Сварка-пайка кузовных деталей/Welding and brazing of body parts

На днях мы освоили новый для себя вид деятельности. Это пайка кузовных деталей в стык с помощью медной проволоки в среде аргона.
Получается нереально круто!

[@user-tv7nu1xx9j]

Прикольный метод

[@RUBIN7777]

Гениально! 👍

[@user-fx9up6ud3v]

Злой маляр рвёт металл 😮😂

[@timoshuk7777]

Профи 😊

[@Maksim31137]

Обычная сварка омеднённой проволокой 08г2с

[@dimaanikeev9163]

Класс, а где такую проволочку взять можно

[@profikuzovanastasia8585]

Мы на озоне заказывали

[@user-oy2vt1ff7k]

Я думаю что за очередной шараж гараж😅 а оказывается знакомые люди, "заглядываемвезде" 😊 ребят белую 10ку сделали?

[@profikuzovanastasia8585]

😃конечно,она уже летом была в Ейске)

[@inog]

а как насчет голову включить, из школьного курса химии известно, что медь и железо, образуют гальваническую пару в которой разрушается (корродирует) железо.

[@profikuzovanastasia8585]

Volkswagen не использует традиционную точечную сварку для крепления крыши. В ходу оригинальный метод, который называется лазерной пайкой. Стальные листы лишь нагревают лучом лазера, но не доводят до температуры плавления, а соединяет их расплавленная тем же лучом медная проволока. И ваг не гниет на соединениях крыши и стоек,так что метод давно проверен

[@inog]

@@profikuzovanastasia8585 это просто значит на заводе используют более сложную технологию, может прослойка из хрома или никеля, а наши увидели и не разобравшись вперёд творить, наука совместимости металлов никто не отменял, медь и железо образуют гальваническую пару,