Tại sao đường sắt tốc độ cao Bắc Nam không kéo dài từ Lạng Sơn đến Cà Mau?

[@Ledinhngoc2000xyz]

Từ hn đến tp hcm còn đang há mồm còn kéo tiếp chờ hơn 50 năm nữa 😂

[@minhchu-ck7my]

Mai sau nhiều tiền rồi làm Hiện nay chỉ làm tư Hà nội đến. Thành phố. Hồ chí Minh

[@gaithanhphocamau]

Tiếc cho quê em quá à ngheng

[@hangnga1999duonglang]

Đầu tư cái gì người ta cũng phải cân nhắc 🤫

[@NộiHà-c9q]

2 tp lớn nhất thôi là hợp lý rồi

[@Thiendinh69]

Vẫn là đầu tiên 😮

[@meditationthien1662]

Đơn giản vì nó không phải như món trò chơi, chi phí đầu tư nhiều tiền nên phải tính toán sao cho phù hợp chi phí và hiệu quả

[@hangnga1999duonglang]

Chuẩn bạn. Đầu tư cái gì người ta cũng phải cân nhắc 🤫

[@NộiHà-c9q]

trý lý ❤

[@meditationthien1662]

@@hangnga1999duonglang ❤❤❤

[@ThagThag-l7z]

tất cả là tiền 🤣

[@thanhnguyenchi6500]

Đang chuẩn bị dời thủ đô về Nam Định để quy mô 4 triệu dân này phải là trung tâm đồng bằng Bắc Bộ 96 triệu dân. Vì vậy, tư vấn nước ngoài đã nắn đường sắt vòng vào Nam Định để 96 triệu dân về Nam Định đã dù tốn kém thêm 20 phút và chạy không cần thiết nhưng vẫn thu được 30 km bất cứ 96 triệu dân nào lên tàu bắt chào ga Nam Định tất. Khi 96 dân xót ruột vì mất 20 phút và cước phí 30km cho không để cho dân Nam Định 4 triệu không tốn thời gian và cước phụ thêm họ mới làm bất động sản nhảy vọt và GDP không còn 33 toàn quốc nữa mà vượt Singapore nhé!. Cán bộ GTVT, UNND Nam Định không ngu nhưng họ không học toán cao cấp, quy mô 96% nhỏ hơn 4% theo thuật toán thống kê ở VN là có thật. Tiết kiệm 4% cho Nam Định, bỏ phí 96% là khách bỏ ra, nhà nước chỉ bỏ lúc ban đầu mà thôi, thu được phần tàu chạy lãng phí thuộc về dân, cán bộ nào cũng típ mát sung sướng!. Theo tui, rời thủ đô thì bỏ quách đoạn Hà Nội Nam Định đi, xây cho miền Tây từ SG về Cần Thơ, quy mô dân số và GDP cao hơn Nam Định là cái chắc!. Đừng để dân miền Tây khắc khoải, đau đớn lắm!.