تعديل بلف حرارة المحرك من 86C الي 76C Modification Thermostat Engine Coolant تاهو يوكن Tahoe Yukon

تعديل بلف حرارة المحرك من 86C الي 76C Modification Thermostat Engine Coolant تاهو يوكن Tahoe Yukon
• تعديل بلف حرارة المحرك...

[@aborayadhaltohari7826]

للتواصل او الاستفسار عن الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1

[@user-jm2vs1wy8y]

السلام عليكم ورحمة الله. مشكور يا بو رياض على جهودك. تجربه تعديل البلف سويتها من راسي في سيارتي فورد قبل ثمان سنوات.

[@user-qy9km1oe7w]

بصراحه السياره ما أعطت التجربه حقها بسبب المشاكل الي فيها ياليت تعيد التجربه على سياره سليمه ودنا نشوف نتائج التجربه الحقيقيه وشكرا على الإبداعات الجميله

[@aborayadhaltohari7826]

صحيح للتواصل او الاستفسار عن الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1

[@solhmmdood473]

ممتاز بس ممكن تربط اثنين من النابض فيتم تقصير النابض

[@user-pb9uh7pj7p]

جزاك الله خير بالمعلومه هذي

[@m7md652]

جعلك للجنه يا ابو رياض

[@solhmmdood473]

متقص وممكن الضغط حق النابض يكون على ناحيه واحدة

[@user-jf6sy5ml6d]

الرجاء عمل فديو كيفية طريقة القص

[@kamelrouabah8180]

عبقري

[@user-jm2vs1wy8y]

اذا تبغا تختبر البلف اي كان تحطه في قدر وماء وتغلي عليه وتشوفه بعينك يفتح قبل الغليان

[@fatahfadhel8830]

اسناذ عندي كروز 2014 حرارتها 107 تفتح جبت بلف يفتح عند 90 بعد ماشديتة هل اذا فتح ب 90 لازم تفتح مراوح وله مش ضروري لانه المراوح تفتح ب105 وكاله

[@aljdanny5368]

ياعسل اذا قصيت وركبته هل يحتاج ابرمج المرواح او لا

[@Tohliah]

ابو رياض لاهنت تطبيق obd2 ويش اسمه اللي انت شغال عليه بالجوال او رابطه وشكرا

[@user-jf6sy5ml6d]

يصلح اسويها للكامري

[@svxc9616]

انا معي صني 2011غيرت بلف حراره حق صني 91 يفتح على درجه حراره ٧٦ هل لازم ابرمج ؟

[@AbdallahAbdallah-vh2rb]

شلون اقص بلف نفس لي عندك

[@user-jf6sy5ml6d]

هل تنصحني اسويها في سيارتي كامري ٢٠٠٩ لانه في ظغط قوي في آليات

[@Medo-ht7nk]

شيل البلف في الصيف واذا جاء الشتاء ركبة انا كذا مسوي الامور طيبة

[@appandromax]

هل يحتاج برمجه بعد التعديل

[@aborayadhaltohari7826]

لا للتواصل او الاستفسار عن الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1

[@user-nt2sk6bk2r]

اخي رياض كيف تقيس الحراره بالجوال .عطنا البرنامج

[@aborayadhaltohari7826]

للتواصل او الاستفسار عن الواتساب wa.me/message/Y7WQTN2C2T7UI1

[@user-cx9xs9wl4m]

ترسل رابط واتس ولاترد انت في مخك شي شاغلك عننا

[@FelNoobs]

كيف بدون بلف والحراره النص ؟ انا اذكر عندي فورد جراند ماركيز لغيت البلف والحراره ما تتجاوز الخط الاول بعز الصيف

[@user-fj2wv2qs2x]

اذا بالصيف الحراره على الخط الاول وانت في منطقه درجة الحراره فوق ٤٠ اكيد اللي معاك موديل ٩٧ وتحت

[@FelNoobs]

@@user-fj2wv2qs2x صحيح موديل 97

[@user-fj2wv2qs2x]

@@FelNoobs حسيت لأن الفورد المديلات الجديده اذا فكيت البلف بالصيف الحراره تثبت على النص او تنزل تحت النص بشيء بسيط بالليل ، اما بالشتاء تنزل الى الربع ماتنزل اكثر من كذا

[@user-hatemalsayadi]

اذا لغيت بلف الحراره الحراره تكون اقل غالبا في السرعات المنخفظه وهي واقفه اما على السرعات العاليه تقلب المويه بين المكينه والرديتر بسرعه وهي ما لحقت تبرد بعد ساعه مشي تبدا ترفع وبعدها صعب نزولها

[@user-fi9hh4gk3m]

عيب الامريكي لازم تبرمج وسالفت البرمجه وكمبيوتر عشان الخواجه يشغلك وياخذقروشك ههههه

[@ALQARNI-07]

ماهو كله عندي فورد ماركيز مركب له بلف نيسان وماشاء الله زي العسل

[@user-ph8yt2yv8e]

معلومتك خاطئة بالنسبة للتبريد.. لأن المحرك ما يبرد من الهواء الذي يمر عليه.. الصحيح إنه يبرد من الماء الذي يدخل إليع بعد دورته في الراديتر. والدليل: السيارات الرياضية وسيارات الرالي الصحراوي راديتراتها توضع خلف القمرة ( في الصندوق ). ومحل راديتر الوكالة مقفل لمنع دخول الرمل للمحرك ومع ذلك تبريدها أفضل من الوكالة بكثير مع ان استخدامها دبل مرات. أما البطانات فهي فقط لمنع الأتربة.

[@user-zm1qb8td6s]

سكت المحرك وتكلم