台南鐵路地下化工程進度已超過五成！ 南端工程起點-台南車站 後方路程景 | 台南式

[@宇-i9z]

莫名的療癒

[@許陪]

台南有太多應該更早好幾年，就已經完工、享受成果的「實際建設」拖到現在，才開始；慢慢地、陸續動工呀！😢😮‍💨😓😑😦🤔️😅😮

[@許陪]

難怪！ 台南都已經昇格為直轄市了，人口卻只會明顯地減少；比起縣級的地方，人口外流更嚴重！😢😮‍💨😓🤔️😮

[@KK-cm9pq]

臺南鐵路地下化 保安車站－大橋車站 截至2021年03月底工程進度 預定進度51.36% 實際進度51.36% 預定完工時間2026年8月

[@sophietseng8817]

各位旅客台南站“竹圍”到啊…… 哈哈哈哈……好熟悉的廣播哦！矮只站 “英空”……( 笑 )…. the in -car broadcast makes me burst into laughter 😆.....🤣 it reminds me, the youthful ignorance days in high school....

[@JiYeQiu]

敲碗第二集台南的發展影片

[@laicnanif5347]

為什麼要地下化？我很喜歡火車在地面的感覺耶！可以看風景！很享受⋯

[@kyjac3370]

出台南就可以看風景了

[@1AWOHOWA1]

如果你是躺在救護車等待送醫的人在等待過市區平交道的3-7分鐘時間你可能就救不回來了呢～

[@gigacat8433]

早安

[@張33棠]

4:11之後地下道會填平嗎

[@Gak-Inn_Li]

本人的頻道也有在嘉義高架化的工程路段錄製的路程景

[@黃品勳-b8h]

還有那麼久喔我很想快點看完工長怎樣

[@許陪]

樓主 您好！ 南部的建設，都「拖拖拉拉」尤其是台南！ 😢😮😮‍💨😓

[@科男-s5m]

不地下化 要如何搞輕軌

[@Sivan-iz7wu]

台南不會設輕軌，道路規劃不如高雄 再者輕軌主要用於市區內通勤觀光 使用人數也在持續上漲

[@許陪]

輕軌浪費時間！ 百歲阿嬤，用「助行器」走路都比”輕軌”快！ 😂😅😢😮😓😮‍💨

[@maggiehung6792]

好像高雄市噢！

[@yuanshaohuang7677]

什麼時候偷開yt 頻道了哈哈哈

[@楊竣翔-w1v]

路線容量又沒提升，只為了消除平交道，鐵X局發包無誤。

[@TWMarcS]

cool

[@yeinboy1226]

全世界好像很少有國家會把城際鐵路搬上搬下的

[@peoplem2261]

沒辦法，平交道是台鐵永遠的痛，再加上市區道路交通很多人認為平交道的存在影響公路交通順暢，才出此策。

[@qazlin1104]

日本表示：

[@江糧旭]

尤其是搬下，搬上就很了不起了。

[@zt_guo]

隔壁的日本就有喇

[@yeinboy1226]

@@zt_guo 沒有錯，但是那是捷運不是城際鐵路

[@wjgpdjmwag4492]

台南和高雄以後都會低於海平面了還鐵路地下化

[@johnchung1109]

阿你又看不到有差嗎

[@張哲誌-q1i]

紐約地鐵已經很多地方被海水浸潤了還是照跑啊

[@Sivan-iz7wu]

不只台南高雄 台北盆地會先醃

[@foryougood544]

以後台南如果開放【台南的南北中央大道】，空氣汙染會更加嚴重，不同於高雄的彎曲氣候，台南是【內陸氣候】，所以空氣汙染會在台南市中心產生螺旋，不斷地徘迴旋轉，直到台南人把空氣汙染通通吸進去肺裡面得癌症死亡為止，【然後還會繼續存在】，汙染完行人後，污染會進入房屋水源還有農地，如果沒有採取淨汙的措施，所謂的再生水系統將會是高成本高汙染的方案，【謹記: 沒察覺災害不是傷害，是現在與未來的災難，台北市一樣有這些嚴重問題】。

[@senlanguna]

台南是發展環狀道路，而不是切入市中心大道，有興趣可搜尋" 臺南環線 "

[@johonsu3315]

都是外勞在工作，台灣的基礎建設都是圖利商人，沒有增加勞工的就業，這樣子的GDP只會擴大貧富差距，破壞社會安定。 執政黨該下台。

[@chien-chenglee6676]

前提是要有年輕人願意做啊！ 那個工頭不想請台灣人？！

[@johonsu3315]

@@chien-chenglee6676 你岐视非年輕人。 也侮辱年輕人。

[@chien-chenglee6676]

@@johonsu3315 您高興就好

[@kyjac3370]

外勞便宜又耐操 臺灣人貴又愛投機 你是老闆你選什麼

[@許陪]

@@kyjac3370 👍👍👍

[@蔡晉源-y8f]

不看標題還以為是越南鄉城,台南一點都沒啥進步的感覺.

[@nick744]

的確　太早開發了 都更困難 市區變化不大

[@JacobCA112]

台南的重劃區又不在火車站附近，看看安平五期、永康東橋、安南九份子吧

[@蔡晉源-y8f]

@@JacobCA112 我家就住在九份子附近,如果你有看過現在越南的重劃區應該會汗顏吧,而且重點是道路設施完善部會坑坑疤疤

[@jiunlichang0857]

台鐵地下化是在浪費錢吧，經濟效益低，建造及養護成本高...

[@yeinboy1226]

政客為了政績及選票，花再多錢都要硬幹⋯⋯不對啊那是花我們納稅人的錢，何時花到政客一毛錢⋯⋯講到這裡我似乎懂了什麼！原來桃園「百年建設」就是這樣來的

[@mrcys879]

我也覺得臺南應高架化比較實際， 經費約地下化的1/3， 也才能銜接現有高架鐵道， 並解決全段平交道。

[@senlanguna]

南鐵地下化後，原軌道再更改為台南捷運。

[@Sivan-iz7wu]

@@mrcys879 高架化會破壞台南觀光風景，反而地下化後可以蓋綠地公園，緩和台南十分缺少的綠化 我雖然是台南人，但我目前在台北讀書，捷運高架化後的大安真的影響市容，北車前的高架橋也是。 我也不希望我的家鄉台南出現醜陋的高架火車，看台中對比高雄台北就可以看出來了

[@mrcys879]

臺南市其實是負債的， 地下化施工成本約是高架的三倍， 換氣機房養護成本也較高， 這也就是當初臺南房地稅要漲一倍的原因； 高架化下方可以設計南北向聯絡道紓解雍塞。 而您說的綠地公園其實披植層深度淺， 維護下方結構物也不適合種植喬木； 目前施工進度已無法改變， 而永康段已經成為地下化銜接高架化的盲段了， 地下化不可能再往北延伸。