SYM NH-T 200 - Test Ride

#motoandbiketv #SYM
Το τελευταίο καιρό βλέπουμε ολοένα και περισσότερες εταιρείες να παρουσιάζουν μοντέλα χαμηλού κυβισμού, με στόχο από την μία να προσελκύσουν νέους αναβάτες και από την άλλη να έχουν στην γκάμα τους προσιτά μοντέλα για το ευρύ κοινό.
Η νέα πρόταση της SYM ακούει στο όνομα NH-T 200 και πάμε να δούμε αν ανταπεξέρχετε στην προσδοκίες των νέων μοτοσυκλετιστών από την μία και από την άλλη αν μπορεί να αποτελέσει εργαλείο για την καθημερινότητα σας.
Είναι “μικρή” | Είναι όμορφη| Είναι adventure!
Η NH-T 200 έχει φτιαχτεί με γνώμονα το νέο αναβάτη και είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανοίξουν οι ορίζοντές του.
Η NH-T 200, με μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, 4V κινητήρα έχει ικανές επιδόσεις, σπορ εμφάνιση και ακολουθεί τις γραμμές των adventure-crossover.
Με compact διαστάσεις, χαμηλό ύψος σέλας και μικρό βάρος, είναι ιδιαίτερα εύκολη στους χειρισμούς και πολύ βολική στην καθημερινή χρήση.
Με χαρακτηριστικό ρύγχος κάτω από τον προβολέα, διαθέτει μεγαλύτερο τροχό 19 ιντσών μπροστά, αλλά και ακτίνες στις ζάντες.
Το τιμόνι είναι ψηλό, οι διαδρομές των αναρτήσεων και το ύψος του κινητήρα από το έδαφος, μεγάλο.
Τα λάστιχα είναι για χρήση on/off, για άσφαλτο και χώμα.
Η NH-T 200 συνεχίζει την παράδοση της SYM στις εύχρηστες και χρήσιμες μοτοσυκλέτες καθημερινής χρήσης, ενώ διευρύνει την γκάμα της στη σειρά NH. Σχεδιασμένη από ευρωπαϊκό οίκο, απηχεί τις αισθητικές τάσεις τις εποχής, προσφέροντας μοντέρνες απόψεις και δυναμισμό στην κατηγορία.
Κινητήρας υψηλών επιδόσεων
Η ΝΗ-T 200 κινείται από το μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 183cc, αποδίδοντας 18,4 ίππους στις 8.500 στροφές με ροπή 15.7 Nm στις 7.500 στροφές
Η σχέση συμπίεσης είναι 11,2:1
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων
O συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκος
Ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού CONTINENTAL
Κατανάλωση 2,4 λίτρα (Euro 4) τα 100 χλμ.
Στιβαρό με συμπαγείς διαστάσεις
Το πλαίσιο της NH-Τ είναι τύπου “διαμάντι” και αγκαλιάζει τον κινητήρα, ο οποίος κρέμεται από αυτό
Το βάρος τής NH-T είναι 152 κιλά (πλήρης υγρών)
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ, 11 λίτρα
Κινείται και στο χώμα
Η NH-T 200 φοράει ακτινωτούς τροχούς για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών του δρόμου, γεγονός που προσδίδει οδηγική άνεση και σε χωμάτινες διαδρομές.
Προτατευτικό Spoiler (Καρίνα)
Μπάρες Προστασίας κινητήρα
Μπροστινός τροχός 19” ιντσών και πίσω 17” ιντσών
Ελαστικά με χάραξη on/off διαστάσεων 100/90-19 μπροστά και 130/80-17 πίσω
Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, με μεγάλα καλάμια διαμέτρου 37mm και διαδρομής 140 mm
Πίσω, το monoshock αμορτισέρ είναι διαδρομής 42,5mm
Η θέση οδήγησης είναι εργονομική για αναβάτη και συνεπιβάτη
Το ύψος της σέλας είναι στα 812mm, επιτρέποντας στα πόδια να πατήσουν εύκολα στο έδαφος
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δίσκους τύπου μαργαρίτα μεγάλης διαμέτρου, 288mm εμπρός και 222mm πίσω
Οι δαγκάνες είναι δύο εμβόλων
Το δικάναλο σύστημα ABS προέρχεται από την CONTINENTAL
Σύγχρονη εμφάνιση & Τεχνολογική υπεροχή
Η NH-T 200 έχει εμφάνιση και αίσθηση μεγάλης μοτοσυκλέτας
Full Led φωτιστικά σώματα
LCD οθόνη
Θύρα φόρτισης USB 2A

Εγγραφή στο Moto&Bike TV: bit.ly/2Zfo1qs
Ακολουθήστε μας:
Facebook ► / motobiketv
Instagram ► / motoandbiketv
Site ► www.motoandbike...

[@user-qn7ji2sr8h]

Μετά από 7 μήνες καθημερινής χρήσης και 11000 χλμ με το συγκεκριμένο μηχανάκι μπορώ να πω οτι είμαι απόλυτα ευχαριστημένος από τις επιδόσεις αλλά και από την ποιότητά του συνολικά. Στην αρχή ήμουν πολύ διστακτικός ως προς την μάρκα μιας και όλα τα προηγούμενα μηχανάκια που είχα στην κατοχή μου έφεραν την επωνυμία της honda (από glx 50 cc μέχρι hornet 600) αλλά πλέον μπορώ να πω οτι η sym έκανε πολύ καλή δουλειά με το συγκεκριμένο μοντέλο και σε μια πολύ προσιτή τιμή. Αν έχω ένα παράπονο από το συγκεκριμένο μηχανάκι, αυτό είναι η σέλα του στην θέση του οδηγού, είναι με διαφορά το πιο άβολο κάθισμα που έχω συναντήσει σε μηχανάκι, όμως με μερικά έξτρα χρήματα και ένα καλό ταπετσέρη το πρόβλημα λύνεται. Αυτά από εμένα, ελπίζω το σχόλιο μου να βοηθήσει ενδιαφερόμενους αγοραστές γιατί την περίοδο που εγώ έψαχνα δεν μπορούσα να βρω καμία πληροφορία για το συγκεκριμένο μηχανάκι.

[@ioanniskonovesis3438]

Σκέφτομαι να το πάρω για 185 ύψος βολεύει? To ktm 250 adventure μου κάθεται καλά αλλά δεν το ψήνω να δώσω 5000 για ένα μονοκύλινδρο 250αρι

[@georgekas7001]

Value for money σιγουρααα!!!👌

[@rafa_olpa]

Ωραίο βίντεο και πολύ ωραία παρουσίαση. Αν έχετε την ευκαιρία κάντε και το Voge 500R , το είδα σήμερα στην αντιπροσωπεία και ζαλίστηκα, είναι πα νέ μορ φο ! ! !

[@respectremains]

Ναι θα εχει ενδιαφερον να δουμε και τα Voge..

[@user-rx4yf5cu1v]

Ωραια παρουσιαση ομορφο μηχανακι

[@user-di5ww3nk6b]

Κάτοχος του συγκεκριμένου μοντέλου με 30.000 χλμ έχω να πω τα καλύτερα Δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα Τίμια μοτοσυκλέτα!

[@constantineco]

Η διαδρομή της πίσω ανάρτησης λογικά είναι 140 χιλιοστά γιατί αναφέρετε..40 αν άκουσα σωστά.

[@malo4672]

Καλησπέρα! Θεωρείς ότι για ύψος αναβάτη 1.70 θα πατάει καλά έδαφος;

[@ioanniskonovesis3438]

Έχει βρει κανένας κάγκελα προστασίας για αυτό?

[@vatraxosxolio76]

Λοιπόν παιδιά είμαι κάτοχος του συγκεκριμένου μοτο από Ιουνίου 2022..πρώτη φάση καίγεται λαμπα μεσαίου φωτισμού.1570χ οκ μετά μία βδομάδα το αντικαταστήσει το μηχανάκι ξε βρακοθηκε τέλειος.. παράλληλα τους είπα ότι έχω έντονο πεξιμο στην μανετα όταν φρέναρε μου λένε αστο να στρώσει και βλέπουμε μα αυτα και μα αυτα στης 5 000 Χ επικίνδυνο να φρενάρεις το μηχανάκι χοροπηδάει. Τώρα μου λένε έπρεπε να έρθεις πιο νωρίς δεν το αναγνωρίζουν οκ αύριο 24.10.22 σκάω.58 ευρώ αυτα είπα 61 χρόνων με εμπειρία είχα μηχανάκια μεγάλου κυβισμού Ασ πρόσεχα αυτα🐸♥️🇬🇷

[@thanosa2206]

Τι πρόβλημα είχε στα φρένα γιατί σε έχασα λίγο Μήπως ήταν μπουκάλες ανάρτησης ή ζάντα;;; Πώς χοροπηδάει αλλιώς στο φρενάρισμα;;;

[@vatraxosxolio76]

@@thanosa2206 εντέλει ήταν η Δισκιπλακα και την πλήρωσα από την τσέπη μου αυτό προς το παρόν

[@vatraxosxolio76]

@@thanosa2206 προς θεού οποίος θέλει το αγοράζει από την αντιπροσωπεία έχω πρόβλημα

[@manos_recovery]

Το τραγουδακι το μπας και το ξερουμε;🤔🔧

[@dinulescudaniel9277]

IT îs good for 2 people ?

[@n0b0dy07]

It is!!!

[@landros7248]

Νοt even for single forget it

[@thanasiskastaniotis3392]

Πότε περιμένουμε το 300;

[@user-hp5nv7gb3c]

Για έναν αρχάριο οδηγό με Α2 δίπλωμα χωρίς οδηγική εμπειρία στο δίκυκλο, θα ήταν καλύτερο αυτό ή το Benelli trk 250? Μη λαμβάνοντας υπόψιν απαραίτητα τη διαφορά στην τιμή

[@MotoBikeTV]

Είναι θέμα γούστου..

[@rapt684]

@@MotoBikeTV καποιος που πήρε τώρα το δίπλωμα και δεν έχει ξανα οδηγήσει μηχανή θα μπορει να την κουμαντάρει;

[@georgem2456]

@@rapt684 152 κιλά γεμάτο,με λεπτή σιλουέτα και πολύ ιδανικό για μέτρια αναστήματα. Οτι πρέπει για αρχάριους.

[@rapt684]

@@georgem2456 ευχαριστώ πολύ φίλε

[@TheAq93]

Θα μπορούσε κάποιος να κάνει και περιστασιακα ταξίδια (200~300 χλμ) με τη συγκεκριμένη μηχανή σε εθνική. Δηλαδή να ταξιδεύεις ανετα με 110 ~ 120 km/h ?

[@thanosa2206]

Όχι στα 110 είναι στα όρια 120-125 τελική Οπότε 90-95 θα είναι κομπλέ

[@user-di5ww3nk6b]

100 πας άνετα

[@rapt684]

Υπάρχει κανείς που το εχει δοκιμάσει να μας πει εαν κάνει για 1ο μηχανάκι και εαν βγάζει προβλήματα;

[@vatraxosxolio76]

Εγώ διαβάστε σχετικά έχω σχόλιο 🐸♥️🇬🇷

[@ahmendy]

I have NHT 200 please what's best oil, 20w50/10w40 ??

[@abdelrhman22]

10w40

[@user-jb5ce9td6o]

Ανά πόσα χλμ έχει αλλαγές λαδιών;

[@avtosdemis]

3.000

[@marioss74]

5000

[@user-qv9xm9vt5i]

Για πρώτη μηχανη έχωντας το δίπλωμα κατηγορίας α2 χωρίς να έχω ξανά επαφή με μηχανή σαν νέος οδηγός αξίζει για μέσα στην πόλη και αντε και σε κανένα νησάκι η να πάω για παπί

[@juve750]

Αν θες να μπεις στην παρέα των μοτοσυκλετιστων τότε μια μικρή μότο είναι κλάσεις ανώτερη από ένα παπί!

[@GreekMaverick_471]

Έχοντας κανει 1000 περίπου χμ μέσα στη πόλη και 500 εκτός, μια χαρά είναι για τη χρήση που θες. Έχε στο νου ότι για πρακτικότητα θα χρειαστείς μπαγκαζιέρα σίγουρα το λιγότερο 36lt.

[@rapt684]

Τελικα τι έκανες ρε φίλε την πήρες; δεν εχω ξανα οδηγήσει μηχανή και έχω το δίπλωμα και το σκέφτομαι

[@4riders223]

Για πρώτη μοτοσυκλέτα σε αυτά θεωρώ έχεις πολλές επιλογές ο νέος αναβάτης..από δαύτο!

[@thanosa2206]

Άμα ζεις επαρχία με τους δρόμους με λακούβες λάσπες νερά χαλίκια και παίρνεις το βασικό μισθό τότε είναι η απόλυτη μοτοσυκλέτα!! Υδρόψυκτη, με 18 άλογα χαμηλή κατανάλωση και το κυριότερο χαμηλή τιμή αγοράς!!

[@nassopouloskostas8282]

Πού τα είδες ρε φίλε 200 κυβικά και τα έγραψες

[@user-jb5ce9td6o]

Επιμένω να ρωτώ σερβίς; Ξέρει κανείς χλμ κτλ;

[@thanosa2206]

Αυτά τα γράφουν τα manual Λογικά ανά 4000 χιλιόμετρα αλλαγή λαδιών, 8 μπουζί και ρύθμιση διάκενο βαλβίδων ανά 4 όπως σε όλες τις μικρές μοτο. Τώρα για βαλβίδες άμα προσέχεις κάνεις ανά 10 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς πρόβλημα

[@user-jb5ce9td6o]

@@thanosa2206 αν είναι 4000 λάδια καλώς αν είναι 2500 όπως το παπί δεν λέει πρέπει να έχει χαμηλό κόστος χρήσης για να είναι δελεαστική για αγορά

[@gremian1988]

Μπες στο site της sym τα λέει αναλυτικά

[@landros7248]

Το Κουρέλι

[@dionoliveira4058]

blah blah blah ...... if its NOT English WHY make the title in English - Test Ride surely you have this name in your own language instead of wasting so many peoples time.

[@MadMax69.]

Exactly 👍 this is for clicks only I think 🤔 put some English subtitles next time ignorants!!!

[@ΕΛΛΗΝ]

Indian style!!!

[@thanosa2206]

Learn Greek