Sym Adx TG 400, grinta anche in fuoristrada

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Күн бұрын

Пікірлер: 28

@gabrieles8281 Ай бұрын

Le linee sono affascinanti e anche le sospensioni sembrano ben dimensionate. Complimenti per la presentazione tecnica e sempre chiara

@filippocostanzo3677 2 ай бұрын

Sono cliente Sym fidelizzato con 7 scooter posseduti, pienamente soddisfatto. Sto aspettando l'uscita di questo modello per valutare di sostituire il mio Maxsym 400i. ...Ma se nel frattempo arrivasse in Italia lo Zontes 368E...

@RivoluzioneCoscienziale Ай бұрын

Direi che zontes 501 e tanta roba

@ApostolosExaras 8 күн бұрын

I am impressed by the effort that the people at Sanyang put into developing this model from the ground up. The design of the ADXTG400 is impressive and I like that it doesn't copy any other model. But as a consumer I will focus on what interests me. I am a user of many machines such as Africa Twin, R1200GS, KTM and most recently they had the XADV 750. They stole my XADV and I bought an ADX until the ADXTG400 was released on the market. I am leaving for Athens Greece and at the presentation held in Greece in October 2024 I was present and spoke to many journalists about this moto. Everyone had good things to say about its behavior off-road and on winding roads despite its 213 kg. But everyone told me that on the open road and highway the top speed is up to 125 km/h with GPS (not on board). This was completely disappointing. A 400cc scooter with a top speed of 125 km/h? But if I have to get a 400cc scooter ONLY for off-road I would prefer to get either the HONDA NX500 47HP 196kg 17.5L capacity or the 450MT 44HP 192kg 17L capacity. They have bigger wheels, are much more capable off-road than the ADXTG400 and have a top speed of 160+ km/h with GPS (180+ loaded). Scooters are driven by city people who drive 80-90% of them in the city and only 10-20% outside the city. Of that 10-20%, a large part will be on highways where you want speed (above 130-140 km/h) and only a small percentage on bad roads and off-road. So a heavy scooter with 213 kg in the city with little storage space under the seat, no front lockers which are very convenient for the city, not even a hook, which is very useful because you secure a backpack or hang some bags from the supermarket, is called upon to compete with 300-350 cc scooters like the Honda ADV350, the BMW c400 or the Yamaha XMAX. All of these have more space, are lighter and have a HIGHER TOP SPEED of 140+ km/h. Let me give an example and compare the ADXTG400 with the ADV 350. They have the same brakes, they have the same wheels, they have about the same wind protection, they have the same handlebars, the same board (5" LCD), they have the same capacity, they have the same acceleration, they have about the same consumption and they have about the same price. But the ADV350 is superior in space under the seat 48 liters instead of 32 liters, it has 2 lockers, it weighs 186 kg instead of 213 kg and it has a TOP SPEED of 140 km/h instead of 125 km/h. The ADXTG400 is superior only in suspensions for this and it has better performance off-road and maybe on a winding road. I think SYM should seriously consider all these issues and find some solutions, especially regarding the TOP SPEED. Otherwise, instead of competing with the XADV750, it will compete with 300-350cc scooters. And that would be unjustified for such a serious effort.

@Robert-qv2oh 2 ай бұрын

Dalle immagini sembra accattivante, anche se molto copiato da honda Adv. Volevo sapere se il display digitale è anche associabile allo smartphone.

@giacomomondani300 Ай бұрын

Purtroppo no

@DaviesPavan 2 ай бұрын

Buon giorno, prezzo?

@nellobru 2 ай бұрын

Nel video lo dice che non si sa ancora il prezzo... Lo scooter arriva nel 2025

@lucacasella2880 Ай бұрын

@elq4527 2 ай бұрын

Display molto poco visibile, bastava mettere quello TFT del 300 e poi sulla frenata ho sentito pareri discordanti

@Bates-k2n 17 күн бұрын

Ti sbagli 😉

@David65-m3o 28 күн бұрын

Scooter bello ma non ho visto il portaoggetti davanti, poi ci vorrebbe 2 freni a disco davanti, come il xmax 400

@MrFederico1953 2 ай бұрын

Bello e interesante, ma quanto pesa, nessuno finora lo dice..???

@GiampieroBarbato 2 ай бұрын

Viaggia oltre i 2 quintali di peso

@fabrynetwork 2 ай бұрын

213 in ordine di marcia

@MrFederico1953 2 ай бұрын

@@fabrynetwork grazie mille....!!!

@davidep8 2 ай бұрын

Protegge poco le gambe dal vento immagino..

@mauriziopagliaricci1624 Ай бұрын

Continuate pure a sognare...Di Regina Madre HONDA c'è ne solo una!

@fi30 Ай бұрын

Non lasciare mai il mio sh 300 . Maneggevole come un 125 e va una bombetta per quanto pesa

@maurizioleone9276 2 ай бұрын

Lo scooter è bello, la presentazione è patetica.... 😅😅

@albertosoma5899 2 ай бұрын

2 cose negative, 1 per fare manutenzione devi smontare tutte la carene,2 trasmissione a catena

@mr.italia32 2 ай бұрын

Perché conosci scooter di questa categoria che per fare manutenzione, non devi smontare la carena?

@albertosoma5899 Ай бұрын

@@mr.italia32 Il 90% degli scooter con cilindrata non superiore a 400 cc il motore è posizionato tra la sella e la ruota posteriore quindi togliendo il sottosella il motore è tutto in vista, questo invece è al centro come le moto per cui è un po piu' difficoltoso fare manutenzione senza smontare le carene ,con questo non significa che lo scooter non sia carino anzi....