Tại Sao Không Nhảy Dù Khi Máy Bay Gặp Sự Cố Trên Không và Những Sự Thật Chưa Ai Kể Với Bạn

[@anhquannguyen6516]

Phân tích hay, có chiều sâu và thực tế, am hiểu, thông tin đúng....

[@ngonchu5426]

Nói bậy thì có . Tắt máy bay trốn trong đám mây rồi bất ngờ tập kích nhé .

[@duongtandat1988]

​@@ngonchu5426 núp đám mây ít ra còn góp chút công sức cho đất nước được hòa bình...đỡ hơn tụi ngụy làm tay sai cho mỹ đàn áp người việt, cuối cùng phải lên máy bay tháo chạy.. giờ ở Cali chắc khát nước lắm😂😂😂

[@duongtandat1988]

​​@@ngonchu5426 lên máy bay bỏ chạy qua Cali mới đúng😂😂😂... núp đám mây ít ra còn được phong anh hùng.

[@thienphong2704]

Vài Nội dung theo dòng sự kiện trong clip: - 2 Lý do không trang bị dù nữa là cửa thoát hiểm không thể mở ở độ cao hành trình do chênh lệch áp suất và cửa thoát hiểm có hệ thống phao trượt tự bung. - Bạn hoàn toàn có thể học nhảy dù tại VN bằng cách đăng ký khóa nhảy dù tại CLB Hàng không Phía Nam, Phía Bắc, các bạn sẽ được học lý thuyết và thực hành nhảy dù từ trực thăng ở độ cao 1000m tại sân bay Biên Hòa, Đông Tác, Hòa Lạc. - Mặc dù nói máy bay có thể lượn như tàu lượn nhưng thực tế do thiết kế cánh khác nhau nên tàu lượn tối ưu lực nâng hơn, cũng nhờ đó tàu lượn có thể đạt tỉ lệ 30:1 ( 30 km lượn mất 1km độ cao) so với 10:1 của máy bay thông thường. Rất tiếc là ở VN chỉ có khóa học dù lượn mà chưa có tàu lượn ( do không phận thuộc quản lý bộ quốc phòng) - Trước chuyến bay tổ bay luôn bàn bạc kỹ về lượng nhiên liệu để bay vòng, đến sân bay dự bị hoặc thậm chí quay lại nơi xuất phát. - Khi bị sét đánh bạn sẽ thấy máy bay rung nhẹ, cửa sổ sáng bừng và nghe 1 cái "bụp", mình tình cờ quay được clip khi bay về SG - Sân bay Changi Singapore nuôi đại bàng/diều hâu để đuổi chim, các sân bay lớn đều có máy đuổi chim, một số sân bay còn dùng máy chạy bằng "cơm" Tuy nhiên kết quả chỉ mang tính tương đối thôi. - Dù không thể chọn chỗ thoát hiểm khi chọn ghế online nhưng bạn có thể yêu cầu ngồi ghế thoát hiểm khi làm checkin tại quầy và phải ký cam kết, ghế thoát hiểm thường có chỗ để chân rộng rãi, tuy nhiên một số loại máy bay ghế sẽ có cửa sổ bé hơn, và đôi khi có một bạn tiếp viên ngồi ngay cạnh hoặc đối diện

[@KhaNhi123]

Bổ sung thêm là khi đăng ký học nhảy dù thì phải khám tổng quát sức khoẻ chi tiết ở bv quân đội, việc khám sk này ko thể làm giả vì nó sẽ nguy hiểm cho học viên. Người dưới 40kg không thể học. Mình nhớ lần đi khám để học khoá nhảy dù của clb nhảy dù Đỗ Hà Ơn. Lúc làm điện não, họ chụp cho mình cái mũ chằng chịt dây điện và ... hôi ơi là hôi do quá nhiều người từng đội và mũ ko thể giặt. Ngày ấy khoá học của mình đk là 3 tháng, tới khi cân nặng thì mình chỉ dc có 39,5kg. Mà năn nỉ ko dc. Mình nói là về nhà mình sẽ ăn nhiều đảm bảo tuần sau học mình sẽ lên 40kg. Nhưng vẫn ko dc chấp nhận. Họ nói khi nào dc 40kg thì đk 😅😅. Cuối cùng thì sang hàn du học với cân nặng 39kg và chưa một lần lên 39,5 kg luôn😂😂.

[@anhquannguyen6516]

Giọng đọc ad cuốn quá, càng nghe càng nghiện.Tối nào trước khi ngủ cũng phải xem Trạm Cuối mới chịu

[@tramcuoichannel]

Hehe cảm ơn anh nhiều ạ!!!!

[@l.m.443]

*ad* ơi ! Tên gì vậy ? Sao xem nhiều Video thấy cđm hay dùng từ *ad* mà o hiểu là gì 🙈 TC giải thích được o ? 🙏 hoặc ai biết làm ơn nói rõ cho mình hiểu với ! Giọng đọc hay, lôi cuốn người nghe muốn nghe thêm, nghe tiếp... 👍 nếu o cho biết tên thì cũng gt 2 từ *ad* là chi hỉ ! 😉🌷

[@tnqb293]

@@l.m.443 AD là viết tắt của Adminstrator, có nghĩa là quản trị viên hay ở đây có thể gọi là chủ kênh hay quản lý kênh á.

[@sssonx]

​@@l.m.443"ad" là viết tắt của chữ "admin", hiểu nôm na là người quản trị kênh này đó ạ

[@namvu2680]

​@@tramcuoichannelEa máy bay trở 150người lại bay ở 10.000km mà không phải 4500km Anh em bay 4500km ko dc à

[@binhthai6533]

Cám ơn bạn. Mục này rất đẳng cấp và hữu ích cho cuộc sống. Chúc bạn thành công

[@l.m.443]

Tôi rất thích những Video của TC... hay, nhiều câu chuyện nghe rất thú vị và lợi lạc, cho tôi thêm hiểu biết về ngành kinh doanh o khói đi mây về gió này, lại thêm giọng đọc khá lắm ! Prima 👍👏 TC có thể làm bài về cách làm việc của Trạm không lưu mặt đất (đài không lưu) không ? Cách vận hành, theo dõi, yểm trợ, giúp đỡ cho máy bay khi cất cánh hạ cánh, quá trình bay, xử lý tình huống... ! Rất muốn hiểu thêm, rõ ràng về bộ phận o kém phần quan trọng này... xin được cảm ơn TC cùng team MC và đội ngũ biên tập ! 💐💖🙏

[@hienphamthi769]

Ôi! Tôi cũng muốn bút những điều này giống bạn! Mong Tc làm video về trạm ko lưu!

[@ngomai8890]

Video hay ❤

[@thaithanhlongthai1980]

Người coi đầu tiên nek anh ui

[@tramcuoichannel]

Ố ziaa. Cảm ơn Thái rất chi là nhiều hahaha

[@thaithanhlongthai1980]

@@tramcuoichannel omg đc idol rep 😍😍😍😍😍

[@thaithanhlongthai1980]

​@@tramcuoichannelChúc anh một ngày vui vẻ và làm nhiều video cho các bạn fan của anh trong đó có em coi nha anh 😁

[@tuankietduong137]

Clip hay quá❤❤

[@ToanNguyen-kd1mw]

Hay giọng diễn thuyết hay

[@tramcuoichannel]

😍😍😍

[@ThinhVũ-h2f]

Ghiền giọng đọc của anh nhưng bận nhiều khi phải xem muộn ❤

[@tramcuoichannel]

Không sao nhaaa ^^

[@KimTravelFood99]

Thanks Tram Cuoi chia se.

[@tienviet2587]

Hay đó cho 1like phân tích cũng kĩ đó

[@huuphucnguyen5014]

Có dù thì sợ phi hành đoàn nhảy truoc bỏ hành khách.

[@tranthihonghanh1990]

admin còn làm kênh nào nữa ko? nghe video của ad hay quá

[@sinhpham6033]

.bộ.nảo.cuả.con.người.quả.là.siêu.việt.khoa.học.càng.ngày.càng.tiến.bộ.vượt.bậc.❤❤❤❤

[@manhpham8090]

ngồi im còn thấy cốt, hài vch

[@tổngtàifreefire]

mik cười nhất mỗi câu này

[@kuanh9065]

Đúng nhữnh câu hỏi mình thắc mắc. Thank You :)))

[@tổngtàifreefire]

Trọng tâm nhất trong video: Ngồi im cho các anh phi công xử lý, thì trong trường hợp gia đình vẫn tìm thấy cốt

[@khanhlai3292]

đề tài rất hay

[@fifaeafcviethoa-khoattd]

Mới thấy vụ 747-8 của atlas air mới đây, nào có đủ thông tin lên clip đi ad 😁

[@pb-doslegacy2020]

Anh làm chuyến bay 6136 của China Northern đi, vụ mà một hành khách đã cố ý phóng hỏa

[@TanNguyen-fp2qx]

Xem trạm cuối cuốn quá mà ít video quá😢

[@Boeing777X9ativation]

19:24 delta 191, Oceanic 815 cũng vậy

[@Guy.From.Vietnam]

Đã xem hết tất cả video trên kênh😂😂😂 ok

[@lanngoc2029]

Gặp sự cố thì tốt nhất là nhắm mắt lại mà niệm chú ☹️

[@duyo3763]

đầu nha a

[@tramcuoichannel]

Chào Duy. Chúc Duy buổi tối vui vẻ haha

[@phuctran430]

hay nhaaa

[@nhanlong247]

Thì cứ trang bị đi, ai sống được thì sống. Chẳng qua các hãng bay họ không có tiền để trang bị và theo cuối cùng là theo nguyên tắc có gì thì chết hết cho công bằng

[@Boeing777X9ativation]

19:07 là 92, phải là chuyến 90 chứ chú!?

[@KienDoan-i7c]

Sao ko bàn đến chuyện bung dù hạ cánh cả máy bay luôn...??? Điều ko tưởng

[@tranduy6891]

ad có thể làm thêm về tình trạng thất tốc được không và những lỗi hay xảy ra nhất trên máy bay ấy

[@kimdinhtranthi3580]

Thất tốc là nó ko đủ lực nâng nữa, nó sẽ rơi. nôm na là vậy

[@Kanao-1905]

Theo t được biết là khi thất tốc, các hành khách được yêu cầu thắt dây an toàn lại ngay lập tức nếu đang tháo. Mặt nạ dưỡng khí rơi xuống. Phi công sẽ cho máy bay chúc đầu xuống khoảng 30-45 độ để máy bay có thể lấy lại lực nâng. Cụ thể thế nào b có thể xem video " âm thanh mà các phi công sợ nhất khi điều khiển máy bay" của baycungnam.

[@vietcuong784]

Ad làm về vụ cơ trưởng lái A320 bay đến Đức đi vệ vinh bị khoá trái cửa lái dẫn đến tai nạn đi ad ơi

[@phuckientrieu739]

Có phải là vụ Germanwing 4U9525 phải không ạ. Vụ đấy cơ phó tự tử

[@ChâuPhạm-p6d]

1h ko phải đầu mà chắc cũng sớm ha

[@The_Yoi5]

Có chuyến bay nào đâm vào trạm atc không anh

[@tramcuoichannel]

Chịu đấy haha

[@Kanao-1905]

Nếu có thì 1 là phi công lái kém, 2 là khủng bố :)).

[@SpectaM.K]

ngồi đâu mà tai nạn cũng ngủm thôi

[@longtuan2086]

không muốn trang bị dù nên viện dẫn đủ mọi lý do , khi trang bị dù thì nếu 50 hành khách có thể sống sót được 20 còn không dù thì 100% chết hết , chọn cái nào ?

[@TommyShelby-ql9po]

M thấy có thằng nào nhảy dù ở 35.000ft sống không! 😂! Vs cái tốc độ 900km/h m nhắm nhảy nổi k😂? Tỉ lệ giữa sống sót và tử vong giữa việc nhảy hay k nhảy là tương đương, vậy thì tội gì phải tăng chi phí k cần thiết! 1 bộ dù 8k USD , trang bị đủ cho 1 máy bay tầm 210 bộ, tương đương 1,7tr usd/ 1 chiếc mà k biết bao giờ mới đc dùng😂!

[@CONCU-j2z]

Nhảy dù cũng chết nhưng dù sao cũng có hy vọng may mắn sống sót

[@TruongHoang-ee8bt]

Động tác nhảy ra khỏi máy bay hoặc tiếp đất cũng mất vài tuần đến một tháng tập đi tập lại mới thuần thục.Chưa kể ko phải ai cũng đủ can đảm để nhảy ra và bình tỉnh kéo khoá bung dù :)))

[@ngoctran-nj5rz]

Nếu đc trang bị thì các nước sẽ học nhảy dù giống như học phòng cháy chữa cháy vậy

[@cuongquocquoc7757]

​@@ngoctran-nj5rzvà mỗi năm phải tập huấn 😂

[@ngoctran-nj5rz]

@@cuongquocquoc7757 bạn tập thành thạo rồi thì năm sau không phải tập nữa, đó là đề xuất cứu đc tí nào hay tí đó

[@NgoKhong-rz8ng]

Cũng có cơ hội để sống

[@Ipad-rg3bx]

@@ngoctran-nj5rzso việc huấn luyện nhảy dù với phòng cháy ngu

[@topflorentino522]

Thấy nhìu thk cmt thấy chán ghê. Nếu có thể huấn luyện và đáp ứng 1 số yêu cầu cần thiết , thì 1 là chúng m ngồi chờ chết 2 là chúng m nhảy vẫn chết Nhưng có cơ hội sống thì cm chọn cái nào. Nhắc lại đọc lại cmt t lần nữa

[@tranvan8446]

Với các lực lượng đặc biệt hoặc dân chơi base jump việc nhảy dù thoát khỏi một máy bay dân dụng chỉ là chuyện vô cùng nhỏ nếu họ được trang bị dù...

[@Nguoidungreview1]

Nhảy dù thì mỗi người 1 nơi lúc đi tìm lượm rất là mệt, ngồi im thì nằm chung 1 đống hốt dễ hơn

[@LongVuLe-gz5qu]

Làm cánh quạt động cơ có 1 phần thừa nhỏ nữa

[@taitrancong803]

tối đa chỉ có 6 động cơ thôi á , ad nên tìm lại kiến thức nhé , máy bay b52 có bao nhiêu động cơ , 8 động cơ

[@hungtrinh9138]

Ng ta đang nói đến máy bay thương mại. Điếc thì nên nghe đi nghe lại cho rõ😅

[@tuongnguyenmanh4743]

Chừng nào có môn nhảy dù thành môn thi tốt nghiệp cấp 3 thì may ra máy bay mới trang bị dù cho khách.😂

[@duydat-2006]

Trong trường hợp xấu nhất gia đình vẫn tìm được cốt =)) ad mặn vl😂

[@trangtranthithu7540]

Khuyến khích người dân bắt chim về quay

[@nganluu2427]

Thank you so much ❤😊

[@lanngoc2029]

Trang bị sẵn cái hòm ☹️ có gì thì nằm vào luôn

[@duchungta-qe4kk]

Tại Sao Nhảy Dù Khi Máy Bay Gặp Sự Cố Trên Không và Những Sự Thật Ai Kể Với Bạn

[@Bananaaaaa8282]

Anh làm Nigeria Airways flight 2120

[@kimtannhatki6284]

Ngồi cuối thì hơi ồn

[@hoangvannho8821]

Nhảy dù thì sống

[@longNguyen-qr1uv]

Quan trọng la biết cách nhảy và dám nhảy hem :))))

[@Kanao-1905]

Nhảy thì sống thật, nhưng sống sót trở về hay là thành miếng thịt tươi sống thì k ai nói cho :)).

[@quocvo3779]

Ngồi im đó gia đình còn thấy cốt cha.nhảy xong biết tìm đâu

[@NguyenangHoainam]

5 nhá a

[@hienngo8644]

Hoy... chả đi máy bay đâu- say lắm

[@HienNguyen-xf4ji]

Khi có sự cố thì đi máy vay là nguy hiểm nhất vì tỷ lệ = 0. Đi các phương tiện mặt đất khi có tai nạn còn có cơ hội sống cao hơn🤣

[@Loantran92.]

Bộ não con người vĩ đại

[@chungnguyen1091]

Thoi , minh se di bo an toan hon !

[@ironmanstark9232]

Nói tóm lại đi máy bay mà gặp sự cố thì đầu tiên nên xả nước cứu thân cho nhẹ người trước 😂

[@NGUYENPCX]

ly do là do cái dù nặng quá bỏ lên tốn xăng. hết

[@nolulu18794]

Nghe nói từng có vụ người bị rơi vào động cơ máy bay khiến cho nạn nhân chưa kịp nói lời cuối đã bị chém nát , nếu trang bị dù cho hành khách mqf bị rơi vào động cơ thì kết cục Chắc ad và các bạn cũng biết rồi đấy

[@Kanao-1905]

Thực ra cái cảnh đấy thì cũng chưa ai thấy tận mắt, hoặc qua camera để mà chứng thực, nhưng chắc chả ai muốn thử đâu :)).

[@myduc797]

Thành tương sau 3 giây... Tôt nhât không đi máy bay..

[@phamhongviet9326]

Có dù còn hơn không. Có còn có cơ hội sống

[@chunvo4404]

Đặt biển cấm trên không, chim bay thấy thì nó bay đường khác

[@hiamvu]

Chỉ cần đứng lên chạy qua chạy lại là đủ chết rồi😅

[@Baby_loveyou]

Tiết kiệm xăng để rồi 71 mạng đã ra đi cùng với chiếc máy bay 😢😢😢

[@namvu2680]

Ea máy bay trở 150người lại bay ở 10.000km mà không phải 4500km Anh em bay 4500km ko dc à

[@lanngoc2029]

Nhanh và an toàn thì chỉ có đi tàu ngầm sơn đỏ ae ạ ☹️

[@bantran569]

Có ngươi nói máy bay chiến đấu ko thể lượn đc mà rơi gân như thẳng đúng vây nó có khả nang lượn tối đa bao nhiêu so với may bay thương mại khi hỏng đong cơ ?😮

[@NguyenLong1104-h7m]

Chưa trúc cơ mà dám bay là đi ngược với thiên đạo!

[@nguyenhoang5369]

lý do không trang bị dù cho hành khách vẫn chưa thuyết phục

[@batboyboy]

co ma van chua di het dc trai dat!

[@lanngoc2029]

Nằm vào đậy nắp rồi muốn đi đâu thì đi 😤

[@CUIBAP-117sjwk]

Muon nhay du duoc can phai duoc huan luyen tren mot thoi gian nhat dinh vi vay neu trang bi du cho hanh khach neu khi tai nan xay ra nguoi nhay cung phai chet vi phu thuoc rat nhieu yeu to cho nen nhay du cung chet the trang bi du lam gi??? Co cung nhu khong

[@Tuan69H1]

Rồi máy bay sự cố ko chết hả. Nhảy dù vẫn còn tỷ lệ sống . Trôg khi bây giờ ai củng muốn học hỏi học nhảy dù củng như thi bằng lái xe thôi

[@KhaNhi123]

Ai muốn học thì cứ tự đk học thôi ạ. Bây giờ đk học nhảy dù đơn giản mà. Khoá học cũng chỉ vài triệu một khoá. Tháng 2 hàng năm là bắt đầu nhận hồ sơ rồi. Khám sk thì khám ở bv mà nơi bạn đk nhảy dù yêu cầu. Khám sk thì cần mang tiền đi khám: cân nặng, chiều cao, số đo 3 vòng, xét nghiệm máu, nước tiểu, điện tâm đồ, điện não đồ, ngồi ghế quay... nếu qua dc vòng này rồi mới dc làm hồ sơ. Tuổi giới hạn từ 18-42. Khoá học ko quá 50 học viên. Lý lịch sạch, ko tiền án. A có thể đk online. Hồ sơ thì giống như hồ sơ xin việc í ạ.

[@nopb_ttnpp7989]

Vẫn có đứa cố chấp tin rằng việc nhảy dù sẽ tốt hơn và có khả năng sống sót... m có biết là m nhảy dù khả năng sống sót của m chỉ là 0,001% và cơ hội tìm thấy xác m khi m chết là 0,00000001%, ngược lại giao sinh mạng cho phi công thì tỉ lệ sống của m tăng lên rất nhiều... và khả năng xác của m mất tích gần như là k có... gia đình m còn có cái mà thắp nhang... hiểu chưa thằng óc

[@NgaThach-i7u]

Các thao tác thoát hiểm không đủ thời gian giải quyết cấp cứu

[@thanvan856]

Túm cái váy lại là tiền có trang bị dù thì tốn kém mấy ôg phệ sợ gầy nên thôi😂

[@DaoDang-ez1vm]

Sao k ai nghĩ ra chế tạo máy bay có thể tách rời khoang hành khách lúc gặp nạn có thể tách rời và bung dù cả cái khoang đó 1 chiếc dù khổng lồ có thêm phao nếu rơi xuống biển

[@hung_09]

Con người chưa chế tạo được máy bay cất cánh không cần lấy đà nhỉ, kiểu lực nâng từ dưới thẳng lên và có thể đứng im trên không trung

[@CaMạnh-o6c]

😂 nên tìm hiểu lại. Con máy bay từ dưới lên mỹ nó đánh vn nó đem qua r

[@lanngoc2029]

Lo gì đâu 😤 đen thì hẹo thôi

[@duyuoc634]

Nó cũng giống như là mọi người bắt buộc phải đeo dù cũng giống như một người đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông ý, là OK, chẳng qua là bọn chó hàng không nó không trang bị cho mọi người thôi 😊

[@TommyShelby-ql9po]

Giá vé đội lên cao gấp 3-4 lần m nhắm chịu nổi k? Cái nón BH m còn dùng nón dỏm được chứ cáu dù thì méo có đâu😂! Cứ tính đi 1 lần bay m phải đóng thêm 2-300 usd tiền “ dù sự cố”, nhắm chịu nổi k?😂! Hiệp hội hàng không mà bắt buộc thì các hãng nó trang bị thôi, vấn đề là chi phí đó sẽ lại dồn lên đâu người tiêu dùng!

[@ziczicchildren2667]

Tai nạn máy bay nó chiếm % rất nhỏ trong những vụ tai nạn giao thông nhưng tỷ lệ tử vong là rất cao nên máy bay đã gặp trục trặc thì cứ lạy chúa đi các bác ạ, k ai muốn nhưng mà vẫn phải chấp nhận số phận

[@ngomai8890]

Sau phi công không chuẩn bị cho mình nhảy dù .để chết hoan mạng .

[@KhaNhi123]

Phi công nhảy dù thì khác gì ông thuyền trưởng vụ đắm phà hàn quốc. Sẽ bị cả thế giới phỉ nhổ. Trong khi người cầm đầu là người giữ tính mạng cho mấy trăm hành khách, người ta thà hy sinh bản thân để những người khác được sống thì lại chạy trốn đầu tiên khi có sự cố 😂😂😂. Thật nguy hiểm nếu bạn làm phi công, sẽ không ai dám ngồi máy bay bạn lái đâu😅😅

[@ucLevan-di8on]

Nếu có dù để nhảy.thì tôi cũng ko giám nhảy.

[@sealionsvn]

❤🇻🇳😁

[@vanhoploc2047]

Nó nhanh thì được nhưng chết cũng không ít

[@longlengoc5044]

ok

[@suachuadienmaycongnghiep]

Bắn thịt hết cho tuyêt chủng là giảm thiểu va cham với chim 😊

[@ngoctran-nj5rz]

Trang bị dù cho hành khách vẫn đáng được suy nghĩ, thêm mặt nạ dưỡng khí, máy bay có thể thiết kế cái cửa thoát hiểm phía trên hoặc phía dưới khi gặp sự cố ấn phát là được mở ra hết,

[@trungnguyen-jf3kj]

máy bay bay trên độ cao 10000m lúc gặp sự cố ở đó mà mở ra hết thì ko cần mang dù vào cũng bị hút ra ngoài rồi

[@ngoctran-nj5rz]

@@trungnguyen-jf3kj bay trên 10k km nhưng nếu đủ thời gian hạ bớt độ cao thì xác suất nhảy dù sống sẽ cao mà b

[@kimdinhtranthi3580]

​@@ngoctran-nj5rznhững bộ não giỏi nhất trong nghành hàng không họ đã tính hết cả về mọi mặt (tâm lí, tiền bạc, thời gian v.v ) rồi. Thành ra bạn ko cần phải lăn tăn làm gì nữa. Chỉ nên xem để khám phá kiến thức thôi là đc rồi. Đến tổng thống mà người ta còn chưa trang bị nữa thì bạn nên quên cái việc trang bị cho dân sự đi Hàng không hiện đại thì tất đa số tai nạn đều xuất phát từ yếu tố con người chứ ko phải như những thời kỳ sơ khai của nghành hàng không bạn ạ

[@Kanao-1905]

Giờ 1 chuyến giá rẻ từ Hà Nội ra Đà Nẵng của Vietjet ngót triệu rưởi rồi. Liệu bạn có dám bỏ thêm 4 hay 5 triệu nữa để có cái dù mà còn chưa dám chắc mình sống sót hay không 😅. Chưa kể lúc bình thường chả ai muốn đeo mặt nạ cả, vừa vướng víu khó chịu mà còn chả có tác dụng gì. Với lại ai mà biết nó tai nạn lúc nào mà đeo. Và cái quan trọng nhất là phòng bệnh hơn chữa bệnh. Tại sao lại không làm cho cái máy bay nó ngày càng an toàn hơn, trở thành 1 pháo đài trên không, thay vì dành chất xám để nghĩ các cách thoát hiểm lằng nhằng, không khả thi trong thực tế, trong khi bất cứ thời điểm nào trong ngày cũng có 10000 chiếc máy bay đang bay trên trời, nhưng trong 1 năm số vụ tai nạn máy bay chỉ chiếm chưa đến 0,01% số chuyến.

[@ngoctran-nj5rz]

@@Kanao-1905 thì hiện tại sau những sự cố thì ngày càng hoàn thiện đó thôi. Người ta vẫn đang nghiên cứu từng ngày. Trang bị dù thì nếu chuyến bay an toàn thì trả lại cho máy bay, người lên sau lại dùng, quá rẻ nếu gặp sự cố

[@BìnhNguyễn-c2z4s]

Tại nạn của máy bay là khủng khiếp nhất

[@tomluther6243]

Máy bay bay đc 1 phần là động cơ nhưng qt là lợi dụng đc lực nâng ms khiên khối kim loại hàng nghìn tấn bay lên bầu trời đc

[@toantienhlt7317]

sau ko làm luật có chứng chỉ đi máy bay về nhảy dù ta , rồi bay thấp xuống để mọi người nhảy, mỗi lần tôi đi máy bay đều sợ rơi .

[@catlucak]

Makarov in cod mw3 be like :

[@lanngoc2029]

Biết đâu các cụ lại nghe thấy mà độ cho 😥

[@truongvanxinh6845]

Trang bi du sieu to cho moi may bay

[@Vanpham13226]

❤

[@longNguyen-qr1uv]

Mấy thánh cứ thắc mắc sao k co dù, lúc co liệu dám nhảy và biết nhảy hem ??? :)))

[@tuanhchu4377]

Tôi thà chết trong máy bay ít nhất là còn xác để cho gia đi, còn hơn là nhảy ra khỏi máy bay để rồi nát bét như miếng đậu phụ bị ném vào tường.

[@BayNguyen-qd4bn]

Tôi cũng có suy nghĩ tại sao các hãng hàng không dân dụng trên thế giới, tại sao họ không trang bị du thoát hiểm cho hành khách khi máy bay gặp sự cố 💔❣️ Dù các hãng tất nhiên là thừa khả năng trang bị cho hành khách.....😝😂😂😂💔🤣🤣🤣❣️❣️❣️

[@motre1881]

Máy bay hành khách bay độ cao 12 - 14 ngàn km nhảy dù ra ngoài ôxy đâu để thở mà không chết..? 👻

[@TommyShelby-ql9po]

Tụi nó xin bịch cái bịch, trước khi nhảy đựng không khí zô đó, nhảy ra là ngậm vào thở dần đến lúc xuống thấp😂😂😂😂!

[@WylieEagle3000]

🤑🤑🤑 Hãy hiểu vì sao phi công máy bay khách ko cho trang bị dù: nhảy bỏ khách. Nếu phi công ko có thì hành khách càng ko có - Vì sao xe khách 40-50 chỗ ngồi ko có cửa mở bên tài : khi có sự cố tập trung xử lý sống chết với hành khách

[@Sumedha001]

Chim lao vào động cơ liên tục mà bảo tỷ lệ hỏng động cơ là 1/ 1 triệu

[@TuTran-ix7gi]

Chim lao vào nhiều nhưng đa số chỉ làm xướt hay vỡ 1 phần nhỏ cánh nên không đáng kể