Sollten SUV-Fahrer draufzahlen müssen? | Zur Sache! Baden-Württemberg

Innenstädte werden autofrei, Parkplätze fallen weg, die Politik propagiert Carsharing und Fahrräder. Doch die meisten Deutschen machen das exakte Gegenteil: sie kaufen SUVs und Geländewagen. Im vergangenen Jahr hat die Neuzulassung der umstrittenen Riesenautos die Marke von einer Million geknackt. Jedes dritte Auto, das neu auf unsere Straßen kommt, ist inzwischen ein SUV. Große, schwere, breite Autos - oft zu groß für schmale Altstadtgassen und enge Parkplätze.
In Tübingen werden Anwohner, die ein XXL-Auto fahren, deshalb auch extra zur Kasse gebeten. Frei nach dem Motto: wer beim Parken mehr Platz braucht, soll auch mehr bezahlen. Auch der Deutsche Städtetag unterstützt den Aufpreis. Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen dagegen empfiehlt, Tiefgaragen generell größer auszulegen und an die neuen Verhältnisse anzupassen. Müssen Parkplätze also SUV-tauglich werden oder Autos wieder parkplatztauglich?
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[@Akwalien]

Ist das wirklich ein reines SUV Problem? Limousinen, Kombis etc werden doch auch immer breiter

[@mr.garden2121]

Das sehen die Leute hier bereits nicht die gegen SUVs sind nicht. Die breite ist meist gleich zu Kombis oder anderen. Auch das Gewicht. SUVs sind nur höher als die andere Autos. Sollte man dann Transporter auch so behandeln? Dieses Thema ist besonders bei Unfällen aufgekommen wo SUVs Fußgänger usw überfahren haben. Aber ist es denn so viel anders als wenn es ein kleiner Corsa gewesen ist. Leute....lasst die Kirche im Dorf und schaltet mal eure Birne ein.

[@martinweizenacker7129]

@@mr.garden2121 Viele Modelle, die der SUV-Klasse angehören, sind in der Tat nicht breiter und länger, als Modelle anderer Fahrzeugklassen. Von daher finde ich den generellen Hass auf SUVs für zu pauschal und meist nicht gerechtfertigt. Es gibt aber durchaus SUVs, die ich als Stadtbewohner für absolut nicht stadttauglich halte, wie z.B. BMW X5/X6. Eine Breite von 2 Metern gepaart mit einer Länge von 5 Metern ist einfach absurd. Die erzeugen an sowieso schon knapp bemessenen Parkflächen (z.B. halb auf dem Gehweg) dann oft nur noch schwer passierbare Engstellen für Fußgänger, oder ragen weit auf die Fahrbahn und sind beim Nebeneinanderparken eine Zumutung für die Nachbarparker.

[@Fresherboy1]

Es geht nicht nur um die Breite. Viel Schlimmer finde ich, was passiert wenn ein SUV mit nem Kleinwagen, Limo Kombi etc seitlich zusammen prallt. Da hilft dir dein Schweller der die Wucht auffangen soll auch nichts mehr, denn der Scheißkarren namens SUV plankt direkt in deiner Tür ein. Perfekt. Sicher für den SUV Fahrer, deutlich schwerere Verletzungen bei normalen PKW, Siehe Crashtests.

[@j.f.7843]

Sie haben es richtig erkannt... Aber den meisten in diesem Beitrag fehlt offensichtlich die Intelligenz.. bzw. es wird nur irgendein Müll nachgeplappert... Ein Passat dürfte nahezu alle SUV in der Größe übertreffen... Oberklasse-SUVs mal außen vor..

[@mr.garden2121]

@@j.f.7843 Gerade spricht deine Intelligenz nicht für dich.....IQ gleich alter

[@maniak1768]

In 10 Jahren werden sich 'Flexible Leisure Tank'-Fahrerinnen darüber aufregen, dass in den Innenstädten angeblich heimlich die Parkplätze kleiner gemacht wurden. Für Privilegierte fühlt sich Gleichberechtigung oft wie Unterdrückung an. Aber jetzt mal im Ernst: Allgemein sollten SUV-Fahrer für alles draufzahlen: Den höhere Platzverbrauch, die Öko-Bilanz, die größere Gefahr für Fußgänger und Fahrradfahrer, die Straßenschäden, den das zusätzliche Gewicht dieser Fahrzeuge nachweislich auslöst und Mehrkosten für alle Steuerzahler bedeutet. Die Liste kann man noch ewig so weiterführen. Irgendwer bezahlt die Zeche für diese Autos, und es sind nicht die Besitzer. Diese Fahrzeuge sind egoistisch und sch**ße und mittlerweile ein gesamtgesellschaftliches Problem. Warum die Dinger hierzulande so beliebt sind? Keine Ahnung, aber die gefühlte Sicherheit dieser Fahrzeuge ist einer der zentralen Gründe, warum diese Fahrzeuge in der US-Amerikanischen 'Hockey-Mom'-Szene erst so beliebt wurden. Inzwischen kann man die Dinger in den USA auch mit Panzerung kaufen, versteht sich von selbst. Das oben war eigentlich nicht wirklich ein echter Scherz. Vielleicht haben die Franzosen solche Fahrzeuge auch psychologisch überhaupt nicht nötig, denn bei denen sind die Autobahnen ja kein Kriegsschauplatz, wo dauerfrustrierte Karrieretiere ihre unterdrückten Aggressionen gegen den Chef und die eigene innere Leere praktisch ohne gesetzliche Reglementierung auslassen dürfen. Einmal die Kontrolle im Leben haben, und wenn es auch nur die gefühlte über einen Geländewagen mit 190 Sachen über die dritte Spur ist. Einmal das Revier markieren dürfen. Vielleicht haben die Franzosen auch einfach zu viel Geschmack für einen Fahrzeugtyp, der aussieht, als hätte der hässlichste Kombi der Welt zu viel Anabolika gefressen. Dezent geht jedenfalls anders.

[@cccwue]

Ich finde es auch schade, dass neue Fahrzeuge fast immer großer werden. Leider musste auch ich mich für ein SUV entscheiden, das es das Gesamtpaket (Ioniq 5) leider nicht in den Abmessungen eines Golf 7 Variant gab. Hätte ich die Wahl, dürfte das FZG gern 10 cm schmaler sein.

[@simonurich512]

Ich habe auch einen MG ZS EV aber ganz ehrlich man hat einfach mehr Platz drin der, der n smart braucht der kann auch n smart fahren finde die Diskussion unnötig. Wenn ich in Stuttgart bin fahre ich mit den Öffis ansonsten mit dem Auto

[@kay1975]

Musste 😂

[@detlefmann7433]

Da entscheidet man sich doch dann glatt für das ältere Modell als 'Gebrauchtwagen', bzw. sieht sich bei der Konkurrenz um. Dass die "Autoindustrie" da so auf 'stur' schaltet, erst Recht noch in Zeiten, wo es immer offensichtlicher wird, wie sehr wir uns mit einer "nicht nachhaltigen Wirtschaft" ein Eigentor schießen, wenn wir nicht auf "Klimaneutralität" setzen. Was würde denn dagegen sprechen, stattdessen im Bahn- und ÖV- Sektor aufzuspringen. Manche Autohersteller sind da längst aktiv bei der Bereitstellung von Zügen oder Bauteilen.

[@RM_Miata]

SUVs sind nicht größer, sondern lediglich etwas höher, es gibt genug Limousinen und Kombis die länger und mindestens gleich breit sind. Die Verantwortlichen dafür denken nur nicht weit genug. Erhöht eure Gebühren, macht die Innenstädte dicht für Autos. Wer zahlt wie in Frankreich über 200 Euro Parkgebühren und geht dann in die City ein Eis in der Fußgängerzone essen? Im Ernst? Die Innenstädte verkommen jetzt schon und dann kommen noch weniger. Noch mehr Insolvenzen der Geschäfte drohen. Macht mit eurem Wahnsinn ruhig weiter! Ist doch Scheißegal ob in der Lücke ein Smart steht oder ein Dacia Duster, den sich ein Rentner gekauft hat, um einen höheren Einstieg zu haben. Großes Kino in dem Land! Wird Zeit dass diese ganzen Quereinsteiger mal Platz für Menschen mit Hirn machen

[@leamarie7854]

Es müsste einfach ein großes und attraktiveres Angebot an Kleinwagen geben. Aber das werden die Hersteller wohl kaum aus eigenem Antrieb umsetzen. Da kann man ja schließlich den Leuten nicht so viel Geld aus der Tasche ziehen, wie bei so einem riesigen Schlitten. Ich bin viele Jahre einen Polo gefahren und bin letztes Jahr auf einen Up umgestiegen. Das Platzangebot ist für mich mehr als ausreichend, da ich meistens alleine oder nur mit Beifahrer unterwegs bin. Aber es fehlt dem ganzen einfach etwas an Komfort und Ausstattung. Innen sieht man das blanke lackierte Blech oder billiges Hartplastik. Ein Infotainment mit Car Play oder ähnlichem sucht man vergeblich und die Sitze lassen sich auch nicht wirklich gut einstellen. Hinten hat man nichtmal elektronische Fensterheber und mehr als 130km/h bekommt man auch nicht auf den Tacho. Das Auto ist von der Ausstattung innen gefühlt auf dem Stand von 2015. Kein Wunder, dass das viele abschreckt. Es fehlt einfach an gut ausgestatteten Kleinwagen.

[@whattheteck4853]

Seh ich auch so, Problem nur: die Hersteller ändern ihre Autos so krass um das es auch kein Kleinwagen mehr ist, obwohl er es eigentlich ist, Beispiel Aygo

[@florichi]

Der Europäische Markt interessiert die meisten Hersteller einfach nicht mehr. China ist der neue Absatzmarkt. Da werden nur die teuren SUVs und Limosienen gekauft. Deswegen wurde auch der VW Sharan, was ja ein sehr beliebtes Firmenfahrzeug war, eingestellt. In China bekommt man den nicht verkauft, also weg aus dem Programm.

[@bloodyteddie]

Hi, ich habe einen Kia Picanto dremteam edition. Der hat super viel Komfort :)

[@zockbro8768]

Naja die Verkaufszahlen und der Preis vom Opel Adam sagen da was anderes ...

[@FJStraußinger]

Fiat 500 e isngeil

[@philippschneider6484]

Ich fahre aktuell auch einen Geländewagen, da ich 3,5t Anhängelast benötige. Es gibt kein Kleinwagen oder Kombi der das ziehen kann. Schafft man nicht mal mit einem VW Bus, Sprinter etc.

[@detlefmann7433]

Absolut korrekt. Z.B. auch gerne als "Baustellenfahrzeuge" verwendet ... häufig "Pickup".

[@renef9813]

Wenn man bedenkt was alles als SUV verkauft wird, sind solche Aussagen, dass sie groß und schwer sind so pauschal falsch. Wenn man mit einem VW Bus... in die Stadt fährt ist es egal, obwohl dort meist auch nur eine Person drinnen sitzt. In meinem Bekanntenkreis hat keiner der Busfahrer mehr wie 2 Kinder, teilweise gar keine, da würde auch ein Kombi ausreichen, die haben aber nicht mit Anfeindungen zu kämpfen.

[@chaotus]

Die Deutschen haben halt Probleme damit wenn sie angeblich „angeberisches“ Verhalten sehen

[@EnjoyFirefighting]

stimme ich vollkommen zu. Viele SUV haben auch in keinster Weise größere Abmessungen als Limousinen, Kombis, Kompaktvans oder richtige Familienvans

[@detlefmann7433]

Generell haben "schwere Fahrzeuge zum Vergnügen" Nichts in einer dicht bebauten Urbanisation zu suchen. Für die Stadt gibt es Kleinwagen, den ÖV oder das Rad. Die Lebensqualität im "urbanen Raum" könnte viel besser sein, wenn man es macht wie in Valencia, Barcelona, Madrid oder in niederländischen Städten und statt Parkflächen begrünt und mehr Platz für Radfahrer und Fußgänger schafft. Es ist enorm, wie viel "Platz" selbst kleinere Limousinen in den Innenstädten einnehmen. Das ist zudem bezüglich der Parkhäuser kostbares Bauland.

[@renef9813]

@@detlefmann7433 Ein aktueller normaler Kombi wiegt schon über 1600kg, den fährt man meist nicht zum Vergnügen, auch Minivans werden im Normalfall von Familien gefahren. Warum sollte ich für die Stadt extra noch ein Auto kaufen? Wir haben nur einen Kombi, als Familienfahrzeug, der muss alles abdecken. Würden die Städte die Parkhäuser am Stadtrand bauen mir vernünftiger ÖPNV Anbindung, würden viel weniger in die Innenstädte mit dem Auto fahren. Im Ausland gibt es so etwas, war in Straßburg das Auto stand im Parkhaus und in der Stadt konnte man sich mit dem ÖPNV oder zu Fuß bewegen, in den Niederlanden wird nicht immer das Auto komplett ausgesperrt, aber der Fuß-/ Radverkehr bekommt Priorität. Dazu muss aber erst einmal ein richtiges Konzept her und nicht diese Flickschusterei wie in deutschen Städten.

[@detlefmann7433]

@@renef9813 Ja, das mit dem „P+R in Autobahnnähe“ wie in Strassbourg finde ich eine gute Lösung. Du kannst dort mit deinem Parkticket für 7 oder 8€ sogar 7 Personen in der Stadtbahn gratis mitnehmen. Die Stadt ist allerdings auch gut von Offenburg über Kehl mit dem deutschen Eisenbahnnetz angebunden. In Amsterdam bin ich auch schon gewesen. Dort kann man oder konnte für 1€ den ganzen Tag in der Ajax- Arena parkieren und der Tagespass für die Metro, Tram und Bus kostet dann nochmal 7,- €. Es gehen selbstverständlich auch Einzelfahrten z.B. bis „Centraal“. Die Innenstadt ist dann sehr „fußläufig“ 😉

[@olafmoosmann2390]

Bin kein Fan von SUVs, ABER C-Klasse Aufwärts sind auch nicht besser. Sich nur auf SUVs zu konzentrieren ist falsch, alles größeren Fahrzeug sind zu breit. Und in der Länge sind meist Kombis ein größeres Problem.

[@traubengott9783]

Das ist halt echt das Problem. Ich fahre nen 5er F10 und in dem Wagen hat man nicht mehr Platz als in nem Golf von den Beinen her. Dafür ist er deutlich breiter und höher aber was bringt mir das? Habe den Wagen auch bloß deshalb gekauft weil die kleineren Kombis & Limos mehr kosten bei schlechterer Ausstattung und vor allem Qualität! Dazu sieht mein 528i einfach sexy aus.

[@psyphly]

Private PKW sollten komplett aus den Innenstädten verschwinden. Es gibt keinen Grund, mit einem Auto in die Stadt zu fahren

[@EnjoyFirefighting]

naja ... wenn ich dann als nächstes die Waschmaschine, 6 Getränkekisten oder Blumenerde mit ner Sackkarre in die Straßenbahn, dann in die U-Bahn und dann in die S-Bahn und dann nach Hause schieben soll gerne ... davon abgesehen: doppelte bis dreifache Fahrzeit bei der Nutzung von ÖPNV sind für mich durchaus ein Argument, v.a. wenn man nicht alleine unterwegs ist sondern zu Zweit, Dritt oder Viert.

[@privatier6817]

Völlig am Thema vorbei, SUVs als Böse, aber die 2.5 Tonnen Limousine ist gut? SUVs können genauso klein oder gross sein. Einen kleinen oder grossen Motor haben. Und das Manch einer 2 Parkplätze nützt, das sieht man eher häufiger bei ganz bestimmten Hoch Preis Limousinen deutscher Hersteller...

[@zz1268]

..Nur kein Neid!

[@EasyPhily]

Bis sie auch ein SUV haben..🫡

[@pylotmedia565]

Hauptsache 2000kg Auto fahren um den 80kg Arsch von A nach B zu bringen. Egal ob Clio oder Mercedes GLE. Beide Autos transportieren Luft genauso gut

[@elisabettajdj335]

eher 100kg bei den fettärschen heutzutage

[@josipemmer6780]

und VW-Bus und ähnliche. Manche Leute brauchen großes Auto, z.B. ich kann mit dem Golf den 2000 kg Anhänger nicht ziehen, vielleicht mit Clio 🤣🤣🤣🤣 unter Umständen auch nicht mit Mittelklasse Wagen, der genau so viel Fläche im Anspruch nimmt wie ein SUV. Am Ende werden die linke Idioten alle zum Radfahren auffordern. 🤣🤣

[@VWPhaeton12]

Kfz Steuer sollte sich aus Leistung und Gewicht zusammensetzen. Das sind die Faktoren, die die Straßen maßgeblich belasten und schädigen. Und dafür sollte ("sollte") diese Steuer ja benutzt werden für diese Instandhaltung. Aber gut, in diesem Land zählt der klimaglaube mehr als die Realität.

[@j.f.7843]

Die Beschädigung der Straßeninfrastruktur durch ein Auto jeglicher Größe ist lächerlich gering und spielt keine Rolle.. mal vorher informieren..

[@opuzlife]

Die Beschädigungen durch PKWs sind Peanuts, das meiste resultiert durch große LKWs. Hier mehr Steuern anzusetzen macht aber logischerweise auch keinen Sinn

[@weithüpfendesrentier]

"Klimaglaube". Ah ja...

[@jz9201]

Die LKW 🚚 sind das Hauptproblem. 10 t pro Achse gegen ca. 0,8 t pro Achse.

[@uwegadatsch8069]

@@j.f.7843 Das muss man wohl in der Menge sehen und dann muss jedes Auto eben einen MIni-Bruchteil der Instandhaltungskosten der Strasse zahlen, sehe ich soweit als korrekt an. Haben Sie andere Daten? Ich lerne gern.

[@karlheinzbinder2907]

Habe drei Bandscheibenvorfälle und fahre nur noch SUV. Aus einem normalen Auto komme ich nicht rein und ohne Hilfe nicht mehr raus. Außerdem sehe ich an Einmündungen über die Parkende Fahrzeuge hinweg.

[@hendrikwirtz8418]

Du siehst umso weniger über die parkenden Fahrzeuge hinaus je mehr SUV fahren, denn dann sind umso mehr Fahrzeuge auf der gleichen Höhe wie du...

[@Ginkoman2]

Ist doch ok, niemand will dir das verbieten, nur solltest du eben mehr bezahlen. und wenn es mehr SUVs gibt die Parken kannst du da dann auch nicht mehr drüber schauen. Zumal Unfälle mit SUVs zu schwereren verletzungen führen. also auch wieder mehrkosten für die Gesellschaft.

[@EnjoyFirefighting]

@@Ginkoman2 "Zumal Unfälle mit SUVs zu schwereren verletzungen führen" inwiefern genau?

[@WTFisToast]

​@@EnjoyFirefighting Kinetische Energie = 0,5*m*v² m= Masse und v= Geschwindigkeit Bei Unfällen mit Passanten spielt natürlich auch die höhere Motorhaube eine Rolle

[@EnjoyFirefighting]

@@WTFisToast ein niedriges Elektroauto kann genauso schwer oder schwerer sein wie ein SUV.

[@_TeXoN_]

Der Platz in der Stadt ist teuer. Wer mehr braucht, soll mehr zahlen. Dann regelt sich das von selbst. Generell zahlen Autofahrer quasi nichts im Vergleich zu z.B. Wohnraum wenn man den Platz vergleicht den man Autos in Städten gibt.

[@RobbiD00]

Und wenn dir der Handwerker oder anderer Dienstleister den Parkplatz dann in Rechnung stellt, bezahlst du das dann auch?

[@_TeXoN_]

@@RobbiD00 Ja, das gehört zum Stadtleben hinzu. Immerhin findet der Handwerker einen Parkplatz, wenn die Autofahrer auch für den Parkplatz bezahlen.

[@RobbiD00]

@@_TeXoN_ also hier in Dresden nicht, trotz bezahlter Parkplätze sind in der Innenstadt die Parkplätze im freien (also nicht Tiefgarage oder Parkhaus) extrem knapp. So das viele Dienstleister auf Fußwegen/Radwegen oder eben an unübersichtlichen Stellen parken müssen. Es gibt einfach keine Dienstleister-Parkflächen.

[@j.f.7843]

Die Straßen sind auch Allgemeineigentum... für 82 Mio. Deutsche.. Ist doch klar dass ne privat genutzte Wohnung für 1 Person da teurer ist oder?

[@detlefmann7433]

"Falschparken" ist glücklicherweise schon deutlich teurer geworden. Musste selber 55,- € blechen für "Mitbenutzung des Gehwegs". Bei vollständiger Blockierung, z.B. "Unterbrechung der Barrierfreiheit" und "Radwegblockade" sollte viel eher abgeschleppt werden .

[@TILL_OFARIM]

Beim Parkplatz sehe ich nicht wirklich ein Problem. Viel problematischer sind die *Fahrerinnen* die damit einfach nicht umgehen können. An Asozialität kaum zu überbieten, daher der Hass auf SUV's. Durch ihre *inkompetenz* beim Fahren, sind diese überdimensionierten Fahrzeuge zudem eine Gefahr für alle anderen Verkehrsteilnehmer und unbeteiligte. Getreu nach dem Motto *nach mir die Sinnflut* , aber schick ist es ja hihi ☕ eine Zuzahlung pauschalisieren halte ich für nonsense, da es tatsächlich Personen gibt, die das brauchen und damit Arbeiten. Die eiern damit nicht durch die Gegend um Kaffee trinken oder die Kinder zu Chauffieren 🙄

[@Lemy11]

Ich sehe es wie sie, ein Problem ist zum Beispiel früher konnte man auch mit relativ kleinen Autos Schwere Anhänger (2t+ und es geht nicht nur um Pferdeanhänger sondern auch um andere Anhänger wie Kippanhänger oder für einen Umzug etc.) ziehen und warum müssen die SUV teilweise über 20 bis 30cm breiter sein wie vergleichbare Kombis. Das die Autos generell Breiter werden hat auch ein wenig mit der Sicherheit zu tun. Da ist ja kaum Knautschzone vorhanden beim Seitenaufprall. Aber müssen die Autos deutlich über 2m breit sein (ohne Spiegel)? DAs man gemütlich unterwegs sein möchte kann ich ja verstehen. Aber muss es immer das größte SUV sein. Es gibt ja auch höhergelegte Kombis die deutlich schmaler sind wie die SUV´s. Zum Beispiel Audi A4 vs A4 allroad (beide sind gleich breit) oder V60 vs V60 CC (diese sind ebenfalls gleich breit aber der CC ist etwa 10 cm höher) und von anderen Marken gibt es garantiert auch solche Autos. Aber wenn ich eine Familie habe mit mehr wie 2 Kindern hat man bei den meisten Fahrzeugen schon nicht mehr genügend Sitzplätze oder nicht genug Platz um 3 Kindersitze nebeneinander zu packen. Dann kaufen sich die Leute natürlich ein Multivan oder eine V-Klasse. Nur diese dann zu bestrafen finde ich ist der falsche weg. Es sollte generell ein umdenken auch beim Fahrzeugbau geben.

[@TILL_OFARIM]

​@@Lemy11 der Markt richtet sich nach kundenkaufverhalten 💁

[@menju32]

Das sehe ich auch so. SUV-Fahrer sind meistens Dumpfbacken am Steuer - Ausnahmen bestätigen die Regel.

[@uweroeder2930]

Wieso Fahrerinnen....männlich oder weiblich, den auch Männer parken scheiße ein☝️

[@KonsaiAsTai]

SUVs ergeben aber selbst für Handwerker und ähnliche Arbeiter aber weniger Sinn als ein Kleintransporter. Wer genau "braucht" ein SUV und "arbeitet" damit auch? Wie konnten diese Leute vor SUVs überhaupt überleben? Für mich klingt das eher nach: Einige wollen ein dickes Auto, einfach weil Sie es wollen. Ein VW Bus oder ähnliche Fahrzeuge, oder gar ein Kombi oder Pick-Up, sind im Alltag rein pragmatisch gesehen aber deutlich besser aufgestellt. Sehe keine Daseinsberechtigung für SUVs, wenn ich ehrlich bin.

[@bulugi5682]

Auf der Fähre zahlen grosse Fahrzeuge auch mehr, darum guter Vorschlag.

[@EasyPhily]

Hä? Das ist auch eine Dienstleistung...

[@EnjoyFirefighting]

relativ ... da wird nach Länge und Höhe der Fahrzeuge gegangen, nicht kategorisch "das ist ein SUV = muss mehr zahlen". Viele SUV sind auch kein Deut länger, breiter oder höher als Kombis, Kompaktvans usw

[@josipemmer6780]

auch dicke Leute sollten für die Tickets im öffentlichen Verkehrsmittel dreifachen Preis zahlen. Die brauchen z.B. 50% mehr Platz. Ein SUV brauch genau so viel Grundfläche wie ein anderes Fahrzeug der viel weniger zahlen muss. Was ist das eigentliche Problem? Neid, aber bei allen Produkten, gibt se Leute die sich mehr leisten können. Ich finde die Angeberei mit großen Fahrzeugen die deutlich von den "normalen" Fahrzeugen abweichen nicht so gut, aber so lange sie sich im Straßenverkehr richtig verhalten finde ich kein Problem. Wie oft habe ich kleine Fahrzeuge beim Parken beobachtet, die sind so schlecht gestanden, dass sie mindestens so viele Platz in Anspruch genommen haben wie ein großes Auto. Müssen die dann auch dreifachen Preis für das Parken zahlen und und.....

[@cly4588]

Man schimpft immer gegen SUV‘s, was ist denn mit den ganzen Vans und Transporter? Die sind Teilweise noch größer. Oder spricht da vieleichen doch einfach bei vielen ein Stückweit der Neid raus…? Alle Autos werden breiter und größer… schließlich wollen die Menschen ja auch mehr Sicherheit und Comfort!

[@fw.2913]

Finde das Prinzip nach Größe und Masse abzurechnen auch sinnvoller. Für Leute die drauf angewiesen sind, bei Gehbehinderungen etc kann man ja eine Möglichkeit in der Steuererklärung machen

[@ISCARI0T]

ja, dann für fettsäcke ebenfalls bitte einführen. die nehmen auf den gehwegen und sitzplätzen auch mehr platz weg.

[@Stepbackandsee01]

@@ISCARI0T Oder für dumme Leute wie dich. Du atmest uns auch die Luft weg.

[@ISCARI0T]

@@Stepbackandsee01 gib a ruh fetti, bisschen abnehmen, dann bekommst' auch mal ne mulle ab.

[@fw.2913]

@@ISCARI0T einen empfindlichen nerv getroffen?

[@Samscherano]

Und bitte dann VW Bus richtig teuer machen. Ist größer als die meisten SUV.

[@tonregn4577]

Geldschneiderei Ein durchnittlicher Parplatz ist 2,3 M x5 Meter der Platz ist doch in jeden Fall verloren egal ob da ein Swift ein Motorrad oder ein SUV steht.

[@svenmaas9505]

🤦🏻‍♂️.....wenn man keine Probleme hat macht man halt welche 🤷‍♂️ ... ablenken von den wirklichen Problemen ist die beste Medizin 👏

[@dominikzimmermann8916]

Is doch Schwachsinn, auch Limousine und Coupé wird scheiße geparkt und rücksichtslos gefahren, es liegt an den Leuten und nicht an den Autos und teils auch einfach nur Klischees Manche sind auf ein großes Auto auch einfach angewiesen und sind wir mal ehrlich, als Familien Auto wollen die wenigstens nen klassischen Van …

[@traubengott9783]

Also ich hätte bei 3+ Kindern am liebsten nen Bus. Super wäre ne V Klasse :) Da hast dann wirklich Platz

[@olew.]

Also jeder kann die Entscheidung selber treffen sich ein SUV zu kaufen. Und wenn die Parkhäuser/Parkplätze angeblichen "zu klein" sind dann muss ich halt damit leben wenn ich mir so ein riesen Schiff kaufe, das ich kein Parkplatz finde. Ich habe kein Mitleid für das rumgeheule von den Menschen. 😂 Da laufen Leute rum und machen die Parkplätze enger 😂😂 Pures Entertainment die Aussagen von den Fahrer:innen der SUV. Das sind so Luxus Probleme... Hauptsache mein SUV passt in die Lücke 🙄😂

[@EnjoyFirefighting]

es liegt eigentlich nicht an der Größe der Autos, sondern inwiefern der Fahrer es a) kann / schafft es richtig einzuparken oder b) gewillt und bemüht ist richtig einzuparken. Wenn ich hinten überstehe (Trittbrett bis Hinterachse) dann passe ich auch mit einem 5 Tonnen Sprinter mit Kofferaufbau von der Breite und vorne von der Länge auf einen normalen PKW Parkplatz beim Supermarkt.

[@JurgenTischler]

Ist kein SUV sondern Gelände Karren und nichts anderes.

[@TheJoker-tw8jx]

Dann wird das aber problematisch für die E Auto Fraktion! Diese Fahrzeuge sind meistens größer, als SUVs. Aber ich wette, dass diese dann natürlich ausgenommen sind, denn nach grüner Logik, ist ein 500 PS Tesla viel umweltfreundlicher, als ein VW T-Roc mit 1.4 Liter Motor.

[@michaelmarx1405]

Die Antriebsart hat ersteinmal nichts mit der Größe sondern vor allem mit dem Gewicht zu tun. Es gibt ja auch E Smarts. Und E-SUV sollen natürlich auch mehr zahlen, ist ja logisch, das Kriterium ist ja die Größe.

[@0stblocklatino]

Jeden Antrieb unter 2 Liter Hubraum gilt es als "Homosexuell" zu brandmarken.

[@haany239]

Baut die städte um

[@JurgenTischler]

Ja baut die städte so das kein Gelände Karren mehr rein passt das ist gut.die Leute holen sich immer größerer Monster Karren und die Rentner die sich ihr Leben lang den puckel krumm gemacht haben müssen heute noch Flaschen sammeln um zu überleben was für eine Scheiß Welt hauptsächlich die Auto fahrer die sind heute alle zu faul dafür.

[@BennyTheChiller]

Bezahlen SUV Fahrer nicht eh schon mehr, durch KFZ-Steuer und höheren Verbrauch? Mehr Verbrauch = mehr Spritkosten = mehr Steuereinnahmen für den Staat

[@ppw9535]

Völlig logische Debatte und sicherlich auch nachvollziehbar. Aber bitte gleiches Maß an Nachvollziehbarkeit und Selbstverantwortung bei Menschen die u.a. rauchen, trinken und sich nach wissenschaftlichen Standards schlecht ernähren, angewandt auf die Debatte bezüglich der KV Beiträge.

[@fichtenfaller1513]

Auf Umweltschutz machen und dicke Autos fahren...

[@helmed7084]

Bullshit Bericht. Wenn die Autos heute so breit wären wie damals, also 6cm pro Seite, wären die Parkplätze im Parkhaus immer noch zu eng. Schaut man sich mal den Radstand an, sieht das so aus. Ein großer Mercedes GLC hat 2,87m, Ein Passat von 1985 2,55m. Klar das der alte Passat damals besser durch das Parkhaus fahren kann. Ein aktuelles Passat model hat übriegens einen Radstand von 2.76m und quält sich ebenfalls durch die alten Parkhäuser, wenn auch etwas leichter als der Mercedes SUV. Dafür wird sich wohl die Hinterradlenkung bald etablieren. Also warum sollen dann SUV Fahrer für irgendwas drauf zahlen? Wenn sollte Mann hochmotorisierte PKWs zur Kasse bitten… Luxussteuer oder was weis ich. Aber der kleine Mann mit seinem VW tiguan, der bequem ins Fahrzeug steigen möchte, seine Beine nicht auf dem Boden liegen haben möchte, der soll für irgendwann drauf zahlen? Diese SUV Debatte wird komplett falsch geführt. die boomer die alles haben und nichts brauchen, alles unnötig finden, die können ja ihre H-Kennzeichen Autos weiter fahren. Beschwert sich ja auch keiner das diese z.B. dreck machen ohne Ende.

[@hendrikwirtz8418]

VW Golf I: 3,7m lang VW Up!: 3,6m lang VW Golf VIII: 4,28m lang. Die Innenstädte platzen aus allen Nähten wegen zu vielen, zu großen Autos. Zusätzlich ist Infrastruktur für PKW super teuer. Egal wie viele Spuren und Straßen gebaut werden es reicht nie aus. Parkplätze brauchen sehr viel Platz, die nehmen Wohnraum weg. Städte in den USA sind insolvent weil die Bürger vom Auto abhängig sind. In Japan gibt es KEI Cars, super Abmessungen und reichen eigentlich aus. Autos sind Luxus.

[@EnjoyFirefighting]

"Parkplätze brauchen sehr viel Platz, die nehmen Wohnraum weg." ah klar, wer wohnt nicht gerne im 5. Untergeschoss einer Tiefgarage. Ne also im Ernst, Parkraum kann man allemal so gestalten, dass er keinen Wohnraum wegnimmt.

[@maniak1768]

Ein sehr guter Kommentar!

[@detlefmann7433]

@@EnjoyFirefighting Dazu gibt es zahlreiche Videos von dem KZbinr "Not just bikes". Klicke Dich da mal durch und was für eine "Problematik" sehr, sehr autogerechte Städte in den USA aufweisen im Vergleich zu den "walkable cities" hier in den Niederlanden, der Schweiz und bei uns. Kurzum vorweg: "Es geht um verschenkten Straßenraum, nicht unbedingt in erster Linie, wie man die Parkplatznot effizient gemanagt bekommt". kzbin.info/www/bejne/fGXOnneumMuFapo

[@EnjoyFirefighting]

sollen mal die ganzen PKW aus der Stadt raus, ich brauche PLatz für meinen RAM ;) Ne mal im Ernst. viel mehr als ein erfundenes Problem mit den SUV sehe ich innerorts am Straßenrand geparkte Wohnwagen und Wohnmobile, wovon viele über die Zeit dort auch vergessen werden...

[@noctilux7799]

Wir brauchen mehr Kei-Cars und weniger SUV.

[@Stepbackandsee01]

Mit dem SUV 3km zum Bio Supermarkt fahren. Der klassische Grüne im Jahr 2023

[@phlep42]

lies nicht so viel Bild!

[@Stepbackandsee01]

@@phlep42 Ich kann nicht lesen. Willst du mich diskriminieren? Ich cancel dich

[@phlep42]

@@Stepbackandsee01 ok, cool!

[@Stepbackandsee01]

@@phlep42 querdenkender na zi

[@janrebenschutz7315]

Das ist wieder typisch deutsch. Die Größe der Parkflächen sind seid Jahrzehnten unverändert aber unsere PKW wachsen von Generation zu Generation das ist auch in der Kompaktklasse so. Deshalb finde ich den Vorschlag unsinnig. Ich fahre auch ein SUV weil ich es leid bin aus Limousine immer raus krabbeln zu müssen. Im übrigen ist ein Passat Variant oder 5er Kombi auch nicht klein.

[@detlefmann7433]

Das Alles ist "Jammern auf hohen Niveau" ... allerdings auf Kosten der Umwelt, Menschenleben und Parkraumnot. Der Trend geht eher dahin, die "Lebensqualität" in dicht besiedelten Städten zu erhöhen durch mehr Grünflächen, großzügigerer Bewegungsfreiraum für Passanten und Radfahrer/innen. "Geländepanzer" haben an diesen Orten schlichtweg Nichts zu suchen, außer bei Handwerkern und auf Baustellen. Für Innenstädte sind kleinere Fahrzeuge besser geeignet. Und eines vorweg: Die modernen "E- Fahrzeuge" sind nicht emmissionsärmer, wenn sie auf "Braunkohle" fahren und deren "Wiederverwertung", respektive Herstellung ('Kobalt/ Lithium') extrem umweltschädlich ist. Das, was derzeit abgeht bei dem Umstieg von Verbrennern zu "erneuerbaren Energien", ist 'Greenwashing' vom Allerfeinsten. Besser ist es, in die Entwicklung von H²- Antrieben zu fokussieren und Dies zu unterstützen. Bis dahin fahre ich weiterhin meinen "alten Verbrenner" und nutze, wohin es geht ... lieber die Bahn. Immerhin entstehen bei meinem 'Fahrverhalten' derzeit keine 'immensen Emissionen für einen Neuwagen' (dazu bin ich oben bereits eingegangen).

[@mnlwrnr]

Wer einen größeren Parkplatz benötigt soll auch höhere Parkgebühren zahlen. Der Bau und Unterhalt von Parkplätzen gehört auf eine Nutzerfinanzierung umgestellt. Ausserdem sollen Besucher in den Städten nur noch in den Parkhäusern und Tiefgaragen parken. Wer unbedingt einen Parkplatz benötigt, für den dürfte die Höhe der Parkgebühr eigentlich keine Rolle spielen.

[@AR-1806]

Ich fahre selbst kein Suv und habe auch kein Problem mit denen die es tun. Es sind einfach nur Autos! Es wird immer so gemacht als wären das amerikanische Trucks🙄🙄 Und die nehmen doch genauso nur 1 Parkplatz ein wie andere Autos auch🤨 (vielleicht können die Leute einfach nicht mehr parken)😂 ,,Es ist der Verbraucher selbst der entscheidet welches Auto gebaut wird“, das stimmt so nicht! 1:03 da stimme ich zu. Wann ist ein Wagen schlank und wann ist er fett? Die neugebauten Parkhäuser sollten schon angepasst sein an die heutigen Autos Man sollte den Autoherstellern einfach mal Richtlinien setzen, dass die Autos generell nicht immer größer und breiter werden dürfen❕

[@detlefmann7433]

Hallo, ich wohne selber in einer Region, in der es vom "urbanen Raum" schnell in "schwieriges Gelände" und weitläufige Natur übergeht. Dort kann ich Das verstehen. Allerdings nicht bei Parkplatznot, wenn diese 'Panzer' teilweise auf dem Trottoir stehen, bzw. Radlerspuren mit einbeziehen. Ebenso die deutlich schlechtere Umweltbilanz durch das hohe Gewicht und die schlechtere Aerodynamik gegenüber Limousinen. Geschweige den "Aufprallschutz". Dazu gerne mal selber Videos mit "SUV- Chrashtests" recherchieren ... "Dicke Autos haben m.E. in dicht besiedelten Innenstädten nichts zu suchen ohne zwingende Notwendigkeit. Die Stadt gehört den Radfahrern und Fußgängern". Vergleiche mal selber, wie viel Platz Autos auf unseren Straßen einnehmen im Vergleich zu Fußgängern, Radfahrern, einem Bus, einer Tram oder Metro.

[@user-dd4ms3yu9j]

Wer benötigt in der Stadt einen SUV? Also Parkplatzpreise Extrem erhöhen.

[@alexpeach6230]

Was ein Schwachsinn. Ich parke mit meinen Sportwagen sowieso immer auf zwei Parkplätzen

[@Samscherano]

Da bedient ihr Mal wieder das Klischee am Stammtisch, die selber kein SUV fahren. Wie sieht es denn mit den ganzen Bussen aus? Die sind größer, erzeugen aber anscheinend weniger Neid. Und das ein 2,5 Tonnen Elektro SUV komplett steuerfrei fährt und die Stadt ebenso voll macht, wäre auch Mal ein schönes Thema.

[@juliag7361]

Ich bin die letzten 3 Jahre einen Citroën C1 gefahren. Völlig ausreichend, auch mit Kleinkind. Kostete auch nur 60€ Leasingrate. Und die zwei Male, wo man was ganz großes transportieren muss, kann man es sich auch anliefern lassen. In ein paar Monaten ist Schluss mit dem Komfort. Leasing Vertrag läuft aus, dann fahre ich nur noch Fahrrad.

[@PeterMullerWolfsnacht]

Wenn ich einen C1 leasen muss , gehöre ich sowieso zu den Verlierern der Gesellschaft. Fahr einfach Fahrrad .

[@tonimontana4728]

@@PeterMullerWolfsnacht Sehe ich genauso...

[@henrywallach7328]

Und bei nem Unfall keine Chance... sorry aber dass ist es mir nicht Wert!

[@henrywallach7328]

@KTM Treiber öhhhm... also nur weil ich am Land wohne, und jeden Tag über die Autobahn in die Stadt fahren muss brauche ich 2 Autos?😂 Soll ich dann immer an der Stadtgrenze wechseln oder wie stellst du dir des vor. Bin selber in der Feuerwehr und bei über 150 Unfällen im Jahr in unserm Autobahnen Abschnitt zeigt sich deutlich wie sicher SUV sind....

[@EnjoyFirefighting]

@KTM Treiber nimm eine Straße wo 60 erlaubt sind. In beiden Richtungen. Beim Frontalzusammenstoß addiert sich das auf 120 km/h. Jetzt lass mal einen der beiden, vllt auch beide, so die üblichen 10 km/h überm Limit gefahren sein ...

[@Gastritis2000]

SUV als Kampfbegriff für unausgelebten Autohass, das ist weit unter der journalistischen Würde des öffentlich rechtlichen Rundfunks.

[@JurgenTischler]

Die Zahlen noch viel zu wenig das muss richtig weh tun im Geldbeutel alle die großen Gelände Karren aus der Stadt raus nehmen viel zu viel Platz weg und das geht gar nicht.

[@jorgschnitkerhausrheda6604]

Nerven. Die Dinger. Prollokare auf Leasing.

[@uwegadatsch8069]

Nee, meiner ist seit 30 Jahren abbezahlt. Und läuft wie am ersten Tag, 580.000 KM

[@chrisreeve6324]

also ich fahre ein renault kangoo2 mit dci 90 motor, hat mittlerweile 28500Km Laufleistung auf dem Buckel. Trotzdem fährt er sich so spritzig wie am ersten Tag. Leergewicht liegt so zwischen1,4 und 1,5Tonnen und Platzangebot ohne Ende. Trotzdem finde ich überall Problemlos ein Parkplatz ohne jemanden zuzuparken Ich hab das Gefühl dass mittlerweile Kleinwagen grösser und sperriger wirken als meine Kiste.

[@recumbrider643]

Immer wieder diese dumme SUV Debatte. Viele Mittelklasse Fahrzeuge wie Audi A6, Mercedes E oder BMW 5 sind breiter und länger als die meissten SUV. Ganz abgesehen von Vans, Wohnmobilen, …. Aber Hauptsache es wird auf den SUV herumgeritten.

[@Nicole-gc8oj]

Dann soll die extra Gebühr halt nach Abmessungen und Gewicht festgelegt werden. Für den Wohnmobil-Besitzer wird's dann halt richtig teuer und es wäre endlich mal gerecht.

[@ODTK268]

Besitzer größerer Fahrzeugmodelle, die tagsüber beruflich auf eigenem Gewerbegrundstück parken und auch nach Feierabend zu Hause auf eigenem Grundstück parken (oder die vergleichbar auf eigenen Höfen, Anwesen usw. leben) sollten von irgendwelchen Debatten hinsichtlich ihrer Fahrzeuge verschont bleiben. Immer wieder wird der Fehler gemacht, prekäre Umstände in überfüllten urbanen Ballungsgebieten pauschal auf die gesamte Breite des Landes zu übertragen.

[@BobKelso2010]

Die (Innnen-)Städte mit Parkplätzen waren zuerst da und können sich schlecht vergrößern. Da muss der SUV weichen, ganz einfach.

[@uwegadatsch8069]

Und Anpassung an die Bedürfnisse von heute gibt es nicht? Sehr ignorant. Dann gibt es sicherlich in eurer Strasse auch noch Pferdetränken alle 50 Meter.

[@crazyharry2365]

Wann ist ein SUV ein böser SUV? Komplett falsch alles gleich abzustempeln.

[@duckface9425]

Ich finds Problematisch, da gerade Elektroautos im oft SUVs sind. Gibt dann doch deutlich mehr SUV Modelle als Limousinen (Kombis gibt es z.B. nur einen einzigen). Was soll ich dann da machen, wenn ich gerne Elektro fahren möchte und Platz brauch? Ich bin absoluter Kombi-Fan, aber da gibt es aktuell halt einfach quasi nix und in eine Limousine passt einfach nicht alles rein

[@martinweizenacker7129]

Mir stellt sich da die Frage, wie du in der Stadt wohnend überhaupt ein Elektroauto laden willst? Ein Verlängerungskabel aus der Wohnung im dritten Stock zum Fahrzeug, das zwei Blöcke weiter geparkt steht? Ich würde an deiner Stelle einfach einen Verbrenner Kombi fahren und fertig.

[@helmed7084]

Es gibt leider nur in Deutschland Kombi Fans und auch hier lässt die Nachfrage nach. In anderen Regionen der Welt, werden Kombis gar nicht mehr angeboten.

[@duckface9425]

@@helmed7084 Ja, das ist leider wahr

[@FJStraußinger]

ich liebe mein e suv volco c40 😜

[@menju32]

Vielleicht gibt es dann endlich ein paar mehr schöne Elektroautos irgendwann.

[@youtubesbestchannel7025]

Hä Limousinen und Kombis sind ja zum Teil länger als ein SUV und haben zum Teil fast die selbe Breite. Also wenn der SUV viel Platz wegnimmt nimmt eigentlich fast alles bis auf Coupés und Kleinwagen viel Platz weg. Man beachte mal die Maße der Fahrzeuge. PS: wir schließen Autos wie Escalade, Land Cruiser V8, Nissan Patrol usw. aus, aber die gibts eh eher in Europa selten. Also macht die ganze Thematik irgendwie kaum Sinn.

[@EnjoyFirefighting]

richtig, stimme ich vollkommen zu, aber die Leute sehen nur "SUV = böse"

[@DiebischeElster86]

Ich fahre einen Cross-Polo. Der sieht äußerlich wie ein SUV aus, ist aber keiner. Der hat nur ein höher liegendes Fahrwerk und eine Dachreling.

[@m.t.9017]

SUV braucht man(n) nur, weil der Nachbar einen hat.

[@EnjoyFirefighting]

oder weil man selbst einen Sinn, Zweck und Nutzen dafür hat? Ich brauchte wenigsten zuschaltbar Allrad, eine gewisse Bodenfreiheit und eine Mindesttraglast beim Dach. Das kann mir eben kein Golf, kein Smart und kein 3er Touring bieten.

[@Luna12J]

Ständig auf dem Parkplatz Supermarkt..brauchen, ne benutzen fast 2 Parkplätze..🤣

[@annemariegluck1476]

allein dieser jaule-flenn-zeigefinger Ton von der Sprecherin.............füüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüüürchterlich

[@Marwo76]

Ich fahre einen SUV, und habe noch nie 2 Parkplätze .Was soll dieser Scheiß, hetzt doch schön weiter.

[@ODTK268]

Nur weil ein Teil der SUV Besitzer in Städten auf kleinstem Raum lebt, sollte man nicht alle in den selben Topf werfen. Es gibt auch SUV Fahrer mit großen Grundstücken, Höfen, Anwesen und Ähnlichem. Der SUV dient dann oft als Zugfahrzeug, z.B. für Motorboot oder Sportpferde.

[@duckface9425]

Viele „kleine“ Kombis oder Limousinen können auch ganz entspannt 2t+ ziehen. Eine große Anhängelast ist kein Alleinstellungsmerkmal von SUVs. Selbst ein Skoda Octavia kann bis zu 2t ziehen

[@ODTK268]

Wenn der angehängte Tandemtrailer samt Ladung deutlich schwerer ist als das Zugfahrzeug ist das Trailern gefährlich. Abgesehen davon ist selbst eine Mercedes E-Klasse nicht mal ansatzweise imstande, einen 3,5 Tonnen schweren Trailer samt Sportboot zu ziehen, geschweige denn zu slippen.

[@KonsaiAsTai]

Womit haben Sie denn das Ganze vor der Zeit der SUVs bewegt? Da haben Sie ihre Antwort. Ein SUV braucht niemand.

[@renef9813]

@@KonsaiAsTai Da hatte man einen Geländewagen.

[@renef9813]

@@duckface9425 Darfst dann aber keine 100km/h fahren, da braucht man dann doch viel Leergewicht.

[@fabianschulze4835]

Was ist mit Pick ups und Geländewagen zb die alten defender werden die auch mehr zahlen müssen?

[@florian6948]

Ja

[@martinweizenacker7129]

In Tübingen geht es nach Fahrzeuggewicht. Ab 1.800 kg (2000 bei Elektrofahrzeugen) wird der erhöhte Betrag veranschlagt. Also keine Ahnung was ein alter Defender wiegt, aber der könnte noch unter der Grenze sein.

[@uwegadatsch8069]

Die grösste Umweltbelastung erzeugen Autos bei ihrer Herstellung, nicht im Betrieb. Daher sollten Autos wie der Defender steuerfrei sein, weil die 50 Jahre und mehr laufen. Das Fahrwerk bei denen (wie auch bei einigen anderen, Benz Model G, Toyota Land Cruiser, Opel Frontera) kriegst du nicht kaputt. Das Fahrwerk ist LKW-artig mit Stahlschienen von vorn nach hinten, die Fahrgastzelle ist aufgeschraubt (und in einem Stück entfernbar). Also keine selbsttragende Karosserie wie bei PKWs und SUVs.

[@EnjoyFirefighting]

@@martinweizenacker7129 und wird da auch berücksichtigt, ob ein KFZ als PKW oder LKW zugelassen ist?

[@martinweizenacker7129]

@@EnjoyFirefighting Nein, wird nicht unterschieden. Aber es geht ja um Anwohnerparkausweise in der Innenstadt, also wird es wohl die absolute Ausnahme sein, wenn jemand dort wohnt und ein KFZ fährt, das als LKW zugelassen ist.

[@MsAndyOo]

Ich fahre einen Kleinwagen mit Kind und das geht perfekt. Man muss nur etwas aufpassen, dass man den passenden Kinderwagen oder Kindersitz für das Auto kauft. Manchmal denke ich mir schon, dass ein SUV schön bequem ist, aber der kommt aus Umweltgründen für mich nicht in Frage und eigentlich brauche ich ihn, wie oben beschrieben, auch nicht. Was für mich auch klar gegen einen SUV spricht, sind die vielen Unfälle in der Stadt, weil die Fahrer die Größe des Autos nicht überblicken..

[@EnjoyFirefighting]

ich bin früher nen Smart gefahren, und trotz der sehr kleinen Größe hat der kaum weniger verbraucht als mein späterer 7-Sitzer SUV

[@JurgenTischler]

Sind keine SUV sondern Gelände Karren und das muss auch viel teurer werden die großen Gelände Karren.

[@amziw7251]

Ihr seid nur neidisch 😂, was ist mit kombi? Genau do lang und breit

[@derbesenbinder8970]

Wir fahren seit 10 Jahren einen Honda CRV. Klein, aber doch SUV. Wir benötigen ihn als Allrad, und als Zugfahrzeug für einen 2 top Anhänger. Von mir aus können alle Städte die Parkpreise erhöhen. Wir fahren nicht mehr in die Städte, wo wir keinen passenden Parkraum finden. Ich wünschte mir, dass viel mehr SUV Fahrer so reagieren würden. Mal sehen, welche Unternehmen sich auf die Dauer die hohen Innenstadtmieten leisten können. Wir kaufen grundsätzlich nur dort ein, wo der Parkraum für uns passend ist.

[@liliam4613]

Genau.👍

[@xevo2508]

Der kleinste Aschenbecher mit 4 Rädern braucht zwei Parkplätze.

[@dtglsm89]

Schon die KfZ Steuer sollte für große Autos höher sein.

[@EnjoyFirefighting]

ist sie aber nicht unbedingt. Ich hatte einen großen SUV, und bin jetzt zu einem noch größeren Pickup gegangen und zahle deutlich weniger Steuer und Versicherung

[@sinform9714]

Wer mehr öffentlichen Parkraum einnimmt, nimmt dadurch der Gemeinschaft mehr Fläche für andere Verwendungen weg. Das Vorhalten von Parkflächen verursacht Kosten für die Gemeinde, und wer mehr Fläche verbraucht soll das auch bezahlen. Ferner sollten Autos nicht nur nach Hubraum und CO2-Ausstoß, sondern auch Grundfläche besteuert werden. So können Leute die lieber große Autos fahren dies weiter tun, sie müssen nur für den gesteigerten Flächenverbrauch bezahlen.

[@EnjoyFirefighting]

wer es schafft ein großes Auto innerhalb der Parkplatzbegrenzung zu parken, und zeitgleich ein anderer mitm Kleinwagen so bescheiden parkt (weil er es nicht kann oder nicht will) dass er auf einen anderen Parkplatz ragt ... soll dann immernoch der SUV mehr zahlen, weil er größer ist, obwohl er dann platzsparender parkt?

[@sinform9714]

@@EnjoyFirefighting Wer nicht platzsparend parkt oder hält, begeht eine Ordnungswidrigkeit, und kann mit einem Buß- bzw. Verwarngeld belegt werden. Ein Verstoß gegen Verkehrsregeln wird nicht durch die KFZ-Steuer oder Parkgebühren abgedeckt, sondern durch entsprechende Ordnungswidrigkeitenregelungen.

[@EnjoyFirefighting]

@@sinform9714 ja, KANN, wird es aber in den meisten Fällen nicht. Viele schreien hier aber nur nach mehr Abgaben für SUV, selbst wenn diese richtig geparkt ebenso nur einen einzigen Parkplatz belegen wie auch ein Polo oder Smart einen Parkplatz belegt.

[@sinform9714]

@@EnjoyFirefighting es soll der tatsächliche Flächenverbrauch des Fahrzeuges vergütet werden, der sich aus der Größe des Fahrzeuges ergibt. Ein Fahrzeug mit der Größe 4 m× 2 m, hat immer diese Größe, unabhängig von den Parkkünsten seines Fahrers. Die Fahrkünste des Fahrers werden bei Parkgebühren oder der KFZ-Steuer nicht berücksichtigt. Weiterer negativer Effekt für die Gemeinschaft neben dem erhöhten Flächenverbrauch sind der erhöhte CO2-Ausstoß von großen Autos und Risiken für Unfallgegener, im Vergleich zu einem Kleinwagen. Deshalb haben solche öffentlichen Abgaben auch den Zweck die Kaufentscheidung der Bürger zu lenken und Anreize zu setzen, sich ein kleineres Fahrzeug zu beschaffen. Übrigens sind viele Parkflächen im öffentlichen Raum auch nicht mit Markierungen versehen. Gerade beim parken am Straßenrand gibt es oft keine Markierungen, dort wird freihändig geparkt und auf solchen Flächen wirkt sich die Größe des Fahrzeugs natürlich aus, und verringert die Kapazität der Stellflächen.

[@EnjoyFirefighting]

@@sinform9714 jaein .... nur weil ein Auto größer ist, ist der Ausstoß nicht unbedingt größer. Mein Smart hat beispielsweise mehr verbraucht als der Peugeot oder der Toyota (beide größer als der Smart) von zwei Kollegen. Letztens nen US Pickup Truck gefahren und gleich angefeindet worden was ich mir erlauben kann so viel Diesel zu schlucken und die Umwelt zu verpesten ... es war aber ein Elektroauto. Leute sehen teils im großen Fahrzeug den Feind ohne ne Peilung zu haben, und glorifizieren dann nen Smart obwohl der genauso viel verbraucht wie mancher Kombi. "dort wird freihändig geparkt und auf solchen Flächen wirkt sich die Größe des Fahrzeugs natürlich aus, und verringert die Kapazität der Stellflächen." ja das sehe ich bei uns in der Nachbarstraße: 4 kleine bis mittelgroße PKW wo leichtestens 5 Platz gehabt hätten und wo ich, wenn die richtig parken würden, auch noch hinpassen würde

[@sven1740]

Immer diese grünen Ökonervensägen. Die Autoindustrie ist einer der wichtigsten Arbeitgeber, insbesondere in BW.

[@gunni5110]

Und die 8 und 12 Zylinder der Politiker und Bonzen, wieviel Platz brauchen die Regierungsflieger ?

[@alarmzentrale122]

Leider benötige ich ein Zugfahrzeug, welches 2T ziehen kann. Da bleibt mir aktuell nichts anderes übrig als einen SUV zu kaufen.

[@EnjoyFirefighting]

so mancher Kombi zieht doch ebenso 2 Tonnen?

[@powerplay1381]

@@EnjoyFirefighting die wenigen Kombi sind aber weder schmaler noch kürzer, haben also mindestens den gleichen Platzbedarf

[@daniellybaert1958]

When all the people gona drive with an LKW it's gona be fine

[@--Wingman--]

Wenn es weniger SUV's gibt, wird es einfach mehr Kombis geben, diese sind jedoch meistens länger und inzwischen etwa gleich breit wie ein SUV, also Problem nicht gelöst eher "verschlimmbessert"🙄

[@zois2]

Ist Palmer noch bei den Grünen?

[@alexanderscheck9335]

MIT DEM 🚗 AUTO IN DIE STADT! JA KLAR! 😄😄😄 ICH GEHE NICHT MEHR IN DIE STADTMITTE IST HALT SO! ICH ZAHLE NICHT FÜR 2,5 STUNDEN 6,50! ABER FÜR BUS 🚌 MUSS ICH AUCH HIN UND ZURÜCK 7, 50 ZAHLEN! WO IST DIE LOGIK?🤪

[@matthewtyronejacob3286]

Ich bleib bei kleinwagen :)

[@EnjoyFirefighting]

ich hab mich langsam vom Kleinwagen weg gearbeitet, erst zur Golf Größe, dann SUV, und jetzt nochmal weiter

[@HelloitsSigmar]

Mehr Steuern und höhere Versicherungen für größere Autos! Wir können doch nicht anfangen Städte an Autos anzupassen.

[@uwegadatsch8069]

Doch, in den weitaus meisten Fällen können wir das. In diesem Land wird so viel Geld für Schrott rausgehauen, dass die geringen Kosten für die Anpassung völlig OK sind, weil sie wirklich verbessern. Nach deinem Argument müsste man ja auch die Ladesäulen verbieten, sind ja neu. Und es geht ja nicht nur um SUVs, sondern um alle grösseren Autos, Lieferfahrzeuge, Krankenfahrzeuge, Handwerker, Stadtgärtner und viele andere. Dürfen die auch nicht parken? Ich als Handwerker würde Kunden in solchen Idiotenstädten einfach nicht mehr beliefern, auf dem freien Land bearbeite ich in derselben Zeit ein Mehrfaches an Kunden.

[@HelloitsSigmar]

@@uwegadatsch8069 Ne, das sind gewiss keine geringen Kosten mal eben die gesamte Verkehrinfrastruktur zu ändern. Wollen Sie also lieber weniger Parkplätze haben und daneben engere Autospuren haben? Darauf würde es hinaus laufen. "Nach deinem Argument müsste man ja auch die Ladesäulen verbieten, sind ja neu." Amüsantes Argument: dabei wird etwas erweitert oder ergänzt, was neu ist, genau. In dem von Ihnen gewünschten Fall würde Bestand verändert werden. Sie als Handwerker(experte) werden bestimmt wissen, wie viel teurer es häufig ist Bestand zu verändern. Alles klar, dann bleiben Sie den Idiotenstädten halt einfach fern. Ihr gutes Recht. Wenn sie die so sehen, müsste es sie ja eigentlich gar nicht kümmern was in diesen Idiotenstädten verzapft wird. Es geht übrigens um private Pkw hier; wusste bisher gar nicht, dass Krankenfahrzeuge Parkplatzprobleme haben.

[@EnjoyFirefighting]

@@HelloitsSigmar wenn du wüsstest 🤣 Bis zuletzt hatte ich nen SUV mit 1,6 Tonnen Leergewicht, 4 Zylinder 2 Liter 180 PS Benziner Nun habe ich diesen ersetzt gegen einen Pickup mit 2,4 Tonnen Leergewicht, 8 Zyliner 6 Liter 400 PS Benziner. Für den Pickup zahle ich weniger Steuern und Versicherung zusammen als ich für den SUV nur an Steuern gezahlt hab. Egal ob SUV oder Pickup: wer richtig parken kann und will, schafft es auch mit diesen innerhalb der Parkplatzbegrenzungen zu parken "; wusste bisher gar nicht, dass Krankenfahrzeuge Parkplatzprobleme haben." wenn du wüsstest: es gibt Anwohner die erwarten, dass z.B. der Rettungswagen außerhalb der Altstadt parken soll und man ab da zu Fuß zum Patienten soll. Oder dass diese Nachts vor deren Fenster nicht den Motor laufen lassen sollen oder die Umfeldbeleuchtung ausmachen sollen. Auch wurden dieselbetriebene Einsatzfahrzeuge schon blockiert, weil sie nen Diesel haben und nicht Elektrofahrzeuge sind. Alles schon passiert

[@0stblocklatino]

Ich finde es als Südländer in erster Linie rassistisch wie wir in diesem Beitrag diskriminiert werden, dem schlau Alman mag sein Lastenrad genügen, aber ich möchte mehr vom Leben.

[@ibimsnur4651]

Also zwei Lastenfahrräder?

[@aref1087]

Weil sich alle Bürger ein s500 leisten können mehr Geld verlangen für größere Autos könnt ihr machen hab auch 2 dicke Autos aber extra Platz wegnehmen ist einfach nur frech

[@johnnyminion5492]

Interessantes Thema. 👍

[@andreasandre3818]

Die Genitalvergrößerungsgeräte.

[@karlheinzbinder2907]

Wenn du einige Bandscheibenvorfälle hast, wirst du es lieben ohne Hilfe ein und aus zu steigen. Ich fahre nur noch Autos mit hohem Sitz. Neulich müsste mein Bruder mich aus seinem Golf ziehen. Nie wieder!

[@uwegadatsch8069]

Wer das bracht, der kauft sich doch eher so einen aufgemotzten Daimler oder so. Geländewagenfahrer (ich fahr selbst einen) habe ich immer als sehr liebe Zeitgenossen kennengelernt. Ein dummer Vorwurf. Ist es so schwer zu akzeptieren, dass es Leute gibt, die an den Autos und eventuell die im Gelände zu bewegen, einfach Spass haben? Im Alter sind die auch noch praktischer: du läufst da gerade rein, während du aus einem Kleinwagen weder raus noch rein kommst.

[@marskriegsgott9979]

Der SUV ist eine fahrende Zigarrenkiste

[@Radoslav99]

Ich finde es großartig dass sich die Leute große Autos gönnen und damit eindrucksvoll demonstrieren wie viel die breite Maße von dem links grünen Geschwafel hält. Ich fahre seit 2013 Vw Bus und hab noch nie Probleme mit zu kleinen Parkplätzen gehabt, schließlich kennt man sein Auto. Es ist doch vollkommen klar dass sich die Autoindustrie immer mehr an den erlaubten 3,5t annähern wird, denn trotz Leichtbau werden die Autos immer schwerer da sie immer mehr Technik und Komfort zu bieten haben, eine Abkehr von dem Trend ist in keinster Weise in Sicht. Akzeptiert es lieber.

[@michaelmarx1405]

Wer sich den Komfort gönnt, sollte ihn halt auch zahlen müssen und ihn sich nicht von der Allgemeinheit finanzieren lassen.

[@Radoslav99]

Man zahlt Kfz Steuer, Mwst beim Kauf und Mineralölsteuer. Wenn es der Staat dennoch nicht auf die Reihe bekommt ist es sein Problem und nicht das des Autofahrers. Es gibt soviele Autos wie noch nie, was auch bedeutet soviele Kfz und Minerölsteuerzahler wie noch nie, das Problem liegt also nicht daran dass wir zu wenig Steuern haben. Führen wir eine weitere ein wird das nichts außer Frust bringen weil der Staat sowieso nix auf die Reihe bekommt. In Österreich gibt es zusätzlich zu den genannten eine Normverbrauchsabgabe, Co2 Steuer und Motorbezogene Steuer, trotz allem hat es keine Abkehr von Automobil, Suv oder andere Wünschenswerten Verbesserungen herbeigeführt. Lasst euch nicht verarschen dass mehr Steuern zu zahlen Probleme löst, das sorgt nur dafür dass einige Politiker sich Paläste bauen können aber sicher nicht dass es der Mittel und Unterschicht besser geht.

[@michaelmarx1405]

@@Radoslav99 Das Auto wird vom Staat fett bezuschusst. Das finde ich auch ersteinmal nicht komplett verkehrt, eine Subvention von Mobilität ist aus vielen Gründen wichtig, es wäre halt nur cool, wenn man nur Autos, die der Nutzung angepasst sind subventioniert. Wer mehr will, warum auch immer, soll das aus seiner Tasche zahlen.

[@Radoslav99]

@@michaelmarx1405 Also mir hat noch nie jemand ein Auto bezuschusst, keine Ahnung wo du das hernimmst. Du tust gerade so als würde der Staat einem das Auto in den Allerwertesten stecken. Schau dir mal auf der Seite von Vw an was du für einen halbwegs ausgestatteten Golf mittlerweile blechen musst..

[@michaelmarx1405]

@@Radoslav99 Ich rede nicht von direkten Subventionen (die es übrigens mit der Abwrackprämie auch gab) sondern von indirekten. Der Staat nimmt über KFZ-Einnahmen (Steuern, Parkplatzkosten, …) nicht so viel ein, wie er wieder für Straßen, Parkplätze, durch versiegelte Flächen entstehende Abwässer, Feuerwehreinsätze, … für Autos wieder ausgibst.

[@andenkondorzenzi7056]

SUV wäre mit IQ-Fänger nützlicher. Lieber zu VUS.

[@uweroeder2930]

Nicht nur SUV's brauchen mehr Platz zum parken, ich bin täglich beruflich sehr viel unterwegs in vielen Großstädten...was ich da täglich sehe würde den Rahmen sprengen wenn ich von ein Bild hier veröffentlichen würde und das gerade von kleinen PKWS....die parken unter aller sau....zwei Kleinwagen brauchen 4 Parkplätze.....oft stehen genau diese so über dem Strich dass sie eine weitere Box blockieren 🤷‍♂️ finde den Fehler

[@Ludwigsburger85]

Wenn jemand mehr zahlen sollte. Dann sind es Wohnmobile. Die nehmen wirklich mehr Platz weg und werden so gut wie nicht bewegt. Und wie schaut es mit Lastenrädern aus? Die dürfen gerne auch mal blechen.

[@mr.garden2121]

Wenn diese auf Gehwegen stehen nehmen sie Platz wie 3 normale Fahrräder weg.

[@magivalost9253]

Und auf einem Autoparkplatz könnten drei Lastenräder stehen...

[@mr.garden2121]

@@magivalost9253 auf einem autoparkplatz sollen nur Autos stehen. Auto stehen ja auch nicht auf Dem Gehweg. Sollen sie auf jeden Fall nicht

[@magivalost9253]

@@mr.garden2121 Vielleicht gibt es in naher Zukunft ja auch mehr Fahrradparkplätze . Dann würden Lastenräder oder auch E-Scooter weniger im Weg stehen.

[@phlep42]

@@mr.garden2121 Es gibt keine "Autoparkplätze"! Jedes Fahrzeug darf auf einem Parkplatz parken! Einfach mal Ahnung haben, wenn man nicht die Fr.... halten kann !

[@Grinbert]

Ich wäre auch für eine Sonder-Kfz-Steuer für SUV: 1000 € pro Jahr bis X3 und 2000 € ab X5.

[@j.f.7843]

X3 ist kleiner als ein Passat... Und jetzt? 1000€ auch für den Passat?

[@uwegadatsch8069]

Ja, Diktatur pur ! Habt ihr noch alle Latten am Zaun? Oder seid ihr neidisch?

[@jucktwensh9661]

Wer nicht parken kann sollte kein SUV kaufen. Und ja ich fahre selber ein Großes Auto aber für die Stadt n kleines hier in Kiel ist das sonnst am Späten Nachmittag katastrophal.

[@thomasberlin3193]

Städte entfernen doch Parkplätze um das Volk besser Abzocken zu können.

[@kaizerhomunkulus4878]

díe Autos ändern sich, die Stadt mit Ihrer Verkehrspolitik bleibt in der Zeit stecken

[@axelmureichen9068]

Hallo wie groß ist denn der aktuell ,, Minni " ????? 🤔 was sollder Quatsch ein Golf Variant ist länger als mein Jeep Wrangler jaaaaa ist so . Jeder Lebenmittelladen mu ( je nach größe Parkplätze vorweisen.........also mache ich sie einfach schmaler und zack habe ich mehr Parkplätze 😉

[@mete0792]

Lächerlich.

[@TheFunnyPlayer2]

Solle so sein wie in Frankreich.. dann haben wir ein Thema weniger um sich aufzuregen

[@orbitrario]

Ich muss hier oesterreichische Worte gebrauchen, die Grosskopferten und Fettleibigen sollten besser zu Fuss gehen um die Durchblutung anzuregen/ Die meisten dieser Fahrzeughalter sind allein unterwegs in ihren Autobusen. Wenn man ein Steak will kauft man keine Kuh, schon gar nicht lang gezogen aus duennem Blech und Kunststoff und unnuetzer Elektronik. In den USA sind Muskelautos gefragt, mit hoher Potenz bei enormen Geschwindigkeitsbegrenzungen. Die Industrie aber auch Politik muss in Zeiten des Energie und Umweltbewustseins die Zeichen setzen und wieder entsprechende Fahrzeuge anbieten.

[@detlefmann7433]

Oder bei umweltfreundlichen Verkehrssystemen ihr Potential einbringen, z.B. Fiat und Skoda bei der Bahn. Ich glaube, auch GM baut Züge und Loks.

[@Neno281]

Städte sind für Menschen Nicht für Autos.

[@srccde]

*Privatautos Würde dich jedenfalls "gerne" mal sehen, wie du mitten in der Stadt nen Herzinfarkt hast und kein Krankenwagen zu dir fahren darf.

[@Neno281]

@@srccde absichtliches falsch verstehen und den tot wünschen. Tolle Diskussionskultur. Dass ein gewisser Anteil an Autos sein muss ist mir schon klar. Nur weg mit Parkplätzen und Straßen. Rettungswägen können auch durch Fußgängerzonen fahren.

[@srccde]

@@Neno281 Ich habe das "gerne" nicht grundlos in Anführungszeichen gesetzt. Es sollte ein Beispiel sein, nicht mehr. Jo Rettungswagen durch Fußgängerzonen ^^ Dann mit 10 km/h zum Schlaganfall?

[@uwegadatsch8069]

Und wenn die Menschen nun Autos haben? A weia

[@EnjoyFirefighting]

@@Neno281 dann lass uns doch den Menschen nehmen, der diesen Krankenwagen besetzt. Lass diesen in der Stadt wohnen, und die Rettungswache auf dem Land sein. Schichtbeginn 6 Uhr oder Schichtende 24 Uhr, da hast i.d.R. keine ÖPNV Anbindung, die früh genug hin führt oder ihn spät genug nach Hause bringt. Also was braucht der gute Mann bzw die Frau dann? Richtig ... ein Fortbewegungsmittel, mit welchem auch 20 oder 40 km in kurzer Zeit zurückzulegen sind. Das wird dann i.d.R. auf ein Auto hinauslaufen "Nur weg mit Parkplätzen und Straßen. Rettungswägen können auch durch Fußgängerzonen fahren." ja geil, dann kann der Rettungswagen zukünftig nimmer mit 60 bis 80 durch die Stadt zum Einsatz fahren, sondern rast mit atemberaubenden 10 bis 20 km/h durch die Fußgängerzone. Eintreffzeit dann in ner halben Stunde, wenn der Patient Glück hat

[@slinhorn3071]

Ja bin sofort dafür Autos raus aus der Stadt.

[@uwegadatsch8069]

Und die Läden gehen alle pleite? Scheisst eure Städte doch zu.

[@chrisreeve6324]

pardon ich meine285000 km laufleistung

[@bjornalexanderbinder5370]

Die Menschen werden halt auch immer größer 😬

[@marcusmaier9268]

Ja. Scheis Begg

[@j.f.7843]

0:28 Du Schwätzer! Und mit meinem Smart bekomme ich dann nen Nachlass oder wie?! Das wäre folgerichtig auch nur logisch, lieber Boris Palmer!

[@menju32]

Ich bin dafür. Dann hätten wir weniger hässliche Autos-, und dafür vielleicht kompetentere Fahrer auf unseren Straßen :)

[@EnjoyFirefighting]

als wenn Fahrer von kleineren Autos = mehr Kompetenz bedeuten würde. Auch mitm kleinen Auto kann so mancher unfähig sein einzuparken oder macht sich einfach nicht die MÜhe

[@EnjoyFirefighting]

nein es ist NICHT logisch dass der mehr bezahlen muss. Vieles was als SUV gilt ist kein Deut größer als ein Golf oder als ein normal großer Kombi. Die sind dann lediglich höher, nicht länger oder breiter. Klar gibts auch SUV die länger und breiter sind, aber das gibts auch bei langen Limousinen, Sportwagen, Familienvans usw. Solange ich mitm teils deutlich größeren Auto auf dem selben Parkplatz INNERHALB der Parkplatzbegrenzung stehe, und es nebenan stehende deutlich kleinere Fahrzeuge nicht schaffen innerhalb der Begrenzung zu stehen weil manch ein Fahrer entweder faul oder unfähig ist, da sehe ich keinerlei ANlass die SUV mehr zur Kasse zu beten ... Ich selbst hatte auch nen SUV ... ich hatte damit EIN Auto welches ich dazu genutzt habe meine Einkäufe nach Hause zu bekommen, mal (!) zur Arbeit zu kommen wenn ich an einen anderen Standort musste, und ansonsten überwiegend für Roadtrips im Urlaub. Meinen die netten Herrschaften, dass es umweltfreundlicher wäre, wenn ich mir extra für die paar Einkaufstouren und die 2 mal im Jahr, wo ich anders zur Arbeit hin fahre, nen kleinen Zweitwagen zulege, der dann unterm Strich einen zweiten Parkplatz belegt und noch mehr Platz weg nimmt? Mitm Kleinwagen kann ich es vergessen auf lange Urlaubsfahrten zu gehen, der SUV war dafür mehr oder weniger gut geeignet, vom Platzangebot jedenfalls richtig 6:55 nein, du hast nen Skoda Kodiaq. Der ist zwar für hiesige SUV definitiv groß, aber ebenso definitiv passt der auch auf einen normalen Parkplatz und man kann auch dann gut aussteigen, wenn es mal etwas enger zugeht

[@mrsmooooon]

Minute 7:04! 😂😂 sagt alles…. Und ich kann das Gefühl der gefühlten besseren Sicherheit gut nachvollziehen, aber der Platz ist begrenzt und da Spritpreise, Versicherung , Umweltaspekte und andere Teuerungen anscheinend nicht dazu führen einen Kleinwagen zu kaufen (was für mich einfach die logische Konsequenz wäre) müsste eigentlich der Gesetzgeber ran… aber das traut sich kaum einer…ich finde diese Entwicklung eigentlich traurig… weil ich dass Gefühl habe, die SUVs gefährden meine Sicherheit im Verkehr…😢…ein riesiges Dilemma…😵‍💫

[@FJStraußinger]

welcher sprit ich fahe elektrisch 😜😜😜 und bevor du mir stammtisch mythen rumjammerst mach dich erneut schlau!

[@mr.garden2121]

Ist es schlimmer wenn du von einem Tiguan oder von einem Corsa übergebügelt wirst? Denk einmal darüber nach was du schreibst.....tot ist tot

[@alexanderb.9084]

@@FJStraußinger selbst als elektro hast du mehr Stromverbrauch im e-SUV.Wenn jeder 4kwh/100km mehr braucht sind das schon bei 15tkm 600kwh pro Besitzer,bei 1000 Besitzern haben wir schon 600 000kwh pro Jahr.Die für e SUV extra benötigten Windräder stellen wir am besten vor die Häuser der Besitzer.Mustang mach e ist mit 30% Unterschied zum e-Pkw etwa so wie Tiguan vs Passat 9kwh Mehrverbrauch=1l Diesel uneffizient bleibt,weil cw0,3 und A2,6qm.

[@Maxi86inAction]

Aus vielen hofausfahrten kann man nur noch auf gut Glück rausfahren 😅 wenn zwei SUVs an mm Straßenrand stehen siehst du nichts mehr vom Verkehr