Sve što treba da znate o šrafovima i brezonima | POKVARIO AUTO

[@sprostaci]

Treba da snimate više ovakvih edukativnih klipova, jedini ste domaći kanal na kojem može nešto da se nauči💪 svaka čast samo napred

[@Pokvarioauto]

Hvala... Ovakvi snimci nisu atraktivni, nemaju preglede, otuda ih niko ne snima :) Ali svakako, mi planiramo da intenziviramo sadrzaj ovog tipa, uz nase redovno budzenje nasih propalih kola :D

[@amarzuti2210]

Samo vise ovakvih klipovo top tako i treba 😁😁😁

[@mm-lq7em]

Mene su u školi učili da se ne kaže matica i šraf već vijak i navrtka. Delili su nam kečeve ko kaže šraf. 😁 Inače koristan video.

[@kilimandzaro2865]

Zanima me, kada su u pitanju alu felge, koliko je navoja miminalno potrebno da bude navijeno u glavcinu?

[@markoglisovic3358]

Jedno pitanje da li i sa čime moze se podmazati matice. Ja sam upravo juče imao problem da sam pred zimu menjao gume i da sada imam problem da odvrenem matice i skinem točak.. Mislim da je to zato sto sam sa sprejom protiv Rdje hteo da cistim tada matice i malo isto Rudju unutar navoja.. Moguce da je to zapeklo matice onda i da imam problem da odvrenem sada.. 😂🤔

[@Propolizei]

Jel ako hoću da uradim sugurnosne srafove na felne moram da skidam sve točkove ili mogu sam bez dizalice da zamenim po taj jedan sraf po tocku? Hvala

[@reddogg009]

Poz drug, imam Felne od Mercedesa 17 ke, hocu da ubacim na golf 5, al stafovi od mojih felni ne mogu da udju u felne od mercesa? Pomoc.

[@asmirhrustemovic2035]

Od cega su felne na jugu.

[@ivanstefelic9026]

Kakve sarafe stavit ako su felge 4x100 a na autu je 4 ×98

[@milancakic750]

Tek sam sad skontao cemu mi sluzi neki klin koji ima navoj na vrhu(koji stoji u gepeku sa dizalicom i tockom). To je bas taj "pomocni sraf" za montiranje tocka. Ne bih nikad skontao da nisam odgledao ovaj klip. 😁

[@Pokvarioauto]

Snimak je uspeo, pomogao je jednoj osobi da nauci nesto... Mi srecni :D

[@quartz93]

0:49 brezon nemora imat navoj preko cijele duzine

[@djordjearandjelovic4298]

Hvataj tocak ispod gde je gaziste gume. Videcess zasto podigneš dizalicu samo u visinu koja ti odgovara. I lakse je nego kad hvatas za felnu.

[@vekicpetar]

Nema nikakve razlike u prenosenju sile izmedju srafa i brezon-matica, iste sile postoje, isteze sa navoj i na srafu i glavcini, kao i na brezonu i maticama :)

[@Pokvarioauto]

Nasuprot, postoji gomila istrazivanja nacinjeno bas na temu srafa i brezona/matice i sila prilikom zavrtanja... Otuda svi ozbiljniji motori koriste brezone glave, a ne srafove

[@vekicpetar]

@@Pokvarioauto Jbg, to su osnove neke :) Kod glave su zavrtnjevi optereceni na zatezanje, a zavrtnjevi tockova su opteteceni na kombinovano naprezanje (zatezanje + smicanje) i ne prenosi se napon bas na isti nacin. Sto se tice tockova, prema evropskim propisima, to je spoj kategorije E (zavrtanj je prednapregnut). Ukoliko su propisno zategnuti, nece ni doci do tegljenja navoja. Sto se tice prenosa sila pritezanja/momenta uvrtanja kroz zavrtanj, nazalost yt ne podrzava slanje slika da vidis tok sila kod prednapregnutih zavrtnjeva. Brezon ima 2 mesta gde napon treba da "protece" kroz navoj, a sraf jedno i u teoriji bi sraf bio i povoljniji izbor. Isti napon se javlja na oba kraja brezona, kao i na oba kraja zavrtnja (pod pretpostavkom da se nece pre deformisati glava zavrtnja nego navoj, sto mozemo prilicno sigurno da pretpostavimo). Argument da ozbiljniji motori koriste brezone a ne srafove bih svrstao kao da je receno da brezoni na tocku mogu da podnesu vece opterecenje od srafova, sto bi trebalo da znamo da nije tacno :)

[@westblack5117]

4:20 Druze ti sto si neiskusan nemora da znaci da je komlikovano,niste napomenuli kako je ka brezon prokliza izato su safovi 100 puta bolji.

[@Pokvarioauto]

A kako je kada sraf unisti navoj glavcine? Sve ima svoje za i protiv...

[@dlacicagaming4799]

11:46 i teta je obučena

[@quartz93]

kako šarafovi zar nije šarafi

[@Pokvarioauto]

Šarafovi sigurno nismo rekli... A nije ni šarafi... Barem kako pravopis i gramatika našeg jezika glase :)

[@farkii2663]

Izmisljas...uzmes stavis saraf u gedoru i odma u rupu kotaca, dizes tocak i odma ciljas rupu glavcine....nema niti jedne prednosti brezona i matice osim u zamjeni...osim toga ne mjenjas svaki dan kotace tako da ..a da ne pricamo o spaljivanju navoja pucanje matica itd pa imas sranja...

[@shaniranikauboj]

Koliko puta sam to probao i nikad ne pogodim iz prve. Ili mi izleti sraf iz tocka. Jos ako nemam osigurac diskova pa se vrte po glavcini, onda je bas sex.

[@farkii2663]

@@shaniranikauboj samo praksa i praksa..nissm ni ja mogao...s vremenom se naucis...sve zavisi radis li taj posao svakodnevno ili kako

[@Zika_Mika]

Ono sto treba naglasiti sto se tice srafova za tockove.Nije lose kada se menjaju gume svaki sraf podmazati tovatnom mascu,jako malo staviti da nebi otislo na disk.Ti srafovi mogu da zapekmu ukoliko nema masti i moze biti ozbiljna zajebancija ako ti pukne guma na putu.

[@vojvoda9060]

Pa sta nije pravilan naziv VIJAK I NAVRTKA?