Benelli Leoncino 800 / Leoncino 800 Trail - Pierwsze wrażenia

[@rodzinkawmalezji9319]

Przez dwa lata jeździłem TRK502, super motocykl, zero problemów, naprawdę marka i jakość godna polecenia 😀 sprzedałem bo po prostu brakowało mi mocy…

[@tomekp1054]

Oglądam test tylko dlatego że właśnie zobaczyłem na żywo zaparkowany na chodniku egzemplarz. Kurcze moto robi mega robotę. Jakość wykonania tak na oko super, designu nie brakuje. Super sprzęt wizualnie.

[@przemekkoczon2909]

Andrzej wymiata z tymi swoimi tekstami 👍🤣🤣😉😁👌👏👏🏍👌👏👍

[@mjl8115]

Widzę że obydwa sprzęty mają jakieś opony ADV. Trail jest bardziej a ten z lewej mniej, ale fajnie było by wiedzieć jak bardzo bardziej, lub mniej. Czyli jaka między nimi różnica, bo zapewne jakaś jest. Nie musi być szczegółowo, wszyscy wiemy że jesteście z papieru, a jutjub to tylko jakiś tam dla Was dodatek czy środek reklamowy, więc się tu nie staracie za bardzo. Ale jednak trochę mało się dowiedziałem w 11 min poza tym że (mega)ciężkie, lekko tępe, ale ok (no i gdzie Smoku, czemu go wywaliłeś sprzed kamery, skoro tam z tobą jest? Dyskusja przed kamerą miałaby sens!). Wiele Waszych pierwszych wrażeń z prezentacji jest o wiele bardziej naszpikowana przemyśleniami i szczegółami. Szkoda, a mówię to jako osoba kupująca ŚM w papierze, bo stary jestem i lubię zapach farby drukarskiej i reklamówki moto-gadżetów. :) I w niczym mi to nie koliduje z oglądaniem dziesiątek filmów o motongach na YT, niekoniecznie pl. Pozdro dla redakcji.

[@DefMancislaw]

"Wiem co powiedzieć, ale nie wiem co myśleć" Rozbrajająca szczerość ;)

[@rosandpl]

jak moja stara

[@wiktor88]

8:33 TRK 800 na sucho 226 kg, czyli kloc. Wszystko drożej, TRK 502 zdrożało znacząco, aktualnie różnica między cb500x nie jest tak duża jak kiedyś, a to poddaje pod wątpliwość zasadność kupowania benka. Jeżeli trend masy i mniej atrakcyjnej ceny vs. konkurencja zostanie utrzymany to TRK 800 może się okazać bardzo średnim hitem.

[@mateuszw2206]

Dokładnie mam takie same zdania. Trk 502 wygrali tym co oferuje , jak wygląda za bardzo konkurencyjną cenę. A obawiam się że z 800 już tak nie będzie i będzie mamą różnica co do konkurencji.

[@michalszwed18]

Ja dwa lata byłem najarany na trk a jak przyszło co do czego i zobaczyłem ceny i nowy model CB500X z nowy zawiasem i hamulcami to sie nie zastanawiałem .

[@wiktor88]

@@michalszwed18 same here. Pierwotnie różnica w cenie wynosiła ok 25%, teraz ok 15%. Cebula w 2019 i teraz w 2022 doczekała się wielu istotnych zmian. TRK tylko lekka kosmetyka. Więc aktualnie jego wady jak masa, większe spalanie, większa utrata wartości, wibracje są trudniejsze do zaakceptowania. Pan Chińczyk chyba trochę przedwcześnie próbuje spieniężyć popularność jaką TRK zyskała po wejściu na rynek.

[@andrzejk7387]

Tego samego zdania jestem, benelli strasznie dużo ważą jal na swoją klasę. Wielu motocyklistów patrzy na to, w przeciwieństwem do kierowcow samochodów. Jednak dzień w dzień trzeba choćby ten motocykl przepchać i zaparkować. Pod czas jazdy mówi się słynne jak już sie ruszy to masy nie czuć. Ale prawda jest ze czuć i lekki motocykl lepiej sie prowadzi, lepiej sie go przerzuca w zakrętach. Oczywiście duży wplyw ma rozłożenie tej masy, oraz zawieszenie itd. Jednak moim zdaniem ponad 230kg na mokro to nie śmieszny zart do tego ceny sa coraz mniej konkurencyjne do japończyków. Jeden redaktor z innego kanału kłócił sie ze mna co do ceny i wagi, że triumph scrambler jest znacznie droższy i cięższy. Ale vo tu porownywac jak ten model jest skierowany do klienta chcącego nowego motocykla który wyglada praktycznie jak maszyna z przed 40-50lat. Powiedzmy sobie szczerze to jest kunkurencja dla hondy cb650r, yamahy xsr 700 czy kawasaki z650rs każdy z nich jest zdecydowanie lżejszy, a yamaha w zasadzie ok 40kg! I jest nie wiele droższa. Mimo ze benelli z wyglądu bardzo mi sie podoba to bym go nie kupił. Moje stare ponad litrowe bmw waży praktycznie tyle samo nie cale 240kg na mokro, silnik to wielkie kowadlo, naped wałem kardana, wielkim stalowym 21L bakiem i zawieszenie telever z przodu. Po zmianie tlumika na remusa i demontażu puszki kata jest nawet lżejszy od benelli wiec o czym tu rozmawiać. Śmiech na sali.

[@vstm3950]

Jak bede kupowal nowe moto nastepnym razem to pojde do salonu i powiem Panu sprzedawcy, ze chce motór co robi "łoo" 😁 dzieki Andrzej

[@WujekDlugabroda]

bardzo dobry, wszystko mowiacy test. Na codzien czesciej ogladam kanaly z UK z racji zamieszkania i musze powiedziec, ze testy Andrzeja wygrywaja z zachodnimi, co jest wielka rzadkoscia. Miodnie.

[@lukgdyniat]

Uwielbiam Ciebie słuchać i oglądać kolejne filmy z kolejnymi maszynami. Czasem by było fajnie zobaczyć podczas odcinka jak trochę na danym motocyklu jeździsz. Pozdrowienia

[@j.rc.3086]

Hmm ... może znajdźcie w redakcji kogoś mniej zblazowanego do testowania słabszych, tańszych, mniej prestiżowych maszyn. Piszę maszyn bo są też skutery oprócz motocykli. Testy Simpsona są dobre ale do takich sprzętów jak np ten podchodzi po macoszemu

[@adek452]

"Z tego co wiem, to one się po prostu nie psują" - mówisz o TRK 502/X - to słabo wiesz, bo mają sporo problemów, może niedużych ale jednak.

[@multiisj]

rozwinął byś to po krótce? chodzi mi po głowie zakup

[@CHYLO_Moto]

Ooo na ten film czekałem 😁

[@DeBearAlwaysCare]

Czekałem, ale za dużo się nie dowiedziałem.. To, że ma 76 KM, że waży 220kg, że design włoski, a fabrykacja Chińska to wiemy, czy to z innych filmów, czy strony importera.. Liczyłem na dalej posunięte, subiektywne obserwacje ze strony ŚM..

[@podunkman2709]

Andrzej, odmlodniales! Myslalem ze to film sprzed kilku lat 🙂

[@Martini3g]

sv 650 kosztuje 31 000pln, może nie wygląda jak benelli, ale to nie jest chińczyk.

[@MADLife-vi9fe]

A czy to nie jest czasem realna cena do tego co otrzymujemy , bez dodatkowej walizki złota za samą tylko markę.

[@justynam47]

po czasie wychodzi jakość wykonania.Uzyte materiały. Marka też robi swoje ale nie aż tyle.

[@MADLife-vi9fe]

@@justynam47 W przypadku jakiś nowych chińskich marek jakość i materiały wychodzą nawet bardzo szybko. Ale Benelli to tylko nowość u nas na rynku marka jest już bardzo długo i chyba nie powinno być aż takich problemów. Styku nie miałem więc się też przy tym nie upieram bo mogę się mylić 😁

[@plomien17]

Właśnie czekam na test 752S, jestem ciekaw Twojej opinii o tym Baby Monsterze :D

[@tomaszbar567]

Jeżdżę od 2 lat 752s - na miasto mistrz

[@kaskad3r97]

Hej Andrzej, miałeś może styczność z Keeway mbp m502n? Jest to w ogóle warte uwagi czy zwykły "chińczyk"

[@perskipatryk]

Prawda jest taka, że świat motoryzacji idzie w dziwnym kierunku. 10 lat temu takie "premiery" zostały by zjedzone na rynku. Dziś jesteśmy tacy biedni, że godzimy się na kompromisy typu CBR 500, RS 660 itp.

[@robson1614]

Nie wybrałem kompromisu i kupiłem nowa hajkę

[@perskipatryk]

@@robson1614 lepiej kupić raz ,a porządnie niż potem płakać 😅

[@marcincbr9004]

@@robson1614 Gratuluję.. bardzo podoba mi się ta nowa Hayka.

[@robson1614]

@@marcincbr9004 Dzięki. Pozdrawiam

[@182mcg1]

W tym scramblerze mam wrażenie że tarcze hamulcowe z afyki Twin, zresztą w dzisiejszych czasach wszystkie komponenty są brane od tych samych producentów.... A silnik jest rodzimy benelli czy adaptacja z innej marki

[@j.rc.3086]

No i więcej Smoka poproszę.(Bo nie ma usuniętego chirurgicznie poczucia piękna jak chyba reszta redakcji 😜)

[@r2d2aa]

to głeboka sentencja "Wiem co mam powiedziec ale nie wiem co mam myslec".. Godna greckich filozofów. tak lepiej brzmi:"Scio quid dicam, sed quid cogitem nescio"

[@arkadiuszwigezzi9352]

6:05 i lew biegnie.. rozjebałeś 😂

[@lukaszlempicki4404]

Witaj Andrzej. Proszę o pomoc. Baaardzo podobają mi się motocykle typu scrambler. Mam tylko jedno ale, czy te rury nie grillują nam nogi? Jeśli tak to która marka ma z tym największy problem. Rozważam jeszcze Triumpha i Ducata. Będę wdzięczny za podpowiedź. Pozdrawiam.

[@DeBearAlwaysCare]

Jeżeli chodzi Leoncino 800 to ja nie stwierdzam takich objawow, co prawda zrobilem tylko lekko ponad 2000 km, ale to nie Corvetta, że co wysiadka to popalone łydki..

[@piniu1986]

Andrzej nie wyglądasz jak Andrzej ze świata motocykli. Chyba ciężka noc za tobą co?

[@robertpanecki2094]

Czego chcieć więcej

[@justynam47]

Uzywanych majtek to chyba nikt nie kupuje ;) Chyba że oszczędzasz na nowe ducati :D

[@SuperJacek19]

Wydaje się że Yamaha XSR 700 jest lepsza pod każdym względem, a różnica w cenie nie jest kolosalna.

[@marekdziecio6563]

a jest? najgorzej że z tej recenzji niczego się nie dowiedziałem :(

[@mociczyczki]

@@marekdziecio6563 generalnie nie do końca jest we wszystkim lepsza xsr ale fakt w wielu aspektach jest lepsza 👌🏻 zaczene może od pieców i osiągów oba sprzęty maja tyle samo nm i przy tych samych rpm 👌🏻 xsr ma 2-3 hp mniej ale wazy 35-40 kg mniej posadź na oba sprzęty kierowcow o tej samej masie i Leoncino dostanie baty na prostej 👌🏻 tyle odnośnie osiągów na prostej vmax. Będzie podobny 👌🏻 xsr ma także krótszy rozstaw osiczyli lepsza zwrotność ale dłuższy rozstaw daje wieksza stabilność na prostej i w długich szybkich winklach (chociaż tu ważny jest jeszcze rozkład masy na osie a tego brak danych …)👌🏻 ramy będą podobnie sztywne , skrzynie te same manual 6 biegów i napęd przekazaywany łańcuchem 👌🏻 spalanie podobne będzie , teraz aspekty mogące kogoś zdziwić 👌🏻 Leoncino ma dużo solidniejszy przedni widelec jest grubszy co daje wieksza stabilność sprzętowi i jest odwrócony co z,mniejsza masę nieresorowana na osi przedniej 😁a xsr ma normalne cieńsze widełki 👌🏻 i druga sprawa Leoncino ma dużo potężniejsze heble tarcze o większej średnicy i 4 tłoczkowee zaciski vs w xsr zaledwie 2 tłoczkoweerozmiar opon podobny 👌🏻 zatem w kwesti kopa na prostej i zwrotności xsr będzie lepsza dzięki niższej masie i krotszemu rozstawowi osi ale heble i zawias zdecydowanie dla Leoncino 👍🏻i stabilność nieco lepsza także przez wieksza masę mniejsza podatność na podmuchy wiatru 😁👌🏻 osobiście jakby, wybierał to ergonomia by zdecydowała 👌🏻 bo po sąmych parametrach z racji ze oba sprzęty cos maja lepszego a cos gorszego niebylbym w stanie wybrać 👌🏻 ogólnie w skrócie wolisz lżejszego zwrotniejszego sprzeta z nieco lepszym odejściem na prostych czy cięższego stabilniejszego z lepszymi heblami 😁👍🏻

[@marekdziecio6563]

@@mociczyczki No właśnie dla mnie też jeśli hamulce i zawias xsr jest z MT, to Benelli przy niższej cenie to by był zdecydowanie wybór bo dla mnie. To dużo ważniejsze niż te kilogramy

[@mociczyczki]

@@marekdziecio6563 benelli niema zawiasu z mt 07 ma lepsze heble i lepszy widelec 👌🏻

[@DeBearAlwaysCare]

Być może nie będę tutaj super obiektywny, ponieważ sam zamówiłem Leoncino, ale szczególnie po obejrzeniu włoskich testów i po przeczytaniu tamtejszych komentarzy zauważyłem, że ostateczny werdykt feruje się bardzo "zero-jedynkowo" tj. silnik słabiutki, masa do kitu, a że produkcja China to już gwóźdź do trumny - "Panowie, przemielony, wypluty, kolektywnie zrzucamy go ze skały motocyklowej oferty 'ever' i nie było tematu, dawać kolejną ofiarę".. Wśród suchych technikaliów trudno szukać głosów, że przecież wizualnie może sie po prostu podobać, że pozycja jest wygodna, siodło, fajnie gada na serii, że całokształt to zlepek tych minusów i tych plusów, a to tworzy jakiś klimat całości i że nie mówimy o torowym ścigu, gdzie but i hebel, but i hebel, to fajnie jest mieć wybór i spojrzeć szerzej ponad checklistę dwóch opcji na papierze..

[@jarosawbareja2456]

Czy Leoncino to nowość ? Według mnie to lifting modelu 752 S heble i silnik te same, zmieniona wydaje się rama i oczywiście stylistyka. Mnie bardziej podchodził 752 był stylistycznie piękny a te "nowe" to pokraki jakieś. Zbiornik kanciasty i jakby nie bardzo pasował. Ogon jest Ok. Opony w kostkę do wymiany wolę gładkie kapcie. Jakby stał w moim garażu oczywiście bym zacieszał ale raczej wybrał bym inny nowy model. Choćby CF 650 NK (golas) albo niewiele droższy od Leoncino Trident 660. Jak wyjdzie TRK 800 będzie hitem jak 502. W teście za mało o harakterystyce silnika bo do 4 tys szarpie i nie lubi spokojnego turlania, jest wysokoobrotowy i lubi raczej "na otro". Ps. lubię Twoje testy na luzie.

[@motodawca8576]

Fajne ale mało Mocy 😕

[@oludara7781]

Majtki prawem, nie towarem!