Suzuki PV - vakioputki vs Gianelli vs JT's

Tarkan tieteellinen vertailu tarvikevakioputken, Gianellin ja JT's välillä.
Tekniikkaa:
koskematon 50cc Power+
männän helmaa lyhennetty ~3mm, huuhtelulähdöt portaattomat
Dellorto PHBG16
15/35 välit, 5-vaihteinen

[@EinarLerschen]

Asiallinen video. Kaikki vertailu, joka perustuu muuhun kuin mutuiluun, on aina tervetullutta! p.s. mitenkään vinoilematta: Giannelli on muuten kahdella n:llä :) 20 vuotta menin itsekin yhdellä.

[@Jussi567]

Ainakin tuosta saa sen varmuuden että vakio 50cc plusulle ei tehoputkesta ole juuri hyötyä. Ja niinhän se Giannelli tosiaan kirjoitetaan :) Ja tiesinkin mutta jotenkin sen kirjoittaa silti aina väärin :D

[@Aaro283]

tee seuraavaks vertailu näistä viilatulla 74 plusulla

[@Jussi567]

Tällä hetkellä ei ole 74 plusua hyllyssä. Seuraavaksi tulee varmaankin vastaava vertailu 60 viilatulla plusulla joka on just työn alla ja mahdollisesti jossain välissä Malossilla jos sellaisen sattuisi saamaan käsiin. Mulle saa toki lahjoittaa 74 plusun vertailua varten :)

[@Aaro283]

@@Jussi567 Mulla vois olla malossi myytävänä Espoossa

[@anterokukkonen]

​@@Jussi567Hanki 80cc Malossi ja vertaile putkia sillä.

[@tuuresiekkinen2561]

@@anterokukkonenpaska

[@hohoo4067]

Jaksaako noilla väleillä vetää 5 vaihteella? Jos 50 plusulla kaasarissa 80 suutin vakioputkella ja putsarilla nii osaatko sanoa mikä ois hyvä gianellille? Ja jos ois kaasarin säätäny nyt nii oisko kulkenu kovempaa?

[@hohoo4067]

Ja vaikuttaako ilmanputsari miten paljon että vakio vai vapari?

[@Jussi567]

Kierrokset oli laskurin mukaan 8575rpm. Pykälää lyhyemmät välit olisi todennäköisesti ollut hieman paremmat. Aiempien testien perusteella noin 5 numeroa isompi suutin riittää jos vakioon laittaa Giannellin. En usko että huippuihin olisi juurikaan eroa tullut vaikka olisi tehnyt suutinjumppaa.

[@Jussi567]

Vapareitten kanssa on yleensä ongelmana että ne kastuvat bensasta. Varsinkin jos imuajoitusta on nostettu, kaasari tuppaa sylkemään seosta jonkin verran takaisin päin. PV:ssä vakiokaasari on hyvä. Tarvittaessa Vastapaineen paremmin virtaava vakioputsarin kansi tai muuten avartaa sitä.

[@TomKunnas]

Moi. Huomasin juuri tämän videon. Olisi ollut mukava testata, tulisiko putkilla eroa huippunopeuteen, kun välit 50cc pytyllä vähän lyhyemmät, esim. ne 14/34 rissat.

[@TomKunnas]

Ai niin sulla 5 vaihdetta...No sitten testaisi nelosvaihteella 14/34 väleillä huippunopeuden eri putkilla.

[@Taft921]

Ei se jts nuin pienillä kanavilla tule loistaan.

[@Jussi567]

Kuten videollakin todetaan.. Se on hankittu aivan toista pyttyä varten, oli mukana vain vertailun vuoksi.

[@Taft921]

@@Jussi567 👍

[@onnilai]

Kuinkas tolla jt's:ällä tulee piikki? Mietin vaa että onko tossa järkeä jos meinaa esim. Keulitella

[@Jussi567]

Kyllähän se ainakin tällä pytyllä ottaa aika äkäisen piikin, äkäisempi ainakin kuin Giannellissa. Jos keulimiseen meinaat vääntöputkea niin vakio varmaan parempi mutta kyllä tolla hyvin keula nousee 😄

[@onnilai]

@@Jussi567 joo niin vähä aattelinki. En oo sen takia viä uskaltanut kokeilla tota jt'ässää tuolta laatikosta😆

[@Jussi567]

@@onnilai Ja korjaus edelliseen, tuolla viilatulla 60cc pytyllä ottaa äkäisemmän piikin kuin Giannellilla. Tässä putkivertailuvideossa pyttynä oli koskematon 50cc power+ ja siinä ei ollut niin suurta eroa piikissä eri putkilla

[@onnilai]

@@Jussi567 joo itellä on koskematon 60cc läppis

[@pikatzuDaa]

Tämä testi pitäs tehdä vielä 74cc pytyllä mielenkiinnosta.

[@Jussi567]

Niin pitäisi. Katotaan olisiko aikaa kun tällä hetkellä olis 75cc pytty paikoillaankin

[@nocco-mu8fb]

Onko Niiku eroo 50cc Power+ ja perus wandamotorin 50cc läppäpytyllä et onko se vaa eri nimitys vai iha eri pytty🤔

[@Jussi567]

Sama pytty. Aikanaan myyty Power+ nimellä josta nimitys jäänyt yleistermiksi kaikille tarvikepytyille. Ja ne on siis kaikki samanlaisia. Ainoastaan poraus vaihtelee 50cc-74cc välilä

[@Kosola813]

Vielä Malossin putki ja Turbokit testaamatta

[@Jussi567]

Jep, Malossi kiinnostaisi mutta ei ole tullut vielä vastaan..

[@Micro6966]

vakio💪

[@Jussi567]

Jep, vakio plusu 😄

[@snipujaba5872]

Miten sais 50cc läppiksen kulkee kovempaa noin 70+ ku nyt kulkee 60 aikalailla tasan välit on 14 ja 35 ja kaasari on 16mm kentse ja vakio putki

[@Jussi567]

Tuolle setille noin 60km/h kuulostaa aika oikealta, vähän lisää voi tulla kun saa kaasarin ja kaiken muun optimisäätöihin. Yli 70kmh tarvinnee jo vähän viilaa. Perus 1-2mm pakoa ylös ja sivuille ja muutama milli männän helmaa lyhyemmäksi auttaa jo paljon. Tietenkin kannattaa vähän laskeskella sopivia ajoituksia aukoille.

[@TomKunnas]

Moi. Onko vakio läppis vai power+? Miä sain 50cc powerin menemään 77 kmh 14/34 väleillä (neljä vaihdetta), kun pakoaukkoa levitin 3mm ja korotin 2mm (pakokanavan kiillotus, ei purseita). Huuhteluista valupurseet pois, jos on ja pytyn huuhtelulähdöistä, lohkon huuhteluaukoista sekä männän sivuista viilataan ja pyöristetään pykälättömät. Sylinterin yläreunasta pois, että männän reuna tulee sylinterin yläpinnan tasalle (kannentiivisteen paksuus jää paljeraoksi), uuden mallin sylinterikansi. Imuaukkoa levitetty 3 mm, alkuperäinen Suzukin läppäventtiili runko (aukot hieman suuremmat, kuin tarvikkeessa), jossa Boyesenin päällekkäiset läpät. PV oma sytkä (soikeat reiät pohjalevyssä) josta kokeilemalla haettu paras ennakko huippunopeudelle. Power+ putki, josta sylinterin pään aukko putkessa sovitettu sylinterin aukkoon (ei pykälää), putken paisarin loppupäästä leikattu loppupilli pois ja pyöristetty aukko juohevaksi (oli hitsauspurseita), aukon kokoa ei kasvateta. Hitsattu loppupilli takaisin ja änkkäri päässä. 16mm Dellorton kaasutin, jossa imusuppilo ja superlon tyyppinen suodatin ilman öljyämistä.

[@TomKunnas]

Olikohan se männän reuna ihan sylinterin yläpään tasalla...? Kuitenkin niin, että kannentiivisteen kanssa jäi 0,6mm paljerakoa (squish rako).

[@TomKunnas]

Hei se männänpää...oli kiillotettu peiliksi ja oliko niin, että hieman jopa hiottu pois muotonsa säilyttäen ennen kiillotusta, että männän yläreunan ja ylimmän männänrenkaan yläpinnan väli ei ollut yli 3...3,5 mm. Ja se paljerako sitten sen 0, 6mm sylinterin yläpäästä höyläämällä.

[@saulgoodman3447]

oisko PX200 VINTAGE GIANNELLI änkkä hyvä ton gianneli putken kaa?

[@Jussi567]

Toi PX200 taitaa olla Vespaan tarkoitettu. Varmaan sopii myös Peeveeseen mutta varmaan paremmin istuu PV:n oma: moposport.fi/aanenvaimennin-suzuki-pv-giannelli/

[@saulgoodman3447]

@@Jussi567 Ok kiitos vastauksesta

[@Kosola813]

Koska Suzuki Pv projekti videoo jossa tulisi uusi väritys ym

[@Jussi567]

Tässä on firma vienyt vähän liikaa aikaa PV harrastamiselta mutta suunnitteilla on mopo endurance kilpuri mm. 12" tuumaisilla renkailla ja levyjarruilla. Saa nähdä koska ehtii aloittaa.

[@Kosola813]

@@Jussi567 onko sulla useampikin Pv

[@Jussi567]

@@Kosola813 Kolme.. Tämä "testialusta" -92 mikä näkyy videoissa, yksi vakio orkkis -97 ja viimeisin hankinta -88 odottaa purettuna

[@Topsiekku]

Sais siihen paremman putken tehtyä kun tekee sen varta vasten matalemmille kierroksille.

[@Jussi567]

Saisi varmasti. Tässä oli tarkoitus vertailla käytössä olevia putkia vakio plusun kanssa. Ei juuri tullut eroa. Tosin välit oli turhan pitkät, lyhyemmillä olisi voinut saada eroja aikaiseksi

[@Pultinmurskaaja]

Mikä mittari tos on

[@Jussi567]

Ebaystä tilattu tarvikemittari Suzukin GN125:seen, käy suoraan PV:seen

[@lampaanpaimentaja7379]

Mikä äänenvaimennin kiinni

[@Jussi567]

En itseasiassa edes tiedä mistä tuo on alunperin.. Todennäköisesti jokin yleismallinen

[@lampaanpaimentaja7379]

@@Jussi567 onko turbokit parempi kuin tuo

[@kairalssi1287]

Vakio putkea nähnykkä

[@Jussi567]

Ei vai..? Joo ei Suzukin alkuperäinen mutta vakio tarvikeputki.

[@mantemai141]

Keuliiko jt hyvin vakio Peevees

[@Jussi567]

Vakioon on paras vakioputki mutta ei se keuliminen putkesta kiinni jää 😀