Tại sao hàng nghìn xe Hổ vồ bị bắt cắt thùng??

---------------------------------------------------------------------------------------
Donate cho KTTV:
VPbank: 182103168
CTK: PHAM THI THU HUONG (chi nhánh Phạm Văn Đồng - HN)
Momo: 0396.140.774 (PHAM THI THU HUONG)
Cổng Donate: playerduo.com/...
♥ Link Khóa học Tâm lý, Tiếng Anh, Thuyết Trình, ... : bit.ly/KTTV-Learn
♥ Mua sản phẩm ủng hộ KTTV: bit.ly/KTTV-Sale
Cảm ơn bạn đã ủng hộ! ♥
#KienThucThuVi #Kiến_thức #Thú_vị

[@thientruongcong9062]

qua bên trung quốc học họ kìa

[@lichbuivan7971]

mỗi lần chỡ một nắm thì phát triển sao dk ... đường xá thi công thì ăn bớt nguyên liệu kém chất lượng

[@nongquyet5366]

Đây là Việt Nam và phải chơi luật của nhà chức trách Việt Nam, mặc kệ doanh nghiệp, cá nhân làm ăn ra sao, cứ đóng thuế đủ theo luật là được🤣

[@trinhphan4554]

Ở đâu mà chả phải tuân thủ luật pháp ở đấy. Bạn cứ thử vi phạm đi.

[@dontask192]

Quang trọng là xe quá tải tàn phá đường rất ghê ,VN mùa mưa kéo daiù gặp phải xe quá tải thì đường làm bằng titan cũng nát như tương .

[@thangpho5850]

@@dontask192 đoạn đg trên sổ sách làm hết 1 tỉ.nhưng trên thực tế làm hết có 300tr.còn 700tr chia nhau từ ngọn đến gốc thì đg chẳng nát.cứ 1 tỉ làm hết đúng 1 tỉ xem.xe trăm tấn đi qua cũng chả việc gì.

[@nghiaho5758]

@@thangpho5850 coi chừng nửa nửa đêm công an gỏ cửa đưa đi mất xác xác má tìm không ra đó con hihihi

[@dontask192]

@@thangpho5850 bạn là chuyên gia công trình hay chủ thầu gì không ??

[@dannguyen399]

Luật lá chẳng đồng bộ gì, phạt nặng quá tải nhưng đơn giá xây dựng của chủ đầu tư nhà nước thì vẫn giữ nguyên trong khi giá vật tư vật liệu tăng gần gấp đôi. Nói chung nhà thầu thi công kí từ năm ngoái về trước là vỡ hết mồm miệng trong đó có tôi

[@uchieuvu6060]

Đường làm đã đúng theo thiết kế trưa hay ăn bớt hết lại cho là tại xe quá tải

[@dinhhuy2788]

Thực chất bên TQ cũng dùng 2 loại thùng cao và thấp, xe thung thấp thì dùng ở một số nơi giới hạn tại trọng, còn xe thùng cao thì dùng ở mỏ.và vùng tự do, ở TQ thì chỉ giới hạn tải trọng ở một số nơi, còn lại là vùng tự do tải trọng, chở bao nhiêu cũng đc ko bị lật là đc.

[@phongtranthanh3755]

Thế còn bị lật thì sao 😁

[@dinhhuy2788]

@@phongtranthanh3755 lật thì nó hư hại đường thì đền 🤣, còn lại tự chịu 🤣

[@vietanhtrinh4791]

Vậy là vấn đề nằm ở giao thông VN chứ đâu phải tại xe! Cũng cái xe đấy bên TQ, nước ngoài người ta chạy ầm ầm còn VN thì hỏng đường? Vậy là đã rõ đường kém chất lượng rồi đi bóp xe để giữ đường! Đâu phải ngẫu nhiên chi phí vận tải của VN thuộc dạng trong top cao của thế giớ đâu!

[@vuvan1090]

Đường kém thì phải bóp xe thôi, đường kém còn để xe cơi nới chạy thì càng kém

[@traihooi2050]

Ông tài xế xe hổ vồ chứ gì =))

[@rau8031]

@@traihooi2050 B bớt cái thói lấy lùn tư duy của mình gắn vào người khác đi.

[@hihiminchun5547]

Nước ngoài nào vậy. :)) nước ngoài chạy quá tải thì xe khỏi chạy ra đường luôn

[@hihiminchun5547]

@@rau8031 tư duy lùn. Nước ngoài ok chạy hổ vồ. Nhưng không bao giờ có chuyện chạy quá tải, không bao giờ có chuyện xe tải được chạy quá tốc độ như VN. Nước ngoài xe tải có làn đường riêng

[@htvl4730]

Đã là hổ là phải nuôi, muốn bụng to,thùng to thì phải nuôi kền vàng béo tốt. Thường thì kền kền vàng béo thì mắt sẽ kém,mà mắt kém thì hổ lại bụng to và chạy lung tung ko bị săn.Đó là qui luật hàng chục năm nay rồi.

[@TruongTran-kx1lj]

Đúng thì chả ai nói gì,,, không chung thì sợ mẹ gì

[@Quietluxury83]

Thiện công nhân😂

[@thamhoang80]

Dân ai cũng biết

[@sinat1870]

Hảo bình luận

[@vusot1324]

Từ khi thành lập Nước...

[@NangTamKienThuc2023]

*Cái gì bạn cũng nói đúng trừ cái này bạn nói đúng khoảng 80% thôi . Nhưng tôi hiểu vì sao vấn đề này bạn phải nói sai nhiều vậy rất ủng hộ kênh*

[@aaa-mf5mg]

thôi m` ơi, cùng bươi 1 bãi mà thể hiện với nhau làm gì m` bé hơn thì đi nhẹ nói khẽ thôi

[@Dam_me_FX]

Sao ad không làm video vì sao Trung Quốc và 1 số nước vẫn cho xe chạy quá tải thậm chí còn quá gấp nhiều lần so với việt nam mà đường xá không hỏng mà Việt Nam hỏng thì đổi cho xe quá tải

[@CuongNguyen-nw7xg]

Vn cái gì cũng luật ! Nhưng mồm nói luật có bao giờ thực hiện triệt để đâu ! Rồi đến hạ tầng cơ sở làm thì mỗi ông ăn 1 ít thì đường không hỏng mới lạ

[@HoaHoang-mp1ju]

Đường của họ xịn hơn

[@quangbaovo1104]

Bạn đặt câu hỏi luôn sao châu Âu không cho xe chạy quá tải luôn đi. Rồi bạn có quan tâm đến ý kiến của người dân về hung thần xe ben không. Bạn thích một đất nước do dân và vì dân đúng không thế chỉ vì cái lợi ích cá nhân chở hàng quá tải kiếm lợi nhuận bạn phất lờ luôn ý của người dân luôn. Đường bê tông quy định 8 tấn xe ben chở 30 40 chục tấn phan ầm ầm. Hỏi đường nào mà còn.

[@rongway95]

việt nam là nước nhiệt đới mưa nhiều nên đường nhanh hỏng hơn

[@nghiado6681]

​@@quangbaovo1104 chuổn luôn đường dải có 3 lượt đá mà cho xe chở đến 30 khối sỏi vào rồi đất cát đi hoài thì có mà bền , mà k cho đi thì lại bảo đường nhà ông à ,bó tay luôn

[@tienhaplus1990]

1,2tấn 1 khối với chở đá bê tông chứ chở đất làm gì được 1,2 tấn 1 khối

[@toanvi696]

Làm thì cuối cùng cũng thiệt thằng dân hết thôi! Trước 1 khối cát sông hồng chỗ mình là 150k . Giờ xe cắt thùng ko chở đc nhiều thì 250k 1 khối

[@toanjack3214]

Đúng là khó cho người chạy, khó cho quản lý. Bây giờ nhà nc áp dụng thì người chạy cũng chỉ biết chấp nhận chứ kêu j đc. Nhưng mà cái thùng chút xíu vậy, thử hỏi chạy nó được bao nhiêu. Ít nhất phải để cho nó như nguyên bản 2012 thì hợp tình hợp lý hơn,

[@pulgael3369]

Dân gian là phải, chở hàng cho nhà người ta mà quá tải tý là kêu nhặng nhưng chở hàng cho nhà mình thì lại muốn chở thêm thêm tý 😂

[@huongyen8686]

Mong nhà nuoc làm cho xe chạy đúng tải.khi đó tiền cuoc xe vận chuyển sẽ tăng,rồi vật giá tăng theo thì nguoi dân sẽ ấm no hạnh phúc

[@bachhoangvan3200]

Do làm đường ăn bớt quá giờ phải hạ tải để không bị lộ.nói chung nó có cái lý lịch bất công lắm!

[@khiemnguyen7911]

Suýt nói nhỏ thôi ai lại nói thật ra thế

[@Tho_san_3_soc]

Vấn đề ở đây là văn hoá tham gia giao thông chứ không phải xe thùng cao hay thấp 🙂

[@truongho1963]

Phải nhịn thực tế ngoài đường, cả nước Việt Nam kinh doanh vận tải xem xe 10 tấn chở 50 có xe 60 tấn , bạn đi vận tải xem có làm được như nói không

[@atLe-xk7we]

@@tranthanhtung87 chở ít quá k đủ tiền đổ xăng ấy chứ

[@thongle0209]

@@kiennguyentrung3852 xe mình 9,5 tấn chở 60 tấn

[@ThanhNguyen-cz3vc]

Chẳng qua giờ làm căng thôi chứ trước đóng luật cứ vài 3 củ trên 1 xe trên 1 tháng thì.....

[@xolo8631]

@@thongle0209 bạn đùa à

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Lần đầu tiên mình mới biết đến tên loại xe này mặc dù có thể đã thấy rất nhiều lần.

[@Snapp1k]

Đọc là hổ vồ hoặc howo cũng được mà, cả hai đều đúng

[@nguyenhieu1687]

Xe Tàu

[@cuthethoi9068]

t toàn gọi là 4 chân

[@nhanma9173]

Um,còn nhiều xe tải như huynhdai,samsung,traco,suzuki nữa

[@lethanhthuong3923]

Hiện tại xe howo chỗ mình vẫn đổ khoảng 20m3. Vẫn rất cao và tha hồ chung chi

[@uyna3850]

Cái gì nó cũng có cái lý của nó. Chỉ có người dân. và doanh nghiệp vẫn tải khổ thôi. xăng dầu cao vuốt. Bộ giao thông thì làm căn cực.

[@nguyenhieu1687]

K có lời thì k ai làm đâu. Đừng kêu ăn cướp là do hoàn cảnh

[@ZNm276]

Vậy bộ giao thông cũng vì an toàn cho người dân thôi mà

[@tunganh8662]

đây là cả 1 hệ thống rút lõi công trình có tổ chức chứ đùa lỗi không phải tại xe mà là lỗi do đớp nhiều quá nên họ phải có chế tài như vậy chứ hỏng nhanh thì bị bế đi ăn cơm nhà nước nuôi lắm

[@phuonghoang3823]

Sao không học trung quốc, làm đường thật tốt, xe nào thích chạy quá tải nhà nước sẽ bán vé tháng, tiền sẽ nộp vào ngân sách để làm đường, không bị thất thoát, không sinh ra tiêu cực.

[@tamngovan9258]

Gọi là xe phá hoại đường

[@hoaico8661]

Nói chung quản lý yếu kém nên hành dân. Không tạo dk cho dân phât triển. Nhìn cái xe chối k chịu dc.

[@chieunguyen1586]

Vậy thì vấn đề cần xem xét là: tại chất lượng của đường, chỉ chịu đựng được taỉ trọng thấp nên không cho xe có tải trọng lớn lưu hành được???? Cũng phải xem lại lòng tham của người trong cuộc, chỉ biết mỗi 1 việc kiếm được thật nhiều tiền cho mình mà không nghĩ đến hậu họa do mình gây ra cho xã hội lớn thế nào và ai là người phải chịu đựng, và sử lý cho những sự tàn phá đường xá này?

[@cuongtruong116]

Cuối cùng ad phân tích ra có liên quan gì đến việc phóng nhanh vượt ẩu đâu.

[@HaiTran-38]

Câu hỏi là” tại sao howo lại bị cắt thùng thấp?” thì ko trả lời gì vì sao luật đưa ra yêu cầu cắt thùng, lý do nguyên nhân cắt thùng ko có? Cứ đi nói lung tung lạc đề 🙄🙄

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Không biết có ai giống tui không, đi ngoài đường bây giờ không còn thấy hình ảnh chiếc xe lam nữa .

[@minhhuyen560]

Xe lam là xe như thế nào tôi quên mất luôn rồi

[@aitran6661]

Tui chưa từng gặp chiếc Lamboghini nào bằng mắt trần cả.

[@lacle3149]

Còn nha cả nhà,, mới nghĩ lễ về wê đi wa Sài Gòn vẫn còn gặp lại nha bn.

[@AnhNguyen-xv1nm]

Còn nha mọi người Anh họ của mình còn tới bốn con đó . Giờ nó đắt đỏ lắm . Hàng ngon lành giờ cũng cả trăm triệu .

[@hieu1887]

@@minhhuyen560 xe 3 vánh ý

[@buihieu6336]

Video rất hay. Mình có 1 ý tưởng như này : -Giờ ae đầu tư cổ phiếu lắp ráp và phân phối xe hổ vồ này, đó là TMT. Năm nay làm ăn rất khá, lợi nhuận 6 tháng đầu năm gấp 3 lần năm ngoái, chia cổ tức tiền mặt 2000đ/1cp năm 2021, năm 2022 dự kiến chia 3500đ/1cp trong khi giá có 19.6k/1cp ngày 06/09/2022. Ae ngâm cứu xem nhé

[@truongang5825]

Cho nhập về,rồi lại phải cắt thùng,vừa ngu vừa lãng phí.

[@kienha7870]

Nguyên nhân Đất nước mái không phát triển là đây chứ đâu

[@hoangtruchoang84]

chở ít thì giá cước xe sẽ cao kéo theo vật liệu sẽ cao lên, vậy thôi có j đâu

[@ngathanh1157]

Xe này bị cắt nóc nhưng nhiều người vẫn cơi nới như trước khi bị bắt cắt nóc mà không bị cảnh sát phạt hoặc thu xe bởi vì có giấy tờ thì cảnh sát cho phép giới hạn là qua nóc cabin xe đó là sự thật đấy mọi người ạ

[@SonNguyen-iz8nu]

đóng luật hết cả rồi b ạ

[@BinhNguyen-qj4wx]

Thế sao còn thu luật năm thằng thu cứ thu thằng phạt cứ phạt

[@giapvo2425]

Chú phải làm clip vì sao xe howo về việt nam có thùng cao thùng thấp… mà không cho có 1 kích thước cố định…

[@vanhoanguyen1174]

Một sự thật không ai dám động đến được (??). vì hàng ngày vẫn diễn ra suốt chiều dài đất nước! ?? vì những cái lý có chân?? Những người đầy tớ vẫn miệt mài chăm chỉ công việc của mình??

[@duongkhanh8214]

Làm đường kém đổ thừa quá tải 😂😂😂

[@duonghoang-hv3yh]

Vật tư tăng gấp 3 lần sau vụ cắt cơi này ai làm ctrinh thấy khổ luôn

[@hoangvantan775]

việt nam chi tiền làm đường cao nhưng chất lượng đừng kém, ở nước ngoài tôi thấy xe họ còn to hơn lại còn kéo thêm 1 cái toa xe theo sau chạy ầm ầm. còn cắt thùng xe đi người thất là ng dân thôi

[@anh6tv122]

Làm cảnh sát giao thông lương 5-6 triệu còn đứng đường mà có ngàn người muốn thi vào đó

[@nguyentran-zg8ib]

Bị bắt làm biên bản thì nộp vào kho bạc đi chứ đừng dúi dúi tiền cho CSGT.

[@xuanminh990]

@@nguyentran-zg8ib bác lại sai , nộp vào kho bạc nhưng cán bộ lập biên bản vẫn đc chia % nhé . Cái này tôi có người quen làm giao thông nên thông tin chính xác , chỉ là ko biết đc bao nhiêu % . Chứ ko thì nó việc mẹ gì phải bắt hết sức bình sinh đâu

[@khanhtml1721]

@@xuanminh990 trung bình 1 con hổ vồ 20tr 1 tháng tiền luật

[@XinchaoNguycon]

@@khanhtml1721 1 tháng hơn 4tr tiền luật thôi, chỗ tôi là thế , xe Ben to đấy , xe bé 1tr , 1tr5

[@BeNaTV2020]

@@XinchaoNguycon chỗ bạn chắc xa trung tâm, chứ chỗ tôi 6 xị một ngày và vẫn trốn thanh tra đây

[@HaiTran-38]

🔴 Thùng cao chứa khối lượng lớn chạy phóng nhanh vượt ẩu tranh chuyến,quán tính lớn dễ lật,dễ chui vào nhà dân và xe này độ an toàn kém ,nên bắt cắt thùng giảm năng suất khai thác,giảm hiệu quả thì giảm bớt người mua sử dụng,thì giảm nhập khẩu xe này về ,và hướng người dân sang sử dụng xe khác an toàn hơn như Huyndai,Deewwo,CMAS..những loại xe chất lượng tốt hơn an toàn hơn ,cái chính có thể là làm giảm sức mua đối với loại xe này,chứ ko hẳn xe này quá tải là làm hỏng đường,mà có rất nhiều xe như Contenrr xe bồn tẹc chạy trên đường còn nặng tải hơn xe này nhiều họ vẫn đc phép lưu thông ầm ầm 🔴

[@anh6tv122]

Việt Nam mà làm gì ko hô to rồi đâu cũng vào đấy thôi

[@caycanhnghethuat9845]

Bạn làm về việc tại sao vn mình ko sản xuất dc xe tải nặng như hổ vồ đi

[@DungLe-ph4je]

Là 1 tài xế mình vẫn ko nghĩ ra câu từ như ad. "Tiền để quên trên ghế lái".

[@dinhphan2826]

Tui nghe tới đó tự bật cười luôn ông ạ. Tui cũng tài xế mà nghe ad phán câu mới nghe hay vcl kkk

[@phamminh1998]

Dân hay đi đút lót sẽ hiểu thôi

[@khiemnguyen7911]

Là tài xế Tui cũng deo hiểu

[@eca2348]

Thật là khó Chở đúng tải thì lỗ. Chở quá tải thì mất an toàn. Quan trong vẫn ở ý thức con người Hiểu nhau thì dễ sống Chớ.. Bắt lỗi nhau thì ai mà chẳng có lỗi để thấy Nên tôi khuyên mọi người Hãy sống và đặt mình vào cái khó của mọi người. Từ đó sẽ biết thông cảm cho nhau hơn Đừng lấy sự hiểu biết riêng lẻ của mình mà áp đặt lên họ. Nhà xe có cái khó của họ Nhà nước có cái khó của nhà nước Gặp nhau thì đem luật pháp ra làm bia đỡ Luật pháp nó có nợ j chúng ta đâu Từ ý thức tốt. Ở mỗi cá nhân. sẽ giúp đất nước tốt lên..buổi đầu là khó. Nhưng ai cũng một lòng vượt qua thì mới thấy trái ngọt Ai cũng thấy khó trước mắt. Mà ko kiên quyết thì sao vượt qua

[@HoaNguyenvan-rv8bx]

chở nặng thì đường phải xây kiên cố... kiên cố thì tiền xây đường sẽ tăng... thất thoát "ngân sách"

[@thile3604]

Mất an toàn chỉ là số ít thôi về mất an toàn thì tôi ko đồng tình...chỡ nhiều vừa phải sẽ thúc đẩy nền Kinh tế hơn

[@dungnguyentien9871]

Cứ làm lái xe thì khác biết.không trở nhiều 1 lần vợ con ăn bằng gì.

[@bacnguyenvan3257]

Chở quá 50/ được rồi chứ chở quá gấp 2 đến gấp 3 thì cao quá nguy hiểm

[@bachtrong5436]

​@@dungnguyentien9871 vậy sao bạn không đặt câu hỏi: những người không lái xe như bạn phải đóng thuế sửa chữa đường, nâng cấp đường bộ lấy gì ăn?

[@hieutran8135]

Vật giá leo thang, dân chịu hết 😁

[@khanhtml1721]

1 thời gian nữa lại nối thùng bình thường mà, năm nào chẳng vậy, cắt thùng còn có 8m khối, khi nối lại + cơi lên chở được trên 24 m khối đối với hổ vồ 4 chân😎😎😎

[@ngochoacai9835]

Hơn 30 khối thôi xe giờ dài có 6m7 cứ cho cơi m8 cis được 30k đâu

[@congnguyen-pn2zj]

đã năm nào mạnh tay như năm nay đâu mà cậu bảo "năm nào chẳng vậy"

[@thaibinhduong]

chở bông thì 50 khối vẫn ok

[@dangle5196]

@@congnguyen-pn2zj năm 2020 là có rồi nhá. hoặc là cắt thùng, hoặc là đi đường tránh, hoặc là đỗ xe rồi cho tài xế nghỉ hè tránh nóng.

[@anhnamngo8400]

Lí do vì sao VN ko bao giờ khá đc.Từ trên xuống dưới ko đồng bộ.Đúng là hại não dân

[@havanlong1426]

2:05 có gì đó sai sai 6,5m chứ đâu phải 65m

[@inhdungle9483]

nếu giảm tải trọng thì giá cước phải tăng cao mà tăng cao thì ai chịu! lại dân chịu dân khổ còn về phần đường hư chắc ai cũng biết chất lượng đường Việt Nam mình là ko cao

[@vumanhtuan]

Kể ra nhà nc ra luật cũng ảo thật đấy. Cắt thùng thì mua xe cửu long chạy cho xong chứ howo làm gì.

[@nhatle299]

Bạn hiểu gì nhiều chưa mà nói

[@vietquang8138]

Dân mua chứ nhà nước bảo mua à

[@vumanhtuan]

@@vietquang8138 ừ thì cũng phải trên tinh thần để dân có lợi chứ. Thực tế thì 99% xe sẽ lách luật và cơi thùng nhé.

[@VietNguyen-eu4ht]

Nói thật xe cao bao nhiêu không quan trọng mà là xe san lấp điều có Bố lên bọn chúng bất chấp Nếu xe tư ko ai chạy như vậy . Giao thông đóng luật tháng còn gì là pháp luật . Nói chung đánh sâu vào luật và sâu vào lực lượng CA. thì bố chúng nó ko dám chạy . Biết là vậy ko ai nói 😇😇😇😇😇

[@phongdang6457]

Mỗi người một nghề bạn ạ. Bạn đừng đi chửi bố người ta như thế. Tư nhân hay doanh nghiệp, nếu chạy đúng tải thì họ ko có cháo mà ăn đâu.

[@diamond.hgp.]

Điều kiện sinh con người. Hoàn cảnh sinh tính cách. Văn hóa định cơ chế. Cơ chế định xã hội. Xã hội định kinh tế. Kinh tế định văn hóa... Túm lại...khi nào trên bàn thờ tổ tiên mọi nhà không thờ thứ văn hóa lai căn vay mượn xứ tàu nào là chữ...kìa là hoa văn...đây là phong tục...đó là vật thờ cúng xứ tàu...khi đó bà con ta chẳng bao giờ đặt câu hỏi tại sao và tại sao.?. 🤣😂

[@Grinnghienphim]

Hà Nội không cần xe quá tải chạy qua mà đường vừa làm xong vẫn đầy ổ "cống" đấy thôi. Dân tập sống chung là vừa. Khu vực nào không chịu được thì làm cái tấm chắn chiều cao ở cổng vào là xong

[@toile1402]

Cắt thùng hạ tải nhưng chở đầy có ngọn còn dơi vãi ra đường nhiều hơn ô nhiễm bụi bẩn nhiều hơn

[@ThuyLe-sk3lu]

Nếu để thùng cơi nới thì nhanh hỏng đường , mà chở về nguyên bản thì giá thành tăng cao , tóm lại người dân vẫn phải gánh chịu

[@hoangphuc6357]

Thế nên hạ tầng vận tải hàng hoá VN kém thế nào. Đầu tư tàu hàng thì không chịu

[@hatran379]

Tất cả xe không đúng quy định của giao thông đường bộ Việt Nam, thì rứt khoát không cho nhập khẩu, đã nhập khẩu không cho lưu thông, cũng không cho hoán cải để phù hợp với quy định để được lưu thông. Xe công trình chỉ được chạy ra đường bộ khi để sửa chữa đường bộ, còn lại chỉ được chạy trong phạm vi công trình. Kiểm định chỉ với chất lượng xe còn được lưu thông hay không, nếu xe đó vi phạm quy định giao thông đường bộ Việt Nam, thì thu giữ, tiêu hủy; rứt khoát không cho sửa chữa để được lưu hành. Chặt là chặt ngay ở khâu nhập khẩu, làm ngay bây giờ vẫn chưa muộn.

[@khanhtml1721]

Không nhập xe TQ giá tầm 2 tỷ, mua xe Đức giá gần 9 tỷ chở hàng như nhau, linh kiện xe TQ dễ thay , nhanh hồi vốn Mà năm nào chẳng cắt thùng 2 hoặc. Tháng nữa lại nối lại

[@pelamin1389]

Bạn sống nõi với giá cả tăng cao (lạm phát)

[@ZNm276]

@@khanhtml1721 Xe trung ko ngon bằng xe Đức ...

[@trandung8759]

Làm như vậy tôi đói hả kkk

[@aolang0749]

Chung quy lại là béo từ A- Z, hỏng hết cmn đường...quê tôi hỏng rất rất nhiều...phá cả barie để chạy...lo hết rồi.

[@tientrinhmai9446]

Cái gì bạn cũng nói đúng trừ cái này bạn nói đúng khoảng 80% thôi . Nhưng tôi hiểu vì sao vấn đề này bạn phải nói sai nhiều vậy rất ủng hộ kênh

[@beauty8154]

Nói đúng quá ae lại không tìm thấy kênh nữa khổ ae chứ ai

[@trungtran5805]

tỉnh.bắc.ninh.vẫn.còn.nhiều.xe.quá.khổ.lưu.thông..vì.sao.chưa.sử.lý?chức.năng.cơ.quan.để.đâu?

[@attogaming8982]

Lái xe có chim lợn thì CAGT thông có cả lợn chim...

[@thuanchu1747]

Béo csgt thôi .khác gì công nông chạy trong huyện nộp luật 4tr một năm. Lại chạy khắp đường đúng ko mọi người

[@ngochoacai9835]

Càng nhàn chở nhẹ cước cao dân hay kêu thì giờ chịu cước vận liệu đắt thôi🤣

[@thuongthuong3739]

Mong ad làm về vấn đề đại án Thủ Thiêm, dạo này nghe vụ bán đảo Tây Hồ lại không hiểu lắm vấn đề Thủ Thiêm

[@DeejayMusician]

Có những vấn đề không phải thích làm là làm :)))

[@AHai1998]

Cứ đổ lỗi cho xe chạy quá tải, tại sao không phạt mấy ông làm đường rút vốn của công trình khiến cho đường bị kém chất lượng đi?

[@trantuananh3991]

bên tàu hổ vồ 4 chân hàng nội địa bên trong lòng thùng dài 9.6mx2.6x2.3m... cả xe + hàng lên đến 150 tấn... ở VN cả hàng + xe cho chạy 31 tấn :)))

[@quayga9371]

Sắp lấy bằng C mà thấy dạo này tai nạn, báo đài đưa tin nhiều quá. Cũng ảnh hưởng tâm lí vãi

[@tinhlua2692]

Theo video thì mình biết là lỗi do thằng làm đường

[@trungsitrak]

Ng mua hay thuê vận tải thì muốn cước / tấn hoặc khối rẻ mà lại chở 1 lần chở được nhiều 1 số lại muốn ăn tiền (lá) => phải cơi nới thùng thì 1 lần chở đc nhiều, dầu ăn ít chi phí giảm Còn bây h cấm cơi thùng thì lá vẫn còn mà người dân chịu cước cao lên vậy thôi Quanh đi quẩn lại vẫn do nhu cầu ng dân

[@Toanngo9999]

Làm xe giờ thua ông thợ xây và thợ điện nước trong khi đó ông làm xe một đống chi phí kéo theo còn hai ông kia vác mỗi xác người đi làm đấy là mới so sánh giữa ông có xe lái trực tiếp với ông thợ xây làm công thôi nhé

[@maimorepair4797]

Ổ gà ổ voi lại đổ thừa xe chạy quá tải, đường của Việt Nam là đắt đỏ nhất thế giới mà 3,5 tỷ 1met mà chất lượng thì lại dưới đếm lên

[@soncao3658]

lãnh đạo học hết lớp 3. nó làm như vậy nó mới được đớp . nên muốn chạy nhiều chạy qóa tại thì phải đóng luật . luật tháng ,luật năm ,Luật chuyến .

[@dungvu1457]

Chỉ diễn kịch cho dân xem thôi, hàng năm chúng nó có Chiến dịch, hết cái gọi là chiến dịch thì lại Hàn thùng vào chạy đầy đường, Vở kịch này năm nào chả diễn, nghỉ hưu đi làm diễn viên dv

[@wuyenkaka]

Cho chạy quá gấp đôi chạy vẫn như không, nhiều con đường xe to không chạy vào mà vẫn có ổ gà vậy do đâu thì ai cũng biết.

[@haile1858]

ho vô giờ có kiểu dáng như xe công mới so:cân xe quá tải mà ko kiem trả tại trọng xe với đuong thì lam cho vui mà thôi,bệnh quan lưu ko bao gio mat

[@thanhannguyen8879]

Xăng dầu tăng chi phí kiểm định chỉ phí làm luật chỉ phí cầu đuong thủ hồi ai phải chịu chi phí đo ? Có phải người ( dân) sự dụng hàng hóa tren xe đo là dân đen

[@tuatnguyen8562]

Vậy sao xe đầu kéo của lào vẫn chở đá vào việt nam lại đc kéo thêm 2 móc vậy add.lái xe tuyến đó gọi là xe núc lắc

[@hahahahahahahahahahhahahaha]

a ơi, a có gr fb hông ạ, e mới làm youtuber mà ko hiện đề xuất gì hết ạ, làm gần 1 tháng rồi mà bất lực quá ạ

[@vuandeptrai]

Ad có thể làm video về giải thích mặt trong gương với mặt trên camera t Không??

[@tvquy7746]

Đề xuất để dân tự chụp ảnh xe quá tải gửi công an phạt cho lẹ . camera bằng cơm chạy rất loi hại

[@toanguyen8617]

Vật liệu xây dựng nào 1,2tấn/m². Luật thích thì thay đổi, rồi phạt, rồi chung chi

[@canhnguyen3265]

tại sao thì rất đơn giản tại vì nó là xe hổ vồ gặp con nào yếu hơn nó vồ cho chứ sao

[@Amthucdandamienque76]

Không bỏ tiền mua nên phải cắt thùng thôi.còn mua đường vẫn đua nhau chạy ầm ầm đấy thôi.có hạ thùng mô

[@luongnguyentv3576]

Thông tư đầu l, làm cát nước thiệt hại bao nhiêu tiền

[@nguyenphuong-kl7li]

Luật lá là cái j .ai hướng luật lá nói rõ xem để cơ quan chức năng biết còn sử lý...

[@phucnguyenquang4678]

Làm ăn bết bát, cước vẫn vậy rõ chán

[@longphan93ht]

xăng dầu đắt thì kéo buộc theo hệ lụy thôi.

[@nguyettran2129]

Tinh khôn của người Tàu ghê thật chế ra cái xe để công an v n loay hoay mãi chưa giải quyết được cho chủ xe hiểu

[@quanngang653]

Tại sao xe howo có nơi bị cắt thùng, có nơi vẫn cho cơi thùng ?? Cái thùng bé tý kia chở cát chẳng ăn thua

[@trungluongstar]

tiền đút lót,tiền mua đường,luật ngầm dân ai cũng biết sao ad không biết.

[@nguyenanhquan52]

Làm về sân bay long thành đi a

[@nitokagaminen9660]

làm mà ko có lãi thì không làm nữa, thiệt thòi rồi cũng về phía nhà nước, luật ngu

[@HL.6403]

Cái câu ko cơi nới thì làm ko có lời, thế nghỉ mẹ đi làm cái khác , thằng xe nào chả biết dc lời hay lỗ mà than

[@EverythingCanTalkPlant]

Luật gì đâu mà chồng chéo, phức tạp

[@truongpham7718]

Câu trả lời nhanh nhất là. Bộ trưởng giao thông vận tải mới. Chắc chỉ được 1 năm đầu thôi 😂

[@quoctran2802]

1 contener vận chuyển từ sài gòn ra hà nội tốn phí bằng việt nam đi Mỹ là hiểu rồi

[@minhhuyen560]

Luật cắt giảm thùng xe đụng chạm quá nên nhà xe mới làm vậy để kiếm cơm

[@nhuminhtrung]

lấy miếng cơm manh áo ra phá hoại đường xá, gây nguy hiểm cho bản thân và người khác là ko thể chấp nhận được

[@SongHoangLong35NB]

Con 4 chân dài chở hàng dc 50 tấn cả xác xe nữa vào 70 tấn.chạy phanh không bao giờ ăn

[@HungBui-pi5mt]

Nói chung nhiều tài xế loại xe này chạy rất nhanh cho dù đường nông thôn rất hẹp

[@ucNguyen-is2kt]

Ông xem xe ben tỷ lệ tai nạn thấp nhất đấy

[@ngoiha23]

Đường xá Giao thông làm toàn rút bớt nguyên vật liệu sao mà không ô gà ô voi