ジムニー　ディファレンシャル＆トランスファー　ギヤオイル交換／しゅんしゅんがれーじ

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ジムニー　ディファレンシャル＆トランスファー　ギヤオイル交換／しゅんしゅんがれーじ

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しゅんしゅんがれーじ

Күн бұрын

ジムニーの前後のディファレンシャルギヤオイル、トランスファーギヤオイルを交換しました。

Пікірлер: 23

@user-ec7of2wd3q 4 жыл бұрын

しゅんしゅんさんの作業は丁寧に説明しているのでとても参考になります、現在JB64納車まちです、デフオイルの交換時期なったらやってみたいと思います。

@syunsyungarage 4 жыл бұрын

新型羨ましいですね！僕が所有するなら６４が中古で出回りだしてからですかね

@user-xo1bn2nk4u 4 жыл бұрын

見た目、簡単そうな作業ですけど、それはしゅんしゅんさんが作業しているからなんでしょうね。10ミリのプラグソケットを買って来て、この動画を見ながら、今度チャレンジしてみようと思います。

@syunsyungarage 4 жыл бұрын

コイルでリフトアップしている車だとディファレンシャルオイルはホーシング角度の違いにより規定より油面が低くなる（オイル量が少なくなる）恐れがありますのでリフトアップ車の場合はオイルを多めに入れると良いと思います。ノーマル車高ならオーバーフローが落ち着いてからフィラーを締めればＯＫです。

@user-xo1bn2nk4u 4 жыл бұрын

@@syunsyungarage さん細かなアドバイスとても参考になります。私のジムニーはフルノーマルなんで、おっしゃられたようにやってみようと思います。ありがとうございます。

@lmalesci Жыл бұрын

イタリアフローレンスからのご挨拶 2001 年に m13a エンジンを搭載したスズキジムニー 4x4 ガソリン 1.3 に乗っています。2021 年に Liqui Moly leichtlauf パフォーマンス 10w40 を使用してエンジンオイル交換を行いました。2022 年には 12,000 km のオイル交換を行いました。これにはセラテック添加剤が必要でした。エンジンオイルとして、リキモリライヒトラウフ mos2 10w40 も良い潤滑剤として使用し、リキモリ添加剤を使用してガソリン噴射システムとバルブを洗浄します。

@mvx2504 4 жыл бұрын

丁寧に説明した頂き助かります　チャレンジしてみます

@user-mg8lp4lg8q 4 жыл бұрын

締め付けトルクはどれぐらいでしょうか？

@user-bm3rr2io2w 3 жыл бұрын

いきなりの質問失礼します。JB23の2型を購入したんですが。オートマが速攻でロックしてしまい1速とバックしか出来なくなりました。変速しない。ミッションの部品って出ますかね？オーリング？分かったら教えて頂きたいです。

@waru44hie 3 жыл бұрын

ボルトが外れなくて断念しました。参りました

@channel-rp6ci 4 жыл бұрын

車にシールテープ使う事もあるなんて初めて知りました！ジムニー所有してたら自分でやってみたいですね！今度自分でオイル交換してみようかな？？

@syunsyungarage 4 жыл бұрын

燃料系統や油圧系統には整備作業においてシールテープを使うケースがあると思います。ミッションなどのテーパープラグの場合は本来であれば正確なトルクで締め込めばネジ山が密着するので漏れや滲みは発生しないものと考えますが、サービスマニュアルにもシール材との併用が推奨されています。漏れや滲みよりも、締めすぎでミッションケースを割ってしまうリスクの方が大きいと思います。