슈퍼커브 사면 안되는 이유 (실 사용자 입장)

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cub&classic ; motorcycle and photography

Күн бұрын

Пікірлер: 241

@mcdonnelldouglas4261 4 ай бұрын

동네마실이나 근거리 갈땐 이만한게 없는거 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거기다 혼다는 내구성도 좋고 부품수급이 잘되서 동네 오토바이 집 가도 혼다는 따닥 고쳐주니 ㅋㅋㅋㅋ

@cubnclassic 4 ай бұрын

정말 동네바리용으론 얘가 최강입니다 ㅋㅋㅋ

@mcdonnelldouglas4261 3 ай бұрын

@@cubnclassic 일단 한국은 환경부터가 고속도로는 커녕 전용도로도 못가고, 일본 처럼 좁은 골목이 많은 주변 환경 특성상 미제 할리나 슈퍼바이크를 탈만한 환경은 아니죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ(레져용 엔듀로나 ATV는 논외) 저는 장거리는 물론 고속 주행까지는 생각도 없어서 커브가 딱이라고 생각해요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@raputrs6234 3 ай бұрын

혼다 못 고치는 오토바이 가게는 식빵 못 만드는 빵집과 같은거죠

@mcdonnelldouglas4261 2 ай бұрын

@@raputrs6234베스파 들고가면 쌍욕부터 나오지만 혼다 가져가면 견적부터 착착 뽑아주는 오토바이집 ㅋㅋㅋㅋ

@이현준-j2i 5 ай бұрын

cbr650F, 슈퍼커브 타고있는데 집근처에서 탈때 슈퍼커브 말고 대체수단이 떠오르지 않네요ㅋㅋ 만족하고 타고있습니당 좋은영상 감사합니다

@cubnclassic 5 ай бұрын

진심 공감합니다. 머리자르러 동네상가가는데 슈퍼바이크나 알차는 어울리지 않지요

@익스트림킴 5 ай бұрын

Pcx

@니아시그 Ай бұрын

일본에서 태생자체가 동네 배달용으로 만들어진거라 딱 동네 마실용입니다 저도 커브타고 리터급 바이크 스쿠터 까지 3대 보유하고있는데 자동차 포지션으로 보면 경차 2인승 밴 정도의 포지션으로 보면 됩니다. 뒤에 짐칸 달린 모닝으로 승차감,가속력 이런거 안따지잖아요 ㅎㅎ 같은 이치라 봅니다.

@cubnclassic Ай бұрын

전 라보 정도로 생각했는데 모닝밴이 더 적절한 비유같군여 ㅎㅎ 감사합니더

@손병규-e1e 2 ай бұрын

바이크로 지구네바퀴 돈 사람으로써 반론 하자면 슈퍼커브로 120달릴수 있다면 그게 더 불안할겁니다 그리고 베스파는 더 느립니다 포지션은 사람마다 느끼는 차이라 그것도 애매한 말씀 두시간 탔더니 엉덩이가 아프다라는건 어떤 오토바이도 2시간이상타면 다 아픕니다 베스파는 더 딱딱해요 흔해서 안이뻐보인다는건 그럴수도 있는거 배달은 커브보다 pCX가 압도적으로 많다는거! 손인사는 배기량 큰 오토바이나 주로 하는거 핸들털리는건 오토바이가 가벼운데다가 포지션 때문 그래서 첨에 120달리면 그게 더 이상한거입니다 ABS없는차로 4만키로 이상 달린적있지만 브레이크를 잘잡으면 문제없습니다 ABS 없던시절이 오히려 더 깁니다 바이크역사상 과거 라이더들 잘타고 다녔습니다

@박찬진-k5i 5 ай бұрын

슈퍼커브로 만능오토바이처럼 다 할려고 하는게 문제임. 일본은 기본 ABS 장착 한국만 없는거임. 1.슈퍼커브처럼 연비를 따라올수 있는 오토바이가 없다. 2.수리비가 적게든다. 3.자기스타일에 맞게 튜닝을 할수 있다.광폭타이어등등. 쿨시트 깔고. 손잡이 싸이클 장갑만 끼고 타며 반나절 타보니 탈만함. 돈을 선택한다면 슈퍼커브~ 짱. 엔진기아. 발기어, 손기어등 브레이크가 넉넉해 여유롭게 라이딩 할수 있음.

@cubnclassic 5 ай бұрын

맞습니다. 근데 타면 탈수록 가장 만능에 가까운게 슈퍼커브인것 같아요. 말씀하신 장점들 때문에요. 임도도 타고 아주 재밌게 돌아다니고 있습니다. 댓글감사합니다.

@보배-p8r 5 ай бұрын

커브타는대 ㅋㅋ 공감합니다.. 커브에게 많은걸 바라는 내 자신ㅋㅋㅋ

@보배-p8r 5 ай бұрын

@@cubnclassic임도 나 산타기 너무 잼있어요 ㅎㅎ

@maruarchy 4 ай бұрын

혼다는 일본내 극우단체를 지원하는 한일차별하는 기업임을 알아야함,,

@오볼-t6t 4 ай бұрын

@@maruarchyㅇㅇ? 그럼 혼다 타는 사람은 다 극우 친일파임? 선택지가 없는데 ....작년에 pcx랑 nmax 2개 기종이 3만대가 넘게 팔렸어요..그사람들 다 극우 친일파임?

@피피-v1s 3 ай бұрын

차선변경 한번할때마다 위험이 증가하는데 빨리가야할거아니면 얌전히 타는게 안전할겁니다

@cubnclassic 3 ай бұрын

감사합니다 안운하겠습니다

@kkaengmosi5367 5 ай бұрын

슈퍼커브는 낭만으로 타는거죠 ㅋㅋ

@supercub_rider78 4 ай бұрын

커브는 마실용과 갬성입니다 속도를 바랄려면 다른 바이크 타셔야죠

@sungjunmaeng7847 5 ай бұрын

한계가 분명한 바이크죠 초보나 입문용으로 적합 슈퍼마켓 배달에 최적화 동네 마실용 최고 중단거리 캠핑투어 가능 장시간 배달일에는 엉덩이에서 불납니다 허리도 무리이고 튜닝과 감성 낭만은 백점입니다

@BBB-fo5nv 11 күн бұрын

슈퍼커브 브레이크잡기 무서워서 리얼 강제안전운전 연비운전 함. 브레이크로 한번도 털려본적은없는데 털려보지 않고 잡아보기만해도 알수 있는 그 무언가가 느껴짐.

@임수형-w5f 4 ай бұрын

8할은 도심 벗어날 때 나오는 단점...

@BetterSounds-z2z 4 ай бұрын

제주도에서 그정도면 속도면 충분하다 생각했는데 한바퀴 도는 일주도로 타면 엔진이 터질꺼 같이 버겁네요.

@Xpxhfn Ай бұрын

일반 슈퍼커브를 아무리 튜닝해도 승차감과 주행감 자체는 c125가 좋더라고요 C125라고 아무튼 헌터커브마냥 슈퍼커브 레저용 버전 있어요

@cubnclassic Ай бұрын

고급커브 저도 궁금합니다

@금천-c5j 4 ай бұрын

커브는 사실 불안정한 차가 맞습니다. 하지만 이게 불안정 하다고 하는것 보단 시내주행 환경에 좀더 맞춰서 셋팅된 차다 이게 맞는말에 가까울거 같습니다. 타이어 넓이도 제조사가 연비장점 내세우기 위한 것이고 공기압도 과다한 부분이 있기에 털리고 불안정함을 억제하고 싶으면 조향축 바퀴를 규정값에서 5~6 psi 낮춰 넣으면 됩니다

@zerone702 5 ай бұрын

s1000r zx4rr 슈퍼커브 모두 레저용으로 운용중인데 각각의 매력이 달라서 그런지 커브도 재밌게 타고있습니다..ㅎㅎ 개인적으로는 너무 편하고 감아도 안나가는거 여유롭게 끝차선에서 흥얼거리며 타면 그게 또 재밌더군요.. 소소하게 꾸미는 맛도 있고~

@cubnclassic 5 ай бұрын

쭉쭉 뻗는 스포츠 바이크와는 다른 감성을 자극하는 부분이 있지요? 미니멀리즘이라 해야하나 그런 욕구를 충족시켜 주는 것 같습니다. 말씀대로 너무 편하기도 하구요 ㅎㅎ

@산이조아-h6w 3 ай бұрын

의견 잘 들었습니다 감사합니다 😅😅

@cubnclassic 2 ай бұрын

시청해 주셔서 감사드립니다.

@레드쥰 2 ай бұрын

굿 좋은 설명감사합니다...기변 생각중인데 이거 안봤으면 바로 기변 했을겁니당

@Wang-Gun 2 ай бұрын

우리나라 바이크는요 쿼터급이 딱 적당합니다. 125 이하는 위험해요. 오토바이는 치고나갈때 치고나가줘야 덜 위험한 이동수단입니다.

@cubnclassic 2 ай бұрын

맞습니다. 장거리 국도는 빡세더군요

@Justin-c6d 4 ай бұрын

많이 공감되네요. 저도 인터셉터650이랑 커브 두대 운용중인데 평소엔 커브만 타게 되네요 ㅎㅎ;; 불편하면서도 너무 편해서(이런표현 우습지만) ㅎㅎ;;

@cubnclassic 4 ай бұрын

인셉 정말 예쁘고 정말 잘나간다해서 탐나긴 하는데... 무게가 아무래도 상당하다보니 가볍게 휙 타고 나가기 적합하진 않을것 같아요. 시청해주셔서 감사합니다

@lee75sh 5 ай бұрын

에이~~~커브에 속도를 바라면 욕심이지~ 갬성으로 타야지~

@새롬주택TV 3 ай бұрын

배달용,동네마실용인데 사람들이 별걸다하니 별소리가 다나온다

@choiyuree__ 4 ай бұрын

나도 슈퍼커브는 출퇴근용으로만 타요

@SuperCub_Auto 2 ай бұрын

커브를 사랑하고 현제 타고있으며 앞으로도 죽을 때까지 가지고 가려는 1인입니다.. 예전 오래전 혼다 APE100 탔었고, 저는 바이크가 작은 걸 좋아해서 가와사키 KSR 케살도 좋아하고 탔었습니다. 나이가 들어 결혼도 하고 스쿠터를 여러개 탔었는데 그 기어 채결감과 힘이 남는 것이 없이 ( 스쿠터 고무벨트 초반 스타트 ) 빠릿하게 나가는 걸 찾다가 슈퍼커브 2023년식 도라에몽블루를 신차로 구매했죠 장점 1. 연비 ( 아무리 댕기고 다녀도 40 이상 나옵니다. 스쿠터는 아무리 연비 좋아도 40 넘기 힘듭니다 ) 2. 엔진브레이크 ( 내리막이나 운전이 익숙해져서 돌발상황에 클러치 없이 기어를 내리면 바로 급격하게 차체가 바로 멈출듯이 섭니다 ) 3. 튜닝파츠 ( 어머어마하게 많은 튜닝파츠가 있어서 자기 하고싶은데로 꾸미는 재미가 있습니다 ) 4. 시트 튜닝을 하면 포지션이 다른 바이크에 비해 ( 스쿠터 제외 ) 편한 바이크 입니다 5. 부품가격이 싸고 유지비가 적게 들고 전국 , 전세계 어디를 가도 수리가 가능한 바이크 입니다 6. 휠 구경이 큼 ( 이건 포크홀이나 돌발상황에서 확실이 바퀴가 상대적으로 적은 스쿠터에 비해 슬립 가능성이나 승차감이 좋습니다 ) 7. 수동바이크인데 클러치가 없음 ( 기어발판을 밟을 때 자동적으로 클러치가 작동되면서 기어가 바뀌는 방식이라 시동꺼짐 1도 없습니다 ) 단점 1. 연료통이 적다 ( 1칸 남았을때 3L 넣으면 만땅 ) 장거리 갈때 연비가 좋지만 주유를 1번 더 해야함 2. 순정시트가 너무 불편하고 딱딱해서 매모리폼 시트나 1.5로 바꿔야 편하다 3. 서프펜션이 별로 ( 앞도 별로도 뒤로 별로인데 뒤는 튜닝하면 많이 개선 됨 ) 4. 수납공간이 없다 ( 뒤쪽 짐칸이나 사이드 백을 따로 안 달면 수납공간이 없습니다 ) 단점보다 장점이 더 많습니다. 저는 슈퍼커브가 생활가전이라고 생각합니다 한번 접하면 있다 없으면 불편해서 또 구매하는 사람이 많다고 압니다 이만^^

@YusokHong 2 ай бұрын

공감합니다. 말씀하신 부분처럼 저도 시트를 바꾸려 고민 중인데 추천 부탁드립니다. 서스펜션두요.

@cubnclassic Ай бұрын

좋은정보 감사드립니다!!

@yoongheelee4312 5 ай бұрын

슈퍼커브 조그만한 자갈만 잘못밟아도 슬립할수도 있습니다 그리고 60정속으로 달리고 있었는데 조그만한 포트홀 밟고 앞휠 휘어지고 타이어 터지고 그때 휘청이면서 자빠링 하는거 겨우 세웠는데 뒤에 차있었으면 하는생각이 간담이 써늘해지네요 그뒤로 생명에 위협을 느끼고 커브폐차하고 타이어가 좀더 두꺼운 네이키드종목으로 갈아탔습니다 슈퍼커브는 실용성 빼면 승차감 안정성 제로입니다 그리고 결국 메뉴얼 바이크는 클러치가 있어야 비올때나 미끄러운 요철이나 비포장도로 지나갈때 무동력상태로 브레이킹이나 클리핑이 가능해서 훨씬 안정적입니다

@cubnclassic 5 ай бұрын

헉… 몸은 안다치셨는지요? 가벼운게 큰 장점이지만 이렇게 위험한 상황도 자주 오는것 같습니다. 커브 탈땐 정말 조심조심해야겠어요. 어떤 기종으로 기변하셨나요?

@yoongheelee4312 5 ай бұрын

@@cubnclassic 바이크 큰걸 좋아하는편이 아니라 연비랑 재미 기동성 가성비 고민하다보니 스바르트필렌 250으로 기추했어요

@cubnclassic 5 ай бұрын

@@yoongheelee4312 사실 저도 250 정도를 너무 타고싶은데(보험료 연비 등 경제적 이유로) 선택지가 필렌250과 애기부리 둘뿐이더라구요. 필렌은 시트고와 고급유가 부담스럽고 애기부리는 시트고와 너무 거대한 빵이 부담스러워서 둘다 보류네유... 듣기론 가와사키 w230이 한국에 출시될 가능성이 있다는데 그거 나오면 고려해볼것 같습니다.

@노숙왕정영구 2 ай бұрын

로드자전거 타고 국토종주 했는데 그것보단 이게 낫겠죠?

@cubnclassic 2 ай бұрын

대단하시네요.. 당연히 100배 정도는 쉬울겁니다 ㅋㅋ

@ninio1353 2 ай бұрын

@@cubnclassic 비틱식 자랑임

@탁실장-y1z Ай бұрын

커브, 스쿠터, 리터급 매뉴얼 세 대를 굴리면서 느끼는 점으로, 커브는 동네마실&배달용 그 이상도 이하도 아님 개인적으로는 장점 보다는 단점이 많다고 생각하지만 용도에 맞게 타면 단점을 감수할만한 정도는 됨

@cubnclassic Ай бұрын

쓰레빠가 신발 기능으로 봤을땐 최하위지만 가장 즐겨신게되는 그런느낌이지요 ㅎㅎ

@칠복축복엄지맘 Ай бұрын

여성들이타기 딱좋아요~ 특히 저처럼 60~80사이에 갈수있어서 넘빠른건 무서워서 전 슈퍼커브가 맞아용❤

@cubnclassic Ай бұрын

좋은 댓글 감사합니다!

@p_0630_ 2 ай бұрын

영상과는 전혀 다른이유지만 하필 완전 도보 4분거리의 장소가 나와서 .. 뭐지.. 싶네요 ㅋㅋㅋ 반가워서 글 남겨봅니다 마침 슈퍼커브 구매를 엄청 생각중이기도 한 상태여서 나이스했네요 실용성으로 따지면 구매가 괜찮군요 출퇴근용이 가장 클 것 같고 가끔 주말에나 남산이나 서을근교로만 드라이빙 목적이라면 나쁘지 않을까요?

@cubnclassic Ай бұрын

딱 그 용도입니다! ㅎㅎ

@김진훈-b1n 4 ай бұрын

우주명차슈퍼커브!!! 전 게기판 85까지만 땅기는데.. 이게 베스트인거같아요 ㅎㅎㅎ 도로가 자주 보던 도로인데.. 다리하나 건너네요^^ 구독하고갑니다~ 안라~

@cubnclassic 4 ай бұрын

맞아유 85정도만 돼도 애가 막 비명을 지르져 ㅋㅋㅋ 감사합니다!

@김진훈-b1n 4 ай бұрын

@@cubnclassic 그냥 제가 느끼는 감정은.. "제발 그만달려! 그러다 나 죽어 ㅠ_ㅠ "이러는거같아요 ㅋㅋㅋ 미안해서라도 오래타고 아껴줄려는 마음으로 80이상은 못당기겠어요 ㅋㅋㅋ

@리어카-d9n 2 ай бұрын

키작은여성분들이 레블가기전에 연습하는게 커브인듯합니다. 거기서 멈추냐 더가서 2종소형을 따고 레블로 가느냐의 차이일뿐이죠. 키큰여성분들이나 남성분들은 시트고때문에 쭈구리됩니다. 커브 뒤에서 타는거보고있으면 안짱다리되면서 다리모양이 엄청 야리꾸리합니다.

@KEEMHYOLYN 2 ай бұрын

시내도로 40분 주행 출퇴근용도로는 적합할까요?? 시속60으로 쭉간다고하면 탈만한가요??~

@SPIDILab 2 ай бұрын

충분합니다 타시다가 속도에 목마름을 느끼지 않는 이상 괜찮으실겁니다

@prebis1312 Ай бұрын

60까지는 육중한 몸에 짐까지 바리바리 싸들고 다니는게 아닌이상 어딜가든 잘 갑니다. 다만 7~80을 넘겨 90을 넘보려면 운전자 경량화가 필요합니다

@cubnclassic Ай бұрын

네 그정도로 아주 적합합니다만 뻥 뚫린 도로라면 엄청 갑갑할겁니다. 막히는 도로라면 커브가 적합합니다

@곽민우-b2w 5 ай бұрын

슈퍼 커브 단점 1. 수납공간 없음 2 . 제로100을 볼수 없음 3. 칼국수 길에서 핸들 심하게 털림 .4 오르막길 등반 진짜 힘듬 5. 승차감 쓰래기 6. 브레이크 쓰래기 7. 비오는날 미끄러움 8. 사이드 스텐드 쓰래기라 잘 넘어짐

@cubnclassic 5 ай бұрын

전부 맞는말씀 ㅎㅎㅎ 5번은 제가 둔감해서 잘 못 느꼈는데 액션캠이 진동때문에 정신못차리기도 하고 작은 요철 밟았다가 쿼드락 케이스에서 폰이 분리 사출된적도 있네요.

@꿀찾는곰-z9x 5 ай бұрын

베터리가 약하지 않나요??

@개불지미랑 4 ай бұрын

이런 오토바이는 가성비로 타야 맞는데 한국에선 슈퍼커브를 너무 애지중지 하는 경향이 있음 슈퍼커브같은 바이크는 4단으로 달리는것자체가 맞지가 않음 슈퍼커프가 힘을쓰고 안정적으로 달릴수있는 속도는 2단으로 20에서40 3단에서40에서60정도 달려주시면되고 되도록이면 4단으로 60이상으로 달리기엔 적합하지 않은 기종임 이 오토바이는 4단기어에서 4번 오르막길을 등반하기 힘드며 5 승차감을 챙길수없으며 6브레이크도 잘안듬 60~이상의 항속 기어로 브레이크를 잡으면 기어브레이크가 약해서 잘서지를 않음 정말 장거리에 직선에서 앞에 차나 갑자기 뭔가가 튀어나올게 없을정도로 여유로울때 4단에서 60이상 달려주면 좋은 수준 그러면 슈퍼커브는 가속기어만 넣고 달려야하나 ? 60이상 땡기면 안되나? 높은연비로 장거리 직진만 땡기려고 하니 바이크의 장점이 드러나지 않음 한국에서 굳어진 슈퍼커브의 이미지 = 뭔가 갬성있고 풍경보면서 항속을하면서 높은 연비로 장거리를 땡기는 모습? 흡사 할리데이비슨의 모습하고 비슷한 연출을 하는데 3단 40에서 60구간의 장점이 명확하므로 시내바리가 적합하고 왠만하면 슈퍼커브같은 바이크로 60이상 땡길일이 없어야겠음

@곽민우-b2w 2 ай бұрын

@@꿀찾는곰-z9x 이게 제일 심각함 베터리 휴대폰 충전하기도 버거움

@ganphoto 2 ай бұрын

@@곽민우-b2w 폰 충전하면서 좌회전 우회전한다고 멈춰서 깜빡이 켜두면 배터리 없어서 딸피되는게 느껴짐ㅋㅋㅋㅋ

@soso_mob Ай бұрын

슈퍼커브 신차 대기중인데 1달 넘게 소식이 없네요 ㅋㅋ 그런데 차를 받지도 않은상태에서 기변욕심이 생기는 제가 무섭습니다 ㅋㅋㅋ

@cubnclassic Ай бұрын

오 수령하셨나요 ㅎㅎ

@soso_mob 13 күн бұрын

@@cubnclassic 2달만에 드디어 소식이 와서 내일 출고 받아요! ㅎㅎ

@cubnclassic 13 күн бұрын

@@soso_mob 오 축하드립니다. 추운시기 출고라니, 맘껏 타고 다니긴 힘드시겠어요. 오히려 그래서 더욱 조심히 타고 다니는 연습이 되지 않을까 합니다. 즐거운 라이딩 되세요!

@CIELOGUN 6 күн бұрын

세미오토라 불편하고 기어변속 잘못되었을 때 바퀴 끌림 위험성도 있고 디자인도 시티처럼 이상하고 도데체 이런 오토바이 왜 타는걸까... 그렇다고 가격이 150만원 미만도 아니고...

@assis.nurse-rider-photographer 2 ай бұрын

일반 주차장에서의 주차비와 과속카메라는 어떻게 되는지요? 후면단속카메라가 오토바이 단속하려고 있는거라는 말을 듣긴 했는데요...

@cubnclassic Ай бұрын

주차비는 대부분 안받습니다. 번호판인식이 안되니까요. 후면단속은 걸립니다

@assis.nurse-rider-photographer 2 ай бұрын

고속도로에서 톨게이트를 지나가시던데 비용은 어떻게 지불하는지요? 그리고, 톨게이트면 고속도로 아닌가요?(제가 이제 오토바이에 관심이 생긴 나이가 조금 있는 아저씨입니다. 관심은 몽키125와 슈퍼커브110중에서도 고민 중이구요...

@cubnclassic Ай бұрын

톨비 공짜입니다. 하지만 고속도로나 전용도로는 못들어가니 사실 공짜 톨게이트 지날일이 잘은 없습니다. 우면산터널, 남산터널(평일), 용마터널 등 일반도로인데 톨비를 받는곳들이 있는데 이런곳은 무료통과입니다

@cubnclassic Ай бұрын

그리고 용도별로 너무 다르긴한데 전 몽키 추천 드립니다. 그렇게 시트가 좋다고 하더군요.

@성원이-d1s 4 ай бұрын

그냥 막타기 좋음. 지금티맥스랑 s1000rr타는데 시티나 슈퍼커브 한대있음 좋음 장난감 같이 가지고 놀기 좋음

@cubnclassic 4 ай бұрын

맞아요 타고 나가는데 부담이 전혀없지요.

@팬텀솔져-c4m 4 ай бұрын

고속도로 들어가도 되나요?

@Ddaacc 4 ай бұрын

@cubnclassic 4 ай бұрын

통행료로 벌금 30만원 부과됩니다

@요요-k6f 3 ай бұрын

정신놧어?

@부장-o2l 5 ай бұрын

영상 중에 유료 톨게이트가 보입니다., 하이패스 통과가 되는 거 였나요? 얼마가 적용되나요? 경차인지? 경차보다 낮게 되는지요?

@cubnclassic 5 ай бұрын

용마터널입니다. 이륜차는 무료입니다

@모양-b7r 5 ай бұрын

우리나라는 법적으로 원동기장치와 이륜자동차는 톨게이트 무료입니다

@vrsa1172 Ай бұрын

고속도로는 진입 불가로 알고 있었는데 아닌가 봅니다

@user-qo1lr4vq6c 8 күн бұрын

@@vrsa1172터널가능 고속불가능 터널도 톨이있죠

@배또르 2 ай бұрын

cb125나 gsx는 125cc라 그런거구요.. 슈퍼커브110으로 저 바이크들하고 속도비교하는게 좀 웃기네요

@해운대-h8y 4 ай бұрын

경추는 목뼈인데 혹시 허리라고 생각하시고 말씀하시는건지

@금천-c5j 4 ай бұрын

체격 좋으신 분들은 거북목 스럽게 자세가 됩니다 ㅋ

@cubnclassic 4 ай бұрын

맞아요 전 체격이 좋지 않은데도 거북목이 돼서 목이 너무 뻐근하더라구요 ㅠ

@이지은-o1y 3 ай бұрын

지금 당근에 매물이 많이 나오내요 ㄷㄷㄷ 구매전 인데 고민이내요

@cubnclassic 3 ай бұрын

지금 오두바이들 엄청 안팔린다더군요. 좀더 기다려보시면 겨울에 꿀매 주우실수있을겁니다 ㅋㅋ

@어디고 5 ай бұрын

4년 배달만 하다 보니 허리 아픈지 몰랐다 이유는 알다시피 픽업 갔다 전달하고 하다 보니 꼐속 앉아 있는게 아니라서 날좋아서 아버지 산소 간다고 쭉~ 25키로 탔는데 허리 다 빠지더라 장거리 탈려면 비추 시내주행으로 탈려면 좋음 현재까지 막 탔지만 소모폼 말고는 아직 고장 없음

@cubnclassic 5 ай бұрын

그쵸... 저도 장거리 안쉬고 뛰어보니까 허리가 아프긴 하더라구요. 나중엔 요령이 생겨서 요철이 보이면 살짝 스탠딩 하는 식으로 허리 데미지를 피하는데, 그러려고 바닥 노면에 너무 신경을 써야하는게 피로하더군요. 고장 없고 고장이 나더라도 쉽고 싸게 고칠 수 있는건 정말 큰 장점인 것 같습니다!

@꿀찾는곰-z9x 5 ай бұрын

아기자기~ 샤방 라이딩하기 좋은 슈퍼 커브인듯해요~

@rollingstuffs 2 ай бұрын

느리다의 기준이 불법 과속이라면 반대합니다. 허리에 좋지 않다의 기준이 쇼바라면 반대합니다. 오히려 바른 자세로 앉게 돼서 도움이 된다는 허리 환자의 증언이 있습니다. 손인사 지적에 반대합니다. 바이크를 보고 사람을 차별하는 건 옳지 않습니다. 저도 여행 다니고 하지만 손인사 자체를 하지 않습니다. 왜 하죠? 칼국수 도로 지적에 반대합니다. 저는 자전거도 즐깁니다. 칼국수 도로 익숙합니다. 재미없다는 지적에 반대합니다. 슈퍼커브의 태생이 원래 배달하는 사람들이 한 손으로 타도 편한 바이크를 만드는 거였습니다. 이건 배기음과도 연결됩니다. 슈퍼커브는 원래 상용차인 거지 배기음 즐기자고 만든 차가 아닙니다. 다만 상용차에서 매력을 느끼는 유저들이 생겼다는 게 오히려 멋진 일입니다. 도시를 포함한 지역 사회에서 막 타도 편한 차를 원한다면 이거라는 게 답이 아닐까 생각해요. 스쿠터 이거 저거 전전하다 결국 커브로 다시 왔네요. 오히려 더 편해지는 게 신기할 정도. 동계에 방전되도 출근 가능하다는 건 포기할 수 없는 장점.

@김치워리어-h2f 2 ай бұрын

슈퍼커브는 진짜 초심자 중 초심자 오토바입니다. 처음 바이크를 인문하는 사람들이 기아 변속 등 여러 체험을 해보고자 입문하고 거기에서 만족을 하냐 안하냐에 따라 기변을 하는건데 ... 100이면 100 단점에 대한 영상들 보면 슈퍼커브에서 모든걸 만족할려점에서 초심자들이 선택장애를 만드는 상황입니다. 아 나는 스마트하게 달리고싶다 하면 존테스 125cc u1 으로 시작하시기 바랍니다. 매뉴얼바이크이며, 네이키드 스타일입니다. 125cc 매뉴얼바이크중 최고라고 봄 ABS 장비가 탑제되어 있으며 별도 투닝없이 시스템이 다 가추어져 있으며, 속도도 괜찮음 거진 입문최상급이라고 할 수 있지만 처음 초보자들이 쉽지 않은 오토바이라 생각하기 때문에 처음 입문하고 경험하고 오토바이가 내 스타일인가 맛을 보기 위해서 진행하는 시작단계는 스쿠터이지만 기아변경을 할 수 있는 연습하기 좋은 오토바이는 슈퍼커브 밖에 없음 브랜드며 부품에 대한 문제가 없음 굳이 중고구입안해도 충분히 새차 뽑아도 비슷함. 튜닝도 어렵지않아서 정비도구만 있으면 간단한 튜닝은 다 할 수 있는 커스텀이 가능해서 난 추천함 그리고 초보자들이 처음부터 쌔게 달리지는 않음... 안전 주행에 필수임 안전하게만 주행한다면 ABS 없더라도 안전하게 주행 가능합니다. 다들 무리한 주행으로 사고 당하지말고 안라 하세요.

@정재훈-h8n4l Ай бұрын

배달 경력30년인 사람입니다!감성이니 가성비니 ㅋㅋ 동네바리 내리고 타고 이런건 국내 시티시리즈들도 충분합니다!단점도. 장점도 1도없는 대림!슈퍼커브도 마찬가지일지 모르지만. 연비나 기본 성능은 안정성은 슈퍼커브!중장거리?감성?ㅋㅋ 누가 알아봐 줍니까?강pcx나 nmax타시고요!한시간이상 주구장창 달리는 거리를 자주이용하시는 분들은 이런거 처다보고 있으면 안돼요!ㅎㅎ주말에 한번씩 도심 벗어나서 오롯이 주변경관 즐기고 가고 싶은데 가보고 라이딩중 이것거것 해볼 사람들은 추천합니다!출퇴근용?말할것도 없고!승차감 따지고 뭣따질꺼면 못타요!

@cubnclassic Ай бұрын

맞아요 자기가 만족하면 최고인거같습니다 ㅎㅎ 피시엑스 엔맥스가 그런점에선 최고의 일상용 스쿠터지요

@yuowk 5 ай бұрын

구독합니다 꾸준히 올려주쎄용~

@cubnclassic 5 ай бұрын

감사합니다! 재미 없더라도 꾸준히 업로드 해볼게요

@Gggggggag 4 ай бұрын

글쎄 손인사에대한 얘기가있는데 스포츠바이크 R차쪽은 끼리끼리 인사해주는편 이고 클래식 바이크랑은 어지간하면 안해요 할리도 안하는편인데 어쩌다한번 하구요 커브나 뭐 스쿠터랑은 절대 안하는거같아요 저조차도 안하기도하지만 다 같은 바이크인데 뭔가 그런 인식이 있는거같네요 너흰 우리와 다르다 뭐그런건지 모르겠는데 그냥 그런...

@Gggggggag 4 ай бұрын

@@양산산사나이 라이더끼리 그냥 문화에요 안타면 모를수밖에없죠.. 도시에선 가볍게 목인사하는경우가 많고 외곽나가면 거의 다 한다고보시면되요;

@영혼-t5h 4 ай бұрын

커브를 왜 이렇게 사납게 타나 했더니 1.7배로 보고 있었네 😅

@딴딴-p9z 2 ай бұрын

속도낼려고 슈퍼커브 타나요??ㅋㅋ스피드 즐기려면 다른바이크 타야죠 ㅋㅋ

@이승현-b2q 5 ай бұрын

항상 안라,무복하시길 기원합니다

@순근신-y5d 5 ай бұрын

C125 타고있는데 만족도100 프로입니다🎉🎉🎉

@cubnclassic 5 ай бұрын

고급커브 진짜 좋아보이긴 하더라구요. 커브의 단점이 많이 사라진 버전..

@motocamping1069 5 ай бұрын

영상 잘봤습니다! 계속 강조하셨던 꺼드럭대다가 무슨뜻일까요?

@cubnclassic 5 ай бұрын

'과시 욕구' 정도로 해석하시면 될 것 같습니다!

@로쿠-u2c 2 ай бұрын

5만원짜리 시티쇼바만 바꾸면 승차감 허리통증 해결

@징크스-f8z 2 ай бұрын

소기어 15t로 바꾸면 100 나옵니다.....네비 평길 속도 112찍었습니다 슈퍼커브 시트는 시티100보단 양반인데.., 싼 오토바이가 그정도면 양반이지

@Molba220 2 ай бұрын

커브는 도심용. 유튜브 영상에 커브타고 장거리 전국일주 서울~부산 왕복 이런 영상보고 나도 해보고 싶다 하는데 엄두도 내지 마세요 커브뿐만 아니라 125cc 모든 바이크는 도심용 장거리는 최소 300cc 이상부터

@cubnclassic Ай бұрын

공감입니더

@look4sfai825 2 ай бұрын

슈퍼커브... 애초에 일본 우정국 우편배달용으로 나온 오도방구 입니다. 근거리, 동네 마실, 배달 전문 오도방구란 소리죠. 그거 낭만오도방구 아닙니다. 용도에 맞게 쓰세요.

@look4sfai825 2 ай бұрын

몇 년 전부터 뜬금 슈퍼커브 슈퍼커브 하길래 뭐 별다른 건가 싶었는데, 진짜로 일본 그 '슈퍼커브'네? 결국 예전에 시티100 이라 부르던 그런 종류 오토바이. 지금도 그렇지만 신문배달, 우편배달, 음식배달 등 배달 전용 오토바이였던 걸 언젠가부터 거창하게 '낭만오토바이'로 이미지 덧칠한 것. (비하해서 '배달전용'이 아니라, 애초에 최초 개발 자체가 일본에서 우편배달용으로 개발한 것. 그래서 일본에서 부르는 별명 중 가장 오래된 별명이 '우정오도바이'임.) 이것만 알면 장단점은 저절로 알게 되는 것.

@skfty3253 3 ай бұрын

대구공돌핸들발란스 필수입니다 솔직히 죽어라 댕기고 있어도 100정도인데 얼마나 땡기실라고 그것도 생활형 바이크 커브로~~ 갠적으로 비엠어드방탈때 교외 나가서 땡기지 절대로 시내에선 안달리게 되죠 살살 타라고 만든거에요

@당산대형-h2e 5 ай бұрын

1250cc 스포츠투어러 타는 라이더로서 125cc는 장볼때만 탑니다 투어때는 배기량이 깡패입니다

@IIlIIlllIlllIIlIlllIIIlIIllIlI 2 ай бұрын

뭔 페라리 타는 사람이 장볼때 레이탄다는 소릴 하고있노

@서-p4x 4 ай бұрын

그래서 슈퍼커브는 동네바리용 세컨카로 둬야함. 슈퍼커브 한대로 투어도가고 출퇴근도 하고 속도감도 느끼고 이거저거 남들하는거 다할라고하면 스트레스받아서 얼마못탐

@DHLee-lf4hm 2 ай бұрын

덕소네요? 슈파카브로 덕소를 달리면....무섭겠는데요...ㅎㅎㅎ

@cubnclassic Ай бұрын

저기 차량흐름이 은근 빠르지요 ㅎㅎ

@GabSuninging 5 ай бұрын

1:45 에서 유로4엔진 기준으로 105 110 나옵니다 ㅋㅋ 유로 5 엔진은 100 나오기 힘들죠ㅠㅠㅠ

@은주-h2q 4 ай бұрын

경치 좋은 산길 임도 타보세요~ 신세계 개꿀잼.

@수연조-f9p 2 ай бұрын

👍

@with_duke 5 ай бұрын

영상 잘 봤습니다:) 저도 슈퍼 커브 4개월 차인데 타이어 미쉐린 바꾸고 EK 쿼드라 엑스 체인 등 안전에 관련된 모든 튜닝하니까 나름? 안전하게 바이크 타고 있습니다! 영상처럼 CB650R로 기추하려고는 하는데 슈퍼 커브는 가지고 있을 거 같네요ㅎ 슈퍼 커브 영상 많이 올려주세요!

@holmsglan 5 ай бұрын

슈퍼커브 시내용 생활바이크 최고죠

@CUABA2 4 ай бұрын

고알피엠 짱짱하게쓰면 개재밌는데..

@용튜브-x7n 4 ай бұрын

슈퍼커브는 딸배할때 좋아여! 배달용!

@아키노유키 5 ай бұрын

265만원짜리에 바라는게 너무 많으시네… 양심불량…

@cubnclassic 5 ай бұрын

사실 커브가 제 최애 오토바이긴 합니다 ㅋㅋ 이 이상 바라는건 없어요.

@look4sfai825 2 ай бұрын

애초에 국내 대림혼다에서 나올 때 150만원도 안하던 오도바이가, 외제(?)랍시고(?) 그 두 배 가까운 가격에 성능은 그 때보다 더 떨어지는 것 부터가 양심불량......

@을목-d2x 2 ай бұрын

잘 봤습니다. 제가 다니는 길에서는 혼다 슈퍼커브 보다는 베스파를 엄청 더 많이 봅니다. 간혹 흰색, 노란색, 검정색 슈퍼커브를 발견하면 한참을 쳐다 봅니다. (일본 내수용일 경우 더 쳐다봅니다.) 배달용은 없고 주로 출퇴근, 마실용 같습니다. 혹시 시티100까지 슈퍼커브에 포함시키는 것은 아닌지요?

@tv-qt9oy 5 ай бұрын

???타는 사람이 누구냐에 따라 세발 자전거도 간지가 나던데요 😳🙄🫣😷

@cubnclassic 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ이게 정답이긴 합니다. 완얼, 완몸...

@준빠-s9d 2 ай бұрын

pcx nmax또한 100이상 안나와요😊

@user-dottory 5 ай бұрын

23년식인데 gps기준 정확히 100에서 리밋 걸려요~~~21년식은 없었던거 가튼데~ 80 언더가 좋을거 같아요~

@cory-gd3nc 3 ай бұрын

125cc이하 소형은 대부분 유로5부터 자잘한 결함 생겨서 더 구려졌어요 그게 한정된 공간인 작은엔진에서 유로기준을 맞추려고 요리조리 만지작거리니까, 무리하게 된거죠 마치 재료값은 오르는데 음식값은 싸게하려고, 재료를 바꾸거나 줄이는 것과 같음,, 그러면 기존의 맛이 안나오는데, 오토바이도 소형은 그래요, 유로5되면서 대부분 전체적으로 성능 저하됨

@skfty3253 3 ай бұрын

21년 베이지 탑니다 100넘기면 뒤에서땡기네요 퓨얼컷 걸립니다 엔진으로 연료분사를 안해주죠^^ 당연히 리밋걸려있어요

@-0-v 2 ай бұрын

엔진헤드 오일 비침 헤드 옆아래 군데군데 오일비침 시동꺼짐 비리비리(냉간시동 개극혐) 유로5 압축비 ㅈ망 24년식은 산소센서 2개 그외 자잘 변경

@kdy8961 17 күн бұрын

시티타는 사람 앞에서 ㅋㅋㅋ 슈퍼커브 배달이 미지 이야기 하면 안됨 ㅋㅋㅋㅋ

@cubnclassic 15 күн бұрын

시티가 진짜 남자의 오토바이죠!

@kdy8961 15 күн бұрын

@@cubnclassic ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@양지현-f2q 4 ай бұрын

고속도로 자나가는건가요?

@cubnclassic 4 ай бұрын

고속도로는 불법입니다만 고속도로나 자동차전용이 아닌 유료도로가 있더군요 남산터널(평일), 우면산터널 등이 그렇고 영상속의 톨게이트는 용마터널입니다

@nick228118 Ай бұрын

우리나라 국도 80킬로 이상 있나요? 법을 지켜야제

@CSM32 4 ай бұрын

4단 주행중 정차시 정차후 기어내려도 괜찮나요?

@cubnclassic 4 ай бұрын

네 커브는 원심클러치라 시동안꺼져요 ㅎㅎ 최대장점인것같아요

@찹쌀콩 3 ай бұрын

천천히타세요. 넘빨라요

@RuinDestinyBreaker 2 ай бұрын

어차피 속도는 오토바이로 80이상 낼 일이 없음..... 아무리 높아봐야 7~ 80미만정도고 보통은 60킬로 이하로 다니게 됨

@ninio1353 2 ай бұрын

그건 니가 125cc 이상 급 바이크를 안타니까 그런거고

@개리롤로 2 ай бұрын

오래살고싶으면 60이 좋긴하겠네요 그래도 ㅋㅋㅋ 살가능성은 더올라가니 헤헤 파이팅 ~ 125이상은 전 무서워서 안될듯 ㅋㅋ

@keithlee6449 5 ай бұрын

C125를 타세요 돈을 더 쓰시면 지금 얘기하시는 단점이 다 사라집니다.

@존티토겜튜브 5 ай бұрын

뭔가 요리조리 피해가시면서 주행허시네여 ;; 위험할거같음 ;;

@cubnclassic 5 ай бұрын

요게 액션캠이 초광각이라서 실제보다 좀 빠르고 위험해보이는 효과가 있다는 점 고려해주시면 감사하겠습니다. 안전운전하겠습니다!

@MissMyDogsCats 5 ай бұрын

@@cubnclassic 캠은 어떤건가용?

@cubnclassic 5 ай бұрын

싸구려 dji 액션2 입니다

@MissMyDogsCats 5 ай бұрын

@@cubnclassic 좋은거네요 ㄷㄷ

@castanic_milestone 5 ай бұрын

공감이 안됩니다 커브는 현행 최고의 바이크중 하납니다

@cubnclassic 5 ай бұрын

인정합니다

@hojungkyoo 3 ай бұрын

90까지 나옵니까 우와 제 PCX 85까지 댕겨봤는디

@cubnclassic 3 ай бұрын

죽어라 땡기면 나오긴하는데 핸들 흔들립니다

@hyuk7947 5 ай бұрын

난 상대방이 인사 먼저 잘해주던데

@cubnclassic 5 ай бұрын

전 이상하게 인사 엄청씹히더라구요... 흑흑...

@jshman 3 ай бұрын

나 커브 ㅋ🫰🏻

@Desk_makeroom 5 ай бұрын

120이하는 원래 커브가 맞는게 아닐가요? 125cc gsx는 애초에 컨셉이 다른데 비교대상이 맞을런지.. 커브가 그cc 그바이크에 맞는거 같은데 많은 기대를 하면 안되는거같음.. 애초에 125cc메뉴얼 바이크제외하면 110cc커브 바이크 말고는 없는데 선택에 여지가..같은110 크로스커브도 가격이300인데 이건 진짜 감성으로 사는거라고밖에 안들고 베스파도 최저가 124cc인가 그리고 넘 비싸고.. 단 C125는 좀 오버가 맞는거같고..그리고 감성만으로 재미 취미로 하시는분들 커브영상 은근 많던뎅 커브타시는분들은 생각이 애초에 메뉴얼바이크 타는 사람들이랑은 목적자체가 달라요 목적 다르신분들은 자연스레 커브 피할겁니다.. 입문용으로는 최고 너무 양심불량이지 않나ㅎ.. 그러려니~하고 타는거에요 커브는ㅋ

@cubnclassic 5 ай бұрын

입문용으론 최고인점 공감합니다 ㅎㅎ 제가 커브 타면서 느낀 단점들을 소개해 드렸을 뿐인데 양심불량이 되어버렸군요 ㅋㅋ

@백태민-y8n 3 ай бұрын

슈퍼커브 1년 잘타다가.. 치질과 전립선이 재발되서 팔아버렸던.. ㅜㅜ 바이크 사실때 아랫쪽이 안좋으신 분은 한번 생각을 하시는편이 ㅋ

@cubnclassic 3 ай бұрын

헉 오도바이가 치질에 안좋은가요? 조심해야겠네요...

@마산길동무 3 ай бұрын

저는 24년식 279만원 출고후 28킬로타고 250만원에판매ᆢ 사자말자ㅎ바로후회 유투브만 보다가샀는데 그냥피곤하데요

@cubnclassic 3 ай бұрын

다른 편안한 오토바이 탄적 있으신 분들은 당황하실 정도로 승차감이 나쁘긴 하죠 ㅎㅎ 전 입문이라 크게 신경쓰이진 않았습니다

@봉봉이-f8z Ай бұрын

6개월 타면서 배달 바이크 처럼 다니깐 허리아프고 엉디 아프고 하는 겁니다. 커브는 커스텀 해야 진정 바이크 되는거 입니다.

@섀도우라비리스-s1o 5 ай бұрын

업무용이라 무거운 짐 실을걸 가정하에 만들어져서 쇼바가 엄청 딱딱하죠... 외향이야 개인차가 있겠지만 아무리 꾸며놓고 해놔도 제눈에는 중국집 배달오토바이로 밖에 안보입니다.. 굳이 업무용으로 만들어져서 불편한 커브를 왜 타는지 저는 솔직히 이해가 안가긴합니다..

@cubnclassic 5 ай бұрын

맞습니다... 암만 호작질을 해봐야 커브는 커브라서 저도 딱히 튜닝은 안합니다. 불편함에도 불구하고 제가 커브를 타는 이유는 장점들 영상에서 말씀드린 이유들이 너무 크기때문인 것 같습니다.

@kkaengmosi5367 5 ай бұрын

오히려 레저용으로 만들어진 PCX를 배달로 많이타는 ㅋㅋ

@섀도우라비리스-s1o 5 ай бұрын

@@kkaengmosi5367 우리나라는 분업화가 완벽하게 이루어져서 말그대로 하루종일 타고 있어서 그런거 같습니다. 일본은 이일 보고 저일 보고 중간에 한번씩 타는 정도이지 않을까요. 우리나라도 배달대행이 생기기전에는 시티백 이런게 주류였죠.

@sigorjabujoong 4 ай бұрын

각자 지갑사정에 맞추어서 ㅋㅋ 구매들하세요ㅋㅋㅋ 벤츠 짱츠도 불타는마당에ㅋㅋ

@김인수-c2k3u 4 ай бұрын

이상하네!!! 커브에 안좋은 기억이 있는듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@九九九-999 3 ай бұрын

아이씨요~자동차도 칼국수 도로 털리거든요?

@cubnclassic 3 ай бұрын

무슨 자동차 타시나요?

@ds-k7878 2 ай бұрын

타이어 교체시기가 다 되었거나, 얼라인먼트 틀어진거 아닌가요?

@by-nj7qw 5 ай бұрын

안이뻐 보인다~~~ 진짜 공감 ㅎㅎ

@cubnclassic 5 ай бұрын

너무흔해요... 같은 이유로 헌터커브가 귀할땐 그렇게 예뻐보였는데 요새 많이 풀리고 나니 예전처럼 이뻐보이지가 않더라구요

@nkp4332 3 ай бұрын

얼래 와부군요 남양주 덕소

@cubnclassic 3 ай бұрын

맞습니다 ㅎㅎ

@changshanhan190 4 ай бұрын

가격대 보고 평가하셔야죠

@tomatoya 5 ай бұрын

커브로 80만되도 무서워요 걍 60정도가 딱임 ㅋ

@cubnclassic 5 ай бұрын

80으로 정속주행해도 '이러다 엔진 어찌 되는거 아닌가' 싶을정도로 소리를 질러대더군요. ㅎㅎ 말씀대로 60정도 정속주행하는게 가장 좋아보입니다.

@MissMyDogsCats 5 ай бұрын

70이면 버거워해요 😂

@빠후니 4 ай бұрын

커브로 100내고 달립니다 하나도안무섭습니다

@cubnclassic 4 ай бұрын

@user-wn2es6nh8o 전 핸들이 살짝 요동쳐서 무섭더라구요 ᄏᄏ

@MissMyDogsCats 4 ай бұрын

@@빠후니 100 어케 나오죠 80도 어려워 보이던데