Hi how long it takes to remove and and put it back on?my Audi is same as yours model and it’s need the same bracket thanks

Bonjour j'ai un code erreur P2009 actionneur collecteur admission trop faible pensez vous que cela vien de la aussi ? Merci

Bonjour vidéo au top merci beaucoup Petite question Pour enlever le collecteur il faut démonter la vanne EGR + le papillon d’air ? Merci

Bonjour, est il normal que le clapet soit en position ouverte. Théoriquement, moteur à l'arrêt, le clapet devrait être fermé. C'est à l'accélération qu'il s'ouvre après démarrage. Merci pour cette précieuse information 👍

Super suites de Tuto m’a permis de régler le défault moteur p2015 sur mon Audi a4 b8 break 2l tdi 170

Bonjour, est il normal que le papillon reste en position ouverte même éteint j’ai le même modèle que vous et la voiture Audi a3 démarre mais cale dans les 10 sec est ce que cela peut en être la cause ? Merci

شكرا جزيلا

Great video

Bonjour serait il possible de savoir où se procurer cette pièce en aluminium ? Merci

Oui

Hello, Concernant le remontage, pour remettre le circuit de carburant sous pression en chassant l'air c'est comme pour le filtre à GO (plusieurs mise en route de la pompe via la clé de contacte ?).

That is not egr on audi really Egr is on the other side where is the dpf I have the same engine

Bonjour, Merci pour ce tuto !!! Petite question tout de même … Lors du redémarrage y a t’il une procédure pour réamorcer le circuit de gazole ou ça se fait tout seul ? Merci pour le retour.

Bjr, est-il nécessaire de remplacer le joint d'étanchéité du collecteur d'admission ? Si oui avez vs une référence svp? Merciii d'avance...

Bonsoir comment ta fait pour demonter le troisième vise merci

Bravo travail propre

Witam. Jak można aktywować?

Reamocage oui, en mettant le contact plusieurs fois sans démarrer. Rien avec vcds

Merci pour le tuto, est-ce qu’après le remontage il faut réamorcer le circuit de gasoil avec le vcds ou on peut démarrer direct ? Merci

Bonjour merci pour la vidéo j’aimerais savoir si quelqu’un a rencontré un problème au remontage et au redémarrage du moteur pour anticiper le problème merci beaucoup à vous

Bonjour Y a t il besoin de reprogrammer le boitier apres nettoyage?

Здравствуйте, какой год выпуска ваш двигатель?

Bjr, pouvez me donner une référence de la pièce de réparation ? svp , mercii.

Bonjour c'est normal que moi audi a4 b8 2012 diesel la vanne egr et à lopposer du boîtier papillons que vous avez enlever . Mon papillon est ouvert c'est normal a fond cest normal? Normalement il est fermer a lare et je soupçonne un souci du papillon sur voyant pr3chauufage après avoir rouler 10 m et mise en défaut voyant moteur et perte de puissance

Merci Grosbill pour ces explications claires données en bon français !

Salut excellente vidéo je doit le faire aussi pour mettre la cale par contre quand on va remonter tout elle va redémarrer tranquillement ou devoir passer un banc au cas où merci de ta réponse car jai un doute je suis pas mécano 😢

Et bien super vidéo dis donc dommage pour vous quil y ai si peu d'abonnés

Bonjour j’ai besoin de cette pièce svp comment faire ?

Bonjour j ai un golf 6 2 tdi 110 ch ,avec code erreur p2009 ,commande de flux d'air admission court-circuit, ça vient de la même pièce ??? Merci

I dont speak French but the video made more sense than most of the crap I’ve researched. Great visual explanation! Thank you.

Explication au top , et petite astuce pour bien nettoyer l'intérieur de la vanne, decap four , laisser agir 15 minutes maxi puis rinçage et finition nettoyant frein 😉 👍

merci ton tuto ma servi en direct

Quand vous remontez la rampe est ce qu'il faut la valise ou non ?merci pour votre réponse !

Merci beaucoup pour ce travail très bien expliqué. Qualité,simplicité. C’est vraiment génial d’avoir une aide aussi précieuse.

Merci beaucoup pour ta vidéo elle est vraiment bien détaillée j'aurais voulu savoir si les 10 visses du collecteur doivent être impérativement re serré à la clé Dinamo metric ou l'ont peut le faire sans cette clé

Très bien expliqué, mais tellement ''flippé'' de toucher à mon moteur et que ça soit pire après... PS: je n'ai que le code P2015 qui apparait et aucunes pertes de puissances 😥🤦

merci beaucoup tout tes videos m ont bien aider, je voudrai s avoir si tu pourrais faire un tuto pour le radiateur egr sur ce meme moteur? merci par avance tu fait du superb boulot

Très utile, merci beaucoup !

Bonjour, est ce qu’il démonter tout le collecteur d’admission si je veux mettre le kit de reparation? ( tu sais la petite pièce en alu) Merci

merci

Excellent - Merci - Super tuto plus d'erreur - Bien prendre la bonne pièce car il existe 2 modèles sur internet

Excellent - Merci - Super tuto plus d'erreur - Bien prendre la bonne pièce car il existe 2 modèles sur internet

Excellent - Merci - Super tuto plus d'erreur - Bien prendre la bonne pièce car il existe 2 modèles sur internet

Excellent - Merci - Super tuto plus d'erreur - Bien prendre la bonne pièce car il existe 2 modèles sur internet

Parfait pour une ambiance dj ton compteur :D

Bonjour Merci pour cette video tres bien faite Par contre j'ai un soucis, apres remontage le moteur ne redémarre pas - Une idée ?

On dirait bien que c'est un moteur de type Mabushi RS 540 12v voir plus.

Bonjour je me permet de vous écrire j'ai une a5 2l tdi 170 j'ai un problème de ralenti instable avec le moteur qui broute je n est encore fait aucune intervention pour sa je pensais au regulateur de pression ou peut être au papillon encrassés qu'en pensez vous?

J’ai fait nettoyer le collecteur d’admission d’air qui en vrai n’était pas trop encrassé en plus de la vanne été et du volet papillon. J’ai juste ouvert le boîtier du moteur du volet papillon et je l’ai soufflé ensuite tout remis en place aucune pièce ne semblait défectueuse donc aucun remplacement. Code défaut P2015

Bonjour, j’ai tout fait démonter et nettoyer et pourtant le voyant reste allumer même en l’effaçant il revient. Avez vous une idée A savoir que le véhicule n’a jamais as perdu de puissance