SUZUKI SWIFT 2024 : La citadine japonaise fait-elle toujours swinguer ?

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Күн бұрын

Пікірлер: 106

@JeanRichard-fh4jv 2 ай бұрын

Bonjour , tu vois , je te l´avais dit , en cvt grâce à la boîte, on consomme moins , c´est la même chose sur la Sandero cvt , et l´agrément est bluffant , En plus c'est le silence quand on laisse la boîte se démultiplier avec peu de charge sur l´accélérateur, à 110 sur la Sandero on est qu´à 2000 tr/min et sur nationale on oscille entre 1500 et 1800 , avec mon smartphone on a mesuré seulement 63 de. C´est tellement doux et silencieux que je l´appelle la Rolling.

@Davyauto 2 ай бұрын

J'aurais du t'écouter !

@Mr_honhon 2 ай бұрын

j'ai fait énormément de vidéo sur les suzuki je vais meme au japon donc j'ai ici le moteur boosterjet 111ch en boite auto 6 et avec mes 85mille kilomètre j'aii presque 2mètre de moins que une swift de sport d'ou j'avais revendu ma swift sport et quand je roule mode éco je suis a 3.2 l de conso avec ems 37littre je réalise souvent plus de 1000km

@serig34 13 күн бұрын

Moi j'ai une Toyota Yaris gr sport hybride 130 cv CVT je trouve que l'effet mobylette est bien présent et pour faire des économie il faut rouler comme un papy , quand j’accélère ça fais comme ci j'étais sur une boite manuelle au point mort c'est très désagréable , d'ailleurs je la vends , pour me prendre une SUZUKI SWIFT boite manuelle

@lagross-tennis3715 9 күн бұрын

Après un mois avec cette Suzuki Swift en boite cvt, je ne suis pas déçu, plus voyage court avec 4 personnes et quelques bagages, la voiture ne faiblit pas. C'est une vrai réussite, on a acheté un accoudoir pour le repos du bras, surement le seul accessoire utile qui manque à cette Swift. Merci pour la vidéo toujours un plaisir.

@kevingay2746 2 ай бұрын

Selon moi c'est la meilleure seconde voiture pour un foyer ou pour les besoins quotidien d'une personne ou d'un jeune couple en ville. Super équipée, super qualité de fabrication ( assez bleuffant de justesse) pas sous motorisée grace a sa légèreté, et tres agréable a conduire et en suspension. Étonnamment pour des enfants et des sièges auto c'est parfait. Je préférais également la précédente, mais qui prend quand même un coup de vieux même si cela reste la même base. Pas besoin de d'avantage d'hybridation coûteuse finalement ! En espérant que suzuki ai corrigé le principal défaut de la suift, la solidité de la peinture !😊 Super essai

@Danydu33 Ай бұрын

Les goûts et les couleurs comme on dit...Et bien moi j'adore cette voiture ,ma femme en a acheté une il y a 3 semaines, elle est superbe, c'est exactement la même en rouge avec le toit noir en bvm, super jolie dedans et à l'extérieur aussi, j'aime tirer un peu sur les rapports le son du 3 cylindres fait sport et quand on stabilise la vitesse elle est très silencieuse, super agréable à conduire, j'aurais aimé prendre la même, mais pour les vacances et pour aller très loin comme en Italie ou en Andalousie depuis Bordeaux c'est un peu juste et on a besoin de place de chargement c'est pourquoi j'ai choisi la Skoda octavia 2.0 tdi que je vais recevoir d'ici un mois là aussi super voiture,je conseille aussi vraiment cette petite Swift, c'est une voiture extra!!!

@jrchization 2 ай бұрын

Habitant en montagne, je conduis cette swift version 4x4 (boîte manuelle du coup) version first edition top (CH) depuis 1 grosse semaine. Habitué aux Prius depuis 14 ans, j'ai pris cette voiture comme seconde voiture du ménage premièrement à cause de son prix bien en dessous d'une Yaris cross 4x4. Et en matière de simulation de coûts sur 5 ans, avec sa consommation et son prix, c'est la seule qui tenait la comparaison en matière de coûts par rapport à une voiture 4x4 électrique à 40'000 CHF. Elle consomme un bon demi-litre de moins que notre Prius wagon, je suis pour l'instant à 5 litres de moyenne et je fais chaque jour 40 km d'autoroute et 40 km de route extra urbaine dont 10 km de côte en montagne. Niveau confort rien à redire ça fait le job, le moteur est discret la plupart du temps et avec le maintient dans la voie et le régulateur adaptatif c'est aussi très relaxant à conduire sur autoroute. En montagne, il ne faut pas hésiter à rétrograder et monter un peu dans les tours pour ne pas rester collé à la route. Je trouve que la marche arrière ne passe pas toujours de manière top, à part cela je suis super content de mon achat. J'espère une fiabilité aussi bonne que ma Prius sur le long terme. Merci pour tes vidéos, elles m'ont aussi été très utiles pour orienter mon choix pour cette seconde voiture du ménage.

@fabinhio21 2 ай бұрын

Au vu de vos trajets quotidiens, environ 80km , pourquoi ne pas avoir pris de diesel ? Économiquement ça reste toujours plus économique. Je fais à peu près le même trajet que vous , et je possède une clio 1,5 d’ci , Je fais en moyenne 3,5 et 1000km avec un plein . De plus le diesel est moins chère 1,53 en ce moment chez moi

@jrchization 2 ай бұрын

@@fabinhio21 En suisse, le diesel est plus cher que l'essence, et je vis en montagne à plus de 1000 m d'altitude pas forcément les conditions les plus appropriées pour un moteur diesel. Et je souhaitais aussi une transmission 4x4 pour les routes enneigées. Quelques fois ça passe tout juste avec la Prius ou il faut de temps à autre chaîner.

@DawSoCold 2 ай бұрын

Une vidéo de qualité comme d'habitude ! Pour moi c'est vraiment la voiture de l'année 2024, j'ai pas peur de le dire ! Je trouve l'arrière vraiment jolie notamment en gris métallique. J'envisage d'en acquérir une dès que j'en aurais les moyens 😁

@luckymeatboy4215 2 ай бұрын

J'attendais ce test avec impatience

@Davyauto 2 ай бұрын

J'espère que tu n'as pas été déçu !

@phedrenicolas4161 Ай бұрын

J’ai craqué et je l’ai prise ( en cvt ). Elle est au top pour ce qu’elle est. Tenue de route impeccable, bonne pêche pour 82ch. Je ne suis pas déçu et même quand il n’y a plus de jus dans la batterie, le moteur seul s’en sort très bien.

@maoulida1206 2 ай бұрын

Belle surprise 😲, merci pour la vidéo. Cet essai me réconcilie avec la Micro hybridation

@MiguelGERME 2 ай бұрын

Super vidéo 🤩🤩 Si ma Toyota Yaris ne passe pas son contrôle technique l'an prochain je vais peut-être me laisser tenter je trouve cette Suzuki génial 😄

@dominiquepourcelot3301 2 ай бұрын

bonjour je l ai depuis 2 mois en yellow...c est vraiment superbe en tous et le week end passer.. pontarlier colmar. 30 km d autoroute et 200 de national..3.9 litres au cent

@mudochon9974 2 ай бұрын

Merci pour cet excellent essai. Pour les alertes à désactiver à chaque démarrage je pense malheureusement que le coté laborieux de la démarche est volontaire, afin de décourager les gens qui n'en veulent pas. Sinon bonne voiture.

@jeanboutron8642 2 ай бұрын

Une des rares voiture de taille modeste qui ne soit pas un SUV. J'espère que les constructeurs proposeront encore longtemps des citadines qui soient pas "suv-isées".

@nicolaypol 2 ай бұрын

Véhicule fiable sobre et sur . Sans luxe ostentatoire . Un achat intelligent !!

@Davyauto 2 ай бұрын

On ne demande rien de plus !

@TriLochRid 2 ай бұрын

Merci pour cet essai, des semaines que j’attend un vrai essai et avis sur la version CVT. Cette Swift me plaît beaucoup et est en haut de la liste pour remplacer ma vielle Clio 3 Dci (qui roule à merveille et n’as aucun problèmes mais cumule presque 300 mille Km tout de même). Pour la vie parisiennes et quelque sortie hors de la ville elle semble parfaite

@EricBaudoux 29 күн бұрын

bonjour, vous auriez pu montrer le coffre une fois la banquette rabattue : très utile pour les bricoleurs comme moi. vous auriez pu également compléter en indiquant la possibilité de remorquer jusqu'à 1 tonne ( tellement rare aujourd'hui), ainsi que la présence en option d'une roue de secours galette ( tout aussi rare) sinon j'aime bien votre vidéo

@phedrenicolas4161 2 ай бұрын

Salut, merci pour cette essai. Je me demandais ce qu’il en était de la version bva. Aujourd’hui j’ai eu les réponses aux questions que je me posais. Un grand merci.

@juanantoniorojasquintero620 2 ай бұрын

@Monsieurlambdaauto Merci pour cette vidéo très intéressante. D'après ton test protocolaire de conso, j'allais partir sur la boîte manuelle lors de l'achat mais là je revois totalement mon choix. As-tu prévu de faire ton test de conso avec ton protocole sur cette version CVT?

@Davyauto 2 ай бұрын

Hello ! Pour le moment je n’ai pas prévu de refaire le test avec la CVT, mais si c’est beaucoup demandé, je m’y pencherais. Je te conseille d’essayer les deux versions, puis de trancher. N’attends pas !

@phedrenicolas4161 2 ай бұрын

@@Davyauto vite vite le teste de conso. Déjà celui de la bvm en Clim en plus m’a surpris et, en voyant celui-ci ( la bva ) j’ai l’impression que ça ne peut être que de bon augure. Je suis impatient.

@geoffreymas4415 2 ай бұрын

Cette voiture est très bien pour quelqu'un de sage. À choisir j'achèterai la version précédente d'occasion avec le moteur 4 cylindres et sans les alertes de dépassement de vitesse

@Davyauto 2 ай бұрын

Pareil, je préfère toujours l'ancienne génération.

@jonathanb7425 2 ай бұрын

mëme l'interieur à l'air plus sympa (surtout sans écran) j'aime pas les écrans.

@aVe2 2 ай бұрын

Je partage complètement ton avis sur la nouvelle Swift. Au début j'étais plus tenté par la version d'avant (clairement plus stylée et avec un moteur 4 cylindres) car j'avais une certaine appréhension sur le nouveau moteur 3 cylindres (j'ai été possesseur d'une voiture équipée d'un puretech qui sur-tétait de l'huile et a troué un piston en pleine route... donc la fiabilité c'était un critère "un peu important"). A l'usage les appréhensions sont levées, la voiture accepte aussi bien la conduite "pépère / bus de ville" avec tous les automatismes, qu'un booon coup de cravache jusqu'à 4 à 5000 tours en insertion d'autoroute :) Sinon ma consommation moyenne c'est 4,3 l/100 en BVM donc ça va on va dire. Après, je n'ai pas trop expérimenté les places arrières, mais j'ai remarqué que les gens avait tendance à s'y endormir donc j'imagine que ça doit être plutôt confortable... Merci pour tes vidéos et bonne continuation !

@Paolo-z2x 2 ай бұрын

La consommation c'est bien, mais quand on fait de la route le confort joue aussi. Que ce soit le confort de suspension et du siège et le confort auditif. 👍

@Davyauto 2 ай бұрын

Totalement d'accord, mais ça reste une citadine qui n'est pas prévue pour de très longs trajets. Pourtant je ne l'ai pas trouvé inconfortable durant mes longs voyages avec. Je suis curieux de voir ce que va donner la MG3 à ce niveau là

@thomasraffestin3407 2 ай бұрын

Je l’ai essayée et on sent la montée en gamme par rapport à la précédente génération qui était plus fun et moins bourgeoise et techno. Maintenant en occasion elle est au prix de l’ancienne sport et peut apparaître aussi chère voire plus chère qu’une clio 5 qui certes n’égalera jamais sa fiabilité mais est un peu plus grande, plus polyvalente, mieux finie et plus techno…

@A.Clay807 2 ай бұрын

Bon essai 👍

@ElfeMystik2022 2 ай бұрын

Merci pour ce test. J’aime beaucoup la Swift mais franchement je m’attendais pas à ce que la boîte CVT consommait moins que la version manuelle. Ça me conforte dans l’idée que les voitures japonais sont parmi les plus fiables.

@reversecastor 2 ай бұрын

@@ElfeMystik2022 fais un essai. J'ai constaté le contraire je consomme moins en manuel. Tout dépend de ton trajet et ta méthode de conduite

@karting_passion 2 ай бұрын

À priori pas de version sport dans les cartons à cause de la moyenne de CO2 difficile à respecter (d'où le partenariat avec Toyota probablement). Exit aussi la ignis je crois. Je te rejoint sur la micro hybridation (j'étais septique avant d'avoir essayé une Swift). Ton ressenti concernant l'efficacité perçue de ce système meilleur avec la cvt semble logique vu qu'elle permet au moteur de rester bas dans les tours "tout le temps" en conduite souple, donc d'être dans la plage d'utilisation de l'alterno démarreur.

@elisabethdefond512 2 ай бұрын

Merci pour cette vidéo ❤❤❤❤

@Davyauto Ай бұрын

Avec plaisir 😊

@ahmadrazagiu9224 21 күн бұрын

Bonjour, Je souhaite changer de voiture très bientôt et j’effectue 85 à 90% de mes déplacements en ville. Pensez-vous que la boite manuelle soit plus adapté que la boîte cvt ou bien le contraire? J’hésite entre les deux. Je n’ai pu tester que la version manuelle chez le concessionnaire.. Cordialement

@Davyauto 20 күн бұрын

Salut ! J'ai personnellement un peu plus apprécié la CVT, mais attention ça ne veut pas dire que c'est la meilleure des deux transmissions. Essayez d'obtenir l'essai d'une CVT avant de trancher !

@ahmadrazagiu9224 20 күн бұрын

Merci pour votre avis

@gaetan7158 2 ай бұрын

un bijou de sobriété ; peu gourmande, fluide à la conduite et fiable.

@Davyauto 2 ай бұрын

Parfaite en tout point !

@thony.middle.f4561 2 ай бұрын

Salut ! J'ai vu qu'il y avait un mode manuel au niveau du levier et des palettes au volant . C'est dommage que tu n'en aies pas touché un mot ... 😢

@Davyauto 2 ай бұрын

C’est des palettes qui simulent le passage de rapport. C’est totalement dispensable donc j’ai pas ressenti le besoin d’en parler.

@macdippa 3 күн бұрын

Que penses-tu de la Suzuki Swift 3 de 2012? J’ai envie de l’acheter.

@Davyauto 3 сағат бұрын

Vas-y sans hésiter !

@fredfred8187 19 күн бұрын

Hello mister lambda en moins de 25k en hybride y a t il mieux que la mg3 pour toi, surtout en termes de conso et efficience ? Merci peaccccce

@Davyauto 19 күн бұрын

En citadine Full hybride il y a 4 choix : - Clio - Jazz - Yaris - MG3 Après ça dépend si tu cherches du neuf ou de l'occasion. L'idéal est d'aller essayer les 4 et de se faire son avis !

@fredfred8187 18 күн бұрын

@@Davyautomerci pour ta réponse. J'étais parti sur la 3plus mais apparemment en hiver et pour faire de la ville la conso est pas ouf du tt bikoz full thermique ! En bonne petite élec pas chère je pensais à l'inster. Toi tu prendrais quoi ? Cimer 😀👍

@davidwebe105 Ай бұрын

Au final, si j'ai bien compris, tu préfères celle ci à la yaris hybride 130ch?

@Davyauto Ай бұрын

D'assez loin, oui ! Je suis adepte de la conduite à l'ancienne, donc forcément...

@landray3596 4 күн бұрын

Hello j’hésite beaucoup à choisir entre cette Suzuki Swift et la Honda jazz e:hev Quel est le meilleur choix entre les deux en prenant en compte : 1) fiabilité à long terme 2) conservation en circulation 3) le prix abordable 4) l’espace Merci d’avance

@Davyauto 3 күн бұрын

Je ne vais pas pouvoir vous faire un paragraphe détaillé, je vous invite à aller approfondir vos recherches sur google, source d'info inépuisable

@MrAlgerian38 2 ай бұрын

Comment avec tous ces équipements électroniques (qui selon moi ne servent à rien si ce n'est payer plus cher) la voiture reste toujours en dessous de la tonne ??

@petru762 2 ай бұрын

La caisse est plus simple de conception avec moins de tôles embouties et les plastiques intérieurs sont léger aussi. Ce qu'ils ne les empêchent pas d'être costaud et bien assemblés. La précédente génération faisait 860 ou 870 kilos de mémoire. Le poids d'une 205, la modernité en plus.

@Davyauto 2 ай бұрын

C'est juste exceptionnel ! Je dois demander aux ingénieurs !

@moi-cphilou6090 2 ай бұрын

Moi aussi je suis choqué 🙃 Après rodage de 1000 km la consommation baisse encore un peu. Un moteur qui a un rendement de 40% c'est du jamais vu. Comme tu dis la voiture de l'année.. J'ai une proposition à 22000 euros pour ce modèle, en sachant que la couleur bi-ton vaut 850 euros. Je ne sais pas si tu as eu le temps de jouer avec les palettes, mais c'est de la folie, le cvt simule le passage des rapports..

@bertrandboisseuil5273 2 ай бұрын

Bonne voiture !

@Claire-j9q 2 ай бұрын

Bonjour, Je viens d’acheter d’occasion la version CVT précédente et je n’arrive jamais à descendre en dessous des 6L/100km🤷🏼‍♀️alors que je fais uniquement de la ville et plutôt en conduisant 😎 est-ce normal ? Merci beaucoup

@karting_passion 2 ай бұрын

Je crois que c'est normal sur l'ancienne d'après toutes les vidéos que j'ai décortiquées

@Claire-j9q 2 ай бұрын

@@karting_passion 6,1 jamais moins ça fait beaucoup pour une citadine automatique hybride 🤷🏼‍♀️

@karting_passion 2 ай бұрын

@@Claire-j9q une boite cvt n'a jamais eu les meilleurs rendements mais c'était les seule bva suffisement compacte pour rentrer sous le capot de citadine. Ça reste de la micro hybridation aussi. Je pense qu'à l'époque cette bva n'était peut-être pas adaptée a recevoir de la micro hybridation. Par exemple, Pendant longtemps le stop and start ne pouvait pas être disponible en bva

@angm1982 2 ай бұрын

Top 👌👌🥂 🇵🇹

@philipperoger6247 2 ай бұрын

J ai fzit ka même consommation avec la cvt sur 70km route, ville et autoroute, j ai juste trouve les pneus un peu bruyant ( Yokohama) par rapport au bridgestone

@Mohamed27324 2 ай бұрын

Petite question ils ont toujours pas mis de radar de recule avant/arrière ? genre y'a toujours que la camera mdrrr

@Davyauto 2 ай бұрын

Les radars de recul + caméra sont disponibles sur cette finition. Pas de radars à l’avant, plutôt dispensables vu la taille de la voiture.

@Thierry-m9e 2 ай бұрын

Ma préférée ☺️

@jaelzozime1897 2 ай бұрын

Il me fait un peu penser au Ford Puma en face avant 😅

@0bzen22 2 ай бұрын

En dessous d'une tonne? C'est rare, voir impossible de nos jours. On a l'impression de revenir aux Clio 2.

@mickaelhihih6142 2 ай бұрын

Elle te vas bien la stachmou ;)

@Davyauto 2 ай бұрын

Ahaha je l’ai déjà perdu, très dur a entretenir !

@justfabmotors9316 2 ай бұрын

a t elle l arret auto et redemarrage automatique commme les corolla

@Davyauto Ай бұрын

Oui

@dris9274 Күн бұрын

plus de 20ke la cvt..... abusé comment ça a changé

@patoches 2 ай бұрын

Salut je viens de voir ta vidéo des deux versions boîte manuelle et cette version cvt au final tu préfères laquelle tout critères confondu et comme je dois changer de véhicule j'ai vu qu'il y avait une version 4x4 tu en penses quoi ? Merci

@Davyauto Ай бұрын

Je pense que que je préfère la version CVT

@patoches Ай бұрын

@@Davyauto merci 👍

@jean-marcdube6954 2 ай бұрын

Il n'y a plus de concessionnaire Suzuki au Canada, pas assez de vente. il faudrait que autre constructeur Japonais vendent cette voiture. La comparaison avec l'horrible Chrysler PT Cruiser c'est n'importe quoi 👎👎.

@Davyauto 2 ай бұрын

J'ai été volontairement provoquant :)

@maurykatleen3978 Ай бұрын

Euh, ne vous enflammez pas trop vite, jetez donc un oeil sur les tests euro n cap 2024, cela risque de vous refroidir un peu😊

@Davyauto Ай бұрын

3 étoiles sur un test NCAP qui s'est considérablement durci. Le même score que la Dacia Duster. Et puis, les tests NCAP, excusez-moi mais les clients finaux n'en n'ont rien a faire !

@Thierry-m9e 2 ай бұрын

A ma connaissance la version privilège CVT n'a pas de palette au volant

@Davyauto 2 ай бұрын

Le modele testé une Pack

@Thierry-m9e 2 ай бұрын

@@Davyauto oui j'ai vu pour sa que je préfère le modèle privilège

@moi-cphilou6090 2 ай бұрын

Si c'est la méme boite avec le mode manuel..

@Undersnow243 Ай бұрын

C'est beaucoup trop cher pour ce que c'est 23k, tu rajoutes 1 000euro t'as une fabia 116chevaux en selection(avec les 4200 de remise) boite auto avec un meilleure habitacle, compteur numérique, 17 pouce,! Pareil pour l'ibiza full option à 26000, beaucoup plus polyvalente et comfortable sur de longs trajet, meilleur insonorisation que la swift pour le même prix!!

@dominiquefaure6751 2 ай бұрын

je viens d'acheter la nouvelle swift haut de gamme automatique rouge et noir , elle est moins jolie (pour ne pas dire laide bravo les designers ... intérieur mieux conçu et surtout désagréable les bip... et c'est ma 3ème consommation moyenne 5 l

@JeanRichard-fh4jv 2 ай бұрын

Re-bonjour, une MG3 n´offre pas le même agrément ni ces consomation, et elle est trop sonore.

@Davyauto Ай бұрын

L'agrément est en effet différent, mais les défauts de la MG3 sont pardonnables au vu de son efficience

@groingroin2555 2 ай бұрын

Plus de freins à disque, plus d'anti brouillard à l'avant des bas de caisse en plastique .Plus de frein à main electrique et des rétroviseurs qui ne rétraquent même pas avec la clé de contact. Pour 1000 € de plus que l'ancien model. Et un prix beaucoup trop élevé pour cette voiture

@aurelienlaurent5630 2 ай бұрын

tu ne peux pas dire que le moteur tourne moins vite à une vitesse donné en CVT que en BVM. Avec son principe de fonctionnement si tu es en descente, vent dans le dos, le régime sera très bas en CVT et très haut si tu montes et que le vent frotte. en BVM sur un rapport fixe, à vitesse fixe le régime moteur restera iso. Ou alors faut prendre la mesure dans les mêmes conditions meteo, même endroit sur la route.

@Davyauto 2 ай бұрын

Ta dernière phrase : c’est précisément ce que j’ai fait et c’est pour ça que oui, je peux dire que le moteur tourne moins vite.