Suzuki Vstrom 1050 Tech 2023 ✊🔥 Prueba a Fondo, Análisis y Opinión | Review | Test

[@iberiano01]

En su día me vi todas las review de esta VStrom 1050 (incluso en otros idiomas) pero la tuya es la más completa con diferencia. Un gran trabajo. Por cierto, después de ver tu video, me la volvería a comprar otra vez. Tengo la versión XT de 2020 y ésta versión ha mejorado algunos aspectos con respecto a la mía. Muchas gracias por tu vídeo.

[@Rafamoto1978]

Completísima prueba como siempre nos tienes acostumbrados en el canal. Un modelo legendario donde los haya. Sigue al pie del cañón a pesar de llevar tantísimos años en el mercado. Con esta nueva renovación y puesta a punto, seguro que sigue muchos años más dando guerra en este segmento. Suerte a Suzuki con las ventas 😉✌️

[@joseenriquedearcos9535]

Magnifica revisión, fui el feliz propietario de una 650 e igualmente el motor era una roca, jamás me dio un problema y solo la falta de chicha en altas me hizo cambiar Muchas gracias y excelente trabajo

[@jesusparra4835]

Como siempre, da gusto las review que haces. Yo tengo una con un mes y poco mas de 2k km, del mismo color además, y encantado. solo una rectificación. El amortiguador trasero si es regulable en precarga y rebote, precarga con pomo y rebote con destornillador. Coincido con tus sensaciones en todo. Motoraco siempre disponible, buen chasis, amortiguadores y frenada espectacular. Es mi primera Suzi y espero me de muchas satisfacciones. ¡Gracias por ofrecernos vídeos de calidad!

[@JAngelAlae]

Le tengo un cariño especial a Suzuki, siempre lo digo, por una parte porque, al igual que tú, la primera moto que conduje(no era mía) fue una DR Big 50, y años más tarde la primera moto grande en la que monté como pasajero fue una preciosa GSX750F de un buen amigo... Sé que no pasa por su mejor momento la marca, pero me cabe la esperanza de que los esfuerzos que están haciendo les recompense... Buena pinta tiene esta V-Strom, un buen término medio con las 2 Bestias que la comparas... Gran vidrio, como nos tienes acostumbrados, Rober!!! 👏🏻👏🏻👏🏻 Abrazo grande!!! ✌🏻✌🏻😉😉

[@dariofranciscobuenovargas5152]

El papá de un amigo mío de infacia tiene una suzuki dede hace más de 40 años y nunca se le abrió el motor, una sola vez para el disco del embrage solamente. esas no las acaban nadie

[@edibercabreramora8857]

Tengo una suzuki 125 desde el lo 2007 y eso que la compre de segunda ya que es modelo 2004, en el 2011 su cuenta kilómetros quedo en nueves, y aún la sigonisandona diario, recientemente me tocó cambiarle balinera y canastilla en la Caja de marchas, y aunque los piñones de la caja tienen algo de desgaste por el uso, aun siguen trabajando como el primer día.

[@inigovillanuevaayerdi6120]

Muy muy interesante que tb comentes ahora lo de las revisiones y mantenimientos y precios de las motos. Gracias

[@carlos19989]

El mejor canal de review de motos. Ojalá hubiera muchos más modelos.

[@eduardoponga9242]

Me quito el sombrero con tu prueba, excelente sin duda, enhorabuena

[@vcuenl1973]

Como siempre, una prueba completa como en ningún otro canal!!! Creo que es una buena opción como moto rutera para todo uso. Es cierto que necesitaba una ligera puesta al día, como bien ha hecho Suzuki.

[@Vicente1207]

hola tocayo mismo nombre y mismo año de nacimiento y mismo gusto por esta fantastica moto espero tenerla el año que viene

[@vcuenl1973]

@@Vicente1207 vaya casualidad! 😏 Espero que la consigas y la disfrutes mucho! Un saludo

[@Vicente1207]

@@vcuenl1973 muchas gracias tocayo ya toca subirse en maxitrail, igualmente

[@DeFerrolalmundoenmoto]

Buena review como acostumbras en tu canal, mucho nivel desde punto de vista técnico de la moto y desde el punto de vista edición. Yo que hago alguna review conozco todo el trabajo hay detrás. Un saludo. Daniel

[@QuimPrat-r7r]

Hola muy buenas , yo tengo esta moto i funciona brutal , potencia seguridad i fiabilidad , se puede ir muy rápido , una moto que sorprende la verdad , viajar , curvear i un sofá buffff , sus bajos son brutales i controlas muy muy bien rayas los estribos en el suelo cuando quieras muy divertida , en la prueba la clavan la verdad muy bien , yo solo le añadí unos buenos latiguillos de freno si vas a atizarla en curvas mejora aun mas latiguillos delante i detrás ya divertirse de verdad , i el taller te olvidas donde esta así de claro yo ya es la segunda v-strom que tengo i un diez las dos muy contento i la 1050 ya tiene 40.000 km i como el primer día eso si cada 4000km unos neumáticos ya rodar un saludo .

[@antonioroldan206]

Gracias por tu locución. Realmente sirve de ayuda y es un respiro a todos esos canales con esa cantinela estereotipada que dicen bien poco.

[@ROBOCOP1967]

Excelente contenido y bien explicado, saludos desde Colombia

[@Potruni]

Enhorabuena por tus vídeos! No hay canal igual 🫡

[@SpanishRiders]

Muchas gracias! 😊

[@46dude41]

Muchos "periodistas" deberían aprender de esta revisión. Impresionante. Gracias.

[@Vicente1207]

Para mí es la mejor moto a día de hoy para todo,partiendo de la rueda de 19,es increíble su estética y la fiabilidad TOTAL

[@vcuenl1973]

Si este modelo, hubiera estado disponible hace 4 años, la tendría... Pero no estaba tan actualizado. Igualmente disfruto mucho con mi Moto Guzzi V85TT!

[@Vicente1207]

@@vcuenl1973 he visto q a salido la v100,el cardán me encanta es de l moto de lo q más me atrae y un control de crucero,q tal es moto cómo va?

[@vcuenl1973]

@@Vicente1207 no sé a qué modelo te refieres exactamente. La V100 Mandello ya lleva un año en el mercado y es una sport-touring, con una parte ciclo y un motor que sorprende! Si te refieres a la nueva trail con el motor de la V100, la que dicen que se llamará Stelvio (como el antiguo modelo tal trail de la marca), todavía no ha salido... Ni tan siquiera la han presentado, aunque ya se han filtrado algunas fotos. Tiene unas pinta muy buena y supongo que irá genial! Con respecto a la V85TT, es una moto diferente a cualquier otra de su categoría: el motor y el cardan (seña de identidad de Moto Guzzi) le dotan de un comportamiento y carácter muy personal. Es una moto de las de siempre, pero puesta al día en cuanto a equipamiento. Si tienes oportunidad prueba una... No te dejará indiferente!

[@juanjuan9459]

Magnifica prueba, tengo una Vstrom 650 k8 y estaba planteando cambiar de moto, lo tenia mas o menos claro, pero ahora no tengo duda, vstrom 1050 Gracias, un saludo

[@diegocuge7697]

Una prueba tan completa como siempre... de verdad que da gusto ver tus pruebas, y de hecho, si el vídeo durara 2 horas, te lo agradecería, es que no me canso!!!!... Mi enhorabuena y mi agradecimiento por tu trabajo.❤

[@j.a.g.d9945]

Hola qué tal compañero. Para esclarecer algunas dudas de algunos de tus suscripciones, yo tengo la 1050 ABS de primera generación. Al lío. Moto relativamente alta. Yo mido 177cm y voy un poco de puntas. Moto cómoda para viajar, aunque como bien dices las estriberas molestan un poco, sobre todo cuando estás de pie con la moto parada. Yo me queje en su día de eso, creo que deberían estar ligeramente adelantadas. Asiento relativamente cómodo, aunque ya cuando ya has hechos muchos kilómetros es inevitable que te duela el culete. La cúpula está bien resuelta, y el aire en los brazos no molesta pero si en los hombros que choca con ellos. Moto con buenos cambios de apoyo sobre todo por qué van montadas en las A41 que hacen que la moto cambie muy rápido de puntos de apoyo. Yo la tengo calzada con los Bridgestone T32, por qué hago mucha autovía. De motor no hablo por qué es bien conocido, que al principio es algo tosco como las marchas pero que se van suavizando y es una delicia cuando ya llevas unos pocos miles de kilómetros. Como consejo le añadiría en extras los elevadores de manillar y le quitaría la quilla de plástico, esa que se se va desajustando y te da vibraciones, por eso, la cambié por una GIVI de aluminio. Asiento cómodo para el pasajero pero sus piernas las lleva bastante dobladas En definitiva una buena moto si te gusta hacer rutas y viajes por asfalto. No la recomiendo para el que busque una moto deportiva por qué no lo es. Es una moto para ir tranquilo y hacer kilómetros.

[@bunbudepp]

Gracias por la prueba, todo muy bien explicado! Me gustaría que probaras la X-ADV 750 de Honda pues valoro mucho tu opinión! Ráfagas!!

[@Vicente1207]

Hola gracias por el mejor reportaje de esta fabulosa moto para mi de la mejor maxitrail,q mides para llegar al suelo,? Yo mido 172 y no se si llegaré al suelo

[@israelruiz3094]

Yo mido 1,73 y llego bien, no sobrado pero bien, probé la DE y eso si que es un caballo gigante, ésta muchísimo mejor!!!

[@lucenaredondojaime]

Moto legendaria entre los moteros, mi única crítica y en la mayoría de fabricantes son las dichosas CÚPULAS, Dices que la mayoría no las tocamos, yo si y tengo la Multistrada 950s y va muy bien en autopista la subes y en curvas si no hace mucho frio la bajas. en fin ENHORABUENA POR TUS VIDEOS UN SALUDO.

[@joseluissanchezalvarez3145]

Muy bien explicado

[@lucasmoto1212]

Fantástico y muy detallado vídeo test con comentarios siempre acertados y perfectamente expuestos. ¿La moto? Me encanta, aunque la versión DE me parece algo más chula estéticamente con los detalles de la llanta 21 y tal pero este modelo Tech es más lógico, dinámico y equilibrado. Será posible la sustituta ideal de mi actual VStrom 650 del 2017. ¡Muy buen trabajo! 👍👍

[@MrFederico1953]

Excelente prueba y la moto la mejor maxi-trail que hay, bajo mi punto de vista, como acertadamente comentas, INDESTRUCTIBLE, gracias por la información, VVVVVsss...

[@davidma-len7521]

Me ha encantado el analisis y todas las pruebas, por poner un pero, hubiera faltado alguna prueba of road, pero le doy un 10 al video. Saludos,

[@namaste.6580]

Bien explicado,me encantan todas las pruebas y datos que das,en breve tendré a su hermana pequeña la 650, saludos. Me suscribo a tu canal v,ss

[@Plenciano]

Muy buen vídeo como siempre, muy buena moto, muy bien equipada, aunque el precio va un poquito alto, es una opción a tener en cuenta ✌🏻✌🏻✊🏻

[@ferrotrade1]

Bueno visto el video,y gracias por el aporte, yo no le daría tantas flores. Tengo una 1050 DL con dos años, y aunque las nuevas lleven alguna "pijada" más es la misma moto. Pues yo no estoy tan contento con ella, micro-vibraciones en el manillar ( será por el motor bicilindrico ) pero en autopista terminas con las manos entumecidas a pocos kilómetros junto con el culete ya que su sillín es una tabla; mi cambio de marchas más tosco que suave,luz de cruce muy muy pobre...complicado ir de noche con ella por el tema de la luz de serie....lo dejo aquí que ya he dicho bastante. Me la compré por el tema de la fiabilidad que se le supone mecánicamente, y qué mis rutas por placer no pasan la más larga los 150 kilómetros... pero yo no me veo subido en ella haciendo viajes de días/semanas y haciendo kilómetros de tiradas largas.

[@o.javierhl6033]

Hey Rober buen reportaje. Moto para toda la vida, un buen resumen. Parece que Suzuki resurge de sus cenizas, eso está bien, que parecía aletargada. Un saludo compañero. ✌🏻👊🏻✊🏻🏍💨💨💨

[@elliotmuniz9710]

Felicidades. Nuevamente compruebo que cuando vos habláis de una moto y decís algo de ella, es porque la manejásteis. Hace un año, tocó el turno de la Tiger 660, de Triumph. Después de esa review, ya la he comprado de agencia. Y tal cual es lo que has descrito en tu vídeo. Como en mi país no había prueba de manejo, me tuve que basar al 100% en vuestra review, por cierto, de las más completas. Enhorabuena!!!

[@juanjesusruizmoreno9654]

Esta moto por lo que dice tiene lo que yo busco ruta, te deja un poco de conducción deportiva y si necesitas pasar por un carril fácil también

[@didacmercury8788]

Muy buena prueba y muy exhaustiva, como nos tienes acostumbrados pero, ¿para cuándo una prueba de la Multistradas V4 y V2? Gracias y a seguir con este nivel brutal de análisis.

[@hex_surfer4588]

Otro producto redondo de Suzuki - con puesta a punto equilibrada, sin gilipolleces innecesarias, componentes japoneses o europeos y hecha en Japon 100%.

[@SpanishRiders]

😉✌️

[@QuimPrat-r7r]

Buenas la suspensión trasera es regulable en precarga i rebote seguro tengo una jeee un saludo

[@tremkaman2_]

Gracias por la prueba, dentro de un par de años tengo en mente cambiar mi V 650 por esta preciosidad,un saludo a Suzuki center y a ti

[@Amanciuxx]

Tenia claro que la Tech era mi moto, pero ahora con la salida de la nueva Triumph 900 gt y sus 108 cv tengo muchas dudas.

[@javitogsxrman]

El video me a encantado,pero al final no has dicho cuantos km salieron por pista con un depo no ?suzuki dice 5,4, que con un depo serian esos 380 km creo que has dicho. Si puedes ponmelo x fabor . Es curiosidad e,igualmente ,me a enantado la prueba 👏🏼👏🏼

[@jota_rad1837]

Estas navidades hará 2 años que tengo la versión XT. Suscribo todo lo que comentas. Es una moto muy bien hecha, suficientemente potente y muy segura. Es algo pesada y con cierta altura. Dicho eso, yo mido 1,69 cm y la uso sin rebajar asiento ni otras soluciones. Eso sí, tengo que emplear un poquito de maña.

[@Vicente1207]

Yo mido 1,72 y no la e probado,pero oír tu comentario me anima,a probarla y haber la altura un saludo cordial compañero

[@jota_rad1837]

@@Vicente1207 pruébala. Poco tiene que envidiar a otras “más famosas” y tendrás moto para rato, como dice en el reportaje 😉

[@Vicente1207]

@@jota_rad1837 y cómo vas con ella?yo tengo una burgman 650 q pesa 270kg pero de altura es de 76cm claro es súper baja y llegó sobrado pero se q son 30kg menos pero 85,5cm guau cómo vas con ella

[@Vicente1207]

@@jota_rad1837 por cierto gracias por contestar un saludo cordial es lo q me gusta de esta moto la estética y la fiabilidad

[@jota_rad1837]

@@Vicente1207 ten en cuenta que una scooter es muy ancha. Me cuesta más llegar al suelo con una así que con la mía. En la V Strom toco con las punteras si bajo los 2 pies. Obviamente maniobro y aguanto la moto con una sola pierna. Como he comentando antes, con un poco de maña no se va mal. Siempre está la opción de rebajar asiento, suspensión, etc..

[@carlosadaycurbelosantana4089]

Buenísima prueba Sr, enhorabuena. Cuando puedas una prueba de su hermana pequeña la 800 tech estaría genial. Un saludo.

[@carleshortamarfany6]

Buenas tardes,,,preciosa y completa review,,,está no lleva imu verdad??

[@oscararaiz7899]

Excelente prueba, muy buen trabajo. Ojalá actualicen la GSX-S 1000 GT igual que con ésta: Pantalla regulable y una IMU de 6 ejes. Sigue así, lo estás bordando. Saludos!!!

[@wastedyears1492]

De 10 la prueba, está moto me encanta

[@nunomigueldasilva7627]

Buenos vídeos! 👍🏻 Estoy deseando que hagas un vídeo así de la CF Moto MT Extreme.

[@sergiolacueva9443]

Enhorabuena por la prueba. Excelente. Más pruebas de scooters y maxiscooters por favor. ..👍🙋✌

[@totmate4612]

Buenas! Ya te pregunté por la Suzuki gsx s1000 GT, por alguna duda que tenía. He tenido la ocasión de poder probarla hace unos días y me gustó mucho a excepción de unas pequeñas vibraciones que me durmieron ambas manos después de unos 300 km, y eso me hizo pensar... Ahora al ver esta V strom, me parece muy interesante lo que cuentas de ella. Entiendo que en curvas ratoneras es más ágil que la GT, o eso quiero entender. Además que te transmite muy buenas sensaciones. Habiendo probado las dos, para un uso viajero y salidas de finde... ya sé que son dos conceptos diferentes, con cuál te quedarías a día de hoy? Muchas gracias! Intentaré probar esta V strom en cuanto pueda. Un saludo Gran video, como siempre!

[@andreades328]

Excelentes pruebas, increíbles vídeos, acabo de entrar pero ya estoy totalmente dependiente del canal! Donde se encuentra esa carretera tan preciosa?

[@davidmartinezcastrillo773]

Faltan las críticas!! La primera es el faro LED muy escaso de luz por la noche donde hay que complementar con luces auxiliares. La segunda, supongo que las rivales también que no incluyan algún accesorio de serie como caballete, baul central, protecciones de motor o carenado etc... y la tercera es su precio!

[@juancamilofernandez3558]

caballete trae de serie barras y protector de motor basicos pero tambien trae de serie

[@cguerrav22]

Hola , muy buen vídeo ahora me crea mas dudas en mi futura compra de una moto, por que no se que opinas de la norden 901 para un uso diario qparte de rutas y algo de of Road ,ya que su peso es mucho menos, gracias , y un saludo

[@Vicente1207]

la vstromsi la pruebas te la kedas es una pasada no se entiende porque no hay mas en la calle esa moto va a ser mia para el 2024 despues de muchas motos y miles de videos

[@maxi1kian0]

Me encanta esta moto. Es un poco ruidosa en el motor o es el audio del video?

[@fernandor1474]

Preciosa moto y paisaje

[@javier6d2]

Hola. Dónde se puede ver esa lista completa de aceleraciones y recuperaciones?

[@mbg058]

Estupenda y completísima prueba. ¿Probaras la nueva GSX S1000 GX?. Gracias

[@MandrakeCrimson]

Excelente video como siempre. Ya no puse atención, pero ¿sí tiene control crucero? Y qué decir del motor y del escape de stock, suenan preciosos. Es un león rugiendo. Por otra parte, ¿podrías hacer un video de la Suzuki GSX-999 Katana, el amor de mi vida, si no es mucha molestia? Ya que estamos con las de la marca. Un saludo y excelente moto.

[@tores291]

Completísimo el video. Yo tengo una v strom 650 xt ya 3 años y con viajes de 1200km con 2 y equipaje un par de veces al año, estoy muy contento con el rendimiento. Pero la verdad que le estoy empezando hacer ojitos a esta en concreto. Lo del marcador era lo que me faltaba por corregir. La verdad que es una moto que funciona súper bien, con su buen y duro motor en V y la parte ciclo más que buena. La única pega el precio si, aún que viene equipada a tope. Por 14.5k sería una maravilla

[@nacho3800]

Que tal en los viajes como comentas? Notas falta de potencia en puertos o algo similar. Gracias! Estoy entre esta o la 650, al final la economía manda un poco también y si con la 650 me va bien suficiente.

[@tores291]

@@nacho3800 buenas, la moto cumplir cumple perfectamente, pero yo a día de hoy me pillaría seguro la 1050 tech que ahora está de oferta por 14.5k

[@nacho3800]

@@tores291 A ver desde luego es mucho mejor pero a pesar de estar en oferta hay diferencia también que ahora la 650 está en 9 k. Te preguntaba por eso en concreto por qué para mí todos los extras que lleva luego al final no los uso de forma normal, la suspensión una vez regulada no la sueles tocar, los modos igual en el puño está el modo de conducción y todo eso se paga.... Por mí me cogía también la 1050 pero lo tengo que valorar bien, ambas me gustan pero manda la lógica, la cabeza y el bolsillo sobre todo .....

[@tores291]

@@nacho3800 claro, lo mejor sería que probaras ambas. No solo es regular la suspensión y modos de conducción. Hablamos de imu de 9 ejes, abs en curva, mucho mejores frenos, chasis, suspensiones, par... Yo te digo que es suficiente con la 650, corta no se va quedar en ninguna circunstancia (hablando de ir a velocidades legales y un poco más). Pero yo teniéndola ya 3.5 años me compraría la 1050

[@manueltss7677]

Muchas gracias por esta excelente prueba. La verdad es que tus pruebas no tienen comparacion con otras, enhorabuena! Mi problema con esta moto es la estetica, y me pasa lo mismo con la Versys 1000. Espero que lanueva trail con el motor de la GSX me haga ese 'tilin' que como dices es lo que hace que uno se decida por una u otra moto V's a tod@s

[@SpanishRiders]

Gracias por el comentario! Y si, la estética es clave

[@raulsanchez9745]

Top..review✌️

[@miguelardanuyabad7543]

Hola majo, buenos días, me ha gustado mucho la prueba, tocas todos los palos, de las mejores que he visto. Por cierto, ¿cuanto mides?, necesario para saber cómo llegas a apoyar, por tu complexión cálculo entre 1,85 y 1,88. Ya nos dirás y de nuevo felicidades 👏 😉

[@SpanishRiders]

Gracias por el contrario! Mido 1.80

[@miguelardanuyabad7543]

@@SpanishRiders Jajajajaaa, pues me he ido largo, pero me alegro, porque la moto es más bajita de lo que pensaba, mejor así, la probaré cuando pueda, hace tiempo que me miro estas 1050 pero no me he decidido, el peso siempre me hecha un poco para atrás, pero el equipo electrónico de la moto me parece que está a un gran nivel y con un precio asumible, no se dispara como las GS 1250 (teníamos una en casa hasta hace poco) que están dotadas de una tecnología parecida. De nuevo gracias por la prueba, esta a muy buen nivel, como otras tuyas que visto. Un abrazo desde el Alto Aragón.

[@joseLuisMenendez-p5r]

Esto sí es una prueba de una moto. Enhorabuena! Una gran moto sin duda pero lo de Suzuki con las cúpulas, es para hacérselo mirar. Y que no tenga conectividad una maxitrail hecha para viajar...,es de estos detalles que con la llegada de las motos chinas, las grandes marcas van a tener que pulir si quieren 😂😢mantenerse al frente de las ventas

[@Vicente1207]

podrias poner el link de tu antiguo video de la vstrom 1050,gracias

[@MihaiCiumala]

💙💙💙

[@JorgeAntónSanz]

Hola Crack! Soy Jorge de España. Gran review todo muy claro 👏 yo te quería hacer una pregunta: mido 192 cm y 90 kilos y me quiero comprar moto este 2024 o en 2025 después de varios años sin moto por estar centrado en la paternidad. Principalmente la voy a utilizar para ir a currar y fines de semana alguna rutina de tranquis que ya tengo 43 años y ahora ya voy disfrutando de la moto y del paisaje. Estoy valorando la v Strom 1050 DE con su asiento a 880 mm por mi altura creo que mejor que la tech. Me parece un espectáculo en negro. Otras opciones por altura que se me puedan ocurrir la nueva bmw f 900 gs con su asiento a 870 mm y la Husqvarna norden 901 con una altura del asiento de 874 mm pero creo que me gusta una estética menos trail aunque al ser alto parece que estas son las mejores opciones. Alguna recomendación que se te ocurra? Gracias por tu respuesta y a seguir con las review tan guapas.

[@David-n1j3h]

La menor prueba que he visto de esta moto

[@13fujitivo]

Como dijiste, la marcha esta en Granada, y es verdad aquí en Granada hay una marcha que no veas, jejeje.

[@jaravivar]

Por favor review v strom 800 tech !!

[@Vicente1207]

Tengo la sensación q el modelo 2023 alumbra mejor no? será q le han cambiado las bombillas led ms potentes, alguien q lo confirme porfavor

[@mipregui]

Esto me interesa, porque el modelo anterior el led alumbraba mal, de hecho había un montón de quejas de usuarios... ¿alguien puede confirmar si han cambiado algo en la luz?

[@samuelromero1410]

Siempre habláis de la altura del sillón y como llegais pero la duda sigue, por qué no hay referencia ninguna, como la estatura

[@gianniroma4860]

Felicidades por la revisión de ésta gran moto. Un gran trabajo

[@zardportugal]

Top review.

[@tasco2008]

Gran prueba, muy detallada y bien explicada. Me suscribo a tu canal.

[@davidalg]

Ahora la tiger tiene 108 cv y más par tb

[@Mazaoen4ratos]

Puedes probar la honda transalp?

[@Dsgagp]

Muy buena prueba. Dejando el cuadro aparte, hay mucha diferencia respecto a la anterior 1050? Gracias

[@j.a.g.d9945]

Supongo que el ABS en curva, cuadro de instrumentos, arranque en pendiente y control de crucero. Creo que el comportamiento en carretera es igual.

[@Dsgagp]

@@j.a.g.d9945 hola. Yo me refería a la de 2022.. Esa que le pusieron color en rojo y blanco en referencia a una marca de tabaco.. Creo que lo que mencionas ya lo tenía todo esa moto no? Con una buena oferta me haría dudar entre la tech y está que te comento en rojo y blanco.

[@j.a.g.d9945]

@@Dsgagp La roja y blanca es la antigua XT. Tiene todo lo que tiene la Tech menos la pantalla a color. La gente habla muy bien de ella aunque yo prefiero las llantas de palo. En cualquier caso, la que elija de las 4 no te va a defraudar. Será cuestión de buscar una buena oferta.

[@Vicente1207]

​@@j.a.g.d9945porque elegirías l llanta de palos,no soy experto en motos, porque kiero comprar esta moto me gusta más la de radios

[@jordiocana8248]

Las llantas de radios tienen un poco de mantenimiento , hay veces que se aflojan y hay que reapretarlos.Por otro lado so más dificiles de limpiar...Yo prefiero las de aleación de palos.

[@fernandor1474]

Hola , Qué altura tienes?

[@Vicente1207]

180 mide

[@Alfra1324]

Cuanto mides?

[@SpanishRiders]

1,80😅

[@miguelperezmoran3070]

Triumph Tiger 900 108 CV

[@Vicente1207]

estufa como pocas,concesionarios caoticos sigo o paro

[@josewilsonescobarcardoso4550]

Cambio un riñón por ese bebé de moto

[@ferchomotero4290]

Pero usted que estatura tiene? si llega bien al suelo debería tener mínimo 1,80 mts

[@SpanishRiders]

Se me olvidó decirlo! Fallo mio, pero has dado en el clavo, mido 1.80

[@josemanuel6604]

El mayor problema y fallo que yo le veo es el precio, se han pasado bastante. Un saludo

[@croson73]

ojo que lleva todo de serie...

[@nikita.9]

Y luego en el.conce siempre hay promociones etc...

[@javigasbot]

Cuesta lo que vale y vale lo que cuesta. Ten en cuenta que en mantenimiento y reparaciones (averías) ya te has ahorrado un PASTÓN antes de comprarla....No en vano tiene reputación de INDESTRUCTIBLE........V´S Y RÁFAGAS....

[@jonbelastegi3566]

Oso ona , zorionak

[@eduardmateu9796]

Para mi es una moto de 22años con una lavado de cara profundo… suzuki esta conectada a la maquina de toyota y pende de un hilo… dicho por ellos mismos

[@hex_surfer4588]

Sera en España porque en UK y EEUU estan encantados con sus ultimos modelos - la GSXS1000GT ha sido la sport tourer mas vendida en 2022 en UK. Y a la GSX8S la ponen por encima de la Hornet 750 en todas las revistas angloparlantes. En España es diferente - demasiados complejos para que una moto equilibrada triumfe.

[@eduardmateu9796]

@@hex_surfer4588 será por que venden a precio de saldo compi… lo dicho… toyota no sabe que hacer con suzuki, no pinta bien

[@hex_surfer4588]

​@@eduardmateu9796Acabo de leer un articulo sobre este tema - pues si que parece que a largo plazo van a dejar el mercado de 2 ruedas. Es una pena la verdad, me gusta la puesta a punto que hacen de sus motos.

[@xaviermoreratorroella4290]

Tranquilo , el boxer de BMW es de 1932

[@xaviermoreratorroella4290]

El motor , con inyecciòn , doble bujia. Valvulas centrifugas variables en los arboles de levas. Doble encendido. Y cigueñal , bielas , pistones y calado totalmente modificado , para conseguir ser la " reina del par " Desde su nacimiento , este motor ha sido el V con rendimiento , prestaciones y fiabilidad mejores de su categoria. Una verdadera finura...y un tiro cuando empujan sus bajos al abrir el gas.

[@danielsantasusana8718]

Pedazo de videoprueba. De las mejores que he visto. Felicidades

[@SpanishRiders]

Muchísimas gracias!