Suzuki Swift 1.3 GLX (2006): Az igazi - Speedzone használtteszt

MHC Mobility prémium minőségű használtautók akár 4x garancia szolgáltatással: mhcmobility.hu...
Alábecsült kis gép a gömbölyű Swift, pedig ízig-vérig japán, ráadásul itt készült, nálunk.
#speedzone #swift #suzuki

[@szabolcsvitez2126]

2006-os ugyan ilyen szinü swiftem van ,420 000 km van benne.Motor eredeti nem eszi az olajat, egyszerű mint a facsipesz.Egyedül járok vele ,nekem megfelel, remélem az 500 000- km is együtt teljesítjük.

[@laszloczupor3905]

Tudomásom szerint a fékolajat kell csrrélni, mert szeret behalni az ABS kocka, és váltó olaj csere. Erre a kettőre érzékenyebb.

[@gyorgyborbas2212]

⁠@@laszloczupor3905váltónál a nyelestengely csapágya lett alul méretezve, de csak az 1.3-nál így ha sűrűn cserélsz olajat is előfog sajnos fordulni. Meg mennyiséggel is vita van 2.2-2.5 l eszi meg töltőn, de a szuszogón még vannak kik 1l bele préselnek.

[@remixpizzazabalo]

Szaros BMW ket 100 000 után csapágyazzák😂

[@gerrardsteven2135]

mert olcsó szar@@laszloczupor3905

[@MrLeron22]

@800forintosolajszuro te mindenhol ott vagy? mesélj már te mivel jársz? milyen autód van...?

[@kpke66]

Ezt hívják talán fenntarthatónak, egy ilyen autót fillérekből rendbe rakni és hajrá! Ez egy jó ötlet volt Pistától,

[@trokkertrokker]

Hát persze barátom, mesélj még magadról

[@kpke66]

Ez komoly? A picivel a porban, na azzal te betegágy😩

[@jookovacs]

Mentem egy kölcsönzős Swifttel, és amikor visszavittem pár nap után, mondtam a tulajnak hogy elég lelakták a Swiftet így 28 000 km alatt. A tulaj jelezte, hogy rosszul néztem az 280 000 km. Baszki 280 000 km kölcsönző módban és a kocsi gyönyörűen ment, mindössze a kárpit meg a műanyagok voltak már viseltesek.

[@gerrardsteven2135]

te eszetlen ez tulaj függő is

[@jookovacs]

@@gerrardsteven2135 Ahogy írtam kölcsönzős autó, amit minden nap/héten más használ és üti-vágja.

[@angelpc22]

20 éves kocsi.. melyik 2tonnás EV fogja ezt a kort megélni? Olyan eco firend a kocsi, hogy zöld rendszámot kellene kapnia.

16 éve vettem ilyet újjonnan! Máig nem akarom eladni! Igaz már van másik mellette,de eladni nem akarom! Hibátlan!

[@koosbalazs]

Szalonból vettük a GS-t, mikor megjelent 3.750.000.- volt. Minden volt benne az autómatán és a digitklímán kívül. Körbelégzsák (2 elöl, 2 függöny, 2 az ülésben), ülésfűtés, ködlámpa, 6 hangszórós gyári rendszer. Kulcsnélküli, proxis ki-be jutás és indítás. A világ legjobb autója. 15 ezer egy toronycsapágyszett, 60-ból a lengőkarokat felújítod, 8-ból olajat cserélsz szűrővel és nincs 70 egy komplett kuplungszett csere. Világítótestek kompletten 15 per darab. 195/50 R15 -ös Toyo nyáriszett 60 ezer... Ami kopik azt cseréled, azon kívül benzin kell bele, olaj, meg víz és kész. SOHA nem hagyott ott sehol. 17 évesen 150K kilóméterrel az eredeti ár majdnem feléért ment el, mi ez, ha nem értéktartás? Nagy divatja van a vasalók köpködésének, de csak az szidja, akinek sosem volt. A világ legjobb mindennapija.

[@galantaithomas5540]

A 90-es években anyum vett egy új Swift-et. Abban az idöben egy Celicám volt, de imádtam elhordani az akkor vadonat új Suzukit. Egyszer haverokkal útközben benéztem egy jobbkezes utcát, reccs. Persze az én hibám volt. Abban az idöben volt egy szervizünk, karosszéria, fényezés minden. Délután kettö körül estem be, hogy van egy kis gubanc. Elrohantam új motorházért, lámpáért és egy lökösért. Pikk-pakk össze lett rakva és le lett fújva. Mánap reggel a fényezö kamrából megszáradva vittem el. Arra emlékszem, hogy minden borzalmas olcsó volt hozzá. Másnap anyum úgy kapta vissza az autót, hogy észre sem vette, hogy történt vmi. Mondta fater, hogy inkább ne mond anyádnak…. 😂 Úgy tíz év mulva röhögve meséltük el neki. Mindent kibirt, pedig rengeteget padlóztam. A Celicám abban az idöben sikerült fütengelyesre (csapágyak) hajtanom. Pedig Tpypta volt, a legjobb idöszakból. A Swift mindent kibirt. A lányomnak lassan meg kell venni az elsö autóját, azt hiszem vmelyik újabb Swift lesz.

[@Zsizzz]

Ezt tervezem első magamtól vett autónak. Nagyon tetszik. Ez a videó lehet meg is hajt jobban hogy kispóroljak rá.

[@DyingsoulGaming]

Szerintem ne magadtól vedd, nézz szét előtte a használtautó piacon! :)

[@Zsizzz]

@@DyingsoulGaming Onnan gondoltam majd hogy nézek, a magamtól vett autóba úgy értem hogy saját finanszírozásból összespórolva 😄

[@ferenclovasz8604]

Amíg csináltam a jogsit, azért közben járt az agyam, hogy mit vegyek. Sok minden szóba jött, ez pont nem. Aztán megnéztem a videót, és bekerült a jelöltek közé. Nem ragozom tovább, az lett a vége, hogy pár órával ezelőtt egy ilyet hoztam el a kereskedőtől. Szigorúan GLX, benzines 1.3-as, facelift előtti változat. Nagyon jó. Köszönöm 😊

[@gabluk5189]

az autómentők rémálma❤

[@foldonkivuli4743]

Miért?😮

[@nonsensicon]

​@@foldonkivuli4743mert nem hagy ott, ès akkor nem kell menteni. Ha Nincs mentès akkor nincs pènz

[@csomejozsef8564]

Fogyatékos vagy! Mieért? !!!!🤡🤡@@foldonkivuli4743

[@pogus350]

Ilyen Swiften tanultam vezetni. Nem véletlenül maradtam a japán vonalon :D Volt, hogy 45-nél véletlenül 4 helyett rükit szúrtam neki. Reccsent egyet, az oktató kihordott lábon egy szívrohamot de az autó haladt tovább hibátlanul és még évekig azzal verette. Zseniális.

[@apalotas4760]

ez a szó jó értelmében vett igénytelenség :D birja ez a pofont, es igy is van jól. Mi ezért birjuk őt

[@petertoth8187]

Örülök, hogy megszületett ez a videó és annak is, hogy Pista adta elő, mert gyakran olvasom (itt is) a kommenteket a megsértődött, lefingott prémium autó tulajoktól, hogy azzal dobálóznak, hogy "akkor járjál Suzuki Swift-tel, az való neked". Méltatlanul alá van becsülve az autó, persze csak annál, aki még nem is ült ilyenben, de tudja, hogy sz@r. Semmivel sem rosszabb, mint egy Polo, Corsa, Fiesta, stb, sőt a kategóriájában az egyik legjobb autó. Lehet érezni a közlekedésben, hogy mindenki meg akar előzni, le akar tolni, gyorsulni, mert azt látják, hogy piros Suzuki. Aztán amikor elforgatom 4000 fölé, akkor szoktam meglepetéseket okozni.

[@pirosszirom8998]

Nyugi, mindenki meg akar előzni, mindenkit. Aztán, ha sikertelen, megpróbál valamikor, mikor lankad kissé az éberséged, körbeutózni. :))

[@jozsefh-1621]

Milyen meglepetéseket lehet okozni egy Swifttel?

[@petertoth8187]

@@jozsefh-1621 Pont az ilyenekről van szó, mint te is, akiknek fogalma sincs az autóról. De akkor mesélek neked néhány példát. Például, amikor mellém áll egy 1.2-es vagy 1.4-es G Astra vagy szinte bármilyen régebbi szívó 1.2, 1.4 vagy akár 1.6. és röhögve néz át, hogy majd ő lenyom és előttem lesz, mire a két sáv beszűkül 1 sávra. Mert hát úgyis csak egy kis Suzuki és simán lenyom. Aztán, amikor elérem a 4 ezres fordulatot és elindul az autó, akkor szépen kezdenek lemaradni és kénytelenek beállni mögém. Múlt héten egy szakadt, több mint 20 éves Transporter akarta ezt eljátszani velem. Zöldre indultunk és hallottam, ahogy ordít a dízel, kitaposta a belét, de nyilván esélye sem volt. Magamtól sosem szoktam emberkedni, de amikor azt látom, hogy egy olyan autóból néznek le, amit röhögve lenyomok, akkor általában meg szoktam mutatni, hogy tévedésben van a nagyarcú és kicsit letöröm a szarvait. A kedvencem az, amikor a paraszt megelőz majd beáll arra a tempóra, amivel én megyek. A lényeg, hogy nehogy már egy Suzuki menjen előttem. Az ilyenen jókat szoktam mosolyogni. Nyilván, ha mellém áll egy nagy teljesítményű autó vagy egy elektromos, akkor eszemben sincs taposni, mert felesleges. Meg az ilyenek nem azért állnak mellém, hogy majd jól lenyomom a Suzukit, mert ők is tudják, hogy esélyem sem lenne, hanem mert ők gyorsan ki akarnak lőni és elhúzni. De ők legalább mennek és nem azt csinálják, hogy megelőz és beáll előttem az én tempómra. Remélem így már érthető.

[@zsoltpapp3363]

Jo a Swift de kicsi, nem mindenkinek eleg. A Polo/Corsa/Jazz stb. joval tagasabbak.

[@trokkertrokker]

Barátom, a prémuim márka, maga a jelző, nem tiszta számotokra. Bentley, Rolls, Bugatti, Ferrari, stb, ezek a prémium autók. A német vonalon a mercedes az egyetlen amelyik jelen van a prémium szegmensben az AMG, illetve a Maybach névvel. A másoktól megvett lelakott szerintetek prémium vonalat képviselő , emberek bármilyen véleménye súlytalan. Ezzel együtt, egy koszos 1.6 os 90 lovas fosban ülve, túl nagy magabiztosságra ne tegyél szert, mert számtalan olyan családi kombi van az utakon, ami alapból a te autód teljesítményének a duplájával gurul le a gyártósorról. Amennyiben nagy büntetőgépnek gondold magad, hogy majd te megmutatod hogy veled nem lehet, nem sokkal vagy különb mint az arcoskodó német szarokkal járó verebek. Se nem erős, se nem gyors. Könnyű ugyan, de a futóműve, és a magas súlypontja miatt nem egy gokart, ellenben az általad párhuzamban állított fiestánál, vagy polónál. már ha nem 20 éves fosokra gondoltál. Használt magam is, meg használok erős autót is. 515kw 6 henger, 3500cm3. ezzel lehet meglepetés okozni, még egy swiftnek is.

[@user-db3qj1bb9b]

Sziasztok! 0km-en vettem 2007-ben egy ugyan ilyen GLX-et. 10 év 158.000km-el adtam el. Megnéztem a videót és hiányzik :). Köszi a nosztalgiát. Üdv Joe.

[@darada27]

2005 óta (új kora óta) van a családban egy ilyen, nagyon sokat ültem benne, sőt mitöbb az volt az első autó, amit életemben először vezethettem. Jah, s egyébként közel 19 év után is köszöni szépen nagyon jól van! 🥰

[@tamasszecsi1900]

Lányom Peugeot 207 ét cseréltük le ami egy 14 benzines betegágy volt (csodás BMW fejlesztés) és egy gondtalan autót kerestem neki. Fel sem merült a Suzuki egy barátom mondta az autó piacon ...nézd milyen szép!!! És én barom autószerelő múlttal nem is gondoltam rá pont ahogy Pista mondotta "elfeledett típus" 2012 es Piros 1.3 GLX. 120 ezer km. Mentem vele egy kört és pont azt éreztem mint a videóban ......Tökéletes... meg is vettük. Béke boldogság és hibamentesség.

[@laszlohadari8812]

Jött az üzi, hogy új rész jött a speedzone csatornán. Mondom bele nézek kint a parkolóban mielőtt be megyek. Persze hogy a 2005.06 havi Suzuki Swift Glx-Ben végig is néztem! 😁 Így hiteles. 😊 Lassan karcolja nekem is a 19-évet. Igaz én még csak 165 ezernél járok vele. Két hetes volt az autóm mikor a lányom születtet és ezzel a kis ezüst nyíllal hoztam haza a kórházból! 😍 Kb két hónap és majd ő is vezetheti, ha sikerül a forgalmi vizsgája! Aki be ül a kocsiba csak annyit mond, hogy milyen szép belül is a járgány. Utána a kérdés mindig! Hány éves? 8, 10? 😁 Mondom, annyi mint a lányom!😂 Ha karban van tartva és van egy jó szerelőd, akkor szinte elnyűhetetlen! Én imádom!

[@christimiles5260]

És most, amit ide leírtál, képzeld el, hogy mondjuk egy Teslával le tudnád-e írni, 19 év múlva. Vagy bármilyen e-szarral.....

[@laszlohadari8812]

@@christimiles5260 Hát kb. ahogy mondod! 👍 Pénteken volt egy kemény kiadásom rá! 19 éves vízpumpa kicsit el ketdedett hangos lenni. 50000 - ért kapott egy új Japán vizpumpát szereléssel együtt. 😁 167000 km. van most benne. Szét lett hajtva! 😁😎

[@csillatoth5632]

Ami jó, az jó! ☝️🇯🇵😊 Nekem egy fekete szépségem van. Becsületes neve Gombóc, de Gömbinek "szólítjuk". 😁 Drága kis autóm 2006.05.25.-én született, 990 kg-val, 92 lóerővel. Motorterében egy 1328 cm3-es szív "dobog". 2018.08.27 óta van nálam. Imádom! ❤️ Sajnos képet ide nem tudok beilleszteni.

[@milanpg1149]

200 7-től velem van a legjobb döntés volt életemben, olyan meg nem volt hogy nem vitt el ahova akartam és hogy nem hoz haza❤Imádom!

[@gregorjanos1740]

Ugyanezek voltak a szempontjaim amikor megtaláltam az ésszerű élményautők szent grálját 700-ért, egy Fiat Punto 1.4 16v sporting, LPG, 6-os váltó, digitklíma, ülésfűtés, gyári subwoofer kombóját. Onnantól, hogy bemelegszik üveghangon járok vele és így kerül annyiba, mint ha 4,6-ot fogyasztana. A 7 éves Allroadomban (a "rendes" autómba) már nem ültem bele másfél hónapja.

[@adamlebenyi-palkovics3152]

Hello Pista ! :) Sziasztok. Nekem lassan 5 éve van tulajdonomban ebből a sport változat , ZC31S motorkódú 1.6 - os méregzsák . Nagyon pörgős , nagyon húz és jó az üvöltős morgós hangja mikor nyomod neki ! (Sose vedd el!) Igaz nagyon más mint az alap verzió agilitásra és igazából mindenben , sokat költöttem rá , de megéri a vezetési élményért ! Pláne mikor a nagyobb motoros prémium márkás autók pislogva elmaradnak utánam egy bizonyos tempóig , mert ez a fegyverből kilőtt puskagolyó, pedig ez csak egy Swift.!😌 Sógoromnak pedig ugyan ilyen piros Swift - je van , csak az alap modell , de mindent is kibír , és büszkén megy 2006 -óta. Köszi a használt autó tesztet , és az őszinte véleményt !😁

[@trokkertrokker]

SPORTVÁLTOZAT🤣Te hallod, az 1.6os 4 hengeres meg 2.2 tádé szartalicskáitok, olyan messze állnak a sportos autóktól ,hogy nincs rá jelző. 3600cm3. 6 henger, de jobb a nyolc vagy a 12 , 515 kW teljesítmény az igen, az sportos.

[@matthiasnagy4242]

Hány helyre fogod még idehányni az idióta kommentedet? Ajánlom nézd meg a Bentayga tesztet is, ott pontosan elmondják azt amit te sajnos még nem tudsz, hogy attól mert valami 515 kw vagy 8 henger attól még nem feltétlenül sportos, és sokkal jobbat lehet autózni egy jóval gyengébb de pörgős, alacsony tömegű autóval, amilyen ez is ;) @@trokkertrokker

[@kunokb]

​@@trokkertrokker Minden videó alatt kell lennie egy hozzád hasonló trollnak, aki nem tudja a helyén kezelni és értékelni a dolgokat, s ezt minden kommentjével bizonyítja is?

[@kpke66]

Trokkertrokkert! valaki! Beteg szegény! Letiltani, valahogy

[@gaborlendvai8029]

eszedhez értjük. tuti kicsi a farkad :)@@trokkertrokker

[@rmkrly7995]

Egy teszt Pistától és a használt Swiftek árai 30%-al megnőttek! Minden szavával egyetértek! Csodálatos autók.

[@balazshamza9143]

Nekem sx4 volt, M15A motorkód. 2006-os. Az a kocsi brutális volt. Soha semmi baja nem volt. A kötelező szervizt mindig megkapta időben, egy rohadt klíma nem pukkant el benne soha, semmi. 6-6.5 litert evett. Semmi.. 8-10 ezrenként, 5w30 olaj. Elképesztő volt. Azóta lecseréltem egy új sport swiftre, 1.4 turbó. Eddig abban van 77 ezer km, de az is hiba nélkül szolgál eddig. ❤

[@adamklauzovits1051]

Csak autópályán használtad 100as benzinnel? Inkább van az 7-7,5 liter 100on.

[@Mertsajt]

helló! Képzeld, letiltottak engem 1 hete a fb 2017- csoportból, mert posztban meg mertem kérdezni, h miért törölték a posztomat, ahol bontott alkatrészek után érdeklődtem a swifthez. Hát nem az sx4 2006 csoport, az biztos.... SSSport! :)))

[@AGOSTON88]

4 éve vásároltam egy ilyet, GS felszereltséggel. 3 ajtós, 2005-ös, ugyanilyen piros. Akkor kezdték behozni Romániába ezeket az autókat. Nagyon szeretem, van benne 6 légzsák, keveset fogyaszt, pörgetve pedig megy is. Rövid távokat járok vele, hamar melegedik, nekem megfelel amire kell. Típushibái elő is jöttek, viszont egy komolyabb kettőstömegű kuplungszett árából helyre is lett hozva minden az autón.

[@gerrardsteven2135]

idióta

[@tomobo92]

Főnököm 1x vitt vele haza Nagyon meglepődtem mikor a Pesti rossz utakon nem zörgött benne semmi. Pedig minden fröccsöntött műanyag benne. Jó kis gép ez

[@karolylovescher]

2009-es évjáratú. Megbízható, jól húz, egy kanyarvadász “rizsrakéta”. Imádom!

[@Zagiel92]

Nekem is ilyen van, csak feketébe, még a rendszám is majdnem ugyanez (a betűk stimmelnek) és imádom :D Update: Mutat átlagfogyasztást is, röviden nyomod a kijelző melletti gombot, ha hosszan akkor nulláz. Egy apró "hiba" van még, ha sokat áll a napon, akkor pár kilométeren keresztül a sebességjelző nem működik. Ez az ismeretségi körömben többünknél is előfordult már.

[@trokkertrokker]

Fényérzékeny a kis drága? Kend be naptejjel, hátha segít rajta

[@legyes]

Érdemes megnézni a - szuper könnyen hozzáférhető 😒- sebesség-jeladót a váltó tetején, hátul, mert a rettenetesen gyenge váltó vasreszeléke vastagon be szokta borítani. (saját tapasztalat)

[@kpke66]

trokkertrokker kollégát nem kellene eltávolítani? Beteg lehet szegény! De nem csak ezt a kommentjét nézzétek,

[@gerrardsteven2135]

szar fos japán

[@szabolcsjakab8723]

rádió agya is meg tud sülni nagy kánikulában és összevissza jelekt irkal, meg kikapcsol :)

[@zoltanriczu2129]

Nekem is volt ilyen swiftem! Újonnan vetem amikor eladtam mert nem fértünk benne megsíratam! Nagyon szeretem! Sose volt vele semi baj!

[@oggy8034]

ez a beszéd Pista nagyon csipaztam ezt a részt👌🏼 egy méltó bemutató

[@84Zolioh]

Kedves István! Van egy hasonló swiftem. 2010/7-es. Zc11s alvázszám kezdetű. Made in Japan. Glx Cd Ac. Belgiumból vettem. A külömbségek az Esztergomi és a Japánba össze rakott között: tető antenna hátul. 4 elektromos ablak. Krómozott belső elemek. 8 légzsák. Kicsit keményebb futómű. Ködlámpa. Bőrkormány. Narancs sárga világítás ami az itthoni Swiftekben piros. Csomagtér elválasztó. Viszont ezekben nincs nyeles tengely hiba.

[@denesnyemcsok7902]

Hello! Az én Swiftem alvázszámában is van ZC11S, de az enyém 2006-os és magyar. Nem sokat mentem vele, 149 ezer km-rel vettük szűk három éve, most van benne 233 ezer. Nálam már a harmadik tömítést kell majd cserélni az olajszűrőháznál, Suzukis boltban mindig lehet kapni olyan tömítést. A check engine nálam is világít ( P0420 a hibakód ), úgy hallottam, a lambdaszonda cseréje után megjavul. Nemsoká szükség lesz a szelepfedél tömítésének a cseréjére.A fenntartási költségekkel nem sok más autó tud versenyezni.Autópályán használom, főleg M3-M31-M0 viszonylatban, nem tiprom, általában 100-110 a tempó, a fogyasztás télen épp 6 liter alatt van ( mondjuk, a legutóbbi 5,61 lett ).Kisautó, annak megfelelő helykínálattal. Nem nagyon szokott kérdés lenni, hogy reggel beindul-e. Volt Opel Corsa C-m is, öt év alatt kb. 190 ezer km-t mentem vele, az valahogy élhetőbb volt, kevesebbet is fogyasztott, de olajat 2,5dl-t elégetett 1000km-en, a futóműve gatya volt a Suzukihoz képest, meg ahhoz azért kellett ez-az a kopó dolgokon kívül, cserébe egyáltalán nem barnult.

[@84Zolioh]

@@denesnyemcsok7902 elől vagy hátul van rajta az antenna? Kék a b-oszlopnál a plakett?

[@84Zolioh]

@@denesnyemcsok7902 p0420 általános o1 szonda hiba. Első szonda csere. Ha után is p0420 akkor a katalizátor kuka.

[@vsz9699]

18 évesen olyan, mint az új. Hozzáteszem, kb minden 2006-os autó nagyon szépen öregszik. Akkorra már nagyon jó anyagok és megoldások voltak az autóiparban.

[@csabadorozsmai1869]

A legjobb évjárat és még a color is jó

[@82Fular]

Nagyon örülök,hogy megszületett ez a teszt.Pláne,hogy Pistától.Fekete GLX példányom van már jónéhány éve és egyszerűen imádom!Az első olyan autóm amire nem használati tárgyként tekintek hanem valóban tudom szeretni! A korlátai ellenére nem is nagyon tudok negatívumot mondani róla!A már unalomig ismert és a korukból adódodón már szinte talán mindegyikben megjavított típushibákon kívül nem nagyon tud kellemetlen meglepetést okozni.(Váltó nyelestengely.Abd tömb.Katalizátor alacsony hatásfok) Vehettem volna anno jobb,szebb és drágább autót is de meg sem fordult a fejemben! Őszintén remélem,hogy még nagyon sok évig fogom boldogan hajtani!

[@trokkertrokker]

Te hallod csak egy kérdés, ha valaki a baráti körödből, kijelentené, hogy szereti a nyomtatóját, vagy érzelmeket táplál a tv je iránt, pofánröhögnéd, vagy megvárnád mig hazaérsz, és ott röhögnél? Tárgyak iránt táplált érzelmek, nem túl egészségesek, de te tudod barátom. Vehettél volna , hagyjuk a nyilas dumát barátom.

[@kpke66]

@@trokkertrokker de jó ez is, tényleg, ez nagyon kell😩

[@andraskiss7674]

Sokkal lelkesebben mutatja be ezt az autót István, mint múltkor a Bentley-t.

[@TheBalla27]

Mert ez az autó megérdemli. Őszintén kérdezem, neked kellene annyiért az a Bentley? Luxusautók közül számomra a Lexusok adják azt a pénzedért, amit elkérnek érte. A többi vicc, lehúzás.

[@andraskiss7674]

@@TheBalla27 nem kéne. Egyetértek, abszolut felesleges rongyrázás, sznob geciknek. Ha lenne ennyi pénzem autóra ( mittomén mennyibe kerül ez a Bentley..100millió? Passz. ) , abból vennék rengeteg '90-es évekbeli autót, javarészt japánt. Mert azok mai napig sokkal jelentősebbek, karakteresebbek, vonzóbbak számomra ,mint ez a ocsmány ,feleslegesen túlzó Bentli

[@griffin-zl2bd]

Szerintem az összes Swiftes aki nézi, nyomja a lájkot és igazuk van! /egy passatos/👍

[@karolysesznyak2326]

Nekem egy 2008 évjáratú van ugyanilyen csak feketében én vagyok az első gazdája és remélem hogy az utolsó is. Pista minden szava igaz🤩

[@istip9085]

Sziasztok! Nekünk 10 évig volt egy igazi esztergomi Mk2 Swiftünk az 1.3 68 paripás motorral, aztán egy 1.3 94 lovas Ignis követte 9 évig, aztán jött egy 1.5 SX4, ami azóta is boldogít minket. Igazán hálás autók, minimális törődésért cserébe bárhová elvisznek. Ennél többet nem is kell várni tőlük, de emiatt nagyon szerethetőek.😁 Az Ignis M13-as motorja 3500 fölött egész jól is megy, ott kezd szép hangja is lenni, pedig nem is hinné az ember. Ahogy Pista is mondta: Lehet vele egy rohadtat menni!

[@trokkertrokker]

Attól hogy Esztergomban rakták össze, még igazi japán autód volt, ahogy a Győri audi, vagy kecskeméti Merci sem magyar. Tudod mivel rohadtad menni? 3500cm3 6 henger 515kW nissa gtr. na azzal lehet. 90 lovas fostalicskával meg talán hagyjuk is.

[@m4gus164]

@@trokkertrokker Miről beszélsz mindegyik Magyar precizitású készített autó ha Magyarországon készült és pont! De tényleg lehet vele egy rohadtat menni szóval menj innen aztán húzd le magad a wcn

[@kpke66]

@@trokkertrokker ez is jól sikerült! Gratulálok

[@istip9085]

@@trokkertrokker Gratulálok! Írtál az én teljesen normálisan megfogalmazott, jóindulatú és szeretetből írt vélemény-nyilvánításomra egy indokolatlanul rosszindulatú választ. Valószínűleg sohasem volt Suzukid, de fotelharcosként beveted a napközbeni stressz hatására összegyűlt fikatengered hullámait, hogy ráboríthasd másra, akinek már több is volt és elégedetten használta őket. Ez annak tükrében is furcsa, hogy én a Suzukit a saját kategóriájában (ahogy Pista is) kezeltem "rohadtat menni" tudó autómárkaként, ráadásul konkrét típusokra lebontva. Úgy tettél, mintha én nem ismernék a Suzukikon kívül más autót, ami a maga kategóriájában vagy akár azon felül is képes remek teljesítményre. Ez már a te problémád, sajnálom. Egészségedre, ha neked jólesett beszólni, teljesen értelmetlenül!

[@nitro500full]

​@@trokkertrokkerIde jársz nagyokat mondani? GTR-t meg csak a youtubon láttál eddig! A Nissant meg le se tudtad írni rendesen.

[@Bazsiboy1899]

Legjobb Swift teszt amit amit mostanában láttam, jó látni hogy az ismert autós arcoknak sem csak a német prémium létezik. Én is nagyon szeretem a sajátom, igaz én kicsit továábbgondoltam a gyáritól, amtsen találkozunk ;)

[@jozseffridrich1598]

Nekünk 12 éve van a családban egy 1.5 vvt GS. Szeretjük, imádjuk.

[@zoltanjuhasz5979]

Volt munkahelyemen volt szerencsém hozzá. Elképesztő,hogy mit kibír. A miénk full fapad volt de nem hiányzott az ablakemelő pl. Váltót cseréltek benne egyszer. Fogyasztása jó. Volt hogy napi szinten ingáztunk vele Fehérvár-Pest között. Csurig rakva a csomi szerszámmal plussz négyen benne. Az Érdi emelkedőn is szedte a lábát így is. Én imádtam parkolni vele,szinte lendületből betaktam akárhova. A kalaptartó a miénken is zörgött. Ami érdekes,hogy viszonylag feszes a futóműve. Agyon pakolva sem eszik sokat. Nagyon könnyű a kormánya. Jól megy pályán is. Nekem BMW- volt amikor hajtottam,de rájöttem én is,hogy hiba volt BMW-t venni. Ami fura volt a váltó,picit lagymatag érzetre,de pontosan kapcsol. Ez az autó tényleg arra jó,hogy kicsi pénzből jót autózz. Néha kér ezt-azt,ha megkapja akkor nagyon hűséges kisautó. De bármikor beleűlsz indul és megy,és elvisz a világ végére kevéske pénzből.

[@Inferiis]

a jó öreg egyháromideges

[@rajmund8603]

Most is az..:) Ennél megbízhatóbb motor nem kell azt hiszem.

[@Zolega89]

Anno 2009-ben én is gondolkoztam ilyenben, még újonnan, de végül lemondtam róla! Viszont, van benne tapasztalatom!

[@Turbo_TechnoLogic]

Egyetertek, ez valoban top jargany! Talan az utolso idoszak amikor meg klasszikusan jo, tartos, olcso megsem gagyi autokat csinaltak a vilagon. Es valoban, a vezeteshez konkretan ENNYI kell max egy autoba es nem tobb. Minden ami ma van az...na annak nagyon mas a celja, hogy ott vannak. Sokan sejtjuk, sot tudjuk is, hogy mi az.

[@akoszold3441]

Nekem kettő is van. Teljesen véletlenül alkalmi vételként került hozzánk egy 5 ajtós piros, és egy 3 ajtós szintén piros "fapados" változat. Mind kettő tökéletes, a méretbeli hiányosságokat megcáfoltam párszor. Ha megy a pakolás akkor el lehet vele hozni kanapét,raktárbontásból származó salgókat, satupadot, 5mázsa takarmányt. És minden rendben van vele. Az idexet az egyikről már elhagytuk kapott újat, abs cserélve, nyelestengely zörög. Ezek tényleg előjönnek de ezen kívül tökéletes.

[@zsolthorvath5489]

Nincs LCD műszerfal és középen nagy "TV a nappaliból"... Analóg km óra és CD fejegység tekerő kapcsolók és gombok.. lehet hogy túl old school vagyok de zseniális az ergonómia... még ma is.. :-)

[@alexei0942]

Ugyan ez csak 1.5-ösöm van! Életem legjobb döntése volt!

[@healharm9210]

kipróbálnám, az 1,3-mast mindig is gyengének éreztem, volt egy 1998-as 1,3-masom is 6X Le de az sztem jobban ment

[@silverline8256]

Igazi őszinte autó. Nincsenek benne felesleges, meghibásodó, gyorsan elavuló (pár év után már ciki) kütyük.

[@farkasnorbert9021]

Ilyen volt az első kocsim. Szerettem nagyon

[@antalgilinger6807]

Nekem is ilyen van :D Teljesen egyetértek a vidóban hangzottakkal. Jó volt nézni, minőségi teszt.

[@gyuszko88]

namármost, nekem egy 2006os focus 1.4 szívó és egy focus (mk2,5) 2008 1.6 szívó van a garázsban, a két autora 4 év alatt kb fél millió max 600ezret költöttem a kötelező alkatrészek kopásából (kuplung hátsó lengéscsillapító, fékek). Az mk 2.5el pont átbasztak mert 170ezer km volt benne amikor vettem, DE! Állapotot vettem nem kilométert, és amikor megtudtam, hogy durván 50ezret tekertek visszafele de az állapota még mindig patika akkor kicsit megnyugodtam, hogy lassan 300ezer lesz benne és még mindig egyben van és megbizható. MERT ODAFIGYELEK RÁ. Szétszedtem atomjára mindkét gépet, hogy megismerjem jobban mi mehet benne tönkre. Nem akarom egyiket sem lecserélni. Azt akartam ezzel szemléltetni, hogy akkoriban tényleg mindent legyártottak úgy ahogy kell.. DE! sok múlik a felhasználón is. Mostmár akarok egy ilyen swiftet is. És nem egy 10en akárhánymilliós szart. Hanem egy ilyen swiftet.

[@TheRealBeriGeri1]

Nekem van egy 1.4-es 2-es Focusom amit 2006-ban újonnan vettünk, azok is jó gépek, jó van pár tipus hiba és némelyik rozsdálgat is de eszem ágában sincs lecserélni monjuk még csak 150 ezer körül van benne km. Kb. 4 éve vettünk mellé egy Ignist 1.3 4x4-est nem véletlen esett erre a választás :-) ismerem ezeket is jól. Ja hozzáteszem még, hogy szerelő vagyok és volt már alkalmam sok féle autót kipróbálni és javítani is. Páran engem is kinevettek mikor megvettem az Ignist 1.2m-ért mondjuk ez a legnagyobb felszereltségű csak a motor 1.3 de hibátlan mindene és a 4x4 nagyon komoly helyeken elvitt már ahol azt gondoltam, hogy na most itt ragadok. Nyilván ez nem egy igazi terepjáró de nem is arra vettem azonban néha jól jön asz összkerék. Esetleg egy ilyen Ignisről is csinálhatnátok egy tesztet :-)

[@attyla1985]

Nekem is pont 2 Focus-om van :) Az egyik mk1 2002-es kombi, másik mk2 2005-ös kombi. Hibátlanok, de kb 5-6 éve vannak meg. MERT előtte egy 2000-es évjáratú sedan 1,3-as Suzukim volt, és kb 3-szor fordult át a km számláló mutatója csak nálam (mert ugye azoknak csak 5 számjegyes) Én 2008-ban vásároltam, és kb 2017-2018 körül vettem az első Focust. Addig Suzi a világból kiment. Soha, semmi baja nem volt olyan, ami pár tizenezer Ft-ból ne lehetett volna orvosolható. Mai napig meg van az is, anyámnál áll a garázsban, alig van használva. Amikor bővült a család 2 gyerekkel, akkor kellettek az "erősebb" vasak, de a kis Szuszka örök időt produkál, és ha akarok nosztalgiázni pöcc-röff és megy. Videóban szereplő példányt még nem volt alkalmam kipróbálni, de biztos profik, mint az elődjük :)

[@timotheuszsores9536]

Köszönjük a videót! Nekem egy 2010-es 4x4-es példány van, ugyan így az 1.3-as motorral, van benne pár kényelmi funkció is, egyszerű de nagyszerű! Arra amire kitalálták bőven-bőven jó! És van benne valami elmondhatatlan érzés amikor beleülök, valahogy azt érzem benne a megvásárlás pillanatától amikor vezetem hogy "Itthon vagyok"! Szeretem, ezek jó autók és kész!

[@ZozoTm]

Első és jelenlegi tulajdonosa vagyok egy azt hiszem "párducfekete metál" :) 2006-os GLX-nek. A mai napig tökéletesen működik. Szűrőkön, kenőanyagon és izzókon kívül mást nem nagyon kellett még benne cserélni. 👍👍

[@gbrigiusz]

Úgy megmutatnám az enyém. Igazi swift ég kék!😊😊😊❤❤❤❤

[@CsakVocvagentne]

Volt ilyen 1.5 " bigblock mekafull" Korrekt fogyasztás, szinte golyóálló, gombokból fenntartható, időtálló anyagokkal, roppant kicsi csomagtartóval, ülésfűtéssel és valódi KeylessGO-val 2005-ben! A sarkában a 4 kerék, második fokozatban 95km/h, a vége 195. Motorja jellemzően 4-500 000km között már azért eléggé elfárad. De addig lehet kúpolni a 105 LE PD-ket ;)

[@BanSt3v3]

Az 1.5 nem ad nagy csodát hozzá plusz 1-1.5l plusz fogyiért. itt az 1.3 nyerő

[@CsakVocvagentne]

@@BanSt3v3 2!!!! decivel eszik többet, és 10LE-vel több. Ez annyit tesz, hogy ha azon bekapcsolod a klímát, vagy simán 4-en ülnek benne akkor pont úgy megy mint a kisebb. Illetve a váltó is jobban bírja a ritkább olajcserét.

[@DavidDuma]

87 éves bácsitól vettem meg 2007-es GLX-et, eslő tulaja volt 130 e km-t tett bele, a kocsi hibátlan.. Én vagyok tökéletlen, hogy elcseréltem apummal 2006-os 1.9 PDTDI Leonra.. Mondjuk járom a pályákat, de viszi a penzt rendesen.. Köszönöm a tesztet, öröm nézni és hallgatni!!

[@gaborgal5798]

Ignis-em volt ebből az évjáratból. Azt vettük észre, hogy eladtuk 13 év után.....megbántuk..... Nem is nyúltunk hozzá, csak vezettük. Semmi, de semmit nem kellett cserélni vagy javítani. Még szervízbe se vittem el, mert nem volt rá pénzem. Még is ment...és jól. Egyébként a vonóhorgon kívül semmi nem volt benne még szervó sem.

[@szentgyorgyidezso7624]

Ez a teszt nagyon feldobott! Az előadó és az alany is. Köszi!

[@user-lz2fd8sj4b]

Pista nagyon jó bemutatót tartottál mindent be mutattál nekünk TÉNYLEG nagyon jó autó nekem is van egy 2006-os 75kw- os kis méregzsák nagyon jó kis autó ugy mondanám hogy igenytelen szinte persze nem minden értelemben vannak elvárások azért itt is olajcsere 10- ezrenként fék olaj csere 2- évenként de különösebben probléma nincs vele ezt ên is merem mondani. Szóval ez egy TÚLÉLŐ AUTÓ SZERINTEM!! KÖSZÖNJÜK a bemutatót Pista nagyon hasznos volt!!!😃😃😃

[@sandorkiss8643]

15 évig volt meg. Csak a kötelező szervizeket kellet megcsináljam. Egy dolgot utáltam, 180 cm vagyok a szemmagasságom a szélvédö teteje alatt volt akkor is, ha teljesen le volt állítva az ülés magasság. Kicsit görnyedve vezettem.

[@petertoth8187]

Igen és a lámpánàl is távolabb kell megállni, hogy lássad. Ez a Mini tervezőjének a műve.

[@EdiGS85]

Volt ilyenem, csak az 1,6 sport. Imádtam! Világ legjobb autója!!!

[@andrashorvath5210]

Azt én is kipróbáltam egy teszt napon. Nekem nekem 1.3 volt de az a kis 1.6 sport egy igazi kis mérges rakéta!!😊

[@csaky87]

2005-ös ezüst színűm volt 8 évig imádtam 150 000km-et vertem bele komolyabb ráköltés nélkül, de mondhatni úgy használtam mint egy mini IFÁt. Csempétől a sóderrig mindent vittem benne és patika állapotban adtam el tavaly 🙂

[@user-dz7yj1qw9c]

KLK rendszámosom volt, 2007 januári, nyilvan '06- ban készült, de már "ráncfelvarrott" volt, amit onnan tudtam hogy a külső tükrei már nem voltak olyan nagyok mint ennek. Glx volt az is, basic alapáras fehér.Vettem rá négy titaniumszürke gyári alufelnit valamilyen sportos Barumokkal, a fehér auton nagyon jól mutatott.Meg a vaterán egy pár utángyártott első ködlámpát egy huszasért, mivel a glx- hez nem járt gyárilag. Szerettem. Sikerült végigkaristolnom a műszerfal tetejét, amikor zippzáros ujjú motorosdzsekiben nyomkodtam a fogyasztásmérő gombját... Annak az évjáratnak a csomagtartó burkoló filce alatt keletkező apró rozsdàsodása miatt volt visszahívás, egy patent furata alulról kapta a felverődő vizet.A kislányom megszületése miatt váltam meg tőle...

[@trokkertrokker]

Sportos papucs kellet is rá, hogy valami valóban fedje a sportos szót mint jelzőt. Hallod egy 1-6 os 4 hengeres 120 vagy 140 lovas szartalicska hol sportos?

[@kpke66]

@@trokkertrokker hát ez is micsoda intelligens hozzászólás az elmegyógyból, micsoda intelligencia, nem semmi😱

[@csababendes160]

2007 óta a családunk tagja egy ugyanilyen, 2005-ös, GS felszereltségű Swift. 251 ezer km-nél járunk (anno 47 ezer km-rel vettük), a váltó és a motor porszáraz, még gyári a vezérműlánc, a váltó, az ABS kocka. Imádjuk, amíg szét nem hullik alattunk, használni fogjuk.😊👍

[@foldikornel7606]

Most lehet nem leszek népszerű, de nem osztom ezt a "legjobb autó" hype-ot. Nem rossz autó, de az a kategória aminek kétszer örültem. Vételnél és eladásnál. A miénk jól felszerelt volt (ülésmagasság állítás, klíma, ülésfűtés, el.ablak, központi zár,...), mégsem tudtam szeretni. A motor parádés, soha semmi gond nem volt vele. De az egész autóról ezt már nem mondanám. 100e km után váltófelújítás (típushiba, már komplett iparág épült rá), a központi zár egyenként adta meg magát. Némelyik nem nyitott, másikok nem zártak le. Vezetőülés nyikorgott, időnként a bal első ablak is nyöszörgött menet közben. A gyári rádió előlapját nyomkodva random funkciók garázdálkodtak. Ki-be kapcsolás, hangerő,... 😅 A lábtér rövid, sosem tudtam úgy beállítani az üléspozíciót hogy hosszabb úton ne fájjon a térdem. Tény hogy legalább az alkatrész árak barátiak, illetve megvan a gokart feeling vezetésnél, de én a régi Swiftet sokkal jobban szerettem. Szóval nem rossz autó, de hogy a legjobb lenne? 🤔 Inkább ár-érték arányban elmegy.

[@ShinnAsuka99]

Nagyon jó autók. Én tavaly a G Astrám cseréjekor gondolkodtam Swiften, bár igaz, és az 1.5 és 1.6 sportot nézegettem. Végül egy Fiesta ST150 lett. Egy jóbarátomnak is Swift 1.5 GS Navigatora van, már több mint 10 éve. Neki a legnagyobb költsége hengerfej tömítés csere volt eddig, ha a gumikat nem számítjuk.

[@filipgreksa5899]

St150 fiestával mik a tapasztalatok? Nem nagyon találok róla normális tesztet. 1.6 sport swift renault twingo 1.6 rs meg az st fiesta ami játszana nálam.

[@szaszattila9333]

Nekem is ilyenem van, első kocsim :) nagyon komoly 35 ezer km (valós) van benne!!! És egy igazi csoda imádom :)))

[@pakssmsjsjsks8596]

Swift,Ignis,Wagon-r ugyan ezzel a blokkal, vadászoknak,horgászoknak,futkározni,vásárni járni tökéletes nekünk is van és nagyon meglehet kergetni a száját🤣 a 0-100 közel van egy 2.2 accordhoz, negativumok: fogyasztás: simán megiszik 7.5et viszont 6.5hez már igen papásan kell menni velük a másik a váltó kevesen tudják hogy túl kell tölteni vagy 60kmh alatt nem ajánlott 5.et rakni mert nem kap olajat de az a biztosabb ha mind kettő csinálva van, 100-150ezernél kivétel nélkül mindegyik 1.3ba megkotlik kb. egy 100as volt ujitani az egészet(mostani árakkal nemtom) nyugodtan ajánlom időseknek (ignis magas) és fiatalkonak/kezdőknek is mert egyáltalán nem szégyen és egy kis sötétitéssel és pl egy 17es felnivel nagyon fel lehet dobni a kinézetét is. Peace

[@boyrezy6524]

Anno az első japánban gyártott Swift 1.1987-es (koczka formájú) volt ==>> motorja verhetetlen volt anno..... 23 éves kor után sajnos a karosszéria szétporladt..... Majd 6 évig szolgált majdnem 75 000 km használtam főleg városba...... 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

[@indy3214]

Mi is imádjuk :) elől hátul elektromos ablak gyári elülső 2db ülés fűtés.( Német országbol be hozott) Nem kell nekünk több és jobb nagyobb márka gyártótól autó. Imádjuk szeretjük becsüljük a kis Suzit ❤❤❤

[@K.Bush94]

Régi swiftem (2001) volt, most SX4-em. Én nagyon szeretem mind a kettőt. Kisebb dolgokat meg lehet otthon csinálni, nem eszi le a gatyàdat, de szépen kényelmesen elvisz :) 👌🏻

[@estebanpap3082]

Szia Pista! Tetszett a teszt, minden szavad igaz. Nekünk is van egy ilyen, csak 1,5 VVT automata, egy SCross 1,4 T 4WD 6AT és egy Kizashi AWD. Imádjuk mind a hármat, szétverhetetlen jószágok. Szeretném, ha egyszer egy Kizashit is megszakértenél. Tőled elfogadok mindent hitelesnek! Üdv.

[@illesricsi5575]

Nekem is volt ilyenem :D Most az a legújabb verzióját hajtom azt is imádom :)

[@gellertczar7247]

Kedves Pista és Speedzone!! Remélem elolvassátok :) Az én sztorim annyi, hogy 2023 Nov. 3án vettem szintén egy piros 2005ös 1.3-as GC-t. Ebben megvételkor 59.784!!!!! kilóméter volt. Most kb 63.300. És igen, első tulaj, időstulaj, keveset futott, garázsban tartott kocsi volt. Az IRÁNYÁRA 1.200.000 forint volt, és 1.050.000 forintért vettem meg tőle. Szerintem sok hely van hátul (180 cm vagyok) Eddig csak az ABS kockát és a két két hátsó fékpofát kellett cserélni összesen 80.000 forint volt. Ja... rozsdamentes :3 Eddig imádom, szépen pörög ;) Ui.: én tettem ki a képet amikor ezt éppen mostátok a facebook posztban :) Köszi a tesztet :)

[@trokkertrokker]

Fantasztikus, elképesztő story. Te hallod nincsenek barátaid? Ki faxt érdekel hogy mekkora biznisznek éled meg hogy vettél egy 18 éves szartalicskát:?Csak kérdem.

[@ferenckluni7652]

​@@trokkertrokkerLátom te sem vagy különb.... neked sincsenek barátaid és itt osztassz másokat. Szánalmas vagy. 😂

[@boborjanpandacsoki5239]

Neki vannak,viszont neked a kommentjeid alapján nincsenek. Szerintem menj vissza a gyerekszobába és legozz tovább. Így tízévesen ez még magas neked

[@kpke66]

@@trokkertrokker az igazi gyökér, tényleg, fantasztikus vagy😭😭😭

[@gellertczar7247]

​@@trokkertrokker😂😂😂

[@zsolthagymasi1830]

Nekem az 1.5 van, arra rá van írva hogy VVT. A katalizátor miatt 2 éve világit a check engine. Full extra. 8 légzsák, ülés fűtés,kulcs nélküli nyitás indítás, gyári navigáció volt benne. A hátsó ülései fel hajthatók így nagy raktér kialakítható. Harmadikban 140 simán.

[@LovasHunyadi]

Milyen évjárat ha szabad megkérdezni?

[@zsolthagymasi1830]

@@LovasHunyadi 2006

[@robertadam9668]

Műszaki vizsgánál nem baj ha világít a checkengine lámpa?🙂

[@zsolthagymasi1830]

@@robertadam9668 Dehogynem. Kiütöm a hibakódot, ameddig ott van nem jön vissza. Meg lesz majd csináltatva.

[@robertadam9668]

@@zsolthagymasi1830 köszönöm, az ignisemnek is valószínűleg amiatt kezdett világítani a checkengine lámpa, azért érdeklődtem.

[@TheRabb17]

Imádom nekem ugyan ilyen van csak 2009.

[@kovarikanyar]

Az újságírás! Grat!

[@gyulalipovics8691]

Nekünk egy ilyen van, 2006-os, most van benne 32.000 km. Örököltük 19.000 km-el 13 évesen, fűtött garázsban állt. Még én cseréltettem le a 13 éves gyári gumit, ami rajta volt. Kellett cserélni a két első gátlót, mert nyöszörgött, ABS-kockát és rakattunk bele bontott klímát 150.000-ért. Ezen kívül más teendő nem volt vele. Szerk: kulcsokat meg kellet csináltatni, mert nem működtek a gombjai.

[@norbertkovacs6726]

Ugyanilyen az egyik autóm, csak 3 ajtós. 2 éves kora óta van nálam, most van benne 174.000 km. Nagyon megkímélt állapotban van, minden folyadékból a legjobbat kapja, de nagyon meg is érdemli, sós utat szinte soha, de még esőt is igen ritkán lát, és soha nem fogom eladni.

[@balazsvarga1792]

Nekem az előző swift volt az első autóm, 4. tulaja voltam, nettó ridegtartás, mégis ment mint a golyó, fillérekből fenntartható volt, zsenik ezek a swiftek, teljesen jó annak aki menni akar és nem villantani

[@sandorlascsik5462]

Csak igy tovább . Tisztelem, hogy megmondjátok mi szar és mi nem. Márkától függetlenül. Ezért nézlek benneteket.

[@1BKA2]

Drága Swiftem, első autóm, használtan vettük 5 éve és csak a napokban érte el a 100.000-et, és nálam először jelent meg a "check engine", vélhetően a katalizátor miatt. Jön-megy, teszi a dolgát, nagyobb hiba nem volt vele. Pár kiegészítést fűznék a kocsihoz: -A fogyasztásnál nem csak az aktuálist lehet nézni, nagyon is van átlagfogyasztás mérő benne -Típushibája még talán, hogy indításkor az ékszíj néha sípol/nyikorog egy röpid ideig -A váltó néha úgy gondol nem veszi be teljesen a fokozatot (főleg 1est vagy a hátramenetet) De ezek mind elnézhető dolgok, mert bírja

[@railhun3954]

Ilyen swiften tanultam meg vezetni. Szerettem nagyon :)

[@agostonpeter40]

Az enyém szintén 18 éves. Most volt műszakin. Semmi gond nem volt vele. Simán átment. Gondolkodtunk másik autón, de ez marad. Soha nem hagyott cserben. 200000 km van benne. Inkább városba használom, de elvisz bárhová. A sebváltót cseréltem 120000-nél. Hibátlan jármű. Eladni nem fogom. Ilyen kocsit nem igen veszek mégegyszer. Ha lerohadt a kaszni a motorról, akkor talán bontóba megy. De még csak nem is rozsdásodik, pedig van rajta sérülés. 21-ben a jég is elbánt vele. De megy, működik hiba nélkül.

[@denyiro]

Pedig a megjelenése idejében ezt és az SX4-et is eléggé lehúzta néhány autós újságíró mondván, hogy tele van műanyaggal és ingerszegények. Ennek ellenére tettem a véleményükre és a megérzésemre hallgattam inkább, amikor mevettem egy SX4-et. Az idő engem igazolt.

[@davidkuzselka6431]

Céges autónk volt. Imádtam 😅 Kis bolond volt, ha lőtted neki, ráadásul az égvilágon mindenhová beparkoltam vele. Sajnáltam mikor lecserélték...

[@DIABLOOOO2]

18 éve élünk együtt❤

[@PRONorb]

Én 2010 óta hajtom az 1.6 Sportomat, nulla hibával. Igazi élményautó, sokszor akként is használtam, pályáztam is vele. Mindenki megmosolyogja azt, hogy "élményautó". A mai napig nagy becsben tartom, hiába hajtom mellette már a harmadik kocsit, pedig az tényleg élményautó. Ennek maradnia kell helyben városban futkosni.

[@markucikus0]

A régi Swift GS változatában olyan fasza sportülések voltak...kár hogy azt nem vitték tovább

[@gabriellaanonim6142]

Sziasztok! Köszönöm szépen a tesztet! A kollégák szakmunkásképzőben a gyakorlati helyen "bakancs" Swift - nek hívták ezt a szériát. Ők is inkább az autósportot és az autós dolgokat kedveltèk,mint más sportokat. Ennyi jutott hirtelen eszembe a videó elején. Nah vissza a teszthez... 😁 Tamás

[@znagy93]

Novemberben vettünk páromnak egy 2007-es sportot, kíváncsi leszek, az hogy fogaja bírni a gyűrődést :D

[@healharm9210]

mondjad neki, hogy hidegen ne üvegen induljon és sztem nem lesz baj vele

[@chrsblgh01]

Szeretem ezt az irányvonalat a videóitokban.Szerintem sokkal több embert érdekelnek ezek a fajta autók.A tisztességes iparos munka.Amelyek nem az év autója díjat nyerik meg , hanem 15 év múlva is autók maradnak.

[@adamszalagyi3548]

8voltos mk3 knájt rájder ülésesem volt. Imádnivaló kanyarba bedobós. Még mindig hiányzik a kicsi Májkül. Most c2-m van, amit szintén imádok, de életemben a legjobbat ilyen lefingott, 2005-ös, kölcsönzős, szopott gombóccal autóztam. Imádom.

[@sanyi2813]

Nekem is volt, 2007-es és imádtam. Igazi igásló, ha kellett ment is, parkolni is könnyű volt vele. Sajnos kis hazánkban eléggé lenézik, pedig ez már messze nem a 'papírswift' csak a sok hülye le van maradva agyilag a 90-es években. Az emberek nagy részének bőven elég lenne, de hát kell a presztízs hogy irigy legyen a szomszéd, még akkor is ha nem bírják normálisan szervizelni. Még mindig meglenne ha nem töröm totálkárosra egy frontális csattban egy sietős baromarcú miatt. Az öv megrántott és a légzsák pofánvert de ennyi, karcolások nélkül szálltam ki belőle. A motor beköszönt az utastérbe de nem szorultam be, míg a másikat a tűzoltók metélték ki az Astrából. Persze kellet a szerencse is de ennyit arról amit a sznobok mondogatnak, hogy '20-al ütközöl és meghalsz benne'.

[@pogus350]

Igen , tipikus a sok ezer éves sztereotípia ugatása. Emlékszem, megvettem a 7. generációs (2005) Civicet aminek a maga idejében 5 csillagos töréstesztje volt, elmentem tankolni és a kutas csaj így szólt: “Nagyon szép autó de tudod, hogy ezeket hívják guruló koporsónak ugye?” Én meg ráhagytam, nem akartam elmagyarázni neki a CRX és a 15-17 évvel későbbi Civic közti különbséget :D Az emberek máig ezek alapján vesznek autót, vicc.

[@richardh.6806]

Nekem 2008as fél millió kilométer van már benne és a gyári hátsó lengescsillapitot multheten kellett cserelni. Egyszer haverom 1,9tdi B5 passatjaval gyorsultunk egy orrhosszal nyertem .

[@sandoralex2740]

Tökéletesen igaz minden szavad István. Sajnos méltatlanul alulértékelt pedig a külső megítélésén túl szinte semmilyen bűncselekmény nem hozható fel ellene ! Járom az országot , figyelem a lerobbant gépeket de suzukit nagyon ritkán látni és ez nem véletlen. A koncepció tökéletes. Végsősoron mit ér bármilyen jármű, ha azt használni nem tudod akármilyen okból kifolyólag?

[@pecsigergely1724]

Amúgy mutat a középső egység átlafogyasztást is ;) Csak a tőle balra található 2 gomb közül az egyiket kell nyomogatni vagy 3x, és akkor megjelenik a fogyasztás mellett az "avg" felirat és akkor mutatja

[@macinzu74]

Milyen Swiftnél írod ezt? Több évtizede Suzuki szervizben dolgozó szakemberek szerint sincs benne átlagfogyasztás mérés.

[@pecsigergely1724]

@@macinzu74 Akkor ezek szerint nekem "csodaswiftem" van, mert az biza mutatja 😉 (2009 Suzuki Swift LPB rendszámtartomány)

[@macinzu74]

​@@pecsigergely1724Igen, a 2009-esek már "tudták". Talán már a 2007-esek is. Előtte sajnos nem, és "meghekkelni" sem lehet.

[@MrPoczok]

Emlékszem, mikor kijött, kb. 18 évesen volt szerencsém egy új tesztautót pár kilométeren vezetni. Élmény volt, mintha egy gokart lett volna.

[@csuanfa]

2006-os, 1,3-as 95Le-s Coltom volt, az is hasonló volt. Egyszerű kis szívó benzines, 3 ajtós, 950kg volt az egész kocsi, pörgetni kellett neki, de akkor ment rendesen.

[@zsoltkiss2909]

Nekem a 2014es van. Igaz 88e km van benne amit én raktam bele, de sztem sokszor minőségibb anyagokkal van összerakva mint 1 10 millás luxus. Legjobb autók

[@davidnagy2894]

Előjön P420 hibakód nem feltétlenül katalizátor csere meg kell nézetni mert akkor is bedobja a hibakódot ha kis hatásfok csökkenés van de attól még átmegy a vizsgán.

[@Gsx-R1100]

Jo lesz az lambda szonda cserének is és gurul is tovább😂

[@davidnagy2894]

@@Gsx-R1100 Ezért kell a műszeres vizsgálat hogy mit kell cserélni ellenkező esetben hiába cserélgetsz mindent hiba nem fog megoldódni.

[@kisperge]

Nekem is pont ilyen van azzal jártam Németországot. Még mindig jó kis autó.

[@knightfulcrum2984]

Végre egy mindennapi, mindenkinek elérhető autó tesztje!

[@renya467]

Az 1.5-ösnek nincsenek váltógondjai. Érdekes! 😊

[@endrestuhl3087]

Nincs, mert ott nagyobb méretű kinyomócsapágyat raktak. Az 1300-as a csúszócsapágy kismérete miatt van baj, meg a cseréjével a csapágy 7 ezer a munkadíj 70 ezer mert kikell hozzá venni a motort így sok a munkadíj.

[@tamasreiter9114]

@@endrestuhl3087 Aztakrva! A kinyomócsapágy a kuplungé! Azzal nem szokott gond lenni(kibírja azt amit a kuplung). a kinyomó villa szokott eltörni a hegesztésnél mikor a kuplungnak már vége és a droid tovább erőlteti. A váltóban a nyeles tengely csapágya megy tönkre hamar ha nem cserlik az olajat. Nem csúszó hanem mély hornyú golyós (eléggé alul van méretezve, van belőle "javított" változat). A váltót kell kivenni, szétszedni, a két csapágyat cserélni és összerakni.

[@krisztiankovacs2401]

​@@tamasreiter9114Abban hiába cserélsz olajat, ócska csapágy került bele, sajnos csak az volt polcon amikor összerakták, valamelyik 30 ezernél már tönkrement, de valamelyik kicsit többet bírt!

[@endrestuhl3087]

Igen a nyeles tengely csapágyara gondoltam csak rosszul írtam ! Ezért vettem 1500-ast ott már jó a méretezés nem típushiba a fékfolyadékot cserélni kell a vizesedés miatt az ABS kocka alján lévő csavar rozsdásodik és engedi a folyadékot így megy tönkre ez az ami karbantartással megelőzhető . Nem sokat megyek vel 120 ezer van benne de a karbantartáson kívül egy klíma csövet kellett cserélni meg vizsgadíj 2 évente ennyi a költség vele .

[@tamasreiter9114]

@@endrestuhl3087 Az ABS kocka úgy szokott tönkre menni hogy egy vagy több keréken sohasem vagy állandóan fog a fék. Így vagy úgy megszorult szelep(ek) miatt. A szivárgó kockával nem találkoztam, nem a suzukinál melózok.