Т-156. Частая неисправность гидравлики: решение

[@user-tk7gn1wy3r]

Спасибо! Поехал делать . Попробуем так как вы посоветовали .

[@Engineer_ADV]

Забыл сказать, под той крышкой на распределителе ещё пружинка, снимайте аккуратно

[@Engineer_ADV]

А так же - могли ошибиться при сборке, у нас такое тоже было: к одному цилиндру равильно подключены рукава, а к другому наоборот - они работают в противоположных направлениях не выполняя полезной работы, а воздух, оставшийся в том, который меняли - из-за которого состоялось мероприятие по отключению и подключению, немного сжимается и шток самого ходит

[@user-tk7gn1wy3r]

@@Engineer_ADV проверю ! Обязательно!

[@user-tk7gn1wy3r]

@@Engineer_ADV спасибо большое!!! Помог ваш совет! Правда на стартере ничего не вышло. Мы на долю секунды завели. Масло пошло . И после этой процедуры все заработало!

[@user-tk7gn1wy3r]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где проверять уровень масла в коробке?! И как ? На своем не могу найти. Есть подозрения что не хватает масла. Стрелка прыгает.

[@user-yc2wt7qj7d]

Подскажите пожалуйста как по надежности Т156 ? Что лучше купить Амкодор или т 156 .

[@Engineer_ADV]

Я думаю, что приблизительно одинаковы, брать, на мой взгляд, лучше то, на что детали доступнее

[@user-yc2wt7qj7d]

@@Engineer_ADV Я сейчас изучаю т156 выбор на него падает так как живой можно взять более живой за не большие деньги мне он нужен для собственного хозяйства . При покупки на что обратить внимание ? Как устроен реверс ?

[@user-yc2wt7qj7d]

@@Engineer_ADV В нашем районе нету таких только Амкадоры и неским пообщаться.

[@Engineer_ADV]

@@user-yc2wt7qj7d Двигатель - степень исправности, думаю сами определите. Коробка - не должно плавать давление и не должна сильно выть, не должны буксовать фрикционы и масло чëрным не должно быть. НШ - могут не развивать требуемого давление и потока, мосты - могуть заклинить диффы, могуть выработаться бортовые редуктора (по звуку можно понять, либо колесо может быть завалено. Руль должен без заеданий и лишних звуков поворачиваться от упора до упора. Ну и узел сочленения, конечно же, важен - не должен быть сухим, сильно люфтить, да, и в целом, рама может устать на нашем уже местами варена. Так же важно, если не эксплуатировали его, на нашем вырывало нижнюю ось стрелы, и чудом никто и ничто не попало под неë, соответственно, лишний раз стрелу лучше не задирать. К тому-же он очень легко встаëт на 3 колёса и ложится на бок с полным ковшом, поэтому если в ковше груз, то во время движения его лучше не поднимать выше метра

[@user-yc2wt7qj7d]

@@Engineer_ADV спасибо большое! С каким двигателем лучше брать? Я склоняюсь к ЯМЗ