제 아내가 구입후 두달 정도 자주는 아니지만 타보면서 느낀 점은 장점으로는 전방시야가 우수하고, 브레이크가 여성분들이 밟기에도 아주 편안하게 가벼우면서 응답력이 좋다는 느낌. 터보엔진이라 오르막에서 힘 딸리는 점 없고, 주행이 부드럽고 코너링에서도 우수한 헨들링 능력이고요. 단점으로는 저속에서 엑셀을 밟으면 소음이 좀 큰 편이고, 내장 플라스틱의 끝마무리가 투박한 점, 후방카메라 화질이 흐려서 밤에는 난시 수준인 점, 트렁크 공간이 좁아서 아쉽더라구요. 일상 도시운전을 하는 운전자에게는 사실 변속기의 단점은 그리 크게 문제점으로 보긴 어렵습니다. 개인적으론 국산차의 내외장을 현란하게 해서 차값을 올리는 거보단GM의 기본기와 안전에 충실한 정책이 운전자 입장에선 좋다고 봅니다.
@johnjohn7696 жыл бұрын
Gregory Kim 뭐라는거지
@하루-h2h5 жыл бұрын
트랙스와는 연장선상에 있는 아베오(1.4 RS터보) 차주입니다 지상고에 높이로 인해 시트포지션이 차이가 있을뿐 전적으로 공간이 갑니다 다른 여타 자동차 제조사들 처럼 외모에는 큰~기교를 부리지는 아닌 많이 투박히지만 자동차에 본질적인 추면에서 만족 하면서 운행하고 있습니다 그리고 여담이지만 투박함이 다른 자동차에서는 뭐라 표현하지 못하는 트랙스만에 투박한 아름다움이 있는듯 합니다 갠적으로 레드라인의 관심이 가네요~^^
@user-ei7wk2ng8n4 жыл бұрын
@@johnjohn769 왜 혼자 이해못하시나요..?
@김정현-i8v4 жыл бұрын
국내 다수의 소비자들 보단 차를 보는 관점이 수준이 있으시네요. 내외장 인테리어 또는 편의사양 보다는 기본기와 안전이 우선이죠. 오래 써도 하체가 녹슬지 않게 신경쓰는 부분도 있어요. 엔진 내구성은 물론 튼튼하고 기본기가 우선이조.
@sichymy Жыл бұрын
@@johnjohn769너글모르지?
@최사무엘-m9c8 жыл бұрын
상기형 시승기 오늘도 잘보고 가요. 저도 일주일 정도 몰아봤는데 차가 동급대 티볼리나 qm3에 비해서 정말 좋더라구요.
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@Plokm7157 жыл бұрын
최사무엘 iii
@이정욱-h8v8 жыл бұрын
항상 볼때마다 느끼는 거지만 코너도시는 운전실력에 감탄합니다. 감사히 잘봤습니다.^^
@HanSangKi8 жыл бұрын
과찬이십니다. 감사합니다
@sksl121238 жыл бұрын
퇴근하고 와서 라면 한 그릇 먹으면서 듣는 부드러운 목소리 이걸 기다렸습니다..ㄷㄷ
@HanSangKi8 жыл бұрын
과찬이십니다. 감사합니다
@사회규범8 жыл бұрын
목소리와 얼굴이 매칭이 안된다는... 아 아닙니다. 실언입니다
@HanSangKi8 жыл бұрын
목소리만 어리군요ㅡㅡㅋ
@김준제-v9y Жыл бұрын
트랙스2017년식을 잘타고 운전하고 있습니다. 동영상에 소개하는 차와 동일 기종으로 구입을 하였는데 저는 추가 옵션은 일체 안하고 기본형으로 구입하였습니다. 1.4터보이고 1850만원입니다. 나중에 네비게이션이 필요하여서 구입을 하고 설치하였습니다.
@yishero6 жыл бұрын
2017 페리 파티레드 차주입니다. 13개월 탔는데 운전할 때 확실히 핸들링 좋고 듬직하고 160고속에서도 타이어가 땅을 꽉 밟고 달리는 느낌이 전해집니다. 실내외 디자인도 예쁘고 파티레드 칼라는 진짜 사랑스럽습니다.
@ssimjm875 жыл бұрын
소유차량은 아니지만, 꽤 오래 운행을 하였는데 정말 잘 가고 잘 서고 기본기에 충실한 차 다운 차였습니다. 열선 정도만 있었어도 좋았을텐데 옵션이 많이 아쉬웠습니다. 하지만 주행성능이 옵션의 부재를 무색하게 했네요. 튼튼하고, 믿음이 가는 차. 연비는 좋지 않았습니다. (2013 가솔린 초기형)
@@낭중지추-p 별로인가요? 젠3미션 갠찮던데 전 크루즈부터 올란도까지 젠1,2 다 경험해봣어요 젠3들어간 트랙스,크루즈는 갠찬던데 현대DCT도 마찬가지로 초반굼뜨고 하지만 가격 생각하면 수긍할 정도지 쓰레긴 아니던데
@cskim51128 жыл бұрын
좋은차네요~ 오늘도 잘 보고 갑니다!
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@fredcho78898 жыл бұрын
소형SUV가 밖에선 볼땐 시야가 좁을거 같은데 막상 타보면 시야가 좋더라구요 ㅎ 개인적으로 니로보단 트랙스가 훨씬 나은거 같아요 진작 저런 디자인으로 나왔어야 하는데, 잘보고 갑니다 ㅎㅎ^^
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사드립니다
@bicycle_travel_with_ocarina6 жыл бұрын
덕분에 더뉴트랙스 1.4터보 프리미어 구매했습니다. 125km 퇴근길(이천~국도~중부고속도로~대전) 연비 16.2km/l라 만족합니다 *.^^
@HanSangKi5 жыл бұрын
축하드립니다
@youngwonkwon83964 жыл бұрын
최근에도 만족하시나요?
@gilyeonyoo41998 жыл бұрын
시승기 볼 때마다 느끼는 건데요, 항상 차를 코너에서 잡아돌릴 때 끽~하고 타이어 소리 나고 굉장히 다이나믹한 상황인데도 기자님은 항상 아무일도 없다는 듯 무심하게 '이차는 코너를 참 잘 돌아요' 하시는 모습이 이제는 뭔가 시승기의 트레이드 마크가 될 듯 하네요!매번 그거 기대하면서 본다는!ㅋㅋㅋㅋㅋ 트렉스 차가 잘 나온듯 하네요~좋은 시승기 감사합니다!
@HanSangKi8 жыл бұрын
멘트를 좀 바꿔야 할 필요성도 느낍니다ㅎㅎ 감사합니다
@행복만땅-w9d8 жыл бұрын
트랙스 쉐보레 차종중 제일 잘나온ㅅ
@ljk951able7 жыл бұрын
아직 스파크가 너무좋아서 좀더 타야겠지만 다음차는 트랙스~~
@herbcare886 жыл бұрын
오빤강남스탈린 스파크도 시야 정말좋음 ㅎ
@윤막집-g3c5 жыл бұрын
저도 스팍 타다 트랙으로 왓는데 재밌는 차입니다 ..
@자이언트-t8u4 жыл бұрын
신세계~ㅋ
@이용석-p3k8 жыл бұрын
시승기의 끝판왕
@HanSangKi8 жыл бұрын
과찬이십니다
@seph32758 жыл бұрын
이용석 진짜 공감합니다!
@younsun77248 жыл бұрын
수고하시네요 트렉스 사고 싶다
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@김준제-u7c4 жыл бұрын
저는 트랙스2017년형을 구입했습니다. 💰💳💲💵💴💶💷💸💱🏦🏧🚘🚙⛽🅿
@sogori18 жыл бұрын
저는 개인적으로 외형은 구형이 뭔가 더 정이 가더라구요. 각진걸 좋아해서 그런지 ㅋㅋ 실내는 정말 다시 태어났네요. 지엠 변속기는 다들 어쩔수 없나봅니다. 영상으로봐도 시야는 정말 좋네요. 그리고 예전보다 말씀 더 잘하시는 듯해요 ㅎㅎ
@HanSangKi8 жыл бұрын
디자인은 정말 개인 취향이죠. 여전히 버벅거립니다ㅎㅎ 마음은 유재석인데 현실은 한상기
@이재혁-e6d8 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ
@cksdud42796 жыл бұрын
더뉴아베오. 1.4엔진에서 제가 느꼈던 그대로를 말씀해주시네요 정확한 리뷰네요
@aakim-ij6ln5 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다.. 트랙스를 구입하려고 하는데 많은 도움이 됩니다..
@피요틴8 жыл бұрын
확실히 이제 실내 실외 전부 경쟁력이 상승했네요.. 진작 저렇게 나왔으면 더 좋았을건데 운동성능은 발군인듯 합니다. 시승기 잘 봤습니다. ^^
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@우만의거리를걸어8 жыл бұрын
실내외 디자인,가격빼고는 괜찮은차라고 생각했었는데 전부 좋아졌네요
@HanSangKi8 жыл бұрын
변속기는 별로더라구요
@mallangduck16 жыл бұрын
유일한단점 변속기
@tapit9998 жыл бұрын
볼때마다 느끼는거지만 코너링은 정말 살벌하세 잘하시네요...항상 가슴이 조마조마...
@HanSangKi8 жыл бұрын
빨라 보이는거죠ㅎㅎ
@samyoungmoon8 жыл бұрын
언제나 좋은 영상 잘 보고 있습니다. 마음으로 나마 응원하며 감사드립니다. ^^
@HanSangKi8 жыл бұрын
저도 깊이 감사드리고 있습니다. 사실 좋은 영상이 아니어서 민망할 따름입니다ㅎㅎ 다시 한 번 감사드립니다
@nahcnoej70498 жыл бұрын
넘나 좋은것
@임팔라동생8 жыл бұрын
외관이 참 마음에 드네요! 저는 트랙스가 아닌 임팔라를 타지만 쉐보레는 항상 주행성능은 괜찮고,코너링도 무난하다고 생각합니다. 하지만 미션은 문제에요 약간 어리버리 하긴하죠!! 시승기 잘 봤습니다.^^
롤이 적다고 코너를 잘 도는건 아니라는 말씀에 공감합니다! 역시 기자님 시승기는 믿고 보고 있습니다.
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사드립니다
@MK040327 жыл бұрын
매번 볼때마다 운전자 입장에서 공감해 주시는게 너무 좋습니다!!! 시승차가 생기게 되신다면 트랙스 가솔린 수동 모델도 리뷰 부탁드립니다... 연비가 오토나 별 차이없다고 누가 그러던데 뭔 말도안되는소린지... 아무튼 수동 리뷰도 어떤 차든 있었음 좋겠어요. 세세한 리뷰 너무너무 감사드립니다!! 앞으로도 잘 부탁드려요^^
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다. 수동차는 시승차가 좀처럼 없습니다
@MK040327 жыл бұрын
그래서 제가 사봤습니다. 소형SUV 5종 꼼곰히 비교하고, 트랙스 내에서도 트림별 가성비 따져서 구매. 아직 한 달 안됐네요. 감사드립니다. 최근 이집트 시승기도 잘봤구요~ 한상기님 덕분에 제 30대 버킷리스트 '해외에서 운전하기'가 추가됐답니다~~ 이번주 극한기 감기 조심하세요!^^
@aristocrat25028 жыл бұрын
재밌게 잘 봤습니다! 센터페시아나 전면부 디자인은 참 잘 된 것 같은데 계기판 디자인이나 콘솔박스가 없는 점(핸드브레이크 말고 풋브레이크를 썼으면 넣을 수 있었을 것 같은데), 기어박스 디자인이 아쉽네요. 주행성능은 칭찬하시는 걸 보니 상당히 좋은 것 같네요. 1.6 디젤이 성능만 잘 내준다면 상당히 상품성이 좋을 것 같습니다. 외관 디자인은 티볼리나 니로보다 좋아보이는데 니로가 하이브리드라 워낙 강점이 있어서 또 모르겠네요. 중형차 시장처럼 국산차들 품질이 점점 좋아지는군요.
@HanSangKi8 жыл бұрын
쉐보레 디젤은 진동이 많은 게 걱정인데, 트랙스는 어떨지 모르겠네요
@machmax78 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 오펠에서 위스퍼라고 애칭을 붙인 엔진이고 소형급디젤치곤 소음진동 조용한편였습니다. 과거 vm모토리 베이스의 2.0디젤 쉐보레디젤과는 다르더군요.
@으악새-n7t8 жыл бұрын
트랙스 전 버전은 시승해봤을때 좀 아쉬웠는데 매력적인 차로 변했네요~ 잘보고 갑니다 즐거운 주말되세요 흐흐
니로랑은 어떤것을 더 추천하시나요?? 둘다 좋은차인데...미혼이나 신혼후배들에게 두차량 제가 추천을 많이합니다.. 전 한기자님 혼자 진행하는게 보기 좋은데요..ㅋㅋ
@HanSangKi8 жыл бұрын
전 니로요
@안녕하세요-u7t8z6 жыл бұрын
니로요
@감사와용서6 жыл бұрын
트랙스 디젤 코어 선택했어요. 사고시 안전성 1위 강한하부 평균연비16km 독일엔진 적당한 가격 2천4백만원 72개월 전액할부가능해요. 알고보니 좋네요. 그래서 결정했어요.
@tgpark15388 жыл бұрын
코너링을 무섭게도시네요 프로레이서같아요👍
@HanSangKi8 жыл бұрын
운전 잘 못합니다. 과찬이십니다ㅎㅎ
@LUNA02ASUKA6 жыл бұрын
트랙스의 외모에 계기판이 좀 안어울리는 감이 있지만 차는 기본기가 좋아야죠 ㅎㅎ 잘봤습니다
@HanSangKi6 жыл бұрын
감사합니다
@coffee_brain15138 жыл бұрын
'왕왕' 이라는 단어 오랜만에 들어서 정감이 ^^) 소중한 리뷰 감사합니다~
@HanSangKi8 жыл бұрын
저도 감사드립니다
@여행-p5b4 жыл бұрын
트랙스 중고 어떠려나요? 스토닉 중고랑 고민중입니다.
@김성호-u5h Жыл бұрын
와.. 코너링 살벌함
@로나진 Жыл бұрын
트랙스 코너링이 워낙 좋아서 ㅋㅋ
@HWinvestment3 жыл бұрын
5년째 타는데 오일만 교환하고 잘타고 있습니다ㆍ 뒷자석 말고는 매우 만족합니다ㆍ
@codipower3 жыл бұрын
꿀렁대지않나요? 특히 에어컨 키면
@gtaandcar-38587 жыл бұрын
페리 되면서 앞이 많이 이뻐진거 같네요. 언제봐도 대단한 한상기 코너 ㄷ
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@14534278 жыл бұрын
수고하십니다 퇴근하고 매번 보고 있어요 재밌어요
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@랜져방이와8 жыл бұрын
사이드쪽 송풍구디쟌이 가죽과 이어진 느낌이여서 이쁘네용
@CYI-0128 жыл бұрын
역시 객관적인 리뷰..좋습니다 ㅋㅋ
@HanSangKi8 жыл бұрын
과찬이십니다
@jgl6378 жыл бұрын
항상 잘보고 있습니다.다양한차종 많이좀 해주세요~응원합니다 ^^
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@captivachevrolet72298 жыл бұрын
늘 잘 보고있습니다! 저는 캡티바를 타는데, 느끼는점이 많네요! 마음같아서는 집사람이 아이들 태우고 근거리다니고, 장보러 다니고... 용도로 사고싶은데요!^ 딱인것 같네요! 시내 근거리 에는 디젤차는 아닌것 같아서요! 흡배기 부작용이 많아서요! 가격이 이삼백만 저렴하다면 경쟁력이 최고일것 같은데말입니다!^^ 앞으로도 좋은 영상 기대하겠습니다. 감사히봤습니다!
@HanSangKi8 жыл бұрын
저도 감사드립니다
@seph32758 жыл бұрын
감사히 잘 보겠습니다!
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@한석형-u1g8 жыл бұрын
크루즈 트랙스고민중인데 크루즈 도 올라왔음좋겠네요
@HanSangKi8 жыл бұрын
크루즈는 끝물인데 지금 하긴 그렇죠
@toymartlee8 жыл бұрын
재밌게 잘 볼게요 ^^
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@위성주-v5i8 жыл бұрын
오늘도 잘 보고 갑니다ㅋㅋㅋ 다음주 그렌져 진짜 기대되네요
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다. 그랜저는 다시 한 번 초미녀 기자 김미한씨와 같이 하겠습니다
@윤장열-p4w8 жыл бұрын
트랙스 정말 기대되는 차! 다음주 IG도 궁금한 차! 재미있게 보았습니다.
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@서부산바다8 жыл бұрын
감사합니다
@younghunkim10747 жыл бұрын
헤어핀에서 풀악셀로 돌아나가는건 너무 위험하지 않나요? 앞에 뭐가 있을지도 모르는데..요즘은 아무거도 없는 허허벌판에서도 기어가는 차들이 너무 많아서,...가끔 커브돌다 장애물 때문에 코너링 중에 차선변경하거나 회피기동해야 될때가 있는데그럴때 밸런스에 대해서도 나오면 좋겠습니다.비엠 320i 폭풍할인 받아서 사던지 국산이면 트랙스 사던지 고민중인데변속충격 부분이 참 걸리는군요..올뉴모닝 타고있는데 막상 트랙스 타보니 모닝이나 트랙스나 실내가 비슷하다는게 ㄷㄷㄷ;현기 실내 뽑아내는 실력에 감탄해야 하는건지..ㅎ올뉴모닝도 기대치가 워낙 없어서 그런지 만족하고 타고 있는데 트랙스 미션이 아무리 구리다 해도 올뉴모닝 보단 낫겠쥬? ㅎㅎ18년형 나오면 조금 더 숙성되겠죠?시승기 잘봤습니다.
@HanSangKi7 жыл бұрын
조심하고 있습니다. 감사합니다
@rororong8 жыл бұрын
오늘도 잘 보고 갑니다. 그런데 평상시 시승영상과 다르게 절대시승시간이 많이 줄으신듯 한데 김영란법의 영향인건가요?
@HanSangKi8 жыл бұрын
네 기존에 비하면 시승 시간이 확 줄었습니다
@윤막집-g3c5 жыл бұрын
트랙 운행중인데 그냥 핸들 말아도 잘따라와주드라고요.. 요즘은 타이어 가 마모가 되었는지 악셀질 하면 스핀이 나네요 ..
@oxaux82858 жыл бұрын
한상기님이 동영상 올리기만 해도 재밋네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좀 있다가 볼게요 꼭
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다 ㅎㅎ
@JeffMooon8 жыл бұрын
항상 잘 보고있습니다~
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@자전거사랑8 жыл бұрын
아진짜 트랙스 탐나는 차네요...
@HanSangKi8 жыл бұрын
생각보다 좋았어요
@박성현-f7f7 жыл бұрын
아
@김준제-u7c3 жыл бұрын
내연기관, 가솔린기관, 휘발유차, 트랙스를 2016년 12월에 2017년형을 구입하였습니다. 운전 연수를 수강하려면 비용이 얼마입니까?
@김준제-u7c3 жыл бұрын
전기차, 수소차, 완전자율주행차는 구입을 안하고 내연기관, 가솔린기관, 휘발유차, 트랙스를 평생 타고 운전할 것입니다.
@박준혁PARKJUNHYUK8 жыл бұрын
알람이 안떳네요 매번 몇시간뒤에 뜨더니..ㅜㅜ 잘 보겠습니다~^^
@박준혁PARKJUNHYUK8 жыл бұрын
기존트랙스는 플라스틱 뿐이였어요ㅜ 우레탄도아닌.. LTZ였는데 진짜.. 2700넘게주고산게 호구였다 이런 느낌이였는데 진짜 달라졌네요 기존오너들은 램프도 불만이였습니다ㅜ 프로젝션타입으로 달라졌다니..
@HanSangKi8 жыл бұрын
저도 종종 새 댓글이 안 떠요ㅎㅎ
@HanSangKi8 жыл бұрын
전 첨 타는데 기존이 그렇게 안 좋았군요. 2700이면 많이 비싸네요. 감사합니다
@life-rx7fd8 жыл бұрын
진작에 이렇게 나왔으면 상당한 판매량을 보여줬을텐데... 같은 급(?) 푸조 2008도 부탁드립니다.시승기 잘 보고 갑니다~ ^^
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@FreePowerE8 жыл бұрын
엇 어제도 올리신 거 같은데 트랙스가 또 올라왔네요 ㅋㅋ 기자님 혹시 잡지에 정기연재하시는 곳 있으신가요?
@HanSangKi8 жыл бұрын
어제는 가속이고 오늘은 시승기죠. 보통 시승기 찍으면 연비, 가속, 시승기 순으로 올라옵니다. 지금은 루엘 밖에 없습니다
@FreePowerE8 жыл бұрын
아하. 제가 아직 덕력이 부족해서 몰랐습니다 ㅋㅋ 혹시 GQ쪽 글 올려보실 생각 있으신가요. 주변에 아는 분이 편집장이신데 잡지 컨셉이랑 잘 어울리실 거 같습니다.
@HanSangKi8 жыл бұрын
말씀만 들어도 감사합니다. 근데 거기에 기고할 정도로 글빨이 좋지는 못해서요ㅎㅎ
@오징어육계장8 жыл бұрын
너무 잘봤습니다 ..감사합니다
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@김태희-e7w2v8 жыл бұрын
잘만든차
@천장호수-g7z8 жыл бұрын
이차가 수동이 있다면 구매리스트에 올렸을텐데 없더군요 시승기 잘봤습니다 아베오는 수동 나오는데 뼈대는 같은데 왜 수동 출시는 안하는 거죠?
@HanSangKi8 жыл бұрын
안 팔리니까 그런 거 아닐까요
@강호-g6j8 жыл бұрын
드뎌 나왔네요~ㅎ
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@바밤박tv8 жыл бұрын
잘 보겠습니당
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@조은숙-p3o8 жыл бұрын
잘 보겠습니다..
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@이이-z3m-r7r8 жыл бұрын
항상 잘보고있습니다!!
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@송봉창-w3m8 жыл бұрын
재밌는 차가 나왔군요... 디젤은 계획이 없나요? 쉐보레라서...가솔린만 나오려나?
@이용호-o4t8 жыл бұрын
송봉창 1.4가솔린터보 1.6 디젤있습니다
@우성건영통합재건축8 жыл бұрын
송봉창 봉창 두드리는 소리 ㄷㄷ
@cksdud42796 жыл бұрын
이차도 소리나는구나 저속에서 엑셀 천천히 밟아 rpm올라가는 잉~~~잉 거리는 소리 다른차는 안나던데 제 뉴베오도 이런소리가 나는데 저속에서 바람소리같은게 왜 나는건지 엑셀만 밟으면 정속들어갈땐 안나는데 출발할때 엑셀 밟으면 이 리뷰처럼 소리나네요 17:20 17:30
@219lcy7 жыл бұрын
사용자입장에서 설명을 잘 하시는듯.
@HanSangKi7 жыл бұрын
감사합니다
@목장갑-v8w5 жыл бұрын
기자님! 트랙스 디젤과 i30 디젤 둘 중에서 어떤 차를 더 추천 하시나영?? (중고차 값이 둘이 거의 비슷함당)
@HanSangKi5 жыл бұрын
i30 디젤이요
@목장갑-v8w5 жыл бұрын
@@HanSangKi 답변 감사합니다!
@93jaeyoung188 жыл бұрын
간만에 1등 해보네요 ㅎ 잘보겠습니다 😍😍😍
@HanSangKi8 жыл бұрын
정말 간만에 1등 하셨네요. 감사합니다
@93jaeyoung188 жыл бұрын
한상기 Han Sang Ki 오늘 그랜져 신형 보러갔다가 g80스포츠 있길래 시승까지 하고왔습니다 좋네요 👍
@HanSangKi8 жыл бұрын
매장에서 즉석으로 시승도 가능한가 보네요
@이경근-e6f7 жыл бұрын
운전개잘하신다..
@jinseob01205 жыл бұрын
더 뉴 티볼리와 비교할때 어떤가요? 둘중 고민하고있습니다ㅠ 베뉴도 고민햇지만 두차량이 더좋은것같아ㅛ
@HanSangKi5 жыл бұрын
티볼리가 낫다고 봅니다
@한번도모택동말5 жыл бұрын
주행성능을 으뜸순위로 생각하고 트랙스샀지만 티볼리 추천드립니다 핸들링 디자인(개취) 쫀득한 운동성능 3개 빼고 다 !@~÷>'
@유도부왕7 жыл бұрын
트랙스 디젤은 리뷰계획 없으신가욤..?
@HanSangKi7 жыл бұрын
지금은 없습니다
@김굽다불낸놈-m6g8 жыл бұрын
와우 굿! 오늘 한상기님 시승기 처음 봐봤는데 정말 좋네요!!
@HanSangKi8 жыл бұрын
잘 봐주셔서 감사드립니다
@정영호-r5f8 жыл бұрын
트랙스 티볼리 qm3 중 고민하는 신혼부부립니다. 추천하신다면 어떤 차종을? 하시나요 ^^?
@HanSangKi8 жыл бұрын
이거는 직접 타보시는 게 답입니다. 제가 뭐라고 말씀드리기가 어렵네요ㅎㅎ
@안녕하세요-u7t8z6 жыл бұрын
티볼리 에어요 가격비슷하고 애도 낳을거죠? 그럼 무조건 에어요
@rladydtlr178 жыл бұрын
기대했던 차량이네요 뒷공간은 준중형세단들에 비해 좁거나 불편한가요?
@HanSangKi8 жыл бұрын
네 아무래도 그렇죠
@송영익8 жыл бұрын
한상기님~~아반테hd 럭셔리모델도 부탁드리겠습니다
@토르비온8 жыл бұрын
드디어
@kiz19184 жыл бұрын
아반떼ad랑 더뉴트랙스 중고로 고민 중인데 어떤걸 추천하시나요?
@HanSangKi4 жыл бұрын
아반떼요
@kiz19184 жыл бұрын
@@HanSangKi 트랙스는 1.4터보고 아반떼는 자연흡기 1.6인데 아반떼가 힘이 조금 딸리지 않나요? 큰차이는 없으려나요
@sluggish_ha8 жыл бұрын
잘볼게요 ㅎ
@HanSangKi8 жыл бұрын
감사합니다
@대끼리-c9d5 жыл бұрын
신형은 좀 차같네요. 구형은 계기판이 ㅋㅋ주뜯어뿌고싶드만 .. 고생하셧네요
@woongbear918 жыл бұрын
이번 트랙스 역시 기어변속하려면 아직도 버튼으로 써야하네요... 허....... 필요할때 쓰려면 진짜 불편하던데...ㅋㅋㅋ
@HanSangKi8 жыл бұрын
불편하긴 합니다ㅎㅎ
@Hooniegom8 жыл бұрын
투싼 1.6 터보 리뷰부탁드려요... 정보가 너무 부족합니다
@HanSangKi8 жыл бұрын
저도 하고 싶은데 시승차가 없습니다
@machmax78 жыл бұрын
개인적으로 올초 1.6디젤로 시승했을때는 미션부분이 약간은 느릿하다 하고 크게 못 느꼈는데..아직 젠 3도 부족한건가봅니다. 그나마 과거 젠 2 ,1보다는 많이 좋아진듯 합니다. 터보렉과 젠 3미션의 결합이 1박자 쉬는 여유를 요구 하나 봅니다. 기회되시면 내년 나올 캡티바 17년형도 평가부탁드립니다.
@HanSangKi8 жыл бұрын
변속기는 과거보다 좋아지긴 했지만 여전히 가장 큰 약점 같아요
@마트가좋아8 жыл бұрын
트랙스2열이 넓나요? 올뉴카니발3열이 넓나요? (카니발2열맨뒤로한기준으로요)
@HanSangKi8 жыл бұрын
그럼 트랙스가 넓을 것으로 예상합니다
@루이는잘생겼개8 жыл бұрын
잘 봤습니다^^ 이 급 차량들을 비교해서 보면 재미있을 것 같아요~ 동급차종 중에서 한대를 고른다면 한상기님은 어떤 차를 고르시겠어요?