【スズキkei 4WD 】万能と中途半端は紙一重。

[@hemi426dodge]

マニュアル車探しで、とある店舗に てコミコミ格安低走行にてN-1を入手。８年経過しましたが、不思議と愛着が増し、真剣に今後の維持を考え始めました。シート形状が今一つ感ありですが、リアのフラット加減も、思いの外面積があり、タイヤ四本なんとか積載できるので良しとしてます…

[@むかたつ]

返信が遅くなりました(^_^;) このクルマにマニュアルは必須ですね👍

[@kome3672]

むかたつさん、こんにちは Keiのシートアレンジでリヤシートの座面を外して（ボルト2本で外れます）倒した前シート背もたれの上に置くとフラットになって車中泊も可能とNETに出てました。４WD車でもLSDが入ってないと対角線スタックになりやすいので４輪の内３輪が接地するようにハンドルを左右に振りながら行けば回避しやすくなります。

[@むかたつ]

何時も有難うございますm(_ _)m ボルトで外せる件、知っておりました(^_^;) 投稿者がズボラだと情報が行き渡らなくなる悪い見本ですねm(_ _)m ま、ちまちまとYou Tube配信で肩慣らし?して『フロンテ君』の再トライまで頑張ります。 その節は宜しくご指導下さいm(_ _)m

[@小林たかゆきたそ]

こんにちは。 keiワークスを以前乗ってました。 MTで楽しい車でしたがリアシートの狭さには閉口しましたね。 くつろぐ車ではありませんでしたが楽しい車でした。FFでした。 しかしむかたつさんが購入されたターボ4WDは欲しくなる魅力がありますね。走破性は良いですね。

[@むかたつ]

何時もご視聴有難うございますm(_ _)m 今回の車両、DOHC 64馬力ターボで充分なパワーなのですが、ATなので思わず(￣ー￣)ﾆﾔﾘとする程にパワー感は有りません(-_-;) 昔程、マニュアルに拘らなくなりましたがやはりMTで本領発揮するクルマと感じました。

[@spacemoon000]

この微妙な中途半端さが大好きです！初期型Keiなので22年目を迎えました！まだまだ乗りますよ〜。

[@むかたつ]

恐れ入りましたm(_ _)m ひとつのクルマに、しかも決して人気車とは言えない（失礼😅）keiに22年間お乗りとは・・(-_-;) 微妙な中途半端感だからこそ、飽きが来ないのかも知れませんね これからも大切に乗り続けて下さい👍

[@spacemoon000]

@@むかたつ この動画と同じSタイプのFF、4ATです。 運良く屋根付、コンクリート面ガレージ に入れてたので外装はまだまだイケそう！ ただ雪国で使用してたので、下廻りはヤバく なってきていますね〜。初期型Kei は通称 猫目と呼ばれていて、Sタイプにはフォグも 付いています。この顔じゃなかったら、、 ココまで乗り続ける事は無かったと思います。 5MT車だともっと楽しめただろうなぁ。

[@松野良祐]

対角スタックしたらアクセル踏みながらブレーキを断続的に蹴って下さい 昔釣り用に乗ってましたがまた乗りたい位良い車でした

[@tomochannel1970.]

i当時、地元ではブルーのkeiがよく走ってました。当時はスーパーハイトワゴンが無かったですね。 いつか三菱ミニカトッポなどもお家に迎えますか?

[@むかたつ]

ご視聴、コメント有難うございますm(_ _)m 車の免許を取得して40年余り・・ 数十台のポンコツを乗り継いで来ましたが、田舎移住に伴って最近の興味が軽自動車に移行して来ました😁 それもチョット変わった(笑) 勿論、初代?ミニカトッポにも興味津々です🤭

[@tigereyebrown]

断捨離とは言わず、パジェロミニやテリオスキッド、それにZまで手を広げて下さい^_^ 車中泊に関しては行った先で何をするか？で求める積載量が変わるので、寝転がった以外のスペース注視していてます

[@むかたつ]

あまりにもドンピシャな車名を挙げられ、思わず笑ってしまいました😁 幸か不幸か?財力不足が自動ブレーキになって人間関係を辛うじて保っております(笑) 貴兄のこの応援?コメントが身内に見られる事を祈りますm(_ _)m👍

[@すずきかずひこ-t5i]

ワゴンRと同じく助手席の座面を前に持ち上げて背もたれを前倒しで後席と同じ高さで平らになったような気がします。

[@むかたつ]

ですよね(-_-;) 一番期待していた機能ですが、残念ながら 座面前倒し機能はkeiには付いていません。 アルトの派生車両と言う事がこの事からも分かりますね　😊

[@uni534]

設計は古いからねぇ・・・ドリンクホルダーが使いにくいとか1回ワイパーがないとかライト点灯マークがない(メーター発光はする)とかもろもろ 現在最終年式ワークスFF乗ってますが林道は凹凸が少ないがれダートぐらいまでならいけそう(1速でも登れなくなりそうにはなった 静岡r115ダート部分) 車中泊はレカロでさらにフラットにならないのでフロントシート倒すか後ろ倒して足元にものおいて斜めか・・・(これは現行アルトワークスもだな) タイヤサイズも特殊なので高い(ハスラータフトと一緒？の割にはね)

[@むかたつ]

ご視聴有難うございますm(_ _)m FF、マニュアルのWORKSも面白いでしょうね👍 今回の林道のマニュアルならもっと楽しめたと思いますます(^_^;)

[@善さん泉]

そもそもが😅 しかし、タープ等を使えばライトキャンプ位はこなせそうですね。 ルーフキャリア必須でしょうが。

[@むかたつ]

ご視聴有難うございます。 そもそも論で言えばキャンプを基本しないので個人的は何ら問題無いのです(笑)

[@daiso10000]

新型ハスラーも室内空間全く一緒なんだろなぁ。

[@むかたつ]

コメント有難うございますm(_ _)m ハスラーも似た様な室内空間と思いますが、キャンプ、車中泊ブームの最中に開発されたので、メーカーオプションで空間利用のアイテムが揃っている様ですね👍