Suzuki Vitara 1.4 Hybrid 48V: Παραμένει πρωταγωνιστής στην κατηγορία;

[@ΜαριοςΚαντζελης-φ4ο]

Εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση για τόσο μεγάλο αυτοκίνητο. Και εξαιρετική τιμή. Μπράβο στη Suzuki.

[@Akaneserres]

Εξαιρετική παρουσίαση για ακόμη μια φορά!

[@autobeat_]

Ευχαριστούμε πολύ

[@nektariosanastopoulos7795]

Συγχαρητήρια κάνατε πολύ αναλυτική περιγραφή.

[@autobeat_]

Ευχαριστούμε πολύ...

[@athinaboumpoureka9400]

ωραια παρουσιαση , μολις ανακαλυψα το καναλι σας! χαμηλη καταναλωση αλλα ο σχεδιασμος αρκετα παλιομοδιτικος..!

[@ΠΕΤΡΟΣΜΠΕΚΑΣ-ε7υ]

Σε ενδιαφέρει ένα όμορφο αμάξι και να τρέχεις συνεργία κάθε βδομάδα η ένα άσχημο και να ος μια φορά το χρόνο για σέρβις ;;;;;;

[@athinaboumpoureka9400]

@ Ενα όμορφο αμάξι , το συνεργεία κάθε εβδομάδα δεν το σχολιάζω

[@marnico9547]

Καλή παρουσίαση μπράβο! Έρχεται και το μοντέλο του 25 θα τα σπάσει οαλα😊

[@Akaneserres]

Δεν υπάρχει τέτοια πληροφορία. Που το ακούσατε? Υπάρχει ένα grand vitara αλλά για άλλες αγορες

[@ΒασιληςΛ-λ5φ]

Αμαξαρα και εγγύηση και ας ειναι λιγο παλιομοδίτικο...πολυ ωραίο αυτοκίνητο....

[@kf4057]

Πολύ ωραία παρουσίαση. Πως είναι το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα με 120 - 130 χλμ στον αυτοκινητόδρομο Ευχαριστώ.

[@ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΤΟΜΑΡΑΣ-σ8π]

Όποιος επιθυμεί ένα SUV αξιόπιστο, οικονομικό, σε πολύ καλή τιμή, που δεν τον ενδιαφέρει το απαρχαιωμένο style μέσα και έξω, τότε το Vitara είναι μια καλή λύση. Βέβαια αν του φορέσεις ένα αυτόματο κιβώτιο και δεν θες το λευκό χρώμα, τότε εύκολα φτάνει και ίσως ξεπερνά τα 30 χιλιάρικα...

[@giorgosvasilakopoulos1534]

τι να το κανεις το αυτοματο κιβωτιο ταξιτζης εισαι? ..... ολη μερα μεσα στην πολη οδηγας?

[@NV1tal1s]

Η GLX έκδοση μονόδρομος αλλά ακριβή. Κατά τα άλλα η θέση οδήγησης εμένα δεν μου φάνηκε ιδιαίτερα ψηλή και η περιφερειακή ορατότητα μέτρια. Φυσικά αν σηκωθεί το κάθισμα βελτιώνεται η κατάσταση, αλλά χάνεται πολύτιμο ύψος από την οροφή. Ωραία η παρουσίαση.

[@alexandrosp5225]

Για ακομη μια φορα, ΑΨΟΓΗ παρουσιαση. Οσο για το αυτοκινητο, ειναι αποδεδειγμενα ενα VFM..

[@westgreek]

Καλησπέρα, Τι εννοείτε ότι τα μοντέλα με ηλιοροφή είναι 5 εκατοστά κοντίτερα; Πού οφείλετε αυτό; Η απόσταση από το έδαφοσ παραμένει ίδια;

[@asdrubael1985]

@@westgreek είναι πιο κοντά μέσα στην καμπίνα (ο ουρανός δλδ κατεβαίνει πιο κάτω)λόγω του χώρου που χρειάζεται η ηλιοροφή

[@babiscool5784]

Το προηγουμενο facelift θεωρω οτι ηταν πιο ωραιο.

[@John-v9t3r]

Πολύ ωραία παρουσίαση.... Μια ερώτηση, επειδή με ενδιαφέρει στο ψάξιμο ειδα κάποιες αναφορές για fiat μοτέρ ισχύει; Ευχαριστώ πολύ

[@autobeat_]

Πριν χρόνια υπήρξε μια τέτοια συνεργασία για τον 1.400 τούρμπο βενζινοκινητήρα με τους 140 ίππους. Για το σήμερα, δεν γνωρίζω...

[@iolo1410]

καλημερα , θα μπορουσατε να μου πειτε την γνωμη σας? ανεξαρτητως τιμης ποιο απο τα δυο προτεινετε? yaris cross awd-i 130h η suzuki vitara allgrip?

[@autobeat_]

Προσωπική άποψη, επειδή έχω οδηγήσει και τα δύο. Το Vitara μου άρεσε περισσότερο. Ηταν πιο κοντά στις δικιές μου επιθυμίες....

[@iolo1410]

@@autobeat_ ευχαριστω για την απαντηση,τι ενοειτε ποιο κοντα στις προσωπικες επιθυμιες? τι σας αρεσε περισσοτερο?

[@georgemit5340]

Τα φώτα ημέρας προϋπήρχαν, απλά εξαφάνισαν τα ομίχλης. Έξυπνο τιπ για να αυξήσεις τα κέρδη σου, να δίνεις λιγότερα σε υψηλότερη τιμή.

[@MARINOS146]

Duster lpg στα 22800...πολυ ποιο φρέσκο όχημα και πολυ ποιο οικονομικό στα καύσιμα,κ ποιο ευρύχωρο..και ας ειναι λιγο αργότερο και με σκληροτερα πλαστικά...

[@giorgosvasilakopoulos1534]

το duster των 1000 κυβικων και του 1.5 τονου λες ? μεγαλη επιτυχια αμα πηγες και το πηρες.... χαχαχα

[@MARINOS146]

@giorgosvasilakopoulos1534 μια χαρά ταξιδεύει έχει και ωραίο πάτημα κιολας...δεν είναι αυτοκίνητο επιδόσεων εξάλλου δεν κατασκευαστηκε για αυτό...Α και να ενημερώνεσαι ακου 1,5 τόνο...χαχαχα

[@giorgosvasilakopoulos1534]

@@MARINOS146 ναι μια χαρα παει τωρα που ειναι καινουριο ακομα . βεβαια δεν το εχεις δοκιμασει σε ανηφορες σε κανενα βουνο να μας πεις εντυπωσεις ...! χαχαχα

[@MARINOS146]

@@ΠετροςΜπεκ με ποσα γεμίζεις και πόσα βγάζεις?έχω φιλαράκι με vitara..το έχω ζήσει αρκετά ..

[@ΠετροςΜπεκ]

@@MARINOS146 φίλε με το νταστερ η Ρενώ έκανε καλή δουλειά αλλά όσο καλό και να είναι δεν μπορείς να το συγκρίνεις με το βιταρα και ξέρω ότι κάτω από 7 λίτρα δεν έχεις πέσει απεναντίας εγώ με 129 άλογα δεν έπιασα ούτε τα 6 ένταξη καλό αλλά ως εκει

[@nikosmitroudis1871]

Πολύ καλό αλλά μικρό χώρο αποσκευών

[@darkpixel_1]

Κυκλοφορεί πόσα χρόνια ρε παιδιά, ακόμα και τέλειο σε όλα να είναι… έχει πόσα νέα αμάξια εκεί έξω που θέλουμε να γνωρίσουμε

[@ΠετροςΜπεκ]

Πες μου φίλε μου θέλεις ένα νέο αδοκιμαστο αμάξι που δεν έβγαλε ποτέ SUV και το βγαζει πρώτη φορά και είναι όμορφο η θέλεις ένα που κυκλοφορεί 30 χρόνια χωρίς προβλήματα διάλεξε εγώ θα διάλεγα το σίγουρο το δοκιμασμένο και ας είναι και λίγο παλιομοδίτικο θέλω όταν βάλω το κλειδί στον κινιτιρα να με πάει εκεί που θέλω

[@darkpixel_1]

@ μπερδεύεσαι ρε φίλε, άλλο τι θέλουμε να δούμε και άλλο τι θέλουμε να αγορασουμε… Όταν παρουσιάζεις κάτι, παρουσίασε κάτι φρέσκο και καινούριο. Το μοντέλο αυτό δεν έχει να μου δείξει κάτι, είναι σαν να μου παρουσιάζεις το iPhone 3 ενώ κυκλοφορεί το 16

[@giorgosvasilakopoulos1534]

ειμαι μεταξυ αυτου και του S-Cross τι προτεινετε εσεις που τα εχετε οδηγησει και ξερετε καλυτερα?

[@qwerty-gc8tn]

μεσες ακρες το ιδιο ειναι, εξαρταται απο το αν εχεις αναγκες για εξτρα χωρους, προσωπικα ειμαι ιδιοκτητης του scross και θα επερνα εκεινο

[@fanispapakostas8695]

Πήρα ενα καινούριο Vitara (strong hybtid, Auto, Allgrip πριν 1 χρόνο. Σκεφτηκα τότε να πάρω το s-cross λόγω του μεγαλύτερου χώρου αποσκευών αλλα αποφάσισα οτι τώρα πια τα παιδια μας εχουν φυγει απ´ το σπίτι και αν θελω εξτρα χώρο θα ρίξω τα καθίσματα. Σ´ ενα χρόνο μόνο μια φορά χρειάστηκε… Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος. Σημ. Πρίν οδηγουσα εν VW Touareg. Καλύτερο αλλά πολύ πιο δαπανηρό στα πάντα! Τώρα το Vitara με καλύπτει πλήρως. Εσας ισως σας εξυπηρετεί το scross αν εχετε μικρά παιδια. Ομως εχει κάποια διαφορά στην τιμή…

[@Let_the_sunshine_inn]

Η Suzuki ποτέ δεν ανανέωνε τα αυτοκίνητα της πολύ συχνά. Και το πρώτης γενιάς Vitara (κάποτε ικανό εκτός δρόμου και αυτοκίνητο βιομηχάνων) είχε βγάλει 10-ετία με αλλαγές μόνο στον εξοπλισμό. Βέβαια το συγκεκριμένο ξεπέρασε και τον προπάππου του. Αλλά μην αγχώνεστε. Έρχεται νεο e-vitara το 2025 ακόμα λιγότερο ικανό εκτός δρόμου και μάλλον made in India. ✅️Συνολικά καλή πρόταση για Ελλάδα + χαμηλή τιμή

[@ΠετροςΜπεκ]

Ουγγαρία εκεί βγαίνουν τα βιταρα μόνο το ιγκνις βγαίνει πια Ιαπωνία

[@ΠΕΤΡΟΣΜΠΕΚΑΣ-ε7υ]

Φαγωθηκατε με την Ινδία Ουγγαρία γίνεται το αμαξι εκτός του ιγκνης και μην σου κακωφενεται η Ινδία βγάζει τη τζάγκουαρ και τη βολβό

[@teckmax560]

Μου έκανε εντύπωση στο 7,23 βγαίνοντας από το αυτοκίνητο ο ομιλών πόσο σηκώθηκε η πίσω ανάρτηση,τόσο μαλακή είναι? Αυτός ο σχεδιαστής τόσο πολύ ευχαριστημένος είναι με τα πίσω φανάρια που τα άφησε και για το 2025? Τέλος η παρουσίαση εξαιρετική όπως όλες οι παρουσιάσεις του συγκεκριμένου κυρίου!

[@autobeat_]

Ευχαριστούμε πολύ.... Σωστή παρατήρηση για την ανάρτηση...

[@ΓιώργοςΓκιο]

Αρχαιολογικό....

[@themistoklisgian4824]

😂😂😂😂 κυκλοφορει ακόμα αυτή η καρούτα ;;!

[@asdrubael1985]

Μπορεί να είναι σχετικά "οικονομικό" αλλά ο σχεδιασμός του είναι απαρχαιωμένος, τόσο μέσα όσο κι έξω

[@universum3105]

Σήμερα το οδήγησα, μια χαρά είναι, φτηνό σίγουρο....αυτό το θεωρείς αρχαίο?

[@asdrubael1985]

@@universum3105 μιλάω για το σχεδιασμό του, όχι την οδική του συμπεριφορά

[@mynameisnobody-41]

Αυτό με τις καταναλώσεις καυσιμων των αυτοκινήτων δε το καταλαβαίνω, ο καθένας που το παρουσιάζει λέει τη δική του.

[@giorgosvasilakopoulos1534]

ναι αυτο πηγα να πω και εγω...αλλοι σε παρουσιασεις λενε οτι καιει 7.8 λιτρα και με δυσκολια να πεσει κατω απο τα 7 λιτρα .

[@mynameisnobody-41]

@giorgosvasilakopoulos1534 προώθηση προϊόντων θαρρώ. Ας βγει κάποιος να κάνει παρουσίαση το αμάξι έπειτα από 5 χρόνια. Κατανάλωση, συντήρηση κτλ. Εκεί θα δούμε πως και τι.

[@autobeat_]

Ο κάθε οδηγός έχει το δικό του τρόπο οδήγησης και διαφορετικές διαδρομές, μια διαδρομή μπορεί να έχει περισσότερες ανηφόρες, ο οδηγός να τρέχει περισσότερο, να παίζει με το αυτοκίνητο οδηγώντας το όχι τόσο οικονομικά ακόμη και όχι οικονομικά, να οδηγάει με χαμηλότερες ή υψηλότερες ταχύτητες, να κουβαλάει πράγματα ή όχι (π.χ. κάμερες, τρίποδες, αλυσίδες, βαλίτσα κ.α.), να είναι ένα άτομο ή περισσότερα στην καμπίνα, καθώς και άλλοι τόσοι παράγοντες. Έτσι διαμορφώνετε μια τιμή που σαφώς δεν είναι η ίδια... Οσον αφορά για εμάς, εμείς πάντα όταν μιλάμε για καταναλώσεις, δείχνουμε και το σχετικό video...

[@mynameisnobody-41]

@ΠΕΤΡΟΣΜΠΕΚΑΣ-ε7υ με τον κινητήρα hybrid λογικά; Εγώ μένω Μέτσοβο, οπότε καταλαβαίνεις γιατί με κοφτερό η κατανάλωση, ανέβα κατέβα και κρύα πολλά εδώ. Στον αυτοκινητόδρομο όλα οικονομικά είναι πλέον.

[@giorgosvasilakopoulos1534]

@@mynameisnobody-41 να πας να βρεις ενα μεταχειρισμενο που καιει πετρελαιο ειναι το ιδανικο για πολλα χιλιομετρα και σε δυσκολες καιρικες συνθηκες. ολα τα αλλα καινε αβερτα.

[@ronaltolinhotakismhtsos5819]

Μικρό πορτ παγκαζ δυστυχώς..μ αρέσει πολύ αλλά θελω οικογενειακό και αυτός είναι ένας σοβαρές λόγος να μην το πάρω...

[@karmak9858]

Τα οργανα μου θυμιζουν λιγο hayabusa!

[@1956KOSTAS]

Μα είναι ακριβώς τό ίδιο μοτέρ αλλά πιο ήπιο.

[@Δίκαιος-ο8ψ]

Βρε παιδιά.. αφού δεν είναι υβριδικό ,γιατί το ονομάζουν hybrid? Κοροϊδεύουν το κόσμο? 48v μπαταρία έχει απλά.δεν λειτουργεί σαν υβριδικό,ούτε κινείται έτσι.εχει μια μικρή υποβοήθηση.σαν αμάξι οκ απλό κ λιτο . Εποχής 1995 με κάποιες αλλαγές,αλλά είναι Suzuki.τα αγαπώ. Μέχρι εκεί.

[@asdrubael1985]

@@Δίκαιος-ο8ψ είναι mild hybrid επί της ουσίας και το γνωρίζουν πολύ καλά οι Ιάπωνες αυτό χρησιμοποιώντας τη δημιουργική ασάφεια του hybrid... Για το strong/true hybrid η τιμή ανεβαίνει αισθητά άρα πάει περίπατο το value for money

[@antonygreentoy]

H λογική του mild υπάρχει μόνο για την αποφυγή τελών. Μόνο αυτό εξυπηρετεί. Τα υπόλοιπα είναι φανφάρες για να λέμε ότι "καταπολεμούμε την κλιματική κρίση"

[@ΠΕΤΡΟΣΜΠΕΚΑΣ-ε7υ]

​Φίλε μου για να αποφεύγονται τα τέλη πρέπει να έχεις χαμηλούς ρύπους για να μην έχει τέλη πάει να πει ότι δεν υπάρχουν ρυπει άραγε κάτι κάνει και το μικρό υβριδικό εγώ δύο χρόνια δεν πληρώνω κάτι καν ι λοιπόν και το ελαφρύ υβριδικό

[@giorgosvasilakopoulos1534]

τα κυκλοφορουν ηπια υβριδικα για να πληρωνουμε μετα απο 6-7 χρονια μπαταριες με 3000€ .....!!! ποιος θα τα εχει τοσα λεφτα να τα πληρωσει δεν ξερω.....

[@ippoargy81]

Vitara 1.4 με τούρμπο 129 άλογα + 15 άλογα από την ηλεκτρογεννήτρια= 145 !!! Ροπή 235 + 55 από την ηλεκτρογεννήτρια= 290 + φυσικά τετρακίνηση + sport mode. Συνολο: 1400cc 145hp 290 ροπή Turbo 4x4 Και φυσικά suzuki 2η μάρκα σε αξιοπιστία και λιγότερες βλάβες μετά την lexus ( 1η ). Αυτά!!! Δεν νομίζω ότι υπάρχει καν ο Ρουμάνος duster..

[@ΠετροςΜπεκ]

Συγνώμη φίλε το βιταρα το μικρό χαημπριτ βγάζει κινητήρας σαν κινητήρας βγάζει 102 άλογα η τουρμπίνα 13 και ο ηλεκτρονινιτηρας 14 σύνολο 129 αυτά είναι τα άλογα και είναι υπέρ αρκετά για τα 1165 κιλά του αυτοκινήτου είναι πάρα πολύ καλό σαν αυτοκίνητο το έχω 2 χρόνια και είμαι ενθουσιασμένος

[@ΠετροςΜπεκ]

Όσο για τη λεξους δηλαδή τουοτα είναι πολύ καλό αλλά το βιταρα κάνει 20000 και το λεξους 40 μη συγκρίνεις ανομία πράγματα

[@jimkalan]

Πολύ σωστός ​@@ΠετροςΜπεκ

[@NikolaosLakedaemon]

Τα 129 τα βγάζει στις 5500 στροφές. Τα 15 του ηλεκτροκινητήρα, βοηθούν μόνο στις επιταχύνσεις και μέχρι να λειτουργήσει το τούρμπο. Γι αυτό η εταιρία δεν συνυπολογίζει τα άλογα του ηλεκτροκινητήρα. Απλά να σου θυμίσω ότι η ισχύς και η ροπή αυξάνονται γραμμικά. Μέγιστη Ροπή νομίζω ότι είναι στις 3500 στροφές, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας ξεκινά από τις 1000. Αν ξέρει κάποιος καλύτερα, να με διορθώσει, κατά προσέγγιση μιλάω.

[@Bill788]

Duster καλύτερα

[@Lordoss]

Με 3/5 αστέρια στο τεστ ασφαλείας του NCAP δεν θα έμπαινα σε Duster ούτε να μου το έδιναν τζάμπα

[@Bill788]

@Lordoss κάνεις λάθος.. η ημιμαθεια δεν είναι καλό.. δεν έχει να κανει με το ότι το όχημα δεν είναι ασφαλές.. ίσα ίσα αφορά αποκλειστικά ηλεκτρονικά σύστημα όπως αναγνώριση σημάτων στηλομ δρόμο πρόσκρουση πεζών κλπ.. δηλαδή ενεργητική ασφάλεια.. από παθητική μια χαρά ασφαλές είναι και στιβαρό όχημα.. λες και εσένα αν γίνει καμία σοβαρή πρόσκρουση θα σε σώσουν τα 5 αστέρια..που τα μαγειρευουν κιόλας.. 😆

[@Lordoss]

@@Bill788 Μπράβο Bill από τα Σεπόλια που ξέρεις ότι μαγειρεύουν τα αποτελέσματα σε ευρωπαϊκό οργανισμό ασφάλειας. Μπράβο σου.. επίσης έχεις δίκιο τα σύστημα τα παθητικά δεν κάνουν τίποτα καλύτερο το Saxo του 2000. Το 2024 Duster μοντέλο σε παθητική ασφάλεια ενηλίκων είναι χειρότερο κ από το μοντέλο του 2017. Αλλά δεν ξέρεις μάλλον αγγλικά για να καταλάβεις την ανάλυση

[@Bill788]

@@Lordoss εσύ που είσαι lordos τα καταλαβαίνεις μάλλον καλύτερα 😆🤡 αλλά μάλλον ούτε duster δεν μπορείς να πάρεις ♿

[@Bill788]

@@Lordoss 🤡♿

[@universum3105]

Μία χαρά είναι, σήμερα το οδήγησα....