쉐보레 크루즈 1.4 터보 고질적 오일 누유 작업 (아베오, 트랙스), Chevy Cruze 1.4 turbo Oil Leak Repairs

[@손정민-v8k]

외벨트 조립 시에 벨트 를 걸때 에 텐셔널베아링 풀리 를 마지막 으로 걸면 쉽게쉽게 작업 을 할수가 있습니다 . 댐퍼풀리 A/C 풀리 발전기풀리 은 턱이 있어서 힘이 듬니다.수고하셨습니다.

[@Diamond_Hands7]

정비사도 아니신데 전문가 수준의 정비 실력이 놀랍습니다. 한국에도 골골 거리는 크루즈가 많은데 미국 크루즈도 아픈 걸 보니 맘이 아프네요 ㅜ

[@youngminjang5743]

자주 올려주셔서 감사합니다.

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 네 중고차 하나 생겨서 손 볼곳이 생겨서 영상찍게 되었습니다. 그런데 고장 없이 안전하게 몰아야죠. 감사합니다~

[@ho-prize]

설명 정말 쉽게 해주시네여 도움많이됐습니다 감사합니다

[@turbofroggarage]

시청과 댓글 감사합니다~

[@예쁜이의일상]

완전 감사합니다. 도움이 많이 되었습니다.

[@우리공주]

별볼트 지옥이네요. ㅎㅎ

[@turbofroggarage]

별볼트 때문에 정신을 못 차리겠어요. 쓰면서 왜 굳이 별볼트를 쓰나 싶네요. 감사합니다~

[@cheesy4878]

잘 보고 갑니다

[@turbofroggarage]

시청해주셔서 감사합니다~

[@JH-xe4ze]

저 엔진 뉴유부분은 정해져있는데 수리 방법 다 알려주시네요. 아무리 그래도 엔진마운트 부분은 초보는 건드리지 않는게 좋음

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 1.4 터보 엔진은 누유 생기는 곳도 여러군데 있고 냉각수 계열쪽 플라스틱 부품은 부러지거나 갈라지는 경우가 많은거 같습니다. 말씀대로 엔진마운트는 볼트 때문에 왠만하면 안건드리게 맞습니다.

[@왔는가-b6t]

15년 어메크차주입니다 잘봤습니다

[@turbofroggarage]

시청해주셔서 감사합니다~

[@jhryu2251]

덕분에 셀프 교체 잘했습니다!

[@turbofroggarage]

작업이 잘되었다니 축하드립니다~

[@falnlove]

한국에도 있는 차라 가지고 계신 분들은 도움이 되겟네요. 잘 봣습니다.

[@turbofroggarage]

네 조금이라도 도움이되면 좋겠습니다. 감사합니다~

[@토롱-b8g]

5:40 커버 고정 볼트..토크.. 영상에 8 뉴튼 미터 라고 적혀있길래.. 2016어뉴크 1.8 가솔린 커버 고정 할때.. 8뉴튼 미터로 돌리다가 나사 부러졌어요..ㅜㅜ

[@turbofroggarage]

아이고 이런.... 1.8엔진과 1.4엔진 커버 볼트 토크가 다른가요? 아니면 북미 차량과 약간 다른지. 제 1.4 엔진은 71 lb-in (8 N-m) 으로 되있는데요. 이정도의 토크는 거의 손으로 살짝 조이는 정도 밖에 안되는데 볼트가 부러졌다니 볼트가 문제가 아니였나 싶기도 하네요. 부러진 볼트는 빼니실수 있어나요?

[@토롱-b8g]

@@turbofroggarage 넹~ 빼냈어요 2N.m 정도 되는것 같았어요 걍 토크값 없이 손으로 조이고 12v 일반 전동 드라이버 로 조이고 거기에서 반바퀴만 더 돌려서 채웠어요 ㅎ.ㅎ; 손으로 조이는 정도가 아니라 조임 상태에서 8뉴튼 미터로 맞추고 조이니깐 6바퀴 이상 더 돌아가더라구요

[@Dowan_Gim]

잘 봤습니다.

[@turbofroggarage]

시청과 댓글 감사합니다~

[@user-yv5zm8en7p]

촬영 각도도 너무 좋네요

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 시청과 댓글 감사합니다~

[@오비채]

이 분은 정비사 출신같아요...잘 봤습니다

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 먼저 시청과 댓글 감사합니다. 정비사 아닙니다 그냥 돈좀 절약 하고 자가정비를 즐기는 직장인 입니다.

[@white.rabbit]

꿀팁 감사합니다. 영상 잘 보고 갑니다!

[@김두한-z8v]

잘보고 갑니다

[@turbofroggarage]

시청해주셔서 감사합니다~

[@HappyBunnyDog]

항상 좋은 영상 감사합니다. 혹시 Oil leak stop과 같은 제품 사용에 대한 견해를 여쭤도 될까요?

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 제 개인적의 견해는 잠깐의 땜빵이지 완전한 방법은 아닌거 같습니다. 감사합니다~

[@kingj9733]

영상 잘봤습니다 한가지 볼트체결할때 한국 해당자동차서비스를 방문해 캠샤프트커버씰을 교체하는데 토크렌치 없이 막 조이던데 정해진 토크로 조였을때와 차이점이 있다면 뭐가 있을까요?

[@turbofroggarage]

큰 문제는 없을거 같지만 만약 토크렌치 않쓰고 조 이면 커버씰이 균일하게 조이지 않아서 오일 누유가 생길수도 있을거 같습니다.

[@IIIlllIIIlllIIIlllIIIlllIIIlll]

트랙스 13년식 중고차 싸게 사서 아싸 했는데 오늘 점검받으러 가서 오일누유수리견적이.... 캠커버 50 오일쿨러 100 밸트 11... 부품값만..... 배보다 배꼽이 크나... 일단 수리안하고 왔네요....그리고 검색해보니 이런 증상이 많이 있네요

[@turbofroggarage]

쉐보레 1.4 리터 터보 엔진의 고질적인 문제 같습니다. 그래도 공임 빼고 부품값은 다른 엔진보다 싸서 자가정비 하실수 있으면 조금은 경비를 줄일수 있습니다. 오일 쿨러는 터보를 탈거 해야되서 저도 터보가 맛일 갈때 그때 할려고 합니다. 시청과 댓글 감사합니다~

[@박순실-w5d]

수리영상 잘보았습니다 근데 정비전문으로 하시는분이신가요?? 세부 토크이런거는 어디서 볼수있나요 저도 쉐보레 차량이여서 관심있게 보았습니다

[@dowang9871]

텐셔너 분리시 역으로 핀으로 꼽은후에 빼야 하는걸까요?? 분리가안되게 그렇다면 핀 대신 꼽을 무언가 필요하겠군요 재밌게 잘봤습니다!

[@chpark4473]

영상을 보니 체인 중간에 주황색 플라스틱이 체인커버인가요? 그러면 저것도 간단히 교체가 될것 같은데 맞나요? 영상 보니 저도 한번 시도 해볼수있을것 같아요. 영상 잘만드신것 같습니다.

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 밸브커버 열면 주황색 플라스틱이 보이는게 체인 가이드 입니다. 듣기로는 기게 뿌러져 있는 경우가 많다고 들었습니다. 시청과 댓글 감사합니다~

[@원두막-n6c]

정비사가 아닌데도 저런 고차원적인 거를 셀프 정비 하신다니 대단하십니다. 덕분에 차량 구조에 조금 눈을 떴습니다. 거의 전문가 수준이신데 혹시 정비지침서 같은거를 보고 하신건가요? 정비지침서는 어디서 다운 받을 수 있는지요?

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 답장이 늦어서 죄송합니다. 자가 정비에 관심에 많아서 한지는 좀 됬습니다. 저는 정비 지침서는 eBay 옥션 싸이트에서 간혹 사람들이 책이나 PDF 파일을 팔려고 올렸을때 구입합니다. 정품은 제조사에서 구입할려면 비싸서요. 시청과 댓글 감사합니다~

[@원두막-n6c]

@@turbofroggarage 답변 감사합니다.

[@오민섭-y8z]

오일 규격에 맞지 않는걸 사용하면 부동액이 줄어듭니다...쉐보레 정비를 했지만 유난히 규격에 민감하네요... 정보 잘보았습니다... 요즘은 쉐보레 차량들이 중고차값 뚝 뚝 떨어지네요... 수고하셨습니다~~

[@turbofroggarage]

여기 미국에서도 혼다 시빅, 토요타 코롤라에 비교하면 쉐보레 중고차 값은이 싸죠. 그래서 저도 싸게 구입할수 있었는데요 그런데 확실히 손이 많이가요. 지금은 터보가 슬슬 맛이 가는거 같은데 어쩌면 조만간에 터보도 교환해야 할지도 모르겠습니다.

[@오민섭-y8z]

@@turbofroggarage 터보는 트랙터 콤바인 터보 장착하면 끝내줍니다 내구성도 강하고요 ㅎㅎ 대신 비쌀테죠 ~^^♡

[@turbofroggarage]

@@오민섭-y8z 그 터보 정보는 어디서 볼수 있나요?

[@오민섭-y8z]

@@turbofroggarage 보통 마력수 정보를 보고 모델명을 보지만 그건 농기계 업체나 부품 업체 밖에 모릅니다 농기계 정보는비공개가 많지요 콤바인은 2조식 또는 는 4조식 콤바인에 장착된 터보 장착을 많이 하더군요

[@김종철-u3y]

👍👍👍

[@turbofroggarage]

감사합니다~

[@top.traveler7145]

11년식 1.8 크루즈도 같은 방법으로 작업이 가늠할까요? 첫작업 할때 사용한 실리콘은 어떤제품인가요?

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 11년식 1.8 크루크도 비슷할거라고 생각이됩니다. 제가 쓰는 실리콘은 Permatex 회사의 Ultra Grey 실리콘을 입니다. 한국에 구입할수 있는지 모르겠습니다만 이름있는 브랜드의 실리콘이면 상관 없을거 같습니다. 시청과 댓글 감사합니다~

[@자세히-w7t]

나이스 부라보 입니다!

[@turbofroggarage]

시청과 댓글 감사합니다~

[@토롱-b8g]

크루즈 오너들에게 정말 도움이 많이 될것 같아요 궁금한게 하나 있는데요.. 조임토크 8 N-m 이면.. 토크렌치 하단 숫자 8에 맞추는거에용? 그리고 N-m 뒤에 붙는 71 lb-in 은 무슨뜻이에용..

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 8 N-m 토크 값을 미국식 단위로 하면 71 lb-in 이에요. 미국에서는 토크를 N-m 잘 안쓰고 보통 ft-lbf 아니면 작은 토크에서는 lb-in 로 쓰고 있습니다. 시청과 댓글 감사합니다~

[@토롱-b8g]

@@turbofroggarage 감사합니다 ~

[@토롱-b8g]

​@@turbofroggarage 뉴튼 미터로 표기해 주셔서 감사합니다 ~

[@k-sweetcorn]

잘봤어요

[@도화동코린이]

영상잘봣습니다 궁금한게잇는데 엔진마운트 풀을때 엔진밑에다가 쳐지지안게 받치는데 안받치고도 가능 할까요? 받칠만한게없어서요

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 안받치고 엔진마운트 탈거는 가능할꺼 같은데 다시 장착할때 볼트 구멍 맞추기가 어려울꺼 같은습니다. 이 엔진에서 해본건 아니지만 다른 엔진 경험으로 그렇게 생각됩니다.

[@onbokyi3136]

일본 한국차만 보다가 이차를 보니 참 희한하게 부품 디자인을 했다고 생각이 드네요. 이게 GM이 유럽에서 철수하기전 독일 오펠에서 디자인한 차인가요. 옛날엔 소형차는 독일 오펠에서 디자인해서 한국이나 호주등에서도 팔았지요. 미국에서 디자인한 오리지날 소형차는 Cobalt 인가 그랬는데 그차는 소형차 임에도 아주 투박했지요. 전통 미국차처럼. 근데 크루즈는 유럽차 냄새가 나네요 특히 엔진부분이 유럽식 느낌이 납니다

[@turbofroggarage]

네 제가 알기로도 독일과 한국에서 개발을 했다고 들었습니다. 엔진에 볼트만 보아도 육각 볼트 안쓰고 별볼트 쓰는거 보면 완전 독일식 이네요. 그리고 엔진의 센서도 대부분 Bosch 쓰고있고요. 육각 볼트써도 일본 차에서 볼수 없는 11mm, 15mm 이상한 사이즈도 있어요. 시청과 댓글 감사합니다~

[@youngkwangjoo7405]

16년식 트랙스도 같은 구조인가요??

[@andytenniskr]

혼유증상이 실린더 개스켓 커버로 인한 것일수도 있고, 오일팬으로 인한 것일 수도 있는 것일까요?

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 제 생각에는 헤드 가스켓이 터지면 냉각수랑 엔진오일이랑 섞이는걸로 알고 그런 경험도 좀 있었어요. 여기 영상에는 누유가 캠페이저 고무 가스켓어서 엄청 난리도 아니였었어요.

[@andytenniskr]

감사합니다..지금 가스켓헤드커버는 확인됐는데 이걸로 인한 혼유인지가 확실치않네요

[@yaeun3068]

저도 저부분에서 새는건지 프런트커버 에서 새는건지 잘모르겠는데 혹시 사진 보내드릴수 있는방법은 없나요?

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 메일로 첨부해서 보내 주세요. 제가 잘 판단할수 있을지는 모르겠지만요. [e-mail]

[@yaeun3068]

@@turbofroggarage 감사합니다 메일 보내드렸습니다!! ㅎㅎ

[@ydkim448]

엔진마운트 교체할때 기존의 볼트는 버리고 새볼트로 교체하라고 하셨는데 전에 장착되었던 볼트는 거의 손상이 없이 새것처럼 보이는데 굳이 교체할 필요가 있을 까요?

[@SeryuSeongha]

고강도 체결 토크가 필요한 일부 볼트는 일회용으로 설계, 제작합니다. 정비지침서에 재사용을 금하는 볼트는 명확하게 나와 있습니다. 일드(Yield)볼트라 하여 규정 토크나 회전각으로 조이면, 나사산과 봍트가 늘어나면서 강력하게 체결됩니다. 즉, 재료의 탄성역을 초과하기에 변형되는 겁니다. 겉보기에 멀쩡하더라도 재사용하면 정상적인 강도가 나오지 않습니다. 따라서 탈거 전에 신품 볼트를 준비해 두어야 합니다. 그런데 일반 정비소에서 볼트 신품 사용은 고사하고 토크렌치, 하체 부싱 공차체결하는 곳도 보기 어렵습니다. 제가 자가정비하는 이유이기도 합니다.

[@turbofroggarage]

세류성하 님께서 대답해주신것 같이 원래 여기쓰이는 볼트는 Torque-to-Yield 라고 해서 한번만 쓰는 볼트입니다. 왜 이런 소형 자동차 엔진 마운트에 재사용 할수 있는 볼트로 설계를 안했는지 조금 이해가 안가네요. 저기 영상에서는 설명대로 새볼트로 안쓰고 그냥 다시 재사용했습니다. 지금까지 8개월동안 아무 문제는 없지만 정석대로의 정비가 아니여서 권장하지 않습니다.

[@SeryuSeongha]

@@turbofroggarage 말씀에 공감하며, 소형자동차 마운트 볼트까지 일회용으로 설계했는지 아쉽습니다. 실린더 헤드 볼트라면 이해가 가지만... 자주는 아니더라도 장비 과정에 더러 반복 탈거할때 마다 신품 볼트를 준비한다는게 여간 신경쓰이는게 아니죠. 그리고 느낌상 재사용한다고 해서 문제가 생길 것 같지도 않고 실제 정비소에서는 대체로 그냥 사용합니다만, 정비지침서에 그리 언급되어 있으니 다소 찜찜하죠.

[@noce2798]

거품클리너는 어디 제품인가요?

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 여기 거품 클리너는 동네 Walmart 에서 자체 브랜드 여서 아주 저렴한 제품입니다. SuperTech Engine Cleaner 알고 있습니다. 자주 사는 제품이 아니여서 기억이 가물가물 하네요. www.walmart.com/ip/Super-Tech-Engine-Degreaser-Low-VOC-Formula-18-oz/16821299?athcpid=16821299&athpgid=AthenaItempage&athcgid=null&athznid=si&athieid=v0&athstid=CS004&athguid=00-5ac02d672ad137066cbdea61034e7340-d681072b3894416d-01&athancid=null&athena=true 시청해주셔서 감사합니다~

[@김성일-y9n]

정비소위차가어디인가요? 13년식트랙스인데오일누유가되네요...

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 저는 집에서 자가정비 하는 사람입니다. 정비소 샵 없어요. 시청해주셔서 감사합니다~

[@썰버거]

선생님, 좋은 영상 감사합니다 ㅎㅎㅎ 저도 1.4터보 엔진 쓰는데 시동 소음이 심해서 엔진 열어서 청소를 해야하나 고민중입니다..! 괜찮으시면 시동 소음 한번만 봐주실 수 있으신지요?ㅜㅜ kzbin.info/www/bejne/jZrah2yIiNWhmac

[@turbofroggarage]

안녕하세요. 제가 댓글을 제대로 보지 못해서 이제 보게 되었네요. 혹씨 고치셨나요? 제가 듣기에는 PCV 계열에 문제가 있어서 밸브커버에 있는 diaphragm 쪽에서 공기가 새는 소리 같은데요. 혹씨 고장 코드는 떴나요?