【スズキKei日記】vol.17 柿本改 エキゾースト交換 GTbox 06&S

#スズキKei #軽自動車 #レストア
昭和なZ世代、ワンドラ2号シンノスケ、二十歳は自分でアルバイトして貯めたお金で念願のマイカーを購入。選んだ中古車はスズキのKei、ワークスではないN-1（Mターボ）。
排気音が静かすぎて（？）シフトアップポイントが分からない（？？）ということでエキゾーストマフラー交換。選んだのは新品の柿本改。
予想外だったのはストレート構造でサスペンションの下をくぐっていたこと、最低地上高が結構ギリギリでうねりのある路面では打ちそう（多分うって凹ますに１００ペリカ）。
柿本マフラー）
www.kakimotoracing.co.jp/products/list_cartype.cgi?rid=1038
少し高めのものは純正と同じ配管でしたw
登場人物）
ワンドラ1号：父、元ジムカーナ選手（GA2, EK9）
ワンドラ2号：息子、自動車大学校の学生
再生リスト） kzbin.info/aero/PLcQlXUFttz6aSMXg2tQ_p5fRC_8QM_tRp&si=xeiSGuyPp15UVkTT
ホームページ）wonderdriving.com

[@inoueinoue7291]

良いね👍

[@kotagoro0203]

柿本さんのエンジニアさんが仰っていましたんですけどデフ下だと車高調入れて2cm下げただけでホーシングを避けるために折れてる場所で最低地上高が確保できなくなりかなりの確率で車検NGになるとの事です なので純正マフラーは絶対に保管をお勧めします　因みに柿本さんの方で出してる適合品番はS41306になります　これだと取り回しがホーシングの上になります　参考にして頂けたら有り難いです

[@Wonderdrivingcom]

情報ありがとうございます！　本人も私も知りませんでしたw とはいえ今からは買い換えられないので純正マフラーを大事にとっておきます。