Citroen DS, die schwebende Limousine I Auto-Ikonen | SWR Doku

[@bernhardstramann6618]

Zu Anfang gleich die "Fantomas"-Titelmusik und die Citroën DS. Perfekt!

[@alfons8607]

Dieses Auto hat mehr Faszination als jeder Porsche oder Bentley...Ein Traumauto...Bin verliebt...🙂

[@Mayfly-yb5iy]

Die Göttin war ihrer Zeit weit voraus, und sie ist heute noch schön anzusehen!

[@roucy9023]

Design Flaminio Bertoni

[@lexa7759]

So einen tollen Reifenwechsel würde sich heutzutage jedes Moderne Auto wünschen. Dieses Auto war seine Zeit um Jahrzehnte voraus. Ein Traum auf Rädern.

[@kokopelli6475]

Jedes moderne Auto (jeder moderne Hersteller) wünscht sich eher, dass das Fahrzeug selbst für jeden Glühlampenwechsel in die Werkstatt gebracht werden muss, um dafür 350 Euro zu kassieren.

[@georgesser3866]

​@@kokopelli6475 genau das.

[@sarajbosna]

Vielen Dank, dass Sie den Film mit uns geteilt haben. Ganz einfach "ausgezeichnet"!

[@marktcheck]

Hallo sarajbosna! @sarajbosna Danke für Ihre positive Kritik. Bis bald und bleiben Sie gesund, Ihr SWR.

[@Ander1200]

Ich Liebe dieses Auto, es war seiner Zeit weit voraus gejale Ingenieures Kunst 🥰😍🤩👍👍👍👍👍👍👍

[@georgesser3866]

Eben Citroen. Citroen war auch der Erste mit Frontantrieb. Noch vor der DKW Meisterklasse. Bei Citroen Premiere 1934, der DKW 1936/37.

[@Schneckenfittich]

Das waren noch Autos die Emotionen hervorriefen !

[@TheGissmoo]

Es war eine grosse Freude jetzt diesen Beitrag zu schauen. Sehr fein. hahaha ein grosses Vergnügen, so wie es das Auto war und ist. Vielen Dank

[@peteykwia2752]

Ein Wahnsinn auf 4 Rädern, bis heute glaube ich.... Unübertroffen!!! Grossen Dank fürs Upload!!!! ❤️❤️❤🥂🌹👍👍👍

[@urotewelt7069]

Ach, mein Lieblingsauto für immer, seufz. Ich bin nur einmal beim Trampen (nicht in Frankreich, sondern in Italien) mit einer DS mitgefahren, einfach schön, das extravagante wunderbare Design liebte ich vorher schon, aber auch der Fahrkomfort ist phänomemal. Mein Geburtsjahr hat sie auch noch, wie ich gerade lernte. Ich bekomme jedesmal Gänsehaut, wenn ich diesen Wagen sehe. In Schwarz mag ich die Göttin am liebsten.

[@Quasimode-k1q]

Ein faszinierendes zeitloses Auto, welches bis heute in seiner Weise unerreicht ist. Hat mir schon als Kind und Quartettspieler gefallen!!

[@steffenrosmus9177]

Zeitlos genial oder daneben?

[@annnee6818]

@@steffenrosmus9177 Genial natürlich, qu'elle question.

[@michaelkost4911]

War ein tolles Auto wenn ich das hier sehe denke ich immer an Fantomas 😊😊

[@thomasheitmann1804]

Genial Citroen DS

[@fredfeinbein678]

Ein wunderschönes Auto und ein ganz toller Bericht. Vielleicht gönne ich mir ja doch noch eines Tages eine DS als göttliche Geliebte, ich träume schon so lange davon. 🙂

[@evelynap9728]

Ich hab sie gefahren und sie war mein Eigen, und meine Geliebte 🖤 Wir mußten uns trennen nach schöner gemeinsamer Zeit. Ich werde sie nie vergessen.

[@transam7091]

Wunderbarer, sowohl technisch als auch atmosphärisch gelungener Report. Herzlichen Dank!

[@marcelmoser7275]

Ich liebe dieses auto. 20 jahre alt war ich und durfte dieses fahrzeug meines vaters immer fahren da er keinen fahrausweis besass. Traumhaft waren auch die werkstattrechnungen. Noch heute schlägt mein herz wenn ich die id/ ds sehe

[@holgerborn1664]

gehts auch anders Dein Vater war Schwarzfahrer?!😵

[@Xantylon74]

Einen Fahrausweis kann man kaufen! ☺️

[@steffenrosmus9177]

@@holgerborn1664 einen Lappen auch🤣🤣🤣

[@georgesser3866]

​@@Xantylon74 wenn er es nicht wollte? Was spricht dagegen? Mein Uropa wollte auch nie den Führerschein machen. Dafür hat er meinem Opa,seinem Schwiegersohn, seinen ersten Neuwagen ermöglicht. Einen Ford P3. Dafür hat mein Opa sie oft spazieren gefahren. Durch die Eifel, nach Schwanen Auel. Das reichte ihm.

[@jurgenmeier4058]

Bin 66 Jahre alt, der DS 21 Pallas war und ist einfach mein Traumauto.

[@hermannheester8884]

Ich hatte leider nur den Nachfolger

[@rschorta]

Meine ID19 Jrg. 64 wird diesen Sommer startklar sein. Die Vorfreude ist nach dieser Reportage noch etwas grösser. Danke für diesen toll gemachten Beitrag!

[@helmutbecker6921]

Ich habe den d 19 gefahren. das war das beste Auto das ich gefahren habe. Im Motorraum alles frei Heute alles verbaut mit Mist

[@arvedludwig3584]

also ne Neuauflage von der Originalform wäre schön. Und da wäre dann auch der Motorraum verbaut. Das bringt die Technik mit sich.

[@rheinmoses29]

Ich hoffe, Sie haben viel Geld gespart für die Reparaturen, die auf Sie zukommen. Am besten, Sie machen nur noch Urlaub in Frankreich. Sie sollten die Bolzen auf den Zündkerzen umgehend austauschen gegen die aus Bronze. Sonst gibt es laufend Zündstörungen. In Frankreich gibt es noch Ersatzteile, und die Reparaturkosten sind noch einigermaßen zu tragen. So habe ich das auch gemacht in meinen drei Jahren mit der DS 23 Pallas i.e.

[@rheinmoses29]

Der Zündkerzenwechsel war viel komplizierter als in dem Video gezeigt. Es gab nur einen Zylinder, den man so mit einem Kerzenschlüssel erreichen konnte, aber man brauchte einen speziellen Kerzen-Schlüssel. Dieser war viel länger als ein normaler Schlüssel. Ich habe mir dann eine ausziehbaren Kerzenschüssel gekauft. Bevor man die Kerze wechseln konnte, musste man den Verlängerungsbolzen mit der Flachzange abschrauben, der auf der Zündkerze saß. Auf diesen Bolzen war dann der Kerzenstecker befestigt. Und diese Bolzen waren aus Aluminium und ruckelten sich laufend los, so dass es Zündstörungen gab. So musste man aussteigen, die Motorhaube öffnen und die Bolzen wieder fest drehen. Am Schluss habe ich sie immer in meiner Not mit Mehr-Komponentenkleber befestigt. Später hat Citroën dann Bolzen aus Bronze gefertigt. Damit war das Problem behoben. Schlimm war auch, dass der Wagen furchtbar rostete, nach wenigen Jahren waren die Ränder aller Türen durchgerostet..

[@olmaBLN]

Um es mal ganz ungöttlich auszudrücken: Gott, was für `ne geile Karre!!!

[@mikelsh9827]

Nicht nur damals - heute immer noch !!!

[@brecheruwe3222]

Der DS ein Rollendes Sofa .

[@thomasheitmann1804]

Und das 1955

[@tottitheman8239]

Ein wunderschönes Auto, traumhaft

[@jbeni6642]

Obwohl ich nichts von französischen Autos halte, dieses Auto ist ein großer Wurf. Eine Legende. 😍

[@stephansourdon5508]

Un documentaire qui mérite un sous-titrage français car il à l'air bien plus complet que beaucoup de documentaire français sur le sujet !

[@bolkohochberg4620]

Vraiment

[@twntwrs]

Une production allemande en fin de compte...😉

[@Ratzevoll]

Ein Traum von einem Auto. Klasse Beitrag!

[@TheMelody911]

Ich konnte vom ax über den bx und xm zur DS wechseln! Die da ist die Göttin der Straße!

[@garnierfrancis1571]

Ein zehr guten Film ; Excellent, bien documenté ; un enchantement pour celles et ceux qui l'ont connue et conduite ; Danke schön

[@achimsteffens5357]

Sehr schön gemachter Bericht über ein traumschönes Auto. Der Vater meines Austausch-Schülers in Frankreich hatte eine(n) DS gefahren, bis bei einer Bremsung ein Rad blockierte und sich nicht wieder löste, so dass er einen Abflug ins Gelände machte. Seither fuhr er Volvo. So wie ich heute.

[@inspanienfruhkolsch2995]

1972 habe ich einige Zeit eine DS 19 gefahren. Ein tolles Auto. Ab 89 dann einen CX 2500 Pallas. Das Auto hat mich Nerven gekostet. Ein 6 Zylinder und etwas zuverlässiger wäre das heute noch ein Auto für mich.

[@erad05]

Ein ganz toller Film über die DS. Sehr informativ und ein MUSS für Citroen Liebhaber, wie mich.

[@meistlustig207]

Ja Aussergewönlich und der Zeit weit voraus! Honecker`s Dienstwagen war ein Citroen! Die Franzosen sind Designer par excellance!

[@georgesser3866]

Meiner Meinung nach aber nur Platz 2. Platz 1debütiert den Italienern.

[@sren2055]

Ich find es sehr gut die kurze Doku. Details kann man sich selber holen. Die DS ist echt genial schön anzusehen..:)

[@Sindimindi]

Ein faszinierendes Auto, einzigartig, wenn auch nicht gerade zuverlässig.Französischer Charme eben.

[@georgesser3866]

Doch die DS war zuverlässig. Man musste sich ein wenig kümmern, aber ansonsten war sie gut.

[@640kareenough6]

Klar, wenn man das Hydrauliksystem so pflegt wie man eine "normale" Federung pflegt (nämlich gar nicht) dann geht's halt irgendwann kaputt. Aber wenn man bei normalen Reparaturen immer gleich noch danach schaut ist das System sehr zuverlässig

[@georgesser3866]

@@640kareenough6 genau das ist das Problem . Das haben die wenigsten gemacht.

[@640kareenough6]

@@georgesser3866 Stimmt schon, aber es ist echt nicht viel auf das man achten muss und wenn man zu ner gescheiten Werkstatt gegangen ist haben die sich auch darum gekümmert. In dem Sinne ist auch ein Handy unzuverlässig weil man sich jeden Tag ums aufladen kümmern muss, auch wenns echt nicht schwer ist

[@georgesser3866]

@@640kareenough6 Ich wollte dich nur bestätigen. Die Federung war, wenn man sich etwas kümmerte zuverlässig. Aber man weiß ja,was der deutsche Michel nicht kennt, das Willer nicht. War schon immer so. Die anderen können ja keine Autos bauen. So ähnlich war es ja auch mit den Japanern,(gut die waren jetzt nicht so innovativ, wie die Franzosen ), aber trotzdem gute Autos.

Ich hab mich mitte der 70er Jahre in dieses Auto verliebt, Dank Louis de Funes und Fantomas. Irgendwann kauf ich mir diese Göttin

[@chriskkk1]

Ein TRAUM! Ich hatte die Freude Besitzerin einer GÖTTIN, 1969 zu sein🕊🕊🕊

[@urotewelt7069]

Neid!!! ;-)

[@kurtwagner5661]

Diese Dokumentation über die DS hat mir so gut gefallen, dass ich nochmal Lust bekomme, demnächst "Der Schakal" von 1973 zu schauen. Ist vielleicht das 10te mal, aber da fahren einige DS durch`s Bild.

[@FritzPinguin]

Dann schau mal Fantomas, da lernt er das fliegen!

[@thomasheitmann1804]

Würde ja auch 20 Jahr gebaut. Was mich an den heutigen Autos stört ist, das es nach ca. 4 Jahren ein Facelift gibt und nach 7 Jahren einen Nachfolger, Form nicht immer besser...

[@danyk726]

Einzig der SM konnte in seiner Art hier noch mithalten. Jugenderinnerungen und Erwachsenenträume. Sooo schön

[@demiocusrex5992]

Der SM war noch komplizierter und kostete so viel wie 2 DS! Aber ein ebenso wunderschönes Auto Ich besitze den letzten Zentralhydrauliker, einen Xantia aus 95

[@lordofnumbers9317]

Ein Design zum Niederknien. Unerreicht. Wirklich eine Göttin.

[@patrickguernsey4929]

....eine französische Revolution !

[@michaelhsw.2018]

Für Franzosen eine Revolution. Ein Auto das Fährt und Funktioniert !!! WOW.

[@georgesser3866]

@@michaelhsw.2018 Das ist nicht wahr. Der 2CV war auch gut. Meiner Meinung nach viiieeel besser als der Käfer. Der R4 war auch genial. Was du mit dem transportieren könntest, das könntest du mit dem Käfer nicht.

[@thorstenthiel760]

Ich kenne die DS 23 sehr gut aus meiner Zeit, mein freund Paul hatte sie für 6000 Mark gebraucht gekauft und es war wirklich als würde man schweben bei 100 km/h hatte ich den Eindruck wir fahren 50 tolles Auto seiner Zeit Jahre vorraus. Danke für diesen Film

[@georgesser3866]

Nicht Jahre, Jahrzehnte.

[@johannesauth8066]

ich mag die SWR Beiträge immer! Diesen ganz besonders, weil er eines meiner Traumautos in Scene setzt. Vielen Dank.

[@MrSilentwater]

Das ist wirklich das einzige Auto wo ich sage Ikone passt 😉😏❤️ Wahrlich das schönste Auto ever ❤️

[@georgesser3866]

Da gibt es noch mehrere von. Z.B. den E type.

[@ManfredRauer]

Zu meiner Hochzeit hatte ich eine DS vom Baujahr 1974 als Hochzeitsauto gemietet. Ist schon seltsam jetzt zu wissen, dass das Letzte Modell 2 Tage vor meiner Geburt vom Band lief.

[@sgs753]

Schöner Beitrag! Wahnsinn.......echt klasse!!!!

[@ulfa.s.1393]

Super Video. Total faszinierendes Auto!

[@AA-Arno]

Ein wirklich guter Film!! Kann man nur empfehlen!

[@juerv1]

Ein absolut ikonisches Fahrzeug, das mich schon als Kind fasziniert hat. Das futuristische Design ist zeitlos und von unglaublicher Eleganz, dazu gibt's DAS Mega-Gadget der Automobilgeschichte - die Hydropneumatik. Wie gut die Technik tatsächlich ist, kann ich nicht sagen, aber die DS ist definitiv die Göttin. Als cooler Dienstwagen absolut angemessen für Legenden wie Fantomas, de Gaulle, Belmondo, Delon, George Smiley oder Kommissar 00 Schneider.

[@georgesser3866]

Das Problem mit der Hydropneumatik ist halt sieuss 100% dicht sein,sonst funktioniert es nicht.ist dies aber der Fall, gab es seinerzeits nichts besseres. Heute eigentlich auch nichts. Der Federungskomfort ist halt göttlich.

[@padupadupadu7489]

7

[@georgesser3866]

Die Hydropneumatik war so gut,das Citroen sie 50 Jahre beibehalten hat. Sie wurde bis in die 2000' er verbaut.

[@georgesser3866]

Citroen hat es ja noch über 40 Jahre beibehalten.

[@stevengall1680]

Die Hydropneumatk wurde bei RollsRoyce eingesetzt und beim Mercedes 450SEL 6,9☝️ das sagt doch schon alles 👍🙂

[@herbertmische8660]

Schönes Auto bis zum heutigen Tag!!! 🤗🍀☀️

[@gehtdichnichtsan4161]

Ich hatte in jungen Jahren mal einen XM V6, eine Diva aber unendlich viel Platz und Spaß beim fahren. Citroen konnte schon tolle Autos bauen.

[@OmmerSyssel]

Citroën ist toll, solange man nicht selber reparieren noch zahlen müssen 🙈

[@georgesser3866]

@@OmmerSyssel das liegt daran, weil viele Deutsche Mechaniker zu blöd waren sie zu reparieren. Ich habe mit einem französischen Freund gesprochen, dessen Vater DS, CX, und so weiter Autos mit Hydropneumatik fuhr. Der sagte so teuer war sie gar nicht bei der Reparatur. Er hatte auch noch alle Werkstatt Rechnungen von allen seinen Autos. Ergebnis so teuer war sie nicht.

[@utesandoval-fy7tq]

My dream car..1976 convertible turquoise with white leather interior...There is a Citroen club in Canada...thinking about ordering one and will drive on Oahu...where no one ever heard of a Citroen 😃

[@RicciDerStinker]

Bei einem Nebenjob in einer Oldtimervermietung fuhr ich das erste mal eine DS (eigentlich eine DSuper 5) und war sofort hin und weg und infiziert. Viele Jahre später kaufte ich mir 2016 einen Citroën Xantia Break (der letzte Zentralhydrauliker) als Alltagsfahrzeug, mit dem ich seither nun schon über 100.000km zurückgelegt habe und seit zwei Wochen steht hier ein 85er CX Prestige in der Garage, der noch ein bißchen Liebe braucht und mir dann hoffentlich viel Freude macht. Eine DS ist natürlich eine DS aber mittlerweile sind sie preislich für mich leider unerreichbar, der CX ist wohl das der DS am nächsten kommende, was ich besitzen werde. Es ist schade mit ansehen zu müssen, was aus Citroën geworden ist, es bleibt da leider nur der Blick in die wunderschöne Vergangenheit :-).

[@weichenglu6260]

Ich bereue sehr, dass ich meinen Xantia im 10.2019 weggegeben habe. Sehr schönes Auto.

[@thomasheitmann1804]

Leider war die DS nicht so profitabel , Citroen ist auch dadurch Mitte der 70ziger vor der Pleite von Peugeot übernommen worden. Trotzdem die DS war und ist ein geiles Auto. Die heutigen DS sind aber insgesamt unkomplizierter , absolut Rostfrei und sehr zuverlässig.🙂

[@georgesser3866]

Das Citroen heute nicht mehr so innovativ ist,liegt am Mutterkonzern PSA. Bei denen gibt es zu viele Erbsenzähler. Da ist kein Platz für neue Ideen.

[@georgesser3866]

Das ist wahr.

[@ManfredElsingBielefeld]

Immer,wenn ich als Kind mal mitfahren durfte war àmazing`!

[@PeterFoxx]

Vielen Dank für diesen schönen Beitrag über ein noch schöneres Auto !

[@jybe75013]

Viel besser als mehrere französiche tv Dokumenten. danke.

[@ulrichleichtmann5275]

Meine Eltern hatten 4 Citroëns. DS 19 Pallas, DS 21 Pallas, DS 23 Pallas, CX 2200. Am besten gefiel mir der DS 21 Pallas. Der DS 23 Pallas hatte die Halbautomatik, die ruckelig schaltete. Der schlechteste war der CX. Im Sommer konnte man es durch die flache Heckscheibe vor Hitze im Auto nicht aushalten. Der Fahrersitz musste tiefergelegt werden, da ich mit 1,78 m das Dach berührte. Weiterhin fiel der Tacho aus und die Fahrersitzlehne brach ab, sodass ich fast einen Purzelbaum rückwärts gemacht hätte. Nach einer Inspektion blieben wir auf einer Autobahnbrücke über den Rhein mit defekter Zylinderkopfdichtung liegen. Zum Schluss hatten wir einen Massenauffahrunfall, bei dem der CX vorn und hinten gestaucht wurde. Danach kauften wir nur noch deutsche Autos. Der zuverlässigste war der DS 21 Pallas. Bei ihm konnte man wirklich sagen: "Vorsprung durch Technik" Mit der Hydropneumatik kam man im Winter sogar durch tiefen Schnee. Einzelrad- aufhängung an allen Rädern. Einen negativen Lenkrollradius hatte er schon lange vor Audi. Die vorderen Scheibenbremsen waren innenliegend, gab es sonst nur bei Alfa. Die Motorhaube war aus Aluminium, das Dach aus Kunststoff. Die Fenster in den Türen waren rahmenlos. Die hinteren Blinker, oben am Dach, waren gut zu sehen. Die Räder mit Gürtelreifen und die Scheinwerfer mit Halogenlicht, damals hieß es noch Jod-Scheinwerfer. Der Clou waren die drehbaren Fernlicht-Scheinwerfer (Kurvenlicht). Mit ihnen konnte ich meinen Freundinnen nach der Disco beim Aussteigen den Weg vom Auto bis zur Haustür ausleuchten. Einmal bin ich mit einem Plattfuß hinten noch 20 km bis zur Werkstatt gefahren. Dagegen sahen Audi, BMW und Mercedes alt aus. Leider sehen die Citroëns heute langweilig aus, die Technik bietet nichts besonderes, und der C5 wird in China gebaut.

[@dieterwidera6317]

Die Karre, ich hatte 5 Stück davon….. nacheinander ….. würde heute noch weit vorne stehen. Ich erspare mir eine Omage. Er, wird immer unerreicht bleiben. Mein letzter war ein GTI mit Schaltung. Vollausstattung. Das Beste bis Heute. Reparaturmässig aber ne Gurke. Das konnte man ausgleichen. …… ….mit frühzeitigem Verkauf.

[@thomasheitmann1804]

Dafür sind die modernen Citroen und Citroen DS heute absolut zuverlässig und solide und absolut Rostfrei .... Alles geht wahrscheinlich nicht zusammen. Aber für die allgemeine Automobilentwicklung hat die Göttin Visionen eröffnet - Danke Citroen DS

[@georgesser3866]

@@thomasheitmann1804 sie sind aber vom Design so langweilig, das es eigentlich eine Beleidigung ist, sie mit der Göttin zu vergleichen.

[@farangkohsamui8782]

Bis heute eines der schönsten Designs überhaupt!

[@austrodidi]

Geniales Auto. Das Cabrio ist das Sahnehäubchen.

[@CYANMUSICNETLABEL]

Das ist ein Auto! Klar hat auch dieses vielleicht ein paar Schwächen, aber im Gegensatz zu den heutigen, gleichförmigen und gleich aussehenden Plastik-SUV-Karren hat dieses Fahrzeug Charakter, Charisma und ist formgewordene Verkörperung einer (damals noch) positiven Zukunft. Ein echter Hingucker! Unsere heutigen Autos werden in 30 Jahren nicht mehr fahren, das ist auch nicht geplant, die Produktzyklen werden immer kürzer gehalten. Neu kaufen statt lange fahren. Wo man früher ein Auto für längere Zeit kaufte und Hersteller einen Namen zu verlieren hatten, wird heute auf Plastik und Wegwerf-Kultur gesetzt. Bin froh, diese schöne, stilbildende Epoche noch erlebt zu haben. Die Fahrzeuge heute langweilen mich einfach nur noch...

[@frankstefanhorn3561]

Die heutigen Fahrzeuge sind zum Teil völlig überformt. Da könnte weniger mehr sein...

[@stephanfisch9479]

Der Bericht wird ihr mehr als nur gerecht! Fein gemacht ♥️

[@countryflash3600]

Als junger Mann besass ich eine DS 21, die als Macke nach spätestens 20 Minuten jeweils zu stottern begann, um kurz darauf stehen zu bleiben. Nach stundenlangem Stehenlassen sprang der Motor dann wieder an, um die Show zu wiederholen. Bis mir auffiel, dass beim öffnen des Tankdeckels ein wollüstiger Seufzer zu hören war. Es war das winzige Belüftungslöchlein, welches verstopft war. Gegen dieses in der Folge aufkommende Vakuum kam die Benzinpumpe einfach nicht an. Nach einem gezielten Nadelstich war dieses einzige Problem sofort gelöst, und die Sänfte in bordeaux rot trug uns und meine andere Liebe in die geschichtsträchtigen Gefilde von Baron Rothschild am Atlantik.....

[@peterkolbel1456]

Welche Freude , den Fehler lokalisiert und damit beseitigt zu haben … und den schönen lyrischen Text dazu .. freue mich darüber . Pit - Oldie Fan lG

[@notroll1279]

Da hatten Sie noch Glück! Eine etwas verpeilte Jugendfreundin fuhr mal mit Opas Granada mit Anhänger in Urlaub, vergaß aber den Schlüssel für den Tankdeckel. Also wurde an der ersten Tanke der bestehende Tankdeckel aufgebrochen und billiger Ersatz besorgt. Beim nächsten Tanken freute sie sich, dass nach weiteren 400 km flotter Fahrt nur 14 Liter in den Tank passten und glaubte kurz an ein Sparwunder. Bis sich herausstellte, dass der Granada mangels funktionierender Tankbelüftung einen belüftenden Deckel gebraucht hätte - und der Unterdruck, der sich mit dem luftdicht neuen Deckel gebildet hatte, den Tank bleibend verformt hatte...😅

[@Amber-oo1ql]

Ein Traum von einem Auto!

[@dieterwidera6317]

Ich hatte ein GT, ich könnte heulen, so gut war er im Fahrverhalten. Luxus pur. Kein Auto der Welt hat so eine Federung. Hätte bmw oder Mercedes das Auto gebaut, benötigte man kein Anderes. Reisen wie schweben in einer fliegenden Untertasse.

[@urotewelt7069]

Wir hatten einen GS, auch schön zu fahren, und Enten.

[@georgesser3866]

Mercedes hat es mit einer Luftfederung versucht, ist aber gescheitert. Tja hatten die Pfennigfuchser wohl wieder das sagen. Es war nicht so,das es sich nicht verkaufte, aber zu einem Dauergast in der Werkstatt wurde. Es ist glaube ich sogar so gewesen, das Mercedes sie auf Kulanz auf Schraubenfederung umbaute.

[@akronymus]

@@georgesser3866 Bei der Hydropneumatik war der Kunstgriff ja der, dass das Luft- (bzw Gas-) Volumen recht klein war (die Höhenkorrektur wurde durch Hydrauliköl bewerkstelligt) und dadurch weicher ansprach. So etwas wie das Gehoppel luftgefederter Stadtbusse hatte man damit eben nicht. [auf deine letzten beiden Antworten kann ich nichts mehr schreiben, da führt er Klick ins Leere - keine Ahnung warum]

[@georgesser3866]

​@@akronymus bin mir auch nicht sicher.

[@meistlustig207]

Die DS ist deshalb eine Königin! Die Franzosen machen etwas besonderes und niemand hat jeh behauptet, das es Vernünftig war! Ist Schönheit Vernünftig? Ich habe nie ein französisches Auto gefahren die Dinger sind zu kompliziert! Das Design und der Fortschritt, gepaart mit Luxus ist schon beeindruckend!

[@KeckderFuchs]

Deutsche Autos mögen vernünftig sein, vielleicht auch teils sehr gut. Amerikanische Autos beeindruckten gerade früher mit ihren imposanten V8 Triebwerken. Französische Autos hingegen haben Stil, und davon eine ganze Menge... Ich habe mir mal eine DS in einem Autohaus angesehen hier bei uns, dieser Wagen fesselt einen geradezu... Etwas ratlos stand ich da und dachte mir "Sowas wurde tatsächlich mal gebaut ? Ich lebe in der verkehrten Zeit..."

[@hansbruhl9871]

"Finger weg von fremden Frauen, und Autos die Franzosen bauen" - lautet ein deutsches Sprichwort, lach.

[@achimsteffens5357]

@@hansbruhl9871 Au weia, da habe ich ja gleich zwei Fehler gemacht. Und das mehrfach. 🤦

[@hansbruhl9871]

@@achimsteffens5357 - haha, sehr witzig - ich fahre seit 2012 Renault aber meine Frau ist keine Französin.

[@didierdousset2666]

Bonjour je suis Français. Bauen Sie weiter Panzer, der DS wird für immer die Königin der Autos bleiben, Komfort und unvergleichliches Handling, sehen Sie sich xantia activa und seine Ergebnisse in aktiver Sicherheit an. Die Federung dieser Autos wurde durch europäische Vorschriften getötet.

[@HorstFarina]

MEGA !!! Das BEste Auto, das je gebaut wurde !!!!!

[@biertorte6685]

👍Danke fürs hochladen👍

[@waltertaljaard1488]

Bei uns in die Niederlaende damals nicht so geliebt; einfach zu extravagant. Wenn man hier schon grosse Fransozen kaufte beforzugte man Peugeot 404/504 und Renault 16. Doch nachdem sie nicht mehr produziert wurden bekam die DS hier mehr und mehr einen begierten Klassiker.

[@kimitof9335]

UFO car ! DS est la mona Lisa de l'automobile 💕

[@uhg54]

Das waren zeiten als ich einen ID19 fahren konnten, es war einfach Toll, trotz seinen technischen Hydraulik probleme habe ich damals geliebt!

[@georgesser3866]

Dann hättest du Mechaniker die zu Blöd waren. In Frankreich ist das nie ein Problem gewesen. Selbst nicht, in nicht Vertragswerkstätten. Da bekamm das jeder hin.

[@galantaithomas5540]

Einer wunderschönes Auto! Für die Ewigkeit!

[@marsmal7442]

Danke !!!!!!

[@stefanpaulfritsche8471]

Immer noch sooo schön.!

[@annakisfaludinebaan]

We had a car with one light and a car with two lights that year. Both were wonderful, but I liked the single lamp the best. It was like a dream. My children were still young, we went on a lot of trips and everywhere. That car is comfort and luxury itself. At that time, it was a souvenir in Hungary!

[@yudhvirbhola6173]

I have used this car .its the most luxuary car in my openion.very few people know that this car makes balance on its 3 wheel.

[@christophejublin9486]

The French Touch ;)

[@kaiguleikoff7742]

Eines der schönsten Pkw der Welt in Serienprodukten. Auf den jährlichen beiden Internationalen Messen in Leipzig zu DDR-Zeiten sehr bewundert.

[@hansbruhl9871]

Nur leider war sie für DDR-Bürger unerreichbar.

[@kaiguleikoff7742]

@@hansbruhl9871 Was sollte ich damit anfangen? Heute fahre ich einen 20jährigen Citroen Berlingo, der mich immer noch zuverlässig von A nach B bringt.

[@Dr.Freeman_]

Man muss dazu sagen, dass die Göttliche viiiiiel Liebe und Pflege und Wartung braucht. Ich habe drei dieser Wagen gefahren (D5 Super, DS23 und zuletzt eine ID19 Break), und habe mehr repariert als gefahren. Man muss so viele Ersatzteile, wie Auto vorrätig haben, dann kommt man durch. ;-) Aber die Göttliche dankt es einem mit einem unvergleichlichen Komfort.

[@dieterwidera6317]

Genau. Ich habe vor 40 Jahren darin meine Hochzeit und die Reise dazu gemacht, der Komfort wurde noch nicht einmal vom 600 MB erreicht. Noch nicht mal Fliegen ist schöner!

[@Dr.Freeman_]

@@dieterwidera6317 40 Jahre? Glückwunsch. Bis dahin habe ich noch 3 Jahre... ;-)

[@OmmerSyssel]

@@dieterwidera6317 lässt sich darin schönere Nachwuchs gestalten? 👀

[@BashOne16]

@@OmmerSyssel hängt von den Genen ab, nicht vom Auto ;-)

[@12yingyang]

Im Rücksitz waren der Fußboden mit Polstern abgedeckt. Sowas von Luxus.

[@oliviertanguy1503]

La plus belle, la plus douce, la plus voluptueuse. Une authentique déesse.

[@PSDAndre]

Spätere Citroen mit Wank Ausgleich waren von der Federung her unübertroffen. Um die gefederten Massen zu reduzieren wurden die Bremsen an den Anfang der Antriebswelle gesetzt. Ich bin nie wieder ein so gut gefedertes Auto gefahren.

[@rainerrittmann5681]

Tolles Video - aber sehr schade daß die Break-Version mit keinem Wort erwähnt wird und auch nicht zu sehen ist.

[@orgi49]

@@rainerrittmann5681 mein break hatte tabakfarbige ledersitze

[@martintaper7997]

A beautiful car made in a time when cars were sold in the colours of the rainbow and some were even height adjustable. Now cars are rarely beautiful, rarely available in colours, and not height adjustable. In many ways we have gone "backwards" in car design.

[@HeinerG]

Ein wirklich tolles Auto! Die Sitze, unglaublich bequem dazu dieses Fahrwerk, es war fast ein schweben über die Straße - herrlich!😊

[@marktcheck]

Hallo @HeinerG, wie lange bist du den Citroen DS dann gefahren?

[@pascalkrzeminski7341]

DS 😍 Super reportage 👍

[@grovvy1960]

Ach Ja das waren Zeiten ,Habe auf Citroen gelernt und hatte 2 einen DS21 IE und ne 23 IE Halbautomatic. Ein Meisterwerk der Technik ,Anfahrstufen einlernen (1.und 2. Leerlauf 1 und beschleunigter ,dann über den Fliehkraftregler Kupplungszeitpunkt )was für eine Arbeit alles mechanisch auch die Kupplung beim Halbautomat ich komme ins schwärmen, eine schöne Zeit war das .Heute noch nicht erreicht.

[@janjager3637]

Als kind in mee mogen rijden. Mijn oom had er een. Fantastische ervaring.

[@tanthiennguyen9308]

Vielen Dank für ihre Erklärungsbedürftige

[@johndepp]

Bertoni hat Aerodynamik sehr groß geschrieben - das kam unseren heutigen Autobauern mit dem SUV-Wahn völlig abhanden (Luftwiderstandsbeiwerte wie Nachtkästchen) - mit der E-Mobilität gewinnt die Berücksichtigung des Luftwiderstandes wieder an Bedeutung. Sehr gut zu sehen bei den Teslas Stromlinienform, aerodynamische Felgenabdeckungen und sogar versenkbare Türgriffe - Das freut mich sehr, denn aerodynamische Dinge sehen einfach geil aus.

[@vetdoc35]

Hast Du je mal einen Tesla gefahren ? Die (3 und Y) sind so knüppelhart das man glaubt man sitzt auf einem Eselsrücken!

[@johndepp]

@@vetdoc35 Thema verfehlt - ich schrieb hier über Aerodynamic

[@vetdoc35]

@@johndepp etwas zu loben was wie ein Springbock über die Str. hüpft ist wohl ganz am Thema vorbei oder eher das Du weder M3 noch MY je gefahren bist......

[@johndepp]

@@vetdoc35 Nocheinmal: Ich lobte die Aerodynamic der DS-Lady und verglich sie mit neuen Autos, wie Teslas vergas zu erwähnen, dass der EQS noch besser ist… Die hydropneumatische Federung ist an Komfort kaum zu überbieten, aber drüber habe ich in meinem Kommentar nicht geschrieben … ist das so schwer auseinander zu halten?

[@thomasheitmann1804]

@@vetdoc35 Tesla Qualität ist unterirdisch, aber heute immer auf den französischen Autos rumhacken, die heute absolut zuverlässig und Rostfrei und weiterhin komfortabler sind als viele andere...

[@19Marc79]

4:00 => Die "Delorean Zeitmaschine der 50er" ;-)

[@ChrisShowYou]

Früher war Kunststoff begehrt und futuristisch und heute geht man bei Edlem Design zurück auf Metall und echt Holz (evn. Carbon)

[@kaiguleikoff7742]

+ Chris + Darum war der TRABANT aus der DDR ebenfalls futuristisch!

[@nolibtard6023]

Kommt halt immer auf die Prise an, was der Mainstream mache ist meistens langweilig

[@drstevenrey]

Als DS Fan muss ich sagen, dass ich grundsätzlich die Froschaugen und die Doppelscheinwerfer klar und völlig trenne. Die Originale von 56 bis 64 sind die wirklich guten. Später wurde viel herum erfunden um den Markt zu halten, vieles davon recht sinnfrei. Und, wenn eine DS richtig gemacht ist dann geht sie immer gleichzeitig hoch und runter. Ausserdem wenn der 1.9 so klingt wie am blauen Cabrio, oh mein Gott, sofort restaurieren.

[@markusglok6057]

Zurücklehnen und Show genießen, der Aufschlag kommt! Love, Peace and Harmony! ❤

[@miguelcastaneda6382]

GENIALES !! CITROEN .....VIVA LA FRANCE ..... DESDE MEXICO !

[@OmmerSyssel]

Ein göttliche Auto! Dänische Königshaus hätte welche im Königsblau. Kam tatsächlich zur besuch bei einem Großbauer in unsere winziges Kaff. Wir Kinder haben gestaunt, nie vorher sowas schönes gesehen, mit große glänzende Königsembleme im Gold ... 😍

[@fredhubler4128]

Great video! Thank you so much!

[@ArturFischerMeny]

Ich hatte früher mal zwei DS, die erste war ein Rostloch und die zweite eine aus diesen Erfahrungen neu aufgebaute, die sehr lange auch im Winter Alltagswohnzimmer war. Die Dimmer der Tachobeleuchtung regelte dann irgendwann das Innenraumlicht für das fahrende Wohnzimmer und es gab auch Zeiten, in denen die Motorhaube öfter als die Beifahrertür genutzt wurde. Ich erinnere Theaterbesuche mit verölter rechter Hand (die Hydropneumatik-Entlüftungsmutter...), Spaziergänge zur nächsten Tanke, erste Hilfe für andere Citroen-Fahrer mit der grünen Flüssigkeit, einen kochenden Kühler in den sommerlichen Serpentinen vor Assisi und Fahrten durch Schottland. Wie es weiter unten jemand ganz ungöttlich schrieb: eine geile Karre.. Die hier in Hamburg ein jähes Ende fand: Geparkt unter dem Anleger Övelgönne, unser Spaziergang dauerte länger, da war die Flut schon da. Immerhin hat die Hydropneumatik geholfen, die arme DS aus dem Wasser zu steuern, allerdings rächte sich nach einem halben Jahr das einzige, was ich nicht hatte machen lassen: die Hohlraumversiegelung...Inzwischen haben wir einen kleinen Smart Roadster Coupé - also immerhin der Form sind wir treu geblieben. Den rechten Außenspiegel und den Aschenbecher der DS habe ich immer noch, die Lederinneneinrichtung inklusive Verkleidungen und den breiten Kopfstützen waren jahrelang eingelagert und fahren nun in einer anderen DS... Eine tolle Er-Fahrung war sie, die Dame, die öfter auch eine Dramaqueen war.

[@OmmerSyssel]

Interessante Bericht. 😁Hohlraumversiegelung sind eigentlich immer standard Behandlung gewesen, für jeder Auto hier in Dänemark. Ist es wirklich anders bei euch? Sind ja als sehr sorgsame Autoliebhaber bekannt ...

[@georgesser3866]

@@OmmerSyssel ja das ist so. Auch wenn wir Deutschen sehr pedantisch mit dem Auto waren, daran haben viele gespart. Obwohl es so was auch bei uns seit Ende der 60'er angeboten wurde. Liegt glaube ich daran, weil ein Neuwagen ja nicht höher besteuert wurde, als ein gleich stärker Gebrauchter. Bei uns ging die Steuer ja nach der PS Zahl, bzw, mittlerweile nach Hubraum.

[@dreamspeeddsp-musik932]

Die Franzosen hatten ihr eigenes großartiges Design.

[@martinzoellner6115]

ich hatte mal eine DS 21 ganz schwarz, innen heller Himmel...alleine das darin Sitzen war wie auf einem Sofa. Die Teppiche hinten waren extrem hochflorig und weich. Das hatte mehr was von einem Wohnzimmer als von einem Auto. Damit konnte man reisen..wirklich ! Und die hydropneumatische Federung bügelte jede Menge Unebenheiten weg..es war schon ein Traum. Leider auch der Spritverbrauch des etwas über 100 PS starken Motors..im Winter, Stadtverkehr, kalt: locker 15-17 Liter..aber dafür ein absoluter Genuß das Fahrzeug zu bewegen..

[@georgesser3866]

Ja das stimmt. Ein Kostverächter war sie nicht. Aber auch die damalige Konkurrenz nicht. Die da waren Mercedes,BMW und Peugeot.

[@georgesser3866]

Peugeot halt, bevor Citroen von ihnen aufgekauft wurden.

[@fuelsmell]

Sollten die den mal wieder neu auflegen kaufe ich es sofort . Avant Garde , hat den Beinamen göttlich verdient.

[@peterfisher8549]

Ein cooles Kunstwerk - bis heute unerreichbar.

[@selamasefa4791]

❤ የድሮ ሞዴል ሲትሮይን መኪና በጣም ነው የምወደው በድጋሚ ተሻሽለው ቢመረቱ ቪቫ ሲትሮይን ለፈጠሩ

[@michaelalbrecht1971]

Ein Gedicht. 🙂🤗❤️

[@christiansanden8005]

Fantastischer Wagen❤️

[@beautifulday1665]

French cars of old times like Citroen and Peugeot were engineered professionally. They would always come up with new ideas and designs!! To me, the real improvements and developments to cars industry has actually happened in the past..

[@OmmerSyssel]

Not really professional, but beautiful! 😉

[@LeicaM11]

Als ich Kind war, war dat Ding wie ein mittelalterliches Gefährt,maus der Zeit gefallen, während alle anderen Hersteller optisch moderne Autos auf den Straßen hatten. So kam mir dat Ding vor. Erst 20 Jahre später hörte ich mal wieder etwas davon, da waren die Dinger aber schon 15 Jahre tot.

[@juergenwolf956]

Ich hatte in den 60igern und 70igern den DS. Zuersrt den DS19 und dann den DS21 Pallas. Ein Traum der Vergangenheit. Leider etwas rostempfindlich und besonders der Unterteil der Tueren. Die Schlussel haben fast bei jedem Fuenften gepasst :-) Die Reifen natuerlich MichelinX. LOVE!!! ich bin sicher wuerde dieses Auto mit heutiger Technologie wieder gebaut, ein Totalerfolg

[@michel19431]

Met Duitse grondelijkheid

[@stevecramer5721]

Rost untenrum kann ich bestaetigen. Ich kaufte 1961 einen DS 19 Baujahr 1959. Ich fuhr an die naechste BP-Tankstelle. Nach wenigen Sekunden machte ein anderer Autofahrer mich aufmerksam, dass unten soviel Benzin rauslief wie ich oben reinlaufen liess. Ein neuer Tank war faellig. Das Auto war wirklich super wg. der Hydropneumatik. Ich fand einen Citroenfachmann, der sich aber darin auskannte, zu einem fairen Preis.