Jakiej przygody szukasz? - Yamaha Tenere 700 Explore i Yamaha Tenere 700 Extreme

[@webster7606]

Kocham swoją T7 (zwykłą). Może i chciałbym zawias z extreme… ale ja tego nie wykorzystam. No i blisko mi tej „magicznej” wagi. 78kg więc nie ma tragedii. Motocykl fajny do zabawy na gumie, do zabawy w lekkim off, fajnie skręca i to „walenie” w zakręt jeśli potrafi się odkręcić manetkę w zakręcie w ogole nie przeszkadza. Dodajesz gazu i nic sie nie wali, steruje sie manetą i jest bajka. No kocham! Nigdy jej nie sprzedam. Zostaje na zawsze ❤

[@michal_z]

IMO Segment adv przed T7 nie istniał... Były tylko duże kloce turystyczne typu GS czy supertenere. Może Afryka ratowała sytuację ale to też segment dużych moto.

[@TheIronCruz]

Dobra narracja i treść. Dobrze się słucha i ogląda.

[@Mazi1387]

Uciekanie i generalnie nerwowość przodu niweluje amor skrętu, amor zmienia T7 niesamowicie

[@tomekn6874]

Samo sztywniejsze zawieszenie w Extreme zrobiło sporą różnice :) Ale fakt, w World Raid ten przód też był jakiś spokojniejszy, a amor skrętu jest :)

[@Mazi1387]

@@tomekn6874 jak założyłem amor skrętu to tą samą drogę szutrową pokonałem 20km/h szybciej -z 70 na 90km/h i wtedy okazało się, że przestało wyrabiać zawieszenie, więc wymieniłem zawias przód i tył pod swoją wagę plus 25mm wyżej

[@tomekn6874]

Aa, czyli klasyczne wdepnięcie w projekt - wymienisz jedną rzecz, moto jedzie lepiej, ale coś innego już nie wyrabia i trzeba kolejnych przeróbek 😂

[@Majkob_R9]

Patrzę Yamaha , ale niestety jeszcze nie R9 , czekam 😊

[@ytrbolanda]

albo T(enere)9, ale cp2, bez elektroniki. Czekam :)

[@kamillo334]

Piekna, wysoka , dostepna- jednak malo nowoczesna (trakcja, mapy) . Chociaz bie wiem czy nie zaprosze ja do swojego garazu za jakis czas….

[@user-vu7my6kd4g]

Oczywiście każdy woli co innego i okej👍. Natomiast ja tam akurat się cieszę, że mało nowoczesna. Im mniej elektroniki i bajerów, tym bardziej niezawodny motocykl i tym łatwiej naprawić na trasie w razie w.

[@paweldepta]

a po co mapy w 75 konny osiołku? Dajemy sobie wmówić że każdy motocykl potrzebuje "map", a tak naprawdę to potrzebujemy możliwie niskiej masy, dużych skoków zawieszenie i trwale odłączanego ABSu i tyle wystarczy dla 95% weekendowych off roadowców.

[@tomekn6874]

Boże chroń Tenere przed elektroniką 😀 Dla motocykla terenowego o takiej mocy ten brak systemów jest moim zdaniem błogosławieństwem ułatwiającym życie w offie :D

[@aleksandersawicki8374]

Jest ladna, tylko taka dla wysokich.

[@dszmaj]

jestem wysoki, to mi mowia, ze jak na psie wygladam na tym motocyklu 😂 on jest ok dla takich kolo 180cm

[@tomekn6874]

Explor jest dużo niższy. Chłopak z salonu Yamahy, który wydawał te sprzęty ma 175 cm i Explor dosiadał na miękko, na Extreme musiał się wdrapywać 😅

[@podunkman2709]

No i dobrze. Wiekszosc motocykli na rynku jest dla kurdupli.

[@asdfghjkl1755]

70kg i wzrost 185cm, to nie jest jakies szczegolnie madre polaczenie na wzor docelowego klienta

[@vstm3950]

ma ktoś te oryginalne alu kufry od Yamahy? ok czy badziew?

[@Rychu69]

Ja mam. Bardzo dobre. Jakość bardzo dobra. Polecam

[@podunkman2709]

Niech oni w koncu przeznacza pieniadze z reklamy na rozwoj tego motocykla; nie mamy juz roku 2000.

[@Wilczewicz]

Lepsze jest wrogiem dobrego

[@kamillo334]

Nowy model juz w 2025… chociaz ta extreme to obiekt mojego pozdania- ale czekam, nie napalam sie na byle lepsza i dostepna…chociaz kto wie czy jej nie wybiore w 2025

[@tomekn6874]

Kwestia podejścia i oczekiwań. Osobiście mam nadzieję, że w takiej formie silnikowej i elektronicznej ten sprzęt wytrzyma jak najdłużej, bo w teren to jest jeden z najlepszych jak nie najlepszy ADV w moim rankingu :D

[@axamitidynamit]

Pieniądze z reklamy rzucają na takie filmiki jak ten ;]

[@podunkman2709]

​@@kamillo334Z tych zdjec ktore wyciekly wydaje sie ze zmienili... kolor.

[@enduromoto-start1791]

Reklama sprzedaje najlepiej

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

Każdy kto narzeka na T7 że to czy tamto że srodek ciężkości za wysoko że przód ucieka i takie tam. Po prostu nie umie jeździć Ja mam osiołko galaretę wóz drabiniasty w postaci XT 660 R i w terenie łapię Flow i śmigam z bananem na ryju. A na T7 choćby i była w najbardziej podstawowej wersji można wręcz LATAĆ i upalać jak pojebany w offie. Generalnie albo tzreba się nauczyć jeździć w offie i ganiać przez teren jak należy. Albo przestać udawać kozaka twardziela terenowca, kupić sobie szosowy motocykl i jeździć lansując się w kółko po mieście a nie pieprzyć o niby to wadach T7 które jak się umie jeździć nie są wadami tylko zaletami 🤷

[@jazdanakuliblogmotocyklowy136]

Nareszcie normalny przekaz bez tego biadolenia o ocierającym o wahacz wydechu i jakimś niewiarygodnie wysokim środku ciężkości. Zrobiłem Tenerą 2020 zwyklakiem 45k i zero jakichkolwiek problemów.

[@jaceksoplica66]

Pierwszy 😁

[@jarosawgasiorowski7544]

....miała być stosunkowo tania,....😃😄😁😆😅😂

[@danrog744]

była jak kosztowała 42k ze 3 lata temu. Wtedy cena do jakości była okej, teraz za te 50+ to śmiech na sali. Tuareg za te same pieniądze daje lepszą elektronikę (nie trzeba się bawić w wyłączanie abs za każdym razem), tempomat, koła bezdętki, stalowy oplot i podobnej jakości zawieszenie jak w extreme. Ale przez to, że to jest Aprilia to już jest be 🤷

[@jarosawgasiorowski7544]

@@danrog744 Nie licząc Kove 900 za 42 k Krótko mówiąc niech spi&€#aleją 🙂

[@danrog744]

@@jarosawgasiorowski7544 do ceny kove podchodzę z dystansem, bo moto ma dużo dobrych komponentów i kosztuje 42k. Widzę w tym trochę dumping cenowy Chin. Ale pomijając ten aspekt, patrząc tylko z perspektywy kupującego, to tak. Yamaha jest za droga i to bardzo

[@tomekn6874]

Fakt, pierwotna cena była piękna 😢

[@podunkman2709]

W obecnej formie Eplore nie powinna kosztowac wiecej niz 45tys. Cena bylaby do usprawiedliwienia gdyby miala QS (to nie jest QS ktory tam jest), bezdetkowe kola, TC. Wspanialy motocykl (genialny silnik) ale czas biegnie do przodu.

[@PK21777]

70 koni i 205 wagi ? 🙄🙄 Dorzucić kufry, kierownik i to ledwo z miejsca ruszy 😕

[@eMstar3003]

Też mi się wydaje że to bliżej kg/km do segmentu niższego ale może to teoretyzowanie i w rzeczywistości dobrze to jedzie 🧐 min 100km dla takiej masy

[@Rychu69]

Najwidoczniej mało wiesz. Spróbuj, a sam zobaczysz. Te kunie z plastikowych moto to nie to samo 😉

[@PK21777]

@@Rychu69 a czym się różnią ? Nie płaczemy - tyle to ma motocykl na prawo jazdy który waży 50kg mniej ;). Ten motocykl nie nadaje się ani w teren ani na trasę ;)

[@eMstar3003]

@@Rychu69 pewnie wiem za mało ale wiem że mam za sobą 15km/139kg; później 45km/150kg i aktualnie 105km/195kg i jak wsiadłem na szwagrowego gsa 750 z 77km to na trasie brakowało mi dynamiki po wyjściu z zakrętu pod górę itd… u mnie jest na styk. Myślę że motory z 150km do dalekiego podróżowania są na pewno spoko. Myśle ze ta trenerka jest super ale w mojej subiektywnej ocenie po prostu brakowało by mi mocy a słabszymi motorami po ~30k km po prostu się już najeździłem. Pozdrawiam.

[@LukaszRogowiczYamaortodks]

Jeżdżąc tam gdzie należy jeździć tym motocyklem. Czyli po szutrach, przez pola, po leśnych drogach bądź podróżując gdzieś dalej po bocznych dziurawych lokalnych drogach. To te 70 kucy w zupełności wystarcza. Ja mam XT 660 R i 49 kucy i do jeżdżenia poza czarnym te 49 koni w zupełności wystarcza. Bo do jeżdżenia takiego TET to 30 koni z CRF 300 Rally wystarczy. A na autostradę to się Hajkę kupuje a nie Dual Sporta 🤷

[@Whattachek]

Wszystko dla ludzi 175cm +

[@Silence_of_North]

Zajebisty pomysl zaparkowac motocykl w wode powyzej piast i lozyskowania....... Proponuje to teraz otworzyc insusunac wode za 1000 km bedzie tam rdza i do wymiany lozyska kol i kolyski...2000 zl...ale kogo to obchdoiz skoro to pozyczony

[@pawe3041]

tak wygląda normalne endurowanie, to nie gs i jego przeciętny kierowca który największy teren jaki widział to wjechanie na stojąco na chodnik xD

[@szlifierapl1654]

​@@pawe3041😅