쉐보레 신형 스파크 2편 (주행, 리뷰, 기아 모닝, 비교아님) [카미디어]

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Күн бұрын

Пікірлер: 317
@김경표-w6l
@김경표-w6l 5 жыл бұрын
딴거 필요없습니다 경차기 때문에 무조건 안전이 중요합니다 스파크가 탁월한 선택입니다.
@wrami777
@wrami777 4 жыл бұрын
옳소.~
@서은혁-s6g
@서은혁-s6g 3 жыл бұрын
2017 KIA PICANTO(모닝)와 OPEL KARL(스파크)의 EURO NCAP 결과는 똑같던데요..?
@P_Sssss
@P_Sssss 3 жыл бұрын
@@서은혁-s6g 뭔 개소리를 쳐하노
@kmkm2893
@kmkm2893 3 жыл бұрын
@@서은혁-s6g 모닝3등급 스파크 1등급 안전등급
@돼지코-g2b
@돼지코-g2b 3 жыл бұрын
ㅋㅋ 경차에 안전성은 무슨 그냥 두부냐 순두부냐 차이지 안전성 따지려면 경차사지말아야지
@gole546
@gole546 6 жыл бұрын
정말 딱 경차 머 살지 고민하는 사람들을 위한 리뷰네요~ 대부분의 경차 구입을 위한 일반 소비자들은 이런 리뷰가 가장 와 닿을 듯 합니다~
@이름없음-g8e4x
@이름없음-g8e4x 4 жыл бұрын
머가 아니라 뭐임
@Injae.Y
@Injae.Y 4 жыл бұрын
이름없음 '머'도 표준어 맞음.
@jacky1879
@jacky1879 6 жыл бұрын
장진택 기자님 정말 감사합니다. 우연히 보게 된 이 영상 1, 2편에서 정성이 많이 느껴져서 다른 영상들도 차례로 보고 있는데요~ 가볍고 유쾌하게 진행하셔서 많이 웃으면서 봤지만, 정보도 아주 좋고, 특히 마이바흐 영상에서는 질문 하나 하나가 굉장히 깊이가 있으시네요. 영상에서 말씀하신 것처럼 크게 잘 되실거예요. 항상 응원할게요!
@goodpms82
@goodpms82 5 жыл бұрын
동감합니다. 많은 기자님들의 영상을 봤지만 장진택 기자님의 리뷰와 영상이 가장 깊이가 있고 이해도 잘되고 유익하네요.
@spr3zzatura
@spr3zzatura 6 жыл бұрын
뭐지 이 진솔한 느낌은 .. 이미 세번째 영상인데 처음부터 뭔가 진실감이 계속 왔습니다. 앞으로 더 객관적인 사실을 리뷰해주시려 노력하면 더 많은 사람들이 좋아하리라 믿습니다
@니카라과-z2p
@니카라과-z2p 6 жыл бұрын
경차 뭐가 좋다 싸울필요없이 타고싶은 차 선택해서 타면되겠네요 오십보백보 도토리키재기 차주분의 맘에꽂히는게 좋은선택이고 후회안할선택인거 같네요
@MrYounginson
@MrYounginson 6 жыл бұрын
참고로 오토뷰 시승에서 스파크 14인치와 16인치의 제로백 가속에서 2초 가량 14인치가 빠릅니다. (카미디어테스트차 16인치) 경차의 경우 14인치가 가장 효율(가속.연비)은 좋으나 고속안정성은 16인치가 좋습니다. 가장 중간 타협점을 보자면 15인치 입니다. 14인치 이지트로닉을 발로 쓰고 있는데 스타트때 슬립이 나기도 합니다.(물론 ta31타이어의 그립이 없으니..가능) 15인치 c-tech도 있지만 그건 슬립 불가능. 14인치는 80킬로 고속코너링에 불안(타이어롤때문에) 15인치 부터는 불안감이 낮아짐. 본인주행환경에 맞게 휠타이어를 고민하는게 좋습니다. 아 과속 방지턱 넘는것도 15인치가 14인치보다 편합니다.(일반적인 과속방지턱 넘는 수준의 속도) 14인치는 불쾌한 잔진동이 있고 허리충격도 있습니다.
@makon5921
@makon5921 3 жыл бұрын
5:17 강원도 사람이라 그런가 이 쬐끔이 운전할때는 엄청 큽니다. 실제로 시내 주행 중 앞에서 갑자기 튀어나오는 트럭을 피하려고 이 영상보다 더 심하고 빠르게 핸들을 확 틀었던 적이 있어요. 다행히 스파크가 핸들링도 좋고 원하는 만큼 안정감있게 잘 따라와 주니 무사고로 끝났죠. 모닝이였으면 똑같이 운전했어도 정말 큰 사고가 났을거라 생각됐던게 모닝은 핸들링도 별로이고 급커브길에서는 속도가 60이상으로 올라가지 않더군요. 제한이 걸려있는 걸 보면 확실히 모닝은 급하게 핸들 꺾을 때 안정성이 없다는 거겠죠. 실제로 제가 연속 급커브가 나오는 길에서 스파크로 주행했을 때 밟으면 80키로도 나오는데 같은 도로에서 모닝은 속도가 높을수록 커브길을 돌때 스파크보다 안정감도 떨어졌고 아무리 밟아도 60키로를 못 넘겨서 하는 소리에요. 영상으로도 알 수 있겠지만 같은 시기에 두 차를 운전했던 저는 모닝보다 스파크입니다. 비교대상이 아니라고 봐요. 두 차를 운전해보시고 하는 말이면 모르겠는데 무적권 경차는 모닝이라고 하시는 분들 솔직히 저는 속으로 웃습니다 ㅋㅋ 그리고 스파크 없었으면 모닝은 정말 개판이었을 거라 생각해요
@김해병-g4u
@김해병-g4u 6 жыл бұрын
차 옵션이야 그렇다쳐도주행성능 평가위주면 다른건몰라도 타이어 인치수는 똑같은 인치로 측정했으면 합니다방지턱 제로백 코너성능 노면소음 16인치와 14인치는 차이가 너무크네요
@worrior.
@worrior. 6 жыл бұрын
그 많은 유튜브 시승리뷰어중에 제일 믿음직함
@정관찰
@정관찰 6 жыл бұрын
스파크 때문에 모닝이 일취월장 많이 발전했네요. 비교 시승 잘 보았습니다. 수고요. 감사합니다.
@D_remonn
@D_remonn 5 жыл бұрын
모닝 14인치 스파크 16인치. 애초에 비교가 안되는 실험임. 정확하게 맞추긴 힘들다지만 타이어 사이즈가 너무 다름
@로제-s3p
@로제-s3p 5 жыл бұрын
15년간 탔던 뉴이엡을 폐차시키고.. 여기나온 스파크 와인색에 반해서 그것만 보이던제가 모닝 중고차를 계약하고 왔습니다..ㅠ 진작에 이영상을 봤으면 끝까지 스파크를 고집했을텐데 아쉽네요.. 두가지 고민하던 저한테 딱 좋은 영상이네요.. 경차는 처음이라.. 도움 많이 됐어요..
@억면형통
@억면형통 6 жыл бұрын
항상 잘 보고있습니다 밝은 10년 뒤를 언제나 응원하고 있습니다!!
@user-ch1vk6lb5u
@user-ch1vk6lb5u 6 жыл бұрын
잘봤어요.늘 테스트 영상 잘보고 있습니다.건승하세요.
@군만두팬
@군만두팬 6 жыл бұрын
늘 감사합니다.
@Byeongcheol-LEE
@Byeongcheol-LEE 6 жыл бұрын
확실히 스팤 오너 입장에서 휠은 15인치가 가장 좋은거 같음 16인치 써보니 통통 튀는 느낌이 강해요
@factcheck718
@factcheck718 6 жыл бұрын
오랜만에 경차 리뷰 재밌게 봤습니다.추천!
@이석봉-x2r
@이석봉-x2r 4 жыл бұрын
중량 자체를 일반 소비자들이 알까요? 초 중반 스파크가 충돌 테스트에서 별 5개 궨히 받으거 아닙니다. 지금은 엔진 내부 소음 커버도 없네요..
@bestdriver2505
@bestdriver2505 6 жыл бұрын
저 장진택 기자님 팬입니다 처음부터 쭉봐왔어요 설명도 잘하시고 굿입니다
@별이된아기강산
@별이된아기강산 4 жыл бұрын
2020 스파크 LT 알로이휠 14"가 선택인데 15" 16" 휠차이로 주행할때 어떤차이가 있는지?^^
@seulkang379
@seulkang379 6 жыл бұрын
진택기자님 너무좋습니다 컨셉도 좋고 최고의 리뷰
@angyeon
@angyeon 5 жыл бұрын
어느 리뷰보다 더 신뢰성이 있네요 잘봤습니다
@육육은
@육육은 6 жыл бұрын
좋아요 눌렀어요♪ 완전맘에들게 시승하시네요♡
@user-dj6xo7ss6l
@user-dj6xo7ss6l 4 жыл бұрын
편의장비 좋아도 사고나면 소용없음 안전성이 좋은 경차가 좋은 경차임
@kdh6387
@kdh6387 6 жыл бұрын
TA 바이퓨얼 수동 오너이고 JA 스파크 둘 다 쏘카/그린카로 여러 번 타 봤는데 확실히 스파크가 스프링도 하드하고 댐핑도 탄탄해서 핸들링 필은 아주 좋습니다. JA 또한 기존 물렁물렁한 서스에 긴 코너 도중 범프에서 통통 튀던 TA에 비해 많이 좋아졌습니다만 댐핑이 좀 부족해서 시골길 높은 방지턱을 좀 세게 넘으면 띠요옹 띠요옹(?) 이랄까 좀 후진동이 있기도... 스파크는 쿵턱 쿵턱 하고 깔끔하게 끊어주고요. 제 TA는 15인치에 V12Evo2를 달고 다녀서 쿵턱 쾅 ㅠㅠ 또 와인딩에서도 TA나 JA는 어느 정도 스티어링 각 이상에선 그냥 언더가 나는데 스파크는 돌리면 돌리는대로 쭉쭉 민첩한 느낌이 참 좋더군요. 변속기 세팅도 제 차는 수동이니 논외로 하고 JA의 4단 오토는 매우 실망스럽고 구형 냄새를 풍기는 스텝게이트식이지만 수동으로 조작했을 때 강제 쉬프트업이 없다는 건 되게 신기한 점. 직결감도 경차에 달리는 4단짜리 오토인 것 치고는 나름 나쁘지 않고요. 하지만 스파크의 CVT가 너무 압도적이라... L모드 넣으면 4200rpm 정도 항상 유지해주고 락업을 열심히 물고 있는데 어떨 땐 오히려 수동보다 낫다고 느껴질 때도 ㄷㄷ 대신 너무 직결감이 좋아서 저속에서 엑셀 오프를 하면 살짝 휘잉.. 달달달 하고 엔진브레이크가 걸리면서 떨립니다. 승차감엔 마이너스. 수동에 비하면 별 거 아니지만요 ㅋ 근데 정작 소비자 입장이 되니 JA가 더 끌리는 건 어쩔 수가... 파워트레인/하체 세팅이 아무리 좋아도 와인딩용 차도 아닌데 JA의 실내 디자인, 가격, 터보라는 선택지, 뒷좌석 폴딩 편의성(쿠션을 들어낼 필요 없이 등받이만 바로 폴딩 가능. 저는 많이 쓰는 기능이라 ㅠ), 현기차의 수리 용이성/부품가격/정비망/GSW 온라인 정비지침서, 순정 내장내비 없는 스파크의 불편함 등 많은 현실적인 걸림돌이 있어서 차라리 JA 사고 일체형 꽂고 말지.. 하게 되더라구요.
@woongbear91
@woongbear91 6 жыл бұрын
본인 편한대로 사시면 됩니다. 저라도 JA로 갑니다. 생각보다 옵션이 많이 중요하죠.. 저도 폴딩 많이하고 짐 많이 실어야 해서 레이로 샀지만 모닝도 고려했던게 폴딩 한번에 되는거였습니다. (저도 스파크는 폴딩 시도후 바로 리스트에서 삭제..) 결국 뒷자리 사람 태울일도 은근히 있어서 레이로 갔지만 후회는 없네요. 떨어지는 연비와 느린게 단점이지.. 본인 사고픈거 사야 마음이 편합니다. 스파크 사셔서 폴딩 고생하고 네비 매립 사제로 하실바에 그냥 모닝 사는게 낫지않나 싶습니다. 오일갈러 오토큐 가지만 불만 없이 이용중이네요. 갈때마다 너무 친절하셔서;; (아 스파크는 엔진오일 1리터 더 들어갑니다.)
@hchc2132
@hchc2132 6 жыл бұрын
막상사려고하면 스파크가더쌈 할인이많아서
@이석봉-x2r
@이석봉-x2r 4 жыл бұрын
당연하겠죠 모닝은 죄다 (흉기차는 내수용에 살짝 살짝 2번 안구우고 장난치거든요) 아직 까지도 두껍지 못하고 도장도 두껍지 못하니까요 아쉬운건 스파크가 모닝에 근접해 가는 것이 가장 아쉽습니다. 특히 엔진 연비는 의미없잔아요 경차인데
@S82Y
@S82Y 6 жыл бұрын
손가락으로 달을 보라고 달을 가리켰는데 달을 안보시고 손가락을 보시는 분들이 있네요. 항상 즐겁게 보고 있습니다!
@Stfstation
@Stfstation 6 жыл бұрын
Jong Gu Yun 개소리도 적당히 ㅋㅋㅋㅋ 달을 보라고 가르켰는데 그게 해였던거지 무슨 되도 않는 선비질을해 ㅋㅋㅋ
@kimkisu1
@kimkisu1 6 жыл бұрын
StuffMStudio 무식이 하늘을 찌른다 ㅋㅋ
@jinkim1024
@jinkim1024 6 жыл бұрын
스파크나 모닝 이나 안전에 큰 차이가 있을까만은 스파크가 통문짝 이고 모닝은 조각을 이어 만들었다고 하니 분명히 차이는 있을 거고, 초장력 강판을 스파크에는 74%를 적용 했다 하니 그점 에서도 차이가 날것 같습니다. 소나타에 20% 정도 사용 한다는 얘기를 들은것 같은데...
@seungiklee216
@seungiklee216 6 жыл бұрын
근데 휠타이어 차이나는거는 그냥 휠타이어 사이즈 다를때 가속력이나 차체움직임이나 저런 차이가 있구나 하고 받아들일 수 있는내용 아닌가요? 우리나라 경차들 16인치밖에 안파는것도 아니고 실구매층 입장에서는 저것도 의미가 있는 테스트지 싶은데...지나칠 정도로 정확함을 요구하시는 분들도 있네요.
@kimminari
@kimminari 6 жыл бұрын
여친 경차타는데 도로에서 무시엄청받는답니다 양보도 잘안해주고요 제차타면 항상신기해합니다 차들이 양보를잘해줘서요 경차 무시하는인간이 가장무식해보입니다 차를떠나 양보운전합시다
@user-io8yg9tt4n
@user-io8yg9tt4n 6 жыл бұрын
꼭 지가탄다고는 얘기못하지ㅋㅋㅋㅋㅋ
@wrami777
@wrami777 4 жыл бұрын
제가 집에 쏘나타 와 경차 둘다 있고 주로 밤에 드라이브 갈때 개인적으로 승차감이 마음에 들어 넥스트스파크 몰고 나가 보면 꼭 경차라서 무시 하는 건 아닌듯 합니다. 그차 운전자 운전행태도 무시를 하게 만드는 요인 입니다. 모닝 이나 스파크가 대부분 초보 내지 여성들이 운전 많이 하는데 정말 운전 못하는 사람 많아요.
@kimminari
@kimminari 4 жыл бұрын
@@user-io8yg9tt4n 17년식 쏘렌토 3850만원 주고사서타는데요,,
@rg620qm
@rg620qm 6 жыл бұрын
스파크가 기본기 는 역시 좋군용 ~
@lifestorymaker
@lifestorymaker 6 жыл бұрын
카미디어 응원합니다~!!
@김선욱-q9r
@김선욱-q9r 6 жыл бұрын
항상 잘 보고 있습니다. 감사합니다
@최종범-v6n
@최종범-v6n 6 жыл бұрын
항상 응원과 격려를 보냅니다.
@unbelie1
@unbelie1 3 жыл бұрын
모닝이 초기속도가 빠르게 되있다는 얘긴 그만큼 연비가 상대적으로 떨어진다고 봐도 될까요?
@weij664
@weij664 3 жыл бұрын
둘다 같은 사이즈의 타이어를 끼고 비교를 해야죠. 모닝은 14인치 끼고 초반잘나간다고 하면 어떻게 합니까.. 황당하네요.. 모닝타지만 이런비교는 아닌듯.. 마찬가지로 과속방지턱 넘을때도 마찬가지고요..
@손정민-j3f
@손정민-j3f 6 жыл бұрын
화이팅 수고 많이 하셨습니다
@0823garglin
@0823garglin 6 жыл бұрын
확실히 차가 어떻게 만들어지는지 알고..만들어 본 분이라...100% 감으로만 하는..본인만 리뷰어란 사람들과는 다르죠..
@나루-b1x5j
@나루-b1x5j 6 жыл бұрын
2편까지재밌게봤습니다...다른시승기는 알수 없는 감성타령에 후원받고 제작한 티도 나고요...카미디어 항상 응
@CarpeDiem.Seizetheday
@CarpeDiem.Seizetheday 6 жыл бұрын
제로백은 스파크가 휠이 16인치라 그렇습니다 모닝과 똑같은 14인치는 14~15초정도.휠차이가 크죠 경차급 출력에는
@아씨팬
@아씨팬 6 жыл бұрын
카르페디엠 14인치 타이폭이 좁고 16인치는 광폭 모닝16인치 가저와야지ㅠㅠ 자동4단 처음 빠를수있겠지만 그후는 스파크가 따라가지요
@CarpeDiem.Seizetheday
@CarpeDiem.Seizetheday 6 жыл бұрын
엔진 스펙이 거의 뭐 동등하다고 봐도 되서 결국 성능갈리는건 미션인데 나아졌다지만 4단미션인 모닝이 기어비가 늘어지기 때문에 CVT인 스파크가 조금더 잘나가는 느낌이 듭니다..그래봐야 그놈이 그놈이지만...
@Paris-n2b
@Paris-n2b 6 жыл бұрын
타매체에 최고트림 사양끼리 드래그 했는데 스파크가 아주 찔끔 앞서더군요
@saskeat
@saskeat 6 жыл бұрын
경차가 고속도로에서 큰 사고 나는 유형보면 대형차가 빠르게 지나간다거나 칼치기 당했을때, 경차 운전자가 놀라서 핸들 급조작하다가 제어 잃고 휘청휘청 하다가 가드레일 수직으로 충돌하는 경우가 많은데 그런 사고에 대한 안전측면에서는 스파크가 좋아보이더라구요.
@Stfstation
@Stfstation 6 жыл бұрын
탱탱볼 모닝하고 스파크는 구조부터가 다르다 ㅋ 좀 빌려라도 타보고 얘기를 ㅋ 90년대 경차 얘기하지 말고 쫌ㅋ
@woongbear91
@woongbear91 6 жыл бұрын
모닝과 스파크 구조가 어떻게 다른지 말씀해주세요. 궁금하네요. 맨날 구조부터가 다르다는데 뭐가 다른지 말을 안해주는게 웃길따름. 물론 둘 다 타봤습니다.
@woongbear91
@woongbear91 6 жыл бұрын
그리고 핸들 급조작으로 인해 휘청휘청해서 사고나는 현상은 vdc(esc)가 없어서 그런겁니다. 요새 차들은 차세제어장치가 의무화되서 달리기 때문에 구형 스파크나 모닝 아닌이상 그런 증상은 없습니다.
@전라디언공산당
@전라디언공산당 6 жыл бұрын
안전 따질꺼면 버스타라 제발~ 길막하지 말고 !!!
@keptorya
@keptorya 6 жыл бұрын
StuffMStudio ㅋㅋㅋ쉐보레 단단하다 광고하면서 실제 테스트등급은 절레절레
@kunpark9416
@kunpark9416 6 жыл бұрын
ㅎㅎ대놓고 지금은 믿지말래...ㅋㅋ좋네요~~재밌게 잘봤습니다~~~
@하늘에서눈온다
@하늘에서눈온다 6 жыл бұрын
감사합니다 잘보겠습니다
@goodpms82
@goodpms82 5 жыл бұрын
장진택 기자님 너무 좋다. ㅎㅎ
@locker0410
@locker0410 6 жыл бұрын
재밌게 잘 봤습니다
@oreohj
@oreohj 5 жыл бұрын
현기빠도 아니고 쉐슬람도 아니지만 유독 스파크얘기만 나오면 뭐라고 하지도않았는데 왜 이렇게 부들대고 발끈하는 사람이 많냐? ㅋㅋ모닝타면 무조건 죽고 스파크타면 절대 안죽어요,경차는 무조건 스파크,어디 모닝따위가 위대하신 스파크님을 거론하냐,안전성은 현기차 중형급 이상인 스파크,모닝타면 그냥 돈없는 거지들이 돈아낄려고 어쩔수없이 타는차,스파크타면 경차혜택도 받으면서 세컨카로(대부분 세컨카나 마누라차라고함ㅋㅋ)경제성과 안정성까지 갖춘 스마트한 차
@interstella-co2wz
@interstella-co2wz 6 жыл бұрын
스파크 같은 경차에 16인치는 오버스펙이죠. 다리에 무거운 모래주머니 차고 뛰는 것과 마찬가지~
@woongbear91
@woongbear91 6 жыл бұрын
맞는 말이죠. 직진안전성 좋아지는거 빼곤 느려지고 승차감 죽고 연비떨어지고.. 의미 없습니다. 유지비도 더 비싸지구요.
@킹코모도-x4p
@킹코모도-x4p 6 жыл бұрын
카미디어 즐겨보는데 컨디션도 다른 차를 비교테스트가 아니라고 말하면서 계속 비교하는건 어찌 받아들여야 하나요?
@kmkm2893
@kmkm2893 5 жыл бұрын
모닝 초반가속 빠른거 맞지만 매끄러운 출발이 안되어서 출발느낌이 그지같아요. 불쾌해요.
@GiseleKim
@GiseleKim 6 жыл бұрын
모닝과 스파크를 휠크기가 다른데 비교하시는 것은 오해를 크게 불러일으킬 수 있다고 생각합니다. 휠크기가 작은 모닝이 너무 유리하다고 생각합니다. 일반인들은 잘못된 선입견이 생길 수 있다고 생각합니다.
@낚시왕싱하형
@낚시왕싱하형 6 жыл бұрын
휠차이땜에 그런듯. 스파크에 16인치는 오버고 14인치가 적당함.가속.연비는 휠이 작을수록 유리함.
@yyyyoo6996
@yyyyoo6996 6 жыл бұрын
동일차종을 휠사이즈별로 무스테스트및 가속테스트같은걸 해봤으면 좋겠어요
@kcucucu
@kcucucu 6 жыл бұрын
둘이 줕햐놀으니 모닝이 겁나 이뻐보이는 효과... 어째 스파크는 구형이 더 이쁜듯
@o.p.4926
@o.p.4926 6 жыл бұрын
LAPTOR계측기 어디서 구입할 수 있나요??
@bg2476
@bg2476 6 жыл бұрын
3편 보는데, 확실히 모트라인보다 재밋음
@김김이-x8t
@김김이-x8t 6 жыл бұрын
현대기아는 딱 한국인 취향 저격 차량이다. 초반 가속좋고 승차감 좋고 연비좋고.
@tv-qv7ko
@tv-qv7ko 3 жыл бұрын
브레이크 밟으실때 표정 귀여워요 ㅋㅌㅋㅋ
@이정길-e4j
@이정길-e4j 6 жыл бұрын
잘봤습니다 7~8년정도 지난 준중형,중형차 내외구성도 비교하면 좋을꺼같습니다
@코알라-u2b
@코알라-u2b 6 жыл бұрын
경차는확실히 스파크가더좋아보이긴함 나가는거야 경차출력으로 나가봣자지만
@한상진-x8h
@한상진-x8h 5 жыл бұрын
풀악셀시에는 모닝이 빨라도 어느정도 일상생활에서는 더답답한게 사실..모닝이 시골갔다왔다고 차성능이 안좋아졌다고? 그럼 열번만 갔다오면 차상태가 개판이겠네요? 모닝빠느라 애쓰셨읍니다
@오창훈-y8v
@오창훈-y8v 6 жыл бұрын
현재 모닝을 타고 있는 오너입니다....경차...솔직히 화물차랑 맞다이까는 상황이 오면 스파크던 모닝이던 둘 다 답 없습니다..ㅋㅋㅋㅋㅋ그냥 경차는 정말 싼 맛에 타는 차?ㅋㅋㅋㅋ뭐 없어요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ단 모닝은 lpi가 출시된 거?스파크는 칼라가 이쁜 게 많다는 거?디자인은 개취니까~ㅋㅋㅋㅋㅋ이상 끄으으으으으읕ㅋㅋㅋㅋ
@f91119
@f91119 6 жыл бұрын
썸네일 모닝 펑크남?
@뼝이
@뼝이 6 жыл бұрын
장시간 운전시 허리 괜찮나요? 많이 아프던데요...
@sws205ify
@sws205ify 6 жыл бұрын
그냥휠차이같네요 인치업해봤는데 실내소음 방지턱 가속력 확실히달라요
@spk6371
@spk6371 6 жыл бұрын
스파크가 주행은 훨 좋아요.. 고속이나 언덕길에서도 스파크가 승리입니다.. 모닝은 언덕길에서 힘이 없어요...
@김태우-v2h
@김태우-v2h 6 жыл бұрын
sp k 둘다 하드하게 몰아봤지만 그닥 차이도 없습니다 ㅎㅎ
@roommush6194
@roommush6194 6 жыл бұрын
모닝 4단 오토미션이라 언덕에선 좀 조져줘야하는데 모르는 병신들이 많죠
@jins8686
@jins8686 6 жыл бұрын
결론: 그넘이나 고놈이나 도찐개찐이다 걍 귀요미로 봐라
@inu625
@inu625 4 жыл бұрын
타고 다닐때 주행성능을 보는게 아니고 사고나면 일단 뒤지냐 안뒤지냐를 보고 차를 골라야 한다 모닝 - 주행성능이나 옵션이 탁월하나 덤프트럭이 뒤에서 박으면 운전자 사망 스파크 - 주행성능이나 옵션이 모닝보단 약간 떨어지나 덤프트럭이 뒤에서 박아도 운전자는 멀쩡
@한상진-x8h
@한상진-x8h 6 жыл бұрын
그렇게 따지면 흙이 묻어서 모닝이 방치턱 잘 넘은것 아닌가요?
@dorje2002
@dorje2002 6 жыл бұрын
시승은 큰차이 없겠지만... 사고 나면 차이가 크겠죠.ㅎㅎ
@김영아-e3d
@김영아-e3d 6 жыл бұрын
경차에 왜 16인치를 다는거야 ㅡㅡ 진짜소름각 휴우 기자님 리뷰충분히 이해함 재미로 제조사를 탓하는거임 경차는 15인치까지넣어줬음좋겠음
@김정태-e3i
@김정태-e3i 4 жыл бұрын
방지턱 넘을때 뒷바퀴 떠있는게 스파크가 바닥에서 좀 덜 떠있는데...
@수륜-b3z
@수륜-b3z 5 жыл бұрын
스파크나 모닝이나 경차는 경차 성능비교는 도토리 키재기
@worldgag-factory
@worldgag-factory 6 жыл бұрын
동희오토 검색해보시면 모닝이 어떤차인지 다시 보게됩니다
@맛있는군고구마
@맛있는군고구마 5 жыл бұрын
타보니 별루에여
@mie4248
@mie4248 6 жыл бұрын
명불허전 문짝선생 장진택
@ferras791
@ferras791 5 жыл бұрын
Oye no me pueden mandar un spark de los suyos a México por que aquí le falta mucho equipamiento 😭😭 nada que ver el spark de su país con el mexicano 😢😢
@허권도-e8b
@허권도-e8b 3 жыл бұрын
스파크 최고.
@흘러가다
@흘러가다 6 жыл бұрын
스파크 차량 인수 일주일만에 내부 누수로 고생중입니다. 고객센터도 엉망입니다. 선택하시면 뜨겁게 경험하실겁니다.
@MrYounginson
@MrYounginson 6 жыл бұрын
구매한 영업사원과 상담해 보세요 플라잉닥터라고 파견서비스 직원보내주던데요. 전 경미한조립불량이어서 큰불만 없었습니다만. 맘고생이 심하시겠네요.
@흘러가다
@흘러가다 6 жыл бұрын
감사합니다.
@흘러가다
@흘러가다 6 жыл бұрын
젖었던 천장.시트.바닥은 자연건조로 말리고. 오디오.에어콘조절기등은 많이 들어가진 앟았다고 역시 자연건조. 룸램프만 누수로인한 합선?때문인지 교체. 에어백등등 일부 센서가 죽었던건 살리고. 운행중입니다. (스파크누수)로 유투브에도 올리고 좀 싸우다 이젠...
@김현준-w6i2p
@김현준-w6i2p 6 жыл бұрын
정답ㅡ
@커피콩좋아
@커피콩좋아 6 жыл бұрын
예전에 현대 수타페 사건때 어떤분은 인수 장소를 세차장으로 했는데 물 뿌리니 트렁크 누수로 인수 거부 했다죠. 이제 차 인수 할때 카샵에 맞겨서 돈주더라도 물 뿌려보고 신차검수하고 인수해야지 결함있는 차 인수 받으면 마음고생 장난 아님.
@motoliberdade5012
@motoliberdade5012 6 жыл бұрын
esse chevolet não tem no brasil ,mas poderia ter .
@Stfstation
@Stfstation 6 жыл бұрын
두 차종 비교를 동일조건을 못하는건 이해가 되는 부분입니다. 다만 결론이 전부다 달라져버리는 큰 수준의 차이라면 안하느니만 못했죠. 그리고선 토크컨버터와 CVT의 차이다??? 이건 엄연히 잘못된 정보입니다.스파크가 빠르건 모닝이빠르건이 중요한게 아니라. 전체적으로 잘못된 정보로 일관되니 영상이 수준이 떨어진다는것인데. 장기자님을 폄하하는줄알고 빠순이 댓글러들이 붙는데. 저도 장기자님 응원하는 오랜 팬중 한명입니다. 카미디어가 잘되도록 질타를 할수있는거에요. 무조건 적인 응원이 카미디어를 살려내지 않습니다.
@박경진-y5h
@박경진-y5h 6 жыл бұрын
저는 기자님 응원합니다!!
@chsin417
@chsin417 6 жыл бұрын
길들이기 영향일듯요. 16인치는 모르겠는데 15인치기준으로 스파크 제로백 14초대는 충분히 찍습니다. 아마 장진택 기자님도 이상하다 스파크가 이정도로 느릴리가 없을텐데.. 하고 생각하시는게 얼굴에 보이네요ㅎㅎㅎ
@jaeholee8745
@jaeholee8745 6 жыл бұрын
재밋게 잘 봤습니다.
@오리역
@오리역 5 жыл бұрын
차시장에서 보며 모닝스파크 추천하며 모닝을 추천을 함 하는이유가 다이유가 있음
@바니나-g6z
@바니나-g6z 6 жыл бұрын
솔직히 모닝이나 스파크나 도찐개찐이라고 봅니다. 시승해보시고 자신이 운전하기 좀더 편한차를 사는게 좋을것 같습니다. 디자인이 더 끌리는차 사셔도 되구요... 경차가격이 너무 비쌉니다. 스파크나 모닝이나 성능에 비해 비싼것 같습니다.
@심심-r7c
@심심-r7c 4 жыл бұрын
스파크 큰차지나가도 흔들림별로없음
@Mindorie
@Mindorie 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이렇게 평화로운 드래그 레이스는 처음본다
@user-co8pf7ku8f
@user-co8pf7ku8f 5 жыл бұрын
스파크가 뭐 안전하다니 단단하다니 이런말 많은데 탱크인가요??
@P_Sssss
@P_Sssss 3 жыл бұрын
모닝보다 훨씬 튼튼하기 때문이죠
@jyk3041
@jyk3041 4 жыл бұрын
현기랑 쉐보레랑 싸움이 되냐ㅋㅋ 어디감히 오펠한테 ㅋ
@giant_pengsu
@giant_pengsu 6 жыл бұрын
넥팍 이뻤는데
@TV-hm3he
@TV-hm3he 5 жыл бұрын
솔직히 모닝 타지만 스파크가 주행은 월등합니다ㅋㅋ 모닝lpiㅋㅋ 가성비 갑입니다
@ziraltan
@ziraltan 6 жыл бұрын
진택이형 사랑해 대박나♥
@왔는가-b6t
@왔는가-b6t 6 жыл бұрын
넥스팍은 공간도 경차치고 넓고 나름 승차감도 좋고 만족하면서 탔는데 그놈에 누유땜에....
@tersen8330
@tersen8330 Жыл бұрын
미디어 오토오~
@halloevian
@halloevian 6 жыл бұрын
형 사랑해 광고 좀 붙여줘!!!!!!!!!!11
@hayu812
@hayu812 6 жыл бұрын
역시 장기자님
@매미광
@매미광 4 жыл бұрын
비교를 하려면 휠크기 같은 사이즈로 해야죠.. ㅡㅡ
@이석봉-x2r
@이석봉-x2r 4 жыл бұрын
흉기차는 차량 변경 시점을 3년으로 잡고 가지 않나 싶습니다. 흉기차 수출형은 유럽 또는 미국에서 품질면에서 갑오브갑 최고의 가성비 차량으로 군림하고 있습죠 하부의 부품도 아연 도금 및 코팅도 최고이니까요 몇 몇 차랴량 모델 빼고요 / 예전 80~90년대 초 미국 브랜드 쉐보레 포드...도 그랬으니 까요 그러니 디트로이트(여러 문제점 제외)는 망했죠. 50~~70년대는 탱크 만들었었으니까요. 10년이상 가는 차...ㅋㅋㅋ
@MaruDD
@MaruDD 6 жыл бұрын
참 ...불편하게 사시는 분들이 많네요 잘보고 갑니다 .
@청년미래응원합니다
@청년미래응원합니다 3 жыл бұрын
스파크 17년식 6만5천km주행 중고차 구매자입니다. 중고차: 1개월 2,000km 보증, 보증기간지나 끝. 쉐보레 본사: 보증기간 3년6만km 보증, 보증기간지나 끝. 보증기간지나 모두 안된다는 얘기. 보증기간 지나고 바로 저렴한것도 아닌 차의 핵심이라 할 수 있는 밋숀이 고장이라면 불량품 설계해 싸게 판뒤 부품값으로 폭리를 챙기려는 악덕업자들의 전형인데 어찌 나혼자 벗어나면 된다 하오리까. 그래서 결함을 알고 구매하시라고 올리는 것이고, 이러한 악덕업자들로부터 피해를 보는 소비자가 없도록 하기위함입니다. 쉐보레 관계자이시면 본사에 건의하시어 회사 이미지 더 실추시키지말고 당장 리콜조치로 불량 밋숀 수리해주도록 촉구해주시면 감사하겠습니다. 밋숀결함이 저 혼자만의것은 아닌것으로 알고 있습니다. 견인차 기사님: 예전 마티즈도 밋숀 결함으로 견인 엄청 많았다고 합니다. 밋숀 수리점: 밋숀이 워낙 약하니 6만5천km에 수리보다 밋숀교체를 권합니다. 이것이 스파크의 현실입니다. 마티즈 결함밋숀에 포장과 이름만 바꾸어 소비자를 또다시 우롱하고 있는 것입니다.
@P_Sssss
@P_Sssss 3 жыл бұрын
기아 영맨아 복붙하지마 스파크 관련한 영상만 나오면 모닝 판매량 늘릴려고 애쓰네..
@dreamworldfishing811
@dreamworldfishing811 2 жыл бұрын
스파크12년식 신차구입후 19만탔는데 아직도 미션문제없이 잘타고있습니다
@윤종수-k8x
@윤종수-k8x 6 жыл бұрын
안전하면 스파크~~~굿
@전라디언공산당
@전라디언공산당 6 жыл бұрын
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