【スズキクロスビー】車内の広さ、使いやすさが良い✨【SUZUKI XBEE】

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Күн бұрын

今回はZC33Sスズキスイフトスポーツの車検で代車にスズキXBEEクロスビーをお借りしましたので内装・外装と走行レビューをさせて頂きました。
グレードはマイルドハイブリッドのHYBRID MZ
カラーはキャラバンアイボリーパールメタリックホワイト2トーンルーフ（C7G）
型式MN71S
◆今回の動画の流れ
0:05 ①代車はなんとXBEE/クロスビー
3:58 ②内外装レビュー
17:24 ③走行レビュー
22:32 ④動画のまとめ
23:36 ⑤走行風景
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#SUZUKI #XBEE #クロスビー

Пікірлер: 29

@user-ei2tq7lx1f 4 ай бұрын

きよぴーさんのコメントは一つ一つ納得させられます。😊

@yuikiyo 4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 マジすか！大変自信につながるお言葉嬉しく存じます😺

@siso3xv 4 ай бұрын

CVTじゃないのは高評価🎉いろんな車のレビュー楽しみにしてます！

@yuikiyo 4 ай бұрын

しそさんありがとうございます😊 今後スイスポだけだといつか手詰まりになるので私たちとしても一皮剥けないと思ってました😅正直、スイスポばかりやってて今回のような事をやって大丈夫かなと思いましたが、そのように仰って頂きこれからの活力が出ました😺

@siso3xv 4 ай бұрын

@@yuikiyo GRヤリスや86からミニバンからプロボックスまで期待してます！

@yuikiyo 4 ай бұрын

プロボックスまでも！😆

@user-hx3gl6kp5o 4 ай бұрын

私の娘がクロスビーMZに乗っています。運転させてもらった事が有りますがベタ踏みするとビックリ！これが1000ccターボか？と思える加速性能でしたね💪

@yuikiyo 4 ай бұрын

ありがとうございます😊 マジすか！さすがお目が高いですね😺 ゆいっぺ氏も言ってました！街中でのパワー感はすごいと。あの車格であれだけの加速力は素晴らしいですね😀

@user-qy9ck6bo5b 4 ай бұрын

いいですね～、クロスビー。見た目かわいいのに、高尾山の山岳救助車にも採用されている機動力抜群の車なんですよね！

@yuikiyo 4 ай бұрын

ありがとうございます😊 貴重な情報ありがとうございます！先ほど「高尾山山岳救助隊」でWEB検索したらジムニーじゃなくてクロスビーを採用した理由と言う記事が出ていて読ませていただきました😺 やはりその土地、地形に合わせてそれぞれ使い勝手があるのですね☺️

@maxzeropower6905 4 ай бұрын

私はクロスビーMZ４WDに乗っているのですが、ディーラー点検OK仕様でBLITZのパワスロとかを取り付けているのですが、ダブルでスポーツモード使うとアクセルを少し踏み込んだだけの加速がめちゃくちゃ笑えますよ。クロスビーって、羊の皮を被った狼です

@yuikiyo 4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 なんと！パワスロ入れられてるんですね！代車なのであまりアクセスを踏み込めなかったのですが、実用回転域でも十分分かるほどのパワー感でした😺 乗った人でないとこの車の良さがなかなか伝わらないので、ぜひ検討してる人は一度乗ってみてほしい車ですよね☺️

@user-jh5ss1ez7q 3 ай бұрын

たぶん1000ccだと思ってたいした加速しないだろう〜きっとびっくりするょ！

@yuikiyo 3 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 排気量は後で知ってビックリしました‼️知らなくても全然パワー感に不満はないくらいパワフルでめちゃ良いですね👍

@NOBU_Okayama 3 ай бұрын

運転席助手席の後ろのテーブルの穴ぼこは膝を入れるための物だと初めて知りました(笑)

@yuikiyo 3 ай бұрын

ありがとうございます😊 ピッタリ膝が収まって完璧なフィッティングでさすがスズキでした😅 って、ちゃいますね😇

@user-zy5um9ek2l 4 ай бұрын

新車でクロスビー買ってもうすぐ納車なんですが、スマートキーって最初新車ではいくつあるんですか？

@yuikiyo 4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 納車楽しみですね😺 基本的にスマートキーは2個もらえると思います🔑

@user-zy5um9ek2l 4 ай бұрын

さっそくにお返事ありがとうございました。

@sidetonegawa5252 4 ай бұрын

以前にハスラー四駆に乗っていて二駆MVに買い換えもう3年目です。スピードメーターの目盛りが200キロまであるのがとても残念です。速度指示の刻みが細かくなるのでとても見にくい。また常用速度域では指針が左から下の方に来るので前方見ているときの視線移動距離が増え微妙に疲れます。一般道から高速道迄殆ど指針が左にあって上には滅多に行かない。そもそも200キロなど出るわけでもないのにもしかしたらスイスポのメーターでも流用してるのでしょうか。また床下180センチは良いのですが対してフロントのスカートが長くてそぐわない、気をつけてはいたのですが駐車場の変な車止めにぶつけてしまいました。それ以外はとても良い車なのでこれらが改善された二代目が出たら買い換えたいです。できればお尻をもう10センチほど長くしてもらえるとトランク容量も増え完璧かと。

@yuikiyo 4 ай бұрын

コメントありがとうございます😊 私のスイスポも240kmまで刻んでいて、今ではレーダー探知機のスピードメーターの方が役に立つ事があります😅 確かにトランクの長さはもう少し改善する余地があるように感じます。こう言ったユーザーの意見をメーカーは汲み取って次の車に繋げていただきたいですね😺

@sidetonegawa5252 4 ай бұрын

スイスポは240kmも刻んであるのですか。私はあの車なら200km表示もそれなりに役に立つのかなと想像していただけですが240もありましたか。まあサーキット走るには必要ですよね。対してクロスビーがサーキット走るのはちょっと想像できないしやっぱり無用の長物。

@user-co5vi2tt4u 3 ай бұрын

メーターや車体の外形寸法に関してはイグニスをベースにしてるからですねぇ・・・。イグニスは欧州向けにハンガリーで作っているので、メーターもそのまま流用のようです(だから200kmまである)。車体やパーツの共有等、ここら辺はスズキさんがお得意のものづくりなので・・・。メーター見辛いのは同意。