쉐보레 캡티바 40,600km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]

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한기사

Күн бұрын

Пікірлер: 246

@shsong4533 5 ай бұрын

캡티바 차주입니다 날이 엄청 더웠지만 차는 이쁘게 나왔네요 촬영하신 한기사님 고생 많으셨고 구독자분들 많은 차량 협조부탁드릴께요 편집 정말 잘해주시거든요~~~ 어버버 하던 제가 멀쩡하게 나왔답니다^^

@hkj1992 5 ай бұрын

아들을 사랑하시는 마음이 잘 느껴집니다. 앞으로도 좋은 추억 많이 쌓으시길 바라겠습니다~~

@factfact-d8e 5 ай бұрын

@@shsong4533 잘봤습니다! 저도 아들하나 키우는 아빠에요^^ 캡티바와 함께 항상 행복한 일들만 생기시길

@forgiveus2956 5 ай бұрын

@@shsong4533 캡티바 이쁘네요 ㅎㅎ

@뱅그니 5 ай бұрын

반가워요~ 저도 캡티바 2018년식 차주입니다. 영상 잘봤습니다. 앞으로도 캡티바와 함께 행복하세요~

@슝슝슝-j5g 3 ай бұрын

승차감 단단한 것은, 타이어 편평비(가운데 숫자)를 두껍게 바꾸면 보정이 될수 있습니다. 영상보니까. 바퀴 19인치 쓰는 만큼 편평비가 얇아서, 승차감이 단단할 수 밖에 없을 것 같습니다. 예를 들면, 235/40/R19 보다 235/50/R18(18인치)를 쓰면 확실히 폭신해 집니다. 휠을 안바꿀려면, 235/45/R19 이런식으로 5만 더 올려도 효과를 좀 느낍니다.. 그리고, 공기압을 조금 낮추는 것도 방법이구요. 여름에 팽팽하던 바퀴가 가을이 되면 말캉해 집니다. 기온이 내려가서 공기가 수축하면서 타이어 공기압이 줄어들기 때문. 그리고 타이어가 6년쯤 되면 좀 단단해 집니다. 그래서 6년되면 아직 깊이가 남아 있어도 새걸로 바꾸면, 단단함이 줄어듬을 느낌. 아무튼 타이어편평비 높이는 것을 추천드립니다. (다만, 평평비가 올라갈수록 물렁해지는 대신 빠르게 코너 회전시 살짝 쏠림이 더 할수 있음.) 단단한 승차감에 가장 영향을 많이 미치는 것이 타이어 편평비..

@cz_line9051 5 ай бұрын

캡티바라니 ㅋㅋ 저도 이쿼녹스로 바꾸기 전에 캡티바도 정말 고민 많이 했었습니다 ㅋㅋ 캡티바 사서 한기사님 채널 신청할까도 생각했는데 ㅋㅋ 두대 가져보신 차주님이 잘 나와주신것 같습니다 날더운데 화이팅입니다!

@hangisa 5 ай бұрын

아이고 cz형님 ㅜㅜ 제 유튜브 오래전부터 봐주셔서 항상 감사한 마음인데 이렇게 유튜브 후원까지 ㅜㅜㅜㅜ 이쿼녹스 차주님으로 편하게 언제든 연락 주세요 ㅋㅋㅋ😄 더욱 더 열심히 하라는 뜻으로 알겠습니다. 감사합니다~^^

@vairocana7 4 ай бұрын

@@hangisa 에퀴녹스 궁금합니다!

@justfdzz 5 ай бұрын

캡티바가 나올줄은 몰랐네여 ㅋㅋ좋은 영상 감사합니다❤❤

@hangisa 5 ай бұрын

캡티바 차주님은 굉장히 희소하져??😍

@jeechulkim1609 4 ай бұрын

07년식 윈스톰 만15년타고 올봄에 GV80 페리로 기변했습니다. 차 급은 비교가 안되지만 ㅜㅜ 윈스톰의 코너링, 고속주행 등 주행만족감과 시트 풀폴딩, 적재능력은 훌륭했습니다. 하체 부식이 고질병이긴 했습니다만.. 큰아이 출산때 타고 갔었는데 이놈이 벌써 고2네요. 차를 많이 바꿔왔지만 윈스톰은 가장 오래탔었지요. 여행,낚시, 캠핑 정말 많은 추억에 우리 가족에겐 정말 고마운 차였습니다. 덕분에 추억을 떠올리게 됐네요, 좋은 영상 감사합니다.😅

@hangisa 4 ай бұрын

(구) 윈스톰 (현) 제네시스 GV80 차주님 반갑습니다~^^ 윈스톰 15만 km 타셨으면 거의 윈스톰 장인 형님이시네요 :) 사심이지만..... GV80 페리 차량 너무 리뷰해보고 싶습니다! 연락 기다리고 있겠습니다 :)

@이기엽-f6j 5 ай бұрын

캡티바 16년이후 모델이네요. 저도 2020년도에 중고로 구입했다가 차박도 해보고 캠핑도 다니고 좋은 추억이 많았던 차 입니다. 2022년 팔때까지 재미있게 잘 탔었습니다. 당시 센서 계통 고장과 연료게이지 문제로 주행중에 차가 두 번이나 멈춰서 큰 사고가 날뻔하기도 하고, 결국 세번째 멈췄을 때 무서워서 팔았던 씁쓸한 기억이 납니다. 에어밴트가 뒷자석에 없는 것 정말 아쉽습니다. 하지만 짐도 많이 실리고 그럼에도 주저않지 않는 튼튼함이 좋았고 연비도 좋은 차입니다. 차박에 정말 추억이 남네요. 중고로 잘 구매하셨다니 다행이고 부럽습니다. 안전운전하세요~

@hangisa 5 ай бұрын

맞습니다! 2017년 12월즈음 단종됐는데, 18년식인걸 보면 아마 재고차량을 첫번째 차주님께서 구매하셨던 것 같더라구요~^^ 역시 넉넉한 공간을 바탕으로 차박이나 캠핑에 좋은 녀석이군요! 고질병으로 꼽히는, 연료펌프 고주파음은 없으셨나요?

@나다-u8g4u 5 ай бұрын

저 크기의 차에 뒷좌석 에어밴트 없다는 게 놀랍네 ㄷㄷㄷ 최근 인기있던 트레일블레이저에도 없다는 거에서 또 한번 충격ㄷㄷ 쉐보레 대체 어떤 회사인 겁니까...

@hangisa 5 ай бұрын

솔직히 이건 트레일 블레이저 차주님들의 얘기도 들어봐야 할 것 같습니다 ㅋㅋㅋ 트레일 블레이저 차주님들 연락 주세요~♥

@singsangsung9022 5 ай бұрын

@@hangisa이렇게 컨텐츠를?! ㄷㄷㄷ

@iamzzai 5 ай бұрын

뒷자리 레알 더워요. ㅋㅋ

@영길-r4y 5 ай бұрын

쌍용 뷰티풀코란도도 뒷좌석 에어밴트가 없다는게 단점

@오늘이1일 5 ай бұрын

뒷좌석 에어밴트 5년 타고 차 팔때까지 한번도 안씀. 쓸데없는 옵션임.

@seo_yoon-0319 4 ай бұрын

예전에 윈스톰일때 타고 다녔던 추억의 차량이네요. 그땐 아이신5단이라.. 엔진도 그렇고 미션도 그렇고 스트레스 없이 잘 타고 다녔습니다. 생각해보니.. 진짜 엔진오일만 교체하고.. 타이어교체하고 엔진미미만 한번 교체하고는 별다른 정비없이 타고 다녔었네요. 단점으로는 그 시절 나왔던 번호판 가드가 금속인데다가 트렁크에 너무 닿아서 트렁크 번호판 쪽에 부식 있는 차량이 많았어요. 그리고 상대적으로 트렁크공간은 컸는데 2열이 무릎공간이 적었습니다. 그거 말고는 캠핑도 잘 다니고.. 승차감도 좋고 잘타고 다녔었네요. 아.. 그리고 보조석이 플렛으로 접혀서 운전할땐 보조테이블로.. 여행갈땐 뒷사람이 다리 올리고 편하게 다니기 좋았죠.

@hangisa 4 ай бұрын

형님께서 윈스톰 타고 다니셨던 추억이 떠오르셨다면 저는 그로서 너무 만족합니다 :) 많은 분들께서 영상 보시고 예전 추억 많이 떠올리셨으면 좋겠습니다~^^

@jc2004 5 ай бұрын

한기사님 늘 잘보고 있습니다~^^

@hangisa 5 ай бұрын

항상 감사합니다~^^

@q으_______으p 5 ай бұрын

오우..같은캡티바 차주로서 저도 신청해볼까했었네요 ㅋㅋ.. 16년형부터 오펠엔진 + 아이신미션 조합이 생각보다 너무 잘어울립니다. 풀악셀시 부드럽게 주우우욱 밀어주는 느낌이 너무 좋구요, 스포츠모드에 놓으면 연료분사량도 올라가 정말 잘 달립니다. 달리라고 만든차가아님에도 잘달려서 밟게되는차이죠.. 에어벤트가없어서 뒷자리가 덥다는게 엄청난 단점이지만 주행감이 진짜 좋습니다. + 수리비가 엄청나죠.. 요즘은 부품이 없어서 수리가 힘들정도에다가 비용도 걍...준 독삼사 수준인지라.. 어영부영 수리하다보면 3,400 그냥 깨져버립니다 ㅎ...

@hangisa 5 ай бұрын

캡티바 차주님 안녕하세요~^^ 역시 2차 F/L 모델부터 적용된 오펠엔진 + 아이신미션 조합은, 실제로 물건이라는 생각이 들더라구요~~ 쉐보레 / 르노삼성 수리비는 모든 차주님들의 공통점이죠 ㅠㅠ

@vv4920 5 ай бұрын

와 내차가 여기 나오다니ㅋㅋ 14,15년식도 생각해봤지만 실내랑 핸들이 도저히ㅋㅋㅋ16년식 부터는 실내도 어느정도 개선되고 엔진이랑 미션이 좋은게 들어가서 고민없이 구매했고 만족하고 있습니다ㅎ하체가 딱딱한건 아쉽긴 한데 덕분에 주행 안정성은 좋아요

@박정규-k6y 4 ай бұрын

1년 기다려서 17년 단종할인 600 받고 2650에 샀읍니다. 지금까지 잘 타고 있읍니다. 20년에 주차브레이커 무상수리 받은게 다입니다. 전에 소렌토 싼타페 였는데 각각 15만 12만에 하부녹으로 폐차했읍니다. 쏘렌토 연비9고 캡티바 13.5 입니다. 최고 장점은 운전이 편해요. 안정감. 고속도로 오르막 120에서 속도를 올리면 싼타페와 달리 바로 150까지 올라가는데 환상적입니다. 전 다음차도 GM 입니다. 캐딜락 보고있는데 올해 손실이 커서 중고차를 사야할것 같네요. 미국차 좋아요.

@정용-b6w 4 ай бұрын

개인적으로 SUV디자인중 가장 SUV답다고 생각하는 아주 멋진녀석입니다. 저도 한대 데려올까 고민중입니다. 오펠엔진에 아이신미션 조합이 나름 괜찮습니다.

@jmlee4918 5 ай бұрын

2018년식 캡티바 블랙 같은 모델이네요 방갑습니다^^ 2008년 윈스톰 익스트림 타고 올해 중고로 캡티바 구매해서 잘타고 있습니다 주행질감이나 안전성 정말 좋은거 같습니다~

@hangisa 5 ай бұрын

캡티바 차주님 반갑습니다^^ 와우 윈스톰 타시다가 캡티바로 넘어오셨다니 역사 그 자체시네요 형님 :)

@미케닉-u3x 5 ай бұрын

캡티바 차주로 반갑네요 2018년식 현재 10만 채우고 잘타고 있습니다

@hangisa 5 ай бұрын

캡티바 차주님 반갑습니다~^^

@우리들-f2u 3 ай бұрын

겨울 강추위 에 시동잘걸리나요. 경유차 겨울 에 시동 안걸린다해서요

@advance009 5 ай бұрын

한기사행님 감사합니다 !

@hangisa 5 ай бұрын

항상 제가 감사하죠 ㅋㅋㅋ 즐거운 주말 보내세요~^^

@CREAM2591 8 күн бұрын

하체 느낌이 너무좋아서 저도 13년식타고 있는데 18년식 개선된 캡티바를 또 보고있네요

@seohulee715 4 ай бұрын

수리비는 현기를 확 뛰어넘지요. 아베오 타고 있지만 수리 할때 마다 욕하지요.

@ssenthe 18 күн бұрын

엔진은 좋은데 자동변속 방식에 적응하는데 시간이 좀 걸리죠.

@profit79 5 ай бұрын

캡티바 모델 리뷰 너무 재밌고 유익하게 잘보았습니다!

@hangisa 5 ай бұрын

감사합니다 :)

@CaptivaAdventures 5 ай бұрын

세에상의 우리 캡티바가 ㅋㅋㅋ

@hangisa 5 ай бұрын

캡티바는 사랑입니다 :)

@CaptivaAdventures 5 ай бұрын

현재 2015년식 캡티바 (젠2) 68000인데요. 쌩쌩합니다! 우리 검둥이!

@박치성-g7f 5 ай бұрын

저 또한 2016 캡티바 차주 여수의 쉐슬람입니다ㅎ 반갑습니다~^^ 잘 봤습니다~

@hangisa 5 ай бұрын

쉐보레는 사랑입니다♥

@shsong4533 4 ай бұрын

언제 뵙고 싶네요~

@한상빈-e9z 5 ай бұрын

오 오늘 나온 차 모르던 정보 😊 신기하고 재밌게 봤습니다 한기사님

@hangisa 5 ай бұрын

오히려 윈스톰이 더 친숙할정도였는데 저또한 인터뷰 진행하면서 캡티바에 대해 많이 배우는 인터뷰였습니다~^^

@박종수-i7q 5 ай бұрын

캡티바 할말이 정말많네요. 저는14년등록 13년식인데 장점은 딱2가지네요. 직진주행능력과 코너링은 정말좋네요. 그외는 모두가 단점입니다. 연비.실내.dpf관리등은 꽝입니다. 특히 캡티바는 너무예민한차라서 되도록 정품으로 써야하고 dpf관리도 굉장히 스트레스입니다. 리뷰하는 차주처럼 고속을 많이 달린다면 그나마나은데 시내주행이 많으면 관리하기가 어렵네요. 이차는 장거리운행에 적합하고 시내발이로는 최악입니다. 저도 주행성능 하나만생각하고 타고있지만 단점이 너무많네요.

@박종수-i7q 5 ай бұрын

단점이 하나더있네요. 13년식이 gen2미션이 들어가는데 정말 어리바리합니다. 그나마 14년형에는 gen3가 들어가서 그나마 괞찮네요

@lijiwoo1029 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 18년시 달라요

@hangisa 5 ай бұрын

확실히 디젤 DPF는 고속주행 많으신분들이 관리하시기는 편하시죠 ㅜㅜ GEN2 미션 → 아이신 미션으로 바뀌면서 미션은 그래도 많이 개선된 것 같더라구요!

@박종수-i7q 5 ай бұрын

부품값이 사악합니다. 현.기대비 2배에서 5배까지 차이나더군요. 부품값들으면 깜짝놀람니다.

@ZzzZzz-bp2wq 5 ай бұрын

@@박종수-i7q 13,14,15 까지 젠투로 알고있습니다만...

@추하다김 5 ай бұрын

디자인은 상당히 이쁘네요 전면포스가 은근있음 하지만 현실적으로는 r엔진과 파워텍6단 조합이 내구성 출력이 상당히 좋아서 키로수 높아도 현기로갈것같은 그런차종이네요ㅠㅠ 전신은 08년식이니깐요

@hangisa 5 ай бұрын

솔직히 약간 사골이 아니라고는 말을 못하는 녀석이긴 하죠..ㅋㅋㅋ

@DODO-K9K9 4 ай бұрын

근데 13~15년식 R엔진은 저압EGR때문에 피해야되는거 아니에요?

@pakgisik Ай бұрын

09년식 쌩쌩 튼튼하게 잘달리고 있네요

@박성욱-q5k 5 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@yamyam1379 5 ай бұрын

저번에 나왔던 말리부2.0디젤이랑 똑같은 파워트레인이죠 한번도 타본적없지만 궁금한 차량이네요

@hangisa 5 ай бұрын

저도 캡티바 차량이 궁금했는데 차주님 덕분에 즐거웠던 인터뷰였습니다~^^

@시크한꾸야 3 ай бұрын

14년식 캡티바 타고있지만 터보호스 한번 터진거말고는 소모품만 교환하며 현재 28만인데 아직 잘타고있습니다 제조사메뉴얼에는 미션오일이 무교환이라 하지만 세상에 무교환은있을수없다는 제 신조떄문에 10만에 한번씩 따로 교환해줬습니다. 주행질감좋고 조용하고 잘나가고 나쁘지않은데 딱 여기까집니다 ㅋㅋㅋㅋ 나쁘지않은데 좋은점도없어요. 뽑기를 잘한건지 제가 무딘건지 다행히도 말잘들어주고 고주파음도 없기에 잘타고다닙니다 30만정도 찍고 다음차로 갈거같네요

@factfact-d8e 5 ай бұрын

쉐보레 캡티바 구매를 고민하시는분들이 굉장히 많으실텐데요~! 아.. 형님.. 모든 차종에 첫 인사말 다 똑같으신거 너무너무 매력 포인트입니다 ㅎㅎㅎ 저 차 바꾼지 얼마 안되었는데 저도 모르게 캡티바란 차 구매를 고민해버리고 말았습니다..

@hangisa 5 ай бұрын

잠꼬대로 꿈속에서도 "고민하시는 분들이 굉장히 많으실텐데요" 저 멘트를 하고 있는 저를 발견할 때도 있습니다 ㅋㅋㅋㅋ

@ysk1874 5 ай бұрын

댓글을 시적갬성 느끼게끔 적어주셨네요 멋지십니다

@chris_im79 5 ай бұрын

캡티바 리뷰 보기 힘든데 잘보겠습니다~

@hangisa 5 ай бұрын

캡티바 희소성 인정하시죠??ㅋㅋㅋ🤩 조만간 희소성 끝판왕 차량 업로드 갑니다!

@handle1a2b 5 ай бұрын

쏘렌토 싼타페에 밀린이유 타보고 알겟더라구요..

@너굴맨-i7o 5 ай бұрын

캡티바좋아요 진짜 튼튼하고 고속안정성 대박 소렌토보다나은 묵직함~~ ㅋ 전차주로서 한마디남깆니다

@hangisa 5 ай бұрын

쉐보레가 많은 단점들이 있지만, 고속 주행 안정성은 많은 쉐보레 차주님들께서 인정해 주시는 것 같습니다!

@Bk-ob7iw 5 ай бұрын

캡팀바는 투산급입니다. 쏘렌토 하고비교는 아니죠ㅋ

@edwerdk 4 ай бұрын

@@Bk-ob7iw바디설계는 투산급이 아닐걸요?ㅋㅋㅋ

@서동민-m5n 4 ай бұрын

@@Bk-ob7iw이건 무슨 신박한 말씀이시죠? 캡티바가 투싼하고 동급이라뇨? 지금이야 다른차들이 커져서 그렇지 캡티바는 산타페 소렌토 동급입니다..

@chosunfender Ай бұрын

윈스톰 폐차대기중입니다. 17년정도 탔고 제너레이터외엔 운영중 문제는 없었습니다. 아쉬운게 있다면 단종인거 같습니다.

@coolk3101 5 ай бұрын

11년식 lpg 올란도에 후석 에어벤트 있으니 참고해주세요 ㅎㅎ 국도만 타는데 여름에 3.5만에 400키로 타고있습니다ㅎㅎ트립컴 9.4

@hangisa 5 ай бұрын

조만간 쉐보레 올란도 차주님 영상 촬영 예정이니 기대해주세요^^

@레젼드-w8v 5 ай бұрын

차 좋습니다 저도 단종전 마지막모델 타고 있는데 옵션은 구리지만 튼튼한 미국차 갬성으로 타고있습니다 타이밍 벨트 갈아야하는데 아...체인아님

@hangisa 5 ай бұрын

타이밍벨트 체인이 아닌 벨트방식인가요?!

@윤영민-s3t 5 ай бұрын

@@hangisa저 모델이 말리부와 동일한 엔진이고 체인벨트가 아닌 고무벨트입니다. 이전 모델인 2013년 부터~15년까지가 체인입니다.

@forgiveus2956 5 ай бұрын

말리부디젤 가져올때 저도 그래서 바로 세트로 갈았었죠. 오래탈려면 제때 갈아줘야 합니다ㅎㅎ

@송형래-z1i 5 ай бұрын

타이밍 벨트 하고 겉벨트 교환주기가 동일한데 교환비용 100나와요..사악합니다

@t_in_world 4 ай бұрын

고속주행과 핸들링이 너무너무 맘에 드는 차. 이 두가지는 소렌토나 산타페랑은 비교 불가..

@dioxin2768 3 ай бұрын

캡티바9년탔었는데 반갑네요. 장단점이 화실한 차입니다. 장점: 안전성(주관적기준), 눈길에 헛돌았는데 운좋데 잘 섰고 사고2번났는데 가족들도 멀쩡했고(에어백터짐) 고속좋고 브레이크 잘먹음 단점: 옵션이랑 내부 인테리어는 포기하시는게... 시트도 저랑안맞아서 불만. 그리고 미션이 제일 불만이었음 장단점 잘 살펴서 미션도 잘골라서 사면 가성비 좋은 차라고생각됩니다

@도하최 5 ай бұрын

일할때 쓰려고하는데 올란도 캡티바중 추천좀요ㅠ

@shsong4533 4 ай бұрын

짐 내리기 편하실려면 올란도 추천이요

@forgiveus2956 5 ай бұрын

와우 캡티바네요, 쉐보레 화이팅입니다 ㅋㅋㅋ

@hangisa 5 ай бұрын

더욱 많은 쉐보레 차주님들을 만나뵙는 그날까지!!!

@07harinable 5 ай бұрын

윈스톰 15년 탔습니다. 정말 너무 좋아했습니다. 하지만 돈 들어가기 시작하니 정말 수리비가 비싸요. 독3사 수준은 아니지만 그랜저보다 비쌌고 제네시스랑 비슷하거나 조금 더 비쌌습니다. 지금 저 연식을 사라면 절대 안삽니다.

@hangisa 5 ай бұрын

윈스톰 차주님 반갑습니다^^ 15년이나 타셨다니 ㄷㄷㄷ 거의 가족같은 녀석이네요!

@Adam-qk4my 5 ай бұрын

16년식 캡티바를 잠깐 운행했었는데, 한가지 장점과 단점을 빼먹으셨어요~ㅋ 장점은 R-mdps 탑재로 인해 운행중 부드러움과 안전성, 단점은 요소수 넣는 타입인데, 요소수 넣는위치가 애매모호합니다.. 캡티바를 보면 예전 윈스톰과 윈스톰맥스 생각나요..ㅠ

@hangisa 5 ай бұрын

맞습니다! 요소수가 주유구에 붙어있는 줄 알았는데 뒷 휀다 아래쪽에 요상한 위치에 있더라구요..ㅋㅋㅋ

@taeilkim9447 5 ай бұрын

오펠이면 벤츠 비엠 버금가는 엔진명가 아닌가여? ㄷㄷ

@ioniq_hun 4 ай бұрын

트블 차주에요 뒷자리 앞자리가 추울정도면 딱좋고 앞자리가 선선하다 하면 더워용😢

@shsong4533 4 ай бұрын

인터뷰 신청하시죠~

@hangisa 4 ай бұрын

트레일 블레이저 차주님 연락 기다리고 있겠습니다~♥

@ioniq_hun 4 ай бұрын

@@shsong4533 오늘 팔았습니다^^

@Xjbek 2 ай бұрын

이거 궁금한데 그럼 뒷자석은 열선 하나빼고 더울때 걍 창문 열지 않으면 푹푹 찌는거임?

@hangisa 2 ай бұрын

푹푹 찌는게 맞죠.....ㅜㅜ

@ArtTail77 5 ай бұрын

점점 훈훈해지시는 것 같은 느낌이 ㅎㅎ 좋은 리뷰 항상 감사합니다.

@hangisa 5 ай бұрын

아이고 아닙니다 과찬이십니다..ㅋㅋㅋ^^ 앞으로 더욱 열심히 달리는 한기사 되겠습니다 :)

@20140901freedom 5 ай бұрын

저도 16년도에 신차 구매해서 5년 간 11만킬로 정도 너무나 잘 탔던 차량입니다. 남들이 뭐라해도 전 만족했기에 이후 더뉴말리부 그리고 현재 트래버스까지 잘 타고있습니다. 남들이 욕해도 그리고 중고차값 손해봐도 내가 타고싶은 차 타는게 최고인고 같아요. ㅎㅎ

@listen-u1h 5 ай бұрын

정답인것 같습니다~ 내 마음이 안정감이 들고 성능에 만족하면 최고에 차입니다~

@준태서 5 ай бұрын

진짜 오래팔았지만 딱히 큰고장없는 명차였죠ㅎㅎ

@최현우-h1q 4 ай бұрын

생애 2번째 차로 13년식 3년된 중고 얻어왔었는데 운전습관이 안좋아서 연비는 10키로대 정도나오는것같았고 dpf가 잘뚤리는것 빼고는 엔진고장은 없는것 같았어요 ㅎㅎ 나름 고속주행성이 좋아서 길안좋은 험지에서 과속하기 좋고 방지턱 점프력도 내구력좋게 잘버티구요 지금은 어머니 타고다니시게 두어서 첫번째차 스파크랑 나란이 20만키로로 길들이기 끝났네요 ㅎ 솔찍히 동년배급 쏘렝이 보다는 주행능력이 좋은것 같았고 물론 동년배 q7에 비하면 연비와 코너링 둘다 쓰레기 입니더

@Biggestaa 3 ай бұрын

찐쉐슬람이신데 아니라 하시네 ㅋㅋ 재밌게 잘봤습니다

@hangisa 3 ай бұрын

쉐보레는 사랑입니다♥

@웃자-p3o 5 ай бұрын

캡티바 튼튼하고 좋아 보이던데..엔진 단점 없나염ㅎㅎ

@hangisa 5 ай бұрын

독일 오펠엔진이고 연식도 좋으니 꽤나 좋아보입니다!

@아테-e6p 5 ай бұрын

타이밍체인 텐셔링이 플라스틱이라 깨지면 엔진작살냅니다 예방정비로 8~9만에 교체해주시는걸 권장합니다.

@riofeliz-7567 Ай бұрын

국내생산차 중에서 (도로공사 영상 8개 차종시연) 눈길에서 제일 헤메는차 입니다.. 참고하세요.

@hangisa Ай бұрын

눈길에서 주파 능력이 많이 부족한 차량이라는 의미이실까요?!

@THENEWK9마니아 3 ай бұрын

(쉐보레)더뉴캡티바 멋있다.

@TV-pj7dm 3 ай бұрын

하단 무광 플라스틱이 오래된 차도 아닌데 하얗게 변색되는게 ㅈㄴ킹받음

@hangisa 3 ай бұрын

ㅜㅜ 하단 플라스틱 어떤부분인가요??

@TV-pj7dm 3 ай бұрын

@@hangisa 휠아치위에도 있고 사이드 앞뒤범퍼 쭉 둘러서 이어지는 무광 플라스틱 부분이요ㅋㅋ 영상에 나온차도 심한건 아니지만 햇빛 비춰질때 보니 이미 변색왔네요ㅠ

@-GoKuss3 5 ай бұрын

캐비... 첫 캐비 조수석에 탔을때 suv 치곤 승차감이 너무 좋아서 놀랬던... 요소수 들어간이후 녹스센서가 말도 많고 탈이 많은 아쉬운 차량...ㅜ 그리고 쉐보레 디젤은 짜증나죠ㅋㅋ

@hangisa 5 ай бұрын

역시 차주님께서 각종 차량에 대한 지식이 상당하시군요!! 저는 귀차니즘때문에 계속 가솔린 타야할 것 같습니다 ㅋㅋㅋ

@bwkim-vk3py 5 ай бұрын

오 우 캡틴 큐~~~🍓🍓🍓 캡티바 ~~ 아이스바 이름같은 캡티바타고 이이스바 먹으며 달리면 시원합니다~~~ 잘 안나와서 반가와서 댓글 남김니다🍒🍒🍒

@hangisa 5 ай бұрын

전설의 캡틴큐!! 다다음날 일어나기 때문에 다음 날 숙취가 없다는 그 전설의 술 아닌가요??ㅋㅋㅋ

@bwkim-vk3py 5 ай бұрын

ㅎㅎㅎ ~^^ 리뷰 영상 재미 나게 잘보고 있읍니다 오너들께서 차에 장단점을 지적~~정말 유용한 채널 입니다❤❤❤~^^

@수박빠 5 ай бұрын

트래버스 타는데 트래버스도 한번 나와주세요

@hangisa 5 ай бұрын

쉐보레 트래버스 차주님들 연락 주세요~♥

@시아-f1k 4 ай бұрын

조심히 문제없이타면 가성비 수리하기 시작하면 노답

@LEE-fq5yy 4 ай бұрын

주행에서 오는 안전감과 묵직함 그맛에 타는 차죠...일본에도 간혹 보이던데...ㅎㅎ

@힌다막 4 ай бұрын

올란도 에어벤트 있는디요?

@신원호-f3s 3 ай бұрын

수리센터만 많으면 비싸도 좋은데 지방에 너무 없어서 문제입니다 ...

@hangisa 3 ай бұрын

인구만 수도권 집중이 아니라 센터도 수도권 집중이군요 ㅜㅜ

@강아지진구 4 ай бұрын

트블 차준데 2열 에어밴트 없긴한데 뒷좌석 탔던 사람중 덥다는 사람은 없었어요 단점이라 느껴지진 않음

@뽕방뿡 3 ай бұрын

고주파음 올란텔도 그랬어요

@hangisa 3 ай бұрын

조만간 올란도 영상으로 인사 올리겠습니다~^^

@이상돈-q5j Ай бұрын

16년식 8만키로 무사고 Ltz 990만원에 구매고민중입니다 살까요 말까요 조언부탁드립니다

@지능실 5 ай бұрын

여수에 사신다고 하셨는데 중간중간 대구대학교가 나오네요ㅎㅎ 교수님이신가ㅎㅎ

@정신차려라-p4g 3 ай бұрын

같은 차네요 반갑습니다 ㅎㅎ

@hangisa 3 ай бұрын

캡티바 차주님 반갑습니다~^^ 캡티바 차주분들 만족도가 높은 것 같습니다!

@버텍스-j2e 4 ай бұрын

14년도에 싼타페dm 타시던분이 캡티바 시승하고 바로 캡티바로 바꾸셨던분이 생각나네요 고속도로자주타신다는데 고속주행안전감이 싼타페랑 캡티바랑 차이가 엄청나다고 .. 그래서 저희 어머니차도 dm사려다 캡티바로 사셔서 지금도잘타고계심 ㅎ

@hangisa 4 ай бұрын

확실히 쉐보레 고속 주행 안정감은 많이 칭찬하시는 것 같습니다 :)

@최진용-h4p 5 ай бұрын

중고차로 이만한 기종이없죠 진짜~^^

@hangisa 5 ай бұрын

쉐보레 차량들은 중고차로써 가성비는 킹정이죠ㅋㅋㅋ

@faceofnightm 5 ай бұрын

저는 가장 오래탄 차가 캡티바 였고 주변 분들 중에서도 캡티바 타는 분들 있었는데 다른 부분은 다 만족스러웠지만 하체 부식이 공통적으로 심하더군요 이게 심각한 단점이였던거 같습니다 주행같은건 문제없는데 다들 하체 부식으로 폐차하더라구요

@hangisa 5 ай бұрын

2010년대 중반 출고된 차량에서도 차량 하체부식이 나오는 분들이 계신건가요? 아니면 2010년 극초반 차량에 나오는 문제인가요?

@faceofnightm 5 ай бұрын

@@hangisa 저나 제 주변분들 모두 2010년대 초반 이전 차량들이였습니다 현기차도 2010년대 중반쯤 차량들 부터 부식발생이 줄어들기 시작했다던데 캡티바도 비슷했을지 모르겠네요

@뱅그니 5 ай бұрын

수지 쉐슬람입니다. 저도 윈스톰 타다가 지금은 캡티바 2018년식 타고 있어요. 새차로 샀지만 단종직전에 구매해서 할인많이 받았구요. 윈스톰도 그랬고 캡티바도 지금까지 잔고장 한번없이 잘타고 있습니다. 뒷자리 에어벤트 없는건 크게 불편함을 느낄 정도는 아닌것 같아요. 2단 정도로만 틀어도 뒷좌석의 아내랑 아이가 추워하거든요.

@너부리야-v9c 4 ай бұрын

오오 전용 바디였군요

@iamzzai 5 ай бұрын

회사형 차 조수석 탈 때 마다 머리 옆통수 부딪히고 여름 뒷자리 개 더워서 졸라 킹받음 길 더러우면 허리도 아픔 ㅋ 차주만 만족함 ㅋ

@hangisa 5 ай бұрын

역시 2열 에어벤트 송풍구 없는건 많이 아쉬우실 것 같습니다 ㅜㅜ 저도 여름에 더우면 열불납니다..ㅋㅋㅋ

@멍멍곰-y5s 5 ай бұрын

14년식 차주입니다. 미션 두번갈고 연료라인 청소, 인젝터 1~4재생 교체, 냉각수 터져서 교체, 브레이크 호수 터져서 4개 교체, 하부 찌그덕 거려서 풀로 교체, abs모듈 컨티넨탈 쓰레기 제품으로 abs모듈 마스터실린더 교체ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이건머 왠만한거 다 손대 봄요 이젠 차 소리만 들어도 어디 고장이다 판단될정도로 징글징글합니다.... 현대 108000km 주행ㅋㅋㅋㅋ결론은 비추

@vv4920 5 ай бұрын

이차는 18년식인데 16년식 이후부터는 미션하고 엔진이 14년식하고는 완전 틀려요

@kingmegy 4 ай бұрын

와ㄷㄷ 하네요 14년식 18만인데 터보호스 한번교체하고 지금껏 오일류만 교체하고 타고있습니다.. 뽑기 대박

@멍멍곰-y5s 4 ай бұрын

18만 동안 터보호수 엔진오일만 교체하신거면 문제 많을겁니다 이미 카본은 쌓일만큼 쌓였을거고 출력도 잘안나올거며 하부 고무들은 삭아서 제기능을 못할겁니다 인젝터랑 브레이크 호수 냉각수통도 삭았을거고 에어컨도 엔진 열받아서 부픔 녹았을거고 벨트류 찐빠났을건데 이상하군요 빠른 시일내에 대공사 하시는게 좋아보이네요

@shsong4533 4 ай бұрын

시내주행이 많아서 그랬을까요?

@forgiveus2956 4 ай бұрын

@@멍멍곰-y5s 16년 부터 아이신미션이 들어가서 미션문제는 자유로워 졌긴합니다.

@불꽃매앤 5 ай бұрын

통풍 어댑티브크루즈 오토홀드 있나요?

@hangisa 5 ай бұрын

차주님 구매하신 옵션표를 다시 봤는데 일반 크루즈 컨트롤이 들어가있는데 오토홀드 / 통풍시트는 보이지가 않네요 흠...

@user-kongminseok2002 Ай бұрын

대구대학교에서 촬영을 자주하시네요ㅋㅋㅋㅋ

@윤윤씨-u8g 5 ай бұрын

2열 송풍구는 뒷자리에 아이3명 태우고있는 입장에서 아~~~~무런 필요없는 기능입니다 하도 그거에 대해 말이 많길래 아이들은 어떻게 체감하는지 궁금해서 저희집 자차2대 있는차 없는차 아이들한테 비교시켜봐도 체감못할정도입니다 심지어 가운데와 B필러에도 송풍구 있는데 말이죠 언론과 매체의 말에 휘둘릴필요 없습니다

@lotsofbpm6717 5 ай бұрын

저도 캡티바인데 올여름에 뒷자리 아이가 춥다고 에어컨 줄여달라고 한적 있습니다.. 아무리 큰차라 해도 좁고 밀폐된 공간에 앞뒤로 에어컨 꼭 필요하다고 생각하지 않습니다.. 1열 에어컨이면 충분합니다..

@윤윤씨-u8g 5 ай бұрын

@@lotsofbpm6717 왜 그런걸 없으면 단점으로 느낄만큼 영상들에서 난리치는지 모르겠어요 차소개하는 유튜버들이 지양해야할 문제가 아닌가싶습니다 치명적 단점을 발견했는데 2열송풍구가 없다는식 그런게 다 소비자들 지갑털리는 말들인데 말이져

@hangisa 4 ай бұрын

확실히 차주님들마다 느끼시는 차이점이 있는 것 같기는 합니다~^^

@이우환-z8h 5 ай бұрын

말리부는있어요

@forgiveus2956 5 ай бұрын

아이신미션 믿고 가는 모델이죠 ㅎㅎ

@뿡-c1r 5 ай бұрын

한기사님 보고싶어 죽는줄알았네

@hangisa 5 ай бұрын

아이고 감사합니다ㅋㅋㅋㅋ😄

@cyonanycall2 5 ай бұрын

어머 우리 대학에서 찍었네요.

@라마두 4 ай бұрын

캡티바는 전설이긴했지

@lijiwoo1029 5 ай бұрын

트블 스래버스 말리부 다있습니다 ㅋㅋ

@hangisa 5 ай бұрын

이정도면... 쉐보레가 캡티바를 버린...건가요?

@뻥대자동차-q2y 4 ай бұрын

쉐보레 캡티바 좋은차지만 수리 / 부품 가격이 넘 비싼 게 흠임

@landcold 4 ай бұрын

진짜 캡티바 별로임.. 같은년식비해 옵션부족 뒷자석좁고 수리비비쌈

@뜻밖의코인 4 ай бұрын

냉각수가 사라지는 놀라운 차...

@rain1721 4 ай бұрын

쉐보레 타본 사람은 알죠 ㅋㅋㅋ 타보지도 않고 욕하는 사람들 때문에 좋은차 싸게 타고 다닙니다 ㅋㅋㅋ

@hangisa 4 ай бұрын

맞습니다! 쉐보레 타시는 형님들께서 만족도가 확실히 높으시더라구요~^^

@G302-x2u 5 ай бұрын

요소수 주입구 위치가 ㅋㅋ 상상초월이였죠

@hangisa 5 ай бұрын

오 맞아요~~ 주유구 옆에있는줄알고 차주님께 여쭤봤는데 뒷 휀다 아래쪽 특이한 위치여서 놀랐습니다 ㅋㅋㅋ

@mckim9678 4 ай бұрын

돈여유되면 윈스톰, 캡티바 안되면 올란도 ㅎㅎ 십년전 그렇게 선택했는데

@rosco991 5 ай бұрын

캡티바의 최대의 단점은 폭이 좁다는거 실내폭이 스포티지보다 좁게느껴짐

@흠냐-j8e 4 ай бұрын

모든 시트가 너무작고 불편함 승차감도 안좋고 고속주행감도 실망

@Lucas-ic9mm 5 ай бұрын

4륜 삭제 했으면 그립컨트롤이라도 장착해줘야 하는거ㅜ아닌가

@컴블루데이 3 ай бұрын

제가 2018년 검정색 ltz인데 아주 만족합니다.

@hangisa 3 ай бұрын

캡티바 차주님 반갑습니다~^^ 캡티바 차주분들 만족도가 높은 것 같습니다!

@moomin8632 4 ай бұрын

16년식 딱 저모델인데 시트가 진짜 개그지같아요 조금 타면 허리끊어져요 진차 스타렉스 시트보다 안좋아요

@dr97hjh 5 ай бұрын

17년 단종아닌가?

@hangisa 5 ай бұрын

국내에서는 2017년 12월에 단종되었지만, 2018년 11월 재고차량 판매를 끝으로 최종 단종처리되었습니다ㅜㅜ

@남이-o5u 3 ай бұрын

16년식 캡티바 신차구매해서 5년간 운영 했었습니다. 장점보다 단점이 많은차 입니다. 쇼바마운트 잘나가고 개선따위 없으며, 전조등은 1년 이내에 궁예가 되고, 배터리도 2년채 못버팁니다. 주6일 왕복 80km 출퇴근 고속9 시내1 비율 이었습니다. 결국 마지막은 휴게소에서 후진하는데 시동 꺼지고 일반 정비소에서는 진단기물려서 잘 보지도 못합니다. 서비스센터나 바로정비를 가야되고 가도 왜 시동이 꺼지는 잘 모릅니다. 그이후에 시동이 자꾸 아웃되길래 다른차로 환승했습니다. 차는 중고가 저렴하면 다 이유가 있는겁니다.