Anti-Roll Bar - Betul Ke Best?

Anti-Roll Bar - Betul Ke Best?
Katanya anti-roll bar ni boleh improve handling kereta kita dengan cara bagi kereta ni tak membuang lah bila kita ambik selekoh.
Jadi macam mana anti roll bar ni berfungsi dan apa kelebihan dan kekurangan dia, dan paling penting, berbaloi tak nak pasang? ok jom kita tengok.
Ada lagi banyak info automotif di
🧰 Website - www.hasbullahsyarah.com
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
25% Kursus Online SEGALANYA TENTANG TURBOCHARGER
courses.hasbullahsyarah.com/s...
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di [e-mail]. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#kereta #hasbullahsyarah #enjin

[@naimmohdamil3286]

Sy dah pasang front dan rear... Sebenarnya bukan utk bawak laju semata2 pasang anti roll bar ni.. Tapi lebih kpd safety dan human fatigue... Apabila kereta kita tak bergoyang waktu corner dan ketika berkelajuan tinggi maka stress kita memandu pun kurang... So, i enjoy my driving... Tu yg sy boleh kongsi.. Highly recommend...

[@zolkaplijohari7950]

Ada sapa2 boleh syorkan pemasangan dimana harga dan jenis yg sesuai untuk wira 1.5. se.. 👍

[@kn6821]

Harga brape?

[@jairock8268]

@@zolkaplijohari7950 bos...untk wira kau blh tgk antiroll dri model evo.biase ade jual kat halfcut.just tukar bush baru je..atau pilihan lain kau pkai ultra racing,cume hage dia agak berbeza la.

[@naimmohdamil3286]

Brand Ultra Racing sy pakai... Depan blakang RM750 itu harga dulu tp sekarang taktau harga brape...

[@matstrongman]

Pada pandangan saya kalau utk pemanduan memang terasa confident.. tapi bila belaku kemalangan yg sikit2 lah seperti terlangar divider atau di langar sebelah tayar.. adakah fizikal kereta sebelah kiri atau kanan akan efect sama..? Sebab antirollbar ni menghubungkan suspension sebelah kiri dan kanan.. jadi apa2 yg belaku sebelah kiri akan terjadi sebelah kanan.. dari nak repair RM100 dia akan jadi RM200.. hanya pendapat shja..

[@MIsa-iq4sj]

Bila ada kelebihan mesti ada kekurangan..dan kekurangan utama ialah skill pemandu amateur yg pasang anti roll bar tu.

[@kuroyuki90]

Terima kasih Prof buat video yg menarik ini. Saya pengguna Subaru Forester yang memang dipasang dengan rear ARB 16mm. Selain itu, saya juga diberi flexible tower strut bar STI sebagai kit extra. Benar, cornering memang bagus, dengan bantuan Symmetrical AWD, grip di corner tidak dapat dinafikan. Berbanding dengan yang tanpa front strut tower bar, stability dia up sedikit. Tetapi apa yang menarik, tower bar ini adalah yang jenis flexible, ianya mempunyai satu ball joint di tengah berbanding dengan strut bar biasa yang fully solid. Flexible for comfort tapi masih boleh improve cornering stability. Kalau prof boleh menceritakan mengenai engineering belakang STi flexible strut bar, saya amat berterima kasih. However, saya tak bersetuju dgn iklan beberapa ARB yang menceritakan seolah-olahnya full set ARB adalah penyelesaian kepada segala masalah body roll dan menyarankan penggunanya untuk pasang full set walhal kereta tu digunakan sebagai daily drive sahaja. Bagi saya, yes, it is good to have but too much of ARBs, car chassis akan terlampau keras dan it will be a recipe for disaster.

[@HasbullahSyarah]

Terima kasih sudi berkongsi 😀

[@mohdfahmi6207]

Dia punya keyword adalah "improve cornering". Pasang lah safety bar ni kalau anda memang duduk kat kawasan banyak corner atau ulang alik kerja di kawasan yang banyak corner contoh nya macam genting, cameron highland, Bukit Fraser dan lain-lain. Pada minit ke 2:45 pun Dr Hasbullah dah terangkan kelemahan anti roll bar berkenaan comfort vs handling. Long term akan makan juga suspension system sebab kedua2 side perlu bekerja. Jadi pasanglah safety bar kerana keperluan dan bukannya trend member2 kereta dah pasang. -Pengalaman 15 tahun kereta dengan full set safety bar.

[@chriswalker7148]

Dulu selalu layan corner dan rasa keta tu membuang, lepas pasang URB mmg jauh beza layan corner skrg, Pasang je stage 1 pun dah cukup sedap 👍🏻

[@mohdzhafrirazali6842]

Sayangnya ramai x faham yang setiap modifikasi ade effect pada komponen lain. Asal pasang bar je bleh corner macam ribut. Bende ni adalah bergantung kepada specific model of car, setiap kereta akan react differently ble dh pasang bar. Ramai upgrade bar tapi tayar masih cap ayam dan stil sapu corner mcam ribut, apa yg jadi adalah tayar akan hilang grip lg cepat dr sebelum ni sbb x mampu cope dgn additional force. Bab eksiden chassis lari tu bg aku x berapa tepat. Sama je ade bar atau x. Org ckap x sama sbb chassis tu dh link sblh kiri dan kanan dgn bar, kalo ko hentam kuat2 sama je chassis tu lari sebelah atau dua2 belah...still lari. Aku pernah bottom out smpai front lower bar aku jejak pastu bengkok...elok je straight kereta aku. Accident adalah unik, setiap eksiden berbeza.stakat eksiden cium2 manja2, xde hal. Kalo hemtam kaw2, xde beza ada bar atau x, biar chassis lari janji nyawa x lari. Nasihat aku, fahamkan betul2 ape korang nak sebelum psg bar. Toksah terpengaruh dgn marketing strategy yg jual bar ikut 'stage'. Kreta aku psg front tower pastu pkai sebulan dua.lama2 aku nk front end lg solid dan responsive so pkai front lower(oe arb ada kat dpn n blkg). Aku stop kat situ je sbb kreta dh agak firm even dgn stock suspension. Kreta lg satu aku tambah rear arb utk more cornering speed dan high speed stability.

[@pierrehahn64]

Ni contoh komen bijak dan bermanfaat dan dari jenis orang yang lebih pentingkan komen sendiri daripada komen orang lain. 👏 👏 👏

[@phoenix_rstn965]

Bagi aku benda ni memang best..sebab benda ni dah selamat kan nyawa aku time amik corner sebab kawasan tu gelap..kalau aku tak pasang alamat kereta aku dah terbalik..dan stabilizer bar..💪👍👍👍👍👍

[@SharulDucatista]

Majoriti yg pakai antiroll bar atau strut bar utk kegunaan harian, memang takkan rasa sangat perbezaan dgn kereta yg tak pasang apa2 bar, lagi2 di kawasan bandar2 dgn jalan jem sepanjang hari. Melainkan kereta utk kegunaan di trek atau kegunaan hujung minggu di Karak highway. Saya salah sorang yg install benda ni utk kegunaan harian, jarang dapat layan corner. Kesimpulannya, agak membazirkan duit & keselesaan pun kurang bg yg bw famili.

[@hangtuah7614]

Tuan Dr. Nak request part 2... Fender bar, lower bar, strut bar, middle lower bar, rear tower bar, room bar, side lower bar...

[@ZulNorizan]

Betulll, nak request part 2 utk bar yang dimention tuu

[@othnielalamluwi3390]

nak handling padu dan laju, boleh mula drpd tukar ke tayar racing berkualiti & rim racing. Pasang adjustable suspension kemudian anti roll bar last skali. Ramai driver terlepas pndang step yg awal tu, sbb tu baru kurg setahun beli bezza terus nak pasang altla lesing tapi tayar,rim& suspension smua masih stock. last2 kereta understeer, terjunam dlm gaung. Ini kisah benar yee

[@haziqkaka3414]

adjustable xpayah pakai pon boleh. sbsorber biase pon boleh.

[@muhammadamiridris466]

Prof,boleh x buat video terangkan tentang Differential..sbb selali dgr limited slip differential,rear/front lock differential tapi xpernah tau apa function dia...harap Prof dpt lah terangkan,tq

[@nafiesamat4647]

Sebenar nya bar ni bagus utk semua kereta, utk elak kereta dari hilang kawalan. Mmg penting. Bar ni bagus jgak utk MPV, SUV & 4x4 sbb tinggi. Bila cornering akan rasa membuai-buai. Sgt penting bar ni utk keselamatan, ada fungsi nya...

[@mumtazharis77]

Setiap modifikasi kena fikirkan serta padankan dengan element yg lain.. sebagai contoh pasang anti rollbar serta strut bar sahaja hanya improve sedikit handling. So kena padankan Pula dengan suspension yg sesuai. Spring serta absorber kena tukar yg jenis performance sikit. Guna Yang standard boleh, tp kurang mantap. Selain itu rim serta tayar juga main peranan penting utk lengkapkan semua ni. Dipadankan Pula dengan sistem brake yg bagus serta elok.. membuatkan pemanduan serta handling lebih stabil serta lebih yakin & sedap bila ambil cornering serta jalan lurus. Yup... Beza yg amat antara standard dengan modifikasi.. yg penting bila memandu, fikirkan pemandu yg lain atas jalanraya... Mereka juga Ada hak until merasa selamat atas jalan Raya.. 😊😊😊

[@suthtokcraew1227]

pada bahagian dpn mmg semua kereta dh ada asal dari kilang, cuma belakang je x semua kereta ada, yg jenis torsion beam pada kereta segment A n B ni jarang nak ada. suspension jenis multi-link & double wishbone ni kebanyakan semua dh dilengkapi dgn anti roll bar atau stablelizer bar ni asal kilang, yg brand after market ni biasanya cuma upgrade saiz lagi besar saja. setakat nak adjust stiffness ni biasanya org tukar adjustable absorber link atau stablelizer link

[@scarfobaggio4463]

ada nmpk kt jlnraya mostly honda & proton psng rear antiroll bar.. pndpt saya klu keta kita x membuang@ oversteer.. conering & cilok2 dgn laju..xprlu ler psng..klu body dh stabil..keta saya blasah conering 80_110 msih stabil.. sbb body dh berat &weight distribution +smua prts absorber&stabiler link dll brfungsi dgn baik & di engineering dgn cmerlang.. Klu bwk psngger lg sedap speeding &conering.. Apa2pn depend jenis keta & cara pmnduan!!

[@shahruliskandar6894]

Sy antara pengguna strut bar dan anti roll bar ....so far tak ada masalah,handling sedap sebab sy suka layan corner.....tak ada la masalah bergegar sgt kalau langgar lubang ...tapi orang cakap kalau eksiden chasis boleh lari sebab strut bar tarik..

[@mohdzakwan6960]

Betul saya sokong, kete saya kena langgar belah kanan, tapi belah kiri pun chasis effect sekali

[@anasemran8385]

Dulu masa sy pakai Wira, mmg sy pakai prof brand UR. Tp skrg persona lipas, tak perlu rasanya nak pakai anti-roll sebab stock pun dah sedap. Pada sy proton dapat tuned pakej utk ride, handling dan comfort.

[@deigorossixchrome2293]

masa tu jiwa muda lagi...wira sistem suspensi memang terbaik tak mcm keta baru nak jimat kos belakang dah pakai torsion beam je....

[@izuanhustle5022]

Modification wajib utk semua yang enjoy driving. Huge improvement in handling.

[@olivialujimin8940]

Haii ..nak tanya ada kah ini category modification..takut pula kereta masih warranty takut pula void warranty bila pasang ni ?

[@shahzamri5338]

Proton perdana keluar kilang ade pasang kat tayar depn n blkng.handling corner n jln lurus mmg syok.mmg terbaik

[@ahmadalbab1256]

Memang la untuk proton 1.6 da ada anti roll bar tu ja.... Tak perlu nak modi apa2 pun

[@din3087]

Bagi saya Dr, bagi yang sekadar guna kereta untuk pergi dan balik kerja kekal kan standard... Untuk kegunaan biasa anti roll bar tak perlu

[@arifazis3657]

السلام عليكم, Prof.. saya pakai trut bar & anti roll bar rear sahaja kt kereta Perodua Bezza saya yg org kata ‘kereta sampan’ ternyata lebih confiden bila coner👍🏻 Terima Kasih atas info yg diberi Prof🤙🏻 saya doa kan Prof diberikan kesihatan & di murahkan rezeki🤲🏻 Aamin..

[@amirulder738]

senang je, bwk kenderaan berpada2 nampak selekoh, perlahankan kenderaan anda. nk corner laju2, mohon masuk track. xperlu risikokan keselamatan ahli keluarga dan org lain semata2 untuk kepuasan cornering

[@atoy286933]

terbaik penerangan. sblm ni hanya paham 20-30% je bab rollbar ni skrg dh brtambah byk.. terima kasih tuan

[@ThanaKrishnan]

Good Anti Roll Bar = Fun! Sampai terlalu keras... buang di corner

[@asahsas]

Stage 1 dah cukup, especially utk MPV macam wish etc. Kalau tak pasang, rasa macam duduk beralun sampai mabuk penumpang. Kalau pasang antiroll bar belah depan, tengok2 sikit pomen tue sebab nak tukar spark plug semua jadi susah dek besi melintang dalam engine. Solusi dia belanja lebih sikit pomen tue kasi dia happy.

[@dieyphil]

Salam sejahtera dan terima kasih Prof untuk penerangan berkaitan anti-roll bar yang pernah di cadang dulu.. 😊👍👍

[@AhmadMuzaker]

Saya pengguna full stage ultra racing untuk kenderaan saya di satria neo CPS yang telah ditukarkan nadi yang lebih besar kepada Mitsubishi evo 6 turbo. Memang seronok sangat bila drive dan layan corner high speed terutamanya di jalan genting, ulu yam, karak highway dan jalan titi di jalan kampung kuala klawang yang dikenali sebagai ‘titi kong circuit’. Body roll kereta amat ketara dan body agak solid berbanding stock condition. Confident level yang agak tinggi terutama dalam keadaan jalan kering. Dalam masa yang sama, ianya membantu kita kenal dan tahu had limit jentera kita untuk dikendali atau dikawal. Perbezaan paling ketara bila dapat uji di dalam track berbanding jalan raya biasa untuk rasa pergolekkan body jentera yang telah dinaik taraf untuk setiap barr yang dipasang pada jentera.

[@shazzuanfawaz5176]

Idola neo evo 6

[@AhmadMuzaker]

@@shazzuanfawaz5176 hasil menabung 6 tahun ikat perut bang. Tapi percayalah kepala agong segala galanya utk kepuasan diri sendiri

[@azriapli6051]

Berapa total habis untuk setup ni ?

[@jojo-cx4cn]

Nk tnya bang..kalau saiz bar tu lgi besar lgi bgus ke,sya pakai 19mmg skrg ni utk blkg,sya tkut kalau tukar 22mm tkut x selesa pulak atau melantun2 ke keras ke .

[@wanterbaik]

Setahu aku la. Pasang satu set 7 besi ultra racing tu hrga dalam rm2000 lbih. Takde mahal sgt la. Brbanding dgn suspension , rim dgn tayar. Lg mahal

[@dr.nizamsarkawi-personal7101]

Ni berdasarkan pengalaman saya ttg void warranties. Kalau nak pasang anti roll bar, better lepas habis warranties. Terdapat juga SC akan cari sebab macam2 sebelum nak honour warranties. Mereka akan gunakan konsep cause and effect.

[@kamilhashim2047]

Warranty chasis jela void. Engin x void. Tu yg sc brthu

[@MHajChannel]

Alhamdulillah.. terima kasih prof sudi kongsi ilmu.. saya memang dah pasang front & rear strut bar untuk kereta saya.. rasa tegap walaupun kereta kompak ja 😄 saya selalu follow channel prof ni

[@shahnonsalim3003]

Baru hari ni dengar lagi perkataan inersia.keinginan objek malawan perubahan.itu yang cikgu sekolah menengah beritahu dulu.berpuluh tahun lepas le.

[@mohdnoor4799]

Zaman sy skolah istilahnya 'sifat tekun'

[@naimabdullah7473]

Subjek fizik ade bab inersia ni

[@jojo-cx4cn]

Sya pguna antroll tegar belakang.dri saiz 16,19 dan akhirnya saiz 22 jgk paling sedap.

[@superbirdfpv]

terima kasih Dr., sentiasa memberi ilmu..semoga murah rezeki

[@amirhaziq6659]

Assalamualaikum. Terima kasih prof. Hari ni video menarik. Saya pun dah pasang anti roll bar stage one. Betul kata prof, sedap masa conering. Ada improve juga pada bahagian handling. 👍nice

[@MohdFaiz-zq3vn]

Saya pengguna kereta vios Ncp93, saya pkai Ultra Racing Rear Anti Roll Bar (19mm) Sway Anti Roll Bar (19mm) & front Strut Bar (Price 1.8K). Spring saya pakai Eibach Sport Spring. Selepas pemasangan jauh berbeza berbanding standard. Dia Fokus pada handling, dari Mersing je Johor Bahru jalan cornering saya bawa 3 orang dewasa dgn kelajuan tinggi di cornering kereta saya tayar sampai berbunyi & sedikit terangkat sebelah kiri tetapi kereta tetap stabil dan Grip. Kalau kereta standard sy rasa dah terbalik. Mmg dicipta untuk stabilkan kereta (improve handling). Tak menyesal beli. Saya pun lebih confiden bawa kereta vios ni kelajuan 210kmh di highway still takde rasa goyang langsung. Tayar pakai potenza Re004, brake Ap Racing.

[@mohdfakharuddinbinibrahimk7668]

Pergh 210 km..sebelum nie pernah pakai re003 , tp bunga cepat haus rasa..re004 mgkin dah upgrade..skrang pakai yokohama advan fleva v701..bg saya tayar nie agk baik juga..jarang jumpa tayar yg corner ok , masa hujan pun okay Sport Spring pakai tein , tp kete saya x pakai anti roll bar nie..lepas baca komen tuan nie , rasa cam nak pakai , haha2

[@mohdrahimi4609]

JPJ suka komen jujur gini 😂

[@faizuddinnordin4805]

Mantap dr. Info yg sangat menarik💪🏻

[@akhunajah1]

Topik yg ditunggu2, terima kasih prof beri penerangan ttg arb. Sejak saya berpindah kerja di kawasan jelebu kuala klawang ni, arb dah mcm suatu keperluan plak, xdak pikir byk terus pakai stage 2. Alhamdulillah pemanduan yg meyakinkan setiap kali pegi balik keje.

[@nubliabi1666]

Pakai proton preve, handling terbaik, depan belakang ada anti roll bar..sgt yakin ambik selekoh..

[@jijisuka2708]

Standart witu indah.. hehehe Saya pkai persona vvt je. Pernah bwk mazda memang sedap time corner. Tapi untuk jalan bandar, rasa agak keras. Lalu bonggol, lubang, aduh sian badan. Proton gak sesedap rasa

[@haluyolo7568]

Proton mmg terbukti driving experience tu best, even Waja CamPro kereta dah lama dah tu still 10/10 driving experience aq rate even aq dh try Honda City aunty aq. Dri segi performance xde nk ckp ape sbb Waja tu berat, fwd dan only 110hp. Walaupun cmtu dia still rse oke je pecut. Tpi handling dia tu kekuatan utama dia. So yes I approve Proton bab handling mmg best, dan tak mengejutkan pon sbb Proton ni dalam kelas dia sendiri dia juara dunia championship rally

[@mohdfarishmddarji3989]

kita kena faham sepanjang perjalanan bukan semua jalan ber corner lain le kalau kaki rembat masuk litar....sekali xsident x pasal casis efek

[@ShamsulFRamli]

Anti-roll bar memang bawa perubahan yang ketara pada handling kereta sewaktu "cornering". Saya guna proton saga BLM, dan guna anti-roll bar jenama Ultra Racing pada bahagian depan, belakang dan juga didalam kereta yang dipanggil "room bar". Body roll kereta terasa berkurangan terutama pada "high speed cornering". Nak lagi best, kena la padankan dengan suspension dan spring yang bagus serta tayar yang baik. Brek yang bagus pun penting juga, terima kasih Prof atas nasihat dalam video ni.

[@HAZIQQQ_]

proton bukan ride and handling padu and sedap. kena pakai anti roll bar jugak eh

[@akelnordin816]

@@HAZIQQQ_ proton mmg dah sedap handling , antiroll dengan sturt bar ni boleh improve lagi handling masa ambil corner

[@jackielee297]

@@HAZIQQQ_ saga stock pun ada satu anti roll bar

[@aaronjohn786]

@@HAZIQQQ_ tamak, dah sedap nak tambah sedap lagi. perodua bezza lagi la wajib pakai macam sampan bawa

[@THEBLACKV2]

@@aaronjohn786 terserah...tu ikut pendapat mereka😂nak pasang orang nak

[@mohdyusrizan7433]

Salam prof.. kalau boleh nak request prof buat video tentang keperluan (perlu atau tidak) untuk menukar chamber semasa membuat servis alignment.. terima kasih

[@Techzoduz]

Banyak betul ilmu kereta dalam channel ni. Penerangan pun sangat jelas. Sesuai untuk noob kereta macam saya.

[@matt8945]

Saya pengguna anti roll bar brand ultra racing pada perodua bezza saya. Pengalaman awal menggunakan perodua bezza bila dipandu melebihi 90-100km/h pada awalnya mmg agak kurang selesa kerana bahagian tayar belakang kreta agak rolling walaupun bukan tengah corner. Selepas pemasangan anti roll bar di bahagian tayar belakang dan pada engine bahagian depan saya dapat merasakan perbezaan ketara apabila memandu melebihi 100km/h sudah xda lagi rasa body roll tu, corner pun okey juga berbanding sebelum ni, bawa 140km/h still masih dlm keadaan baik. Ini adlh pengalaman saya.

[@aranperumal]

Berapa kosnye encik.

[@acpgrab8575]

void warranty tak bro?

[@azliaziz4737]

Krete murah… 👻👻👻

[@matt8945]

@@aranperumal Lebih kurang dlm RM700 depan dan belakang

[@bkwong2535]

Aisehhhhhh brader.....bezza bawak sampai 140? Tak sayang nyawa sendiri tak per.....tapi ingat-ingat la nyawa pengguna jalanraya yang lain.

[@rmzbro2766]

Dah pakai 5 bijik kereta dari bujang sampailah dah berkeluarga ni, tak pernah pun pasang roll bar ni walaupun pernah bengkel suggest. Bertahun² ikut jalan selekoh kat grik tu, so far alhamdulillah xde apa². So, ikut kemahuan dan cara pemanduan masing² la kot. Kalau perlu, pasang. Tapi memang nampak kemah bila tengok kereta pasang bar ni kat bawah tu hahaha. Tq doc, good info.

[@abdulazizrosli3386]

terima kasih atas perkongsian dr. dah lama tercari penerangan tntg roll bar ni

[@mazz1506]

Sy pakai dekat axia brand type one depan dan belakang. Bagi sy sangat membantu dan stabil ketika selekoh waktu hujan. Tayar lebih grip dan sekata. Bukan tujuan utk speeding. Tapi kestabilan. Maklumlah axia body ringan😂.

[@abdulrahmanmohamad8582]

ada beri pada effect pada body tak? ada org kata boleh sebabkan body kereta bengkok dan pecah

[@AizatNaser]

Pandangan sy, kebanyakan kereta stock yg pasang anti roll bar nie, ownernya biasa memandu sorang². Kebanyakan pemanduan harian tu, tak bawak penumpang... Jd mmg driver nak kan rasa enjoy ketika memandu. Tak berapa perlu kisahkan tentang keselesaan penumpang sbb skali skala jer family naik kereta tu. 1 lg, boleh jd yg pasang nie kereta kebanyakan slalu jalan di highway.. keluar rumah x smpai 10 minit dah masuk highway. Mmg sedap la speeding, layan corner sikit dgn kualiti jalan baik.

[@asyrafyusof9285]

Terima kasih Dr atas perkongsian. Video yang ditunggu-tunggu. Tengah kumpul modal untuk pasang stage 1 bar.

[@shujairishuib3063]

Saya baru guna Bezza X dan bila mula² layan highway pd halaju standard @ 110km/j pun dh beroleng. Seriau betul. Dek kerana tu, harus pasang stabilizer bar kat depan bahagian enjin. Saya pasang 4-point. Sekarang layan highway memang mantap. Chassis Bezza ni agak 'lembut' kot. Terfikir mengapa Perodua tidak terus pasang bar tu demi keselesaan dan keselamatan pemanduan.

[@mohdashraf131]

Harga dah tinggi perodua ni. Nak letak bar memang tambah kos harga keta nanti.

[@mohdzainuddinmohdbahari5496]

Jika Bezza 1.3 2021 pasang anti roll depan je boleh kan? Tayar, semua masih standard kilang. Ok ke?

[@anonymous-gm5li]

@@mohdzainuddinmohdbahari5496 elok tukar tayar dulu bang...baru install anti roll bar depan...

[@ismedulampetai2941]

penjelasan yg terang... ade kelebihan ade kekurangan.. tq prof

[@hamzahnorazmi5380]

Senang cerita nak pasang ARB, equipment lain kena improve. Kalau dah pasang, tapi brake masih standard, tayar pun masih standard, high speed cornering pun masih tak selamat jugak. Sekarang brake pad brembo untuk kereta biasa pun dah ada jual. Tayar yang elok macam RE004 atau TR1 pun harga berpatutan.

[@ahmadalbab1256]

Modal kasar benor

[@nyupit]

mmg informative tuan hasbullah, terima kasih.

[@megaherta]

Tq prof skrg baru tau cmne nk tune handling kete dlm Forza hihi. Harap prof boleh buat satu video utk tune kereta secara overall.

[@farisrizam7854]

Dh lama dh tunggu episode ni, tq prof atas penjelasan 👍😁😁

[@shapawistapa9108]

sentiasa detail..kiat yg tak tahu apo pun buleh faham..tapi paham belum tentu memahami..teriama kasih

[@nickea8883]

info yg sngt berguna!! tq prof

[@naquibmusic8191]

Explanation yang masuk akal. Tq tuan.

[@pancaro5225]

Antara mod first yang buat untuk kereta. Pasang semua bar kecuali untuk dalam kereta & bonet. Handling lagi sedap

[@slevsnapstudio]

Explanation yg sgt complete and senang difahami. Thank you so much for this video. Esok sy gi pasang URB hahahahha!

[@mohdjuffri2560]

Saya pasang hanya front bar dan rear anti roll...itu pn dah cukup utk saya enjoy long distance,kurang letih sbb steering pn lbh stiff..confidence in driving..

[@sylvesterharrymalang1516]

Thx for ur precious information prof. Skrg sy fhm knp kereta sy yg dlm stock condition hanya ada anti roll bar kt bhgian rear wheel saja.. awalnye sy rasa pelik knp ada kt rear saja.

[@azraaihzbull]

Salam prof, boleh buatkan satu video perbezaan short stroke dengan long stroke engine ?🙏🏻

[@MyviPurple]

Mantap serta rancak sifu. Penjelasan yg memuaskan 👍👍

[@SyukDiyChannel]

*Tq prof atas info, kt iklan bnyk tunjuk kelebihan roll bar je... Kelemahan tak tunjuk hehe Terbaik prof👍🏻💥♥️*

[@alifikhwan3849]

Mintak Tuan Hasbullah buat video tentang stiff ring pulak.

[@ahimaemon6286]

tq info nya prof..info padat dan mudah faham

[@khairulanamtaip]

Dulu pakai front strut bar dan rear trunk stabiliser bar kat waja.. Walaupun suspension std, tp mmg padu cornering. Skrg pakai honda city. Belum psg lagi. Depan rasa nak psg tp blkg tak tau perlu atau tak utk psg sbb sistem blkg torsion beam. Tayar on the way nak pakai Toyo TR1.

[@totazagoth]

Assalamuaalaikum prof hasbullah. Boleh prof bg pendapat berkenaan pengggunaan 2 benda iaitu 1.voltage stabilizer mcm pivot raizin 2.grounding cable yg ada 5 - 10 point connected dr bateri . Trima kasih prof yg hensem..

[@mohdzainuddin7489]

Tiap hari saya dapat info bermanafaat.. Tq sir .

[@muhammadsani3907]

Topik yg paling sy tunggu 👍🏻 tq prof

[@5zal851]

Slalu org yg pasang² roll bar pada kereta mesti kereta hobi dan mereka ad 2 kereta. Sbb pasang jajan cmni mmg kurang selesa. Dan klau bar mhal pon adjustment hanya la limit cm prof tu .. Apa² pon video yg mantap dari prof.

[@aranperumal]

Saga baru dah siap pasang bar kat enjin bay. 🤞saga lmst says ada pasang bar kat enjin bay, memang rasa mantap lagi. Hehe

[@isma5949]

Terima kasih prof sbb share knowledge nie 😊😊😊

[@shigefaizal]

Assalamuaikum, Cikgu, Blh buat video tentang Jenis-Jenis Automatic Transmission yang digunakan pada kenderaan. Terima Kasih

[@ilmamzain1260]

terbaik isu ni... sy tak perlu buat research pasal keras dan lembut pasal anti roll bar ni.. sy mmg pakai anti roll bar depan blakang dan strut bar depan dan blakang.. cuma sy sedikit keliru tentang kelebihan kekurangan lembut dan keras... tq share ilmu... semoga dimurahkan rezeki dan dipermudahkan segala urusan..

[@thanes2503]

Terima kasih dr atas kongsi ilmu 🙏

[@ay2290]

Assalamualaikum Dr. Boleh review tak suspension yang terbaik utk kereta manual.terima kasih

[@hedyikhmal266]

Tq atas perkongsian dr.

[@monalizabintihassankm-pens109]

Masa intro, setuju sgt. Sbb tu sy kalau boleh xnak suv dek cara pemanduan saya. Mmg x sesuai bawak kenderaan yg tinggi pusat gravitinya.

[@AGuitarFingerstyle4U]

Utk proton.. xperlu pasang..mmg handling dah stable..sbb stock mmg ada anti roll bar pasang kat strut depan hehe

[@ayiezairy1940]

Terbaik info yg padat..

[@faizolejoeredland8115]

Assalamualaikum semua,jom berselawat keatas Nabi Muhammad s.a.w: Allahumma sholli'ala saiyidina muhammad wa'ala ali saiyidina muhammad...semoga kita mendapat syafaat bersama..aamiin

[@duanetersan1975]

Saya guna UR strut bar dgn anti roll bar pada persona 2019 ... memang lebih mantap handling walaupun persona dah cukup mantap. Speed kena jaga juga ya ... jangan over speed

[@mhmchannel6111]

Salam tuan Hasbullah, boleh x buat video mengenai Proton ride & handling.. Mcm mana engineer proton tune the handling..

[@marulmengajar6679]

Sy pakai anti roll bar passo yg halfcut punya. Alhamdulillah. Selesa. Lebuhraya Timur-Barat atas bukit Gerik sedap layan corner

[@abghanz4938]

Terbaik... Mmg dh lama nk dgr bab anti-roll bar nie.. Tgh fikir nk psg ke dak..

[@fabrizioagong8666]

hi prof.boleh prof jelaskan kegunaan dan fungsi strut bar.

[@jahnfirdaus]

Assalamualaikum prof boleh review tak,ape beza tayar tebal dan nipis?contoh nya rim 15,pakai tayar 195/55/15 dan default setting standard.

[@mrragaman7689]

minta tolong en hasbullah review mengenai chassis foam (kl autofoam) dan rigid collar ( stiff ring ) dan juga buffer spring ( getah / silicon )...

[@foxfaisal82]

Saya sungguh berbesar hati sebab Dr dengar salah satu drpd suggestion saya untuk content video. Lain kali saya bagi suggestion lagi bila ada idea 🙂. Btw, salah satu tempat yg anti roll bar akan ganggu ride quality adalah bila pandu off-road, sebab suspension dah tak boleh berfungsi secara independent pada permukaan tak rata. anti roll bar tak boleh guna untuk rally championship.

[@norizamdaud2894]

Chassis utk Rally settup berbeza.. Chassis body Kebanyakkan nya buat welding penuh...

[@mohddomhazuan5002]

Alhamdulilah terbaik Prof 👍

[@akhmalhakim8143]

Pernah pasang dekat proton satria guna enjin 4g91,dah pasang rase tegap masa memandu

[@kloppfik]

keta dh 9thn..1.8cc xbrp tau psl ni.. daily use biasa2 bw.. mybe klu racing or bw laju slalu perlu.. nice info boss

[@izzuddinzainal7456]

terbaik ilmu hari ni🔥🔥🔥

[@hasweenrajskydrive4650]

Cikgu share sikit suspension dan tayar yg bagus untuk corner laju..

[@sharul8353]

Terbaik prof,dulu pakai 2 point bar enjin,serius,memang layan corner,tapi la nie pakai 4 point,boleh tahan gak keras body kereta,dan saya tambah lagi2 point room bar di kaki penumpang belakang dan bar dekat axle belakang,memang sedap,tapi body kereta jadi keras la🤣

[@workdesu]

itu strut bar kan..bkn antir rol bar?

[@sharul8353]

@@workdesu dua dua

[@RaynnerJNino]

Hi Prof, boleh komen pasal spring buffer pula? Berbaloi atau tidak pasang dan pro & cons . Terima kasih, Prof.

[@mohdazliy2578]

👍👍👍arb.........la ne pun sy guna lg pada wira sedan.....tambah strut Cusco atas lg depan belakang......memang meyakinkan mgawal stereng dan kereta....layan jln corner 👍👍👍👍👍 guna brek set e3 👍👍👍👍maklumat tepat dan bernas prof.....

[@deigorossixchrome2293]

wira memang dah sedap handling nya...kan tambah memang terbaik lah

[@arjunaiz80]

Antiroll bar ni cornering mmg sedap kalau kena tuning yg betul(stiffness), cuma ramai tak tahu bila berlaku perlanggaran body chasis kereta akan in-proportion, bawak lepas tu dah tak sedap..so better stock je, unless utk kegunaan track, tu pun nk kena refined tune utk setiap kali nk masuk track mcm prof Ckp.

[@Farid_Ariffin]

Prof, betul ke G Vectoring Control adalah teknologi menggantikan antirollbar utk tingkatkan stability kereta, dan maintain comfort?