HỎI NGU: Tại sao xe Đầu Kéo của Mỹ dài hơn của TQ??

Tại sao xe Đầu Kéo của Mỹ dài hơn của Trung Quốc??
---------------------------------------------------------------
Donate cho KTTV:
VPbank: 182103168
CTK: PHAM THI THU HUONG (chi nhánh Phạm Văn Đồng - HN)
Momo: 0396.140.774 (PHAM THI THU HUONG)
♥ Link Khóa học Tâm lý, Tiếng Anh, Thuyết Trình, ... : bit.ly/KTTV-Learn
♥ Mua sản phẩm ủng hộ KTTV: bit.ly/KTTV-Sale
Cảm ơn bạn đã ủng hộ! ♥
#KienThucThuVi #Kiến_thức #Thú_vị

[@hoangthienvuphiphi6057]

Sau bao năm. Kênh này vẫn cung cấp nhiều kiến thức thú vị.

[@dinhha4397]

Tôi lái đầu kéo 6 năm tôi thấy đâu kéo mỹ rất an toàn.cam giác lái rất thoải mái. An toàn. Nhưng ở Việt Nam mình đường hẹp nên lúc rẽ và quay đầu . lùi vào những chỗ hẹp thì hơi khó

[@HuyNguyen-kh6fu]

Đường xá bên Mỹ khác VN, TQ. Dân Mỹ chuộng xe bán tải, xe cơ bắp. Đường xá VN mà lái bán tải tới lúc kẹt xe thì ngồi khóc.

[@phutuongphu1]

quá khó luôn ấy chứ bạn

[@dinhha4397]

@@phutuongphu1 nhiều điểm mù bạn

[@mranonymous7138]

Đầu kéo thì nó đã dài sẵn rồi mà bác :)) Xe Mỹ nó giống như mobi home ấy

[@dinhha4397]

@@mranonymous7138 xe khách đầu bằng mà bạn.

[@ducnewhope7358]

Mỹ có 2 loại. Đầu có giường nằm dành cho xe đi xuyên bang. Đầu ko có giường thì đi nội bang. Mỹ nó rộng nên tài xế đi xuyên bang 1 chuyến có khi hàng tuần, hàng tháng, xe ko có giường ko đc đi xuyên bang. Bên châu âu nc nó bé nên chỉ cần xe đầu ngắn cũng ok rồi

[@dungleviet8831]

Cũng chỉ 1 phần thôi bạn. Phần nữa là xe đầu kéo ở châu Âu hầu hết thuộc các cty, còn xe ở Mỹ thì hầu hết là xe của cá nhân. Ngoài ra, vì đường xá ở châu Âu nhỏ hơn ở Mỹ, nên ở châu Âu họ có quy định về giới hạn tổng chiều dài của toàn bộ xe, như trong clip đã nói.

[@kianguyen8061]

Có một thứ rất quan trọng mmà không thấy nhắc đến là ở Mỹ rất rộng lớn .họ duy chuyển nhiều ngày liền nên thiết kế phải vậy cho tiện sinh hoạt.

[@anhThoMay99]

Nói thiệt chứ những ai đam mê chạy xe và trải nghiệm những cung đường mà giờ đc ngồi trên con đầu kéo như cái nhà thì nó còn gì để nói nữa ko 😂😂👌

[@othivanthao5910]

Hay và bổ ích quá ad ơi!!!!!!!!!!!!!!! Yêu kênh và mãi ủng hộ

[@TrungNguyen88]

Cũng giống như các đầu kéo xe lửa ở vn, đầu kéo xe lửa của Mỹ để lại có cabin nằm phía sau, máy nằm phía trước mục đích để bảo vệ tài xế, còn đầu kéo của tàu “có chữ đổi mới” cabin nằm hẳn phía trước.

[@lamkac5193]

Bảo vệ tài xế là chính ,bên Mỹ xe đưa đón học sinh đầu cabin dài có cảng bảo vệ cứng cát sơn toàn màu vàng

[@longho4483]

đã được lái Cascadia đời mới bản full nội thất, cảm giác lái vô cùng đầm chắc, cảm giác vô cùng dễ chịu, luôn an tâm trên đường!

[@tuyetmainguyen5076]

cascadia thì ngon rồi!!

[@thangla5469]

Hịn thế :))))

[@Thienthanhnothere]

Dm casca 2020 thì ngon cmnr

[@phat22079]

Của mỹ nhìn đẹp nhìn là mê liền khá là ngầu và an toàn cho người lái

[@utngo251]

Vừa tiện ích nữa có quả gường mà lái xe đường dài tiện phết

[@MaiiDuy]

ad làm nhiều hơn về xe cộ nhé e rẩe thích luôn ❤❤

[@sanguyenvan4955]

Bảo vệ an toàn cho tài xế khi bị đụng xe

[@buivandoan19]

Đầu kéo Mỹ an toàn, ca bin tiện lợi quá!

[@minhtuannguyen8043]

❤❤❤❤ rất hay ❤❤❤ ủng hộ kênh của anh

[@vanvu6585]

Cái gì cũng vậy to dài ai cũng thích 👍🤣

[@phattv416]

Ad phân tích rất hay

[@antv7461]

Ngoài quy định của châu âu.thì đây còn là 2 kiểu thiết kế xe tải,kiểu thiết kế đầu dài động cơ phía trước,cabin phía sau là coventional truck;kiểu thứ hai còn gọi là đầu bằng hay đầu phẳng cab over truck động cơ phía dưới cabin.ưu điểm của loại đầu bằng cab over là chiều dài xe sẽ ngắn hơn,chi phí sản xuất cũng thấp hơn,nhược điểm là cabin sẽ rung hơn.xe đầu dài ưu là cabin riêng nên thoải mái,ít rung,an toàn hơn,động cơ bố trí phía trước riêng biệt cũng bền hơn.nhược điểm là chiều dài xe dài hơn,1 số khu vực vướng quy định khó bán,chi phí sản xuất cao hơn.

[@datngo7375]

Ad làm về suy thoái kinh tế đi ạ

[@DucMySinger]

Chào bạn cảm ơn bạn đã chia sẻ video rất hay chúc bạn nhiều sức khỏe ❤❤❤

[@thoiphongtran6027]

E rất mong a làm 1 cái video về lịch sử của xe đầu kéo . Tk anh ạ

[@ceo-kienthucthanhcong]

Rất thú vị thật, giờ mới biết điều đó.

[@cchannel3071]

Add làm video về thuyết tương đối, hiệu ứng domino, sự cố cá cắn cáp đi ạ.

[@BinhNguyen-gf6rw]

Theo tôi xe đầu kéo của Mỹ thiết kế để bảo vệ mạng sống cho tài xế..xe có động cơ nằm phía trước có va chạm trưc tiếp phía trước..có động cơ vững chắc bảo vệ tài xế..còn xe có động cơ gắn ở dưới thùng cabin..va chạm phía trước coi như tài xế đi toong về bên kia thế giới

[@user-se5jk7bz1p]

Còn xe khách của mỹ đầu ngắn thì an toàn chỗ nào 😂😢😮😅😊

[@MinhNhat-vo3zg]

Uyên ơi ở Việt Nam chỗ Sài Gòn nhiều đầu kéo nhất và nhiều kéo mà nó chở hàng nặng cao tốc Trung lương ở bọn em nè trải dài tới xe đầu kéo ở Trung lương thì nó chạy nhanh hơn mười mấy 2 km luôn dành cho xe tải với xe đầu kéo thôi mà bên bọn em chạy nhanh lắm anh ơi tuổi gì lo đừng lo

[@quocthangcattoc6648]

Hay quá

*Kiến thức hay quá ạ*

[@Nhacthieunhi450]

Lần đầu tiên xem video vs thấy ad nhắc đến Ninh Bình quê tôi nek 😅😅😅

[@franktrieu5092]

Hay lắm

[@daihoanglam8749]

Xe đầu kéo mỹ dài hơn nên điểm mù ở mui xe xe to hơn. Nhưng đây không phải vấn đề lớn. Vì thêm gương và người mỹ đi xe 4 bánh to. Nhưng đi xe moto thì chạy củng khá nguy hiểm.

[@huyvu5107]

Ad làm về đường cao tốc đi, chứ mình cũng chẳng biết cao tốc gì mà nó còn bé hơn đường ở huyện mình, dải phân cách làm đường đôi cũng chẳng có.

[@thuantrieu1937]

ở Lạng Sơn cũng gặp nhiều xe đầu dài phết

[@sernhoang663]

Cái cảm giác ngồi lái trên một con container sang xịn mịn như ngôi nhà của mình, đi đây đi đó hết vùng đất này đến vùng đất khác. Công nhận tài xế container Mỹ sướng nhỉ :)) Việt Nam thì căn bản là diện tích nhỏ, thứ hai là nhiều vùng dân đông nên không đi nhanh như thế được!

[@phamvu2674]

mình giờ toàn contaner mỹ mà bạn.hiếm lắm mới có đầu bằng thôi

[@datbae985]

Mỹ nó đi xuyên bang, việt nam biển từ nam ra bắc cần thì bốc lên cảng là được

[@beggibob6261]

Tài xế container VN thì suốt ngày đc bầu bạn với Redbull và những tai nạn thương tâm chực chờ:(

[@HieuNguyen-ro9rg]

@@beggibob6261 tài xế xứ thiên đường nó vậy á :)) ngộ lắm

[@vuvan1090]

@@beggibob6261 Ai dí súng bắt chạy đâu

[@demenkun]

Kttv làm về hơi lạnh đám ma là gì đi 😊

[@vietanhhoang8843]

Đầu Dài thì khiến chủ xe đi cẩn thận hơn luôn có cảm giác giữ khoảng cách. Đầu ngắn thì nhìn khoảng cách dễ -> dễ chủ quan, đôi khi lái hơi nhanh -> ngáo

[@minhuctonghop4193]

Đơn giản vì xe đầu kéo mỹ đi liên bang đường rất xa đôi khi cả tháng mới đến nên đầu xe dài để tài xế nghĩ ngơi như một ngôi nhà thu nhỏ.. còn xe ở châu á.. thường đi ko xa nên đầu ngắn cho gọn nhẹ thôi

[@Vuongha_tv983]

Rất tuyệt vời. Chúc bạn sức khỏe

[@Hi-zj7cw]

Cái ông ad kênh này hiểu biết nhiều phết đấy

[@quocduytran7773]

Hay..

[@minhhuyen560]

Tài xế lái xe continer Mỹ sướng và an toàn nhỉ 😎

[@WorldBusinessDigital]

Lương cũng rất cao nữa tận 100k.$ năm gấp đôi trimh bình lương Mĩ.

[@manh880]

@@WorldBusinessDigital thì lương công bên mình cũng phải gấp đôi gấp ba so với trung bình còn phụ thuộc vào ăn màu mè . Ở vn thì đường phố thì ko đảm bảo thôi

[@tuyetmainguyen5076]

cũng là một nghề như nhiều nghề khác ở mỹ thôi, cũng không sướng lắm vì phải xa nhà và xa gia đình thường xuyên.

[@fishyfinthing8854]

Vẫn có những rủi ro khi đi đường như gió lốc lật xe, tuyết trơn lật xe hay đâm xe. Và nếu phải ngồi nhiều giờ thì về lâu sẽ rất hại xương khớp.

[@tuyetmainguyen5076]

@@fishyfinthing8854 ừa, tính ra thì nghề này cũng nhiều rủi ro. mình không thích lái xe đường dài, vì rất mệt và dễ buồn ngủ

[@Linhthuydanhbo1989]

Tôi người Việt Nam! Lái xe container hơn chục năm. Chưa 1 lần dám cầm lái xe china huyndai.. vì nó k an toàn. Lên k bao giờ lái thuê cho cty nào có xe china hay huyndai. Đường ở phía bắc và kcn và cty trả hàng bây giờ cũng rộng và đẹp rồi. Kể cả xe mỹ đi tây bắc rất ok

[@phongau6568]

Chú có biết Hyundai là xe hàn k chú

[@phamquanghuy2222]

Giờ bác chắc lái Kamaz

[@thanbayjungci6882]

Đầu nghen ad 😆

[@tuhuynh9667]

Nói chung xe my rộng rải tiện nghi an toàn phục vụ tốt cho tài xế

[@QuangNguyen-xo4vg]

Hay🙄

[@trumtv2460]

Dễ mà để phân biệt giữa Autobots với Megatron

[@rakerdinh7593]

Là một kỹ sư cầu cống, tôi thấy một điều mà không ai nhắc tới là đường xá. Ở Mỹ, những xe 18 bánh phải đi trên những tuyến đường dành riêng cho xe này. Xe 18 bánh mà đi vào chỗ dân cư sẽ cày nát đường phố và ai sẽ chi tiền để sửa, dân... Còn những nước khác thì tôi không biết. Ở gà là do mấy ông bạn này làm ra đó. Ở Việt Nam thì có thể còn nguyên nhân khác.😂

[@vutam7326]

luật của mỹ là xe đầu kéo có khoan cabin ở sau to,rông để nghỉ ngơi sinh hoạt là loại xe chạy liên bang, loại có hoặc cabin phía sau nhỏ hơn là loại chỉ chạy trong bang,ít khi ra khỏi bang

[@ngathanh1157]

Ở Việt Nam có xe đầu kéo đầu ngao và đầu hình hộp chữ nhật có 3 chân và 10 bánh xe còn sơ mi rơ moóc và rơ moóc có 3 chân và 12 bánh xe đẹp hơn và chở nhiều hàng hơn các nước khác

[@1183tn]

Có những thành phố như bên Châu Âu hoặc Úc Châu họ khắc khe về BBC (Bumper to Back of Cab) có nghĩa là chiều dài từ bumper trước đến cuối buồng lái. Nên những công ty họ đáp ứng bằng cách để buồng lái trên máy luôn để làm xe nó ngắn lại...

[@huuchinhtran4260]

Tùy quy định mỗi nước, châu âu khống chế tổng chiều dài của xe nên chỉ sản xuất đầu ngắn để tăng chiều dài của thùng hàng, lúc đầu ở mỹ cũng khống chế tổng chiều dài của xe nhưng sau khi đường cao tốc làm tốt quá nên mỹ k còn khống chế tổng chiều dài của xe nữa.

[@chicken6413]

Quan trọng nhất là nhìn nó NGẦU🤣🤣🤣

[@hoangpham4468]

70 -80 năm trước đây, Mỹ đã sản xuất và sử dụng xe đầu kéo rồi, lúc ấy xe đầu cụt ( cabover), lúc ấy đường hẹp và bến bãi chật hẹp, sau 1980 đường và bến bãi tân trang rộng rãi, nhà sản xuất chuyênxqua đầu dài và phòng ngủ vì tài xế sống lâu dài trên xe, thoải mái và an toàn cho người lái. Tóm lại tuỳ mõii thị trường nhà sản xuất làm cho phù hợp

[@huuphucminh8694]

Lái xe đầu dài lỡ có va chạm tài xế ít rủi ro hơn

[@Bambooroo2511]

Đầu kéo dài để phòng khi có tai nạn thì tài xế không bị ảnh hưởng nặng vì tiếp xúc đầu xe trước. Còn đầu kéo trung quốc dẹp thì tông 1 cái là tài xế bẹp dí (((:

[@dungleviet8831]

Chẳng riêng gì TQ, đầu kéo châu Âu, Nhật, Hàn cũng vậy cả mà thôi. Xe cont mà đầu bằng khi đấu đầu thì xe hãng nào cũng khó bảo vệ được ng lái bằng xe đầu dài. Xe châu Âu hình như chỉ có 2 hãng có sx xe đầu dài là Volvo và Scania, còn lại hầu hết là đầu bằng.

[@ngamgaitiktok6273]

Nhìn đầu kéo mỹ nhớ phim ngày xưa 18 bánh xe công lý😂

[@sotongky9155]

Thế giờ cũng khá tuổi rồi...

[@findmyself95]

giống t, chỉ nghĩ đến phim 18 bánh xe công lý chứ k nghĩ đến Tranfomer

[@taranishorizon4749]

Tui cũng có xem phim đó trên kênh VTV3 thời nhỏ😂

[@NoVa-zi8mr]

Ai đã xem phim "18 bánh xe công lý" sẽ hiểu hơn điều Admin nói.

[@EricPham-gr8pg]

Phần lớn người lái xe ở mỹ là chủ xe nên họ có vợ con ngũ trên xe và thay phiên lái xe còn nơi khác thời tông biết... Trên cabin có tất cả tiện nghi như phòng hotel 5 sao. Và về engineering thời inertia và momentum conservation thời đầu bự giữ trớn nên ít tốn nhiên liệu.. Ví như công ty bự là có sữc chịu được sức thử thách dài hơn tiệm nhỏ

[@nguyentantan1595]

Ở VN đầu kéo Mỹ được nhập về khá nhiều, chủ yếu là thương hiệu International.

[@doccommentlamcho]

ủa ad, xe Tàu mà sao ảnh nền video ad lấy của Nhật vậy :))

[@c45pc5]

Tóm lại là an toàn cho bác tài kkkk

[@hungtran-hz3nh]

đầu kéo châu Âu giúp tầm nhìn rộng hơn, thấy được phía trước xe dễ hơn

[@TheFlashBerryallenVENUSflash]

Tất nhiên là thích hàng mỹ hơn rồi. Mê lắm. Từ hồi cái phim 18 bánh xe công lý cơ 😍 ngưỡng mộ éo chịu dc.

[@philinhbang2394]

Giống như bạn, mê phim đó luôn

[@Ocmo0007]

Quá đẳng cấp

[@HungKySuNe]

hay

[@HungLe-xy4nm]

Ad làm bài về ung thư là gì và ung thư di căn là gì đi!

[@vanhuandang4649]

Đính chính với tác giả là cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn có làn (gọi là dải thì đúng hơn) khẩn cấp. Chỉ có điều nó được làm không liên tục để tiết kiệm. Hình như cứ 2km lại có 1 đoạn ngắn để dừng khẩn cấp.

[@madisonger4334]

Trời!!!! Khẩn cấp nó đâu có chờ mình tới chỗ cho khẩn cấp mới được khẩn cấp bạn ui...😁

[@giangvi1915]

Ở Việt Nam có rất nhiều xe kéo đầu dài

[@thaivu3123]

Xe đầu kéo mỹ nó cũng có xe đầu bằng, giống như xe đầu kéo của châu âu nó đã Bỏ lâu rồi từ 1976 tới 2015 nó vẫn có đầu bằng

[@hailinhvuong8273]

vãi, anh admin lấy mô hình đồ chơi con transformer ra để làm video chứ. Ad có chơi trans ko vậy

[@giaothong24hlife]

Tùy đặc thù từng thị trường mà nhà sx thiết kế khác nhau để phù hợp thôi. Mình nghĩ vậy

[@user-kw7]

Thú thật mình là tài xế xe container ở Mỹ . Cũng nhiều lần thắc mắc. Sao ở Mỹ người ta ko bán xe đầu bằng giống ở bên tàu , nhìn nó linh hoạt hơn, ít cồng kềnh hơn. Kiến thức rất hay. Đá xoáy cao tổ rất đẹp. Tuyệt vời. 👍👍

[@huyduong9426]

Do quy dịnh khí dộng học nữa!từ năm 1999 là xe dầu kéo sẽ chuyển sang mũi nhọn,còn dâu về trước là dầu bằng!nhưng hiện tại số lượng xe dầu bằng bên mỹ giờ lưu thông là rất ít,còn ở VN thì xe dầu bằng dến dời 99 là hết,còn dâu từ năm 2000 trở di là nhập xe có dầu nhọn!

[@HienTran-ul7vz]

Freighlin argosy thì dài hay ngắn? mang tiếng sống bên bển

[@W900Kamikaze]

@@HienTran-ul7vz : Freightliner là hạng rác rưỡi. Ít tiền thì sắm Volvo, có tiền thì Peter Bilt hay KentWorth. Còn hiệu khác không có cửa, ngoài trừ em Mẹc.

[@tambentley5815]

International có xe đầu bằng nhé ! Phải nói là khá đẹp.

[@truonggiangle9133]

Trước năm 1976, xe tải Mỹ chủ yếu là đầu bằng (cabover). Từ năm 1976 trở đi Mỹ, Mỹ chuyển sang đầu dài vì luật xe tải cho phép dài hơn. Đài dài và đầu bằng đều có lợi và bất lợi riêng. Xe tải ở Úc là dài nhứt.

[@tuanchuminh1992]

Cao tốc hai làn còn tốt đó .có cao tốc còn có một làn cơ....

[@davidchan923]

Xem video tôi nhớ bộ phim Mĩ : 18 bánh xe công lí

[@QuangNguyen-gx2bf]

mình ko viết đc tiếng anh nhưng mình nhớ tên nhân vật chính là Trên bô mừn😁😁

[@jackiet8595]

Good

[@RuthMBrown73]

Phải phù hợp tiêu chuẩn đường xá của từng nước

[@hoanglinh7243]

Ưu điểm.của.xe đầu ngắn là cabin cao nên tầm quan sát của lái xe rộng và xa hơn, lường sớm đc tình hình từ đó cũng giúp an toàn

[@tovinh9309]

Và nó vô chỗ chật dễ hơn

[@maythangem1694]

xe đầu dài tầm quan sát mới là rộng nhất nhé, gương cầu gương hậu ở khắp nơi, với cái mũi thấp hơn cabin điểm nhìn lại càng dễ hơn. Xe đầu vuông cao thì càng nhiều điểm mù thôi, 2 bên vách cánh cửa và mặt ca lăng là minh chứng rõ nhất.

[@LiemNguyen-uw6nh]

@@maythangem1694 có xe nào cái mũi nó cao hơn ca bin ko ta.

[@truonghoangphi4467]

Thiếu cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cũng ko có làn khẩn cấp Rạch Sỏi - Vàm Cống cũng thế

[@EverythingCanTalkPlant]

Chà, không để ý vụ này luôn.

[@batnhaoteam1464]

Nhiều đoạn đường cao tốc ở VN còn không có cả dải phân cách cứng nữa mà ad thế nên không có làn khẩn cấp thì cũng đúng ad ạ 🙄🙄

[@godjoy24hvn90]

Đối với xe mĩ cũng dài và tiện lợi, nhưng mà nó nặng hơn, dài quá khó quay xe đoạn đường nhỏ hoặc đường đèo và đắt tiền hơn.

[@romacas387]

dài chưa chắc đã cán nhiều người hơn cụt đâu, quan trọng là số đá của tải xế 😂

[@sangvann7886]

Bú hã

[@namtran-ic2rw]

dang nói độ an toàn của xe và tài xế thì ông lôi đá vs đấm vào.

[@quayga9371]

🤣🤣🤣

[@michaelvn8x]

@@namtran-ic2rw tài xế đầu kéo vn hầu hết là đập đá trên cabin để ko buồn ngủ chạy đường dài 🤣

[@namtran-ic2rw]

@@michaelvn8x qtrong cabin nó an toàn. toạch ng khác thôi

[@anhlo7893]

cũng đúng đúng

[@TamLe-em8lj]

Vì đoạn đường cao tốc đó ít tiền chỉ làm được thế thôi, cứ có nhiều tiền làm được ngay và luôn.

[@miroslavtu6446]

Điều quan trọng nhất là các đường cua ở Mỹ luôn rộng hơn rất nhiều so với châu Âu.

[@anhthanh8292]

Xem video lại nhớ phim “18 bánh xe công lý”

[@HoangNguyen.912]

Tuổi thơ của cuối 8x đầu 9x. Giờ con cái sắp lấy vợ hết rồi

[@hao3354]

Mình đi trên dg thấy vn mình cũng toàn loại đầu kéo dài

[@georgenguyen9722]

Ở Thái họ móc cái mooc thêm vào xe tải vừa tiết kiệm thêm 1 tài xế, giảm tải cho đường bộ , tránh hư hỏng

[@alopicaso1029]

Tại ko có làn khẩn cấp là để tránh các nài hay cua rơ chui vào đường cao tốc đua xe đạp đấy Ad🫨

[@ducdaudinh]

Chạy xe đầu kéo thích thật đấy. Cơ mà nhìn vụ a hoàng ở thái nguyên bị xử oan riết chả muốn chạy cái xe vừa to vừa nguy hiểm kia nữa.

[@huynhtran7140]

O úc xài 2 loai. Cho interstate va local.😊

[@akra3259]

Cho đến cuối video vẫn ko quên khịa cái cao tốc 😆

[@PhongHpv]

*Hồi xưa có phim mỹ 18 Bánh Xe Công Lý hay lắm*

[@ThanhNguyen-zz4jc]

Công nhận là dòng xe tải Mỹ nhìn nó lực và cứng cáp hơn xe đầu bằng, khi xảy ra tai nạn hay sự cố thì sửa chữa cũng dễ mà lxe vẫn đảm bảo an toàn, nhưng thực sự thì điều kiện đường và khu vực nhận trả hàng ở Việt Nam mà chạy đầu Mỹ đôi khi khá khó nhai vì đầu xe quá dài

[@HangThanh-mf4lk]

Về vn mấy thằng lái xe chạy láo nên ng ta mới ghét

[@khanhvan-yh1hr]

Đầu UD kia của nhật ad nhé

[@NT_64]

Đâm đụng tài xế tỉ lệ sống cao hơn

[@QuachTheNhat333]

Để phân biệt đồ trung với mỹ. Việt nam chạy toàn xe đầu kéo tàu

[@pheodz581]

kênh trẻ con này phân tích cũng hay

[@duc_quoc_xa_ww2.]

Xe đầu kéo mỹ cũng có ở vietnam mà tui thấy nó chở sầu riêng có chiếc chở gạch

[@thanhsonvlog5496]

Em theo dõi ad từ lâu r và em thấy ý kiến của ad khá là trung lập và khách quan nên em muốn ad phản biện về việc" ăn thịt chó tốt hay xấu?" Mong ad rep xincamon!!!

[@huyem4708]

Nhược điểm lái.mới.khó.căn đường và phụ tùng thay thế khó ko như xe tầu hay hyundai

[@Firestorm1678]

Đầu kéo thường chạy đường dài, chạy xe Mỹ vẫn cứ là sướng hơn. Vì nó có đầy đủ tiện nghi trên xe hơn 2 lái vẫn sống khỏe trên xe trong nhiều ngày. Thì chọn xe Mỹ. Còn đầu kéo chạy khủng đường gần, chạy trong ngày, chạy đường hỗn hợp thì tôi chọn xe Hino 700

[@wavealpha9849]

Xe đầu dài là họ thiết kế tiểu chuẩn của họ và hạ tầng giao thông tiêu chuẩn .. còn đầu dài mà về việt nam với hạ tầng hiện tại lại k phù hợp ..