スズキソリオハイブリッドSZ 試乗トーク by 難波賢二 × 島下泰久

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Күн бұрын

Пікірлер: 66

@吉昭徳田 7 ай бұрын

ソリオのSZを買って2ヶ月経ちましたほとんどエコモードで走っていて燃料満ﾀﾝで800km走ります燃費27.2km/1リットルいきます

@ヒロ-l1d 7 ай бұрын

フィットRSから家族のためにソリオに乗り換えました走りは全然期待してなかったのですが、エンジン音にしても走りにしてもなんか気持ちいい感じ（スイフト感というのか）すごく共感できました♪ 乗ってわかるスズキのコスパの良さ想像以上でした♪

@mittan55555 7 ай бұрын

sv大人五人乗りで名神高速走りましたが、直進性も良く追い越しもスムーズに出来るし、会話も普通に出来る。非常に快適でした。ちなみに当方70歳で今まで20台は車乗り換えてますが、コスト面も加味して非常に良く出来た乗りやすい車だと思います。

@Santorini_55_Chihuahua 2 ай бұрын

ソリオ乗ったことあるけどリアの中央席の人は拷問だわ

@10M-x1m 3 ай бұрын

本当にトヨタルーミー信者の人は一回乗ったら、別次元なのが分かる。快適性、パワーや、シートの作り込みやカーブの曲がり方とか全然違うと思いました。シートが広いのが嬉しいです

@yamabesan 2 ай бұрын

ソリオSZを買いまして、下道で巡航できるならリッター27キロ、条件悪ければ17キロ程度。高速では制限速度キープで18キロ前後でした。プレマシーから買い替えですが燃費が約2倍でいいですね。静かだし駐車場にも余裕があり使いやすさ抜群です。

@tm-kr4kh 7 ай бұрын

ブレーキホールドが欲しくなるなあ、ソリオ

@山田やまちゃん-x2j 7 ай бұрын

ソリオバンティットSVに乗っています。あまり車に詳しくないので専門家の方に高評価いただいて良かったです！

@ルナマリア-v4r 7 ай бұрын

5AGS良いですよね。発進時に3000回転辺りまで踏めば1→2、2→3へのシフトチェンジの煩わしさもほぼ無くなり、加速とパワーでCVTより家には合ってます。まぁ直ぐ50㌔〜60㌔に届いちゃうんてすが、体感で燃費は向上してると思います。じんわり踏むのはシフトアップが遅く、速度もなかなか上がらない。街なかの信号だらけならまだしも、バイパス等では本末転倒。と個人的に思ってます。

@yamabesan 3 ай бұрын

完全に同意です。エコモードにすると3速から4速、4速から5速にはなかなか上がらずに燃費が伸びないというか悪化します。流れているならエコモード外してスパッと加速して制限速度になったらアクセル抜いてEVに入れて巡航すると驚異的に燃費が上がりますね。 246を100キロ走ったところリッター27.5キロを記録したのでカタログ燃費は逆詐欺でした。

@takuyawkwk1560 7 ай бұрын

市場は変化しますし、サイズや乗り味は市場ニーズをうまく具現化してると思います。高い車で走りが良いのは当然でしょう。

@たかのすやすひろ 7 ай бұрын

去年の12月にソリオに買い替えましたグレードはMZ 色はタフカーキメタリックです乗りやすいしよく走ります

@platinadragon 7 ай бұрын

この白ｘ黒のツートンは良いですね。そろそろFMCも近いのでは？スペーシアの進化具合をみていると、3気筒になっても全体としてはかなりレベルが上がるような予想。もし期待外れだったら、現行車の在庫や新古車を狙えばいいと思います。

@daisukineko4608 7 ай бұрын

若いころは車命でしたが歳を取ってきてそれ程こだわりもなくなりました。これなら十分！　人生最後の1台にいいですね。

@oops8000 7 ай бұрын

20年前の基準で言えば静粛性と乗り心地は高級車ですよね。試乗して驚きました。

@defibrillator100 2 ай бұрын

10:15 4気筒の良さ

@kt3380 7 ай бұрын

これのバンディットを代車で借りましたが1200にしてはよく走るなと思いました。とてもふわふわした乗り心地で夫婦揃って酔ってしまいこの車は少し酔いやすいかな？と、思いましたが我が家のスイスポやマツダ3、実家のムーブカスタムでは酔うことないので少しふわふわしてるのかな？と、思いましたもう少し足回りがガッチリしてると良いかなと。 AGSとか良いなと思います

@トラトラトラ-b8e 7 ай бұрын

言いたいこと多いと思う。でも、コレに立ち向かうライバル皆無だ。他のトヨタとか言う利益追求企業は、見習って欲しいわ。値段が酷い。スズキ見た後、他社に試乗しても感動がないよ。期待を超えないし、良い所も全て消し去る価格だわ。

@殿本愛永 3 күн бұрын

あけましておめでとうございますソリオハイブリッドかっこいいですね😊

@hiropotch777 7 ай бұрын

ソリオとかルーミー見ると、ホンダがこのクラスのショートトールワゴン作ったらどうなるんだろうと。フリードをさらにショートにした、NBOXワイドみたいなの見てみたい気もする。

@SeiichiFukazawa 5 ай бұрын

@@hiropotch777 ホンダはキャパで一代限りで止めちゃいました、、。ダイハツYRV、三菱ディンゴと共に。でも今のN BOXのホンダなら面白いものを作ってくれそうですね。

@satopa5586 7 ай бұрын

リヤサスについて質問ですがマイルドハイブリッドの2駆と4駆での乗り味の違いはあるのですか？

@もみあげはどうしましょう 7 ай бұрын

MVは SVより発進時のモーターアシストのトルクが強く発生する信号ストップ＆ゴー対応街乗りによい SVはエンジンのみの力で目標スピードに達した後に巡航時エンジンを止めモーターで走行する遠乗りに適してるただ、ACCは全車速ではなく40キロ以下は使えないしかし、電パがなく、ACCも一世代前のものなのでブレーキの掛りが強い為、結局はMVでもあまり全車速は使わないのでここは気にしなくてもいいとは思う四気筒に関して将来この価格で買えないと私も思うその時サイズの車で四気筒はない

@kamakiri-sh1qr 7 ай бұрын

昨日、SZ契約しました！以前の島下さんのバンディットの酷評がずっと気になってたので、この動画見て少し安心しました。元々新型スペーシアカスタムが本命でしたが、高い見積り見て、ソリオ、ルーミーも候補へ。ソリオSZ、MZ、ルーミーG-T、スペカス全部みっちり試乗して、SZにしました。

@クロ-f2i 7 ай бұрын

軽自動車以上コンパクトカー未満の適度な大きさと室内空間。子育てや買い物、送迎、アウトドアまで使える万能車。価格も良心的。センターメーターを辞めて排気量を1500ccまで上げてもらうと走りに文句無いのでは！

@きまぐれもの 3 ай бұрын

センターメーターの利点は運転席周りに収納スペースや空間が生まれること。わざわざ助手的に手を伸ばさずとも取りたいものがさっと取れるのが嬉しいから俺はセンターメーターやめてほしくないな運転にも対して支障なく、毛嫌いされる意味が分からんくらい機能的だと思ってる。

@KK-jh1rd 5 ай бұрын

SZ買って5か月たちました。さすがに以前はEV車だったのでパワーは格段に違います。シリーズハイブリッドで出してもらいたいですね。全体的にはソフトな乗り心地のいいっ車だとは思います。燃費は近場専門なので19KM以上にはなったことないです。EVの介入が少なすぎて燃費が伸びないのか？ブレーキの効きも重さのためか利きが甘いです。この３６℃以上の暑さだと２１℃以下に設定しないと全然涼しくならない。排気口の位置と形状のためか新車なのに今まで乗った車で一番クーラーの利きが悪い。以上の点を踏まえて次期車両はルーミー以上の車であることを期待します。

@元田英明 2 ай бұрын

年寄りには、優しいな～😅

@j.p7450 7 ай бұрын

ハイト系軽自動車買うぐらいならかなり割安

@koji.s1256 7 ай бұрын

税金高いわ

@明男平川 7 ай бұрын

売る時かなり安い

@グーグルマップボーイ 7 ай бұрын

@@明男平川軽自動車とは一線を画する動力性能なので余裕で13年ぐらい乗れる

@yamabesan 4 ай бұрын

SVなんで税金は安いし人気なので中古の値崩れもトップクラスに少ないこれが現実よ

@茶羽顔八 7 ай бұрын

ソリオならやっぱ１６５万のＧやろねえ、ＮＢＯＸの安いのとほぼ同じ値段、こっちは４発の１２００ｃｃだよ、幅広だよ、このお得感

@koji.s1256 7 ай бұрын

税金たけーじゃん

@キサラギ-m3t 7 ай бұрын

シートヒーターない😢後は、ワゴンRみたいに目の前のディスプレイがgないんだよね、それ以外はいいと思うけど

@スプーニーバーガー-t8l 7 ай бұрын

中古買いました😊

@4dimension46 6 ай бұрын

それじゃNBOXになるよね

@mveejp1 4 ай бұрын

ハンドル支援機能が有れば完璧。

@グーグルマップボーイ 7 ай бұрын

2年前にソリオバンディットMZに試乗したのですが、自分の乗っている2012年式Golfの1.2リットルターボと比べると頭まわりのクリアランスは断然ソリオバンディットの方が上です。しかし、ステアリングを切っても思った通りに曲がってくれない、ギャップを乗り越えた時にドラミング音がするなど、クルマの基本性能にこだわる人にはあまりおすすめできるクルマではないと感じました。端的に言ってハンドリングが素晴らしいというレベルに迄は達していませんので、動力性能に優れるストロングハイブリッドよりも、それよりも控えめなマイルドハイブリッドの方がハンドリングとのバランスが良いのではないかと五味さんが以前仰ってました。とは言え、この動画のストロングハイブリッド車は、モーターの後押しが大きいでしょうし、シングルクラッチトランスミッションのダイレクト感も相まって、結構心地よい走りが得られそうだと思います。

@nicddnaonorinishi4445 6 ай бұрын

安くて広くて日常使いに魅力的な車。少し残念なのは後付感があるエアロっぽいパーツが付いていたりと、この車の本質的な魅力が外観のデザインに繋がっていないと感じること。

@mkisimoto5180 6 ай бұрын

まさに白黒ツートンのソリオSZに乗っています^^ とにかくこの車はコスパがいい！乗り心地はほんとに良くて、シートも柔らかめで視界もすごく良く、室内広々なので長距離運転してもほんと疲れにくいです！普段、他の車に乗っている家族がソリオ運転した時に「ほんと疲れない」と言ってました。このグレードはシフトパドルも付いてるので、よりスポーティーな走りを楽しめます😚 ただ、少しだけ走りにクセがあるような気がするので試乗はマストだと思います🚗³₃ まさに Good performance compact だと思います♪

@ridenow 6 ай бұрын

エンジン音以外のノイズ環境も優秀で長距離楽ですよね〜。(難波)

@殿本愛永 3 күн бұрын

@@ridenowあけましておめでとうございますソリオハイブリッドかっこいいですね😊

@tokusan31 3 ай бұрын

今後のスズキ車には軽量化と48V化スーパーエネチャージが楽しみ。トヨタの次世代ハイブリッド楽しみだけどスズキの考えも好きです。ホンダのEV化は先日“ゼロ”を公開していて面白いなと思ったけどありゃどう見たって安くはならない。下手すりゃ会社潰れるよ？これだけ本田エンジンのファンを世界中に抱えてそれを捨てる(ホンダは取り込めると思っているみたいだけど)という姿勢にも疑問。

@タナカヒロシ-j1b 5 ай бұрын

島下さんは、ストロングハイブリッドのソリオSZも微妙な評価な部分も感じます。一方、新型フリードはベタ褒めでした。車の出来の違いって事でしょうか？車格・値段の差で仕方ないのでしょうか？

@4712-wn4db 5 ай бұрын

走る面では新フリードは確かに良いけど、ソリオ+100万～になるから車格が変わっちゃうから参考にもならんかなあと出始めの車は大体ベタ褒めしますよ半年～1年経つと掌返して酷評しだしたりするので実際のところはその辺りがホンネになるんじゃないですかね

@ponponpon49 7 ай бұрын

都内ならこれで十分よね

@なかなか-d8u Ай бұрын

ソリオはパワーがないよ　４WD買おうと思ったがスペーシアにしようかな　もし買うなら　１Lターボ４WDか1.4Lターボ　４WD　６ATがあれば　即買いしたのにな

@荒和幸奇四十一 4 ай бұрын

俺さ、安い車には安いなりのダメさがあって欲しいと思うんだよね。今の車って何乗っても普通にデキ良いから面白くないんだよな。

@猫丸-e2l 3 ай бұрын

乗り心地は良いと思います。一つ改良して欲しい部分としてステアリングがもっとスムースで反応が良ければ最高なのになあって思いますね。

@msrock2993 Ай бұрын

それなりに売れているということは、それが世間の評価じゃないですか？真っ直ぐ走らない？そんな車が売れる訳ないでしょ。

@koji.s1256 7 ай бұрын

とにかくセンターメーター辞めてくれ！いつまでやってんだよ、見にくいんだよ！

@mkisimoto5180 6 ай бұрын

一応、ヘッドアップディスプレイがついてますよ！

@浜松一郎-u1j 3 күн бұрын

この車のワインディングをいい感想する時点で信用できん

@SeiichiFukazawa 7 ай бұрын

相変わらずヘッドレスト5人分無いんてすよね？それだけで怖くてパスです。

@SeiichiFukazawa 7 ай бұрын

四人乗りってステッカーをスズキで作ってくれれば候補になります。

@hakumawee 7 ай бұрын

ですよね。いくら他の部分の出来が良くても、もうそこだけで台無しです。

@敦志-v9y 7 ай бұрын

そもそも五人乗りの車ではないので五人乗るなら他車しかないヘッドレストはあんまり関係ないと思う

@SeiichiFukazawa 5 ай бұрын

@@敦志-v9y はちゃめちゃ5人乗り！ってアピールしてますよ。軽自動車とは違います、って感じで。

@SeiichiFukazawa 5 ай бұрын

@@hakumawee 当たり前の様にディーラーオプションかと思ったらそれすらないんですからね、、、。

@kohiyo6933 3 ай бұрын

センターメーターを採用してるスズキ車は買わない！ソリオはいいクルマなんやけどね。運転中常に視界に入るから我慢できないです😣

@Santorini_55_Chihuahua 2 ай бұрын

？

@4dimension46 6 ай бұрын

これに乗るなら軽でよくね？

@雷親父-f8g 6 ай бұрын

去年までスペーシアカスタムXSターボの4WDフルカスタムを中古120万で5年弱乗ってて　暮れからコレにステップアップしたんだけど正直あまり驚かされなかった　多分スズキは軽がずば抜けてるメーカーなので　他社のようにトップダウンではなくってボトムアップな感じがしている