竹岡圭のスズキクロスビー試乗【TAKEOKA KEI & SUZUKI XBEE】

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Күн бұрын

Пікірлер: 62

@ひできち-g1t 6 ай бұрын

クロスビーMZ(2WD)に乗ってから3年になります。コンパクトなのにとても広くて満足しています。身長181cmの私と身長183cmの息子が前席、後席に乗っていても余裕で乗車できます。乗り心地は充分なストロークがありゴツゴツ感なく快適です。エンジンはターボ過給までの間をマイルドハイブリットがカバーしてタイムラグなく加速し高回転まで気持ちよく回ります。こんなにいい車なのに、スズキさんのプロモーション力が弱いですよね。もっと売れるべき車の１台だと思います。

@ゆういち-y7s 6 ай бұрын

長身親子

@pojiko13 6 ай бұрын

乗ってます！可愛くて気に入ってます。車中泊もできます🚗

@kinoko19712000 4 ай бұрын

1ヶ月前に購入しました。フロントフェイスは可愛いし、運転しやすく高速も坂道もラクラク走れます。車内も広いので、同乗者も満足しています。

@tk-ts3dq 6 ай бұрын

試乗しました！6ATがあるだけで買う価値ありですね！cvtとはやはり違います。直噴エンジンとモーターアシストのおかげで1.0lとはおもえない走りでした～

@高岸勇樹 6 ай бұрын

クロスビーに４年、乗ってるけど信号待ちの時の信号の見にくさとガソリンタンクの容量以外は特に不満は無く快適に乗ってます。動画でも言ってる様に見た目以上に室内が広いです。何なら3ナンバーのSUVの室内より広いかも。個人的には凄く気に入ってて運転もしやすいのにあんまり売れてないのが不思議です…。

@キムキム-z6p 5 ай бұрын

私も3月から乗っています😊街乗りですが大雨の時の運転も守られた感じで運転できます。購入前に、圭さんのKZbinも沢山視聴して気分を盛り上げて❤大変に参考になりました。可愛くタフで気に入っています。

@tomohikoo8949 6 ай бұрын

クロスビーを強く推していたのを記憶していたので今回の動画も納得。それにしてもハスラーはあんなに人気なのに何故クロスビーはそこまで人気が出ないのか本当に不思議。ハスラーと違って軽の制約が無い分、デザインがよりしっかりしていて魅力的だと思うのだけど・・・。やはりスズキだからなのかなあ。スズキは出来の良し悪しに関わらず普通車は苦戦してしまうのが常だから。

@柴田聡-i9r 6 ай бұрын

やっぱりクロスビー良い車です⛰️

@tanobu1 6 ай бұрын

スズキさんの中でも良くまとまった商品だから、もっと力入れて販売して欲しいですね🤔

@ずっとすばる 6 ай бұрын

仕事で静岡県担当の時、浜松を走るとクロスビーが多く走っていたのを思い出しました。別の記事で、山岳救助隊がクロスビーを選択して救助やパトロールに使っている話も読みました。視界が良くコンパクトで4WD機能がしっかり効いて、かつ後席に救助者を乗せて移動ができる点を評価しているそうです。ジムニーの５枚ドアの日本導入が見込めない中、クロスビーの新型でもっと機能もパワーも高めてギア感を出してくれたらうれしいですね。

@xanthus-xb 6 ай бұрын

クロスビー乗ってます。後席ヘッドレスト気にしてる人が多いけど5人乗ることなんて滅多に無いし、4人がゆったり広々と乗るのが幸せやで。

@mars3366 6 ай бұрын

一つ前に乗ってましたけど、出だしからの加速は凄くよかったです。マイルドハイブリッドなので燃費は良くて１５～１６km/Lとそれほどではなかったですが、小回りもきいて一人で乗るならいい車でした。ただ、自分の年齢的なこともありますが、長距離乗ると腰が痛くなったりしてきたので、もう少し大きい他社の車に乗り換えました。それでも車検前の５年落ちで110万円で売れ、自分の予想以上でしたので有難かったですｗｗ

@井口雅秀 3 ай бұрын

個人的には。ニュー・ミニの歴代より、好きだな。ハスラーよりは、ミニ風な雰囲気だと思う。サイズ感、価格を含め、スズキは、全メーカーの中で、一番、国内の使い勝手を考えてる、メーカーと思う。本気で、欲しい😂

@556regius6 6 ай бұрын

先月レンタカーでマイルドハイブリッド乗りました。そういえばあったなあーと思うくらい影が薄い車ですけど運転しやすい、中広いターボだから普通に加速速いで普通に次の相棒候補になりました。アイドリングストップだけはいらないけど

@IMOZARU1 6 ай бұрын

普通車でセンターコンソールなく使い勝手が良い車は貴重マイチェンでスズキ最新の運転アシストを付けてくれれば即買います（今さら古いシステムの車は買いたくない）もしフルチェンするなら是非テレスコ付けて軽と差別化してください

@マサ-b8u 6 ай бұрын

もっとSUVっぽいバージョンを出せば売れるかも？CVTでは無く6ATもいいと思う。

@okazi8219 2 ай бұрын

今年還暦になった爺ですが５年前から所有していますが運転していた楽しいの一言でしか伝えられいです

@pootong7933 6 ай бұрын

去年MZの2WDを購入したのですが、私にはちょうどいい車です。車高が高いので運転しやすいし、そこそこ静かでアクセル加速もいいし小回りも十分。たまに高速に乗るときもオートクルーズ(完璧じゃないけど)がついているのでかなり楽です。気になるのはガソリンタンクが小さめな位かな。満タンでディスプレイ上３６０km位走るようです(走り方によって結構変わるみたい)

@xanthus-xb 6 ай бұрын

二駆乗ってるけど満タンで500キロは普通に走るで

@慎一三村 6 ай бұрын

いつも見ていますよ👍👍👍👍

@aonori641114 6 ай бұрын

0:57 かわいすぎて、男子のわたしは買うのをためらってます(笑) もうちょっと、角ばって欲しいです「カスタムバージョン」で出してくれないかな～中身がいい車だけに、惜しい感じがします。

@marugo100 3 ай бұрын

オッサンだけど乗ってますよ😅

@welcometakahiroroom 6 ай бұрын

楽しく観させて頂き有難う御座いますいつもいつも思うのですが、購入価格もさらっと紹介してほしいです

@マッチャン-c1m 6 ай бұрын

クロスビーは楽しそうな車ですね… 個人的に４ｍ未満で１６００㍉ぐらいのサイズ感が扱いやすいと考えてますので良い感じですね😊

@Radish34 6 ай бұрын

こんにちは。何時も楽しく視聴させていただいています。(長い文章でスミマセン。) クロスビーはコンパクトで外観も良いし、居住の快適性を向上するアイデアは実用するので大変真面目に作られた良い車ですね。同カテゴリーの他車を凌駕していますね。この車を開発した時代は多分、小排気量 + ターボが流行っていたのでしょうね。この構成はホットハッチバック的な車に似合っているような。私的にはクロスビーには、例えば1.2リットルの自然吸気エンジン(+マイルドHYBRID)と組み合わせた方が、よりユーザーの身近になるように思えます。実際の乗り出し価格は意外と高額。。なので、表面的な車格との乖離を感じるユーザーも多いように思えます。又、コストパフォーマンス云々もありますが、もっと高額な車種で意味があるような。

@puntesan 6 ай бұрын

シートがもう少し固めにして、タンク容量を増やしてくれれば買いたい

@hirotake1386 Ай бұрын

同感です。前期型を代車で借りた時に感じました。長距離ドライブだと腰にきそう・・シートのブカブカした柔らかさを指摘する声は少ないですが、改善されたら選択肢に！

@M-cchi 6 ай бұрын

仕事で軽トラ乗ってて、信号待ちで前にクロスビー停車してると意外にデカく見える　全幅1670しか無いのかハスラー見る様な感覚って事で

@okazi8219 2 ай бұрын

三菱デリカスターワゴンの次に満足感の有る楽しい車です

@佐藤宗一郎-h6d Ай бұрын

嫁さんが2024年10月に発売のクロスビーを買ってきました。現在納車待ちです。私はクロスビーを見たことが無いのですが今時の車は改造する所が無さそうですね。

@95hannah38 6 ай бұрын

本当に良い車。でもチョイと可愛すぎる。新型期待薄いからせめてオールブラックversion等出してほしい。ハスラー寄りじゃなくfjクルーザー寄りなら完璧だと思います。

@virgo96hiro 6 ай бұрын

イグニスも忘れないで！🤣

@yanchitakagi2849 6 ай бұрын

同時期ドロップ､ハンガリーの使者‥‥

@ttthhh4916 6 ай бұрын

カタログ落ちしました。

@MARUYAMA-SHINOBU 6 ай бұрын

ターボだから燃費が悪くてね…とっても静かでパワフルなんだけど唯一そこが弱点かな…?? 個人的にはNAで1.2Lなら最高かも知れないと思ってます。

@ヘルシーなメタボ 6 ай бұрын

ガソリンタンクがあと3リットル大きくなって、ヘッドレストが５つになって、車重は今まで通り4WDでも1000キロ以下で、排気量1000ccなら買いますよ。 3年前、最終候補３台にまで残ったのに、はじめの2点がネックで外れました。

@たかのすやすひろ 5 ай бұрын

女性に人気のある車なんですかね

@Ys-we4hv 5 ай бұрын

モデルチェンジはある？ない？生産終了？？

@tea9785 6 ай бұрын

これって4人乗りでしたっけ？　後部座席のヘッドレストが…。３つあったら欲しくなるかも。

@Radish34 6 ай бұрын

後席に3人座るのは法的にOKと理解したほうが良いと思います。実際は窮屈なので実用性は低いです。

@maxzeropower6905 6 ай бұрын

1000㏄のSUVって、他社でも出してますが後席の真ん中の座席は座れるようにはなってますが座らされた人は罰ゲームでしかないですよ。

@ポメanchaaan0627 6 ай бұрын

クロスビーは、、個人的には信号待ち時、先頭だと信号見えない(^_^;)　もう少しフロントガラス、ダッシュボード高さ/奥行き、シート調整位置等の改良がほしい。。。

@茶羽顔八 6 ай бұрын

カワイイと思う、ＭＩＮＩやチンクとも勝負できる、でもなんか知名度低いような、イグニスといい鈴木はこれをあんま売る気ないよな。エンジンを１２００か１０００ＮＡにして１６０万ぐらいにしてほしい

@jw4964 Ай бұрын

コンパクトSUVとしてクオリティ高くて気に入っているが、形が可愛すぎて相当煽られやすい軽のハスラーと勘違いされてると思われる車としての不満点はワイパーのモーター音がなんかうるさく感じるくらい

@kii3779 6 ай бұрын

いい加減フルモデルチェンジしてほしい。 ●電ｐ ●1.2NA ●現行ソリオみたいに、荷室を少しだけでいいので長くして。 ●燃料タンクあと５リッターは欲しい。 ●変に差別かしないで、現行ハスラーをそのまま大きくしたようなデザインでいいです。

@IROHASUIROHASU 6 ай бұрын

先日、クロスビーが走っているのを見かけたのですが恐ろしいほどガラガラ音をさせていましたただの整備不良だとは思いますが思い当たる人いらっしゃいますか？

@seijibr 6 ай бұрын

ハスラーと違うの？ハスラーより何十万も高いけど

@TT-jq8me 6 ай бұрын

これは普通車。

@フジサンロク 6 ай бұрын

アイドリングストップ付き車だけはいらない。エンジンに悪いことこの上ないし。バッテリーも余分に金がかかる。要するに車が傷むだけ。毎日渋滞にはまるような方はどうぞという車。

@MARUYAMA-SHINOBU 6 ай бұрын

スズキのマイルドハイブリッドならリチウムイオンバッテリーも搭載しており鉛バッテリーの負荷軽減,寿命延長に貢献します。クランキングのないエンジンリスタートはアイドリングストップの概念を変えました。

@maou-x1c 6 ай бұрын

いまだに言ってる人いるんだ。化石。

@テキサス-u3s 6 ай бұрын

アイドリングストップ機能廃止の流れになりつつありますね、アイドリングストップはセルやバッテリーにはかなりの負担でしょうね。初代のベゼルに乗ってますけど、車が古いせいもありますがバッテリーが2年くらいしかもたないですよ。

@MARUYAMA-SHINOBU 6 ай бұрын

@@テキサス-u3s ハイブリッドの方式やエンジンリスタートの方式が鉛バッテリーやスターターモーターの寿命に影響する様ですね。スズキなら違うんですけどね。。

@nbht005 6 ай бұрын

停止中に振動起きなくなるのが快適なので要る。ただ完全停止するまではかかってほしくない。加速が遅れて冷やっとしたことが何度かある

@A90-n2f 6 ай бұрын

いまだに安全装備が全車標準ではないし上級グレードでも足踏みパーキングでライズと比べて荷室がせまい。ネガな部分を伝えないとクロスビーは良くならないよ

@ROINmA5150 6 ай бұрын

このサイズの普通車の存在意義が分からん

@kii3779 6 ай бұрын

ほぼ同じ大きさのルーミーとかタンクが販売ランキング上位にあるのが答えでしょう。(〃艸〃)ﾑﾌｯ

@matdai7926 4 ай бұрын

所詮、軽に毛が生えたような車だよな