Suzuki ไทยพังพินาศ ผู้บริหารญี่ปุ่นทำเจ๊ง Big Scooter รุ่นใหม่ เมื่อไรจะมา ?

Рет қаралды 31,228

Motorcycle 33 ปี มอเตอร์ไซเคิล ทีวีไทยแลนด์

Күн бұрын

Пікірлер: 210

@เกียรติพรนาคแดง Ай бұрын

ทีมวิศวะกรของซูซุกิดีอยู่แล้ว แต่ทีมดีไซด์กับทีมการตลาดต้องไล่ออก....

@watcharongsudlert85 Ай бұрын

เห็นด้วยเลยครับ

@Lee-bf9xo Ай бұрын

จริงครับ เครื่องซูโคตรทน แรงด้วย

@vindieselz Ай бұрын

ทรงโบราณมาก เห็นด้วย😂

@JohnathanWick-z5h Ай бұрын

การตลาดกากจัด

@เศกสรรกุลวิเศษ Ай бұрын

เห็นด้วยครับ

@thaweesinintha9431 Ай бұрын

การทำธุรกิจโดยสายเลือด หรือ มรดก ถ้าคนสานงานต่อไม่มีใจรัก ไม่ความเข้าใจ จะเหลือแต่ตำนานตามด้วยความฉิบหายในมือของคนไม่รู้ค่าของมัน น่าเสียดายแทนครับ

@phyratpholdech2875 Ай бұрын

คุณภาพชิ้นงานดีสุด ในทุกค่าย...ตามมาด้วยคาวา

@iam-gc7pl Ай бұрын

โฉมนี้ผมว่าสวยแล้วครับ ระบบโช๊ค ระบบเบรก โอเครเลยครับ เบาะนั่งสบายสุดในคลาส400 แต่อยากให้แก้เรื่องน้ำหนักรถที่มันหนักมากเกินไป ผู้หญิงค่อนข้างใช้งานลำบากครับ แล้วก็ราคาอะไหล่ที่แพงกว่าค่ายอื่นและระยะเวลาในการสั่งอะไหล่บางชิ้นรอค่อนข้างนานไปหน่อยครับ

@PP-pt9dz Ай бұрын

ซูซูกิ ไต้หวัน รถสกู๊ดเตอร์ เขาน่ารักมากก ซูซูกิ USAก็มี การผลิต gsx r750 ใช่ภายในประเทศ ถ้า ผม มีตัง น่ะ ผมจะตังโรงงาน suzuki ผลิต สกู๊ดเตอร์ เองเลย ดีไซด์ โดยคนไทย ใช่พื้นฐาน เบิกแมน 400 ราคา ถูกใจตนไทยแน่ๆ

@wanmatta Ай бұрын

ตื่นรึยังครับ

@PP-pt9dz Ай бұрын

@@wanmatta ครับ

@lue_wannacry Ай бұрын

Suzuki อยู่ไต้หวันนี่นับคันได้เลยครับ

@PP-pt9dz Ай бұрын

@@lue_wannacry ครับ แต่ ทรงรถมันสวยดี การแข่งขัน น่าจะสูง

@wanmatta Ай бұрын

@@PP-pt9dzโคตรโบราณ 😂

@อภิชาตชินแก้ว Ай бұрын

ถ้าใครทันยุค RC , สปริ้นเตอร์, คริสตัล นั่นคือ ยุครุ่งเรืองสุด ของsuzuki ประเทศไทย

@mai_bai1800 Ай бұрын

บอกอายุเลยนะน้า

@sealrecon4563 Ай бұрын

Royal crystal นี่ตัวแรง2จังหวะตัวสุดท้าย คู่แฝดviva หน้าตาเหมือนกันแต่เครื่อง4จังหวะ

@winitchanon2637 Ай бұрын

สวิงก็สุดครับ

@0292-p9v Ай бұрын

เห็นคนชมเยอะครับ ว่ามอไซเขาดีจริง ทั้งวีสตรอม เบิกแมน แต่มันติดตรงที่แต่ละปีไม่ปรับโฉมหรือเพิ่มอะไรเลย นานนนๆมากเพิ่มมาหน่อย ปรับแค่สี บแกกับศูนย์บริการน้อย ถ้าซูซูกิเอาออฟชั่นอย่างจอดิจิตอล มาใส่ในอย่างพวกเบิกแมน วีสตรอมอย่างฮอนด้า น่าจะช่วยกระตุ้นได้บ้าง เพราะเรื่องช่วงล่างหลายคนบอกซูซูกิดีกว่าฮอนด้า

@Joemotors Ай бұрын

เสียดายสายซูครับรถดีแต่บริหารไม่ใหวนะแบบนี้ดีลเลอร์ชอบมาจิ้นท์ที่กำหนดเองก็ให้เขาทำอาจเป็นทุนนิยมแต่มันพยุงยอดขายได้ดีลเลอร์เล็กเน้นเซอรฺวิสก็โอนะวันนึงรถเข้ามาบริการ30-50คันช่างก็อยู่ได้ ร้านก็มีความคุ้มทุนอย่าลืมว่าค่าแรงแฝงอยู่กับราคาอะไหล้ และคนทั่วไปยังหาอะไหล่ง่าย ให้ผ่านวิกฤตไปก่อนค่อยๆพยุงร้านเล็กไปด้วย ราคารถใหม่อยู่ที่วงเงินแต่อะไหล่ราคากำหนดโดย บ.แม่ ร้านอยู่ได้ ซู ก็อยู่ได้ ลูกค้าจะกลับมาครับ

@เอกพงษ์เชงสันติสุข-ณ2ฒ Ай бұрын

ผมไม่รุ้ว่าผุ้บริหารระดับสุงของซูซูกิ พวกเขาคิดไรอยุ่ออกเเบบรูปทรงหน้าตาไม่สวยไม่โดนใจคนไทยอย่างมากเรียกว่า ขี้เหล่ พวกคุณอยากได้ลุกค้าชาวไทยต้องปรับทีมนักออกเเบบกันใหม่ อดีตตระกูลผมลุกค้า ซูซูกิ มาตลอดตั้งเเต่ RC80 RC100 SPINTER RGV AGIRA CRYTALได้ขี่ภูมิใจมาก รุ่นยอดฮิตทั้งนั้น อดีตซูยอดขายอยุ่หัวเเถว รถเเรง อึด ถึก ทน ส่วนตัวรู้สึกเจ็บๆในใจว่าทำไม? ซูออกเเบบไม่สวยเหมือนเก่า ทำให้ผมต้องปันใจไปขี่ ฮอนด้า ยามาฮ่า ทั้งที่ไม่ได้เต็มใจขี่😭😭😭(ขอให้ข้อความนี้ไปถึงผู้บริหาร ซูซูกิ ด้วยเถอะ) สาธุ สาธุ สาธุ

@sasipongsaetang2028 Ай бұрын

ความเห็นส่วนตัว ออกแบบใหม่ทั้งคันให้รถดูบึกๆขึ้น หน้าตาต้องดุแต่สวย เส้นสายลายละเอียด เหลี่ยมสัน ต้องดูเท่ ใส่อ๊อฟชั่นมาครบๆใต้เบาะกว้างๆ ราคา ไม่ควรแรงเกินไป ขายดีแน่นอน

@djclubintermix5964 Ай бұрын

ผมนึกถึงตอนที่ผมเป็นเด็ก ทุกบ้านจะใช้รถซูซูกิหมดเลย บ้านผมใช้ suzuki 4 คัน มีพี่ชายคนโตซื้อ honda cela คันเดียว นอกนั้นใช้ sprinter crystal love ญาติพี่น้องที่อยู่ใกล้ๆก็ใช้ซูซูกิหมดเลย

@DolerSitAmed Ай бұрын

ทุกวันนี้ผมก็ต้องไปเข้าศูนย์ที่พัฒนาการ ในขณะที่บ้านอยู่วุฒากาศ ใจล้วน ๆ L9

@pichetlaosittisuk2261 Ай бұрын

เรดเดอร์150 ขายได้เรื่อยๆ ใครลองก็ชอบ

@คนอ้วน-ษ9น Ай бұрын

ปล่อยให้หายไปตามกาลเวลาครับ

@ฐปนนท์บัวผัน Ай бұрын

ท่าน Spy 13 อยู่คู่วงการรถมอเตอร์ไซค์มานาน จ้างไปเป็นที่ปรึกษา คาวา ซู เอาให้ยอดขายเพิ่มขึ้น ทำให้เด็กมันดูครับ

@somaithongdee2374 Ай бұрын

เป็นที่ปรึกษา จะไม่ได้โชว์ความสามารถเท่าไร เป็นผู้บริหาร เลยไม่ได้เหรอ ถ้าคาวากับซู เขาไม่จ้าง ก็หา ยี่ห้อที่ยังไม่ทำตลาดในไทย มาทำเองเลย เอาให้ดีกว่า คาวากับซู ไปเลย

@issara225 Ай бұрын

อยากให้ suzukiลองเอาgemma.มาทำตลาดอีกครั้งจัง..ไหนๆก็อินดี้แล้ว

@projectgamemer Ай бұрын

VIVA พ่อผมเครื่องเเรงเเละทนครับ อะไหล่มาจากญี่ปุ่น

@bbcnx8445 Ай бұрын

ย้อนวันวานของซูซูกิ ไม่ว่าจะเป็น AGV 150, Flash 110, Aguilar, Crystal, Viva เครื่องยนต์ทนทานไม่เป็นสองรองใคร แต่วันนี้เวลานี้ละเหี่ยใจ

@ภาณุเดชฉลองวงษ์-ฌ2ศ Ай бұрын

ต้องออกแบบใหม่หมดทั้งคัน รวมถึงปรับราคาลงมา

@PakasitChankhunanukhroh Ай бұрын

บอกตรง ๆ ถ้าใครอยากจะคิดครอบครอง มันสู้รถสามร้อยไม่ได้เลย แถมของแต่งหายากมาก และแพง Windshield Givi ราคา 9,500 สรุป ผมซื้อรถมือสองประหยัดไปห้าหมื่น แต่ โดยรวมก็ไม่ชอบอยู่ดี รถที่ดีคือต้องดีที่พื้นฐาน เหมือนอย่างXmax หรือ Forza

@George_1814 Ай бұрын

ติดตามตอนต่อไปครับ

@samartfc2158 Ай бұрын

เมื่อก่อนในจังหวัดผมมีโชว์รูมซูซูกิ4-5แห่ง รถขายดีมาก ปัจจุบันเหลืออยู่แห่งเดียว

@critsoftware1575 Ай бұрын

รถดี..ทนจริง ใช้สกายไดร์จะแสนโลแล้ว เห็นเบิร์กแมน 400 เจน2 ที่มีแทรคชั่นแล้วยังอยากได้อีกคันเลย คิดหนักก็ศูนย์บริการนี่แหละ

@ลูกชาวนาตาดําๆ Ай бұрын

ลุงพูดถูกครับ

@pranchalengsaengma7647 Ай бұрын

อยากรู้มากเลยครับ สาเหตุเพราะอะไร ตั้งตารอคลิปหน้าเลยครับ

@wannahigh6626 Ай бұрын

ครั้งหนึ่งซูซูกิคริสตัลคือรถยอดนิยมที่ยอดหายสูงสุด ใครขี่รุ่นนี้ต้องระวังมาก

@grittapat Ай бұрын

รถดีแต่ถ้าเจอคนบริหารไม่เก่งและยังต่อรองกับคนญี่ปุ่นไม่ได้ก็จบครับ กินแต่บุญเก่าไม่ได้ ต้องสร้างรถที่มีเทคโนโลยีใหม่ๆ อัปเดทรถเยอะๆ วิจัยตลาดดีๆ ทำรถให้สวย และราคาแข่งขันได้ ที่สำคัญบริการหลังการขาย ศูนย์บริการมีเพียงพอ เพราะรถมีคุณภาพ ทน ขับดีอยู่แล้ว

@Sivutlee919 21 күн бұрын

ชอบแบทแมน200cc.มากกว่าทุกรุ่นครับ

@AUTO_TECH_TRAVEL_EAT Ай бұрын

𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 ชื่อนี้ในหัวผมมีแต่รุ่นนี้ 𝙷𝙰𝚈𝙰𝙱𝚄𝚂𝙰 นอกนั้นแทบไม่มีภาพจำกับมอไซค์ 𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 รุ่นอื่นในไทยซักเท่าไหร่เลย ผมว่าตัวรถของ 𝚂𝚄𝚉𝚄𝙺𝙸 ไใช่ปัญหาแต่มันมีปัญหาที่ทีมการตลาด ทีมออกแบบ 𝙳𝙴𝚂𝙸𝙶𝙽 ที่ไม่ตอบโจทย์กับตลาดเมืองไทย

@keatkamonthongsin Ай бұрын

ที่อื่นไม่รู้ แต่ที่ไทยดูไม่เป็นมืออาชีพ ได้ข่าวว่าในองค์กรก็เละเทะ จะเปิดบริษัทลูกแนวไหนก็ไม่เวิค ทำไมไม่ไปดูงาน honda ทุกอย่างแยกชัด KPI ชัด สำรวจตลาดจ้าง outsource ได้ผลจริง เน้นๆ

@คุณเอก-ด9ช Ай бұрын

สายซูนี่แฟนพันธุ์แท้จริงๆนะ เฉพาะกลุ่มจัด

@มนุษย์สําเร็จรูป Ай бұрын

เอาคนออกแบบ van van หรือ bandit 250 กลับมาทำใหม่เถอะ รับรองว่าขายได้แน่ๆ

@89jirateep Ай бұрын

อุดรบ้านผมหายไปเกือบ 20 ปี

@beam1404 Ай бұрын

รถน่ะดี แต่ข้อเสียของบริษัทเล็กกว่าคือ ปั้มรถช้า รถใหม่ก็ออกช้า สู้ต้นทุนไม่ไหว อันนี้เรื่องธรรมชาติ ลองดูพี่ฮอนดิ อะไรฮิต ๆ พี่แกปั้มออกมาสู้ทันที แถมปรับเปลี่ยนโคดเร็ว เพราะทีมวิจัยพัฒนาทุนหนากว่า ตลาดแม่บ้านสู้กับแยม ตลาดเอ็นดูโร่ สู้คาวา บิ๊กไบค์ก็ใส่ทุกคลาส เพราะฉะนั้นอย่าว่า ซู เลย ไม่มีใครทำอย่างพี่ฮอนได้หรอก

@gear.6_6 Ай бұрын

ส่วนตัว หวังว่า โฉมใหม่จะมาบ้าง เพราะ หลังๆ ส่วนตัว เห็นดีไซน์รุ่นอื่นๆแล้วชอบ แต่จะให้ออก เบิร์กแมนตอนนี้ ก็ไม่ชอบ อยากได้โฉมใหม่

@Kpy-p6h Ай бұрын

ทั้งคาวาฯและซูซูกิ....นี้อีกไม่นานน่าจะพับฐานออกจากไทยสิน่ะ....เพราะออกมาแต่ละรุ่นไม่จะโดนใจผู้บริโภคเอาเสียเลย...ทั้งราคา,บริการหลังขายและอะไหล่...

@putthabhumipoonsawas Ай бұрын

ขนาดติ่งที่อวย ไม่รู้ซื้อมาขี่ป่าว คนที่บ่นเค้าขี่จริงทั้งนั้น

@เย็ดเบาๆเดี๋ยวลูกตื่น-ฮ2จ Ай бұрын

ผมขับคาวา อะไหล่จะแพงไปไหน 😅 ขายสร้างตึกชัดๆ😂

@วิโรจน์คันศร-ท4ม Ай бұрын

เบาๆพี่ ติ่งค่ายนี้เขาของจริง ไปตำหนิหรือแตะต้องไม่ได้เลย พูดง่ายๆคือรถเขาไม่มีข้อเสียอะไรเลย 555+

@YK1999 Ай бұрын

ใช้เอง รถดีนะ และไม่ค่อยแคร์คนอื่น ความสุขใจการใช้รถไม่ได้ขึ้นอยู่ที่คนอื่นมอง

@daveinlove5369 Ай бұрын

เป็นรถที่น่าใช้มากครับ Zontes

@kongmitsu9327 Ай бұрын

เจ๊งทั้งรถยนต์และมอเตอร์ไซค์

@seksit-ka Ай бұрын

เรียกว่าเจ๊งไม่ได้หรอกครับ แค่ปิดโรงงาน ไม่ได้เลิกขาย

@sompongwongphinit9591 Ай бұрын

นโยบายการขายโคตรไม่เวิร์ค อย่างผมอยู่สุโขทัยใช้ Gladius 650 จะเซอร์วิสเข้าศูนย์แต่ละที วิ่งใกล้สุดคือต้องลงมาถึง ทั้งเหนื่อยทั้งใช้เวลา

@jittakornsu894 Ай бұрын

ตำแหน่งพนักงานวิศวะออกแบบรถค่ายนี้น่าจะสบายที่สุดแล้วหล่ะ ไม่กระตือรือร้นอะไรเลย ออกแบบทีเดียวจบ 10 ปีค่อยคิดใหม่😢 ตรงข้ามค่ายอื่น 3 ปีเปลี่ยนดีไซน์ สติกเกอร์เปลี่ยนทุกปีให้รู้ล็อตสินค้าแล้วเอากระแสมารวมกันเพื่อออกแบบรุ่นถัดไป แค่อะไหล่ก็แพ้ค่ายอื่นแล้วแต่มีจุดแข็งที่เครื่องยนต์แค่นี่แหละ

@tine1513 Ай бұрын

รอตอนต่อไปเลยครับ

@mymin6988 Ай бұрын

อัพเดทรถช้า อัพเดท แต่สี อุปกรณ์อัพเดทน้อยมาก GSX r1000r ออกมาทีเดียว อัพเดทแค่จุดยืดสวิงอาร์ม กับสีประจำปี

@yabakoboy6017 Ай бұрын

จากผมแฟนซู ยังต้องย้าย เลย รถซู เป็นรถที่ดีขับสนุกและทน แต่กิจกรรม กับ เซอร์วิส สวนทางกันเหลือ เกิน

@zeroprozone Ай бұрын

วิสัยทัศน์ สำคัญที่สุด

@FeelGoodChannel1 Ай бұрын

หน้าตาโบรานมาก

@chaanom1442 Ай бұрын

หน้าตารถเหมือนรถ ยุค 90s 5555

@cocoza1296 Ай бұрын

กุจแจไข😂

@TheBlackBean007 Ай бұрын

ต้องปรับแล้วละครับ หน้าตารถดูเหมือนรถรุ่นเก่าและซีซีน้อย

@เสือตั้ง-ท8ห Ай бұрын

ต้องทำราคาใหม่ครับ

@amorn991 Ай бұрын

Burgman ควรมีโฉมใหม่ได้แล้ว

@ix64006 Ай бұрын

จริง !

@ประสิทธิ์คํามี-ค1ล Ай бұрын

ซูและคาจะไปแล้ว😮😮😮 ฮอนและยา ยังอยู่😬😁👍

@มะนาวหวาน-ธ5ข Ай бұрын

นึกถึงสมัย RC100 ตอนนั้นรุ่งเรืองสุดๆ akira ก็ขายดี

@lmbrook8980 Ай бұрын

ขี่อยู่รุ่น เดียว rc100 เห็นถุกใจก็ gd110

@Biker-gsx7l Ай бұрын

ของไทย GPXก็พัฒนา ยุน่ะ งานประกอบ วัสดุ ก็ โอเคร อยู่ ใช้เครื่อง เวสป้า น่าใช้ อยู่ เด้อ

@tootoo350 Ай бұрын

ผมเคยเห็นเบิกแมนไปจอดเที่ยบกับอีกสองค่ายน่าจะกลุ่มเพื่อนกัน ในสายตาผมบอกเลยว่าเบิกแมนโคตรสวย อยากเห็นเปลี่ยนโฉมLEDรอบคัน

@putthabhumipoonsawas Ай бұрын

แต่คนทั่วไปมองว่ามันโบราณ เทอะทะ ไม่สวยนะซิ จะหวังสานต่อในไทย ไม่ง่าย

@judgmentezoc3296 Ай бұрын

ใต้เบาะเล็กกว่าคู่แข่ง ชิวหน้าจะถอดเองลำบากกว่าอีก 2 ค่าย ความเร็วดันล็อคไว้ที่ 120 ครับ....

@tootoo350 Ай бұрын

@@putthabhumipoonsawas ในสายตาคนทั่วไปยอดขายกับราคาความคุ้มค่าก็บอกแล้วครับว่าคนทั่วไปเขาชอบแบบไหนค่ายไหน แต่ผมพูดถึงในสายตาผมที่ก็มีโอกาสได้เห็นตัวเป็นๆสักครั้งครับแล้วมันดันดูดี

@cattsp2845 Ай бұрын

จริง เคยเจอจอดกันสามคัน กับ f x เบิกแมนสวยอยู่นะ

@New-br9uc Ай бұрын

ถ้าจอดเที่ยบกับถังน้ำมันอะ เบิกแมนสวยกว่าแน่นอนครับ

@kukritp4900 Ай бұрын

ดีไซน์โฉบเฉี่ยว ทันสมัย ทันยุค ❌ โบราณ คร่ำครึ ✅

@pasakyodsena6549 Ай бұрын

หน้าสวยมากครับ

@อธิปนาคทอง Ай бұрын

ทรงโบราณ นับสิบๆปี

@fam125i 17 күн бұрын

5555555

@chuletissier Ай бұрын

สาวกบอก ดีตรงไม่ตกรุ่นครับ

@superrich99 Ай бұрын

กลับมาขาย199-205 ดอกไม่แรง น่าจะขายได้แล้วนะ ทำคอนเท้นลงโซเชี่ยวเยอะๆให้รู้จุดเด่น โช้คนอน นั่นนี่โน้น ของมันดีย์ สู้ซอนได้อยู่

@เศกสรรกุลวิเศษ 16 күн бұрын

ดีจังผู้บริหารทำเจ๊งก็ไม่โดนไล่ออก กลุ่มผู้ถือหุ้นซูซูกิธุรกิจขาดทุนแบบนี้ไม่เดือดร้อนเลยหรือ ยอมใจค่ายนี้ทำธุรกิจขาดทุนไม่บ่นเลย

@nakiti17 Ай бұрын

ช่วงสุดท้ายที่ค่ายนี้คึกคัก ก็เป็นช่วงเปิดตัว GD110 นี่แหละครับ พอหลังจากเปิดตัว GSX-S150/GSX-R150 ก็กลายเป็นว่ากระแสเริ่มซา ก่อนจะกู่ไม่กลับก็ตอน COVID-19 ระบาด จริงๆ ช่วงที่เงินเยนอ่อน ควรจะจัดโปร Big Bike รุ่นที่นำเข้าจากญี่ปุ่นแบบลดราคา shock price เน้นเอายอดด้วยซ้ำ

@chanchaijittima8537 Ай бұрын

เก่งจังนักการตลาด ทุกวันนี้ขี่อะไรอยู่

@NF95s Ай бұрын

โค้ชยูทูป ป ตรีไม่เรียน

@wayuphak99divinity72 Ай бұрын

อย่าคาเหวังอะไรจากค่ายนี้ ผม้แ็นสาวกยังเฉยๆเลย เพราะผู้บริหารเค้าอินดี้ ไม่สนหมี สนแทรดอะไรหรอก ต้องใจรักเท่านั้นถึงจะซื้อ 😂😂😂

@ส่งเสริมแสนสอาด Ай бұрын

ลุงก็อย่าไปเชียเขาเขาไม่ใส่ใจเอง ก็ปล่อยไปเลยครับ

@montripon6991 Ай бұрын

ทั้งkawaกับsuถอยหลังเพราะผุ้บริหารญี่ปุ่นไม่ฟังผุ้บริหารคนไทยอะรัยที่เป็นกระแสตลาดไม่ยอมทำเอาแต่ติดภาพรถเดิมๆ

@สุทธิรักษ์ช่องสมบัติ Ай бұрын

อ่าวไม่ได้นำเข้าจากญี่ปุ่นเหรอคับ

@assassinate9999 Ай бұрын

บักหมาน 400 ดีทุกอย่าง ยกเว้นเครื่องที่สั่นจนผมรับไม่ได้จริงๆ ขี่ไม่ถึง 10 กิโล มือชา คนซ้อนก็พูดเป็นเสียงเดียวกัน ว่าเครื่องมันสั่นเกินไป ตูดชาเหมือนกัน ส่วน บักหมาน 650 มีปัญหาเรื่องชุดข้าง ที่ไม่ทน แถมอะไหล่สายพานเหล็กก็หลักหมื่น บ้างก็เจอเคสที่ซีลน้ำมันเสื่อมจนน้ำมันไหลเข้ามาในชุดข้าง Class 250 ไม่ต้องพูดถึง เครื่องไม่ต่างอะไรกับ GPX Class 200 เครื่องสั่นพอกัน อัตราการเร่งตามแบบฉบับ SOHC 4 วาล์ว ไม่ได้ต่างอะไรกับรถแบรนด์ไทย-จีน ทุกวันนี้ใช้ Address 110 ยังขี่ได้ดี แต่คันถัดไป คงต้องพิจารณาอย่างถี่ถ้วนแล้วจริงๆ หลังจากที่เป็น FC ยี่ห้อนี้มาโดยตลอด แต่กลับเล่นละครไปเรื่อย ไม่มีความจริงจังอะไรต่อลูกค้าทั้งสิ้น อะไหล่หลายๆอย่างใช้ร่วมกับ Kawa เป็นที่น่าสังเกตุว่า เบื้องหลังการตลาด น่าจะได้ข้อสรุปแล้วหรือไม่ ว่าไม่เอาไทยแล้วทั้งคู่

@อะไรก็ได้ยังไงก็เอา Ай бұрын

ออกแบบดี รถดีเครื่องเน้นประหยัดน้ำมัน ราคาสมเหตุสมผลกับตัวรถเมื่อไปเปรียบเทียบกับคู่แข่ง

@กินข้าวให้อิ่ม Ай бұрын

ราคา การออกแบบ ลองพิจารณาดู

@pongsathornb6b734 Ай бұрын

ดีหมดยกเว้นหน้าตาครับ

@Oat-ms2ln Ай бұрын

ค่ายญี่ปุ่นมัวทำอะไรอยู่ทั้งรถยนต์และมอร์ไซด์เป็นเหมือนกันหมด

@greenwolfgarage1459 Ай бұрын

ซูดีมากแต่ล่าสุดเอารถไปเซอร์วิสอะไหล่ปรับราคาขึ้นสูงมากไม่รู้ราคาก่อนหน้านี้เท่าไหร่เพราะพึ่งใช้มาปีกว่า แต่ตอนจะเปลี่ยนผ้าเบรคพนักงานถามว่าเปลี่ยนแน่หรอ แล้วไปหยิบของมาบอกราคาพี่จะเอาจริงๆใช้มั้ย ผมเห็นราคาแล้วบอกเลยว่าเดี๋ยวรอบหน้ามาใหม่นะ ผ้าเบรคคู่หน้าราคาเกือบพัน รถคลาส150 จะแพงไปไหน เห็นราคาแล้วแทบอยากปิดยอดขายทิ้งเลย แต่รถใช้ดีจริงๆแหละ แต่เซ็งศูนย์น้อย

@mongkhongul2229 Ай бұрын

บริษัทชุมชนไม่เน้นยอดขาย ไม่แสวงหาผลกำไร ต่อไปจะสร้างและผลิตสินค้าด้วยมือทุกขั้นตอน จองวันนี้อีก 6 เดือน ค่อยกำหนดวันรับรถ รถของซูๆกิจะเป็นสินค้าแรร์ไอเทม มีเงินก็ซื้อไม่ได้

@paradise408 Ай бұрын

จริงๆ su งานประกอบดีมาก ของดี แต่คนไม่ค่อยนิยม

@Kpy-p6h Ай бұрын

ก็ทำออกมาแต่ละรุ่นทั้งรูปทรงและราคาทำมาไม่โดนใจใครจะใช้บริการ...อะน่ะ

@putthabhumipoonsawas Ай бұрын

จะให้คนไทยไปหาศูนย์ที่ไหน ถามก่อน ขนาดตัวแทนตามต่างจังหวัดยังหายากเลย

@วิโรจน์คันศร-ท4ม Ай бұрын

ค่ายน้องใหม่ค่ายอื่นจะแซงเอาละนะ เรื่องเครื่องยนต์และชุดประกอบมันไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยยะสำคัญอะไรหรอก ประเด็นมันอยู่ที่บริการหลังการขายต่างหาก "ผู้บริโภคต้องไม่ถูกทิ้ง"

@POR_Jirawat Ай бұрын

เคยขับvstrom650รถดีจริง แต่ศูนย์บริการไกลมาก

@thanachaikul-orn3637 Ай бұрын

ถึงว่ามาแต่ก๊ะสเปกทักแล้วกั๊กอีกราคาก็ลดลงสู้เขาไม่ได้แล้วจะมาแข่งกันยังไง

@Analogue70 Ай бұрын

คิดถึงยุครุ่งเรืองสุขขีดก็คงมีแค่ยุคสปรินเตอร์ พอมาอากีล่าก็เริ่มถดถอย จากนั้นกู่ไม่กลับ

@noomthai Ай бұрын

คนที่ทำงานเยี่ยมในยุคหนึ่ง ถ้าไม่เรียนรู้และไม่ปรับตัว ยุคนี้ก็อาจจะไม่เหมาะกับพวกเขาอีก เหมือน ยาหมดอายุ ผลงานก็แย่ เสียดายโอกาสแลพชื่อเสียงที่สะสมมา รอวันตกต่ำ

@p_pum1182 Ай бұрын

ใครจะนึกว่าครั้งนึง สปรินเตอร์รถกระเทย จะขายดีมากถล่มทลายก่อนจะมีโนวา,เวฟ บริหารงานห่วยพาลเจ้งทั้งระบบ

@chaanom1442 Ай бұрын

การดีไซน์รถเหมือนรถ ยุคต้น 2000s

@monsterfragile1947 Ай бұрын

เหมือนผมเคยฟังเค้าบอกรายได้หลักของซูซูกิคือเครื่องยนต์เรือนี่แหละ เค้าถึงไม่แคร์ยอดขายมอไซยอดขายรถยนต์

@ricerotic Ай бұрын

ไม่ทำตลาดในไทยแล้วดูทรง ตามมีตามเกิด 😅😅😅

@adilek7 Ай бұрын

ผู้บริหาร หัวโบราณเเท้

@luxuryz9258 Ай бұрын

เอาออฟชั่น650 มาใส่ตัว400 ออกแบบใหม่หน่อย คนรักซูก็ซื้อแล้วอันนี้ดีไซน์เดิมเป็นMazdaเลย

@wasonbalakanich6788 Ай бұрын

ญี่ปุ่นอาจมองว่าตลาดประเทศไทยมียอดขายน้อย เลยไม่ให้ความสำคัญมั้งครับ

@thunder9767 Ай бұрын

งั้นก็ไม่ต้องมาขาย เจ๊งกลับบ้านไปเหอะ 55555

@SP-it9em Ай бұрын

เป็นค่ายใหญ่ที่ทำตัวเองจนเจ้ง

@chanchaiklinbangyung6806 Ай бұрын

ุ้าอะไหล่หาง่ายผมก็ใช้ซูซูกินะทนมากแต่จะอะไหล่ทีท้อเลยแค่โซ่สเตอร์ขี่หา3-4ร้านกว่าจะได้

@PaiboonPiamvarin Ай бұрын

ขายถูก อ๊อฟชั่นครบ 0เยอะ อะไหล่ครบ อะไหล่ถูก รับรอง ไม่เจ้ง

@cu2egg Ай бұрын

เดิมๆก็เป็นรองมากอยู่แล้ว มีตัวเล่นตัวเลือกเพิ่มอีก จบแน่ๆ

@hongsaskill Ай бұрын

มีเกิด ย่อมมีดับ ธรรมดา อาเมน

@สวนธรรมทําวิถีท้องถิ่น Ай бұрын

เดี๋ยวก็รู้ suzuki เครื่องยนต์เขาทนจริง

@chanchaijittima8537 Ай бұрын

ทนอย่างเดียวไม่พอหรอกไอ้หนู

@wasonbalakanich6788 Ай бұрын

ผมใช้ ฮอนด้า ดูแลปกติเข้าศูนย์เช็คตามระยะใช้งานมาจะครบแสนโลแล้ว ยังใช้งานได้ตามปกตินะครับ

@putthabhumipoonsawas Ай бұрын

รู้ว่าทน แต่ช่วยอะไรยอดขายไม่ได้

@วิโรจน์คันศร-ท4ม Ай бұрын

ผมใช้ HONDA มาตั้งแต่รุ่นพ่อรุ่นแม่ ปัจจุบันมันก็ยังไม่พังเหมือนกัน

@สวนธรรมทําวิถีท้องถิ่น Ай бұрын

ก็ถูกของพวกพี่ๆครับ บรรพบุรุษผมก็ใช้มาหลายยี่ห้อเช่นกันครับ เขาก็บอกแบบนั้นครับ

@big0055 Ай бұрын

ให้มันเจ๊งไปเถอะไอ้บริษัทนี้ ผมหละซื้อรถมันมาใช้ 2 รุ่น รถขี่ดีมากนะ แต่เห็นรถใหม่แต่ละรุ่นแล้วไม่อยากซื้อต่อ มึงกอดคอกับผู้บริหารคาวาออกไปจากประเทศไทยนั่นแหละดี

@JuroSama4975 Ай бұрын

400 ขายได้เรื่อยๆ ช่วงดีสุดในคลาสเดียวกัน ไมล์โคตรแข็ง อยากให้เอา 650 ปรับดีไซน์มากกว่าดีไซน์ให้เฟี้ยวๆ แบบ ทีแม็ก ดีไซน์ตัวเก่าอย่างกับขี่ควาย บอดีโคตรใหญ่ แล้วเอากลับมาขาย 4แสนต้นๆ เหมือนเดิม ขายดีแน่นอน