Szerdai repülés már megint egy vizsga

Рет қаралды 7,552

Күн бұрын

Пікірлер: 91

@novalyferencz 2 ай бұрын

Gratulálok! Godolom már zsigerböl megy a vizsga Kapitány :) köszönjük a jo storykat, emlékszem mikor jöttem elöször a JFK egy 747 Europábol 2015 Márciusában europában felszálláskor szép tavasz, meleg idö volt és NY a JFK ébredtem meg a furcsa motorhang változására ki néztem az ablakon pont a szárny környékén ültem az ablak mellet és este volt a fényszorok a száryan be voltak kapcsolva és nagyon havazot,de én nem tudtam hirtelen felfogni mi törtéik nagyon érdekes amikor a fényszoro rá világit a korom sötétségben a fehér hopehelyre annál a sebeségnél olyan voltt mind mikor a flexel vágsz és ugrik a szikra nagyon sokat fordgot a repülötér körül mivel nem tudták a leszállopáljákat takaritani ,de egy jó 40 perc kemény manöver után le tette a Kapitány a hatalmas 747 KLM gépet . Természetesen sok nagy tapsolás ilette a Kapitányt és a többi pilotákat votak vagy 4-5 ,Kivánok neked is Kapitány sók tapsot az útasaidtol, minden jót

@bountyflyer Ай бұрын

Igen! A havazás előfordul arrafelé és akkor minden lebénul. A repülés közben a hó nem veszélyes túlságosan de a havaseső lehet. A 747 egy igazi szép veterán repülő. Már inkább csak teherszállítónak használják erre fele. Talán a KLMnek és a LH nak még van de nem tudom.

@novalyferencz Ай бұрын

@@bountyflyer Igy van. Az A 380 vette átt a konkurenciát sokkal hatékonyab moderneb ,vagy inkáb korszerüb mint a Boeing 747 . De a Boeing 747 az a Legenda

@ferencvarga6319 Ай бұрын

Nagyon jó vibeó volt érdekes hogy megy ez a repülés!

@bountyflyer Ай бұрын

Köszi😁

@istvan5400 Ай бұрын

Gyönyörű a felvétel az elején! köszönjük szépen!

@bountyflyer Ай бұрын

Szívesen! Nem tudom mennyi jött át belőle

@karolykovacs6719 Ай бұрын

Szia Kapitány! Köszönöm a mai videót, ez is nagyon szórakoztató történet, történetek voltak. A videó elején a villámlós rész. Azt hittem egy rockkoncerten voltál épp kezdődött és már villogtak a szinpadon a lámpák az intróban. 😂🤣😆 A másik megjegyzés, hogy amikor sokat kell várakozni az utasokkal és nem lehet kiszállni, akkor igazán előkaphatnál egy gitárt és country dalokat énekelhetnél az utastájékoztató mikrofonba a pilóta fülke előtt. Úgy jobban telne az idő. 🤣😆🫢👍

@bountyflyer Ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🙈🤠 yeee-haaa✌🏻

@Qtyaur1970 Ай бұрын

Üdvözlet Kapitány! Mindegy hogy igazuk van, vagy éppen nincs!! Mindig a nőké kell hogy legyen az utolsó szó!🥴 Amiből általában csak konfliktus származik! 😂😂 Viszont, ilyen sem volt még Tököl felett! 20.-án, mivel felettünk van a várakozási légtér! Itt repült el a kis Hidroplán!!HA-SEA😊💪 Még soha nem láttam ilyen típusú repülőgépet!😮Jól le is videóztam! Köszi a videót!👍

@bountyflyer Ай бұрын

Szívesen! Az a kis Cessna 182 egy nagyon komoly (és drága) jármű! Nekem is nagyon tetszik!

@istvanbabati351 Ай бұрын

Üdv Kapitány . Ez is jó volt. Köszönöm a videót.

@bountyflyer Ай бұрын

Szívesen!

@nemka_muzik Ай бұрын

Ebben a szakmában tényleg (szinte) mindig történik valami "issue" 😮 De legalább nem egyhangú, unalmas, hanem minden szerdára juttat nekünk valami contentet, amit szeretünk. 😃 👍

@bountyflyer Ай бұрын

Haha! Most kicsit csönd lesz mert kevesebbet repülök😁

@zsoltegri5789 Ай бұрын

Szia Mr.Cpt,szuper lett ez a video is.Gratulàlok

@bountyflyer Ай бұрын

Köszönöm szépen!

@jozsefbatori6417 Ай бұрын

A helyzethez illő kommunikáció bizony nagyon fontos más szakmában is ! Az ellenőrzés alatt, illetve az utasokkal. (Másutt pl.: menedzsment, felhasználók felé.) A munka megítélése nagyban függ ettől. Mint utas mondom, hogy ha folyamatosan tájékoztatnak, akkor sokkal elviselhetőbb a várakozás.

@bountyflyer Ай бұрын

Köszi! Ezért szoktam sokszor beszélni az utasaimhoz. Néha nehezek a körülmények!

@peterparndorf9001 Ай бұрын

Szia kapitány! 😊 Azt elmesélnéd,hogy mi a története a videoódban a bal oldalon a falon látható legjobb motor ( első ,második helyezés és a legjobb motor) díjának? Előre is köszönöm!😊

@bountyflyer Ай бұрын

Egy micro car találkozón kaptam ezeket Nevadában a Trabantjaimmal. A kombi Trabi motor tere nagyon szép ma is!

@peterbanki910 Ай бұрын

Köszi kapitány ! :)

@bountyflyer Ай бұрын

Szívesen!

@imunkacsi Ай бұрын

Csak azért írom le, hogy mennyire fontos a napi dokumentációt nyomon követni és azt alkalmazni a munka során: Dolgoztam az IBMnél a műveleti leírást "MPI" néven emlegettük, minden munkakezdés előtt kötelező volt elolvasni. A gép amin dolgoztam japánban tervezték, japán embereknek, csak hát én 183cm magas vagyok. Az MPI azt írta, ha benyúlsz a gépbe munka közben a gépnek azonnal le kell állni, ez úgy nézett ki, a kis japán emberek méretéhez igazítva fénykapuk voltak beépítve,a kis japán amikor be akart nyúlni a gépbe megtörte a fényt és le állt a gép. A szépséghiba az volt, hogy én lazán tudtam a gépben a fénykapuk felett dolgozni munka közben és nem állt le a gép. Jöttek a QC-k és megakartak büntetni, mondván benyúltam a gépbe! Mondtam semmi nem tíltja, hogy benyúljak a gépbe! Tilos benyúlni a gépbe! Nem tíltja, nem írom alá az írásbeli figyelmeztetést! a supervisorom távolból figyelt, majd oda jött, kérdezte mi a gond? A QC-k elmondták a bajukat. A főnököm nekem adott igazatt. Mondta a QCnak mutassáh meg, hol van leírva, hogy nem lehet benyúlni a gépbe! forgatták az MPI-t nem tudták megmutatni, ekkor én kaptam meg az MPI-t és én felolvastam nekik, hogy benyúlhatok a gépbe, de annak azonnal le kell állnia! Én benyúltam, a gép nem állt le nem én az operátor vagyok a hibás, ha nem a tervezési, kivitelezési hiba! Ezután jöttek a technikusok, nézték a gépet, próbálgatták, minden jól működött... egy szépség hiba volt a technikusok alacsony növésű japán emberek voltak nem értették mi a probléma a fénykapukkal:D

@bountyflyer Ай бұрын

Érdekes történet😅 nálunk is kb így van de nekunk nem csak a cég ad ilyen dokumentumot hanem az állam is… néha nem egyezik a kettő..

@martonziegler2181 Ай бұрын

Never tell jokes to the authorities! Amikor suttyó fiatal koromban sportlövő voltam és elkezdtem mesélni az edzőnek hogy miért hibáztam, a válasz ez volt: Ne magyarázd meg!

@bountyflyer Ай бұрын

Teljesen igaz!

@benceborbas5029 Ай бұрын

Üdv CPT! Milyen nagygép típuson repülsz?

@bountyflyer Ай бұрын

Airbus 320, 321 van NEO és CEO is. De a régebbieket eladjuk és jönnek az új repcsik

@tamasczinkoczki4230 2 ай бұрын

Kapitány úr! Mi jöhet még ezután? Talán az NHTSA, megkukkolja az autóidat? Amikor hazaérsz, a kulcsot kétszer fordítsd el a zárban.

@bountyflyer Ай бұрын

Haha ! Az autóimmal semmi gond csak kicsit rozsdások. Plus nem vagyok szőke😂 (MhVblog)

@LaszloKiraly-xn2ni Ай бұрын

Köszönjük

@bountyflyer Ай бұрын

Szívesen!

@laszlomolnar715 2 ай бұрын

Tudom h a kapitanyi rang egy "parancsnoki" szint, de az atlag (bocs most itt foleg magamat ertem ez alatt) akkor teljesit rosszabbul amikor benne van valakinek a szeme a hataban.... Hu de nem szeretem..... Happy land!

@bountyflyer Ай бұрын

Teljesen igazad van, de az eddigi karrierem alatt csak és kizárólag jószándékú vizsgabiztosokkal volt dolgom. Mindegyik mondott valamit de építő jelleggel. Egyikük sem azért ül ott hogy megbuktasson. Ez nem azt jelenti hogy könnyű nem megbukni de nem kell tőle félni. (Lehet ez olyan mint a fogorvoshoz menni😅)

@fordst220enslave4 Ай бұрын

Nekem a repülőgép pilóta volt a nagy álom leginkább vadászpilóta (top gun a nagy kedvencem ),de olyan szinten sokat kell tanulni hozzá,hogy brutál szerintem inkább fel is adtam. Nekem marad a Microsoft Fly Simulator. Csak reálisan sajna ott se tudok egy teljes folyamatot végig vinni tehát teljes procedúra a motor indításig biztos meg tudnám tanulni,de hiába érdekel nagyon annyira bonyolult,hogy el is megy a kedvem. Minden tiszteletem a tiéd. Valamint olvastam korábbi commentedet,hogy soha nem is néztél ilyen légikatasztrófás natgeós sorozatokat. Sajnos én meg csak ilyet néztem totál nagy parát tett belém gyerekkorom óta pedig nagyon is érdekelne repülés és nagyon is félelmetes nekem :) ui soha nem volt szerencsém repülni se pedig egyszer az életbe azért kipróbálom ahogy mondani szokás sosem maradt fennt még egy gép se :)

@bountyflyer Ай бұрын

Köszi hogy írtál! Ajánlanám az első repülős videóimat ahol végigmegyek a legtőbb kapcsolón a szimulátorban és beindítjuk a gépet. Az egész nem bonyolult csak akkor ha azt mondod magadnak. Remény szerint ez a magyarázós videó meghozza a kedved. A másik videó amit ajánlok az a Capt Zsenyás videóim. Ő egy MIG 21 pilóta aki most kis repülőzik. A történeteit rögzítettem, ajánlom!

@fordst220enslave4 Ай бұрын

@@bountyflyer köszi azt a videót még nem láttam a Zsenyás videókat mind nèztem nagyon rég néződ vagyok csak én ilyen csendes néző vagyok :)

@bountyflyer Ай бұрын

@@fordst220enslave4 ez az első része: kzbin.info/www/bejne/oYKqqHiOos56eq8si=_3mUxt190KHxr6pT

@ferencmore2865 Ай бұрын

Szia! A gmail címedet le tudnád írni? Fel tudnánk venni a kapcsolatot?

@bountyflyer Ай бұрын

Nincs Gmail címem😅 Az email címem ugyan az mint a csatorna neve majd kukac hotmail pont com

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

0:31 ...✈️✈️✈️✈️✈️😁

@bountyflyer Ай бұрын

Köszi!

@arminb.9721 2 ай бұрын

Kérlek segíts megérteni. Amerikába legális a marihuana, legalábbis a legtöbb államban. Amennyiben a pilóta szolgálati időn kívül, pl: nyaralás, legálisan elfogyaszt némi Mary -t és utána megpisiltetik, egyértelműen még ott van a vizeletben de a vérben nem, tehát nem áll a hatása alatt. Olyankor van szankció? Vagy pontosan mi történik?

@komojtalan5938 Ай бұрын

Nálunk is engedélyezett az alkohol, mégsem vezethetsz ittasan, 2 különböző dolog.

@arminb.9721 Ай бұрын

@@komojtalan5938 Igen csak nem érted a lényeget. Az alkohol a vizeletből 24 óra alatt távozik, 2g Mary amit elszív a pilóta mondjuk 1 hetes nyaraláson az 3-8 hétig simán kimutatható a vizeletből. Vérből 4-5 óra alatt eltűnik, de a vizeletbe megmarad mert a máj jól tudja zsírban tárolni.

@kuglertam Ай бұрын

Ezèrt nem leszel soha pilóta,hála istennek.Ne Maryz bazd meg,ha repülőt vezetsz.Idióta....

@minnesotaihighwayman1171 Ай бұрын

@@arminb.9721 a drug test és a pilóták kapcsolata valami érdekes mítosz lehet a magyar fejekben. Semmi, de semmi köze nincs a drug test-nek a pilóta szakmához. Minden normális munkahely drug test + background check mielőtt felvesznek. Sőt random drug test is jellemző. Megbuksz azonnal kivezetnek és kalap-kabát. Ha nem tetszik melózhatsz illegális mekàkkal építkezésen. Oda pont nem kell drug test. Nekem már tizen sokszor kellett drug test-et csinálnom és soha nem voltam pilóta. Egyáltalán nem peremfeltétel.

@bountyflyer Ай бұрын

Sajnos a helyzet az hogy az FAA (légügyi hivatal) állami intézmény. Az államnak az az álláspontja hogy kábítószerezni tilos. Ez alól egyes államok kihúzták magukat de ettől függetlenül a nagy állami (Federal USA) törvények még vonatkoznak rájuk csak szemet hunynak felettük. Az összes pilótát az FAA szabályozza ami egy állami intézmény ezért elítél bármilyen kábítószer fogyasztást. De különböző gyógyszereket sem lehet szedni ami kaztán tényleg nem kábítószerek. Egyszer a mithbusters ben (discovery sorozat a vörös szakállassal és a rozmár arcú fazonnal) kipróbálták hogy egy mákkal meghintett bagle-t ettek és már a miatt megbuktak a drogteszten. Szóval ha busz sofőr vagy vagy pilóta fel kell adni ezt a dolgot. Zero a tolerancia.

@LaszloKiraly-xn2ni Ай бұрын

Szuper

@bountyflyer Ай бұрын

🤠köszi!

@kovesdiszilard Ай бұрын

Kedves Kapitány! A man cave-ben rengeteg érdekes tárgyad van. De jó lenne, ha csinálnál egy sorozatot, amiben bemutatod a gyűjteményedet! Elmondhatnád azt is, hogyan kapcsolódnak hozzád az egyes darabok!

@bountyflyer Ай бұрын

Az elég nehéz lenne mert lehet elfogynának a memoria kártyáim😂😅 de majd apránként!

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

12:05 .... haha 😂😂😂

@bountyflyer Ай бұрын

😁

@davidmolnar9309 Ай бұрын

Melyik volt a legemlékezetesebb vihar, amit átéltél?

@bountyflyer Ай бұрын

Az a földön volt. Egy thaiphoon a csandesóceán közepén. A szeme épp fölöttünk ment át. Sütött a nap is egy kocsit! Repültek a háztetők és a kókuszdiók!

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

22:34 ..👍✈️✈️✈️✈️✈️👍🍺🍺🍺😁😁😁

@bountyflyer Ай бұрын

😁

@zoltanvarga1967 Ай бұрын

💯❤❤❤❤❤💯

@bountyflyer Ай бұрын

👍🏻😄

@Ertek_Elek Ай бұрын

Minél nagyobb a felelősség egy munkakörben, annál több szinten tartó trénig, ellenőrzés, ismétlődő oktatás és vizsga. Ezt természetesnek tartom.

@bountyflyer Ай бұрын

Igen igaz.

@pazmandipeter Ай бұрын

De hát a te nevedet könnyen lehet elolvasni angolul, a Bountyflyer ott is Bountyflyer :>

@bountyflyer Ай бұрын

🤣👍🏻

@gabornagy8212 Ай бұрын

Ilyen ellenőrzések minden légitársaságnál vannak? Mert tegnap láttam egy Légikatasztrófák epizódot, ahol az egykori TransAsia légitársaságnál kiderült hogy rendszeresen semmibe vették az eljárási rendet (ha jól jegyeztem meg), tehát nem előírásszerűen végezték a dolgukat. Ennek ki kellett volna derülnie az ilyen ellenőrzések alkalmával.

@bountyflyer Ай бұрын

Taiwan pedig egy igen fegyelmezett ország. Persze a nap végén mind Kínai (volt)😁🤷‍♂️

@erdosistvan-rq1ui Ай бұрын

hello most talaltam ra a csatornadra en is pilota vagyok en a airbus a321neon vagyok kapitany

@bountyflyer Ай бұрын

Hello! Örülök hogy rám találtál! De attól tartok neked vagy unalmasak lesznek a történeteim vagy rád hozzák a fejfájást🤣 Péntekenként autózok, van egy kisebb gyűjteményem azt vagy “szerelünk” vagy valmit csinálunk. Az lehet érdekesebb mint ez a szerdai program…

@erdosistvan-rq1ui Ай бұрын

@@bountyflyernem lesznek unalmasak mert en szeretem a repuleses torteneteket

@erdosistvan-rq1ui Ай бұрын

en most juniusban mentem egy nagy amerikai legitarsaghoz

@bountyflyer Ай бұрын

@@erdosistvan-rq1ui ha már ennyi idő alatt kapitány lehettél akkor biztosak kékes a repülőd😅 hallom hogy ott lehetsz pár hónap alatt kapitány Denverben.

@erdosistvan-rq1ui Ай бұрын

@@bountyflyer egy masik legitarsasagtol jotem at ehez a nagy legitarsasaghoz