SWCI - Il cuscinetto ad aghi del gruppo frizione

Come si rimuove e si rimonta il cuscinetto ad aghi del gruppo frizione.

[@cobeone100]

sei la salvezza!!!! appena comprato sh 125 stavo impazzendo su cos'era grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[@ruggeropozzi5216]

ciao sono ruggero, e ti faccio i complimenti x i tuoi video , molto chiari e ben descritti BRAVO

[@hondasw]

Grazie

[@gio4963]

Ottimo video, molto esaustivo, mi è stato molto utile perchè ho lo stesso problema. Non avendo la pressa porterò il gruppo ad un meccanico per la sostituzione. Grazie

[@old_Yura]

Stefano, grazie!Questo è esattamente il video che stavo cercando!!!Devo cambiare il cuscinetto.

[@marcobani9570]

Bravo!!! Bel video buona spiegazione. Complimenti.

[@fabiofinauro7113]

Bravissimo.video bellissimo!

[@costelconstantin978]

Bellissimo video. Grazie 🙏

[@costelconstantin978]

Fantastico !!!

[@MircoFara]

bellissimo video.....grazie Ste! :-)

[@genesimmons3114]

Complimenti per la tua professionalità

[@hondasw]

Grazie

[@stefanogarani56]

Bravo. Un consiglio il cuscinetto ad aghi o a rullo come si lubrifica correttamente .? Olio o grasso.? Bassa viscosita'.

[@zico60]

👍

[@robertocacciani1756]

Smontato con un martello e una tubo da 10 .rimontato con una bussola da 30 e martello di gomma. Tutto in ordine lo scooter ha già 10000 km mai un problema lavoro fatto in casa in 5 minuti

[@gabrieledifranceschi15]

Ottimo video. Ce ne fossero anche per il Burgman.

[@hondasw]

Butta via il Burgman e fatti un Silver, non te ne pentirai.

[@gatturnio1587]

@Stefano Bonacasa Quanto è alta (circa) la stiscia di nastro blu sulla brugola da 27? Grazie e bel video

[@hondasw]

La striscia blu e' alta esattamente 9 mm.

[@gatturnio1587]

@@hondasw grazie mille

[@costelconstantin978]

Buona sera Stefano. Che tipo di grasso viene messo sui cuscinetti ad aghi?

[@francescomarzi7246]

Buongiorno Stefano, che forza deve esercitare la pressa per estrarre il cuscinetto? O meglio se volessi prendermene una, basterebbe da 6 ton? Grazie per i tuoi video davvero chiarissimi e professionali!

[@hondasw]

Non ho lo strumento per leggere la forza impressa, credo che 6 Ton siano sufficienti.

[@jakubbukowski1982]

Hi Stefano. Did you know maybe why when i use a grease on this needle bearing then when i ride this grease is going outside and i have dirty clutch pads. It is too much grease. I know that we have not any seal on needle bearing

[@hondasw]

The needle bearing has a grease guard on one side only, you have certainly inserted the bearing in the opposite direction. Il cuscinetto ad aghi ha su un solo lato un para-grasso, sicuramente hai inserito il cuscinetto nel senso inverso.

[@DimitridiPaolo]

Complimenti x il video e la professionalitá, peccato che non ho attrezzatura adatta soprattutto pressa idraulica. Ho lo stesso problema alla frizione sh 300 penso di smontare frizione e portarla da un meccanico moto attrezzato😞

[@hondasw]

Grazie.

[@nicolagiancristofaro7483]

Sig. Stefano le volevo chiedere a quanti nm si deve riavvicinare la frizione ?

[@hondasw]

www.swci.it/silverwing400.it/index.php/22-tecnica-e-motore/118-coppie-di-serraggio-piu-usate

[@stefanogarani56]

Che grasso si va nel cuscinetto a rulli...?

[@danielec3269]

Ciao, vedendo questo video mi sono accorto che i cuscinetti della frizione sono da cambiare. Ma scaldando bene con il fono da carrozziere, con WD-40 riesco a toglierlo con una bussola e un martello, e inserire poi il nuovo allo stesso modo?

[@hondasw]

Il problema non e' toglierlo perche' ormai e' da buttare ma per inserire il nuovo senza danneggiarlo e' necessario una pressa idraulica perche' se lo infili a martellate di sicuro lo distruggerai. Io consiglio di usare la pressa idraulica anche per estrarre il cuscinetto. Scaldando la sede non risolvi nulla in quanto e' in acciaio, tanto meno usare quella porcheria di WD40.

[@hondasw]

@@nx-99 semplice, e' monnezza, un prodotto che si usa per tutto, non e' un buon prodotto.

[@renatodarugna]

Bravo bello e per cambiare il perno dove hai inserito il cuscinetto ad aghi?

[@hondasw]

Devi aprire la riduzione finale e poi sfilare l'asse primario. Il difficile e' sfilare il cuscinetto.

[@tomaszantonowicz4041]

Salve vorrei chiedere Lei dove sta perché a me serve un meccanico così grazie

[@hondasw]

Non sono un meccanico e non ho alcuna officina.

[@fabiofinauro7113]

Salve io dovrei fare lo stesso lavoro sulla frizione del mio scoter..Ma vedendo i ricambi non trovo i cuscinetti ma tutta la campana completa che costa molto.. Spero di trovare i cuscinetti...

[@hondasw]

I cuscinetti li trovi alla Honda.

[@TTTEMPESTTT]

Ciao Stefano Che tipo di grassssssso metti ?? Grazie

[@hondasw]

Nei cuscinetti ci va quello Viola al Litio, io uso quello della SKF.

[@TTTEMPESTTT]

@@hondasw ok ho smontato IL CARTER e il cuscinetto di banco 91008-MCT-003 (6008UU) FINALMENTE è evidente che rumoroso, Invece quello ad aghi non sembra così offeso e l'albero su cui gira non sembra avere dei SOLCHI ma solo una leggera colorazione scura NON DI BRUCIATURA ma di scorrimento della gabbia. Volendo cambiarli entrambi si trovano di concorrenza ?

[@hondasw]

@@TTTEMPESTTT Andiamo per ordine: Il Silver usa cuscinetti NTN e COYO, anche di misura standard come il 6008 ma provando con un SKF 6008-2RSH si fa fatica a chiudere il coperchio del carter perche' il diametro interno e' un pelo piu' stretto del corrispettivo NTN quindi vi consiglio di montare NTN o COYO mentre per il cuscinetto ad aghi non esiste SKF ma solo NTN o COYO. Dovete sapere che quando comprate un cuscinetto per esempio il 6008, un conto se e' imbustato Honda, un altro se e' imbustato NTN, quello imbustato HONDA (che e' lo stesso identico cuscinetto) avra' un prezzo ricaricato del 30% circa quindi capite benissimo che e' piu' conveniente acquistarlo NON imbustato Honda. La difficolta' in Italia e' trovare i cuscinetti NTN e COYO, se non erro esiste un solo importatore in Italia che si trova a Torino.

[@TTTEMPESTTT]

@@hondasw ok Prenderò l'originale per un singolo pezzo si può fare. A proposito di carter coperchio trasmissione cercando il codice cuscinetto ho trovato la GUARNIZIONE 11395 MCT 000 ma nel mio MANCA!!! CI VA OPPURE AL PRIMO SMONTAGGIO QUALCUNO L'HA BUTTATA ? GRAZIE DELL'AIUTO.

[@hondasw]

@@TTTEMPESTTT Quella guarnizione perimetrale e' dentro un canaletto e non cade da sola, se non c'e' va rimessa.

[@nicolagiancristofaro7483]

Riavviare la frizione a quanti nm ?

[@hondasw]

www.swci.it/silverwing400.it/index.php/22-tecnica-e-motore/118-coppie-di-serraggio-piu-usate

[@nicolagiancristofaro7483]

Grazie mille, gentilissimo.✌️🇮🇹

[@studiomascia]

lego city

[@studiomascia]

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[@studiomascia]

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