Így pusztul el egy elektromos bringa... | Totalcar.hu ft.ebikeshop.hu

[@AlexAlex-zv7fc]

E bringán gondolkodtam, de van két hibája. Ha probléma van, tekerhetsz haza messziről egy súlyos bringán, az árán pedig lehet venni egy jó állapotban lévő robit.

[@mopedbike1844]

rosszul látod,ez egy jó autó ára.

[@gergog462]

Szinte semmivel sem nehezebb, mint egy normál bringa.

[@gergog462]

​@@mopedbike1844a jó autó nem ebben az árkategóriában keresendő, de találhatsz olyat...

[@zoltanbako6455]

5:32 - Óriási :)

[@farkasferenc9166]

Nagyszerű tanácsadás volt.

[@zsoltpocman6673]

A Rohloff sem szereti a terhelés alatti váltást.Illetve annyira, mintha valaki kuplungolás nélkül akar váltani.

[@zsoltbiro9581]

Nagyon jó videó!

[@donatbertli5478]

Nekem hagyományos bringán kb 500 km alatt elnyúlt a 12-es shimano lánc rendszeres tisztítás (kefés mosó, mosófolydék, lánckenő folyadék, stb. ) és kenés mellett és vitte magával a sort is.. Csodálkoznék, ha a villanybringák extra terhelése alatt egy elfogadható távot kibírnának.

[@Laca4514]

vegyél rá titán láncot 100e ért és nem lesz ilyen gondod kb 100e az ára... De ne csak azt cseréld le hanem a fogaskerekeket is. :)

[@AlexAlex-zv7fc]

Vegyél kezelésmentes láncot. Kezelni sem kell és kb. 2500 km-nél tartok, semmi baja. Igaz, jóval drágább.

[@donatbertli5478]

@@AlexAlex-zv7fc igen, azóta waxolt láncot használok és a helyzet lényegesen javult. Mondjuk sok múlik a felhasználás módján is, kizárólag homokos-poros úton csapatva lényegesen jobban kopik, mint aszfaltúton. Bárhogy is nézzük a helyzet katasztrofális a 20-30 évvel korábbi rendszerek élettartamához képest.

[@donatbertli5478]

@@Laca4514 persze, kettőt is. Egyébként meg hogy engedhetnek piaci forgalomba ilyen szarokat, hogy egy rövid szezon alatt tönkremennek, főképp százezres összegekért?

[@istvanpinter3177]

900km van a bringámban (KTM Machina Prowler Prestige) és a lánc köszöni szépen jól van. ;-)

[@orbinyek]

A lítium sejtek ajánlott tárolási hőmérséklete a legalacsonyabb degradáció mellett kb. 15 fok. A pince vagy tároló télen jobban megközelíti mint a fűtött lakás... A mínusz nem jó, de ha nem lehet 15 fokon tartani jobb a hidegebbet választani mint a 25 fokot...

[@mihalyjarina1616]

nagyrészt kizárólag elsőt használok

[@ionacjohnj.59]

Kedves mūsorvezető. Nem beidegződés. A mi időnkben nem volt “teleszkópos” első villa. Ha behúztad nagy sebességnél az első féket, akkor fejre álltál.

[@szellroland8084]

Ez csak érzék kérdése, mint sem a teleszkóp meglévőségéé. Ha finoman, érzéssel húzza az ember a féket, fokozatosan, akkor nem àll.fejre. Ha izomból betépi, az az első teleszkóppal rendelkező bringával is tud egy hatalmas esés lenni.

[@SZNorbi88hun]

Az akkori fèkeket kevèsbè lehetett szabályozni mint egy akár 10-15èves hidraulikus fèket. Persze ha hülye mód berántja valaki akkor repülni fog, de az nem a fèk hibája :)

[@istvanpinter3177]

Abban az idöben hiába húztad be az elsö féket, föleg azt amelyik egy gumipofát szorított a kerékre. A patkófék már erösebb volt, de extrém esetektöl eltekintve azzal is müvészet volt fejreállni.

[@petermarkot7409]

Valóban,ha "ZS" kategóriás villád van.

[@MrLouis44]

..nekem Alfine 8-as agyvaltom van.Mukodik kezi valtokent,es automata valtonkent.. Kerdes:.A 60 Nm.Shimano motorral felszerelt biciklim valtaskor automatikusan levesz az erejebol..? Automata valtaskor gyakran "reccsen"ha valtok..Vajon miert..? Koszonom a valaszt..!

[@ebikeshophu]

Kedves MrLouis44! Legjobb tudásunk szerint a Shimano motorjaiban nincs váltást felismerő szenzor (megkérdeztük a Shimano-t, ha válaszolnak, akkor itt jelezzük majd). Az elektromos agyváltóknál a Bosch leszabályozza a motort, mielőtt a váltást megcsináljuk, így ott a váltó túlterhelése nem jöhet szóba. Javasoljuk, hogy váltáskor vedd el az erőt a lábadból, illetve keress meg egy Shimano márkaszervizt, hogy nézzék át a bicajod. További szép napot! Üdv, ebikeshop.hu

[@ebikeshophu]

Megjött a Shimano válasza. Ez motorfüggő kérdés; minél újabb rendszered van, annál kifinomultabb a váltás felismerése és a motor reakciója. Viszont felhívták a figyelmünket az Alfine 8 olajszervizének fontosságára, 1000 km után, majd 2 év vagy 5000 km-enként olajszervizt kell csinálni a váltóban.

[@ferencszabo3562]

Pinion váltórendszer ✌

[@negyven1]

Vagy Brose 😉!

[@Grennki]

Jók ezek az elektromos bringák, kár hogy egy átlag magyarnak (250000-300000Ft-os havi fizetés) elérhetetlen...

[@makos24]

300-400-ért már kapni jókat. (Bár drágább dollárnál az már 400-500e ft)

[@petermarkot7409]

Vagy egy használtat, mert 200ezret esik az értéke egy év alatt.

[@dokesz530]

döntsük már el hogy most ez bringa vagy roller vagy segéd motor.

[@ebikeshophu]

A videóban egy pedelec rendszerű elektromos kerékpár van, amit ugyanúgy tekerned kell, mint a hagyományos kerékpárt. :) Üdv, ebikeshop.hu

[@Lazz-1006]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@tiborjuhasz7824]

Oké hogy ne slagoljuk de nem mondtad hogy akkor hogy mossuk a bringát

[@ebikeshophu]

Kedves Tibor! A Hátszél blogon részletesen írtunk erről. Kérjük, szánj rá pár percet és olvasd el az erről szóló cikkünket! :) hatszel.hu/mozdulj-meg/ebike-karbantartas-osszel/ Üdv, ebikeshop.hu

[@behb3425]

fogsz egy vodor tisztavizet meg egy rongyot, es ovatosan lesikalod, azer a csapagyakat igy se folyasd ossze vizzel.

[@narancs5]

Ha vállas a tárcsa, akkor tolómérővel leginkább a vállak vastagságát fogjuk mérni.

[@tamastota5866]

mutattak hogy a tarcsa szakaszosan bevagott reszeknel nincs vall es ott kell merni

[@istvanpinter3177]

@@tamastota5866 Jól látható hogy a bevágott résznél beljebb van a lekopott felület, tehát ott is beleméri a vállat. Egy 5000Ft-os Parkside mikrométerrel pontosan meg lehet mérni a vállak belemérése nélkül.

[@davidnyiri4314]

Aki kerékpározni szeretne ne bohockodjon ebikekal 🤷‍♂️ 60 felett jó egy ilyen “csoda” addig meg sportolj 😉

[@GoreZilla]

Van sima Road és e-MTB-om is. Nekem te ne mondd meg hogy mivel biciklizzek. Meg másnak sem.

[@rudolfjozsefszathmary7945]

😮

[@gergog462]

Ausztriában jól jön... Meg tudod ezeket úgy hajtani, hogy van sportértéke. Ez nem bohóckodás...