【スズキKei日記】vol.9 オイル交換＆クラッチワイヤー調整

#スズキKei #軽自動車 #ラリー
昭和なZ世代、ワンドラ2号シンノスケ、二十歳は自分でアルバイトして貯めたお金で念願のマイカーを購入。選んだ中古車はスズキのKei、ワークスではないN-1（Mターボ）。
納車から2カ月で走行3700kmも走ったのでオイル交換。
クラッチのミートポイントが手前過ぎるので、ワイヤー調整をしました。遊びが大きくなったので、運転席側のボルトを調整して遊び調整も後でしています。
再生リスト） kzbin.info/aero/PLcQlXUFttz6aSMXg2tQ_p5fRC_8QM_tRp&si=xeiSGuyPp15UVkTT
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[@kera0027]

12:00～　keiのクラッチワイヤーは一番下だったんですね！ ワタクシもクラッチは遊び多めが好み、中間加速が鈍くなるけど落ち着いた運転ができるし日常生活ではそのほうが足がラクだし、 常時低回転ミートしてくれるため、燃費第一の運転が出来ると思います😊。攻めたいシーンでは逆にあそびを減らし真ん中位置で半クラになるよう調整して加速しやすいようにしています　間接的にロールの感じ具合にも関わってきますのでクラッチミート位置ってわりと重要ですよね！