Suzuki Vs 1400 intruder S83 reparation alternateur (low voltage, solved charging check problem).AVI

[@fabiencote4532]

Super... Merci beaucoup pour la réponse... Ça vas nous aider énormément pour régler le problème... on Check ça....! ;-) Merci

[@fabiencote4532]

Salut Gros Bill. J'ai exactement le même problème sur mon Intruder 1400 1997 (110000km). C'est super de voir que tu as réussi a régler ton problème. Donc, si j'ai bien compris, tu as changé ton stator et TOUT le câblage électrique? Et dans ta réponse a Oskari, que veux tu dire par: "Full Control" of the motorcycle electric part. Je sais que ce video est assez "âgé" et j'ai cru lire qqpart que tu n'as plus ton Intruder mais une réponse serait quand même extrêmement apprécié pour que je puisse moi aussi régler mon "petit" problème.... ;-) Merci

[@MrGrosbill59]

j'ai fait un contrôle complet des faisceaux, je me suis aperçu de plusieurs soucis dominos, câbles brûlés, rouille....) que j'ai corrigé. De plus j'ai vu que la partie du faisceau du stator était endommagé et les cosses avaient brûlées (hop, changement des connecteurs) en contrôlant le stator en suivant la procédure de la Revue Technique un des enroulement était HS donc changement stator.... attention il faut une batterie qui soit bonne et les masses châssis propres et serrées et un ralentis correspondant à celui préconisé par la RT (sinon chute de débit)

[@OskariUusitalo]

i have new stator but still only charges at 2200-2300rpm with 14.1v

[@OskariUusitalo]

What did you do to get charging working?

[@MrGrosbill59]

hello, Full control of the motorcycle electric part, replacement of the stator, and old cables and connectors that have heated. and correct idle adjustement, not too low