SZOK ! podstawowa NAPRAWA tego AUTA może przewyższyć jego WARTOŚĆ??OPEL CORSA C...

[@realface2318]

Witamy SZOK SERWIS

[@fotokaczmarek]

Typowe polskie auto, do końca ile sie da, serwisowane tylko wtedy jak sie cos urwie na najtanszych częściach, mam corse c z 2006 roku i wygląda jak nowa.

[@piotrs241]

Jest taki moment że się odpuszcza, chyba że się samemu robi, ale trzeba też dobrze policzyć bo można się grubo przejechać.

[@TheMajsterb]

Nie czaje tego podejścia w kontekście naprawa vs wartość. Bardzo handlarskie i mirkowe podejście. Jeśli mam auto które w komisie kosztuje 5 tysi, ale dzięki niemu mogę zarobić miesięcznie 5 tysi bo ono pracuje, albo choćby mogę dzięki niemu się przemieszczać i wozić się do roboty to ile ono jest warte? Wkładając w nie nawet 6 tyś nadal wiem co mam i raczej mało jest w stanie mnie zaskoczyć. Jeśli natomiast je zezłomuje albo sprzedam za 5 tyś i dokładając następne 6 zamiast je naprawić, nadal mam niewiadomego pochodzenia złom. Taka jest prawda. Wg mnie naprawiać i nie marudzić.

[@solaris362]

Tylną oś kupić na złomie, przewody nowe i któryś rok pojeździ.

[@sergio92r]

Auto rarytas, delikutas. Jakiś inżynier zakonserwował jak trzeba.

[@morkatak4108]

Corsa C zadziwiła mnie właśnie tym, że ma bardzo dobre ocynkowanie. Sama z tego powodu kupiłam ten model, bo mój egzemplarz nie miał w ogóle korozji. Nie wiem, w jakich warunkach trzeba jeździć, by doprowadzić do stanu takiego jak na filmie. Dodam, że dopiero po 5ciu latach od zakupu pojawiły się pojedyncze plamy rdzy na masce, wynikające z uderzenia kamykami, co zdarzało się powszechnie na trasie.

[@michalQq]

Koszt naprawy przekroczy trzykrotnie wartość pojazdu czyli 1zł za kilogram.

[@KaeMikS]

Konserwowanie belki nie ma sensu, bo korozja rozwija się na łączeniach blach, także bez rozcinania tego to jest robota po wierzchu i na chwilę. To samo się tyczy progów, jak już między poszyciami jest rdza, to możesz się zesr..ć a i tak już tego bez cięcia nie uratujesz. Epoksyd to nie jest czarodziejska różdżka.

[@dromeozaur]

Jakie zabezpieczenia antykorozyjne polecacie? Baranek bitumiczny czy poliuretanowe? Słyszałem słabe opinie o bitumicznych.

[@kubaw.7102]

Jak już ruda wychodzi to lepiej zalać jakimś dobrym woskiem typu mike sanders, innotec - powinno spowolnić to jej rozwój, ewentualnie epoksydem/farba okrętowa która lubi pokrywać rudą, niż bawić sie bitexami, bollami. Jak już dużo rudej no to wiadomo - czyszczenie do gołej blachy, piaskowanie, epoksyd itd.

[@noszpa]

0:25

[@taknapewno6982]

Trzeba wiedzieć kiedy podziękować samochodowi

[@krzysztofrz82]

Widać, że krajówka.

[@jarosawsnopczynski5534]

Jak na Corsę trzyma się bardzo dobrze. Puki nie zgnita warto naprawiać zwłaszcza że auto nie wydaje się zajeżdżone.

[@mieczysawmietki4053]

Panie, będzie jeździł.

[@krzysztofbanik4479]

Jak na wiekowy samochód niema tragedii. Widywałem młodsze w gorszym stanie

[@arekbernat7949]

Jak dla siebie warto bo można kupić następnego zloma i cyrk od nowa plus zakup pojazda

[@kiler530]

Jakbym. Astrą f przyjechał, to był by hit 😀

[@mieczyslawszczesny5935]

a co jesli chodzi o neutralizatory ? Je kładzie sie na rdze usuwa sie tylko luzna