

Да... японцы они такие.... 😁

[@ZOMBI2022]

Из-за музыки-ничего не слышно

[@ilia77ru2008]

Опять хаите японских инженеров по подвеске)))) они наверное глупее вас - мягкие аморты с пружинами поставили)) аморты менять - это как на кроссаче проставками руль поднимать. ...удобнее зад возить по асфальту, правда про отвесные курвы уже можно забыть. так же и тут. Эта машина не седан, это внедорожник, и его сделали умные люди для своего назначения. Хотите 150 в повороты заходить - купите что нибудь подходящее. А если на кроссач аморты от дорожника ставить, он перестает быть кроссовым мото.... и тогда зачем он нужен? Так и с джимником. Да, на 120 его покачивает, но зато по диагоналям, камням и из колей он на ура ездит. Вы попробуйте на своих амортах под углом на бордюр колесом забраться и на родных, и поймете разницу. он их не чувствует в стоке. Родные амортизаторы не душат работу подвески, она быстрее разгружается из-за скорости хода, меньше боковых сил при проезде препятствий на джимника давят. Но мы конечно умнее всех. пс: И на трехдверке нет автокорекции света, как вы говорите...

[@АлексейЧеремисин-н9э]

Бред, у меня была 3х дверка, сейчас 5 дверка. Есть в 3 х дверке автокорректор в комплектациии glx, когда лифтовал покупал адаптер, иначе фары светили вниз. Стандартная подвеска по сравнению с австралийской тачдог гораздо хуже, но это и понятно, разные цены. Я ее сразу снял и продал. В целом нормальный обзор. Мне понравился.

[@KDTtuning]

Александр говорил, что 3х дверки есть с автокорректорами в максимальных комплектациях.

[@KDTtuning]

Тема подвески и тема колёс сугубо индивидуальная. Угодить всем очень сложно. У каждого своё мнение. Кому-то нужно жёстче, кому-то мягче... Мы делимся своим мнением. Спорить не будем. 😉

[@АндрейСтоляр-ъ2ч]

короткий все сравнивали с геликом , длинный -с ренглером , но я не вижу логике , если только по дороже продать --ДИЗЛАЙК !

[@НиколайКукс-т8л]

Головное устройство другое оно больше.

[@СалтанатТаласбаева-е2л]

Зато лучше Нивы,

[@Борис-н2н1я]

Сборка пятидверки в Индии . А это далеко не японское качество.

[@АнтонИванов-о9и]

на скорости 1.5 полегче смотреть.

[@SpecialForcesInstructor]

Тот самый случай, когда в угоду попсовикам и обывателям, испортили машину и внешне и по ее основной задаче

[@hunter300wm3]

😂😂😂 хорошо что телезрители полноприводные

[@crazy_vdk]

А есть ведущий, который умеет разговаривать по-русски?

[@KDTtuning]

У нас есть только этот ведущий, это наш руководитель. 😉 Он может быть не чемпион по русскому языку, зато он эксперт в сфере тюнинга! Говорит как умеет, зато в сфере тюнинга - просто ас! 🔧🚗

[@user-lp7wn2om2x]

Самый низко технологически авто в 2024 году преподносят и продают как небесную колесницу😅

[@KDTtuning]

Не прямо самое низко технологичное ,а более продвинутое багги. За счёт удлинённой базы, она намного лучше держит дорогу, меньше раскачек продольных. Не скачет как предыдущая 3х-дверка. Смотря для каких целей и задач. Для трассы она намного лучше, в зимнее время тоже лучше будет управляется..

[@psevdonim0000]

Что Джимник, что jeep wrangler гораздо интереснее визуально в коротком кузове, хотя возможно менее комфортны, чем длиннобазные версии

[@igoshkin_sergey]

Машина грязная, музыка громкая. Благодарю за обзор.

[@KDTtuning]

🤝🏻

[@mara_kadyrov]

Jdem vaw proect))

[@KDTtuning]

🤝🏻

[@landyshserebristyy2493]

Колхоз, движок труп.

[@rafaelgarsia40]

Удали это видео, не позорься 😂

[@slavi4ek1]

Полноприводные телезрители?))......

[@KDTtuning]

Да, очень много полноприводных телезрителей. Есть ещё диванные эксперты, которые ни разу никуда не выезжали, но всё знают. И знают даже больше, чем мы. 😁

[@ВасяПупкин-к5ш2ц]

👍🔥

[@Peretyajka_mebeli]

Самый тупой обзор 😂

[@KDTtuning]

Каждый видит ровно то, чем сам наполнен...

[@igmichlo]

Самый неприятный комментарий

[@СемёнБорода-с2с]

А на Парт тайм 4вд нельзя улететь и развернуться!?

[@KDTtuning]

Можно всё. Но на парт тайм сложнее. Надо аккуратнее ездить и всё. На парт тайме единственное в поворотах надо сбрасывать газ. Но это уже отдельный разговор про внедорожную школу в зимнее время.😉

[@СемёнБорода-с2с]

@@KDTtuning Только на скользком покрытии партайм ,в заносе лучше прогнозируется передний либо задний привод- это про отдельный разговор про школу в зимнее время😉Коротыш в принципе заточен под занос и сделает это быстрее длиннобазого,на 2вд,4вд не важно. Важна прокладка между рулём и сидухой👍

[@KDTtuning]

Да, полностью согласны. Особенно про "прокладку". Это самое основное в зимнее время. Некоторые даже на летней резине ездят....😉

[@СемёнБорода-с2с]

@@KDTtuning Всю зиму на грязевке шипованной грузовым шипом👍

[@nikolajglubzow8066]

Плохой коментатор...сам ничего не знает и двух слов связать не может....👎