[Suzuki V-Strom 1050] Belle refonte esthétique

[@falchiherve2024]

j ai une v strom et croyez moi..... ce sont des motos fantastiques a piloter...... elles font tout tres bien...... et celle la est super belle en plus. je vais craquer c est sur des que je vais l essayer

[@330mm]

N'hésite surtout pas à revenir ici pour nous dire quelles différences tu auras remarqué avec la tienne, ça sera intéressant V

[@matographiq.xt3]

J'adore ce nouveau design ! Suzuki a fait un excellent choix, les précédents V-Strom manquaient d'un design de caractère, voila qui est fait. Manque la même en 650 et c'est le comble ! Merci pour l'essai G ;)

[@stephanecanale7440]

Toujours de bons essais, très précis sur les caractéristiques techniques et les comparatifs sur d'autres machines. Bravo à toi. V

[@330mm]

Merci beaucoup, ça me fait super plaisir Passe une bonne soirée ✌️✌️

[@stephanecanale7440]

Grand V à toi

[@jolexor]

10:36 "Qu'est-ce que je parle, dis donc, je m'auto-saoûle !" 🤣🤣🤣 moi j'aime bien ton côté sérieux ... qui ne se prend pas au sérieux ! Surtout continue ainsi 😘 !

[@dedelibre9387]

Moi je la trouve très jolie cette moto. Et puis la vstrom 1000 a toujours été une bonne bécane. Si ça peut faire remonter les ventes de Suzuki, moi ça me va ;)

[@330mm]

Ils vont en avoir besoin comme les Burgman ont du plomb dans l'aile... V

[@jppom]

Elle est trop bien réussi !!! Bravo Suzuki 👍👍😍😍

[@livo2163]

super essai... comme d'habitude. J'aime beaucoup cette machine. Elle à un super look je trouve.

[@330mm]

Oui c'est très réussi. les performances et ses aptitudes à voyager en font une très bonne machine ✌️

[@motosilver5255]

Une vraie reussite cette moto. Vraiment j'adore. Hormis les pares-mains, jai vu en concession, sont tout mou, etrange qu'ils n'aient pas ete au bout des choses sur ce point. Jadore la bulle reglable sans outils, reservoir 20l, hauteur de selle acceptable, super look (je l'imaginais un poil plus grosse quand même). Coloris très reussi. Une belle reussite, prêt à parier qu'on va vite en voir à droite a gauche. Oui moins type offroad que l'AT, de la bouche du concessionnaire, le but de Suzuki n'est pas d'aller sur ce terrain là. Un très trail routier donc. 👍👍👍

[@luckydarwin403]

Prévision ratée un an après ton message. La vstrom 1050 est quasiment inexistante sur la route et ne fait même pas partie des 50 meilleurs ventes de motos de l’année 2020. Le confinement n’est pas en cause, la preuve les GS se vendent toujours aussi bien. Suzuki s’est encore planté malgré un cahier des charges intéressant sur le papier. Dommage pour Suzuki.☹️

[@michelbaguette3106]

Le petit bout d'écorce sous la béquille, c'était magique. C'est du vécu pour tellement de motards.😂

[@tonito2621]

« Je m’autosoule » ahah merci ça m’a bien fait rire 😁✌️ En tout cas on sent et on entend que tu as pris du plaisir pour cet essai. Ride safe l’ami ✌️

[@330mm]

Oui, parfois je me fatigue 😅 ✌️

[@tonito2621]

Je reviens vers toi pour savoir si as préféré cette suz’ ou l’africa twin ? Si t’as 2-3 arguments pour l’une ou l’autre je suis preneur 😁 Ride safe l’ami ✌️

[@330mm]

@@tonito2621 l'Africa Twin est beaucoup mieux équipée que la Suz (je pense surtout au TFT), mais je trouve qu'elle a moins de caractère que la V Strom. Pour le reste ça se vaut, les deux sont des bonnes voyageuses et ce n'est pas un soucis de les emmener sur les chemins. Le mieux c'est évidemment d'essayer les deux si possible, elles se trouvent facilement en concessions 😉 ✌️

[@tonito2621]

Merci pour ces précisions 👍

[@nauatg]

Moins rigolo qu un essai BMW du coup dans les commentaires!! Mais des essais tjs pragmatiques pour le motard de base dont je suis, pas d hurlements hystériques de borborygmes ineptes. Des phrases qui veulent dire qqechose. Tjs un plaisir!! Encore merci Gfr pour les nouveautés, lunaris pour les anciennes ou atypiques c est parfait merci les gars et bonne route.

[@330mm]

Haha ne t'inquiète pas, ya un essai de béhème qui arrive dans deux semaines, on verra ce que donnent les commentaires 😁 Merci pour ton commentaire V

[@nauatg]

@@330mm ah bah voilà !!! On va se marrer!!! Allez encore attention et merci encore pour cette petites parenthèses.

[@rockervolt9177]

Merci pour cette chouette vidéo sur cette moto. Très informatif en toute simplicité, plus informatif même que d'autres vidéos surproduites mais expédiées sur ce modèle. Et ben je m'abonne^^

[@michelbaguette3106]

Salut, je n'ai pas encore terminé la vidéo mais je commente malgré tout, comme ça je suis le premier.😁 De toute façon je vais aimer, car j'étais super fan de la DR 800.👍

[@330mm]

Parfait, je te laisse continuer tranquille, la vidéo est un peu plus longue que d'habitude 😊 V

[@Shogun1967]

Tres bon essai ,complet et pertinent. Merci,je vais aller l'essayer

[@teeline78roos58]

Salut et merci pour ton essai de reprise... Top comme toujours... belle monture effectivement.. Ride safe V

[@330mm]

Merci beaucoup 😊 ça va, c'est revenu vite, je vais avoir l'occasion d'enchaîner quelques essais comme les nouveautés arrivent toutes en même temps V

[@didiermarchant2807]

Et dernière chose, j'aime bien quand tu ramènes la moto à la concess, ça "finit" bien la séquence 👍(détail).

[@romu47f]

merci merci à toi , tu es le seul de tous les "essayeur" a dire qu'il ressemble au dr800 , tout le monde dit "ouai c'est un dr750". et en prime tu as oublier un truc elle peut etre dispo en A2 bel essai bravo

[@330mm]

punaise mais tu as raison, j'ai oublié pour le A2, ça fait une très belle machine pour débuter ! V

[@romu47f]

@@330mm 😉longue vie à ta chaîne

[@330mm]

@@romu47f merci, et je n'ai pas oublié que tu m'as fixé comme objectif d'avoir 10.000 abonnés en fin d'année, il faudrait peut-être que je commence à dire aux gens de s'abonner, hahaha

[@grerffeedit7382]

Comme un enfant le jour de noël 😂 Quand les becs de canard sont sorties je trouvai ça moche entre temps ils ont fait pire du coup maintenant ça choque plus. ✌

[@330mm]

Tout dépend de la taille du bec, yen a des vraiment énormes comme sur la Benelli TRK502 😑 V à toi

[@olididine]

Elle peut avoir son succès, attention modéle haut de gamme est à 14600 un truc comme ça, mais super bien placé par rapport aux tiger 900 et Africa twin. Bon essai V

[@330mm]

Oui tu as raison, c'est une concurrente sérieuse V

[@fabiensanchez9082]

Super la vidéo un pur plaisir a regarder tes essais merci

[@TheMrBlizzarz]

Honnêtement, j'avais envie, pour mon Permis A qui arrive à grand pas ;), de me prendre un vstrom 1000! Mais pour le coup, j'irais jeter un œil à celle-ci quand même ! Merci !

[@330mm]

Ça peut valoir le coup d'acheter un des derniers 1000 avec un bon rabais ou attendre un peu et prendre celui-ci. Bon courage pour le permis V

[@TheMrBlizzarz]

@@330mm Ca sera la passerelle, y'a pas d'examens ca devrait le faire 😜

[@famous7997]

C’est vrai quel est belle et vraiment réussi. Très bonne moto

[@jeanclaudelahougue4813]

très jolie moto....bien ta réflexion..(je moto saoule ) avec mon 1m65....pfffttt j'aurais dû manger plus de soupe.....merci pour ta vidéo...ça permet de réver V a toi

[@nicaud22]

Magnifique

[@r3b0rn80]

"Je m'auto (moto?) saoule" ... J'adore 😅 Ce type de moto étant orienté touring/adventure, il serait judicieux d'aborder la question du prix des pack 'travel/voyager'...selon les constructeurs, le prix final peut complètement changer et la donne. Par ailleurs, tu compares cette moto avec l'Africa Twin... Quid de la Tracer 900 ? Quant aux gars chez Suuzuki, on sent qu'ils ont bossé pour 'renouveler' la précédente génération. Dommage qu'ils n'aient pas fait de même avec la version 250cc, délaissée depuis trop longtemps... Le délire ultime serait une A2 400cc, genre une Yamaha T400 ou une Kawa Versys 400)... euh... je m'égare ;-) Merci pour cet essai fort sympathique et bonne continuation ✌️✌️✌️

[@didiermarchant2807]

Très réussie apparemment, un bon soldat à un prix correct. Et un bon essai comme d'hab 😉

[@330mm]

Merci, C'est exactement ça, un bon cheval qui fait tout ce qu'on lui demande avec un bon équipement et de la bonne volonté V

[@Porkycheun]

Dis-donc, t'as pas chômé ! Sympathique cette moto. Après plusieurs siestes involontaires en pleine vidéo (sans relation avec la qualité de ton essai, je te rassure ! 😴 ), je dois dire que pour un non-journaliste, tes essais deviennent de plus en plus pointus et tu trouves vraiment ton style, tout en subtilité et en humour bien dosé, tip-top ! 🙂

[@235x16]

juste une question , est il possible d'avoir la XT mais sans les gantes a rayons ?

[@TheMrBlizzarz]

Bon j'ai essayé cette 1050 hier juste après avoir reçu le permis A définitif et ça a confirmé mon choix! J'avais déjà adoré la 650 à l'époque mais là.. Un seul ptit bémol pour moi ça serait la bulle qui n'est pas assez haute. Le vent tape juste au niveau de mon front et c'est assez dérangeant.. Je mesure 1m80 mais je me demande si ça serait pas un réglage de selle aussi, à voir. Peut-être rajouter un déflecteur en plus pour être bien! Les pare-vent sont horrible en été, on a hyper chaud au main :p

[@leric4205]

Les concessions "Suzuki" sont les plus sympas que j'ai connu, toutes marques confondues.....

[@330mm]

Et ils ont du mérite quand on voit comme ils ne sont pas toujours aidé par la marque...

[@leric4205]

@@330mm C'est vrai mais quand on a goûté à une Suzuki, on y revient ;)

[@jayandnat2770]

2:44 ''Attends ! plouf plouf, une vache dans un tonneau'' 😂😂😂😂 C'est quoi cette expression ??

[@330mm]

"Plouf plouf une vache dans un tonneau c'est rigolo mais c'est sal***" une façon comme une autre de faire plouf plouf 😁

[@MrObelixlefou]

Attention a 12000 € c'est la version de base qui est a ce prix le modèle que tu as essayé est a 14590€ prix catalogue car c'est la version xt y a pas mal d'équipements en plus et ce chouette coloris sur la xt , la version de base est beaucoup plus banal et cheap . Bref moi j'adore le style de cette moto et la question entre un Africa twin et ce dr me tarabuste 😁

[@330mm]

Merci de la précision, j'avoue que je n'ai pas étudié les différentes versions mais même à 14.500 elle reste bien placée. La qualité perçue sur l'Africa Twin est supérieure mais ça ne tient pas à grand chose V à toi

[@MrObelixlefou]

@@330mm disont que l'africa twin a 14500 € tu n'as que la version de base ( ce qui reprensente une sommes abusé a mon humble avis ) la tu as la version la plus hdg chez suzuki pour le même prix ça fait réflechir serieusement pour la suzuki

[@bailla2002]

Je la trouve magnifique cette V-strom 1050. Seul inconvénient la prise de poids +14kg par rapport à la 1000 XT . Dommage pour les manoeuvres à l'arrêt et en off-road. Sinon elle a l'air vraiment bien ;)

[@330mm]

C'est vrai que ça ne paraît rien sur le sec mais qq kilos en plus peuvent être pénalisant sur des terrains plus précaires, merci d'avoir soulevé ce point V

[@patoche2315]

Bonjour, bonne vidéo, mais il y a un truc qui me gène c'est qu'elle est neuve (77km dans la vidéo) et prendre des tours comme ça ce n'est pas bien, le rodage dure en générale 1000km dont les 500 premier sans accélération brusque sinon avis intéressant.

[@etiennefavorel6797]

J'ai acheté ma ténere 700 , mais celle-là me fait les yeux doux !

[@330mm]

Celle-ci a plus d'aptitude pour les voyages mais il n'y a pas de quoi regretter la Ténéré 😁 V

[@etiennefavorel6797]

@@330mm non je ne regrette pas , mais en binôme, il manque un peu de watt ! Et en même temps, à chaque fois que je regarde tes essais. Tu me donne envie d'acheter la moto! 😂🙈

[@330mm]

@@etiennefavorel6797 haha merci, c'est plutôt bon signe 😁

[@etiennefavorel6797]

@@330mm oui sa veut dire que je kiffe tes vidéos !😉

[@spencersixtysix9892]

Une moto qui semble faire l'unanimité : bonne moto ! Idem pour les points de détails qui énervent, le bouton de clignotant trop petit.... Tres bon rapport qualité prix. Pour le style c'est une affaire de goût. Quand la Katana est sortie je n'aimais pas et .......j'aime toujours pas. 😂. 👍✌

[@330mm]

Hahaha, tu me diras si tu finis par te faire à celle-ci V

[@bikermartinique6479]

1.71m est elle trop haute pour moi car elle m intéresse beaucoup tjs bien fais tes essais car très proche du motard de tous les jours

[@330mm]

Merci. Renseigne toi mais il existe sûrement des selles basses, mais tu ne devrais pas être trop gêné en faisant 2 cm de moins que moi. V à toi

[@Franco-in3ch]

Trail très sympa, l'esthétique est très bien cependant si je devais troquer mon roadster avec un trail, je serai tout de meme plus tenté par une adventure qu'une v-strom mais la suz est vraiment très bien faîte

[@patachejoshua1386]

J'ai arrété la moto à l'époque de la Dr800, ben mince, presque rien n'a changé depuis finalement 😁

[@330mm]

Haha, tu ne serais peut-être pas dépaysé 😊 V

[@wiwitopla]

Guidon de 94cm pour la XT (celle de l'essai), 87 pour la version de base.

[@nileju5061]

La boucle pour la bulle c'est de l'adamantium je crois

[@330mm]

Haha, t'as raison ou peut-être du vibranium, mais en tout cas faut du costaud ! V

[@sylvainferrer3884]

Tu " t auto saoule mais si on prend le temps de te suivre c'est pour l'avis d'un pro". Mon choix est fait ( avec les mêmes qualités et la remarque des mêmes défauts). Merci. Cordialement

[@330mm]

Héhé content que ça t'ait plu 😊 Merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire Passe un bon week-end ✌️✌️

[@sylvainferrer3884]

Idem, même si ce week-end est passé.

[@erict6817]

Le seul point négatif de cette moto voire de Suzuki ne serait ce pas la décote comparé à la concurrence ? Ce n'est pas de la critique négative car cette moto m'intéresse. C'est une vraie interrogation que je me pose.

[@330mm]

c'est une bonne question, je n'ai pas regardé ce que vaut le modèle précédent en occasion face aux concurrentes, merci d'avoir soulevé ce point V

[@christianxzowner2958]

Je la prendrai jaune

[@Kevinsylvainmestre]

Depuis la réapparition de la V-Strom 1000 de 2013/2014 ...les étriers radiaux sont présents !

[@330mm]

et j'ai dit que c'était nouveau sur celle-ci ? je ne me souviens plus...

[@Kevinsylvainmestre]

@@330mm en gros oui mais c'est pas grave les erreurs ça arrive chez tous le monde après tout :) !

[@renardbleu1790]

Tu t'exprimes bien pour un youtuber. L'environnement dans lequel tu évolues est particulièrement laid, c'est dommage mais tu n'y peux pas grand chose ;) La réputation des vstrom n'est plus à faire :) Le moteur n'est-il pas un peu aseptisé par rapport à la précédente -que tu n'as pas essayé donc - ? Tu sembles trouver le compteur sympa, il me semble moche, à voir en vrai . Merci pour ta vidéo sympa

[@330mm]

aaaaah merci de ne pas être comme ces gens qui viennent me dire que j'aurais dû essayer la moto dans des routes de montagne, etc etc, je fais avec ce que j'ai et l'avantage c'est que j'ai plusieurs types de route à portée de main ! Le compteur est vraiment réussi, les infos sont lisibles et bien organisées, tu me diras ce que tu en auras pensé ;-) V

[@addallservices]

Groundclearance is low..........We need 210 mm. up

[@jeanceed5591]

Salut dommage que la transmission soit par chaine pour moi c rédhibitoire

[@renardbleu1790]

Je respecte mais ne comprends pas. 250 balles de kit chaine tous les 40000 et un graissage tous les 500 (3 minutes avec la béquille centrale)

[@jeanceed5591]

@@renardbleu1790 slt alors je suppose que tu as fait une erreur dans le kilométrage une chaine ne dure sûrement pas 40000 klm, ce qui est le cas d une courroie un accessoire sans graisse ni bruit ni accout, pour un cardan il n y a aucun entretien voila j espère avoir répondu a ton questionnement a plus v a toi

[@renardbleu1790]

@paul richard Oui c'est plus cher mais je m'y retrouve ;)

[@Josephferrari7]

Esthétiquement elle est magnifique, j'adore mais par contre ce compteur est tellement laid ..

[@christianxzowner2958]

Moi je la monterai plus hors route et un peu bitume

[@mathieubedos6776]

Il faudrait la même (esthétiquement) en 650 car les millésimes précédent c'est pas ouf ..

[@330mm]

Patience

[@patricegarnierlobo25111967]

bon essai ! l avant je n aime pas !

[@330mm]

Merci, Effectivement l'avant n'est pas "classique" mais celui de la précédente ne l'était pas non plus 😁 V

[@Jerome-Exp]

;)

[@famous7997]

L’africa twin est vraiment plus haute... par contre l’écran de l’africa twin est vraiment mieux : plus grand, plus beau et surtout tactile...

[@330mm]

Il faut plutôt comparer celle-ci (pour le prix, la puissance, etc) à l'Africa Twin 1000 qui n'avait pas de bel écran L'AT 1100 est clairement plus premium, elle s'approche des béhèmes maintenant donc pas la même catégorie à mon sens que cette Suz plus rustique V

[@famous7997]

G FR oui c’est vrai moi qui pourtant n’aimait pas l’africa twin j’avoue que je la kiff aujourd’hui : une excellente moto Bientôt la marque Aprilia chez paris Nord Moto avec la Tuono RSV4 Factory 😎

[@renardbleu1790]

"Le freinage à un doigt maxi" je dirais à un doigt mini aussi ;)

[@330mm]

hahaha, il faut au moins un doigt oui V

[@christianxzowner2958]

Alors la XA est dénudé de ses électronique ...et la XT a tout le bataclant

[@well1758]

L'ancienne vtrom 1000 est un cheval à bascule. S'écrase à l'accélération (avec le couple du gros bi), plonge lamentablement au freinage. Pas assez nerveux pour suivre les roadsters. Physique et lente a emmener dans les virolos. Trop lourde pour faire du TT. Encombrante en ville....bref...le seul truc bien est son confort. Mais si tu veux la même chose en mieux tu prends le vtrom 650. Le seul point positif que j'avais trouvé est son confort. Pour la nouvelle, je sais pas si le châssis a évolué. Côté look je la trouve moins moche.

[@renardbleu1790]

le chassis de la vstrom 1000 ancien modèle est un point fort de la moto (il est d'ailleurs identique ou presque sur la nouvelle). Je pense que celle que tu as essayé avait un (plusieurs ?) problème tant cela ne correspond pas à cette moto

[@well1758]

@@renardbleu1790 j'ai réalisé l'essai chez un concessionnaire avec une moto juste rodée...