Т 16 (Т25) бортовая ведущего колеса (регулировка подшипников в редукторе )

[@aliaksandrdaushko1697]

Спасибо за видео.

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

👌

[@ІванСкавка]

Все вірно, молодець,супер.

[@vasylv.s3479]

Дякую за відео дуже вчасно тоже предстоїть така робота по заміні стакана .

[@ВладимирСимудров]

отличная работа так держать

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Спасибо ,вот я понимаю нужно герулировать подш.в редукторе,твое мнение прав я или нет.?,,!!!

[@ВладимирСимудров]

@@ОлександрХмеленко-г8ы все верно надо регулировать так

[@БаирБорбонов-ы5л]

Шо хорошо расказал покозал спасибо номера подшипников собщил

[@Джозеф-р3ч]

Регулируется так: собираешь все в кучу ,стягиваешь подшипники гайкой,замеряешь оставшийся зазор,прибавляешь 0,3мм прокладку больше защора,и собираешь флянцы на болты,все.

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Все наоборот .меряем зазор и отминусовуем 0,3 //эсли было 3мм то -0,3 выходит 2,7 мм// такую нужно установить толщину проклад.шайбы .Нужно утопить корпус наружного подшипн во внутрь чтобы был зазор в подшипниках.но ни в коем случае не добавлять.это ошыбочно

[@ГитаристАлёша]

​@@ОлександрХмеленко-г8ыв этом случае подшибники затягиваются без зазора то есть они будут грется спосает только малые обороты так что ты неправ а там нужен зазор а не преднотяг

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

@@ГитаристАлёша зазор регулируется прокладками.а вообще-то регулировку можно произвести и по-другому кто как .

[@СергейШарин-е6ю]

Привет спасибо большое вам за информацию

[@АнатолийЛогинов-л8ж]

Александр здравствуйте ваш совет нужен на т 16 при включении в переть или на зад не значительный хруст с правой стороны что где искать подскажите пожалуста

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Если есть какой-то хруст это может быть что угодно.просто проверить можно так относится ли этот определенно к какой-то стороне.взять поддомкратить трактор той стороны какая может бить поломка.поставить на тормоз противоположную сторону (можно вперется в стенку чтобы трактор не поехал) потом завести мотор и включить скорость на малых оборотах и слушать эсть ли какие-то нехорошые звуки .если эсть это как правило редуктор колеса.да нужно произвести тоже с другой стороной.эсли там нет то это редуктор эсли будет с обеих сторон(при поднятии то это КПП.успехов в ремонте .и будет осторожны с такими манипуляциями.

[@АндрейКарпенко-ж7с]

Спасибо за видео! Александр, как можно с Вами связаться?

[@ВладиславНиколаев-д1е]

Все доступно

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Хорошо что помог в ремонте,смотрите другие видео по Т16,успехов!

[@МурыгинСтас]

Затягиваю гайку до упора между шестерней и распорной втулкой зазор, шестерню не прижимает подскажите какая высота и внутренний диаметр втулки

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Высота роспорной втулки 18мм а внутренн диаметр 41мм.но она здуланнна в виде тарелочки.эсли высота будет 20мм это нормально .всеравну нужно регулировать подкладками ч то бы не заморачиваться можно выточить шайбу ВН 41 наружн 53 и толщиной 2 мм и поставить эсли эсть поджим то хорошо эсли нет значит зделать шайбу 3.5 и пробовать и так далее.успехов в ремонте.

[@МурыгинСтас]

Большое спасибо

[@andreyagronom2020]

Тобто ми вжимаємо гайку і заміряєм зазор? і під той зазор беремо проставку потрібної товщини? І це все робиться на і праву і ліву бортову

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Так.від величини зазора треба відняти величину зазора підшипників і потім ота величина і є товщина прокладок.

[@юрийзагородный-й6л]

Отличная работа !!! Извините..как можно с Вами связаться?

[@юрийзагородный-й6л]

@@ОлександрХмеленко-г8ы Я в Украине пытаюсь построить лёгкий вездеход . Мой т.+17787080871 любой мессенджер . Ваша помощь будет крайне необходима . Заранее благодарю .Юрий

[@Джозеф-р3ч]

Если ты начинаешь тянуть и прибовлять,то двигаешь большую шестерню в сторону колокола,где она фрезерует корпус.

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Не будет

[@СергейВакуленко-я2п]

Доброго дня. Підкажіть будь ласка як зняти корпус підшипника? В мене фланець корпуса відколовся від самого корпуса. Вісь колеса вийде, якщо розкрутити гайку, а корпус підшипника залишиться на місці?

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Привіт.такаж проблема була і в мене.треба віткрутить фланець той що від колеса і занять вал.шестерня трохи просяде вниз.нічого страшного .потім взять пробоець і через отвір в шестерні вибити корпус підшипника.це все із затого що неправильно регулірують натяг підшипника.

[@СергейВакуленко-я2п]

@@ОлександрХмеленко-г8ы дякую. Буду пробувати

[@Джозеф-р3ч]

Хорошо бы такие флянцы не чугун а металлические выточить

[@Джозеф-р3ч]

Да ты прав,ошибаешься

[@aslanguno2681]

Здравствуйте Александ.иногда бывает что вообще не возможно выбить полуось

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Ты имеешь ввиду ось с фланцем крепления колеса????

[@aslanguno2681]

@@ОлександрХмеленко-г8ы даа

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Нужно обязательно снять крышку с сальниками со стороны фланц.колеса и тогда внутрення обойма с подшыпником остаётся на оси и тогда легко выходит ось .другое делокак снять подшыпник ???с оси для этого нужно будет снимать его спец семником.подставки под корпус сальников и бить по оси поверьте это не вариант можно разбить крышку сальников Я думаю понятно понял вопрос???или что-то другое.

[@Джозеф-р3ч]

Полуось держится на шпонке и кольце стоплрном, где тормозные барабаны,, все вынимается

[@aslanguno2681]

@@Джозеф-р3ч имею ввид ступицу

[@Александр-м5щ6х]

Таке питання, якщо зірвалась різьба на полу осі, чи можна її якось відновити наприклад сваркой чи полуавтоматом и нарізають різьбу, чи буде тримати!? Або наприклад нарізати різьбу и зробити гайку під неї, цікавить як буде краще на вашу думку. Або можливо посовітуете ще якийсь варіант. Дякую

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Трохи непоняв на якій полуосі??маете на увазі фланцева оська,там де кріпется колесо?? Якщо так ,то саме найкраще це щоб токарь нарізав нову різьбу і гайку під неї,якщо є можливість .можно зробить інакше на бистру руку.в гайкі на ребрі зробить отвір і нарізать різбу на 5,їх треба зробить три на гранях,потім закрутить туда штифти шоб кінчики їх були гострі.накрутить гайку і прижать гостряками до різьби (буде вони як штопор).ця гайка закручуется до упора,само собой поставить шплінт.єі такий варіант ,це щоб нічого незнімати окрім гайки.якщо непонятно на бирайте 0675673405.є і вайбер

[@Александр-м5щ6х]

@@ОлександрХмеленко-г8ы Велике дякую за пораду!

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

@@Александр-м5щ6х я так думаю что ми друг друга поняли.за цю я ось казав?

[@Александр-м5щ6х]

@@ОлександрХмеленко-г8ы так вона, поки що прийшлось прихватити її на сварку але це так, тимчасово, и бортова підтікае зі сторони флянця, так як не можливо затягнути, и ще одна е проблема, шоста передача перестала включатися друга стала вилитать, кажуть вилки пидігнуті проблема ти що переключають шестерни, та це вже буду робити по теплу

[@antonanton7356]

👍🔥

[@agroparen]

А у меня в место сальника какая та шайба с резиной и в этой шайбе 4 пружины

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Даже не знаю.сальник єсть сальник

[@agroparen]

@@ОлександрХмеленко-г8ы к сожалению я уже собрал,если получиться я вам сниму видео покажу

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Хорошо.

[@Леонід97]

По книзі зазор не більше 0,4мм. Зчеплення 51мм від ступиці ведучого диска до сфери віджимного ричага(по фото верх лапки до першого диска). Вом 1.5 мм. Дані з книги " Самоходное шасси" Tractoroexport SSSR внешторгиздательство 84г.

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Согласен .но я нашол зазор 03 -06мм ,по вом эсть данные 2-1,5мм .по крайней мере лутше выставлять среднее .а впринцыпе по вом все зависит от износа диска и правельности точнее паралельности прелегания лапок к диску ,по крайней мере спасибо за информацию

[@БогданРибачок-й4т]

Корончасту гайку обов'язково потрібно зашплінтувати

[@ОлександрХмеленко-г8ы]

Само собой просто как-то забыл об этом в конце сказать. об этом на 8 .20 минуте эсть .а Вы внемательный не просто смотрите но и понимаете.в начале я сказал об этом.некоторые вещи элементарные как-то забыл упомянуть . эсть мой косяк.

[@Джозеф-р3ч]

Если там 3 мм то надо делать 3,3 мм ,а не 2,5