Тягун или шторм Глория(ч.№4)

[@MrSkylee901]

Спасибо ДяЮра самый классный капитан русского ютуба. Жаль только редко и коротко снимаешь. Вас так интересно смотреть. Соберите волю в кулак и выходите почаще. Удачи вам и крепкого здоровья.

[@polmak5409]

Спасибо! Профессионально и доступно. Кстати тема мореходности и надежности яхт совершенно не раскрыта на просторах ютюба. Все показывают шкафчики. О системах безопасности корпусов и килей тихонько молчат). Ждем новых видео!

[@phoenixtrent6489]

Instablaster.

[@toster8240]

Спасибо за мощное видео с разбором полётов! Удачи и пусть погода налаживается.

[@AndreyNechaevA]

Вот действительно, смотришь, смотришь ролики разных капитанов и вроде как уму-разуму типа набираешься, кажется, что кое-что усвоил о хорошей морской практике. А потом приходит человек с реальным опытом и реальными знаниями и подкидывает совершенно новые, но очень важные детали, о которых все те предыдущие капитаны и не слыхивали, кажется. Спасибо за огромный опыт, СиллиБилли. Очень приятно было случайно наткнуться на вас в Ютубе, зная по форуму КиЯ )))) Подписался, с удовольствием (и пользой, полагаю) буду смотреть. P.S. С 85го морской офицер... С ума сойти, мне три года было XD

[@ВладимирЗенёв]

Вот такие они, советской ещё закалки, знаниями и опытом заставят уважать.

[@СергейЦуриков-с5н]

Спасибо за эти переживания и полученное удовольствие именно дома на теплом диванчике. Хорошее пособие для тех жлобов, которые не имеют постоянного и хорошо оплачиваемого капитана. Низкий Вам поклон за Ваш труд и видосик. В нашем деле важно иметь хороший запас швартовых концов, чтобы хватило и себе и рядом стоящему бедолаге, что бы им же и прикрытся. Жопа, когда обрывает муринг. И ещё - демпферы это хорошо, но иногда больше выручают выброшенные на шиномонтажке покрышки. Это я подсмотрел у бывалых моряков с постоянным мощным тягуном при шторме в Гурзуфе, марина Артека. Ещё раз спасибо и удачи Вам Капитан...

[@МарсианинСаныч]

Всем новичкам и диваным экспертам как я, рекомендую смотреть дядю Юру. Сразу видно что мастер своего дело. Главное что он нетолька, понимает но, и правильно разжёвывает и даёт чёткие советы. Я вообще стал его ролики пересматривать раз за разом. Именно из за него я стал болеть яхтингом и заразился его личным примером по постройке своего ката. Жаль толька знаний у меня, не такие как у него. Подписался да и лайки буду ставить. Он как никто другой, действительно заслуживает их.

[@dziubenko.a]

Спасибо дяде Юре за это видео, сейчас оказался а порту куда заходил большой свел при текущем ветре, и пока соседи ломали утки набил все свои швартовы по максимуму и спокойно пересидел течение в марине! Соседи сделали по моему примеру и тоже перестали ломать снасти.

[@2012sillybilly]

Дополню- на борт чужой лодки подниматься нельзя! Даже мариньеры все работы проводят с Риба не поднимаясь на яхты- дотягиваются руками до уточек.. И нужно понимать, что я тогда вымотался и не мог в камеру все объяснить- до яхт которые кбились друг о друга было 3 метра воды, как добраться? Мой тузик на зиму законсервирован, да и лодки там водоизмещением в десятки тон- руками такую одному на ветру не поправить. поэтому единственное что я мог сделать так это позвать мариньеров, на второе утро даже пришлось съездить в офис Марины, а уезжая я краем глаз видел, что у тех лодок копошатся служащие Марины.

[@alteravita.]

Спасибо за наглядный пример👍

[@pbboat]

Спасибо за видео! Вы молодец! Крепкого здоровья и много хороших переходов!

[@fkg7h]

Спасибо за Ваши видео!

[@ВиталийЕремкин]

Познавательное видео .приятно смотреть такого капитана .все по делу и понытно .без понтов . Хорошего вам ветра спокойной стоянки .и всего вам хорошего

[@user-ur5qp]

молодец капитан! все четко и по существу. видно, ответственный военный моряк. дай Бог тебе здоровья!

[@dmitryn3122]

ролик классный, полезный, душевный! Снимайте еще! Прочел весь Ваш дневник постройки ката. Это что-то.

[@jonnyworkaut1350]

Спасибо за столь полезное видео с подробным объяснением природы тягуна!

[@keks197474]

Спасибо большое, более познавательного ролика не встречал, казалось бы всуешь в защищенную марину а находишь не веселые приключения!

[@КапитанДРИНКИНС]

Информативно. Много нового узнал.

[@terem-lv]

Огромное спасибо за ролики! Респект и уважуха. По тому, что я видел, народ сильно экономит на швартовых концах. Эти концы судя по материалу, способу плетения и диаметру не рассчитаны на штормовые нагрузки. Это для простой швартовки в штиль. Сам занимаюсь снабжением флота концами.

[@2012sillybilly]

Тут в Европе веревки стоят в 4 раза дороже чем в Питере, поэтому и экономят, хотя на абсолютно всех яхтах стоит такое. Дело не в веревках, а в неправильно спроектированных маринах(тягуна везде) и плохо набиты швартовы.

[@terem-lv]

@@2012sillybilly В качестве демпфера можно вплетать в канаты из полипропилена мультифиламента(в основном они рваные валялись в ролике) метровые концы из полиамида. Полиамид(капрон) тянется до 30%, ППмультифиламент на 7%..

[@2012sillybilly]

@@terem-lv «тянется» это очень плохо для швартов(((

[@terem-lv]

@@2012sillybilly Так Вы эту вставку компенсируете амортизатором... А так все веревки тянутся из-за принципа плетения и материала. С уважением.

[@2012sillybilly]

@@terem-lv не все веревки тянутся))) удачи

[@aliyahmetvalieva8555]

Дядя Юра красавчик обалденный видос спасибо

[@ИванВасильевич-х3щ]

Прикольная у вас лодочка, в милитари стиле. Сразу понятно что из флотских будете

[@kapitan1654]

Я боролся с ними (тягунами) немного по-другому- оттягивался от причала на максимальное расстояние и кормовые травил. Тягало метров по 10-15 туда- сюда. Конечно концов и оттяжек должно быть заведено также достаточное количество, чтобы по погоде не заводить новые, а поправлять уже заведенные. Иногда полезно отключить береговое питание и перейти на бортовое. Следить за другими лодками нужно, чтоб они тебе проблем не принесли в первую очередь. Ну а двигателями работать от причала только в крайнем случае- рывки усиливаются многократно и вреда может быть больше на мой взгляд.

[@2012sillybilly]

Для борьбы с тягуном нужно понимать теоретические основы этого явления и уже на них можно выбрать пути решения, что и будет позже подробно рассмотрено на моей страничке в ЖЖ. На видео этого не получилось сделать, я ожидал настоящего армагедона и было не сосредоточиться..

[@zaftranaverno]

И один в поле воин! Это про дядю Юру)

[@linartx]

Физика, мать ее, за метр-полтора многотонная лодка приобретает такую инерцию, что вырвет и порвет все, что угодно ...

[@2012sillybilly]

М х V^2- кинетическая энергия, едрить ее за ногу))

[@RG.Skipper]

@@2012sillybilly о мы знаем формулы )) респект

[@dmitryn3122]

@@2012sillybilly а что если амортизировать рывковыми тросами для оффроада? они там есть и 12т больше. У них большай запас по растяжимости.

[@dmitrydarovskikh9599]

@@2012sillybilly хорошо, что эм вэ в квадрате ПОПОЛАМ, иначе совсем хана))

[@deToulouse]

@@dmitryn3122 А за что цеплять их? На берегу-то ясно за что. А на лодке утки вырвет с кусками корпуса. Не такое уж у них монолитное крепление.

[@Aleksandr_sailing]

Эффективность от натяжения швартовых прямо пропорциональна длине муринга. Чем длиннее муринг, тем меньше он тянет вперёд при скате с волны так как муринг можно воспринимать как гипотенузу, где один катет это расстояние по дну от места установки муринга до яхты (допустим глубина не меняется), а второй катет это расстояние от дна под яхтой до самой яхты, которое и меняется от накатывающей волны. Вот и получается чем меньше меняется соотношение между этими сторонами тем меньше муринг дёргает от причала. На коротком муринге сильно растягиваться смысла нет так как волна поднимает и опускает лодку. Как вариант в критические часы работать мотором от причала чтобы швартовы не провисали и не было рывка. Кэп, поправь если я где ошибаюсь, тема интересная

[@2012sillybilly]

Волна вообще не причем в условиях Марины, там толчая которая не сдвигает кат.

[@Aleksandr_sailing]

@@2012sillybilly хотите сказать по вертикали яхты не перемещаются?

[@ВладимирБоголюбов-г6л]

Удачи Вам.

[@zsa-russian6175]

Спс за видос. Лайк родписка.

[@esik86]

Это очень полезное видео!

[@SS-fv2wo]

You is best!

[@ВиталийЕремкин]

Я хромой .загорелся яхтингом но только смотрю видео .

[@ОлегХохлов-э5с]

А в книжках-то не пишут, так доходчиво и ясно. Спасибо.

[@MADDOCTOR]

Да уж, видос-история! События он-лайн!

[@СергейТитов-с3ъ]

вот это спасибо. узнал что-то новое. про тягун. интересно почему не делают более защищённые марины, и, что если уходить из марины, на время шторма!? расскажите ещё про что опасное и как с этим бороться! например отливы и приливы. подписка и лайк

[@2012sillybilly]

человечество тупеет поэтому неправильно спроектированные марины это в основном новые-есть повсеместно. Описанная марина новая.

[@СергейТитов-с3ъ]

@@2012sillybilly с человечеством согласен... наверное поэтому мне и хочется яхту....

[@МаркКлавдийМарцелл]

сколько стоит в вашем случии парковка яхти в месяц.

[@tyuryakhin1]

Кто же эти байкеры?) Но с другой стороны дядя Юра один, про все не раскажет, яхтенного контента мало, что же не снимать видео другим? За видео 👍

[@tyuryakhin1]

@@nikilin8302 наверное нет, Герман что байкер?

[@crossfireglass]

@@tyuryakhin1 дядя Юра вырезал из видео кусок с именем персонажа

[@vasiliypanamskiy]

👍👍👍👍👍

[@Маячок-я4з]

полезное видео. спасибо

[@2012sillybilly]

более подробно как справиться с тягуном выложил на ЖЖ, на кате было сумбурно и страшновато)))

[@ВладимирЗенёв]

Таких оплеух в проектировании сплошной ряд, говорит о типичности, хотя есть и уникальности, объясняется характером жизни во времени.

[@evgenn787]

Этот катамаран Вы сами проектировали? ПОлностью ваша разработка? А где строился?

[@2012sillybilly]

kzbin.info/www/bejne/bn7ZiYNpgMd7frs

[@evgenn787]

@@2012sillybilly Здорово когда есть свой участок у воды. Можно спокойно строить, и хранить! Солидный корабль!

[@МихаилЛябушев-р2ч]

А что с ущербом, как его возмещают? Осаго или как в таких случаях?

[@2012sillybilly]

Сложно тут сказать- хозяев лодок не видел и сложно сказать кто виноват

[@sea_knot]

Oo. Я смотрю тут все собрались :)

[@user197323]

Спасибо за познавательное видео! А был ли смысл вывезти на тузике якорь и дополнительно раскрепиться?

[@2012sillybilly]

это марина, нужно получать долго разрешение и 100% не дадут, а если положить самому и кого то рядом сорвет с муринга-спишут на меня, ведт цепь и якорь надо класть по диагонали(по ветру) = на муринги других яхт

[@sergeykozlov543]

Привет отважным мореходам...

[@htHelena]

Что это за марина, где маринеро совершенно не смотрят за яхтами в такую погоду? И второй вопрос, если вы видели, что на пустой яхте перетирается швартов, почему не подвязали, а оставили? Обычно все всегда друг другу помогают и паруса заматывают и фендеры подсовывают...

[@2012sillybilly]

Марина Хуан Карлос Валенсия. Я спас ночами Прицессу 60, я и она единственные которые не получили повреждений. На перетирание швартов также как и на побитые яхты я сьездил в марину и привез мариньеров-они обещали поправить. Мой тузик не работоспособен и с таким огромным обьемом работ мне было одному не справится, тем более я не спал 2+ суток.

[@2012sillybilly]

PS... более того всем владельцам я разослал почту с предупреждением и предложил оставить на время шторма кого то на яхтах, меня попросту послали. Среди 15 яхт на пирсе я был ОДИН и большую часть времени даже не мог сойти на причал-так бросало кат, а трапик временный и хлипкий. Кстати, вотрое утро, когда опять все яхты порвало швартовы я опять сьездил за мариньерами. Для информации- когда отрывает кат в 50..60 футов одному руками его не подтянуть в ураганныый ветер, как Вы это себе представляете?

[@htHelena]

@@2012sillybilly спасибо большое за ответ и за ваше участие! Это очень приятно читать! Хорошо, что все закончилось

[@druidushkadruid7569]

НА ОДИН КНЕХТ ЗАВЕДЕНЫ ШВАРТОВЫ ИЗ СИНТЕТИКИ И СТАЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ. Простите меня за мою леность, но вроде как даже где то было прописано, не вспомню где о недопустимости подобного б@а, особенно сталь поверх синтетики. Почему так нельзя умному понятно, да и собственно сюжет подтверждает... (Дяде Юре, Сначала написал и убрал , дабы не мешать просмотрам, но время прошло просмотры набрались, возвращаю.)

[@alexeydegtiarev1708]

Это муринг или якорь с носа? Прилив-отлив есть? если в струнку натянуть - не порвет ли?

[@alexeydegtiarev1708]

а, досмотрел, это floating dock.

[@2012sillybilly]

@@alexeydegtiarev1708 нет, это бетонная стенка, а муринги очень длинные-порядка 100мп

[@alexeydegtiarev1708]

@@2012sillybilly стремно, проедет какой, порвет винтом твой муринг и превед :)

[@alexeydegtiarev1708]

у нас тут в модных маринах бетонная стенка ездит по сваям вместе с лодками вверх-вниз. можно смело натягивать

[@olehivanchenko784]

В 1985 году еще был Союз Советских Социалистических Республик (СССР), в который входили кроме России такие республики, как Грузия, Армения, Азербайджан, Украина, Казахстан, Литва, Эстония, Латвия, Белоруссия, Таджикистан, Узбекистан, Молдавия, Киргизия, Туркмения. Вы были морским офицером только России (РСФСР) что ли? Или офицером Советского Союза с еще 14 республиками кроме России?

[@YuriyN_002]

Расскажите про Лизу, что с ней, что переделывал, улучшили как она показала себя за столько лет, оч интересно, с самого начала наблюдаю за вами.

[@2012sillybilly]

ок, да все заебися, главное корпус морской алюминь, так что и через 50 лет если его не побить будет выглядеть так же. Разницы между тем что было 8 лет назад и сейчас никакой, только еще в доп.дивайсы-опреснители, телескопический трапик и пожалуй это все.

[@YuriyN_002]

@@2012sillybilly Семь футов под килем)

[@zakon___]

@@2012sillybilly а аноды по корпусу у вас есть?

[@valtorn865]

спасибо , просветил , насчет - тягуна ! да.. тут нужен присмотр...а по Средиземке покататься можно с вами ?

[@zaftranaverno]

13:52 как с этим бороться? Мне кажется нужно отходить в самый дальний угол от входа.Там течения не будет,а только качание вверх-вниз.Правильно?

[@2012sillybilly]

встать в другом месте марины никто не позволит-все забито на зиму.

[@leeeugene6513]

А персонал Марины вообще не следит никак?

[@dmitryosipov7352]

Спасибо за объяснения явления! ) Ну в принципе нормально все лодки подготовились. Ущерб минимален. Вот когда такое в Греции, там где мурингов нет, а на якорях стоят. Там пачками корму разбивают. Было пару лет назад.

[@faruraru]

объясните, кастыли на современной яхте-зло? ходить вроде стало легче?

[@2012sillybilly]

нет, кастыли благо, но дело в том, что не квалифицированные яхтсмены пользуясь этими костылями вдруг начинают думать, что они профи и учить ерунде других(( есдили бы по морям и не несли ерунду-это прекрасно, а так подобные чмошники дают дезу которая может привести к беде.

[@SidneyRofland]

Здравствуйте! Я сейчас работаю над статьей на тему "Самоутверждение личности в социальных сетях. Формы эмоционального насилия". Могу я использовать Ваш случай в своей работе? В частности некоторые Ваши комментарии и комментарии Ваших оппонентов.

[@2012sillybilly]

Безусловно, можете, но можно также сконцетрироваться на доминировании параноидного радикала личности в природе эмоциональом насилии в социальных сетях, а так же о мазохистических аспектах .

[@SidneyRofland]

@@2012sillybilly В работе не рассматриваю успешность или неуспешность целеустремленных личностей, а лишь природу возникновения самоутверждения и способы его достижения в социальных сетях

[@2012sillybilly]

Юрий Гранкин вы путаете жопу с пальцем- я уже 25 лет назад «самоутвердился» так , что вам и не снилось(от науки до вершин бизнеса), а сейчас делаю публикации исключительно с целью поделится знаниями, такое зачастую приходит с возрастом. Сожалею, что вы мыслите штампами и ограничены на взгляды на жизнь. Конец связи

[@kinch358]

Да это обычная подача материала в мужском коллективе,расслабься и получай удовольствие

[@vedaushiu2056]

Доброго времени суток! Я что то не пойму если такой умный, всё известно , то почему выбрано косячное место для стоянки? На авось?

[@BelevichAB]

Ну последнее слишком скучно :) Хотя правильно. Все по возрасту. Спасибо за видео !

[@2012sillybilly]

все ближайшие видео будут еще более скучные, это познавательные а не развлекательные ролики, веселуха запланирована на лето)))

[@zakon___]

@@2012sillybilly Надеюсь веселуха будет с девками топлес;)

[@bohdannajda5413]

БЧ-5 это електро-механики, мотористы и трюмные. Ракето-торпедами занималось БС-3. Или?

[@2012sillybilly]

ракеты это БЧ-2(моя воено-техническая специализация), но это если штатное расписание укоплектовано.

[@bohdannajda5413]

БЧ-2 у нас называли "рогатых"- артиллеристов, если хорошо помню. А может и нет, давно было 84/87

[@bohdannajda5413]

А БЧ-3 называли "румынами" минеры, торпедисты и ракетчики

[@bohdannajda5413]

А за БЧ-5 отвечаю, потому что сам был "маслопупом" 5-8-31

[@RG.Skipper]

Добрый день. Ролик классный много что нового узнал. Но начало не понравилось про байкеров. Марину выбрали вы за рестораны, так что байкеры на лодках не причем. ...))

[@2012sillybilly]

Смотрим внимательно- Марину выбрал по результатам просмотра "путеводителя" байкера + разумной ценой.

[@RG.Skipper]

@@2012sillybilly не проверенные развед данные, проблемы адмирала ). Нет виноватых в нашем деле. Есть внутренний восторг ощущения ими люди и делятся, так же как и Вы. Ну не повезло Вам так попасть но от этого же марина по комфорту хуже не стала )

[@zakon___]

Байкеры стали капитанами... не на Герыча случайно ли намёк???

[@miklee3325]

Сто пудов!!! и в валенсии он был не так давно))

[@ИванВасильевич-х3щ]

А как же Макс- Шкомутатель всея Руси, с дрелью и мотоциклом?

[@zakon___]

@@ИванВасильевич-х3щ Ты про Макса тревора?

[@ИванВасильевич-х3щ]

@@zakon___ Ну а кому же еще все с единодушным удовольствием косточки перемывают

[@zakon___]

@@ИванВасильевич-х3щ Я давно его не смотрю, воды он льёт много, Не в теме почему все на Макса ополчились???

[@MrImperator2]

А все профессионалы руководствуются роликами с Ютюба? Не знал, не знал.))

[@2012sillybilly]

я "профессионалов " не встречал - одни инвалиды на ходулях))

[@КрюкКрановой]

В 1985 году был Советский Союз и не было никаких офицеров России ! И БЧ-5 не связана с ракетами ! Это электромеханическая боевая часть на военных кораблях СССР !

[@2012sillybilly]

Крюк Крановой Офицеры России были всегда! А служить приходилось там куда приписали -БЧ5, хотя обучали на БЧ2

[@КрюкКрановой]

Не могу понять , где вы учились и для чего ?

[@Саакашвили-ш1г]

Такое грех не обезопасить,ворюга на воровали щас переживают

[@miklee3325]

Один из дизлайков стопудов байкер поставил.)))

[@ИванСусанин-о3ь]

в морском деле мелочей не бывает.

[@Freeegad]

На всё есть свой mc²

[@artemalopex7926]

слишком много "Я"

[@2012sillybilly]

а где там "мы"?- был трое суток один Я

[@dmitryzhov]

Здрассьте, дядь Юра! Я Митя, он же Капитан Баян. Хожу на яхтах и катамаранах, пользуюсь костылями, путеводителей не пишу. Вот никак не мог понять, почему в Санта-Крус де ла Пальма при таком длиннющем волноломе и шлюзе на входе такая дикая качка. Ладно, шлюз не помогает, потому что пирс на сваях, то этого я своим умом дошёл. Но вот волнолом длинный, должен был защищать! А теперь-то мне всё ясно про тягун. Ссылки посмотреть: 1. вот марина в Валенсии, в которой разворачиваются события видео: www.google.com/maps/place/39%C2%B027'38.4%22N+0%C2%B018'44.6%22W/@39.4608784,-0.3149627,1255m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x0:0x0!7e2!8m2!3d39.4606779!4d-0.3123831 2. вот Ништун, там прямо параллельные волны на снимке видно! www.google.com/maps/place/15%C2%B049'11.7%22N+52%C2%B011'46.3%22E/@15.8199167,52.1940057,788m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d15.8199167!4d52.1961944 3. а вот Ла Пальма, о которой я говорю. Там волн на космоснимке не видно, но они почти всегда приходят именно оттуда, ENE, с пассатами. www.google.com/maps/@28.6720468,-17.7649687,1832m/data=!3m1!1e3 Спасибо за науку! Пойду смотреть остальные видео.

[@schton52]

смысл ? в чём смысл такого существования ? как червяк ползать по планете ?

[@zorkiykrot4302]

Ютуб зло) Блохеры одним словом, но не моряки.

[@alexsandrbereznoy5232]

Почему ВЫ,профессиональный моряк с большим опытом,доверились информации из видеоролика,снятого дилетантами?Не лучше ли было посмотреть в Навиониксе,что за марина?Может мои вопросы глупые,так как я "моряк"всего лишь днепровой и ,наверняка,по сравнению с Вами "лопух".

[@lanetolsun6051]

Такие сопли на швартовых....

[@Uydgen]

Марина специально так спроектирована чтоб лодки ломать..на ремонте деньги делают...

[@ИванЕлисеев-п2э]

А что в странах НАТО трешься?

[@ВиталийВикарный]

Юрий , здравствуйте . Уже больше 10 лет просматриваю Ваши достижения в морской жизни . Ещё на первом катамаране , нравились Ваши путешествия по Красному морю , подводные исследования морского мира и другие приключения в ходе странствий по морям и океанам. Однако , новость о том , что после продаже тот кат. сгорел немного огорчила , он был своеобразный , даже мачта была не такая , как в парусном мире. Строительство нового ката. смотрел по несколько раз , чувствуется , профессионализм и опыт , а после того как Вы его за пенили стал непотопляемым крейсером . Но время проходит неумолимо быстро . Немного о себе . Рак по гороскопу , из-за этого мысли постоянно не дают покоя по морской тематике :. строительство яхт , катеров ,катамаранов ,путешествия и всё , что с этим связано . Служил на флоте , учебка г. Мамоново , Калининградская обл. потом г. Севастополь , крейсер = Жданов = гр. управлением огнём ГК БЧ 2 и старшина катера , после службы - учёба : Львов , Киев , а дальше работа в МВД - уг. розыск , от опера до зам. нач УУР УВД в Хмельницкой области , потом другие службы др. посады. Если можно напишете о себе , если пользуетесь вайбером можно созвониться.

[@2012sillybilly]

я не практикую личную переписку с незнакомыми людьми. А кто хочет попасть на борт ката-все попали))

[@СергейГордеев-р8т]

В целом нормально, но много "звездежа" лишнего не по теме...

[@sergeyvasiliuk6425]

Столько слов о вагонах опыта... а демпферы повязаны в корне не правильно... Никогда так не вяжите демпфер. Канат должен проходить внутри демпфера и соединять оба его конца с такой слабиной чтобы позволяла пружине сдемпфировать примерно на 80% от максимального ее хода. Тогда и пружина будет цела и утки на месте...

[@2012sillybilly]

если веревку пропустить внутри пружинного демпфера, то она быстро перетрется, тк будет попадать между витками пружин, вместо этого для ограничения хода пружины края демпфера связывают цепью-это указано на видео " ШВАРТОВЫ Ч.5"

[@sergeyvasiliuk6425]

@@2012sillybilly ничего не перетирается проверено временем на собственном опыте. Если веревка и пружина правильно подобраны - отлично ходит и не перетирается. А вот разогнутые демпфера встречаются сплошь и рядом. Демпфер на порядок слабее швартовых концов. Он не должен держать такие нагрузки и только смягчать ударные

[@sergeyvasiliuk6425]

@@2012sillybilly тем паче странно видеть подобную конструкцию без ограничения хода у человека который в курсе как делать правильно. Без этого ваша яхта в один прекрасный момент пойдет в плавание без шкипера. Пс: внутри пружины швартов может иметь небольшой износ через пару сезонов, но достаточно просто сдвинуть пружину в другое место опционально укоротив швартов т.к. наверняка хороший швартов покупался с запасом по длине.

[@2012sillybilly]

Sergey Vasiliuk специально сниму видео и покажу почему для 40.000 ката этот способ не подходит-зачем впустую языком молотить